橋梁標準化作業(yè)指導書

1、技術交底書 編號: 技交- - 工程名稱天水市甘谷至渭南鎮(zhèn)至麥積公路改建工程工程地點甘 谷 縣 六 峰 鎮(zhèn) 劉 家 灣 村交底單位中 鐵 一 局 集 團 有 限 公 司接收單位交底人接收人及日期審批人審批日期交底內(nèi)容： 六峰渭河大橋標準化作業(yè)指導書一編制依據(jù)、使用范圍 1.1編制依據(jù) （1）天水市甘谷至渭南鎮(zhèn)至麥積公路改建工程GMTJ03合同段施工圖紙（2）國家現(xiàn)行、設計規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準、施工指南、驗收標準和有關規(guī)定。公路工程技術標準(JTGB01-2003)公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）公路圬工橋涵設計規(guī)范(JTGE42-2005)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程

2、(JTGE30-2005)公路橋涵地基與基礎施工規(guī)范（JTJ034-2000）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTJ/T019-98）（3）我單位投標文件、施工合同。（4）現(xiàn)場施工調(diào)查的相關資料。1.2編制范圍六峰大橋，全長337.5m。二、工程概況2.1 工程簡介天水市甘谷至渭南鎮(zhèn)至麥積公路改建工程，位于天水市麥積區(qū)和甘谷縣境內(nèi)，是天水市委，市政府著眼全市未來“五區(qū)三縣”發(fā)展格局而實施的重要交通基礎工程，是國家六盤山片區(qū)規(guī)劃的重要路段。六峰大橋里程為K13+296.25K13+633.75,全長337.5m。2.2 水利、水文情況甘谷地處大陸腹地，屬大陸型季節(jié)氣候，其特征為：四季分

3、明，冬干夏濕，光照充足，雨量偏小，冬冷無嚴寒。年平均氣溫11.4，其中最熱（7）月均氣溫23.4，最冷（1）月均氣溫-2.1，極端高溫35，極端低溫-12.3.年均蒸發(fā)量1469.6mm，年均降雨量441.9mm，因受季風影響，將于分部極度不均勻，一般一至三月份雨量偏小，七至九月份雨水較多。全年日照1996.1小時，日照率約49.3%，無霜期186天左右。甘谷最大凍土深度51cm。渭河徑流具有極強的季節(jié)性特征，暴雨集中在汛期，洪水暴漲猛落。汛期（610月）徑流量約占年徑流量57.9%，冬季（12月至次年2月）枯水期徑流量僅占年徑流量的8.6%。葫蘆河和散度河是渭河洪水的主要來源。威爾和徑流量的

4、年變化和降水量的年變化基本一致。2.3工程地質(zhì)橋梁主要沿渭河河谷布設，渭河河道呈蛇曲狀，形成一束一放的葫蘆狀地貌形態(tài)，在公路沿線呈現(xiàn)為峽谷與寬谷盆地相見的地貌特征。寬谷盆地區(qū)地形比較平坦，地勢開闊，主要位于渭河河漫灘及級地階，地層結(jié)構(gòu)主要為：上部為修路時填筑土，主要由天然砂礫組成；下部為沖積圓礫層，局部夾有薄層砂礫、粉質(zhì)粘土層。下伏第三系，前寒武系地層及華力西期侵入巖。三工地總體布置1.預制梁場在六峰大橋0#臺后（K13+296.25）至路基起點點K13+000段設置箱梁預制場及存梁場，承擔全橋44片小箱梁預制。同時在預制場設置兩臺60t跨度32米的龍門桁車，作為制梁、提梁的主要設備。 2.施

5、工便道3.施工進度安排3.1施工進度安排原則(1)以業(yè)主提供的招標文件為基礎，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設備為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。(2)在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確保按期完成施工任務。(3)本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動，實現(xiàn)總工期目標。本橋施工安排一個作業(yè)隊，承臺、墩身、蓋梁，每個部位的每道工序采用平行流水作業(yè)法施工。引橋結(jié)構(gòu)各部位主要施工進度指標一覽表項目名稱工期指標備 注鉆孔樁1天/1根承臺/地系梁6天/個旱地明挖施工墩身5天/個采用吊車配合大塊鋼模板澆筑蓋梁

6、8天/個采用吊車配合大塊鋼模板澆筑小箱梁預制12天/片龍門吊配合安裝3.2總體施工進度安排本工程計劃工期8個月，計劃2013年10月20日開工，2014年6月20日竣工。施工節(jié)點工期安排利用渭河枯水期的有利條件，所有橋梁下部結(jié)構(gòu)于2014年3月份之前完成。截止2014年4月底完成所有箱梁架設。截止2014年5月底完成濕接縫施工，負彎矩張拉，完成體系轉(zhuǎn)化。截止2014年6月20日，完成橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)。施工計劃安排施工進度計劃安排表工程項目開工時間完工時間有效施工期(天)六峰大橋1、鉆孔樁2013/10/202012/11/18282、承臺2013/11/202014/01/26663、墩身、

7、橋臺2013/12/002014/2/00604、蓋梁2014/01/002014/3/15735、箱梁預制2013/11/202014/4/201206、箱梁架設2014/4/102014/4/30207、橋面系施工2013/5/012013/6/2050五、主要項目的施工方法 橋梁施工順序：鉆孔樁、承臺、墩身、蓋梁按照此順序進行，箱梁預制場同步進行施工，下部結(jié)構(gòu)施工進度應安排在渭河枯水期時段;箱梁預制在0#臺開始進行，箱梁架設采用一臺架橋機。5.1鉆孔樁施工鉆孔樁采用沖擊鉆打樁成孔。初步計劃進場4臺沖擊鉆。鉆孔工藝見下頁。制備泥漿制備泥漿是沖擊鉆能否成孔的關鍵，也是影響鉆孔進度和樁基混凝土

8、質(zhì)量的關鍵。成孔采用制備泥漿作為孔樁護壁，泥漿材料采用膨潤土加粘土、聚丙烯酰胺以及火堿，加入適量的火堿可增加泥漿的稠度，經(jīng)試驗測定：泥漿的沉淀少，性能穩(wěn)定。制備泥漿在泥漿池內(nèi)進行，泥漿應滿足的要求：比重1.051.20g/cm3，粘度1622s，含砂率小于84%。泥漿的補充方式一般靠泵送方式，其速度以保證液面始終在地下水位2.0m以上。方可確保旋挖鉆在鉆進過程中孔口、孔壁不坍塌，且正常鉆進。由于在施工過程中泥漿不停的循環(huán)使用，試驗人員隔一段時間要對池內(nèi)泥漿指標進行測定，如果不滿足要求，則需調(diào)整池內(nèi)水、膨潤土、粘土，聚丙烯酰胺以及火堿的含量，直到各項指標滿足要求。成孔過程控制(1)埋設護筒護筒用

9、=8mm鋼板卷制而成，直徑比樁徑大20cm，護筒埋入地面以下不小于1.5m,埋設前定出樁位，引出四角控制樁，以保證護筒不偏位。四角控制樁采用木樁，上釘小鐵釘做標志，木樁埋設要牢固。護筒埋設時，四周用粉質(zhì)粘土填實，可用摻水法使粘土密實，護筒埋設平面位置偏差應小于20mm，并保證護筒垂直、水平。(2)護筒埋設完成后，沖擊鉆就位，鉆頭對中，根據(jù)四角控制樁用細線繩交出樁的中心，確定鉆桿垂直后開始鉆進。鉆進過程中要及時補充提前制備好的泥漿，保證在鉆進過程中和提鉆后孔內(nèi)液面高于護筒底部及地下水2.0m，在鉆進過程中應根據(jù)地層變化及時調(diào)整泥漿性能，以滿足正常的鉆進需要。開孔前由技術人員簽發(fā)鉆孔樁責任流程卡，

10、內(nèi)容主要有：孔位編號、成孔深度、開孔時間、終孔時間、鉆桿偏差等。成孔驗收合格后連同成孔記錄一并交給現(xiàn)場值班技術人員，由其將流程卡交給灌注人員，進行后面工序（下鋼筋籠、水下混凝土灌注作業(yè)至成樁）。成孔后由監(jiān)理工程師進行驗收，驗收的質(zhì)量標準見下表：樁位偏差（mm）孔徑（mm）孔深（mm）沉渣厚度（mm）孔垂直度偏差（mm）終孔泥漿指標100不于設計孔徑不小于設計孔深2001/100比重含砂率粘度1.12%17-20s沖擊鉆鉆進施工在鉆孔時，制漿池、儲漿池及沉淀池均設在鉆機周圍，并用循環(huán)膠管連接，泥漿選用粘土制成，比重控制在1.051.20g/cm3。當鉆至砂層或粘土層時，應采用最低檔慢速鉆進，同時

11、提高水頭，加大泥漿比重，以加強護壁，減少對砂層的攪動，防止坍孔。達到孔底時，要根據(jù)鉆桿長度核算孔底高程，確認無誤，再將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔檢查，監(jiān)理工程師認可后，方可提鉆。.1第一次清孔達到孔底時，要根據(jù)鉆桿長度核算孔底高程，確認無誤，將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔檢查，監(jiān)理工程師認可后，提出鉆頭。.2鋼筋籠制作與安裝嚴格按照設計圖制作，焊接牢固，采用汽車吊分節(jié)吊裝，吊裝前制定方案，保證在吊運過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后應予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。吊入鋼筋籠時，應對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放過程中，要注意觀察孔內(nèi)

12、水位情況，如發(fā)生異常，馬上停止，檢查是否塌落。鋼筋籠入孔接長采用單面搭接焊，并要使上下軸線在同一直線上。鋼筋籠入孔后，保證鋼筋籠中心與設計樁中心偏差在規(guī)范以內(nèi)，頂端與護筒牢固定位，以防止在灌注混凝土過程中下落或被混凝土頂托上升。.3澆注混凝土前二次清孔通過導管向孔內(nèi)注入較輕比重泥漿，不斷循環(huán)置換孔底沉渣，直到各項指標符合設計和規(guī)范要求度清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度。灌注水下混凝土采用豎向剛性導管法?；炷敛捎霉捃囘\輸，直接灌注。導管使用前均應調(diào)直、試拼組裝，漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應保證首批混凝土灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1m。水下混凝土的塌落度以18

13、22厘米為宜，并有一定的流動度，灌注水下混凝土的工作應迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。每根樁灌注時間不應太長，盡量在8小時內(nèi)灌注完畢，以防止頂層混凝土失去流動性，提升導管困難。鉆孔樁施工工藝流程圖見下圖。六承臺及地系梁施工針對地質(zhì)情況和開挖深度開挖坡度1：0.75，并做好渭河防排水工作。基坑底面比設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm，機械開挖至設計基底標高以上20cm時，由人工挖至設計標高。鑿除樁頭，清除基底面松碎石塊和雜物，按設計要求進行基底處理，基底標高符合設計要求?；捉?jīng)檢驗合格后，綁扎承臺及墩臺身預埋鋼筋，基礎采用定型鋼模板施工，經(jīng)檢查合格后，方可通過坑頂溜槽灌注砼。灌注完成后應加強保溫、

14、保濕養(yǎng)護，延緩降溫速率，防止砼表面干裂。引橋承臺地系梁加工定型鋼模板一套。 1:0.75 1:0.75 地面線 50 D 承臺 為承臺長或?qū)扗注： 50承臺基坑開挖示意圖七橋墩臺身施工引橋墩身高度小于10m，采用一次澆注施工完成。汽車吊配合進行施工，機具及材料通過汽車吊垂直運輸至工作面，施工人員通過簡易爬梯到達作業(yè)面。7.1模板制作鋼模板均在廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作，模板在制作過程中應保證面板的平整度，角鋼與面板采用跳躍式焊接，焊接完成后，局部變形要用打磨機打磨光華平整。尺寸誤差小于1mm、平整度不大于2mm、螺栓孔的加工精度應小于0.5mm，銷釘以保證相鄰模板連接處不產(chǎn)生錯臺，接縫必須連接緊密。保證

15、砼在灌注時不漏漿。7.2鋼筋工藝鋼筋應具備原制造廠的質(zhì)量說明書，運到工地后應做抽樣檢查，其技術要求應符合相關規(guī)定，鋼筋接頭加工安裝應符合規(guī)范要求。主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表中所示要求。墩身主筋在承臺澆筑砼前，根據(jù)墩高的設計長度一次預埋到位，在墩身施工前，綁扎箍筋。7.3立模承臺施工完成后，對與墩臺身、地系梁接觸部分進行鑿毛處理，然后利用汽車吊安裝模板，采用鋼管搭設升高腳手架。立模時要嚴格保證模板的位置與垂直度，模型上口用倒鏈及可調(diào)桿加設攬風固定，首節(jié)下口由預埋鋼筋頭定位。模板接縫加橡膠墊嚴

16、防漏漿。模板內(nèi)側(cè)涂刷高效脫模劑。7.4模板位置調(diào)整當模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現(xiàn)，擰緊全部螺栓，模板之間的縫隙塞有橡膠條，因而不會漏漿。7.5砼澆注墩臺身砼配制時，在保證砼強度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時在振搗時，加強振搗確保砼密實度，真正做到內(nèi)實外美。砼澆筑施工時，采用汽車吊提升砼的辦法，模板內(nèi)設串筒，以保證砼自由傾倒高度不超過2米。在砼強度達到規(guī)范要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜的辦法或是棉被包裹升溫的辦法。養(yǎng)生期不得少于7天。八蓋梁施工蓋梁施工方

17、案蓋梁施工采用預埋孔洞搭設平臺方案施工蓋梁。(詳見蓋梁施工方案圖)蓋梁施工方法模板采用大塊定型鋼模。蓋梁采用抱箍法施工。形成施工平臺后，在平臺上鋪鋼模板，綁扎鋼筋、立側(cè)模。模板連接，接縫要嚴密，不得漏漿、支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)詳細自檢后報監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注砼，砼振搗，采用插入式振搗器，吊車吊灰斗灌注砼。砼澆注完成后，加強養(yǎng)生。九預制箱梁預制及架設9.1箱梁預制箱梁的預制場在甘麥積公路K13+000K13+296.25段設制場進行引橋箱梁預制，梁場分配備2套中梁模板和2套邊梁模板。共計預制箱梁44片。詳見下頁梁場布置示意圖。9.2梁臺處理箱形梁預制臺座施工，先對地面進行平整、

18、夯實。根據(jù)臺座布置位置放線開挖臺座基礎，臺座中間部位基礎20cm厚砼,上面現(xiàn)澆30cm厚砼臺座砼,臺座兩端采用3.5m×2.0m×0.4m擴大砼基礎，基坑挖好后，基礎在澆注C20砼前應用打夯機夯實基底。根據(jù)梁臺座中線按標高焊接臺座兩邊50槽鋼，在臺座上設置17mm的反拱度，根據(jù)箱梁模板預埋拉桿位置管道。仔細檢查標高及軸線后，澆注臺座砼，臺座砼澆注后應保證臺座兩側(cè)順直，待強度達到終凝后，鋪設5毫米的A3鋼板，鋼板寬度為92.2厘米機裁板，長度為30米。9.3模板安裝外模在使用前應進行試拼，以檢查模板的尺寸，接縫是否平整等情況。模板安裝前，進行打磨，采用脫模劑涂刷模板。模板拼裝

19、從梁臺的中點處開始，不允許從梁臺的其他地方開始拼裝模板。模板的下口尺寸以梁臺寬度為準，斜面高度為160厘米，上口距離以上拉條的撐桿為準。模板的垂直度利用吊線垂吊外模的立柱，要求上下讀數(shù)差值不大于1厘米，相鄰兩板表面高差1毫米。模板在梁長方向以端橫隔板的外口為準。在施工中，不定期檢查模板各部尺寸等情況等,如有偏差，應及時校正、補齊。9.4鋼筋制作鋼筋制作、安裝非預應力鋼筋符合國家有關技術規(guī)范標準。并具有原制造廠的合格證書，運到工地后按有關規(guī)范進行產(chǎn)品檢查，合格后方可使用。鋼筋的焊接，成形加工，綁扎等符合公路橋涵施工技術規(guī)范的要求。9.5砼的澆筑(1)澆筑順序澆筑砼用制梁龍門吊在一端起吊料斗在離梁

20、端頭1米處布料。先澆筑56m底板砼，然后對稱布料澆筑腹板及頂板砼，這樣以斜坡狀循序漸進。(2)澆筑步驟a、澆底板砼時在內(nèi)模頂部每隔2.02.5m開1個天窗，用于地板砼的布料，在澆筑頂板砼前將天窗封死。澆筑底板時，注意安排人員作以下幾個工作：內(nèi)模內(nèi)布料，振搗棒振搗密實，底板收面。在底板澆筑過程中，用50或30振搗棒振搗密實，插入間距為2030cm，振搗時間為20s左右。b、在腹板下部波紋管比較密集部位，用30振搗棒振搗密實，同時用人工搗固鏟配合下料，尤其是波紋管部位必須用搗固鏟配合，而50振搗棒和30振搗棒以相對方向振搗腹板上部及頂板砼。并注意加強平板振動器的振動。對于端頭砼，鋼筋間距為10cm

21、，用50振搗棒振搗，在端頭處波紋管部分砼采用人工搗固鏟配合振搗。在腹板40cm以上用50振搗棒振搗密實，澆筑砼時采取臺階式前進的方式，每層下料厚度控制在3040cm。全部澆筑一次性完成，為保證混凝土的振搗效果，在外模兩側(cè)每隔5m間距布置平板振動器，使振搗充分密實，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面，特別是梁端錨墊板處應注意振搗，防止出現(xiàn)砼不密實，張拉后出現(xiàn)裂縫。c、在頂板砼澆筑完畢后，振搗密實，人工用木抹收面，防止出現(xiàn)收縮裂縫。待七天強度達到后進行人工鑿毛。拆模后將橫隔板及濕接縫處砼面鑿毛，并在梁體一端噴上編號，便于識別。d、澆筑完砼后，灑水或是蒸汽養(yǎng)生。e、澆筑砼根據(jù)氣溫情況現(xiàn)場確定拆除模型時間。9.6注意

22、事項a、在穿管不要刺破波紋管，穿好后逐根逐段檢查，必要時用手摸，如有利口即有穿孔現(xiàn)象，必須用膠帶裹緊密封。b、在搗固腹板砼時，先讓搗固工看一看波紋管的位置，做到心里有數(shù)，在搗固時不要搗漏波紋管。c、澆筑砼過程中，派專人不斷抽拉硬塑料管，防止漏漿后堵塞波紋管，影響穿索。d、澆筑砼過程中，由專人觀察模板變形，如有跑?，F(xiàn)象立即加固，在澆頂板砼前將所有頂板鋼筋調(diào)整后方可澆筑砼。e、預埋鋼板位置要準確無誤。9.7模板拆除拆模板的順序是先拆內(nèi)模，再拆外模。在梁體砼強度達到拆模強度要求后就可以進行拆模工序，砼強度以用手指甲在梁上能畫出白印為準，拆模時可以采用龍門吊配合人工拆除模板，側(cè)模拆除時先旋松底部，把模

23、板落下后移向兩側(cè)，從梁體間空檔吊出；內(nèi)模分段拆除后，由人工拆卸出梁體，龍門吊配合吊運。模板拆完后，吊移至相應位置，及時用角磨機清除模板表面和接縫處的殘余砼等，并均勻涂刷油，清點、維修和保養(yǎng)模板零部件，及時做到缺損補齊，變形校正，以備再用。10預應力筋施工10.1張拉準備工作預應力筋和錨具使用前必須按有關規(guī)定進行抽檢。預應力筋穿束前，對預應力筋進行下料、編束、油泵、油頂須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應。10.2預應力張拉待砼強度達到規(guī)范規(guī)定后，進行預應力張拉作業(yè)，張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預應力筋拉至控制預應力10%,量伸長量，在預應力筋上刻劃記號，接著開動油泵，再拉至控制預

24、應力20%,量伸長量，最后兩端同時拉到設計控制應力，持續(xù)2min后，量此伸長量，看是否與計算相符，其張拉程序為010%K20%K100%K（持荷2min）錨固，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。如果預應力筋的伸長量與計算值超過±6%，要找出并排除原因，必要時重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。10.3孔道壓漿張拉結(jié)束后，及時進行壓漿，采用水灰比為0.40.45之間的水泥漿，當適量加入減水劑時可減小為0.35。水泥出廠日期不超過一個月，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時用0.7MPa的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞

25、住前排氣孔，再進行一次補漿，使管道內(nèi)漿液密實。壓漿從拌合水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過30分鐘，孔道壓漿要自下而上的順序進行。10.4梁端封錨按圖紙設計要求，對需在預制廠進行封錨的應進行封錨，先將梁體端面砼鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封錨模板，澆筑封錨砼，插入式振動器搗固密實，按規(guī)定進行養(yǎng)護。10.5移梁存放梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規(guī)范要求后，用龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)或橋面存放。存放時設枕木支墊，墊平放穩(wěn)，標識生產(chǎn)日期和編號，為箱梁架設做好準備。箱梁存放期一般不超過90天。11.箱梁架設根據(jù)施工現(xiàn)場特點，共設置1個制梁場，擬采用架橋機進行箱梁架設工作。11.1箱梁架設施工

26、工藝箱梁架設施工工藝框圖見下頁。11.2箱梁架設施工工法為確保架梁安全可靠，施工組織合理，進度均衡，成立架梁小組。所有參加架梁人員在準備和架梁施工期間，均定專人并持證上崗，制定、執(zhí)行崗位職責，嚴格按照“安規(guī)”操作，聽從指揮員的命令。施工準備工作(1)所有參加架梁人員先進行技術培訓，并持證上崗。對所有的移梁設備進行登記、清點，檢查其是否完好。為了保證架設安裝工作的安全，大型架設安裝設備和臨時構(gòu)造物的強度、剛度和穩(wěn)定性應按架設安裝的荷載進行驗算，符合要求后方可投入使用。箱梁架設施工工藝框圖放線和控制位置：在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座十字中心線、梁端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線

27、上定出各片梁底部邊緣的點。在每片梁的兩端各標出梁的豎向中線。12.梁體架設12.1 1號天車吊梁調(diào)整1號天車與吊梁孔的相對位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤繩，安置護角，開動卷揚機，待梁體底面離開運梁車橫梁3cm時，調(diào)整起重車與天車梁的相對位置，居中誤差不大于5cm。同時開動天車及尾部梁車，待前后梁車外緣間距0.5m時，同時停止。12.2 2號天車吊梁調(diào)整2號天車與吊裝孔的相對位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤繩，安置護角，開動卷揚機，使梁體底面離開運梁車橫梁3cm時，調(diào)整起重車與天車梁的相對位置，居中誤差不大于5cm。12.3 1、2號天車吊梁前行同時啟動1號、2號天車，吊梁至待架橋跨。

28、12.4吊梁對位吊梁至該橋跨位置后，將梁體落到支座墊石以上30cm位置，同時開動1號、2號起重小車，橫移至安裝位置，將依次梁體就位。12.5架橋機前行架設完一跨梁之后，按長軌道收起輔支腿，將1、2號天車跑至尾部導梁懸臂位置之后，即可開動架橋機至下一待架橋孔，然后落下前支腿，調(diào)好架橋機，進行下一孔梁體的架設作業(yè)。12.6架橋機縱、橫移安全措施(1)操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。(2)操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)卷揚機的各部件、電器元件以及安全防護裝置

29、、鋼絲繩等應符合現(xiàn)行國家標準建筑卷揚機安全規(guī)程（GB13329-91）的規(guī)定。(4)卷揚機應安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力時位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯(lián)系方便。(5)卷揚機開動作業(yè)前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪等，發(fā)現(xiàn)故障應立即排除。(6)通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結(jié)節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈。(7)千斤頂安穩(wěn)后，應先將重物稍微起頂，待檢查千斤頂無異常時，再繼續(xù)起頂。千斤頂活塞的起升高度，不得超過規(guī)定的最大行程，宜為活塞行程的三分之二。(8)多臺千斤頂頂升同一重物時，應使每臺千斤頂?shù)呢摵蛇_到平衡，并應同起同落，或在重物的兩端交替起落。(9

30、)夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設備。(10)現(xiàn)場通訊應暢通，所有操作必須同一指揮，同一調(diào)度，嚴禁違規(guī)操作。附：梁體架設程序示意圖13.橋面系及橋梁附屬工程施工13.1鋼筋工程鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。試驗室應根據(jù)規(guī)范要求按批抽取試樣做鋼筋力學性能試驗。鋼筋注意存放，必須墊高加蓋，高度不小于30cm,鋼筋有銹的應除銹后在使用。鋼筋加工制作嚴格按設計資料和施工規(guī)范要求進行加工，統(tǒng)一在鋼筋加工場制作成半成品。所有鋼筋應準確安設，當澆混凝土時，用支承將鋼筋牢固的固定。鋼筋應可靠地系緊在一起，不允許在澆混凝土時安設或插入鋼筋

31、。護欄底座鋼筋綁扎應根據(jù)已放樣的護欄內(nèi)外邊線及標高，根據(jù)邊線先將護欄預埋鋼筋調(diào)直后，開始綁扎護欄鋼筋，鋼筋搭接單面焊縫長度不小于10d，同時保證鋼筋的準確位置及砼的保護層。13.2模板工程(1)現(xiàn)澆部分的橫隔板，端橫梁的模板可通過繩索人工提起進行安裝和拆除，工人在臨時設置的小掛籃上進行作業(yè)。(2)護欄底座施工采用定型鋼模板，保證護欄底座頂面平順，下口采用在箱梁頂面鉆眼錨固鋼筋固定模板，上口采用拉桿固定，將模板固定牢固。保證砼表面平整度、光潔度、線條順直。13.3砼施工橋面濕接頭和濕接縫采用C50微膨脹砼，護欄采用C35砼，橋面采用C40砼，其余部位采用C50普通砼。砼必須嚴格按配合比拌制，控制

32、好坍落度和水灰比，確保砼本身質(zhì)量。所有材料必須嚴格控制質(zhì)量，特別是集料質(zhì)量，集料應按批抽檢，確保合格后方可使用。(1)中橫梁施工每聯(lián)施工先施工中橫梁、橫隔板或端橫梁現(xiàn)澆部分、橋面板的鋼筋，設置現(xiàn)澆中橫梁處的接頭鋼束波紋管并穿束?，F(xiàn)澆中橫梁、橫隔板或端橫梁現(xiàn)澆部分、與負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板砼，達到設計強度后，張拉負彎矩預應力鋼束，并壓筑水泥漿；每聯(lián)的負彎矩張拉壓漿完成后，一聯(lián)的中橫梁、橫隔板、濕接縫澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時支座。(2)護欄底座施工砼澆筑前須清除模板內(nèi)雜物，積水，鋼筋上的油污，濕潤接茬面，檢查模板支撐、預埋件等，符合要求后方可澆筑。砼振搗，在每一處振動完畢后，邊振動邊徐徐提

33、出振動棒。振動必須直到砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，泛漿為止，但不能過振，導致砼離析。振動棒嚴禁碰觸預埋件。施工時須注意將護欄砼頂面用鐵抹子抹成光面。(3)橋面施工首先對橋面鋪裝下面的砼達到刷毛或鑿毛的要求后，再用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預留好伸縮縫預留槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)進行橋面鋪裝。先綁扎橋面鋼筋，在橋面縱向制作標高控制帶（半幅橋面鋪裝采用兩次澆筑完成），使用與橋面鋪裝同標號的砼制作，寬度50cm，標高誤差控制在±2mm以內(nèi)。橋面找平靠振動梁在標高帶上滑動找平，用來控制橋面標高和平整度。13.4砼養(yǎng)護砼初凝后，覆蓋養(yǎng)生，保持砼表面濕潤，防止開裂。養(yǎng)護期至少為7天，

34、養(yǎng)護期內(nèi)要使砼表面保持濕潤狀態(tài)。13.5負彎矩預應力施工預應力筋采用標準型15.24mm，Ryb=1860Mpa低松弛鋼絞線。材料進場后應分批號進行復檢，必須符合ASTMA416-97a技術要求。錨具采用GBM15-4、GBM15-3型標準件。錨具進場后應按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，同時按規(guī)范要求進行外觀檢查和強度檢驗。預應力材料應嚴格按規(guī)范進行保存和檢驗。鋼絞線下料用砂輪切割機切斷，下料時發(fā)現(xiàn)鋼絞線有死彎或有損傷應予以剔除。穿束前檢查各錨墊板下混凝土是否密實，不密實時采用環(huán)氧樹脂混凝土補實，并清理錨墊板壓漿孔及雜物等。穿束采用人工穿束。千斤頂油壓表采用單頂單

35、表配套校驗。使用中，若壓力表出現(xiàn)異常，千斤頂應換表重新校驗。中橫梁及橋面板砼強度達到設計強度的95%以后，方可進行張拉。根據(jù)設計資料采用兩端對稱張拉工藝，張拉順序為T3、T2、T1，鋼束張拉程序為：010%K20%K100%K（持荷2min）錨固,張拉采用應力和伸長值進行雙控，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在±6%以內(nèi)，否則應查明原因并采取措施予以調(diào)整后繼續(xù)張拉。張拉過程應做好施工記錄，并嚴格按預應力張拉操作工藝和規(guī)范要求進行，張拉過程應注意安全。張拉好的鋼束，要及時給孔道注漿。先將錨頭外面的鋼絞線間隙應用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。水泥漿自拌制至注入孔道連續(xù)時間最長不能

36、超過40分鐘；壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加一般為0.5Mpa0.7Mpa。壓漿從一端向另一端進入，待另一端水泥漿飽滿出漿同時水泥漿稠度與規(guī)定水泥漿相同時，關閉出漿口，然后再繼續(xù)壓漿，待達到最大壓力后穩(wěn)壓2min以使水泥漿密實，泌水減小。壓漿時認真填寫施工記錄。13.6體系轉(zhuǎn)換負彎距鋼絞線張拉完成，一聯(lián)橋面板接縫砼澆注完畢后，拆除該聯(lián)的臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換。臨時支座采用硫磺砂漿支座，內(nèi)置電熱絲，負彎矩張拉完畢后，接電融化硫磺砂漿使其自動脫落，完成體系轉(zhuǎn)換。13.7伸縮縫安裝安裝伸縮縫時以梁端間隙為中心，根據(jù)安裝氣溫依照說明書調(diào)整修正量，并將伸縮縫臨時固定，調(diào)整

37、伸縮縫，使其上平面與橋面縱、橫坡吻合。伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋必須焊接牢固，確保伸縮縫使用壽命。用泡沫塑料板將梁端間隙及伸縮縫型鋼下開口與模板縫隙填實。澆注C50鋼纖維混凝土。14安全專項方案及施工措施根據(jù)本工合同段主要工程量及其自身施工時存在的風險性大小，預應力施工、高空作業(yè)、特種設備操作等四個分項工程的施工作為安全控制的重點加強管理。以下為其施工時的安全方案及其具體措施：14.1預應力施工安全方案及措施(1)安全方案梁體預應力鋼絞線及斜拉索張拉作業(yè)時，嚴格按照作業(yè)指導書及技術交底進行作業(yè)，每次作業(yè)前，由專業(yè)技術工人對油泵、千斤頂及油管進行檢查，確定設備狀態(tài)良好后再進行張拉作業(yè)，在張拉作業(yè)區(qū)域設

38、置防護設施，并在張拉作業(yè)時禁止無關人員進入作業(yè)區(qū)域。(2)安全措施1)預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。2)采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。3)錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安

39、全事故。4)在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。5)張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。6)張拉作業(yè)時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。7)張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。14.2高空作業(yè)安全方案及措施(1)安全方案進行高空作業(yè)的人員在進場經(jīng)過培訓考