羅賓遜 R44 維修手冊-Chap-11

1、羅賓遜維修手冊R44系列第11章加溫、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)11.000 加溫和通風(fēng)系統(tǒng)11.001 內(nèi)容介紹本章內(nèi)容為更換加溫和通風(fēng)系統(tǒng)的必要工序。11.002 說明 座艙加溫系統(tǒng)由一個位于消音器上方的加溫罩、防火墻前面的一個控制閥、飛行員尾槳腳蹬前的一個輸出格柵和各部件之間的連接導(dǎo)管組成。由發(fā)動機散熱風(fēng)扇供氣，推拉位于儀表托架的下表面的加熱控制受柄，加熱手柄驅(qū)動操縱閥，它可以引導(dǎo)熱空氣進(jìn)入座艙 或從座艙下部排出機外。每個機門內(nèi)和直升機機頭都有新鮮空氣通風(fēng)口，儀表托架下面有一機頭通風(fēng)推拉手柄。 座艙加溫系統(tǒng)參見圖11-1。注 意R44直升機內(nèi)要求安裝座艙加溫設(shè)備，氣流經(jīng)過消音器罩冷卻消音器和發(fā)動機部

2、件。11.110 操縱鋼索和閥門的更換1 卸下后通道機腹板和發(fā)動機機腹整流罩。2 卸下C753-1蓋板的三個固定螺絲，卸下蓋子和絕緣材料。3 卸下C625-1盒的4個固定螺絲，然后卸下盒子。4 拉直鋼索后端（如果適用），松開A462-1夾線接頭，卸下操縱鋼索。5 卸下兩根軟管和穿過防火墻上的4個螺絲，卸下A019-3閥門組件和A623-1輸入口。6 打開上儀表板托架，卸下操縱鋼索套。卸下下儀表板托架后下方的鋼索鎖緊螺帽 和將套管固定在機頭的AN742-3夾子。在右前行李艙內(nèi)卸下夾子。在右后地板外側(cè)， 從頂部到鋼索套入口卸下外側(cè)地毯。卸下右后座板外側(cè)下的兩個夾子。卸下將殼 體固定到垂直防火墻的夾

3、子，通過下儀表板拉出鋼索套。2011.1211.211.110 操縱鋼索和閥門的更換（續(xù)）7為了安裝操縱鋼索套，要確保MS35489-4或AN931-3-5金屬套已裝在挨著閥門的通道隔板內(nèi)，軟管內(nèi)有6處已裝上NAS557-3A金屬套，鋼索套從軟管內(nèi)穿過(每一處， 除通過垂直防火墻加強肋的部位和通過右前行李艙隔板的部位外)。穿過下儀表 托和鋼索鎖緊螺帽、儀表托架側(cè)面加強肋、右前行李艙、右后地板外側(cè)、右后行 李艙、垂直防火墻兩個加強肋將套裝入通道。鋼索套端進(jìn)入通道約0.8英寸。用 AN742-3夾子在5處緊固鋼索套。8安裝閥門和進(jìn)氣口前，要清除舊密封膠，用B270-4密封膠重新密封，然后安裝閥 門

4、和進(jìn)口，并用螺釘在4處緊固。9安裝操縱綱索，通過A462-1接頭并調(diào)整到閥門全閉時把手處還有約0.060英寸回 彈余地。確保操縱自如。從接頭處減去約0.01英寸或更短的多余鋼索。10 安裝C625-1盒并用B270-1密封膠密封。確保閥門和盒已密封，然后向進(jìn)氣口加低 氣壓，用棉簽檢查通道內(nèi)是否漏氣。11安裝1英寸厚的Micolite AA隔熱墊，蓋住C625-1盒和安裝C753-1蓋子。12安裝加熱軟管。安裝機腹整流罩、機腹蓋板、關(guān)閉上儀表板托架。羅賓遜維修手冊R44系列序號件號名稱1C522-5座艙空氣控制(參照)2A522-8座艙加熱器3B164-1加熱器出口4A785-15管道5R111

5、絕緣層6A701-1薄金屬帶(7項前)A701-2薄金屬帶(7項后)7D230-1隔板(參照)8C631-2夾子9C631-1夾子10D164-1導(dǎo)管11C630-1絕緣層12A785-14軟管13A019-3閥門14C625-1盒15A753-1蓋16A758-13軟管17C169-2罩組18A785-12軟管19C236散熱罩(參照)97.6.1.變更 411.3羅賓遜維修手冊R44系列序號 件號 名稱1C522-5座艙空氣控制(參照)2A522-8座艙加熱器3D164-1加熱器出口4A785-24軟管5D166-1出口(左惻)6A7823軟管7R111絕緣層8A701-1薄金屬帶(9項前

6、)9D230-1隔板(參照)10A701-2薄金屬帶(9項后)11D164-2導(dǎo)管12A785-14軟管13C753-1蓋14C625-1盒15A019-1閥門組16C169-2罩組17A785-12軟管18C236散熱罩19A785-13軟管97.6.11.變更 411.4羅賓遜維修手冊R44系列11.120 排氣管消音器的更換a) 拆下D040-1后發(fā)動機整流罩。b) 從發(fā)動機冷卻渦管處拆去排氣管尾管的吊架。c) 從消音罩上解除兩個加溫軟管的連接。d) 折去消音罩頂端的螺釘，并拆去尾管之上的消音罩。e) 安裝消音器，顛倒步驟a至d的次序。11.200 通氣裝置11.210 座艙通風(fēng)鋼索的拆

7、卸(參看圖11-2)a) 打開上部儀表板。b) 在前部座艙通風(fēng)口處拆去開口銷和和U形銷。c) 拆去連接卡箍。d) 在下部儀表板面處拆去鋼索鎖緊螺帽，拆下下鋼索。11.220 座艙通風(fēng)鋼索的安裝(見圖11-2)a) 如果需要，安裝或更換通氣室上的MS3548-4索眼。b) 插入A5225-5鋼索，然后在下部儀表板上的孔擰緊鎖緊螺帽。c) 用一個MS20392-2C13U形銷和一個MS24665-73開口銷將操縱線固定到通風(fēng)門上.d) 安裝鋼索卡箍，調(diào)整鋼索外鞘(套)以便通風(fēng)正常操作，這時將卡箍擰緊以確保在 通風(fēng)操縱把手工作時外鞘不會滑動。e) 合上并固定上部儀表板。11.230 機門通風(fēng)(見圖1

8、1-3)機門通氣絞鏈?zhǔn)倾T接的，可以更換。如果損壞，鉆出鉚釘并根據(jù)需要更換通氣門和/或絞鏈。通氣門周圍的A226-3密封可以更換。如果損壞，使用B270-4或B270-13粘合劑。 通氣門上的摩擦可以通過擰緊固定雙臂連桿中心樞軸旋鈕的NAS1291-08螺帽調(diào)整。97.6.1.變更 411.5R44C522-5 CABIN AIR VENT CO LB266-3SEAL11.6 97.6. 1.4羅賓遜維修手冊R44系列11.300空氣調(diào)節(jié)11.301 介紹：該章節(jié)包括選裝座艙空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和故障排除程序。注空調(diào)維護(hù)程序和需要的設(shè)備類似于標(biāo)準(zhǔn)的R134a汽車系統(tǒng)。在美國，只 有持有“清潔空氣法案

9、”609章中規(guī)定的EP資格證的人員才能給系統(tǒng)補 充冷凍液，或者才能在充填冷凍液后的系統(tǒng)工作，其它國家的要求可能會有所不同。11.302 說明：選裝座艙空調(diào)系統(tǒng)見圖11-4，系統(tǒng)類似于通用汽車和輕型飛機系統(tǒng)，包括一個壓縮機（通 過發(fā)動機左整流罩接觸到）、一個冷凝器（安裝在發(fā)動機散熱風(fēng)扇渦管左側(cè)）、一個蒸發(fā) 器和風(fēng)扇組件（安裝在后座艙臂上）、一個頭頂出口導(dǎo)管和內(nèi)部連接的導(dǎo)管和軟管。系統(tǒng) 使用R134a冷卻劑。壓縮機是由發(fā)動機附件驅(qū)動盒上的皮帶驅(qū)動，裝有一個電磁離合器，當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉時，壓縮 機離合器解除嚙合，使得壓縮機皮帶輪到自傳。蒸發(fā)器風(fēng)扇吸引座艙暖空氣通過蒸發(fā)器進(jìn)氣格柵和進(jìn)行冷卻的蒸發(fā)器，經(jīng)過冷卻

10、的空氣通 過風(fēng)扇被吹入頭頂?shù)膶?dǎo)管。系統(tǒng)由一個在頭頂導(dǎo)管上的扳手開關(guān)控制，可選擇關(guān)閉、低風(fēng)和高風(fēng)設(shè)置，通過開關(guān) 打開風(fēng)扇，壓縮機自動嚙合，當(dāng)蒸發(fā)器溫度下降到冷凝點以下時，一個溫度（冷凝）開關(guān) 解除壓縮機嚙合，如果發(fā)生過度的冷凍液泄露或者冷凍液壓力過大，安全（壓力）開關(guān)會 解除壓縮機嚙合。當(dāng)發(fā)動機接近全油門時，全油門開關(guān)會解除壓縮機嚙合以確保飛機性能 不受到影響。壓縮機離合器和風(fēng)扇電路有空調(diào)保險電門保護(hù)。2006 10 變更13 11.7R444-6PSI340-375PSI240-260PSIfufJBJEEKRECUT-OUT SWICH CUT-OUT SWITCHOPENS AT 4-6

11、PSI &OPENS AT 340-375 PSI &CLOSES AT 32-34 PSI CLOSES AT 240-260 PSIbiFCOOLED CABIN AIR THERMAL EXPANSION VALVEMPERATURE PROBTEMPERATURE PROBCABINENGINE COMPARTMENTFIREWALL11-4FIGURE 11-4 AIR CONDITIONING SYSTEM SCHEMATIC11.8 2006 10 13羅賓遜維修手冊R44系列11.310 系統(tǒng)故障排除：兩個可能發(fā)生的系統(tǒng)問題如下：1. 不能冷卻通過蒸發(fā)器和頭頂導(dǎo)

12、管的空氣。2. 系統(tǒng)工作時，蒸發(fā)器盒內(nèi)有過多的冷凝水。 不能制冷很可能是由冷凍液損失或者壓縮機離合器動力供應(yīng)（由其中一個內(nèi)路開關(guān)或 導(dǎo)線故障，見圖11-4）中斷導(dǎo)致。過多的冷凝水是通常是由于組裝不當(dāng)或者蒸發(fā)器放 水系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致。在做主要部件維護(hù)前，如果進(jìn)行仔細(xì)的故障排除，這兩個問題都容 易解決。2006 10 變更1311.911.310 系統(tǒng)故障排除（續(xù)）問題可能的原因故障排除/修正方法空氣不涼冷凍液低/冷凍液泄露按照11.321章節(jié)恢復(fù)冷凍液，有大約0.75-1.25磅冷凍液，系統(tǒng)應(yīng)該工作正常。 如果恢復(fù)的不到0.75冷凍液，按照11.323章節(jié)進(jìn)行泄露測試，如果有泄露，修理泄露，按照11

13、.322章節(jié)補充。開關(guān)或?qū)Ь€問題中斷了壓縮 機離合器電源不運行飛機，打開主電門和頭頂導(dǎo)管上（低風(fēng)或高風(fēng)都可以）的空調(diào)開關(guān)，讓觀察人員通過左整流罩蓋傾聽并觀察壓縮機離合器，只要空 調(diào)打開，離合器就應(yīng)該嚙合（咔嗒聲并卡住皮帶輪）。檢查冷凍開關(guān)（在D798-1蒸發(fā)器組件后）、高壓和低壓開關(guān)（在左后 座椅靠背后）和全油門切斷開關(guān)（在控制通道）的導(dǎo)線，修理損壞的 導(dǎo)線或接頭，按照11.350章節(jié)做正確調(diào)整。通過每個開關(guān)檢查連續(xù)性，在正確充過冷凍液的系統(tǒng)和飛機停止在地面時，所有開關(guān)應(yīng)該關(guān)閉， 更換任何有故障的開關(guān)。壓縮機皮帶故障檢查皮帶按照11.331章節(jié)，根據(jù)需要更換皮帶凝汽室氣流不足檢查凝汽室的安裝（

14、風(fēng)扇渦管左側(cè)），確保無堵塞，所有密封墊在位。清除堵塞物，修理密封墊，確保氣流暢通。環(huán)境極端惡劣極端的溫度和濕度可導(dǎo)致制冷效果低于一般汽車，沒有修正的方法。在蒸發(fā)器組 件和頭頂導(dǎo)管周圍有過 多的冷凝水蒸發(fā)器放水管 堵塞或扭曲確保系統(tǒng)放水正常，在濕度大的情況下，打開空調(diào)，地面運行幾分鐘， 會看到水從放水管內(nèi)放出。如果看不到放水，檢查放水管（見11.343章節(jié)），修正損壞或扭曲的 導(dǎo)管，根據(jù)需要清洗放泄管。根據(jù)需要清洗沉淀物，確保檢查球功能正常。損壞的絕緣確保蒸發(fā)器組件和導(dǎo)管組件安裝正確，無損壞（見R44零部件圖冊）。修正絕緣故障。濕度很大在濕度很大的情況下，冷凝水不可避免。確保所有新鮮空氣口關(guān)閉，

15、盡可能地限制開關(guān)艙門，以限制濕氣進(jìn)入 座艙。11.102006.10 變更1311.320 冷凍液：11.321 冷凍液的恢復(fù)：在系統(tǒng)充過冷凍液后，如果有泄露或其它問題，在對系統(tǒng)工作前，必須先恢復(fù)冷凍液。需要汽車用空調(diào)維護(hù)設(shè)備來恢復(fù)冷凍液，該設(shè)備可從汽車廠商買到，最低設(shè)備部件包 括一個真空泵、容器、壓力/真空表和相關(guān)的導(dǎo)管和接頭。確保設(shè)備與R134a冷凍液兼容， 有合格的技術(shù)人員對冷凍液進(jìn)行恢復(fù)。汽車型高風(fēng)和低風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)端口在發(fā)動機左邊整流罩內(nèi)的垂直防火墻上。 將維護(hù)設(shè)備連接到系統(tǒng)維護(hù)端口，按照廠商說明恢復(fù)冷凍液。11.322 冷凍液的補充：需要汽車型空調(diào)維護(hù)設(shè)備給系統(tǒng)補充冷凍液，該設(shè)備可從汽

16、車廠商買到，最低設(shè)備部件包括一個真空泵、壓力泵、冷凍液供給器、測量冷凍液補充量的表、壓力/真空表和相 關(guān)的導(dǎo)管和接頭。確保設(shè)備與R134a冷凍液兼容，有合格的技術(shù)人員對冷凍液進(jìn)行恢復(fù)。注 意需要使用合適的潤滑劑以減小壓縮機的磨損，在開始補充前，按照11.333.5章節(jié) 檢查壓縮機的滑油量。R44空調(diào)系統(tǒng)沒有配備傳統(tǒng)的接收機-干燥機，在充液前，確保系統(tǒng)在全真空狀態(tài)， 以減少濕氣進(jìn)入。汽車型高風(fēng)和低風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)端口在發(fā)動機左邊整流罩內(nèi)的垂直防火墻上。將維護(hù)設(shè)備連接到系統(tǒng)維護(hù)端口、真空系統(tǒng)，按照廠商說明補充R134a冷凍液，正確 的充液量是1.25磅（1磅4盎司，或0.567千克）冷凍液。注 意不要充

17、液過量，如果懷疑有慢泄露，按照11.323章節(jié)找到故障進(jìn)行排除，然后正確充 液。2006 10 變更1311.1111.323泄露的檢查可根據(jù)已有的設(shè)備，使用不同的技巧來檢查是否泄露。進(jìn)行泄露檢查時，不能運行飛機或系統(tǒng)。另外，對造成安全危害的是，正在運行的系統(tǒng)的壓力和溫度的改變使 得泄露更加難以發(fā)現(xiàn)?？盏南到y(tǒng)在沒有真空泵的幫助下，應(yīng)該能容納全部真空（在海平面27-29英寸汞柱）20分鐘或更長。如果真空系統(tǒng)有了壓力，可能發(fā)生了泄露。技術(shù)人員應(yīng)該完全熟悉真 空設(shè)備，確認(rèn)泄露發(fā)生在飛機系統(tǒng)，而不是真空設(shè)備或連接處。要檢查充過液的系統(tǒng)內(nèi)是否有泄露，可以在懷疑的部位的導(dǎo)管和接頭上涂抹肥皂 水（有氣泡說明

18、有泄露），或者使用可以買到的電子冷凍液探測器，按照廠商說明操作。如果地方安靜，大的泄露可以聽到，或在泄露區(qū)結(jié)霜。注結(jié)霜并不一定就是泄露，正常的系統(tǒng)操作或充液可以導(dǎo)致一些部件上形成霜。注系統(tǒng)壓力也不是充液狀態(tài)或泄露存在的可靠標(biāo)志。因為R134a是液體/蒸汽的混 合物，系統(tǒng)不工作時，隨著更多液體的蒸發(fā)，壓力會保持連續(xù)直到絕大多數(shù)的 充液丟失。很小的泄露可以通過給系統(tǒng)充氦氣來發(fā)現(xiàn)，氦分子比R134a分子小，會更快泄露，給系統(tǒng)充到最大200平方英寸，使用商業(yè)買到的電子氦探測器或肥皂水來找到泄露。 泄露很容易發(fā)生在硬導(dǎo)管和軟導(dǎo)管之間的接頭和彎曲的傳送部位，要在這些部位集中精力做初始的泄露探測。11.12

19、2006.10 變更1311.330 壓縮機11.321壓縮機皮帶的更換壓縮機皮帶的更換要根據(jù)皮帶的狀況，如果皮帶有磨傷的邊緣、過多的裂紋、熱 損壞或橡膠劣化，應(yīng)更換。更換皮帶時，松開穿過D782-3調(diào)整臂槽的NAS6604螺栓，松開穿過壓縮機接耳的所 有三個NAS6606螺栓，根據(jù)需要向上向內(nèi)轉(zhuǎn)動壓縮機，使皮帶從壓縮機或傳動皮帶輪上解除嚙合，取下皮帶。注 意不要轉(zhuǎn)動壓縮機太遠(yuǎn)，以免損壞冷凍液導(dǎo)管和接頭，不要使用冷凍液導(dǎo) 管或接頭作為杠桿，小心處理壓縮機或接耳。將新的皮帶放到兩個皮帶輪上，向下向外轉(zhuǎn)動壓縮機拉緊皮帶，拉緊皮帶施加中間展向4.5-5.5磅的力能產(chǎn)生0.14英寸的皮帶偏轉(zhuǎn)，擰緊壓縮

20、機安裝座，調(diào)整零部件。11.322 壓縮機的拆卸1. 拆下發(fā)動機左整流罩。2. 根據(jù)需要斷開并拆下電瓶，可接近壓縮機。3. 按照11.321恢復(fù)冷凍液。4. 從機體導(dǎo)線束斷開壓縮機離合器的連接。5. 從壓縮機上斷開冷凍液導(dǎo)管的連接，保護(hù)好所有開口的導(dǎo)管和接頭避免污染。6. 按照11.331章節(jié)從壓縮機驅(qū)動皮帶輪上拆下皮帶。7. 拆下在第6步驟中松開的三個壓縮機接耳螺栓，卸下壓縮機。2006 10 變更1311.1311.333壓縮機的安裝：1. 用安裝座接耳上的NAS6606螺栓和D782-3調(diào)整臂槽上的NAS6604螺栓安裝壓縮機，參見R44零部件圖冊有關(guān)零件，松開所有零件以便可以轉(zhuǎn)動壓縮機

21、。2. 安裝壓縮機傳動皮帶，按照11.331章節(jié)拉緊，擰緊安裝座和調(diào)整零件。3. 將冷凍液導(dǎo)管連接到壓縮機，擰低壓力（大）接頭到300英寸-磅，擰高壓力（小） 接頭到210英寸-磅。4. 將壓縮機離合器導(dǎo)線連接到機體導(dǎo)線束。5. 按照下列方法檢查并調(diào)節(jié)壓縮機滑油量。注 意 在檢查滑油量前恢復(fù)冷凍液。a. 取下壓縮機滑油注油蓋（黑色六角頭蓋，在離合器和皮帶輪后邊的壓縮機上部外邊）。b. 順時針轉(zhuǎn)動壓縮機直到離合器板配重放置好，如圖11-5.c. 如圖11-5，插入Airpro P/N 90-3028或類似蘸棒，檢查滑油量讀數(shù)。d. 根據(jù)需要添加A257-20滑油，使蘸棒讀數(shù)達(dá)到8-10刻槽，完全

22、空的壓縮機需 要大約2-3盎司的滑油。一般情況壓縮機運來時至少有一部分滑油。e. 重裝加油蓋，擰力矩到156英寸-磅。6. 按照11.323章節(jié)做真空或氦氣泄露檢查。7. 按照11.322給系統(tǒng)充冷凍液。8. 安裝并連接電瓶（如果已經(jīng)拆下）。9. 安裝發(fā)動機左邊整流罩。11.142008.7變更14R442006 10 1311.15DIPSTICK - INSERT INTO OIL FILLER HOLE UNTIL SOP IS FLUSH AGAINST COMPRESSOR CASE. COUNTERWEIGHT 2: 30POSITION APPROXAT 2:30 O'C

23、LOCK11-5FIGURE 11-5 COMPRESSOR OIL FILL羅賓遜維修手冊R44系列11.340 蒸發(fā)器組件11.341 蒸發(fā)器組件的拆卸按照11.321章節(jié)恢復(fù)冷凍液。1. 按照下列方法拆卸頭頂導(dǎo)管。a. 拆下旋翼剎車旋鈕后邊的螺絲。b. 向前向下滑動導(dǎo)管，解除調(diào)整片與蒸發(fā)器盒和擋風(fēng)玻璃機架的嚙合。c. 將旋翼剎車旋鈕通過槽推入導(dǎo)管內(nèi)。d. 斷開電氣接頭的連接。e. 拆下導(dǎo)管。2. 拆下將耳機盒固定到蒸發(fā)器組件的螺絲（每邊4個）。注使用兩個不同長度的螺絲和兩個不同長度的襯套將耳機盒配合到蒸發(fā) 器，拆卸時，小心保留襯套，注意零件的放置以便重裝。注一個裝飾蓋通過掛鉤和鉤環(huán)被固定

24、到蒸發(fā)器，如果愿意的話可以去掉， 必要時取下耳機掛架以便拆下蓋子，參見R44零部件圖冊有關(guān)詳情。3. 取下座椅之間固定裝飾蓋的修飾條，卸下左后座椅靠背。4. 拆下并報廢保險絲，拆下蒸發(fā)器盒（右側(cè)）底座上放水接頭的放水管。5. 斷開靠近座椅靠背角內(nèi)側(cè)上部的垂直連接螺帽上的冷凍液導(dǎo)管的連接。6. 根據(jù)需要向后推裝飾蓋，拆下將蒸發(fā)器和法蘭固定到后座艙隔框的6個螺絲，向前 傾斜蒸發(fā)器盒頂部，向上抬可取下。11.162006.10 變更1311.342 蒸發(fā)器組件的安裝1. 用6個螺絲穿過盒子的法蘭將蒸發(fā)器盒固頂?shù)阶摵蟾艨颉?. 確保墊圈清潔、無損壞，連接冷凍液導(dǎo)管螺帽，擰絕緣管力矩到210英寸-磅，

25、 非絕緣管力矩為150英寸-磅。3. 將放水管連接到蒸發(fā)器盒放水接頭，用直徑0.032英寸的保險絲固定。4. 將耳機架盒固定到蒸發(fā)器組件，用11.341段中保留的螺絲和襯套的位置或者參 見R44零部件圖冊。5. 按照下列方法安裝頭頂導(dǎo)管：a. 放好導(dǎo)管，將旋翼剎車旋鈕放入導(dǎo)管內(nèi)的槽內(nèi)，連接電氣接頭。b. 向上向后滑動導(dǎo)管，使得調(diào)整片嚙合到蒸發(fā)器盒風(fēng)扇開口和擋風(fēng)玻璃機架 內(nèi)。c. 安裝旋翼剎車旋鈕后邊的螺絲。6. 確保無泄露（根據(jù)需要參見11.323段），按照11.322段給系統(tǒng)充液。7. 安裝左后座椅靠背，用修飾條固定座椅靠背之間的裝飾蓋。2006 10 變更1311.1711.343蒸發(fā)器放

26、水系統(tǒng)如圖11-6所示，蒸發(fā)器放水系統(tǒng)的設(shè)計可以防止冷凝液回到蒸發(fā)器并滲入客艙，所有的部件一定要確保正確放水，放水管的堵塞或扭曲可導(dǎo)致水損壞蒸發(fā)器盒附近的 座艙內(nèi)部。軟管將冷凝液放到右后座椅靠背后邊的T型管內(nèi)。在T型管內(nèi)，一根沉淀管向下伸 出幾英寸到一個插塞，沉淀管可以很好地使污染物處理掉而不堵住主放水系統(tǒng)。定期 檢查沉淀物管，如果T型接頭附近有沉淀物，拆下端頭，清洗管子。T型接頭上方是一個球，裝在上部軟管內(nèi)，正常情況下，少量的水會保留在由放水 管和T型接頭組成的圓環(huán)內(nèi)，如果系統(tǒng)干燥，球會頂住T型頭，并防止蒸發(fā)器風(fēng)扇將空 氣吹入放水系統(tǒng)，直到水充入該區(qū)域。硬的放水管沿著右后行李艙的內(nèi)側(cè)角后部伸到機腹，