鄉(xiāng)村道路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、某省某市牛場鄉(xiāng)小山村田園綜合體建設(shè)項(xiàng)目園區(qū)道路施工編 制:編制單位：某騰亞建設(shè)工程某編制日期：二 0八年一月十五日一、編制依據(jù)1二、工程概況22.1工程概況22.2工程主要工作量5三、總體施工組織布置及規(guī)劃63.1施工總體布置說明63.2工期安排63.3設(shè)備、材料、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 7四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及其技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和 難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）74.1前期準(zhǔn)備工作74.2路基工程84.3涵洞工程134.4砌筑工程154.5路面級配碎石基層174.6混凝土面層204.7培土路肩294.8安全設(shè)施及預(yù)埋管線324.9重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法

2、及其措施39五、工期的保證體系與保證措施405.1工期目標(biāo)405.2施工管理機(jī)構(gòu)體系405.3工期的保證措施42六、工程質(zhì)量管理體系及保證措施446.1質(zhì)量管理體系446.2工程質(zhì)量的保證措施466.3施工過程保證措施52七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施607.1安全生產(chǎn)管理體系607.2安全保證措施60八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 8.1環(huán)境保護(hù)方針和目標(biāo)628.2環(huán)境保護(hù)措施628.3環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)治理638.4水土保持措施64九、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 9.1文明施工組織措施及管理辦法66 9.2現(xiàn)場文明施工要求669.3生活衛(wèi)生管理措施676762669.4減少擾

3、民降低環(huán)境污染和噪音的措施 十、項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防X、事故應(yīng)急預(yù)案68 十一、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)704 / 75、編制依據(jù)、工程提前進(jìn)場施工合同及附件；、某省某市牛場鄉(xiāng)小山村田園綜合體建設(shè)項(xiàng)目施工用圖（只有電 子版平面圖，無剖面圖、詳圖等；、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；、 交通部關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見的通知書（交公路發(fā) 【2014 372 號）；、農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法（交通部令2006年第3號）；、某省公路條列；、 某省通村油路感召工程管理辦法（試行）（黔交建設(shè)【2011 49 號）；、某省通村油路運(yùn)輸廳文件某省通村油路改造工程管理辦法（試 行）黔交建設(shè)【2011 49號；、 某省公路局文件某省農(nóng)村公

4、路前期工作及設(shè)計(jì)要求（征求意 見稿）；、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路部分）；、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) X、規(guī)程以及現(xiàn)行有關(guān)律法、法規(guī)等；、有關(guān)規(guī)劃、地方人民政府的要求和意見。道路部分:1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20142公路線路設(shè)計(jì)規(guī)XJTG D20-20063道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GBJ124-884公路路基設(shè)計(jì)規(guī)XJTG D30-20155公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)XJTG D40-20116公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)XJTG D50-20067公路路基施工技術(shù)規(guī)XJTG F10-20068公路橋涵施工技術(shù)規(guī)XJTG/T F50-20119道路交通標(biāo)志與標(biāo)線GB5786-200910道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)

5、GBJ50162-92123、根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) X并結(jié)合我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)作 為編制依據(jù)?！?、工程概況2.1工程概況、項(xiàng)目概況某省某市牛場鄉(xiāng)小山村田園綜合體建設(shè)項(xiàng)目，位于某省某市白云區(qū)牛場鄉(xiāng)小山村，沿山建路，共享路全程 K0+000K0+980、K1+000K1+480 ，小山路 K0+000K0+920,路線全長 2380m，路寬4.5m。、工程主要技術(shù)指標(biāo)如下:本工程按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014 )規(guī)定的四級公路主 要技術(shù)指標(biāo)如下：道路等級：四級設(shè)計(jì)時速：40km/h平曲線極限最小半徑：15m最大縱坡：18%設(shè)計(jì)荷載：公路-H級路基寬度：一般路段6.5m，特殊路段5.

6、5m路面厚度：64cm路肩寬度：2 X0.4m路基類型：30cm大渣墊層，10cm厚級配碎石底基層，15cm水泥穩(wěn) 定層，5cm中粒瀝青混凝土，4cm細(xì)石瀝青混凝土。、地理位置某省某市牛場鄉(xiāng)小山村田園綜合體建設(shè)項(xiàng)目，位于某省某市白云區(qū)牛場鄉(xiāng)小山村村委會對面，沿山建路，路線全長2380m。、地形地貌牛場鄉(xiāng)小山村位于某省中部某市白云區(qū)，與修文縣扎佐接壤，是某市白云區(qū)“后花園之鄉(xiāng)”。本項(xiàng)目建于山林之間，以農(nóng)業(yè)旅游為出發(fā)點(diǎn)，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)產(chǎn)品，旅游業(yè)為一體的綜合性項(xiàng)目。、地震依據(jù)某震動記載及中國地震動參系數(shù)區(qū)劃圖 （GB18306 2015 ）, 本工程所在地區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)為 0.05g，般道

7、路工程不考慮設(shè) 防。、氣候水文條件路線所經(jīng)的區(qū)域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)，氣候濕潤地區(qū)，同某省大部分地區(qū) 一樣，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。年均氣溫在13 C-18 C,雨量充沛，日照充足。春季（3-5月）：春暖風(fēng)和而時有倒春寒；季平均氣溫 15.3 C左右，總 降水量接近300mm。春季氣溫回升較早，晴天日數(shù)增多。夏季（6-8月）：初夏多雨，盛夏多旱，但熱而不酷；級平均氣溫24.1 C 左右，總降水量400-500mm。極端最高激吻出現(xiàn)在7月下旬，達(dá)37.4 C。 夏季是全年降水量最多的季節(jié)，特別是初夏6月為全年中水量最多的月份， 多強(qiáng)降水天氣發(fā)生。秋季（9-11月）：秋溫徒降，時有秋風(fēng)、綿雨；季平均氣溫16

8、.1 C左右，總降水量240-280mm。秋季由于夏季風(fēng)急劇南退，冬季風(fēng)南下，降 雨量明顯減少，氣溫顯著下降，陰雨天數(shù)逐漸增多。冬季（12-2月）：冬無嚴(yán)寒，陰雨寡照且時有凝凍。季平均氣溫在5.5 C 左右，總降水量60-70mm。極端最低氣溫出現(xiàn)在1月下旬，達(dá)-7.1 C。、工程建筑材料指標(biāo)及水、電等施工條件1、水泥：由建設(shè)單位指定的小山村村委會提供。2、石料：路基、路面及構(gòu)造物可從小山村周邊石場外購，平均距離 30公里。3、砂：可從小山村周邊砂場外購，平均距離約 30公里。4、水：安裝給水管道至山頂，當(dāng)給水不能滿足要求時，車輛托運(yùn)水滿 足施工要求。5、鋼材、燃料：白云區(qū)就近購買。6、施工用

9、電由施工單位提供發(fā)電機(jī)發(fā)電使用。7、通訊信號覆蓋到位。2.2工程主要工作量路基挖土方：12000m 3 （暫定）M7.5漿砌毛石加固路肩墻、擋土墻、護(hù)肩的水泥砂漿：460m 3（暫定） 路肩墻、擋土墻：2500 m 3 （暫定）加固路肩、護(hù)肩工程做成排水溝：1000m （暫定）過路管（PE雙壁波紋管）：600m （暫定）暫定護(hù)坡:4845m交通標(biāo)志：26套三、總體施工組織布置及規(guī)劃3.1施工總體布置說明本工程為某省某市牛場鄉(xiāng)小山村田園綜合體建設(shè)項(xiàng)目，總控制工期為120日歷天。我單位計(jì)劃開工日期為2017年11月21日（以實(shí)際開標(biāo)推算 的開工日期為準(zhǔn)），2018年3月20日前完成施工任務(wù)。工程總

10、體部署，要 確保在工程總控制工期的前提下進(jìn)行合理的組織與安排。路基和路面為工 程主要工作，分若干施工段流水施工，以節(jié)省工期，故各工作面采取局部 流水法進(jìn)行施工。3.2工期安排本標(biāo)段計(jì)劃分兩個施工區(qū)同時進(jìn)行施工作業(yè)，工期安排如下:分項(xiàng)丄程名稱工 期(d)備注施工準(zhǔn)備3盡量縮短準(zhǔn)備工作時間，爭取盡早開工。土石方工程10應(yīng)抓緊晴好天氣施工。砌筑工程45應(yīng)抓緊施工，保證路基的正常施工。大渣墊層10大渣墊層是道路工程的前提，應(yīng)在抓緊施工，保證砼路面 面層的按時施工。級配碎石基層10級配碎石基層是砼路面工程的前提， 應(yīng)在抓緊施工，保證 砼路面面層的按時施工。水穩(wěn)層路面工程10砼路面是整個工程的重點(diǎn)，應(yīng)科學(xué)

11、安排，精心施工。瀝青面層20合理安排，加快進(jìn)度。交通安全設(shè)施10合理安排，爭取提前交付。交工驗(yàn)收2合理安排。3.3設(shè)備、材料、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)現(xiàn)場考察情況，本工程項(xiàng)目所用石料在就近開采，砂從牛場鄉(xiāng)小 山村周邊砂、石場購買，所用水泥村委會提供，鋼材均在白云區(qū)及牛場鄉(xiāng) 購買。以上材料及工程所用設(shè)備、管理人員均采用汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)至施 工現(xiàn)場。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及其技術(shù)措施4.1前期準(zhǔn)備工作、總體測量、放樣根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部測量隊(duì)組織測 量人員進(jìn)行全線復(fù)測和閉合，剔除已移動或已破壞點(diǎn)位，并及時上報監(jiān)理 測量資料。經(jīng)審查合格后，復(fù)核所有樁位和控制點(diǎn)

12、，埋設(shè)保護(hù)樁。施工中 的控制放樣均通過加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣，以提高測量精度，測量隊(duì)定 期對主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，以保證其準(zhǔn)確性。、組織實(shí)施實(shí)驗(yàn)檢查進(jìn)場后盡快進(jìn)行原材料取樣及抽檢、各類砂漿、混凝土配合比設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。所有的試驗(yàn)結(jié)果均及時上報監(jiān)理，待監(jiān)理批準(zhǔn) 后才進(jìn)行施工。、開挖臨時排水溝采用人工開挖兩側(cè)縱向臨時排水溝，開挖出的土方在排水溝外側(cè)筑攔 水埂，以便施工排水溝自成體系。平時加強(qiáng)排水溝疏通，使路基水通過排 水溝排至河塘或溝渠。4.2路基工程路基土石方施工方案與部署根據(jù)現(xiàn)場施工條件，路線地段主要為山嶺重丘區(qū)，考慮到本項(xiàng)目有舊 路改造，要維持交通的暢通，故路面施工采取分

13、幅施工，并設(shè)專人疏導(dǎo)交 通。施針對上述情況，施工方案與部署主要為：采取平行作業(yè)法施工。重 點(diǎn)突擊施工低洼路段，以保證路基質(zhì)量為前提，抓住有利施工時間進(jìn)行加 班突擊搶工期，同時抓緊作好路基排水系統(tǒng)，盡量排除雨天干擾，這是保 證路基質(zhì)量和趕工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基土石方施工以機(jī)械化為主，人工輔 助工作為輔，以最大能力發(fā)揮機(jī)械化施工的效率。施工方法與技術(shù)控制措施為保證工期，路基施工按分段平行施工的方法進(jìn)行。每個施工段按施 工測量、土工試驗(yàn)、場地清理、清淤換填、路基挖方、路基填方、路基修 整等工序進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控和驗(yàn)收評定，做到每道工序驗(yàn)收合格后方許施工下一道工序，進(jìn)行施工全過程的動態(tài)跟蹤監(jiān)控本標(biāo)段中凡是半挖

14、半填的路段，還要按規(guī) X要求作階梯狀抗滑邊坡的 處理，抗滑階梯寬1.0m，階梯反坡4%。1、場地清理與路基土石方施工施工前做好清理場地工作，砍樹、除草、清淤、清除種植土、填前壓實(shí)、 排水等。施工應(yīng)注意各種排水溝的連接過渡，前后接順，并與原有溝渠結(jié) 合，防止沖毀農(nóng)田及影響路基邊坡。過水田地段路基施工前應(yīng)先挖縱橫 50cm100cm深左右的排水溝將路基 X圍內(nèi)的地表水及地下水排至路基 X圍外，以便降低地下水位，將表層土?xí)窀?，增加支承力。施工進(jìn)場后，首先按公路試驗(yàn)要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，并根據(jù)氣候條件 提前做好低洼地段的排水和清淤工作，為確保工期和路基質(zhì)量打下基礎(chǔ)。 場地清理按設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師要求進(jìn)

15、行表土、腐植物清理和驗(yàn)收工作， 路基土石方施工必須合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備的組合，必須在晴朗天氣搶趕過復(fù) 雜除段（如低洼積水地等）的路基底層，確保施工質(zhì)量和工期。2、路堤填筑采用分層平鋪的方案。不同用土水平分層，以保證強(qiáng)度均勻，透水性 差的用土，如粘性土，宜填于下層，表面成雙向橫坡，以便于排除積水， 防止水害。同一層次不同用土?xí)r，接搭處成斜面，以保證在該層厚度X圍內(nèi)，強(qiáng)度比較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形。橋涵、擋土墻等結(jié)構(gòu)物的回填土，以砂性土為宜，防止不均勻變形，并按有關(guān)操作規(guī)程回填和夯實(shí)。取土場 采用集中借土的方式，工程完工后對取土堆植樹及草皮綠化，以避免水土流失和造成環(huán)境污染。3、路塹開挖采用縱向全寬掘

16、進(jìn)及單層掘進(jìn)方案，在路線的兩端，沿路線縱向向前 開挖；掘進(jìn)時逐段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。對于較深路塹， 采用雙層掘進(jìn)法，上層在前，下層隨后，下層施工面上留有上層操作的出 土和排水通道。在開挖長而深的路塹時，采用橫向通道掘進(jìn)。先在路塹縱 向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進(jìn)，施工時分層和分段。開挖出來的 土方一部分用作路基壓實(shí)和換土，棄土和清除的表土、淤泥，應(yīng)堆放在棄 土場，然后在棄土場上種植樹木和草皮，以免水土流失和污染環(huán)境。挖方 路基邊坡要求平整、美觀，彌補(bǔ)環(huán)境損害，直到符合設(shè)計(jì)及規(guī) X要求為止。4、路基壓實(shí)采取分層填筑、分層碾壓的施工方法。用 12t15t光輪壓路機(jī)時，壓 實(shí)厚度不

17、得超過25cm，用22t25t振動壓路機(jī)時，松鋪厚度不超過30cm。 每層填土應(yīng)平整，且自中線向兩邊設(shè)置 2%4%的橫向坡度，及時碾壓， 壓實(shí)遍數(shù)控制在10遍以內(nèi)。填筑路基時，從基底開始在路基全寬度 X圍分 層向上填土和碾壓。壓實(shí)路線為直線段，先兩側(cè)后中間，小半徑曲線由內(nèi) 向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓實(shí)機(jī)械先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。碾壓速度先慢 后快，以免松土被機(jī)械推走，形成不適宜的結(jié)構(gòu)，影響壓實(shí)質(zhì)量。壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度盡量控制 2km/h以內(nèi)。施工中控制填土厚度不 大于0.250.30m，并用推土機(jī)或平地機(jī)細(xì)致平土，控制合適的含水量， 同時在機(jī)械的運(yùn)行線路上使各次行程

18、能大體均勻分布到填土土層表面，保 證土層表面全部被壓到。填方路基分層鋪筑均勻壓實(shí)，填料經(jīng)過試驗(yàn)確認(rèn)后即可填筑。土質(zhì)路 段路基槽底面至以下30cmX圍內(nèi)填土的壓實(shí)度要求達(dá)到 95%以上，并且 土的CBR值應(yīng)大于8,否則須換填較好的土。、施工注意事項(xiàng)1、路基施工應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī) X(JTG F10-2006 )的有 關(guān)規(guī)定。2、施工前應(yīng)做好場地清理和排水工作。清除的種植土、淤泥應(yīng)集中堆放，妥善保存。對需利用的路基挖方和借土場應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢測其CBR值和壓實(shí)度是否達(dá)到要求，如果達(dá)不到要求，則采取摻石灰等改良措施， 使填料滿足公路路基施工技術(shù)規(guī) X要求。對于路基開挖的土，根據(jù)不 同的CBR

19、值(3)確定填筑路基的不同區(qū)域，對 CBR值較高的土，應(yīng)用 作鋪筑路基的上路床和下路床。3、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路基填料，需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施, 經(jīng)檢查合格后方可使用。4、填土前，應(yīng)將填、挖方地段的樹根、雜草清除，路堤基底為耕地或 松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，以上場地清理后按規(guī)定要求壓實(shí)，在 深耕和零填零挖地段，也應(yīng)進(jìn)行翻挖、翻松，然后回填、整平、壓實(shí)，壓 實(shí)度應(yīng)符合公路路基設(shè)計(jì)規(guī) X的要求，填土就分層壓實(shí)（每層不超過 30cm ）。5、施工應(yīng)注意各種排水溝渠的連接過渡，前后接順，并與原有溝渠結(jié) 合，防止沖毀農(nóng)田及影響

20、路基邊坡，使之形成一個完整協(xié)調(diào)能充分發(fā)揮其 功能的系統(tǒng)。6、填方路基每5層進(jìn)行中間驗(yàn)收一次，內(nèi)容包括：寬度、平整度、壓 實(shí)度、路拱度、厚度、縱斷面高程、中線偏位等。424、路基填筑施工工藝圖：< 開始 >4.3 土石方開挖工程431、施工方案與部署本工程擬采取平行流水作業(yè)施工。邊挖溝槽邊清理，為提高作業(yè)效率, 專人指導(dǎo)機(jī)械施工432、施工方法一、基坑放樣土方施工前，首先確定出道路中心及縱橫軸線，施工放樣時應(yīng)注意道 路在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準(zhǔn)確的定出道路軸線與線路中心 線的準(zhǔn)確位置?；舆吰缕露瓤梢劳临|(zhì)情況按規(guī) X所列基坑坑壁坡度。開挖寬度 應(yīng)能保證施工需要和有利于回填。

21、二、基坑、槽開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑開挖的棄土坡腳應(yīng)離基坑上口邊緣至少 2.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人?；由?、下游可能被雨水沖刷處，不 宜堆棄土方。1、基底檢驗(yàn)：基坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求（2）基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)相等（3 ）基底排水是否滿足要求2、基底咼程基底高程必須按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，松散浮土必須清除，若有局部超挖， 嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用基礎(chǔ)同級圬工找平。3、地基承載力:當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，要報監(jiān)理工程師， 監(jiān)理工程師提出處理意見后，可繼續(xù)開挖直至承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可 進(jìn)行下道工序施工。4、當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)

22、高程且基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求時，報監(jiān)理工程師驗(yàn) 槽，收方，簽證，檢驗(yàn)合格后，及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地下水或地表水 浸泡地基，影響基底承載力。4.4砌筑工程本砌筑工程主要工作為擋土墻的砌筑，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)注意以下 事項(xiàng)：1 ）、按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出平面位置，控制標(biāo)高。2）、砌體砂漿配和比要準(zhǔn)確，砌縫均勻飽滿，勾縫平整密實(shí)、直順， 不得有裂縫，空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)X要求；石料不能采用未風(fēng)化的堅(jiān)石，鑲面石料選用表面平整，石料厚度20 30cm，石塊在使用前沖冼干凈澆水濕潤。4）所有砂漿采用砂漿攪拌機(jī)機(jī)械集中拌和。并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5 ）、砌筑之前整修邊坡應(yīng)整齊，修整后立即砌筑。砌體內(nèi)分層

23、座漿砌筑，砂漿要飽滿，無空洞現(xiàn)象。6 ）、勾縫平順，且各類防護(hù)工程端頭與路基坡面連接順適、美觀。7 ）、坡腳與砼砌體基礎(chǔ)相連時，將相連的基面打毛，并座漿。8）、伸縮縫按規(guī)定設(shè)置，縫寬2cm ,沉降縫用瀝青麻絮填塞，填塞深 度不小于2cm。2、施工順序測量放樣-加工石料-砌筑基礎(chǔ)和墻身-勾縫-驗(yàn)收3、施工工藝要求 漿砌片石，預(yù)制砼塊護(hù)坡端頭應(yīng)嵌入邊坡土體，砌體外露部分與邊 坡齊平，接茬平順。砌體按規(guī)定設(shè)置沉降伸縮縫，并按監(jiān)理工程師指示做好墊層、泄水 孔及反濾層。坡面要拍打密實(shí)、平整、穩(wěn)定后方可鋪砌（包括墊層）。鋪砌時應(yīng)自下而上進(jìn)行，砌體交錯嵌緊，嚴(yán)禁浮塞。 砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面

24、線要順直整齊，逐層收 坡，內(nèi)面線要適順，并經(jīng)常注意校正線桿。砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)用浸泡過瀝青的軟土板堵塞，然后用瀝青麻 絮嵌入縫外側(cè)，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。 外露部分和轉(zhuǎn)角石應(yīng)選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗 鑿，在沉降縫處所用塊石，應(yīng)修整出規(guī)則的棱角線。在設(shè)路側(cè)護(hù)欄的路肩擋墻施工至頂部時，應(yīng)一次完成墻頂與護(hù)欄座的砼現(xiàn)澆作業(yè)，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件。 墻背砌體要求大致平整，其墻背填筑應(yīng)與砌體同步進(jìn)行，墻背填筑與砌體高差不高于1m。4.5路面級配碎石基層、施工方案與部署根據(jù)路面基層施工和現(xiàn)場交通情況，采用分幅分段按工序施工，經(jīng)養(yǎng) 護(hù)達(dá)到規(guī)X要求，分段與便道交叉通車，

25、同時注意安排各工序的施工銜接， 以達(dá)到保證工程施工工期和質(zhì)量與車輛通行兩不相誤的目的。按施工網(wǎng)絡(luò) 計(jì)劃部署工作，嚴(yán)格控制好各個工序施工質(zhì)量監(jiān)控和驗(yàn)收工作。施工材料必須通過集中驗(yàn)收抽撿合格后（不合格材料拒絕進(jìn)料場），進(jìn)料 場分開堆放，然后采用機(jī)械進(jìn)行拌和、攤鋪、壓實(shí)。用作基層的碎石應(yīng)有 良好的級配，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)X規(guī)定，同時，級配碎石所用石料的集料壓碎值不大于 35%。施工時，配料要準(zhǔn)確，拌和必須均勻， 在最佳含水量時碾壓，壓實(shí)度必須大于 96%。、施工方法擬采用場拌法施工。用壓路機(jī)碾壓土基，壓 34遍。碾壓后進(jìn)行壓實(shí) 度檢查及彎沉測量，不符合設(shè)計(jì)要求的路段視具體情況，分別采用補(bǔ)充

26、碾 壓、換填好土、挖載晾曬等進(jìn)行處理，使其達(dá)到規(guī)定的要求。在路槽頂上恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁，平曲線段每10 20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量時， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。正確計(jì)算不同石屑和碎石的配合比，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度 及預(yù)定的干壓密實(shí)度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的不同粒級碎石 和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。集料在使用前應(yīng)在料場拌合均 勻，按最佳含水量進(jìn)行悶料，悶料時間為 24小時。攤鋪前通過試驗(yàn)確定集 料的松鋪系數(shù)，現(xiàn)計(jì)劃用挖掘機(jī)攤鋪為主、人工攤鋪為主的方式進(jìn)行，松 鋪系數(shù)為1.251.35

27、 （具體數(shù)據(jù)根據(jù)試驗(yàn)路段確定）。將集料均勻地攤鋪在 預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。整型后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心 碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后 輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的 密實(shí)度為止，碾壓68遍，并使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭 兩遍控制在1.571.7km/h,以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)多壓23 遍。兩作業(yè)段的銜接處，搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。 第二段施工時，前段留下未壓部分與第一段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。避 免縱向

28、接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓 密實(shí)。、路面級配碎石基層施工工藝圖：開始 4.6水泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土面層461、施工方案與部署路面基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收符合要求后便進(jìn)入路面工程施工 工作，可根據(jù)路面施工和交通情況，采用分幅或分段施工的方法。視具體 情況布置施工方案。采用分段平行施工的方法進(jìn)行施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制和工 序監(jiān)控。按基層和路面面層等工序進(jìn)行合理調(diào)配工作。462、準(zhǔn)備工作水泥混凝土面層施工所用材料需按計(jì)劃應(yīng)提前準(zhǔn)備，以保證面層施工 時的材料供應(yīng)，保證工期不受影響?；炷敛捎没炷谅访鏀?/p>

29、鋪整平機(jī)攤 鋪，嚴(yán)格按經(jīng)審批的施工配合比進(jìn)行配料，并注意接縫施工處理，以接縫 平滑密實(shí)為準(zhǔn)則。建立工地實(shí)驗(yàn)室，按規(guī)定的頻率和項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。路面 施工期間實(shí)行交通管制工作，路面必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能開放交通。施工前做好各種準(zhǔn)備工作。分批備好各種材料，并在使用前進(jìn)行核對、調(diào)整，各種材料應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求；對混凝土路面板下的基層進(jìn)行強(qiáng) 度密實(shí)度及幾何尺寸等方面的質(zhì)量檢驗(yàn)，基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符 合基層施工規(guī)X要求，基層寬度應(yīng)比混凝土路面板寬 3050cm或與路基 同寬；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中心線和混凝土路面邊線， 在中心線上每隔20m 設(shè)一中樁，同時布設(shè)曲線主點(diǎn)樁及縱坡變坡點(diǎn)、路面板脹縫等施工

30、控制點(diǎn)， 并在路邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁，重要的中心樁要進(jìn)行拴樁。每隔100m左右設(shè)置一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。測量放樣應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤 測、勤核、勤糾偏，確?；炷谅访娴钠矫嫖恢煤驼{(diào)和符合設(shè)計(jì)要求。水泥混凝土面層所用材料應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)X(JTG F30-2003 )中的有關(guān)規(guī)定。由于采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌和， 采用農(nóng)用自卸車運(yùn)輸混凝土拌和物，運(yùn)輸至成型時間控制在砼初凝時間之 內(nèi)。、面層施工方法：1、立模支立模板做到線型順直，與設(shè)計(jì)平面成垂直角度，并且需求模板支立 的穩(wěn)固性，以防混凝土施工時跑模，按 10米樁測放立?；€，模板立好后 對模板進(jìn)行二次檢測調(diào)整，完成后進(jìn)

31、行加固，并逐一檢查支撐處，不能漏 檢，同時對模板底縫接縫處進(jìn)行封堵，防止砼施工中漏漿。2、砼拌和(1) 本工程混凝土拌和采用集中拌和，擬在攪拌場設(shè)置一座的強(qiáng)制式混 凝土拌和站，負(fù)責(zé)混凝土路面施工時混凝土供應(yīng)。(2) 集料堆場地面整理平整，場地四周挖排水溝，拌和用電考慮接電，并自備1臺200KW柴油發(fā)電機(jī)以應(yīng)付停電時所需。(3) 混凝土運(yùn)輸采用6m3機(jī)動翻斗車。3、砼澆筑(1)澆筑前準(zhǔn)備工作在砼澆筑前對模板及基底進(jìn)行再次檢查，并對模內(nèi)雜物進(jìn)行清理，模板支撐的穩(wěn)固性核實(shí)及整理。(2) 砼澆筑砼澆筑為垂直卸入，垂直卸入模內(nèi)時自由卸落高度不得超過 1m。并橫 向均勻卸入，由人工進(jìn)行整平。(3) 砼振搗

32、砼在模內(nèi)整平時，預(yù)留一定高度高出模板，保證一次性進(jìn)行整體振搗，振搗時首先采用插入式振動器，振動器移位距離以振動作用半徑1.5倍為宜。并盡可能保持一定規(guī)律，防止漏振或過振，振動時應(yīng)不斷上下移動振 動棒，以便搗實(shí)均勻，插入式振動器在每一振動位置的振動時間應(yīng)依據(jù)振 動時不再有顯著沉落，不再出現(xiàn)大量氣泡及砼表面均勻，平整并已泛漿為判斷標(biāo)準(zhǔn)，振動時間不可過短或過長，過短造成振搗不實(shí)，過長則可能產(chǎn) 生離析現(xiàn)象，一般振動時間 2030秒，在一處振動完成后不宜提取過快， 應(yīng)緩慢勻速地邊振邊上提，插入式振搗完成后，采用平板式振動器，平板 振動器應(yīng)有計(jì)劃順序進(jìn)行。移動間隔以底板能覆蓋已振動完成部分 5cm以 上為

33、宜，每一振動位置延續(xù)時間以砼表面均勻出現(xiàn)漿液為準(zhǔn)，不宜振搗過 久，規(guī)X時間為10s15s。(4) 振拖 .用直線型振動梁拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉1遍，使混凝土表面泛漿，并趕出氣泡。前進(jìn)速度每分鐘1.5m左右。當(dāng)振搗至混合 料高出部分時，應(yīng)關(guān)掉開關(guān)，停止振動，用人工迅速鏟平高出部分，然后 再振。低處應(yīng)及時輔以人工填平，補(bǔ)填時應(yīng)用相同的合料，嚴(yán)禁用純砂漿 填補(bǔ)，否則會導(dǎo)致翻砂以及不能保證強(qiáng)度。 .經(jīng)常檢查振動梁有無變形，如有問題應(yīng)及時修正更換。(5) 模板標(biāo)高和平整度復(fù)測由于振動梁的作用，模板會產(chǎn)生下沉或接頭錯位，在振拖工序結(jié)束后， 需再次用水準(zhǔn)儀和6m直尺檢查模板頂部高程及模板相接處的

34、高度差，實(shí) 行跟蹤測量。如有超出允許誤差需立即進(jìn)行調(diào)整，使得偏差值在允許X圍以內(nèi)。(6)振動梁的二次復(fù)振在模板標(biāo)高和平整度復(fù)測并調(diào)整完畢后，用直線型振動梁再往返復(fù)振 12遍。通過二次復(fù)振，使混合料進(jìn)一步密實(shí)或擠壓平整。(7) 提漿刮平 .拖滾前應(yīng)先清凈模頂砂漿，以保證提漿流通緊貼模頂拖滾。 .拖滾時若發(fā)現(xiàn)顯露石子，可使提漿滾一頭不動，另一頭提起輕擊 其數(shù)次，使其頂部漿面平實(shí)。 .較稠漿面易使提漿滾拖滾時附沾砂漿，若有此種情況應(yīng)立即停止 拖滾，待清洗后再進(jìn)行，否則越沾越多，會破壞表面的平整，且提漿滾更 難清洗。為避免最后拖滾沾起砂漿，當(dāng)漿面大致平整后，便清洗提漿滾，最后二次改拖滾為拖刮(不使其滾

35、動，只向前滑動)，清除浮漿，埋補(bǔ)空隙 .在施工中，我們充分使用提漿滾，來回拖滾數(shù)次，致使表面非常 平實(shí)，用6m直尺檢查不出間隙，給做面創(chuàng)造良好條件，對確保路面平整 度具有決定性作用。(8) 磨光提漿刮平工序結(jié)束后，待表面水份稍干后，用磨光機(jī)將表面磨光，尤 其是遭雨淋時，要加強(qiáng)磨光。.做面精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可用小鋼軌或不 易變形的鋁合金直尺緊貼模板頂面對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，邊橫向搓拉邊縱向刮移。搓刮前一定要將模頂清理干凈.搓刮工作結(jié)束后，即可用 3m直尺按照“米”字型緊貼漿面各輕 按一下，凡低凹處均不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深。據(jù)此進(jìn) 行找補(bǔ)精抹，每抹

36、一遍都得用 3m直尺檢查，反復(fù)多次直至3m直尺與漿 面之間無間隙為止。(3m直尺不能有任何微小的變形，要經(jīng)常檢查其順直 度，發(fā)現(xiàn)變形，及時更換)。 .精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止干撒水泥粉，否則不 但會發(fā)生泌水現(xiàn)象，還會導(dǎo)致收縮不均勻，表面脫落，影響路面平整度。 .人工精抹需分兩次進(jìn)行，先找平，待混凝土表面無泌水時，再作 第二次抹平(9)養(yǎng)護(hù)先期澆筑工作完成后，應(yīng)對砼調(diào)平層進(jìn)行一段時間的養(yǎng)護(hù)，采用砼養(yǎng) 護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(10)拆模砼澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行拆模，以加速模板的周轉(zhuǎn)，但拆 除時間不宜過早，以防砼結(jié)構(gòu)損壞變形，一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa方可拆模，根據(jù)施工時間考慮拆模時

37、間約在 10小時左右。464、工程質(zhì)量保證措施1、混凝土路面施工前應(yīng)進(jìn)行路面試驗(yàn)確認(rèn)。施工前，應(yīng)對所備制的材料進(jìn)行分項(xiàng)檢查及試驗(yàn)，并按公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)X規(guī)X 要求進(jìn)行混凝土的施工配合比試驗(yàn)。2、拌和物運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場后，傾卸于攤鋪機(jī)的卸料機(jī)內(nèi)。正確操作攤鋪 機(jī)完成攤鋪振搗作業(yè)。3、澆筑砼路面時，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求在板內(nèi)預(yù)埋拉桿（縱縫）、傳力 桿（施工縫或脹縫），并在振搗時防止鋼筋變位，安裝傳力桿和拉桿時應(yīng)嚴(yán) 格與板的端面垂直，傳力桿須用支架固定。4、砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，提漿要均勻，漿層不得過厚，并用三軸機(jī)進(jìn) 一步平整，嚴(yán)禁在表面涂抹砂漿。對振搗密實(shí)的混凝土表面進(jìn)行整平、精 光、紋理

38、制作等工序的作業(yè)，使其產(chǎn)生得平整、粗糙的表面，確?；炷?路面良好的路用性能。5、混凝土表面修整完畢后，進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備 足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn) 生收縮裂縫。計(jì)劃采用濕治養(yǎng)生。在潤濕期用草袋（簾）等，在混凝土終 凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，灑水時不能有水流 沖刷；蓄能期內(nèi)每天對含水材料潤濕 23次；終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土 逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。6、混凝土路面的橫向縮縫（假縫）應(yīng)在混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度（612MPa ）后及時用鋸縫機(jī)切割，不得遲誤。切縫后盡快采用瀝青橡膠類填縫料填縫，填縫時，先清理縫隙，

39、嚴(yán)禁有雜物和塵土。7、對水泥混凝土面層所用的材料應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī) X（JTG點(diǎn)0-2011 ）中的有關(guān)規(guī)定。8、平整度及抗滑標(biāo)準(zhǔn)：水泥砼路面平整度w 3mm/3 X3m直尺量測最 大三點(diǎn)的平均值?；够瑯?biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造深度（TD）為指標(biāo)，對于本段路面， 要求 TD > 0.6mm。9、路面各結(jié)構(gòu)層的施工及其他細(xì)節(jié)必須嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)X（JTG F10-2006 ）進(jìn)行施工。465、路面面層施工工藝圖:測量放樣材料抽檢與驗(yàn)收路面基層檢查修整振搗、做面28 / 75切縫、刻紋4.7培土路肩1、施工準(zhǔn)備工作(1) 、測量放樣:對將要施工的路段提前測量放樣。(2) 、土路肩填筑材

40、料準(zhǔn)備：填料選取玻璃山碎石場的碎石渣或合格的填 土材料。(3) 、選擇適宜的填筑材料，作好試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2、施工方法(1) 、進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度符合規(guī)X要求。(2) 、根據(jù)測量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，然 后進(jìn)行填筑。3、填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，實(shí) 時振動壓路機(jī)、打夯機(jī)同步壓實(shí)的施工工藝。(1 )、填筑A、填前檢測施工前對路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行碎石渣的施工。B、施工放樣在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地X圍的標(biāo)定工作。C

41、、上料 根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車回填料倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。D、攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，由于相對 高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實(shí)際施工過程中，為便于控制填料的 攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個土墩，高度為考慮了松鋪系數(shù)的標(biāo) 高，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照， 做成直徑15cm 的圓堆。E、整平首先用裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示 樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路 肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水

42、良好。F、碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯 碾壓、從向進(jìn)退式進(jìn)行。碾前穩(wěn)壓：在對填料進(jìn)行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機(jī)對填料進(jìn) 行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小， 且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機(jī)不超過 4Km/h的行進(jìn)速 度開始振動碾壓，靜壓一遍后，振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布 置檢測點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度96%。壓路機(jī)碾壓不到的位置采用打夯機(jī)打夯碾壓，直到壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要 求方可停止。4.

43、8安全設(shè)施及預(yù)埋管線混凝土防撞護(hù)欄1、模板制作 采用組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格控制模板加工精 度，幾何尺寸誤差控制在 2mm之內(nèi)；禁止用生銹(尤其是有銹斑坑)的 鋼板；保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的 光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過 程中不能變形。2、安裝模板和鋼筋(1) 試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對模板各線條掛魚線調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度控制在1mm之內(nèi)，并且對模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消除錯臺；檢查無誤后方可正常使用。(2) 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并

44、用 好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下 流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。（3）測量放樣：放樣全部采用全站儀，提高放樣精確度。首先用全站儀放 樣中心線，依據(jù)中心線確定防撞護(hù)欄內(nèi)外側(cè)模板邊線，為提高精度，加密 放樣點(diǎn)并確定底邊線后，用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度；每隔一 定間距（視模板長短）精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和 標(biāo)咼。（4 ）安裝鋼筋：綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平， 兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。（5 ）安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的準(zhǔn)確部位正式安裝模 板，模板安裝過程中，首先在護(hù)欄

45、鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度 和防止護(hù)欄移動；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上 部，防止移動和調(diào)整直順度；模板上部用對拉螺桿控制寬度。確保護(hù)欄模 板在施工過程中不會移動。（6）檢查：模板支設(shè)時，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制 在1mm之內(nèi)，再用魚線調(diào)整校核。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢 查安裝尺寸是否合適，各個固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混 凝土澆注過程中，發(fā)現(xiàn)變形要隨時調(diào)整。3、混凝土澆注：根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的混泥土配合比進(jìn)行混凝土拌和，嚴(yán)格控 制混凝土質(zhì)量。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料?；炷翝?/p>

46、注時采用分三層澆注。第一 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆 注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦?勻，嚴(yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min ,不大于1.5min 護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光， 最后待混凝土初凝時用軋子用力軋光。4、拆模：拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而定，覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生。對完成的防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā) 現(xiàn)問題及時分析原因，及時糾正。482、標(biāo)志牌施工1、基礎(chǔ)放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由測量工程師負(fù)責(zé)放樣，準(zhǔn)確定出各標(biāo)志的位置，根 據(jù)基礎(chǔ)尺寸

47、和道路線形確定基礎(chǔ)開挖的位置，并做好標(biāo)記。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，開挖決不污染路面?；A(chǔ)開挖完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行混凝土的澆筑，混 凝土澆筑應(yīng)在路面施工前完成?；炷翍?yīng)在攪拌場集中拌和，澆搗時要用 震動棒振搗均勻、密實(shí)，基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模 后面層應(yīng)平整，預(yù)埋的地腳外露部分要用膠帶紙或塑料紙捆綁以免破壞螺3、標(biāo)志板及立柱安裝混凝土澆筑7天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板，小型標(biāo)志的立柱和版面采用人工一次性安裝，雙柱式標(biāo)志，其兩柱應(yīng)相互平行，頂端在同一高度，連接件對稱布設(shè)。對大型標(biāo)志可米用汽車吊統(tǒng)一安裝，保證標(biāo)志牌 的版面平整，立柱垂直，尺寸誤差嚴(yán)格控

48、制在要求X圍內(nèi)。標(biāo)志桿在起吊時，應(yīng)使用帆布包裹的鋼絲繩，以免標(biāo)志桿鍍鋅層受損。4、標(biāo)志的制作工藝流程(1) 標(biāo)志牌原材料進(jìn)貨檢驗(yàn) 鋁板剪切、下料 折邊 鋁板拼接、滑槽鉚接 清 除毛刺 清洗、打磨 反光膜下料 電腦刻字 貼底膜、文字、圖案 檢 驗(yàn)入庫(2) 標(biāo)志桿及連接件原材料進(jìn)貨檢驗(yàn) 放樣、下料、鉆孔、校正機(jī)加工 拼裝焊接 校正檢驗(yàn)鍍鋅安裝5、標(biāo)志的材料和安裝要求反光膜質(zhì)量、標(biāo)志版面原材料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板制作滿足設(shè)計(jì)要求，版面的外形尺寸偏差不大于士 5mm,矩形標(biāo)志板四邊互相垂直， 垂直度偏差不大于士 5°,平面翹曲偏差不大于±1mm/m。安裝要求如下:立柱垂直度

49、：士 5mm/m標(biāo)志板安裝角度：士 30標(biāo)志板下緣至路面凈空：+100mm , 0mm標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離：士 100mm基礎(chǔ)尺寸：士 50mm , -15mm混凝土強(qiáng)度：在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)標(biāo)志施工工藝圖37 / 75483、警示樁、里程牌、百米樁施工：施工工藝：廠家訂做-施工準(zhǔn)備-放線-挖基清理-構(gòu)件埋置-清理 現(xiàn)場。1、施工準(zhǔn)備施工前做好材料的儲存和堆放，做好開工前的試驗(yàn)檢測工作，進(jìn)行施 工測量及復(fù)核測量資料，報請監(jiān)理工程師檢查放樣結(jié)果。2、挖基：本處米用人工的方式開挖。開挖時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1) 開挖成型的斷面尺寸不小于圖紙規(guī)定。(2) 對基坑進(jìn)行清理并整平。3、材料要求 澆筑所用的水

50、泥、砂、碎石、水等材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜符合混凝土工 程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?；炷帘仨毦哂辛己玫暮鸵仔?。采用混凝土攪拌 機(jī)拌和，拌和時間宜為3 5m in。 混凝土按配合比采用質(zhì)量比進(jìn)行配制，應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3 4h內(nèi)使用完畢；氣溫超過30 C時，宜在2 3h內(nèi)使用 完畢。在運(yùn)輸過程或在貯存器中發(fā)生離析時應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的，不得 使用。 材料使用前須經(jīng)篩選和清洗。5、技術(shù)要求混凝土采用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和、人力車運(yùn)送或?qū)Ｓ眠\(yùn)輸車運(yùn)送。灌注前， 對支架、模板等進(jìn)行檢查；檢測混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土?xí)r 應(yīng)分層連續(xù)灌注，樁柱應(yīng)安放穩(wěn)妥。6、質(zhì)量要求 混凝土配合比必須準(zhǔn)確。 混凝土

51、均勻飽滿，表面無蜂窩、麻面現(xiàn)象。 樁柱必須安置牢固。4.9重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施本工程的關(guān)鍵、難點(diǎn)工程為涵洞工程的總體進(jìn)度。涵洞工程影響施工的總體進(jìn)度，老路改造段，老路在施工期間必須保通， 只能采取半幅施工，施工難度比較大，我部決定采取平行流水施工方案，先集 中機(jī)械設(shè)備開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30cm后，人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng) 檢查處理合格后隨即進(jìn)行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，達(dá)到設(shè)計(jì)要 求后開放交通進(jìn)行另半幅施工，新建路段采取全幅施工。本工程的重點(diǎn)工程為混凝土路面施工(1)砼作業(yè)盡量安排在白天進(jìn)行，為了縮短養(yǎng)護(hù)時間，選用普通硅酸鹽 水泥，水泥標(biāo)號不低于425號。在突

52、然降溫時在不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下， 加入早強(qiáng)劑、減水劑、防凍劑等外加劑。(2)拌制混凝土用的骨料必須清潔(3) 氣溫低于-10 C時，砼拌制采用蓄熱法，采用材料加熱方式(水泥除 夕卜)提高砼出盤溫度，以適應(yīng)運(yùn)輸澆筑工程中的熱量散失。(4) 砼澆注前，檢查鋼筋和模板表面是否附著冰，如有粘附應(yīng)承先清除 后再灌筑。(5) 砼冬季施工嚴(yán)格按冬季施工要求， 做好防寒保溫措施。砼施工完畢用塑 料布、草簾等進(jìn)行覆蓋，以達(dá)到蓄熱的目的，保證砼終凝前不受凍。根據(jù) 氣溫變化和砼強(qiáng)度情況，適當(dāng)推遲拆除模板的時間。五、工期的保證體系與保證措施5.1工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，該項(xiàng)目工期為 210日歷天。根據(jù)我單位的施工

53、組 織設(shè)計(jì)，計(jì)劃工期為2017年8月21日開工建設(shè)，2018年3月20日前 完成施工任務(wù)。我單位將全力確保工期目標(biāo)，力爭提前建成交付。5.2施工管理機(jī)構(gòu)體系為了更好地完成該項(xiàng)工程的施工任務(wù)，保證工期，成立了精干的施工 管理機(jī)構(gòu)體系，由具有多年公路施工管理經(jīng)驗(yàn)的同志任項(xiàng)目經(jīng)理，由從事 多年路橋施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的同志任項(xiàng)目總工程師，并抽調(diào)其他精干人員 組成高效精干的作業(yè)層，應(yīng)用“動態(tài)管理，目標(biāo)控制，節(jié)點(diǎn)考核”的項(xiàng)目 動態(tài)管理法組織施工。為了組織實(shí)施好該項(xiàng)工程，以施工生產(chǎn)為中心，根據(jù)施工任務(wù)和工程總 量，抽調(diào)精干人員成立專門的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位對該工 程實(shí)行全面管理，對外代表我單位全面履行合同，對內(nèi)負(fù)責(zé)工程的施工組 織和管理同時在經(jīng)理部下設(shè)立七個管理部門：a. 質(zhì)量技術(shù)組：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、施工技術(shù)、監(jiān)督檢查、試驗(yàn)檢測等工作。b. 計(jì)量組：負(fù)責(zé)工程測量、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及工程量簽證等工作。c. 安全調(diào)度組：負(fù)責(zé)工程施工調(diào)度和安全管理等工作。d. 財務(wù)組：負(fù)責(zé)財務(wù)管理等工作。e. 設(shè)備材料：負(fù)責(zé)工程設(shè)備、機(jī)