冶河大橋施工組織設(shè)計方案范本

1、53冶河大橋施工組織設(shè)計編制日期：2004年5月10日編制單位：目錄第一卷 冶河大橋施工組織設(shè)計5第一章 編制說明5第一節(jié) 編制依據(jù)5第二節(jié) 編制范圍5第三節(jié) 編制原則5第四節(jié) 施工組織設(shè)計目標(biāo)7第二章 工程概況7第一節(jié) 工程地理位置及線路走向7第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準8第三節(jié) 孔跨布置9第四節(jié) 橋位區(qū)工程地質(zhì)條件9第五節(jié) 施工條件11第六節(jié) 主要工程數(shù)量12第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法13第一節(jié) 人員的動員周期及進入施工現(xiàn)場的方法13第二節(jié) 設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織與安排14一、 擬投入本工程的設(shè)備儀器情況14二、 設(shè)備動員周期及運至施工現(xiàn)場的方法14第

2、三節(jié) 材料計劃與運輸方式15一、 材料的來源與運輸方法15二、 主要材料供應(yīng)計劃15第四章 項目組織機構(gòu)、班子成員情況及施工隊伍安排16第一節(jié) 施工組織機構(gòu)16第二節(jié) 勞力及任務(wù)劃分17第三節(jié) 項目部主要人員部門職責(zé)17一、 項目經(jīng)理主要職責(zé)17二、 項目總工程師主要職責(zé)18三、 綜合辦公室主要職責(zé)19四、 工程部技術(shù)室主要職責(zé)19五、 工程部安質(zhì)室主要職責(zé)20六、 計財部主要職責(zé)20七、 機運物資部職責(zé)21第四節(jié) 項目班子成員情況21第五章 施工準備和臨時工程安排21第一節(jié) 施工準備21第二節(jié) 臨時工程安排24一、 1.臨時房屋24二、 2.水電供應(yīng)25三、 3.施工便道25四、 4.臨時通

3、訊25五、 5.橋梁預(yù)制廠25六、 6.砼拌合站26第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法26第一節(jié) 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工27一、 施工工藝27二、 鉆孔施工質(zhì)量要求31三、 鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施31第二節(jié) 墩臺身（系梁）及蓋梁施工31一、 墩臺身施工32二、 蓋梁施工33第三節(jié) 梁體施工35一、 梁體預(yù)制35二、 梁體存放46三、 橋梁的安裝46第四節(jié) 橋面鋪裝及附屬設(shè)施57一、 橋面鋪裝57二、 伸縮裝置安裝58三、 橋面保護層（瀝青層）鋪設(shè)59四、 橋面系施工59五、 橋頭搭板60六、 結(jié)構(gòu)物處回填60七、 橋面燈柱等附屬設(shè)施施工61第七章 工期及各分項工程的施工順序

4、安排61第一節(jié) 工期及各工序施工順序安排原則61第二節(jié) 工期及施工進度計劃62第八章 確保質(zhì)量和工期的措施63第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施63一、 工程質(zhì)量管理機構(gòu)63二、 管理措施67三、 工程質(zhì)量控制73四、 檢測、試驗保證措施74五、 混凝土質(zhì)量控制77六、 隱蔽工程質(zhì)量保證措施79第二節(jié) 保證工期的主要措施81第九章 冬季和雨季的施工安排85第一節(jié) 雨季施工措施：85第二節(jié) 冬期施工措施86第十章 質(zhì)量、安全保證體系90第一節(jié) 質(zhì)量保證體系90第十一章 550m91第一節(jié) 安全保證體系91一、 安全生產(chǎn)目標(biāo)91二、 安全保證措施和安全保證體系92第十二章 跨線架設(shè)橋梁確保既有行車安全和正

5、常運營的保證措施98第一節(jié) 50m T梁跨石太線架設(shè)確保鐵路運輸安全和正常運營的保證措施98第二節(jié) 跨307國道梁體架設(shè)確保公路運輸安全和正常進行的措施100第十三章 其他保證措施101第一節(jié) 環(huán)境保護、水土保持的保證措施101第二節(jié) 施工交通干擾的防止措施101第三節(jié) 保護地下通信電纜的措施101第四節(jié) 文明施工保證措施101第一卷 冶河大橋施工組織設(shè)計第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù) 1.井陘縣高速公路連接線冶河大橋招標(biāo)文件HBCZ（2002）B055。2.交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本、公路施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4.本單位長期從事公路建設(shè)施工所獲得的

6、豐富施工經(jīng)驗。5.本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機械設(shè)備技術(shù)能力。第二節(jié) 編制范圍連接線西端與微礦路相接，冶河大橋起訖里程為K0+167.97K0+717.978，全長550米（采用30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型梁10跨、40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型梁5跨、50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁1跨）范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)、墩臺身圬工、梁體預(yù)制及吊裝、橋面鋪裝、橋梁附屬設(shè)施以及為完成上述工程所需的臨時工程。第三節(jié) 編制原則1.嚴格遵守招標(biāo)文件要求的原則施工組織設(shè)計編制將嚴格遵守井陘縣高速公路連接線冶河大橋招標(biāo)文件的各項要求。2.確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，合理

7、安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季、冬季、洪水和風(fēng)雪天氣）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學(xué)施工。力爭提前完成合同工期。3.文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費用。節(jié)約用地，少占耕地，保護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。4.爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行GB/T 19001-2000ISO9001:2000標(biāo)準，確保每道工序、每個分項工程質(zhì)量均達到公路工程質(zhì)量驗

8、標(biāo)的優(yōu)良標(biāo)準以上，建造一流的精品工程。5.安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。6.力求施工方案的適用性和先進性原則結(jié)合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采新工藝、新機具、新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。組織均衡生產(chǎn)。7.遵紀守法和尊重地方風(fēng)俗的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。第四節(jié) 施工組織設(shè)計目標(biāo)工期目標(biāo)：總工期為11個月，較招標(biāo)文件要求工期（12個月）提前1個月。安全目標(biāo)

9、：杜絕因工、非因工重大傷亡事故，職工輕傷控制在2人以下（人身安全）；無公路重大責(zé)任事故（交通安全）；無重大機械設(shè)備事故（機械設(shè)備安全）。質(zhì)量目標(biāo)：確保全橋一次創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)石家莊市優(yōu)質(zhì)樣板工程，創(chuàng)河北省優(yōu)質(zhì)工程。文明施工目標(biāo)：與307國道和鐵路交叉施工時，確保既有公路和鐵路運輸?shù)恼＿\營。創(chuàng)河北省安全、質(zhì)量、文明施工標(biāo)準工地。第二章 工程概況第一節(jié) 工程地理位置及線路走向井陘縣縣城高速公路連接線完善工程是連接井陘縣東西兩大動脈（307國道和石太高速公路）的連接線完善工程。冶河大橋西與307國道、微礦路路基段連接，向東跨越冶河、井陘鐵路貨場及石太鐵路后接路基段，橋梁全長550米。線路起點位于微礦路上鐵

10、路線東側(cè)110m，與307國道形成菱形立交，跨越307國道后以直線橋方式跨越冶河、鐵路貨場、石太線，設(shè)計段全線為直線。第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準1.設(shè)計概況道路等級：山嶺重丘區(qū)二級公路，結(jié)合城市道路建設(shè)標(biāo)準。設(shè)計車速：40km/h設(shè)計荷載：汽超20、掛120。防洪標(biāo)準：跨冶河按百年一遇標(biāo)準設(shè)防。橋下凈空：與307國道立交，凈空5m； 與鐵路貨場立交，凈空6m，側(cè)向凈距3.4m； 與石太鐵路立交，凈空7.6m，側(cè)向凈距3.4m。地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為VI度設(shè)防。道路橫斷面（橋梁段）：15m車行道2×1.5m人行道，總寬18m寬。第三節(jié) 孔跨布置連接線西端與微礦路相接，路橋分界里程為K0+

11、167.978，設(shè)一跨30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁后，與307國道相交（307國道斷面組成為：18m車行道+2×5m人行道，總寬28m）。設(shè)計采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案進行跨越，跨越冶河段，采用9×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，跨越冶河?xùn)|路及堤壩段，采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案。進入貨場后，跨鐵路貨場1號線、2號線及站臺和貨場道路，采用兩跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案?？缭截泩?號線及石太線雙線鐵路設(shè)計采用跨度為50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混

12、凝土I型組合梁方案，路橋分界里程為K0+717.978，橋梁長度550m。本橋橋墩均采用雙柱橋墩，采用圓形截面，直徑為1.6m，并采用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。全橋共設(shè)置兩個橋臺，采用U形橋臺，臺高7.5m。本橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，按端承樁考慮，樁長按11.519.2m計。墩身樁徑1.8m，臺樁徑1.5m.支座均采用板式橡膠支座。第四節(jié) 橋位區(qū)工程地質(zhì)條件1、地形、地貌該橋場地在地貌單元上屬太行山山間溝谷地帶，橫跨石太鐵路冶河、307國道，地形起伏不大。冶河在該段屬開闊河谷地段，河路、冶河、307國道，地形起伏不大。冶河在該段屬開闊河谷地段，河谷寬約400m，石太鐵路貨場以東地帶，為填方路基。2、地

13、質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域穩(wěn)定性：本區(qū)屬新華夏構(gòu)造體系，區(qū)域構(gòu)造線方向為北東方向，構(gòu)造行跡以褶皺河正斷層為主，新構(gòu)造運動不明顯，以差異升降為主，大地構(gòu)造處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。3、地表水與地下水本次勘察期間未見地下水。地表水主要為上游匯流及附近工廠所排放污水，污水呈褐紅、紫、桔黃、綠色等，有刺鼻性氣味、臭味。根據(jù)對現(xiàn)場所采取水樣進行水質(zhì)分析，2#孔附近排污溝所取水樣呈酸性，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性；其它鉆孔附近所取水樣對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。4、場地地基土層分布及特征據(jù)勘察鉆探資料：最大深度27m，主要地層為填土、卵石及奧陶系中統(tǒng)白云質(zhì)灰?guī)r，按工程地質(zhì)特征，自上而下分為3層，分述如下：

14、(1)素填土：褐黃色，梢濕濕，稍密密實。土質(zhì)不均，成分以粉土為主，夾粉質(zhì)粘土薄層。該層在河槽地段缺失，在107國道附近厚23m，在5#、6#礦孔地帶厚7m左右，層底標(biāo)高209.91213.18m。(2)卵石：雜色，中密密實。卵石成分以灰?guī)r、砂巖為主，一般粒徑為515cm，局部含大量漂石，充填物為礫石、砂礫及粘性土，層厚11.6016.20m，層底標(biāo)高195.45199.70m。(3)弱風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r：灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。巖石不完整，有溶蝕跡象，但規(guī)模較小，裂隙發(fā)育，其間局部充填粘性土，巖溶發(fā)育厚度一般為基巖面下2.003.00m。該層未揭穿，最大揭露厚度7.60m。5、地基評價(1

15、)場地穩(wěn)定性評價本場地地貌單一，地形平坦，地基土成因類型未第四系沖烘積沉積物及中奧陶白云質(zhì)灰?guī)r，沉積環(huán)境較穩(wěn)定，地震活動微弱。場地穩(wěn)定，適宜建筑。(2)該場地上覆較厚的第四系砂卵石層，下伏中輿陶統(tǒng)白云質(zhì)灰?guī)r。在本次施工的6#鉆孔中，溶巖發(fā)育的范圍和規(guī)模均較小，僅在白云質(zhì)灰?guī)r的頂面發(fā)育有溶溝、溶槽，在1#、5#鉆孔白云質(zhì)灰?guī)r上部發(fā)育有小的溶蝕裂隙。各鉆孔在施工過程中均有不同程度的泥漿滲漏現(xiàn)象。第五節(jié) 施工條件1.交通條件工程區(qū)起點西與307國道，東與石太高速公路和石太鐵路平交，為公路橋梁建設(shè)的材料、設(shè)備運輸提供了便利的條件。2.施工用水、電條件冶河公路大橋橫跨冶河，由于冶河水質(zhì)有輕度污染，可采用

16、引用自來水并修建蓄水池來滿足施工用水的需要。該工程區(qū)電力引入豐富，可滿足施工用電需要。3.通訊條件工程所在地距石家莊市和井陘縣城均較近，通訊條件便利。4.醫(yī)療條件市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有醫(yī)院或醫(yī)療機構(gòu)。5.材料供應(yīng)條件石料主要采用石家莊市本地石料場，質(zhì)量能滿足工程使用要求。砂采用天然河砂，質(zhì)量能滿足工程使用的要求。水泥：采用石家莊市最好水泥廠52.5及42.5號普通硅酸鹽水泥。鋼材：從石家莊市采購。第六節(jié) 主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表：主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量一上部混凝土m35816鋼筋kg952.3鋼絞線kg207.3預(yù)應(yīng)力錨具套1552下部墩臺身砼m32960.2基礎(chǔ)砼m32819.

17、4墩臺身鋼筋kg170.14基礎(chǔ)鋼筋kg109.6二結(jié)構(gòu)挖方土m32900卵石土m31163三GQFMZL80型縫伸縮縫m85四欄桿m1100五燈柱個22第三章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 人員的動員周期及進入施工現(xiàn)場的方法接到中標(biāo)通知書后項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上場，隊伍、人員從我單位在河北省的工點（大部分已接近尾聲）就近調(diào)遣，動員周期為一周。項目經(jīng)理部人員在被授權(quán)代理人的帶領(lǐng)下負責(zé)與業(yè)主簽訂施工合同，施工隊先遣人員則在項目經(jīng)理部人員參與下選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應(yīng)為建家和展開施工生產(chǎn)做準備。在簽訂正式合同后，各施工

18、隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，進行安家和做各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預(yù)定計劃展開施工。勞力人員調(diào)配計劃見勞力計劃安排表。第二節(jié) 設(shè)備(儀器)動員周期及設(shè)備的組織與安排一、擬投入本工程的設(shè)備儀器情況本標(biāo)段配置設(shè)備儀器主要遵循以下原則：（1）針對工程任務(wù)情況和專業(yè)特點配置相應(yīng)設(shè)備儀器；（2）注重機械化施工，機械設(shè)備力求配套；（3）力求設(shè)備儀器的先進性，更好地滿足施工生產(chǎn)需要。為本工程配置的設(shè)備、儀器情況詳見投標(biāo)書附表表3擬投入本工程的主要施工機械表和表4 擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。二、設(shè)備動員周期及運至施工現(xiàn)場的方法在收到中標(biāo)通知書后，就要做好設(shè)備的轉(zhuǎn)

19、場準備工作，包括設(shè)備的維修保養(yǎng)、大型設(shè)備的機械解體和聯(lián)系運輸車輛等。設(shè)備動員周期安排十天。根據(jù)招標(biāo)文件工期要求和工程進度的需要，土石方機械必須提前到位修整施工便道和整平制梁場地；試驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運到工地，并盡快建立工地試驗站，及時開展施工前的試驗超前工作；其余機械根據(jù)合同要求盡早進場。機械設(shè)備部分從襄樊通過火車運至石家莊，再通過汽車運至施工現(xiàn)場，部分從河北工地調(diào)譴。第三節(jié) 材料計劃與運輸方式一、材料的來源與運輸方法所有物資材料的采購都由項目經(jīng)理部物資部負責(zé)統(tǒng)一辦理，試驗室協(xié)助質(zhì)量把關(guān)，將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師審批后方能采購。對于主

20、要材料及特種材料還將嚴格按河南省公路建設(shè)材料采購的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，初步擬定的主要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法如下：（1）水泥：水泥主要從石家莊設(shè)市最好的水泥廠采購，用汽車運至施工現(xiàn)場。（2）鋼材：主要從石家莊采購，汽車運至施工現(xiàn)場。（3）木材：從當(dāng)?shù)夭少?，汽車運至施工現(xiàn)場。（4）碎石、片石：從井陘縣石料場采購，40#以上砼采用反擊式碎石機生產(chǎn)碎石；（5）中粗砂：采用天然河砂，汽車運至施工現(xiàn)場。二、主要材料供應(yīng)計劃主要材料各年度需求供應(yīng)計劃如下表：主要材料各年度需求計劃表材料名稱單位數(shù)量需求量02年三季度02年四季度03年一季度03年二季度汽油kg73192000200015001

21、819柴油kg3131510000800050008315普通水泥425號T381012008007101100普通水泥525號T1621500300200621原木M3225485粘土M3344464110006031200中（粗）砂M366142000100016142000片石M3367120807097碎石M3103273000100023274000I級鋼筋T26850488090II級鋼筋T102118041200600型鋼T216249鋼板T9540141130鋼絞線T21660303690第四章 項目組織機構(gòu)、班子成員情況及施工隊伍安排第一節(jié) 施工組織機構(gòu)若本單位能中標(biāo)，將成立

22、“中鐵十一局集團冶河大橋項目經(jīng)理部”來負責(zé)本工程的施工，項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、物資部、計財部和綜合辦公室三部一室，科室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)。根據(jù)本次任務(wù)情況，我們將安排一個樁基隊和三個橋工隊擔(dān)負施工。其中樁基隊負責(zé)全橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工，橋工一隊、橋工二隊、橋工三隊分別擔(dān)負梁體預(yù)制和架梁、橋面鋪裝等工程任務(wù)。詳細的施工組織機構(gòu)見表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖（投標(biāo)書附表）。第二節(jié) 勞力及任務(wù)劃分各專業(yè)施工隊人員編制和施工任務(wù)劃分情況如下表：各施工隊施工任務(wù)劃分表隊伍名稱人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容樁基施工隊100橋梁鉆孔樁施工 (鉆孔樁51根) 。橋工一隊160橋梁基礎(chǔ)承

23、臺(982m3砼、墩臺身及蓋梁施工(2960.2 m3砼)、橋面鋪裝及附屬設(shè)施安裝。橋工二隊150拌合站砼的生產(chǎn)、梁體預(yù)制(30mI型梁80片，40 m I型梁80片，50m T梁8片)橋工三隊60梁體架設(shè)(30mI型梁80片，40 m I型梁80片，50m T梁8片,共16孔)合 計470第三節(jié) 項目部主要人員部門職責(zé)一、項目經(jīng)理主要職責(zé)（1）項目部項目經(jīng)理是法人代表在工程項目上的授權(quán)代理人，代表法人代表行使工程項目施工的經(jīng)營管理，制定承包范圍的各項具體目標(biāo)，明確職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責(zé)任。（2）認真履行工程承包合同，強化項目管理的“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制

24、”，保證施工進度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要求。（3）對項目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。（4）組織項目進行成本預(yù)測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。二、項目總工程師主要職責(zé)（1）組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底工作記錄。（2）組織編寫實施性施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序和特殊施工過程編制作業(yè)指導(dǎo)書以滿足施工需要。（3）組織制定項目質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。（4）審核材料需用計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進貨的質(zhì)量自

25、檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量,控制符合標(biāo)準和有關(guān)要求。（5）組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗收措施的落實情況。（6）組織項目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。（7）嚴格進行項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責(zé)；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項目工程質(zhì)量檢查評比。三、綜合辦公室主要職責(zé)（1）協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負責(zé)項目部文件的編號、登記、標(biāo)識、發(fā)放、回收

26、管理和檔案管理。（2）綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部室的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。（3）負責(zé)協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)，內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學(xué)習(xí)及文體娛樂等工作。四、工程部技術(shù)室主要職責(zé)（1）負責(zé)整個施工的技術(shù)管理和科研工作，編制實施性施工組織設(shè)計，作出施工總體安排，確定具體施工方案。（2）負責(zé)施工計劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負責(zé)調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。（3）負責(zé)變更設(shè)計以及施工技術(shù)管理，負責(zé)工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。（4）負責(zé)施工過程、工序質(zhì)

27、量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。（5）負責(zé)提供審核產(chǎn)品標(biāo)準，負責(zé)測量、試驗儀器設(shè)備的使用管理工作。五、工程部安質(zhì)室主要職責(zé)（1）負責(zé)整個承包工程的質(zhì)量安全工作，建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，落實質(zhì)量安全目標(biāo)。（2）開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施工程施工全過程的質(zhì)量控制。（3）辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。（4）定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。組織項目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有否決權(quán)。（5）做好工程的安全生產(chǎn)，制定安全計劃，建立施工安

28、全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運行情況。負責(zé)文明施工和環(huán)境保護工作。六、計財部主要職責(zé)（1）編制審核施工預(yù)算、施工計劃、負責(zé)工程成本控制、財務(wù)管理工作。（2）制定財務(wù)管理規(guī)章制度，負責(zé)對內(nèi)外工程的合同管理，進行工程計價和工程結(jié)算工作。（3）嚴格控制工程成本，千方百計降低工程造價。七、機運物資部職責(zé)（1）負責(zé)貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設(shè)備管理規(guī)定，制定項目的設(shè)備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設(shè)備保障。建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備的完好率，提高設(shè)備檢修能力。（2）負責(zé)對主要施工設(shè)備的調(diào)研和評價，負責(zé)對工程所需物資的采購、儲備、供應(yīng)工作。（3）負責(zé)本工程的材料及設(shè)備運輸工作

29、，確保本工程的物資、設(shè)備運輸渠道暢通。第四節(jié) 項目班子成員情況見項目主要施工人員一覽表。第五章 施工準備和臨時工程安排第一節(jié) 施工準備1.合同簽訂后根據(jù)建設(shè)單位的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設(shè)備有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時道路、場地平整、臨時房屋的修建，生產(chǎn)生活用水、用電的布置，邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。2.搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料的準備，全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織項目施工主要人員一覽表姓名年齡職稱專業(yè)現(xiàn)職擬在本合同工程擔(dān)任職務(wù)從事類似工作年限XXX40高級工程師鐵路橋梁集團公司副

30、總工項目經(jīng)理17XXX37高級工程師鐵路橋梁項目總工兼副經(jīng)理15XXX38高級工程師橋梁工程計劃統(tǒng)計負責(zé)人13XXX34會計師工程管理財務(wù)負責(zé)人11XX44工程師工民建質(zhì)檢工程師16XXX32工程師橋梁工程橋梁工程師10XXX36高級工程師工民建測量工程師14XX45工程師建筑材料試驗工程師15XXX38高級工程師工程機械機械工程師15XX36工程師鐵道工程計量工程師10XXX30工程師工民建內(nèi)業(yè)工程師9本標(biāo)段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎(chǔ)上分工點認真編寫實施性施工組織設(shè)計，制定具體施工方案。3.組織技術(shù)人員搞好線路的交接樁和復(fù)測工作，對線路中線、高程要進行貫通閉合。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準點樁、導(dǎo)線控制

31、樁、加密中心樁，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工安排做好橋梁施工放樣工作及控制樁的護樁測設(shè)。4.組建與工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗室，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設(shè)備；所有檢測儀器、儀表、計量用具都必須在開工前經(jīng)有關(guān)部門標(biāo)定，同時申報工地試驗室的臨時資質(zhì)。組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿、級配料的配合比的選配工作。 5.落實各種施工用材料的供應(yīng)渠道及材料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時保質(zhì)，有計劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。6.針對本標(biāo)段特點，做好職工上崗前的安全、技術(shù)再培訓(xùn)工作，進一步提高職工安全、質(zhì)量意識。7.根據(jù)建設(shè)單位委托辦理有關(guān)征地

32、拆遷工作。第二節(jié) 臨時工程安排臨時工程設(shè)置在遵循設(shè)計、滿足施工需要的前提下，必須注重環(huán)保，主要符合如下原則：1.臨時設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產(chǎn)為中心，并盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源、減少臨時占地；2.由于本項目占用部分農(nóng)田，公路占地和施工取地將對地表植物造成破壞。在施工駐地的選擇和施工后期應(yīng)及時將被取土地復(fù)墾，同時加強沿線路基邊坡綠化，使沿線進景觀協(xié)調(diào)。3.合理安排重型機械施工時間，運輸砂、石料、瀝青等建筑材料的車輛應(yīng)采取相應(yīng)的遮蓋措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做穩(wěn)定基層時，在材料的運輸、拌和、儲存中均應(yīng)采取防塵措施.4.營地必須建立完善排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后方能排入就近的河渠中，同時

33、營地進行必要的綠化。臨時工程安排情況如下：一、1.臨時房屋（1）項目經(jīng)理部采取租用當(dāng)?shù)氐拈e置民房來解決住房問題。（2）各施工隊駐地住房搭設(shè)活動板房，食堂和料庫臨時搭建磚混結(jié)構(gòu)的房屋。（3）加工棚利用桿木和小型鋼構(gòu)件搭設(shè)并進行簡易圍護。二、2.水電供應(yīng)生活用水及施工用水采用自來水并修建蓄水池供應(yīng)。施工用電，從附近工廠的高壓線引入，工地安設(shè)容量足夠的變壓器，以滿足施工生產(chǎn)需要，同時自備數(shù)量充足的發(fā)電機以作備用。三、3.施工便道利用既有公路作為主干道，在正線路基范圍利用基層進行必要的整修，通往各施工隊駐地和主要工點的便道據(jù)此引入，主要工點在便道引入后，再向兩端沿橋梁前進方向進行縱向貫通。四、4.臨時

34、通訊項目經(jīng)理部和各施工隊將安設(shè)程控電話，并配備必要數(shù)量的手機以便于及時對外聯(lián)系；同時整個施工現(xiàn)場設(shè)置無線對講系統(tǒng)，配置一定數(shù)量的對講機，確保通訊及時、暢通。五、5.橋梁預(yù)制廠本工程大橋采用為10孔30m和5孔40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁結(jié)構(gòu)及1孔50m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，在起點橋臺后微礦路基上建廠集中預(yù)制。六、6.砼拌合站全橋設(shè)2個拌合站，其中在307國道附近河灘上(冶河以西)設(shè)一個，主要供應(yīng)冶河以西8個橋梁基礎(chǔ)、墩臺身及全橋預(yù)制梁施工用砼；另一個設(shè)在冶河以東靠鐵路貨場處，主要供應(yīng)冶河以東9個橋梁基礎(chǔ)、墩臺身施工用砼。本工程所需的主要大臨工程見大臨工程數(shù)量表。大臨工程數(shù)量表

35、序號工程項目單位數(shù)量備 注1施工便道進場道路整修公里1.0整修既有公路至工地段2給水管路水 池座3給水管路公里0.53臨時電力線公里0.6沿線路貫通4臨時通訊套1(1)程控電話部5(2)移動電話部10(3)無線對講設(shè)備套1配對講機12臺5制梁廠m2/座4000/1橋臺后路基上6架橋機拼裝場地m2/座2500/17砼拌合站座2307國道邊沙灘空地一處，治河以東靠貨場一處第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法施工方案概述：下部工程：鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔；橋墩采用整體鋼模板施工，墩臺身混凝土輸送采用泵送作業(yè)，由于墩身較低，采用滿堂鋼管腳手架搭設(shè)施工。上部工程：橋梁在微礦路路基上現(xiàn)場預(yù)制，同時在

36、0#臺臺尾路基進行架橋機拼裝；梁體安裝采用公路專用架橋機逐孔架設(shè)，待全橋梁體架設(shè)完畢后，進行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法。混凝土的生產(chǎn)采用自動計量拌合站集中生產(chǎn)（為方便砼的運輸，在冶河?xùn)|西兩邊各設(shè)1個拌合站），預(yù)制梁體砼采用砼輸送車運輸，龍門吊吊料斗入模。墩臺身砼采用砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模。第一節(jié) 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工主要采用沖擊鉆機成孔。一、施工工藝（1）準備工作鉆孔場地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準備工作：施工前平整場地，更換軟土，夯填密實。使鉆機座置于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。處于治河中的三個橋墩基礎(chǔ)，根據(jù)水深采用草袋圍堰筑島

37、法施工（旱季施工），島頂面高出施工水位0.751.0米。作好樁孔定位測量埋設(shè)好護筒為固定樁位、導(dǎo)向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面及提高孔內(nèi)水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設(shè)護筒。護筒堅實有一定剛度，接頭嚴密不漏水。護筒的內(nèi)徑大小比鉆頭約大40cm。護筒頂比島面或原地面高0.3m左右，與地下水位或施工水位差，為1.02m。在冶河水中筑島，護筒埋入河床以下0.5m。準備好泥漿（2）鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復(fù)沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣造成樁孔。其主要工序及注意事項：沖擊成孔時為

38、防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢24h或砼強度達到2.5Mpa后，方可開鉆。開鉆階段：鉆頭采用十字形，開孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重1.5左右，鉆進0.51.0m，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復(fù)二、三次，必要時多重復(fù)幾次。如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內(nèi)水位緩慢下降時，采取補水投粘土措施。鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機具。沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)

39、防發(fā)生安全質(zhì)量事故。在不同的地層，采用不同的沖程：A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程12m。B、砂卵石層，用中等沖程，簡易鉆機沖程23m。C、基巖、漂石和堅硬密實的卵石層，用高沖程，簡易鉆機沖程35m，最高不超過6m。D、流砂和淤泥層，及時投入粘土和小片石。低沖程進，必需反復(fù)沖砸。E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，并及時抽渣，抽渣時采取以下措施：A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣，然后提出。B、采用孔口放細篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內(nèi)，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。為保證孔形正直，鉆進中，經(jīng)常用檢孔

40、器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4-6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需使用取樣罐放到需測深度，取泥漿進行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作，鋼筋籠整體吊裝，確有困難時分段制作，其搭接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m左右對稱設(shè)置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋籠下到孔內(nèi)后不靠孔壁而有足夠的保護層。鋼筋籠達到標(biāo)高后，要牢固地用吊筋將籠

41、體與孔口護筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。（4）灌注水下砼采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25cm，灌注前先將導(dǎo)管進行拼裝、試壓，以保證導(dǎo)管拼裝不漏水，導(dǎo)管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿沉淀厚度，并射風(fēng)以沖射孔底，翻動沖淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導(dǎo)管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作連續(xù)進行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導(dǎo)管，并有專人測設(shè)導(dǎo)管的埋深和水下砼灌注標(biāo)高，并做好記錄。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面應(yīng)高出設(shè)計樁頂高程0.51.0m，以便鑿除浮漿。（5）鑿除樁頭和檢測樁基質(zhì)量每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設(shè)計

42、強度后，即可鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進行超聲檢測或動測，檢查成樁質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝流程詳見本篇表5鉆孔樁施工工藝流程圖。二、鉆孔施工質(zhì)量要求按照公路橋涵施工規(guī)范辦理。三、鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護筒跟進沖擊成孔的施工方案。首先在覆蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護壁，下沉外層鋼護筒至灰?guī)r面，其作用是防止孔壁坍塌，這是巖溶鉆孔的特殊性所決定的。其次，在巖溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當(dāng)鉆穿巖溶頂板時暫停鉆孔，將小于外層鋼管直徑20厘米的內(nèi)層鋼管（應(yīng)比設(shè)計樁徑大1020厘米）沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進至穩(wěn)定性巖面。小鋼管作用是防止溶洞中

43、填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清碴和終孔后清孔創(chuàng)造較好條件。第二節(jié) 墩臺身（系梁）及蓋梁施工柱式橋墩立柱采用整體鋼模一次立模到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。有系梁的墩身，系梁與墩柱一起立模澆注。橋臺設(shè)計為肋板式橋臺形式。采用特制定型鋼模板，臺身一次性立模灌注成型方案。墩臺身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模的方法。一、墩臺身施工（1）施工工藝詳見表5墩臺身施工工藝流程圖。（2）施工方法施工準備a.模板提前進行試拼、調(diào)整。b.根據(jù)橋墩砼強度設(shè)計要求，提前一個月進行試驗選好配合比與

44、外加劑摻量。c.墩臺身施工前，混凝土基礎(chǔ)（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。鋼筋加工鋼筋的加工、綁扎應(yīng)遵循規(guī)范的要求，在施工時要特別注意鋼筋調(diào)直，位置準確，接頭綁扎牢固。灌注砼a.砼采用砼輸送泵施工，砼灌注對稱分層進行，按層厚不超過30cm進行。b.采用插入式振動棒搗固，搗固密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。c.砼施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護或噴膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。二、蓋梁施工（1）模板墩臺身混凝土至蓋梁下約3050cm預(yù)埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺，蓋梁采用整體鋼模

45、，模板可固定于墩身牛腿平臺上。蓋梁模板除四周側(cè)模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預(yù)埋件、預(yù)留孔。墊石模板（或預(yù)埋件），應(yīng)通過測量準確定位，并固定穩(wěn)固，灌注時不移位。蓋梁支架牛腿布置見示意圖。（2）蓋梁混凝土灌注施工前,在墩臺身頂面標(biāo)出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進行測量定位，以保持其位置的準確。安裝蓋梁鋼筋，施工時將錨孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法?；炷凉橇狭礁鶕?jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇，并加強內(nèi)部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應(yīng)平整，高程正確。將模板與墩身混凝土連接處

46、固定嚴密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。灌注完成后，及時復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高并壓光墊石平面，加強養(yǎng)護。第三節(jié) 梁體施工本橋有后張法預(yù)應(yīng)力30m工形梁80片，40m工形梁40片， 50m T梁8片，施工采用現(xiàn)場預(yù)制，架橋機吊裝。一、梁體預(yù)制（1）預(yù)制場的布置橋梁預(yù)制場設(shè)在起點橋臺后微礦路路基上。整平場地后將預(yù)制場內(nèi)場地硬化，設(shè)9個制梁臺座，2臺LMD75型軌道走行式龍門吊，跨度為20米，最大凈空為12米，最大起重量為75t，自重65t，走行方式為輪軌式，天車具有橫移功能，兩臺配合能在制梁場內(nèi)吊梁橫移。同時在此段路基上存梁。預(yù)制場的布置詳見預(yù)制場平面布置圖)。（2）主要機具材料模板擬定加工30

47、mI型梁邊梁模1套，中梁模3套；40mI型梁邊梁1，中梁模2套；50mT梁邊梁模和中梁模各1套。模板按設(shè)計圖紙設(shè)計和加工，設(shè)計時模板的全長和跨度要考慮壓縮量。模板采用大塊整體鋼模，分底模、側(cè)模和端模三部分進行加工，側(cè)模分兩塊加工，栓接成整體，底?，F(xiàn)場整體加工，與臺座連在一起，端模、側(cè)模和底模栓接成型。模板加工采用5毫米厚的鋼板和 75×50角鋼、120槽鋼加工，5mm厚鋼板用于制作面板，75×50角鋼、120槽鋼加工成桁架，通過槽鋼設(shè)置模板的上下拉桿，共同構(gòu)成制梁的模板系統(tǒng)。選擇有資質(zhì)的廠家加工模板。加工時施焊嚴格按焊接工藝規(guī)定操作，焊縫的高度和長度均符合設(shè)計要求，不得有氣

48、孔和夾渣，確保模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準確。底模底模由3mm厚的鋼板和50mm厚的木板構(gòu)成，直接置于臺座上，梁體吊點處設(shè)長40cm的彈性板。臺座（共設(shè)9個制梁臺座）臺座用30#砼澆注，厚度不小于40cm，端部2m范圍內(nèi)不小于80cm，置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。制作臺座時，按設(shè)計要求及制梁實際情況設(shè)置反拱。震動器選型及布置梁的馬蹄部分和腹板采用附著式高頻振動器，按梅花形布置，間距2m?？缰性O(shè)兩排，梁端減少到一排。梁體兩側(cè)的震動器要交錯布置，以免震動力相互抵消。插入式振動器與平板式振動器配合使用。錨具和張拉設(shè)備由于設(shè)計文件采用OVM15-

49、69群錨體系，采用經(jīng)國家質(zhì)量認定和監(jiān)理工程師認可的錨具廠產(chǎn)品。施工時則選用配套的YCW150、YCW250柳州產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強度達到100%設(shè)計強度（摻早強劑后混凝土齡期達約7天后即可達到）開始張拉油泵與千斤頂配套，屆時由廠家指導(dǎo)操作。主要材料及性能a.水泥：主要選用525#普通硅酸鹽水泥，進料時出廠合格證、試驗報告必須齊全，并進行復(fù)檢后方可應(yīng)用。b.砂：天然中粗砂，其泥圬含量及物理力學(xué)性能必須符合規(guī)范要求。c.碎石：采用堅硬的石灰?guī)r，其粒徑為5-20mm，級配由試驗確定。d.外加劑：選用FDN外加劑，目的是降低水灰比，增大砼的流動性。e.水：采用飲用水f.高強鋼

50、絞線：按設(shè)計要求購買，其質(zhì)量應(yīng)無損傷、無死彎、無嚴重銹蝕。進料應(yīng)有出廠合格證和試驗、化驗單。使用前逐盤抽樣作抗拉、抗彎試驗，性能符合GB/T5224的要求。（3）勞力組織預(yù)制施工人員共112人，其分工情況見下圖。指揮：2人技術(shù)組2人測試組3人綜合工班10人鋼筋工班45人砼工班22人模板工班15人起重工班12人材料組3人制梁期間實行三班倒流水作業(yè)。綜合工班包括：鐵工2人、車工2人、鉗工3人，電工3人；鋼筋工班包括：鋼筋加工、焊接、綁扎、穿芯管定位、固定、預(yù)埋件安裝、拔芯管等工序，按月生產(chǎn)30片計，不少于40人，橫隔板鐵件焊接、鋼筋焊接等電焊工4-6人包括在內(nèi)；砼工：包括梁上操作15人（分三組、每

51、組5人，分段進行，砼散布、插入式振搗器操作6-8臺，梁面砼整平等工作），附著式震動器移位、裝卸4人，供水及砼養(yǎng)護、打雜等3人；模板拆卸、維修、涂油、木工類、臨時腳手架類等雜活均由模板工班負責(zé)；起重工班負責(zé)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束、張拉、壓漿、吊梁移梁、運梁、存梁等8人，門吊操作4人；材料組負責(zé)制梁的所有材料供應(yīng)。（4）主要施工工藝后張法施工工藝見表5后張梁施工工藝流程圖其操作要點如下：立模立模順序為：涂脫模劑 貼近縫止?jié){條 吊裝鋼筋骨架安側(cè)模 安端模。立模時要注意：a.模板要潔凈，要均勻噴涂臘質(zhì)含量較高的脫模劑；b.立模前，在臺座上準確標(biāo)出梁的軸線和隔墻位置；c.模板的接縫要嚴密平順；d.模板要隨時修

52、整。e. 模板安裝尺寸誤差符合招標(biāo)文件第二卷第五篇2.1.2要求。鋼筋加工、安裝、空抽拔管a.鋼筋要調(diào)直，除銹，下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。b.鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進行。臺座上每隔1m放一段鋼筋，把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面要標(biāo)出主筋、箍筋、隔墻、模架、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完經(jīng)核對無誤后即可點焊，點焊節(jié)點數(shù)不應(yīng)少于骨架節(jié)點數(shù)的2/3，下翼緣部分必須全部點焊。為了控制好腹板鋼筋骨架形狀，沿梁縱向每隔2m、梁高方向每隔1m焊一II型鋼筋。為保證砼保護層的厚度，在鋼筋籠外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊。綁扎好的骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，即可入模。c.鋼筋就位

53、后即將膠管，定位、固定。d.預(yù)留芯管及鋼筋綁扎符合招標(biāo)文件第二卷第五篇2.4要求。梁體砼施工a.砼配合比主梁砼設(shè)計為C50級?？紤]到梁體中鋼筋較密，采用的震搗方式為中等強度，故將砼的坍落度控制在7-8cm，又考慮到摻用0.6%的FDN減水劑，砼的水灰比選0.38為宜。b.砼的拌合采用帶自動計量的拌合站以分次投料方式拌合砼?？紤]制梁廠場地較窄，將拌合站設(shè)在靠307國道附近的河灘上。c.運輸和澆注砼采用砼輸送車從砼拌合站運至門吊旁吊斗內(nèi)，然后用移動式平臺吊料斗入模。澆注砼從梁中往兩端分層澆注分層厚度為2030cm。d.砼的震搗梁體砼的震搗以附著式震動器為主，插入式震搗器為輔，主要采用側(cè)震工藝，上部用插入式和平板震動器。附著式震動器要集中控制，灌什么部分震什么部位，嚴禁空震模板。附著式震動器與側(cè)模振動架要密貼，以使砼最大限度地吸收震動力。震動時間以2-4分鐘為宜。具體作法如下：a)馬蹄部位：砼入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的震動器全部開動，砼邊入模邊震動。開動腹板震動器的目的是加快砼進入馬蹄部位的速度，防止砼集卡在腹板部位，形成狗洞。b)待砼全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位震動，只