駕駛員安全行車手冊20101223

1、駕駛員安全行車手冊一、以人為本的安全行車理念汽車這一人類文明進步的產(chǎn)物悄然走進我們的生活，提高了我們的生活質(zhì)量，改變了我們的生活方式，然而，您我參與交通，享受汽車的同時，卻總有無情的交通事故吞噬著無辜的生命。根據(jù)近兩年我國交通事故的傷亡統(tǒng)計，平均每五分鐘就有一人喪生車輪之下，平均每分鐘就有一人因為車禍而傷殘。每一起交通事故，都給所有的受害者及其親人和家庭帶來無盡的悲痛。生命無價。請你在每一天的行車中，時刻不忘“安全”二字，事故系于一瞬間，平安源于每一刻。在你駕車時，一定要清醒地意識到，您的任何一產(chǎn)次冒險、稍有一點疏忽、哪怕一絲僥幸都有可能給自已和他人留下終身的痛苦和遺憾，甚至會危及自已和他人最

2、寶貴的東西-生命。關愛自已和他人的生命，是每一位駕駛員義不容辭的責任，平安出行是您我的共同企盼。請您本著對生命的尊重，樹立以人為本的安全行車理念，主動遵守交通法規(guī)，文明參與交通出行，自覺養(yǎng)成良好的安全意識，共同創(chuàng)造一個安全和諧的交通環(huán)境。1、守法自律和諧的交通環(huán)境，人人共享；建設和諧的交通環(huán)境，人人有責。法律如同一把雙刃劍，似乎束縛了我們的行為，但這種束縛，卻往往維護了您我的共同利益，保障了我們的平安出行。法的生命在于實施，交通規(guī)則只是創(chuàng)建和諧交通環(huán)境的制度保障，人人自覺遵守交通法規(guī)，和諧交通環(huán)境才能得以實現(xiàn)。自覺遵守交通法規(guī)是對自己和他人生命的關愛，人人遵守交通法規(guī)，是社會文明和汽車時代的召

3、喚。只有大家都把自覺遵守交通法規(guī)作為自己參與交通時秉持的基本原則，從我做起，才有整個交通環(huán)境的坦然有序，平安和諧！2、謹慎駕駛充分考慮可能的險情，謹慎駕駛是有效避免交通事故的前提。請您時刻牢記謹慎駕駛的黃金三原則：集中注意力、仔細觀察、提前預防。在道路上駕車，面臨的是一個非常復雜的交通環(huán)境，在操縱車輛的同時，要隨時掌握車輛前后左右的動態(tài)，預防其它交通參與者的違法行為，預測可能出現(xiàn)的危險，提前采取措施，這樣才能很從容地應對各種情況。沒有謹慎的意識，不集中注意力，提前采取應對措施，遇到危險往往不能做出及時反應，進行有效處置。因為從發(fā)現(xiàn)危險到做出反應需要一定的時間，尤其遇到緊急情況時，人很難迅速做出

4、正確反應，甚至會因驚嚇而不知所措。所以，您在駕駛車中一定要給自已留足夠的反應和處置時間，確保行車安全。主動避讓，提前預防，遠比事故發(fā)生過程中的被動處置、緊急避險更為重要。技能只是安全行車的一個方面，更多的還是要依靠謹慎駕駛的安全意識，時刻做到集中注意力，仔細觀察和提前預防。3、文明禮讓良好的交通秩序，需要每一位交通參與者的主動相讓和共同維護。因為您在參與道路交通活動中不僅僅是駕駛?cè)?，也可能是普通行人或者是騎車人。請樹立“換位”意識，做到相互理讓。遇前車突然減速，改變方向或行人橫過道路時，要及時減速或停車禮讓。禮讓行人，關愛生命行人在車輛面前非常脆弱，輕微刮蹭都可能造成致命傷害。請您牢固樹立“斑

5、馬線”（人行橫道線）是行人的生命線，無視“斑馬線”就是對他人生命的漠視。禮讓行車，互相尊重在行車中，不管自己是否有優(yōu)先通過權(quán)，為了安全，都應該禮讓為先。一時相讓，看似耽誤了一點時間，但避免了不必要的堵塞，反而節(jié)省了更多的時間。“寧停三分，不搶一秒”，請您禮讓行車，尊重自已！二、不容忽視的安全行車知識相對于發(fā)達國家來說，汽車進入我們生活的時間較短，許多重要的安全行車知識并不為公眾所熟知，很多人因此付出了慘痛的代價。正確掌握并運用汽車安全知識，可以大大減小您在駕車中的風險。1、正確認識車輛的安全裝置汽車上配備了各種各樣的安全裝置，用來避免交通事故的發(fā)生或在發(fā)生事故時減輕駕乘人員的受傷程度，但如果使

6、用不當反而會加大危害。因此，您應該掌握這些安全裝置的特性，并能正確的使用。安全帶安全帶是一種極其有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。在事故中系好安全帶的存活機會，是不系安全帶的2倍，同時可以將受傷機率降低50%。系好安全帶，不僅是為了遵守法規(guī)，而是為了您自已的生命安全。當車輛僅以每小時40千米的速度發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4樓上扔下一袋重50千克的水泥塊，其沖力之大可想而知。所以，不論在高速公路，低等級公路，還是城市道路，安全帶同樣重要。即使行使距離短，或者沒有警察監(jiān)督，也要按規(guī)定系好安全帶。作為負責任的駕駛員，還應該提醒乘車人系好安全帶。關愛自已和他人，請從系好安全帶開始。兒童

7、乘車安全系統(tǒng)和安全座椅兒童自我控制能力差，身體肌肉骨骼都很單薄，在交通事故中非常容易受到傷害。而一般隨車安全帶是按照成人的身高設計的。所以，12歲以下，身高不足150cm的兒童不能用隨車安全帶，需要使用專門的兒童安全座椅和安全帶。體重918kg、9個月至3歲的幼兒乘車時，一定要使用專門的兒童安全座椅。身高140cm、11歲的兒童乘車時，一定要使用帶三點式安全帶的安全座椅。當安全氣囊處于工作狀態(tài)時，前排乘員座位上嚴禁使用背對行使方向的兒童座椅，在前排乘員安全氣囊上一般貼有警告標志。不管是否使用兒童座椅，都不要讓兒童在前排座椅乘車。不在抱著小孩座在前排座椅上，發(fā)生緊急情況的瞬間，成人本身處于危險境

8、地，無法顧及兒童，兒童撞到前方硬物，極易受傷害。安全氣囊千萬不要認為有安全氣囊的汽車就可以不系安全帶，恰恰相反，系好安全帶是發(fā)揮安全氣囊保護作用的一個重要條件。安全氣囊在碰撞事故中會迅速膨脹，可以防止駕駛員身體撞到轉(zhuǎn)向盤或玻璃上，它與安全帶一起構(gòu)成輔助乘員保護系統(tǒng)。如果不使用安全帶，安全氣囊彈出的力量可能使人受到致命傷害。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）對于沒有防抱死制動系統(tǒng)（SBS）的汽車，緊急制動時，車輪容易被抱死，抱死后方向會失去控制或車輛甩尾，容易發(fā)生事故，抱死后制動距離還會加長。防抱死系統(tǒng)（ABS）是自動防止車輪抱死的裝置，其目的是在緊急制動時，保證車輛方向仍能得到控制。當防抱死系統(tǒng)起作用時

9、，腳底會感覺到從下面?zhèn)鱽淼恼駝?，此時不要緊張，應繼續(xù)用力踩制動踏板。（特別提醒：有了SBS，制動效果會好一些，但不要以為有了ABS，就可以晚采取制動措施。ABS最重要的作用是保持車輛行駛方向的穩(wěn)定性，提前采取制動措施還是必須的。）2、做好行車前的檢查調(diào)整養(yǎng)成行車前的檢查和調(diào)整的習慣，既可以避免車輛存在安全隱患，又能使自已方便舒適地觀察和操作，在很大程度上保證了行車安全和方便。即使您著急趕路，也不能忽略這個至關重要的環(huán)節(jié)。行車前要進行檢查為了保證車輛的正常運行，您要在行車前仔細檢查車輛狀況，重點從以下幾個方面進行：、 檢查各種液體情況。包括燃料、發(fā)動機潤滑油、冷卻液、風窗玻璃洗滌液、制動液、助力

10、轉(zhuǎn)向液（如果有助力轉(zhuǎn)向）。、 檢查所有車燈。包括照明和信號裝置，特別是不要忘記檢查制動燈和倒車燈。、 檢查輪胎氣壓是否正常，胎面有無破損。、 檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或滲漏現(xiàn)象。、 檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。、 起動發(fā)動機，觀察儀表。相關法律條文：駕駛?cè)笋{駛機動車上道行駛前，應對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。道路交通安全法第二十一條。上車后先進行調(diào)整為了駕駛安全，您必須能舒適地操縱各種裝置，并保證自已能夠看清周圍的環(huán)境。在起發(fā)動機之前，應調(diào)整好座椅、頭枕、后視鏡的位置，調(diào)整并系好安全帶，絕對不允許在車輛行駛過程

11、中進行調(diào)整。調(diào)整好座椅正確調(diào)整座椅的角度和位置，并將座椅固定好，調(diào)整后的位置應該是：您能輕松地操縱所有的操縱裝置；當您握住轉(zhuǎn)向盤的時候，手能自然放松；您的腳能自然地接觸地板；能將自動踏板和離合器踏板踩到底；頭枕能有效的支撐您的頭部。調(diào)整好后視鏡后視鏡是行車中獲取后方信息的重要裝置，必須在行車前調(diào)整好，保證能夠方便的看清鏡子中反射的影像。系好安全帶要正確系好安全帶，否則不能充分發(fā)揮作用。相關法律條文：機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，縻托車駕駛?cè)思俺俗藛T應當按規(guī)定戴頭盔。道路交通安全法第五十條。3、充分考慮行車中的盲區(qū)在車輛周圍，有您視線看不到的盲區(qū)通過向前直接觀察和后視鏡觀

12、察看不到的地方。您在起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時候，應注意盲區(qū)內(nèi)可能潛伏著危險，要適時轉(zhuǎn)頭觀察后再進行操作，避免事故發(fā)生。盡量不要在附近其它車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛。尤其遇到大型車輛時要小心謹慎，因為它的盲區(qū)范圍要更大一些。4、下長坡要合理使用行車制動行車制動器是通過摩擦達到制動（剎車）效果的。如果持續(xù)長時間制動，會使摩擦材料溫度升高、制動效果迅速下降，甚至造成制動失效。所以，您在連續(xù)下坡時，為避免上述危險的出現(xiàn)，要用擋位控制速度，合理使用行車制動，嚴禁空擋滑行，否則會導致制動失效的危險。知識鏈接：現(xiàn)在的汽油發(fā)動機多為電噴發(fā)動機，對這種車來說，空擋滑行并不能達到節(jié)油的目的。三、安全行車的八大要點道

13、路上行車，可能會遇到各種危及行車安全的交通情況。要從容應對不斷變化的交通動態(tài)，確保行車安全，尤其需把好8大要點：一定控制好車速，轉(zhuǎn)彎別忘記減速，感覺疲勞時不要駕駛，切勿超限超載，謹慎通過交通路口，絕不能酒后駕駛，保護行人的安全，注意自行車、摩托車的動太。1、控制好車速絕對不要超速行駛超速行駛是造成交通事故的一個主要原因，占據(jù)事故起因第一位。超速行駛，已成為道路交通安全的“第一殺手”。“十次事故九次快”，超速行車時，駕駛員容易緊張、恐慌、疲勞，出現(xiàn)操作失誤；一旦遇到險情，往往反應不及時，釀成事故。超過規(guī)定速度越多，可能發(fā)生的險情就越多，安全系數(shù)越小，事故的后果也就越嚴重?？刂坪密囁僖园踩乃俣刃?/p>

14、駛，能使您有足夠的時間進行判斷和處置險情。隨著車速的增加，人的視野變窄，而且制動停車中距離加長。控制好車速，要保證在前車突然減速或停車時，您能有足夠的時間和距離進行制動和減速。建議縱向安全距離速度（km/h）安全距離（m）慢行5以上3015以上4025以上5035以上6045以上100（高速公路）100以上緩慢行駛也有危險如果您駕駛車輛在快速的車流中緩慢行駛，會嚴重影響正常行駛的車流，同時增加了被超越的次數(shù)，容易造成交通擁堵，甚至發(fā)生事故。由于您的車速與其它車輛相差較多，一旦被后追尾的事故，產(chǎn)生的沖擊力會更大。嚴格遵守限速規(guī)定行車中要嚴格遵守限速規(guī)定，在沒有了限速標志的路段，要保證安全的行駛速

15、度。尤其在夜間以及遇到有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，更應當降低速度行駛。2、轉(zhuǎn)彎時的安全駕駛彎道前減速是十分必要的車輛在轉(zhuǎn)彎行駛時會向彎道外側(cè)偏斜，由于離心力的作用，容易發(fā)生側(cè)滑和傾翻事故。車速越快、彎道半徑越小、車輛質(zhì)量越大、離心力就越大，危險也會越大。另外，彎道視野不良，使行車危險增大。因此，低速通過彎道是避免發(fā)生事故最有效的措施。轉(zhuǎn)彎過程中避免發(fā)生事故的措施首先，應該在彎道前充分的減速。轉(zhuǎn)彎過程中，控制好車速，并選擇合理的行駛軌跡，盡量避免轉(zhuǎn)彎過程中使用制動。同時注意觀察對面有無車輛，千萬不要彎道超車。急轉(zhuǎn)彎時的安全行車方法當您看到急轉(zhuǎn)彎或城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口時，應及時減速，

16、盡量沿彎道外側(cè)平衡緩慢行駛；遇視線不良的彎道，還應鳴喇叭、靠右行駛，并做好停車準備；通過急轉(zhuǎn)彎路時，必須低速；設有彎道鏡的路口，還要仔細觀察鏡中的影像。3、切忌疲勞駕駛駕駛疲勞的主要表現(xiàn)在行車中感到有視線模糊、腰酸背痛、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神煥散、焦慮、急躁甚至打瞌睡等現(xiàn)象時，說明您已疲勞。疲勞駕駛的危害疲勞容易引起駕駛員判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。輕微疲勞時，駕駛員會出現(xiàn)換擋不及時、不正確；中疲勞時，駕駛員操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；重度疲勞時，駕駛員往往會下意識操作，嚴重時會失去對車輛的控制能力，嚴重威脅自己和他人的生命安全。當您開始感

17、到疲勞時，切忌繼續(xù)駕駛車輛。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當您感到疲勞時就應及時駛離道路，停在安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。如果您總是覺得疲倦，并且經(jīng)常在白天睡覺，最好是找專家咨詢一下，采取適當?shù)闹委熀痛胧?。解除疲勞的正確方法解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動肢體、收聽輕音樂、作彎腰動作、進行深呼吸、采用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解您的疲勞感,并沒有從根本上解除疲勞.睡眠是緩解疲勞、恢復清醒最可靠、最有效的唯一方法。特別提醒！防止疲勞駕駛

18、的建議：長途出行之前要有正確的夜間睡眠；不要服用使您困倦的任何藥物；不要長時間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛；行駛中保持駕駛室空氣暢通、溫度和溫度適宜，減少噪音干擾；當您已經(jīng)疲勞后，以下方法不有從根本上解除疲勞：駕駛時搖晃腦袋；搖下車窗通風；接聽收音機；提醒自己保持清醒。4、切勿超限超載超限超載嚴重危及生命和財產(chǎn)安全車輛超限超載，往往會增加駕駛員的心理負擔，加大駕駛操作難度，容易造成制動失靈、爆胎、翻車等事故。據(jù)統(tǒng)計，由于車輛超限超載引發(fā)的道路交通事故時有發(fā)生，很多群死群傷的重大道路交通事故與超限超載有直接關系。由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通。另外

19、，超限超載車輛嚴重損壞了道路基礎設施，致使路面損壞，橋梁斷裂，使用年限大大縮短。當您駕駛車輛運載貨物或乘客時，應嚴格遵守法律法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。車輛超限超載不僅對車輛的使用壽命危害極大，而且嚴重危及行車安全，會給您和他人的生命財產(chǎn)帶來不可估量的損失。超載極易導致各種事故的發(fā)生車輛超載、車載質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危害性增大。如果是嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎，使車輛突然偏駛，造成事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故。相關法律條文機動車超物應該符合核定的車載質(zhì)量、嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

20、機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。（道路交通安全法第四十八條）機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。（道路交通安全法第四十九條）貨運機動車超過核定車載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款；超過核定質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。（道路交通安全法第九十二條）5、謹慎通過交叉路口交叉路口是事故的多發(fā)地點交叉路口的交通情況復雜，常出現(xiàn)突

21、如其來的交通狀況，是交通事故的多發(fā)地點。因此，在通過交叉路口時，您必須保持高度警覺。通過交叉路口應仔細觀察您在駕駛車輛通過交叉路口時，不僅要觀察前方，還要留意左右兩側(cè)的車輛和行人，謹慎駕駛。您在通過有交通信號燈的路口時千萬不能大意，應做好會出現(xiàn)一些特殊情況的準備。例如在綠燈亮時，要提防其他方向已經(jīng)駛過停車線還沒有通過路口的車輛和行人；千萬不要試圖在黃燈亮時就搶行進入路口；同時要預防其他方向的車輛和行人違章進入路口。通過交叉路口時要注意避讓您在交叉路口左轉(zhuǎn)時，注意迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等，要加倍小心。您在交叉路口右轉(zhuǎn)時，要仔細觀察右后視鏡，必要時轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況，注意避讓

22、直行或者右轉(zhuǎn)彎的摩托車、自行車和助力車，更要注意避讓對面的的左轉(zhuǎn)車輛。您在接近交叉路口時，應該注意前面的車輛，尤其是前面兩輛車的動向，保持安全的距離。為了提醒后面車輛的注意，減速時應分幾次踏制動踏板，以防追尾事故。通過交叉路口時要控制好車速綠色信號燈亮后，您在交叉路口直行時，應以隨時能停車的速度行駛。跟隨前車右轉(zhuǎn)時，應注意觀察右側(cè)交通情況，減速行駛。在沒有交通信號燈控制的路口，您駕車直行，左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時，應減速確認安全后行駛。在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時，也應以能隨時停車的速度行駛。在交叉路口內(nèi)行駛要避免發(fā)動機熄火當您駕車通過路口時一定要減速，即使是道路條件很好，也應

23、在能過路口前換入低速擋。盡量不要在能過路口時候換擋，這樣可避免您的車輛因減擋不及時而熄火。避免被卡在擁堵的路口當前向路口擁堵時，為了節(jié)約您的時間，保證整體車流順利通過，最好的辦法就是耐心等待，不要往前加塞，以免被堵在路口內(nèi)。否則不僅影響自己，而且會導致?lián)矶录觿?。通過沒有交通信號控制的路口您在通過沒有交通信號控制的交叉路口時，應相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，您也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車，不要抱有優(yōu)先意識，強行通過。相關法律條文：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交通路口時，應當減速慢行

24、，并讓行人和優(yōu)先能能行的車輛先行。（道路交通安全法第四十四條）機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。（道路交通安全法第四十五條）6、絕不能酒后駕車酒后駕車極其危險人在飲酒后會因血液中的酒精濃度增高，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹、自制能力降低、視力下降、視線變窄、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，進而會導致運動機能低下，在操縱制動踏板、加速踏板、離合器踏板時動作遲緩。極容易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠而飛出路外或撞

25、到建筑物上，將過路行人撞傷，無視信號或不注意交叉路口而導致迎面相撞，轉(zhuǎn)錯方向盤而撞上迎面駛來的車輛等惡性事故。酒后駕車直接威脅著、自已、車內(nèi)乘員、其它車輛及路外人員的安全，是一種嚴重的違法行為。沾酒就不能駕車“痛快一時，痛苦一世”，“自己一杯酒，親人兩行淚”這些淺顯易懂的宣傳標語，深刻地警示了酒后駕車的危害，但卻總有人心存僥幸，以身試之。有的人在酒精的麻醉中永遠離去，有的人卻在清醒之后追悔莫及。請您牢記這些警句，切勿酒后駕車。當朋友邀您共同進餐時，自己要有主見，要想喝酒就坐出租車或乘其他人的車前往。只要您還想開車，必須控制自己，不要飲酒，哪怕是啤酒或紅酒等酒精濃度較低的酒也不要飲用。當無法推辭

26、朋友的盛情而沾酒時，用餐后可將車寄存或請沒有喝酒的朋友幫您開回家，絕不能親自駕駛。相關法律條文：機動車駕駛?cè)藨斪袷氐缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。（道路交通安全法第二十二條）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個

27、月機動車駕駛證，并處500元的罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處2000元罰款。一年內(nèi)有兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。（道路交通安全法第九十一條）7、時刻關注行人安全通過有信號燈的路口要注意橫過道路的行人您在有信號燈交叉路口直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)時，一定不要麻痹大意，可能有一些不遵守規(guī)定的行人，會突然橫穿道路或做出意想不到的舉動。所以無論何時通過路口，都要減速行駛，一定要確保橫過道路行人的安全。能過沒有人行橫道的路段更要注意橫過道路的行人在沒有人行橫道的地方，也

28、會有人橫過道路?？赡軙行『_到道路上或者有行人從停止的車輛前方突然穿出，甚至是有些人違章跨越防護欄，橫穿道路，您應該意識到這些情況可能會出現(xiàn)，做到提前預防，及時禮讓。行至人行橫道前要隨時準備停車當您接近人行橫道線時，要提前減速觀察，隨時準備停車禮讓行人?？吹叫腥嗽谌诵袡M道附近的時候，尤其當您看到行人站在行人專用的人行橫到綠燈附近時，應該預見行人可能要過人行道，指標燈將要變化。這時您應該及時減速，準備停車，要預見行人橫過道路。不要盲目超越人行橫道前停止的車輛如果看到人行橫道前有停止的車輛時，一定要暫停，不要盲目通過，因為前車可能是停車避讓行人。千萬不要在人行橫道及附近直行超車和變道超車，尤其要

29、提防那些行動緩慢的人，可能還滯留在人行橫道上。在學校附近要時刻提防學生橫過道路當您駕車經(jīng)過學?；蛴凶⒁鈨和瘶酥韭范蔚臅r候，要仔細觀察周圍的情況，因為兒童比成人的行為更難以預料。尤其當孩子們上學或者放學的時候，經(jīng)過學校時一定要減速，隨時準備避讓橫過道路的兒童。關注橫過道路的殘疾人和老人當您看到老人、殘疾人特別是盲人通過道路時，您應該特別注意，尤其當他們在轉(zhuǎn)彎或背對您的時候，您應及時停車，讓他們通過，不要加速或按喇叭。因此，無論有無人行橫道，只要路邊有行人，就要做好其橫過道路的準備。相關法律條文：機動車行經(jīng)人行橫道時，應該減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當候車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路

30、時，遇行人橫過道路，應當避讓。（道路交通安全法第四十七條）8、注意自行車、摩托車的動態(tài)隨時注意道路上的自行車、摩托車在道路上行駛，您隨時都能遇到自行車或摩托車，因為自行車、摩托車穩(wěn)定性差，很容易被刮到，所以您在直行、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)或變更車道時，都要注意觀察您周圍有無自行車或摩托車，因為掄行的自行車或摩托車會比您想象的速度快。尤其要注意視線不好的路口可能有自行車或摩托車突然駛出。特別提防騎自行車的兒童兒童判斷能力差，對駛進汽車的速度和距離判斷不準，意識不到危險。再加上他們動作自控能力不強和隨意性大，往往會突然拐向路中。您如果不及時預防，很有可能發(fā)生碰撞事故。要提防摩托車突然變更行駛路線摩托車安全防護

31、設施差，駕駛?cè)嗽谟龅焦闻龌蛩さ箷r很容易受傷。由于摩托車行駛速度快，目標相對較小，有時摩托車的轉(zhuǎn)向信號也很難被看到。所以，當您要改變路線或轉(zhuǎn)彎時，要預防前方摩托車突然改變路線或轉(zhuǎn)彎。當您到達交叉路口的時候，要注意摩托車的動態(tài)。右轉(zhuǎn)彎的時候，要觀察是否有摩托車在您的右側(cè)。開車直行通過交叉路口的時候，要注意右轉(zhuǎn)的摩托車可能從您左側(cè)繞過。四、需要特別提醒的3種道路環(huán)境由于夜間視線相對不良，高速公路車速較高而山區(qū)路況相對復雜，因此，在這3種道路環(huán)境下駕車，應特別注意了解不同環(huán)境的特點，合理地控制車速和選擇行駛路線，謹慎駕駛，確保行車安全。1、夜間夜間行車危險性大夜間行車，視野不如白天開闊，經(jīng)常會遇到突然

32、情況，危險性大。駕駛員長期駕駛車輛，注意力高度集中，瞳孔擴大，眨眼的頻率降低，會出現(xiàn)頭暈、視物模糊、雙眼脹痛、注意力不集中及煩躁不安等癥狀，尤其是午夜后行車最容易產(chǎn)生疲勞，甚至瞌睡。另外，夜間行車由于看不見道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，容易引起駕駛疲勞，甚至導致交通事故。天黑前就要打開車燈開燈不僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到您的車。因此，您不要等到天黑以后再打開前照燈，應在燈光能顯示出車的輪廓時就打開車燈，這樣更安全。另外，在下雨天行駛要使用前照燈的近光燈，不能只開示廓燈行駛。夜間行駛控制車速更重要夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多。遇到危險時，留給自已的反

33、應和處置時間相對也較短。所以，您在夜間行車時，車速應更慢，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時應對危險。盡量避免超車當您發(fā)現(xiàn)前方有車輛時，要保持比白天更大的車距。夜間很難判斷車距是否可以超車，所以應保持較大的車距，盡量不要超車。照明不好的地方盡量使用遠光燈只要不違返法規(guī)，在照明不好的地方盡量使用遠光燈（例如：在開闊的鄉(xiāng)村道路，或者黑暗沒有路燈的城市街道）。對面有來車時，您要及時把燈切換成近光，不要使對面的駕駛員目眩。照明好地方使用近光燈夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，您應使用近光燈，以安全的速度行駛。同時借助路燈，盡量把您的視野擴大到前照燈光以外的區(qū)域。時刻注意前方道路上的

34、情況夜間駕駛時，常會遇到?？康能囕v，意外障礙物以及不易觀察到的行人或自行車等。另外，也會因突然出現(xiàn)的急轉(zhuǎn)彎或陡坡而看不到前方的路面。所以，您在行車時應集中注意力，時刻觀察前方燈光能照到的道路情況，謹慎駕駛，隨時準備應對突發(fā)情況。不要直視迎面來車的前照燈夜間當迎面車輛向您駛近時，若直視其前照燈，會因強光而突然失去視覺，不能看清前方的道路情況。所以夜間行駛時，您不要直視對面來車的前照燈。車內(nèi)燈盡量不要打開夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環(huán)境。若打開車內(nèi)燈，則會使已經(jīng)適應黑暗環(huán)境的視力突然下降。如果您駕駛的不是公交車，在行駛中盡量不要開車內(nèi)燈，以免影響您的視力。遇對面車輛不關遠光燈時要及時避讓您在行車

35、中如果遇到對面車輛不把燈光切換為近光燈，須冷靜對待，注意不要直視對面的燈光，而應仔細觀察道路右側(cè)邊緣的同時，用眼睛的余光觀察來車。千萬不要試圖用強光“還擊”，這樣會使兩人都看不見，很容易發(fā)生事故。夜間行車應引起注意的幾種情況夜間很難看清前方行駛的摩托車和自行車，因為大多數(shù)摩托車只有一個尾燈，而自行車只有反光裝置，有的自行車甚至沒有反光裝置；很多道路施工都是在夜間進行，在道路施工區(qū)域行駛，應降低車速；離開有強光照明的地方后，應及時減速行駛，逐漸適應黑暗路況；當只有一個車燈的機動車向您駛來，應盡可能地緊靠右側(cè)行駛，給對方車留出足夠的空間。因為來車可能是摩托車或三輪農(nóng)用車，但也可能是缺了一只前燈的汽

36、車。2、高速公路高速公路行車更容易疲勞高速公路面干擾少，長時間行車會感到疲勞，容易使人松懈或疲勞。您若沒有休息好或感到有點疲勞，就不要駕車進入高速公路。在高速公路上行車時，您最好在1個半小時或到2小時去就近的服務區(qū)休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時就不要急著趕路，最好立及休息。進入高速公路前應對車輛進行必要的檢查當您準備進入高速公路前，應對您的車輛作必要的檢查。一次簡單的檢查，可以幫助您避免很多行車中的麻煩。尤其是對輪胎的檢查十分必要，因為在高速公路上發(fā)生爆胎非常危險。匝道上的安全行車匝道是進出高速公路唯一的單向通道，您一旦進入匝道就必須一直向前行駛。因此，在進入匝道前應根據(jù)指路標志確定您目的

37、地的行駛方向，進入匝道后嚴格按限速標志行駛。匝道上超車、停車、掉頭、倒車，都有可能導致事故。高速公路上應按規(guī)定的車速行駛交通法規(guī)明確規(guī)定，高速公路上行駛的車輛，最高車速不得超過120km/h，最低車速不得低于60km/h，而且每一條行車道也限定了最低車速。當您從匝道進入高速公路時，首先在加速車道迅速將車速提高到60km/h以上，然后逐漸進入行車道，按不同車道的速度要求，在車流中以穩(wěn)定的速度行駛。高速公路的速度確認和控制由于高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高，如果憑感覺或估計判斷車速會非常不準確。有時車速已經(jīng)很快，您即常常感覺不到，尤其是剛從一般道路進入高速公路后這種感覺更為明顯。因此，

38、您切不可過分的相信感覺，應依據(jù)車速表確認車速。高速公路行車應保持較大的車距在高速公路上，因為駕駛時注意力不集中或跟車距離過近而導致的撞車事故多有發(fā)生。因此，您在行車時首先應集中精力，車速超過100km/h時，與同車道前車保持100m以上的距離，車速低于100km/h時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得小余50m，這樣即使前車緊急制動也不易發(fā)生追尾。頻繁超車或變更車道是非常危險的在高速公路上頻繁變更車道，見車就超或被超后立即提速，您的身體總是處在高度緊張狀態(tài)，這樣很容易疲倦。每超越一輛正常行駛的機動車，高速公路上就會增加一次發(fā)生交通事故的危險。充分利用行車間距確認路段在高速公路上行車

39、時，由于長時間高速行駛，您視覺的立體感逐漸下降，對距離的估計容易發(fā)生偏差。此時，您千萬不要過分相信自已的視覺判斷，每當行駛到?jīng)]有確認車間距離的路段，應及時檢查并調(diào)整與前車的行車距離，這樣對行車安全十分有利。相關法律條文：行人、非機動車、拖拉機、輪試專用機械車、鉸接試客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70km/h的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過120km/h.（道路交通安全法第六十七條）機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨斄⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方修停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警

40、告標志等措施擴大警示距離，必要時迅速報警。（道路交通安全法第五十二條）機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向150m以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并迅速報警。（道路交通安全法第六十八條）3、山區(qū)道路注意山路陡坡或急彎處超車在山區(qū)道路、陡坡、彎急，您的視線經(jīng)常被遮擋，無法預料到前向可能存在的危險。當您接近坡頂或者彎道的時候，一定要降低車速，以便在遇到危險時能及時處置。不要在陡坡或彎道超車在任何時候，如果您的視線被山坡或者彎道阻礙，都應該意識到前方可能有車輛或障礙物出現(xiàn)，接近彎道、坡頂?shù)臅r候，盡量靠路右側(cè)行

41、駛，千萬不要在這時超車。轉(zhuǎn)彎時要預防車輛駛向臨崖一側(cè)山區(qū)的彎道往往一面臨崖，您臨近彎道時必須提前降低車速，同時盡量避免臨崖一側(cè)太近。下坡時要控制好速度下坡時由于慣性，車速會越來越快。您在下坡時，應及時根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動機制動控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。法律條文：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。（道路交通安全法第四十三條）五、行車中的險情預測有效的預防和避免交通事故，源于對險情的提前預測和及時處置。很多

42、交通事故的發(fā)生是因為駕駛員沒有預測到險情，在可能發(fā)生危險的地方?jīng)]有做到提前預防。有些時候，危險情況可以看得見有些時候，危險潛伏在您的視線死角里，一定要特別注意。1、能觀察到的險情前方有玩耍、上學或放學的兒童，您要及時減速，以隨時能夠停車的速度行駛，預防兒童突然跑向路中。前方有皮球（或其他玩具）突然滾入路中時，您應立及減速，皮球后面隨時可能有兒童出現(xiàn)，必須及時減速或候車。夜間行車，對面來車沒有關閉遠光燈時，您會看不清道路情況，應該減速或停車讓行，并隨時注意后方車輛。您的右邊有自行車時，要減速慢行，注意觀察自行車的動向，自行車可能突然拐到路中或者摔倒。當您發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時，應留出橫向安全

43、距離，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。您的前方有出租車時，應減速稍靠近中心線行駛，出租車隨時可能停車。2、容易被忽略的險情您行至交叉路口時，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預防看不到的動態(tài)危險突然出現(xiàn)。在您前方有?？康墓卉嚂r，要減速慢行，行有可能從車前突然橫穿出來。前方停有車輛，尤其是大型汽車時，應減速并稍靠近中心線行駛，以防車前可能突然走出行人。 在能過沒有信號燈的路口時，即使您有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速行駛，以防其他沒有優(yōu)先能行權(quán)的車輛搶行。 行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，做好隨時停車的準備，因為無法看清被擋著的交通情況。 跟在大型車輛后面時，應保持安全距離盡量避免在大型車

44、尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。 準備超越前方大型車輛時，一定要仔細觀察，在遵守法規(guī)的情況下安全超車。六、身心狀況與安全行車身心狀況對您的行車安全也有很大的影響，而了解一些相關知識，可以幫您減少行車中的風險。1、行車中的視覺特點一般來說，行車中90%左右的有效信息是靠視覺獲得的。了解一些視覺的特點，對您的行車安全會很有幫助。 運動中的視覺要比靜止時差在行車中，駕駛員的視線在一個目標上停留的時間很短，而且目標多、變換迅速，容易忽視一些物體或者獲得錯誤的信息。車速越快，這種傾向就越大。長時間在運動狀態(tài)中觀察，眼睛捕捉信息的能力人明顯下降。 視野會隨著車速的提高而變窄車速為40km/h時，視野范圍可達9001000

45、；車速為95km/h時，視野范圍只有400。也就是說，速度越快，就越難看清近處周圍的情況，行駛的危險性也越大。黃昏時視力分辨能力明顯降低黃昏時，物體明暗對比度低，即便使用前照燈，也會看不清楚。這段時間是事故高發(fā)時段，您在駕車時一定要小心謹慎。 眼睛對光線的強弱變化有一個適應過程駕車進入隧道后，會突然覺得什么也看不清，過一段時間才能適應；從隧道出來，也會有一段時間看不清，仍然需要一個適應過程。您在進出隧道或者夜間在城鎮(zhèn)間穿行的時候，要減速慢行，避免因為視覺原因?qū)е率鹿省?、藥物的副作用一些藥物對人體會有副作用，這些副作用可能會減弱您控制車輛的能力。所以，如果您服用了下表所列類型藥物，請不要駕駛車

46、輛。影響安全行車的藥物及其副作用藥物種類副作用藥物舉例備注鎮(zhèn)靜劑使人體肌肉活力下降、情緒消極使人頭暈目眩、乏力使機體動作失調(diào)、反應遲鈍安定片、安過可辛興奮劑減弱人的抑制因素作用，喪失警惕性，過高的估計自已的操作能力咖啡因等致幻劑產(chǎn)生幻覺體力和智力下降，短期時間內(nèi)喪失駕駛能力普西比辛另外感冒藥經(jīng)常使人困倦乏力，服作后也不要駕車。藥物對于行車安全的影響不能一一列舉，建議您在醫(yī)生開藥時咨詢一下，或者在服用前仔細閱讀藥物說明書，避免因用藥不當而影響行車安全。相關法律條文：飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。（道路交通安

47、全法第二十二條）3、不良情緒的影響保持良好的精神狀態(tài)與平和的情緒對安全行車至關重要。因為，當您感到過度興奮、憤怒、焦急、悲傷或者是心煩的時候，容易忽視道路上的一些危險信息，甚至出現(xiàn)失誤操作。以下情況常會產(chǎn)生不良情緒: 因為生氣或者高興而變得激動； 有心事，精神壓力大； 行車中遇到交通堵塞或者受到其他車輛的干擾；行車之前，如果您已經(jīng)知道自已情緒不夠平靜，應放棄駕車，改乘其他交通工具，或者等心情平靜后現(xiàn)駕駛。如果行車中遇到交通擁擠，或者其他車輛“冒犯”了您，千萬不要急躁，可以嘗試以下方法調(diào)節(jié)情緒： 考慮自己和別人的安全，可以使您的情緒變得平靜； 保持耐心和禮貌，要知道任何人都可能犯錯誤； 打開車窗

48、讓新鮮空氣進來，做一下深呼吸； 聽一聽隨車音樂。4、年齡因素的影響高齡駕駛員應注意的一些問題一般來說，老齡駕駛員從捕捉路況信息，做出判斷到采取操作措施的整個過程所需要時間比年輕時長，也就是說他們的反應會隨著年齡的增大而變慢。一般來說，成年人到了一定年齡段之后，隨著年齡的增大，對于緊急情況做出錯誤反應的幾率也有逐漸增大的趨勢。而且老年人的視力，聽力也有所下降，身體靈活性也會變差。這些對安全行車都是不利因素。老齡駕駛員雖然駕駛經(jīng)驗比較豐富，駕車沉著穩(wěn)重，但是限于身體條件的變化，對于緊急情況的處理能力下降，身體靈活性也會變差。這些對安全行車都是不利因素。駕駛員發(fā)生事故，一般有以下一些原因： 受視力聽

49、力等因素影響，沒有意識到危險； 雖然很早就發(fā)現(xiàn)了危險，但采取正確措施時為時已晚。年輕駕駛員(1824歲)盡管身體機能,運動神經(jīng)、感覺機能等非常好，但引發(fā)事故的機率非覺高。 不服輸?shù)男膽B(tài)。一旦被別的車輛超過，就想方設法反超。 以自我為中心。希望其他車輛和行人都為自己讓行。 容易急躁。隨意超車；沒有耐心跟車行駛；急于超越其他車輛。 過分相信自已的駕駛能力，炫耀自己的駕駛技術。七、應急駕駛行車中可能會遇到各種各樣的緊急情況，如果采取措施不當，極易發(fā)生交通事故。因此，掌握應急駕駛方法，按照應急駕駛的原則，及時正確處理突然情況，可以有效的避免事故的發(fā)生。1、應急駕駛的三個原則冷靜判斷，果斷處置、 您在行

50、車中遇到緊急情況時，千萬不要慌張，最重要的是應保持清醒頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，這對于您采取正確的應對措施非常關鍵。 避重就輕，先人后物如果您感到事故已不可避免，就要設法盡量降低事故損失，本著“寧讓物受損，匆讓人傷亡”的原則，采取相應的應對措施。 遇緊急情況，應先轉(zhuǎn)方向，后用制動一般來講，在緊急情況下，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，而如果先踩制動板，則有可能使車輛失去避險的最佳時機。因此，您在遇到緊急情況時，應先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤避讓后，隨及制動減速。特別提醒！如何預防出現(xiàn)的緊急情況很多緊急情況的出現(xiàn)，是因為車輛的重要裝置突然出現(xiàn)故障。為避免出現(xiàn)緊急情況，除了注意謹慎駕駛之外，還

51、要做好對車輛的維護和檢查。對于與行車安全相關的安全裝置，建議您安照車輛維護冊的要求，定期進行維護檢測。行車前注意檢查轉(zhuǎn)向裝置，注意轉(zhuǎn)向盤間隙是否過大，各連接機構(gòu)是否有松動；檢查制動踏板的行程是否有異常，制動管路是否有滲漏；檢查輪胎是否有過度磨損，是否有損傷。2、覺見緊急情況的處置轉(zhuǎn)向失靈的應急處置 當您發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈時，應盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動車速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。 制動失效的應急處置行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，最重要的是握穩(wěn)方向盤，設法避開交通復雜、人員較多的地方，并視情搶掛低

52、擋或使用駐車制動進行減速，同時利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。 爆胎時的應急處置當您覺察到輪胎爆裂時，應及時握緊轉(zhuǎn)向盤，控制方向。同時緩踏制動踏板盡快降低車速后，迅速搶掛低擋。在發(fā)動機制動尚未控制車速時前，不要冒險緊急制動停車，以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險。 失火時應急處置車輛著火時，應迅速將車輛駛向人員稀少的空曠地帶，遠離加油站、建筑物、高壓線、樹木及其他易燃物品，并設法救火。如果發(fā)動機著火，應迅速關閉發(fā)動機，盡量不打開發(fā)動機罩，從車身通氣孔、散熱器及車底進行滅火。八、傷員緊急救護知識掌握傷員緊急救護知識和方法，在搶救傷者時，正確地實施緊急救護，可以避免二次傷害，及時挽救傷者生命。1、

53、傷員緊急救護的注意事項遵守傷員緊急救護的基本原則 傷員緊急救護的基本原則是先搶救重傷員，再搶救輕傷員；先救命，再治傷；先通氣止血后包扎固定，妥善轉(zhuǎn)送就近醫(yī)院。 盡量不要移動傷者除非面臨危險，不要輕易移動傷者。如果不了解傷情或不懂急救，急于移動傷者可能會進一步加重傷害。對傷勢不清楚的傷者，在專業(yè)救護人員到來之前，不要急于將傷者送往醫(yī)院，防止由于一些致命傷沒有被發(fā)現(xiàn)，在搬動時加重傷勢，導致運送途中死亡。應及時撥打120求救。 搶救傷者要預防二次傷害搶救傷者要沉著冷靜，避免二次傷害。搶救壓于車底的傷者時，要設法移開車輛或物品，禁止 拉拽傷者的肢體；從車中移出傷者或搬運傷者時不要生拉硬扯，動作要輕柔，

54、防止因搬運不當加重傷勢；傷病員盡量能用救護車運送，可以使傷者平臥，減少運輸途中的損傷。2、常用傷員緊急救護方法給傷者通氣 當意外創(chuàng)傷和急危重傷者出現(xiàn)呼吸困難或停止呼吸時，應爭分奪秒進行搶救，排除呼吸道阻塞，開放氣道并為人工呼吸做好準備。 通氣法：扶起傷者頭部，將其輕輕推至側(cè)臥，清理傷者口腔中的食物、渣滓、流質(zhì)等異物，開放氣道。人工呼吸法 傷員呼吸停止后24min內(nèi)便會死亡，在這種情況下，應及時對傷員進行口對口的人工呼吸搶救，以挽救傷員的生命。（1）、讓傷員仰臥，面部向上，頸后部（不是頭后部）墊一軟枕，使其頭盡量后仰。（2）、搶救者位于傷員頭旁，手捏緊傷員鼻子，以防止空氣從鼻孔漏掉；同時用口對著

55、傷員的口吹氣，在傷員胸腔擴張后,即停止吹氣,讓傷員胸壁自行回縮,呼出空氣；如此反復進行，每分鐘約1620次；對兒童每34s一次，一分鐘1520次，要有規(guī)律地正確地反復進行。（3）、吹氣時要快而有力，并密切注意傷員的胸部，如胸部有活動后，立即停止吹氣，并將傷員的頭偏聽偏向一側(cè)，讓其呼出空氣。（4）、成人每次吹氣量應大于800mL，但不要超過1200Ml；低于800mL時，通氣可能不足；高于2000Ml，常使咽部壓力超過食管內(nèi)壓，使胃脹氣而導致嘔吐，引起誤吸。（5）、每次吹氣后搶救者都要迅速掉頭朝向傷員胸部，以求吸入新鮮空氣。（6）、進行45次人工呼吸后，應摸摸頸動脈，腋動脈或腹股溝動脈。如果沒有

56、動靜，必須同時進行心臟按壓。胸外心臟按壓法 胸外心臟按壓是從傷員體外壓迫一度停止跳動的心臟，使之恢復跳動的一種急救方法。（1）、使傷員仰臥在硬板上或地上，搶救者站在或跪在傷員側(cè)面（左側(cè)或右側(cè)均可），兩手相疊，一只手掌放在胸骨中央下二分之一處，另一只手放在前一只手的上面加強力量；將手掌根部放在傷員的胸骨下方、劍突之上。（2）、借自己身體的重量，以手掌根部用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起，以每分鐘6080次的規(guī)律速度按壓，向下按壓和松開的時間必須相等；按壓的間歇不再使胸部受壓，便于使心臟充盈；但手掌根不要抬起離開胸壁，以免改變按壓的正常位置。（3）、搶救者的雙臂應繃直，雙肩應在傷員胸骨的正上方，上半身可向前傾斜，利用上半身的體重和肩、臂部肌肉度和寬度應夠大，不然會使壓迫心臟的力量減弱而減小的按壓的作用。（4）、如傷員在鋼絲床上，應在其背后墊一塊硬板