b貧砼結構層工程施工組織設計方案

1、. . . . 貧砼結構層施工方案報審表 工程名稱：省道 S205 線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段編號： 致省亞通公路工程監(jiān)理所（監(jiān)理單位）：現(xiàn)報上貧砼結構層施工（方案），已經我單位上級技術部門審查批準，詳見附件，請予審查和批準。貧砼結構層施工方案承包單位（章）： 項目經理（簽字）： 項目技術負責人：（簽字）： 日 期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意 2、不同意 3、按以下主要容修改補充后并于月日前報來。 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：總監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要容修改補充后并于月日前報來。監(jiān)理機構： 總監(jiān)理工程師（代表）簽字： 日期：省道20

2、5線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段貧砼結構層施工方案 施工單位：豪特路橋工程 編制人： 審核人： 日 期：二O一五年 月 日目 錄一、編制依據3二、工程概況3三、施工組織機構4四、施工部署5五、貧砼基層施工組織方案6六、安全文明施工11七、環(huán)境保護措施12八、安全質量保證措施1213 / 19一、編制依據1、省道205線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程設計圖2、公路路面基層施工技術規(guī)JTJ 034-20003、公路工程技術標準JTG B01-20034、公路水泥砼路面施工技術規(guī)JTG F30-20035、公路工程質量檢驗評定標準JTJ F80/1-20046、公路水泥混凝土路面

3、設計規(guī)JTG D40-2011二、工程概況 省道205線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段起于北川平武交界處檢測站（K251+458)，止于K227+690。K215+458-K219+798.1段維持二級公路標準，路基寬度為8.5m，路面寬度7.5m，限速40km/h。K219+798.1-K227+690段維持三級公路標準，路基寬度7.5m，路面寬度6.5m，限速30km/h。三、施工組織機構抽調理論和實踐經驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員與具有豐富施工經驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。按項目法組建本合同段工程管理機構，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作

4、。項目部組織機構圖如下：項 目 經 理技 術 負 責 人質量負責 人安全負責人安全員施工員施 工 工 長施 工 班 組省道205線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段管理組織機構四、施工準備 4.1施工準備1） 施工技術準備 1、項目部根據攤鋪方式、機械設備、施工條件等確定貧砼路面基層的施工工藝流程，進行詳細的施工組織設計。 2、開工前，對施工、試驗、機械、管理崗位的技術人員和各工種技術工人進行技術交底。3、技術人員根據設計施工圖和路基單位提供的路面中心線與高程數(shù)據放樣，并以控制點進行測量定位。4、施工時確保運送貧砼的路面基本平整、暢通，不得延誤運輸時間或碾壞基層。施工中的交通運輸配備專

5、人進行管制，保證施工有序、安全進行。5、攤鋪前材料與設備檢查6、對貧砼供應商所選擇原材料進行考察，原材料必須有質檢報告。7、施工前，原材料宜儲備正常施工1015d的砂石料。8、施工前對機械設備、測量儀器、基準線或模板、機具工具與各種試驗等進行全面地檢查、調試、校核、標定、維修和保養(yǎng)。主要施工機械的易損零部件有適量的儲備。9、編制施工組織方案的實施計劃，編制各分項工程作業(yè)指導書，編制季節(jié)性施工措施。 10、防排水措施已制訂，遮蓋物已購買到場； 11、材料已到場；12、運輸與攪拌機械設備已就位； 機械設備投入表如下：主要機械設備表序號設備名稱單位數(shù)量備注1混凝土拌合站座12附著式震動器臺23自卸汽

6、車臺44壓路機臺15混凝土輸送車臺66發(fā)電機臺2 13、施工管理人員與工人已到場； 14、水、電、路已通； 2）臨時設施準備 1、施工隊伍進場前，由項目綜合管理部完成現(xiàn)場臨時設施的布置工作，滿足臨時居住、辦公以與施工生產的需要，該區(qū)域的交通能滿足人員、物資、設備等運輸?shù)男枰?，并向有關部門辦理報建手續(xù)，同時服從業(yè)主對臨時設施用的的管理和調撥。 2、現(xiàn)場臨時設施按照我公司部規(guī)定、業(yè)主要求與平面布置圖的要求搭建。 3）施工機械材料準備 1、由項目經理部技術管理部根據本工程現(xiàn)場施工實際情況、施工組織設計與工程量，編制好車輛、機具、材料、人員等施工資源配置計劃；協(xié)助物資管理部編制進場車輛、機具與材料進場

7、計劃，并報項目經理審批。所有投入施工的車輛、機具必須到位和完好，施工用車輛必須按照國家和地方的交通法規(guī)辦理各種登記手續(xù)與證件。4.2材料要求集料粗集料采用卵石（粒徑不小于5cm）軋制碎石，細集料采用碎石加工過程中的石屑?；鶎蛹系淖畲罅讲淮笥?1.5mm。粗集料級配要求級配通過下列孔篩（mm）的質量百分比率（）31.526.519169.54.752.3610090756075305010300505工程所需水泥在市自行購買、卵粒河砂在涪江附近的料場購買、碎石、片塊石從涪江附近的料場購買，用料時務必取樣試樣。五、貧砼結構層施工組織方案 施工容： 工藝流程：下承層處理 養(yǎng)護 自檢振搗與整平鋪設

8、混凝土 運輸砼料的拌合 施工放樣5.1 下承層處理（1）下承層檢測壓實度與彎沉等符合設計與規(guī)要求。施工前已對下承層清掃與復測。 （2）所有擠碎、隆起、空鼓的下承層應清除，并使用一樣的下承層料重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫或縮縫上下對齊。 （3）當下承層產生非揙性溫縮、干縮裂縫時，慶灌瀝青密封防水，還應在裂縫上粘貼油氈、土工布，其覆蓋寬度不小于1000m；距裂縫最窄處不得小于300mm。（4）當下承層產生縱向揙裂縫時，應分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且在縱向裂縫所在的整個面板，距板底1/3高度增設補強鋼筋網，補強鋼筋網到裂縫端部不宜短于5m。（5）下承層被碾壞成坑或破

9、損面積較小的部位，要挖除并采用貧砼局部修復。對表面嚴重磨損裸露粗集料的部位，采用瀝青封層處理。5.2施工放樣 在檢測驗收合格后的下承層上恢復中線，直線段按10m一樁，曲線段按5m一樁，并在下承層兩側邊緣設置指示樁，在指示樁上標出結構層頂面的設計標高位置。 基準線設置：滑模攤鋪按設計要求坡度設置基準線，基準線寬度除應保證攤鋪寬度外，尚應滿足兩側6501000mm橫向支距的要求。基準線樁間距不大于10m。線樁固定時，結構層頂面到夾線臂的高度宜為450750mm?；鶞示€樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm。基準線樁釘牢固。單根基準線最大長度不大于450m，拉力不小于1000N?；鶞示€設置后，嚴禁

10、擾動、碰撞和振動，一旦碰撞變?yōu)椋⒓粗匦聹y量糾正。多風天氣，適當縮小基準線樁間距。5.3貧砼料的拌合 采用專用砼拌合機1臺，拌和機配備自動計量系統(tǒng)配料機能夠達到配料準確，拌合均勻。5.4運輸 攤鋪采用混凝土輸送車運至現(xiàn)場，人工攤鋪整平。（1） 用混凝土輸送車運拌和料至施工現(xiàn)場。（2） 攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。（3） 兩側均設計準線、控制高程。（4） 攤鋪時要均勻連續(xù)，保證與拌和場出料一致，保證攤鋪的平整，并按松浦系數(shù)確定松鋪厚度，按設計找出橫坡。 （5） 行進中車輛應盡可能勻速行駛，同時維護好行走道路，避免急剎車或路面凹凸不平導致砼離析。5.5鋪設混凝土 所有施工設備和機具均處于

11、良好狀態(tài)，并全部就位。下承層表面與履帶行走部位清掃干凈。鋪鋪面板位置灑水濕潤，并不得積水。多功能攤鋪機前的正常料位高度在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺料。卸料、布料與攤鋪速度相協(xié)調。布料松鋪系數(shù)按試驗段經驗系數(shù)控制（一般在1.081.15之間）。攤鋪前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4，要進行晾曬或灑水處理。應采用輪胎壓路機，攤鋪后墊層表面應平整，密實度符合實際要求。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。5.6振搗與整平 保證混凝土震搗密實，又不提漿過度，但排振行走速度一般不超過3KM/H，對部分角隅處輔以人工搗固，以防漏振。整平利用人工輔助三輥軸機進行，整平時嚴格控制路面標高，施

12、工過程中，對多余的水泥浮漿派專人立即鏟除，避免對成型路面或下承層的污染。拌和好的混合料經鋪筑平整后，用壓路機碾壓，壓實時應遵循先輕后重，先快后慢的原則，直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中，平曲線段：有側路肩和外側路肩進行碾壓。 砼攤鋪后，約24小時進行切縫，切縫深度5cm，切縫后將表面清洗干凈后，立即進行灌縫，然后再灑水覆蓋養(yǎng)生。貧砼基層、底基層、墊層分層澆筑，并每隔80m設置橫縫一道。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。（1） 要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）與時糾正施工中的偏差。（2） 挖出大料窩點與含水量超限點，并換填合格材料。（3） 和拌合好的水泥石

13、屑對表面偏粗的部位進行精心找補。（4） 對由于攤鋪和碾壓過程中產生的擁包、擁坎、用鐵夯人工夯除。（5） 用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6） 快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。5.7自檢各項指標檢驗應在24小時完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對水泥砼表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。5.8養(yǎng)護 下承層初凝后立即開始養(yǎng)護，先在表面均勻灑布一

14、層養(yǎng)生劑，再用塑料薄膜覆蓋，進行雙重養(yǎng)護，以保持表面潮濕，切縫失水后再灑水覆蓋。養(yǎng)護期一般為7天，在此期間要經常保持其表面濕潤，除灑水車外不允許任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三天應選擇灑水車，避免因噴頭角度問題對碎石產生沖刷，造成局部坑槽。用于路面維修路段的貧砼結構層的強度應符合以下要求，7d齡期抗壓強度不小于5.0MPa，28d齡期抗壓強度7.0MPa，28d齡期抗彎拉強度不小于2.0MPa。施工質量管理與控制，宜用7d齡期的抗壓強度評價。下承層的配合比設計應根據28d的抗彎拉強度試驗確定水泥劑量，宜為812貧混凝土?；炷帘砻鎽幸欢ù植诙龋瑫r，為加快工程建設進度、確

15、保工程質量，盡快開放交通，要求必須摻加早強劑，摻量不小于水泥用量的3。5.9要點提示 （1）灑水養(yǎng)生期7天，該期間除灑水車外禁止一切車輛通行，要有可靠的斷交措施。（2）拌合料配比要精確。（3）多余廢料應隨時清除現(xiàn)場。（4）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設置明顯的標志牌。六、安全文明施工 安全文明施工是企業(yè)形象的良好表現(xiàn)。所有進場人員必須在項目部的統(tǒng)一領導下開展文明施工活動。良好的精神面貌，正常的設備運行，整潔的施工現(xiàn)場是文明施工的基本要求，充分利用業(yè)余時間開展豐富多彩的文體活動，使職工安心工作。搞好與建設單位、監(jiān)理人、設計單位與地方政府的關系，搞好同周圍群眾的關系。做到利民不撓民。（1）施工前落實安

16、全技術措施和安全操作規(guī)程，向職工進行安全交底。（2）進入施工現(xiàn)場的工作人員，必須按規(guī)定著裝，配備防護用具。（3）施工現(xiàn)場的各施工設施，管線等，均應符合防火、防漏、防風與工業(yè)衛(wèi)生安全要求。加強進場人員環(huán)境保護意識，杜絕人為的對環(huán)境造成傷害和損失。（4）施工現(xiàn)場存放的設備材料，存放整齊，要安全可靠，保證道通。（5）現(xiàn)場危險處，應有防護設施和警示標志。夜間施工要有足夠的照明強度。（6）施工現(xiàn)場電氣設備和線路要配置漏電保護器和避雷裝置。（7）工地應配備適量的滅火器材。（8）重視天氣預報，防患于未然。（9）澆筑砼時，要注意保持環(huán)境干凈，不能將多余的混凝土隨便亂放，或排入河，以免污染環(huán)境，剩下的混凝土要拉

17、回攪拌站集中處理。七、環(huán)境保護措施 施工期間因筑路材料拌和、運輸而灰塵飛揚，對公路周圍的植物造成一定影響，在施工過程中采取下列措施： 1、合理規(guī)劃施工工序，盡量減少臨時占地面積，縮短使用時間，與時恢復土地原有功能，對珍惜動、植物加以保護。 2、靠近施工路線150m的村莊和居民點，當施工機械夜間超出交通干線道路兩側噪聲標準時，自22時至次日6時停止施工。對于能固定使用的機械如拌和機，應安置在距居民點150m以外的場地。砼攪拌廠（站）的投料器應有防塵措施，施工用的油庫，應遠離居民區(qū)，其距離不得小于300m。 3、施工時的臨時占地，應將原有地表層耕作的熟土推至一旁堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推至

18、恢復原有表層，以利今后耕作。施工棄渣與棄物應運到指定地點，禁止向灌渠與自然河流傾倒，施工完畢后，河床應恢復原貌。 4、施工期的生活污水和生活垃圾的處理應設置污水處理站和生活垃圾堆放站，定期處理。河道橋墩施工時，采用圍堰封閉施工，以免污染水體。 5、公路的取土場與棄土堆應與時處理，防止沙化。八、安全質量保證措施1、認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針；2、強化員工安全意識，開展安全標準工地建設，做到文明施工，在施工生產中始終把安全放到首位；3、施工中，加強職工安全理論教育，做好各種安全防措施，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)；.4、成立以項目經理為組長和總工程師、安檢負責人員組成的經理部安全領導小組，領導