旌德S217蔡雄路(K11830—K20650)路面大中修工程施工組織設(shè)計

1、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程施工組 織設(shè)計編制單位名稱：安徽正奇建設(shè)有限公司編 制 日 期： 2015年8月15日施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 本施工組織設(shè)計是針對S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程施工編制的。S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程全長8.82 公里，二級公路，路基寬12m，行車道寬9m，土路肩2×1.5m,瀝青混凝土路面。主要施工內(nèi)容為處理后老路+4cmAC-13（SBS改性）瀝青混凝土攤鋪。 本公司對該工程進行投標(biāo)，通過認真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范，根據(jù)設(shè)計工程量

2、、工期、質(zhì)量要求，特編寫了此施工組織設(shè)計，本計劃總工期二個月，符合招標(biāo)文件要求工期二個月的要求。我公司對組織設(shè)計進行細化和擴充，確保該工程質(zhì)量和進度雙豐收。第一節(jié) 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程招標(biāo)文件；2、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程施工圖設(shè)計。3、S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程工程量清單。4、現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)；5、國家有關(guān)的政策、法規(guī)；6、施工現(xiàn)場勘察獲得的資料；7、根據(jù)我單位施工管理水平、技術(shù)實力、設(shè)備能力及長期在各等級公路養(yǎng)護施工中積累的豐富施工經(jīng)驗

3、；8、我單位可調(diào)用到本標(biāo)段的各類資源。二、編制原則1、滿足業(yè)主對工程工期、質(zhì)量要求及安全生產(chǎn)、文明施工要求的原則，2、滿足項目工程本身對施工工藝、作業(yè)程序、質(zhì)量監(jiān)控、充分合理投入等方面要求的原則；3、滿足與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位協(xié)調(diào)施工的原則；4、充分利用工作面及配置的施工機械設(shè)備，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)、文明施工；5、采用先進的施工工藝、施工技術(shù)，制定切實可行的施工方案。投入充足的人力、財力及機械設(shè)備，組建精干、高效的工程指揮機構(gòu)及專業(yè)施工隊伍，全面實行流水化作業(yè)和科學(xué)化管理；6、綜合布署各專業(yè)化施工隊伍及機械設(shè)備，穩(wěn)中求快，確保施工安全及工程質(zhì)量，信守合同工期，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣

4、板工程。第二節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織機構(gòu)我單位立即組成S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程項目經(jīng)理部作為本工程駐現(xiàn)場的指揮機構(gòu)，全面負責(zé)組織、實施本工程的施工。并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織協(xié)調(diào)、組織保障等工作。選派具有多年工程施工經(jīng)驗的各級管理人員組建項目經(jīng)理部，經(jīng)理部實行經(jīng)理負責(zé)制，設(shè)經(jīng)理1人，項目總工程師1人及工程技術(shù)部、質(zhì)安環(huán)保部、中心試驗室、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部和綜合施工隊、路基施工隊、路面施工隊、土石方施工隊及拌和站。S217蔡雄路（K11+830K20+650）路面大中修工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理路面工程施工招標(biāo)第C2合同

5、段項目經(jīng)理部第C2合同段項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理項目總工程師工程技術(shù)部質(zhì)安環(huán)保部中心試驗室 綜合部物資設(shè)備部 財務(wù)部拌和站路基施工隊路面施工隊橋涵施工隊第二章 主要工程項目的施工方案與技術(shù)措施第一節(jié) 清理與掘除施工方案1.施工安排 （1）施工前按照圖紙設(shè)計要求進行線路中線及公路用地邊界放樣，并與設(shè)計圖紙比較，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。（2）路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮鶓?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造，對于路基附近的危險建筑物應(yīng)予以適當(dāng)加固。（3）經(jīng)與監(jiān)理工程師對原地面龜裂病害、局部伴有的橫向裂縫、縱向裂縫、車轍等病害輕重程度、具體工程量進行勘察完后，開始

6、路基清理。2.施工方法 （1）路基用地范圍內(nèi)的磚石及砌體結(jié)構(gòu)及水泥地坪等其它障礙物應(yīng)予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，方可進行下一步工序。如其整個或部分處于新建結(jié)構(gòu)界限之內(nèi)時，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍。所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。為了便于運輸，可由監(jiān)理工程師指定存放地點。（2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下1030CM以內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在監(jiān)理工程師指定堆放位置。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密實度達到85%以上。（3）施工過程中派專人負責(zé)指

7、揮及協(xié)調(diào)與地方關(guān)系。3.施工注意事項 除清理現(xiàn)場后還應(yīng)對其基底進行處理，應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引入水溝淤積和路基沖刷。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土和砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。 在深耕地段，必要時，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實；路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于設(shè)計要求，并予以分層壓實，壓實度不小于85%。第二節(jié) 挖除舊路面按照設(shè)計要求，將舊路面挖除；由于工程量比較大，為保證施工工期，決定采

8、用機械破碎拆除，再裝車運至棄土區(qū)。1）采用挖掘機進行破碎開挖，利用自卸汽車運輸?shù)綏壨翀觥?）瀝青混凝土路面破碎實行分段開挖、全線進行，本著破碎一段開挖一段，不得妨礙所有車輛通行。對于破碎有一下幾點要求：1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處75以上：表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm，其深度應(yīng)不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；2、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，若壓實前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面超過5cm，應(yīng)采用315cm碎石調(diào)平并壓實；3、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規(guī)范要求擺放施工標(biāo)志牌，不得開放交通，以

9、防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；3）用機械和人工相結(jié)合的方法，先用挖掘機挖取碎石二灰土，自卸汽車配合運送到指定地點堆放，在有地下管線部位或零星部位，用人工輔助拆除、運送。4）在進行破碎施工時，按照半幅施工原則，完成半幅則施工另外半幅，在車輛較多時段主要進行破碎，在車輛較少時段進行開挖運輸，這樣就避免造成工程車與社會車輛集中，造成堵路。 5）老路病害處理：1、 松散、麻面類病害采用罩面處理。2、 路段縱橫向裂縫病害采用兩種處理方式，輕度縱橫向裂縫采用熱瀝青灌縫處理，重度縱橫向裂縫采用切割回填處理方案，具體為：（1） 銑刨裂縫每邊各50cm范圍，清理干凈后，采用熱瀝青對水穩(wěn)基層裂縫灌縫處理。（2）

10、基層頂撒鋪熱瀝青后，鋪設(shè)土工格柵，采用AC-20瀝青砼恢復(fù)面層。（3） 面層鋪筑前鋪設(shè)二層土工格柵，防止裂縫放射。（4） 對于縱向裂縫切割過程中應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢瞄_槽至路基邊緣，以利于排水。3、 設(shè)計路段車轍病害嚴(yán)重，對車轍路段處理如下：（1） 輕度車轍：采用老路銑刨拉毛后罩面處理。（2） 重度車轍：對重度車轍部位銑刨面層后，采用AC-20瀝青砼恢復(fù)面層方案。 病害處理具體措施：車轍數(shù)量大于2道，應(yīng)進行全范圍切割。車轍段老路切割后，老路基層頂面撒鋪熱瀝青，老路面層采用AC-20瀝青砼恢復(fù)，路段起終點范圍外1米為切割長度，車轍寬度外各1米范圍為車轍切割寬度；若路段車轍以瀝青砼修復(fù)，車轍路段切割過程中

11、應(yīng)在適當(dāng)位置開槽至路基邊緣，以利于排水。4、 路段坑槽、龜裂及塊裂病害處理方案如下：（1） 坑槽病害：切除老路瀝青面層后，清理并撒鋪熱瀝青，采用AC-20修復(fù)。（2） 輕度龜裂、塊裂病害：如伴有車轍應(yīng)切除老路瀝青面層后，清理并撒鋪熱瀝青，采用AC-20修復(fù)。如沒有車轍，灌縫處理。（3） 中、重度龜裂、塊裂病害：中、重度龜裂、塊裂病害采用挖補處理，病害挖除后，下部采用水泥穩(wěn)定碎石回填至老路基層頂面，老路基層頂面撒鋪熱瀝青，老路面層采用AC-20修復(fù)，老路病害挖除若遇病害下侵至底基層，應(yīng)挖除基底病害，并對底基層一并采用水穩(wěn)恢復(fù)處理。方案（3）病害處理措施具體為：小面積病害處理：病害挖除后，先清理干

12、凈基層（底基層），回填前應(yīng)灑水泥漿，水泥穩(wěn)定碎石回填，并高于路面碾壓，碾壓密實后銑刨至 與老路基層齊平，老路面層采用AC-20修復(fù)；大面積病害處理：病害挖除后，采用水泥穩(wěn)定碎石回填至原基層頂面，采用機械壓實，面層采用AC-20修復(fù)。5、 對于路面橫坡較小采用精銑刨進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)坡處理。第三節(jié) M7.5漿砌片石護坡的施工1、施工準(zhǔn)備施工前須經(jīng)測量工程師對該砌體工程進行平面放樣，測量砌體部位標(biāo)高，復(fù)核平面位置及標(biāo)高是否符合設(shè)計圖紙，如不符合，及時報告監(jiān)理及相關(guān)部門，及時糾正。本段擋土墻施工，施工前按有關(guān)規(guī)定開挖、處理和檢查基坑，當(dāng)基底為巖層或砼時，先將基底表面清洗、濕潤，再用坐漿法砌筑；當(dāng)基底為土質(zhì)

13、時，可直接用坐漿法砌筑。另外，應(yīng)了解施工位置是否合理，核對地形、地質(zhì)情況及所對應(yīng)的擋墻砌體形式（尺寸詳見擋土墻設(shè)計圖及有關(guān)說明）。如與設(shè)計不符，應(yīng)及時與反饋給監(jiān)理單位、業(yè)主及設(shè)計單位，經(jīng)相關(guān)部門作出設(shè)計變更后，以變更后的設(shè)計為依據(jù)進行施工，切不可盲目施工。組織構(gòu)筑物施工人員和機具進場，安排臨時設(shè)施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放，場地四周供電線路使用橡膠電纜，并加以保護。檢修機械、設(shè)備。2、漿砌片石作業(yè)、原材料片石石料質(zhì)地堅硬，不易風(fēng)化、無裂紋，表面的污漬予以清除。片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。片石

14、強度等級符合設(shè)計要求，片石強度等級不小于mu30。砂漿水泥選用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥。細骨料采用堅硬耐久、粒徑在5mm以下的天然砂，或采用硬質(zhì)巖石加工制成的機制砂。水采用飲用水，當(dāng)采用其他來源時，按國家現(xiàn)行的規(guī)定進行檢驗。外加劑、摻合料摻用量通過試驗確定，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。砂漿強度等級按邊長為70.7×70.7mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護28d的抗壓極限強度表示。砂漿配合比設(shè)計、試件制作、養(yǎng)護及抗壓強度取值符合規(guī)范的規(guī)定。砂漿的稠度以砂漿稠度儀測定的下沉度表示，為1050mm。

15、砂漿隨拌隨用。當(dāng)在運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前重新拌和。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。砂漿配合比應(yīng)經(jīng)過試驗確定，在無試驗數(shù)據(jù)的情況下，可參照以前工地數(shù)據(jù)（kg/m3），水泥：細集料：水=370:1500:280的配合比執(zhí)行。 3 、片石砌筑施工工藝片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層水平砌縫大致水平。各砌塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使石料在擠壓安砌時能緊

16、密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。定位砌塊表面砌縫的寬度不大于4cm。砌體表面三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間的錯縫不小于8cm，每砌筑120cm高度以內(nèi)找平一次。填腹部分的砌縫減小，在較寬的砌縫中用小石塊塞填。砌體表面的勾縫符合設(shè)計要求，并在砌體砌筑時，留出2cm深的空縫。勾縫采用凹縫或平縫，勾縫所用砂漿強度不得小于砌體所用砂漿強度。當(dāng)設(shè)計不要求勾縫時，隨砌隨用灰刀刮平砌縫

17、。砌體砌筑完畢及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不得少于7d。4、 砌體質(zhì)量檢查每100m3(小于100m3按100 m3計)砌體，做1組砂漿強度檢查試件，并與砌體一起養(yǎng)護。同批試件強度平均值不小于設(shè)計值，且任意1組試件的強度最低值不小于設(shè)計值的85%。砌體各項材料符合要求；砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，砂漿鋪填飽滿，勾縫堅實、整齊 ；砌體位置、尺寸在允許偏差范圍內(nèi)第4節(jié) 混凝土擋土墻的施工 由項目部測量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進行基坑開挖，開挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。并由項目部組織人員進行現(xiàn)場計量。 基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗，確認位置、標(biāo)高

18、無誤并經(jīng)監(jiān)理確認后，方可進行隨時墊層施工。 測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進行立模。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。墊塊采用和基礎(chǔ)同強度的砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。 澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。待基礎(chǔ)砼達到設(shè)計強度的80%后方可進行墻身施工，開始關(guān)模，并進行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩(wěn)定性。 施工擋墻墻身時其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進行連接

19、，避免在施工中因支架的移動引起模板不穩(wěn)定。 在澆筑中采用插入式振搗棒進行振搗，不得過振及漏振。 砼養(yǎng)護主要是保證砼表面的濕潤，防止砼水化反應(yīng)的各種影響。定期測定砼內(nèi)部溫度、環(huán)境溫度，控制砼內(nèi)外溫差，防止砼表面產(chǎn)生裂縫。 砼強度達到3MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，可進行拆模施工，在拆模時不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全?；炷恋臐仓?混凝土澆筑前，應(yīng)對支架、模板進行檢查并作好記錄。 混凝土自高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為準(zhǔn)。 混凝土按一定厚度、順序、方向分層（50cm）澆筑。 混凝土搗固 使用插入式振

20、動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm的距離，插入下層混凝土50100mm。每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。平板振動器移位間距應(yīng)以振動器能覆蓋已振動部分100mm為宜。 第5節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工1、材料要求  (1)水泥：按設(shè)計圖紙要求?？煊?、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。  (2)碎石：大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用031.5的混合料。

21、60; 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準(zhǔn)備下承層  水泥碎石施工前，應(yīng)對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和   拌和設(shè)備應(yīng)有34個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備200t/h以上的拌和設(shè)備至少2臺以上同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料，否則不準(zhǔn)生產(chǎn)。拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。   (1)集料必須滿足級配要求   (2)料倉

22、或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。   (3)拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。   (4)各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。   (5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。4、運輸攤鋪  1在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制結(jié)構(gòu)層的寬度和厚度。2用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同 。3卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過

23、多或不夠。4卸料和攤鋪時，通常由遠而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。5應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪石灰土，松鋪系數(shù)約為1.651.70；人工攤鋪石灰砂礫土，松鋪系數(shù)約為1.521.56。6檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求。必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。5、碾壓    用振動式壓路機1臺和雙鋼輪壓路機2臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用雙鋼輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗來確定 ）。6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。  

24、 (1)要有測量員在現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。   (2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。   (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。   (4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。   (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。   (6)快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7檢驗  

25、60; 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標(biāo)高逐段進行復(fù)測，凡高出標(biāo)高部分，必須用冼刨機去除。8、養(yǎng)生    養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。   (1)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表

26、面濕潤。   (2)直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。   (3)養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理    接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。10、要點提示   (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。

27、0;  (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。   (3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。   (4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。   (5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。   (6)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。

28、   (7)不低于200t/h拌和設(shè)備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。   (8)配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確（至關(guān)重要）。   (9)雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準(zhǔn)。   (10)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。第6節(jié) 黏層的施工施工工藝流程施工要點首先取樣檢驗成品灑布型乳化瀝青的各項技術(shù)指標(biāo)，符合JTG F402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定各項要求的灑布型乳化瀝青才能用于粘層施工。在面層鋪筑的前1天進行粘層油的灑布，灑布前對下面層進行清掃，達到表面無松散雜

29、物及泥土為止。噴灑前下面層表面需完全干燥，且采用塑料薄膜對結(jié)構(gòu)物進行遮蓋防護以避免污染。灑布型乳化瀝青在正常溫度下進行灑布，為了保證灑布的均勻性，在灑布前應(yīng)先預(yù)熱并疏通油嘴，且采用人工配合一臺全智能瀝青灑布車進行灑布，選擇適宜的噴嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處人工刮除或人工灑布細砂吸除。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。灑布量為0.5L/。刮大風(fēng)、濃霧或下雨時不得噴灑粘層油。施工溫度不得低于10。灑布時粘層油溫度為4070，縱橫向搭接寬度為15cm。灑布車灑布完一個車道停車后，必須用

30、油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時承包人應(yīng)予以清除。實測項目質(zhì)量和允許偏差檢測方法及頻率灑布量（L/）0.5L/；±10%每工作日每層灑布查1次灑布均勻性均勻一致目測；隨時破乳時間（h）4記錄自灑布到破乳的時間；1次/日養(yǎng)生及交通管制粘層灑布完后，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。在上層結(jié)構(gòu)層未施工之前禁止除運料車以外的車輛通行。乳化瀝青完全破乳后方可進行下一工序的施工。養(yǎng)生時間不得小于24小時。質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序控制粘層原材料質(zhì)量。施工前，嚴(yán)格按規(guī)范要求對原成品灑布型乳化瀝青進行檢測。乳化瀝青灑布前，清除下承層表面松散材料，直至

31、無塵埃為止。灑布粘層油時，采用塑料薄膜覆蓋結(jié)構(gòu)物，防止粘層油掉在其上造成污染。當(dāng)氣溫低于10時或有霧或下雨時，不安排施工。至少養(yǎng)生24小時方能進行下一工序的施工。養(yǎng)生期間封閉交通。健全質(zhì)量管理機構(gòu)，完善以施工負責(zé)人，現(xiàn)場負責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實行崗位責(zé)任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎懲措施。加強質(zhì)量意識教育，增強全體人員質(zhì)量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓(xùn)，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。加強工序間的質(zhì)量控制檢查，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查施工、試驗人員的工作結(jié)果，用數(shù)

32、據(jù)正確指導(dǎo)施工。加強與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時反饋，及時處理并做好記錄，對出現(xiàn)的問題及時進行分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，防止類似問題再次發(fā)生。安全及文明施工措施運輸、施工粘層油的全過程嚴(yán)禁煙火，并檢查機械、灑布裝置及防護、防火設(shè)備是否安全有效。采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈，加熱噴燈的火焰過大或擴散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應(yīng)先封閉吸油管及進料口，手提噴燈點燃后不得接近易燃品。滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛，遇有彎道，下坡時應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動，行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。駕駛員與機上操作人員應(yīng)緊密

33、配合，操作人員應(yīng)注意自身的安全。作業(yè)時在噴油瀝青方向10米以內(nèi)不得有人停留。工作人員施工時戴防毒面具和專用手套，防止工作人員吸入乳化瀝青或避免皮膚直接接觸造成身體傷害。所有施工人員上路必須穿戴信號服，嚴(yán)禁在公路上亂竄，必須嚴(yán)格注意兩邊車輛，不得在機械下乘涼休息，確保自身安全及財產(chǎn)安全。從事機械的操作人員，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。保持施工現(xiàn)場整潔、有序。在開工前對職工進行系統(tǒng)安全教育，以各種形式調(diào)動全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，時刻注意安全。環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護和水土保持與國家的可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)。我部將認真貫徹環(huán)保，以及相關(guān)法規(guī)，

34、堅持“以防為主，防治結(jié)合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業(yè)主、招標(biāo)文件及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)要求搞好施工環(huán)保，防止污染和破壞自然環(huán)境。制定施工環(huán)保管理細則，并認真落實，定期檢查。實行施工環(huán)保責(zé)任制，將施工環(huán)保與各作業(yè)班組和管理人員獎金分配掛鉤。不合格的灑布型乳化瀝青返回廠家廢棄處理，少量遺灑立即采用石屑吸油，不得將灑布型乳化瀝青排入河道，污染水源。第7節(jié) 細粒式瀝青混凝土的施工1、瀝青混凝土的拌和  拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。  拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝

35、青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌40s。  要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。   每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗12次殘留穩(wěn)定度  每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線

36、檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核。2、瀝青混凝土的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪是提高路面平整度最主要措施。對于橡膠瀝青混凝土，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按13m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用餐應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。橡膠瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過10m，以形成良好的熱接縫。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，

37、調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。3、瀝青混凝土的碾壓成型 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較

38、高溫度下及時進行。為防止橡膠瀝青粘結(jié)橡膠輪胎，橡膠瀝青混凝土不宜使用膠輪壓路機。一般用35臺初壓鋼輪壓路機緊跟攤鋪機進行振動碾壓。橡膠瀝青混合料壓實工藝分為初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度建議按表3選用。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓，隨攤鋪機逐步推進。復(fù)壓、終壓應(yīng)分清段落，設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓

39、也不超壓。橡膠瀝青混凝土的壓實度需達到至少96%的要求。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行第8節(jié) 中粒式瀝青混凝土的施工一、施工方法采用LB-4000型拌合機集中廠拌，自卸汽車?yán)?，弗格簕2100型攤鋪機雙機階梯鋪筑，12T雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓，12T雙鋼輪壓路機振壓， 25T膠輪壓路機揉壓，12T雙鋼輪壓路機收面。1、工作面準(zhǔn)備（1）在經(jīng)中間交工驗收合格的上基層放出全幅中樁及兩側(cè)邊樁。攤鋪作業(yè)在確保厚度的前提下，通過在攤鋪機上安設(shè)非接觸式平衡梁來保證平整度。（2）清理下面層表面塵土和污染物后，均勻噴灑粘層油，后鋪上面層。(3)下面層層始終較攤鋪作業(yè)面具有4Km超前距離。瀝青混凝土上面層攤鋪

40、前始終保持下面層表面完好、整潔，嚴(yán)禁鋪好的下面層遭受污染。2、瀝青混合料拌制（1）本標(biāo)段共設(shè)一個瀝青砼混合料拌和站，采用1套LB-4000型拌和樓,生產(chǎn)能力320T/h,拌合站設(shè)在舊215國道右側(cè)，距主線2.6km，便道已全面整修、加寬、硬化，滿足混合料運輸需要；拌和樓均有防止礦粉飛揚散失的密封性能和二次除塵設(shè)備和水除塵及拌和溫度檢測等自動裝置。拌和過程中，能逐盤打印瀝青和各種礦料的用量及拌和溫度。（2）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在150-170之間，礦料溫度應(yīng)較瀝青溫度高10-20（礦粉不加熱），瀝青混合料出廠溫度控制145-155，混合料的老化廢棄溫度為190，瀝青混合料的拌和時間以

41、混合料拌和均勻（無花白料、無結(jié)團成塊、無嚴(yán)重的粗細料離析），礦料顆料全部被瀝青裹覆均勻為度，每盤拌和時間宜控制45s（其中干拌時間不少于5s）。通過試驗段鋪筑，對混合料級配進行檢測，最終確定二次篩分所用振動篩的篩孔尺寸及振動篩安裝的傾斜角度。3、瀝青混合料運輸瀝青混合料運輸既要逐車過磅，又要逐車檢測出廠溫度并簽發(fā)一式三份的運料單。（1）運輸車輛全部采用15T以上的自卸車。裝瀝青混合料之前，先將車廂清掃干凈，同時為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板用油水混合液（油水比為1：3）進行涂刷，并將積聚在車廂底部的余液用拖把清除。拌和機出料斗向運料車放料時，每放一次料挪動一下車位，以減少粗細集料離析。

42、運料過程中混合料用篷布覆蓋（保溫、防雨、防污染），車速控制在30KM/h以內(nèi)。（2）開始攤鋪時，施工現(xiàn)場應(yīng)有5輛以上等候卸料車。卸料過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料時應(yīng)快速，大角度翻起，運料車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機推動前進。（3）瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單卸料，并檢查拌和質(zhì)量和混合料溫度，對拌和不均勻、溫度不符合要求（過高或過低）或遭雨淋的混合料，一律拒絕卸料。4、混合料攤鋪（1）本試驗段采用弗格簕2100型兩臺攤鋪機進行雙機階梯聯(lián)鋪。攤鋪機均具有可加熱的振動熨平板和自動調(diào)厚、找平裝置，并裝有接觸式自動找平兩側(cè)路緣石頂面掛鋼絲控制橫坡、標(biāo)高、平整度。攤鋪過

43、程中保持梯隊作業(yè)兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10cm左右的重疊，攤鋪機前后距離宜為8-10m。（2）攤鋪機受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的油水混合液，混合料攤鋪溫度應(yīng)在120-140。對于攤鋪機無法鋪及之處，應(yīng)配合人工攤鋪（攤鋪厚度應(yīng)較機鋪高1.5cm左右）。攤鋪作業(yè)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進行，不得隨意變換速度或停機，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停轉(zhuǎn)動，料倉內(nèi)混合料高度應(yīng)始終保持為送料器高度的2/3以上，保證混合料在寬度方向不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整，開始攤鋪前，用與中面層松鋪厚度相等木板支墊熨平板。攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、運輸、碾壓機械配套情況及攤鋪厚度、寬度按下式計算：V=（10

44、0×Q×C）÷（60D×W×T），式中：V-攤鋪機速度（m/min） D-壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3） Q-拌和機產(chǎn)量 （t/h） W-攤鋪寬度（m） T-攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm） C-效率系數(shù) 取Q=320h，D=2.459t/m3,W=11.50,T=5cm,C=0.8得V=2.0m/min,即攤鋪機的行駛速度按3.0m/min控制。攤鋪過程中當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)配合人工并在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行局部處理：（1）橫斷面不符合要求；（2）構(gòu)造物接頭部位缺料；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）混合料局部明

45、顯離析；（6）攤鋪機后有明顯的拖痕。當(dāng)缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)停止攤鋪，查清原因，并及時改進攤鋪工藝或鏟除返工。局部人工攤鋪時，所用鐵鍬應(yīng)沾少量油水混合物以避免粘料，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠拋，邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不能反復(fù)撒料反復(fù)刮平造成集料離析。5、混合料壓實及成型（1）壓實應(yīng)分段進行，分段長度根據(jù)攤鋪速度、壓實設(shè)備種類、數(shù)量及路面厚度等確定，試驗段確定的分段長度為40m。碾壓現(xiàn)場應(yīng)設(shè)移動標(biāo)志（以區(qū)別不同的壓實狀態(tài)），同時應(yīng)有專人記錄碾壓遍數(shù)，避免碾壓遍數(shù)不足、漏壓、壓實不均勻等。（2）瀝青混合料經(jīng)攤鋪后應(yīng)立即碾壓，碾壓開始前，應(yīng)采用油水混合液輕微

46、涂刷或噴灑壓路機鋼輪，以免混合料粘附。碾壓應(yīng)在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成。（3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟。攤鋪現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的溫度計，以便隨時檢測溫度。初壓：采用12T雙鋼輪壓路機緊接攤鋪進行碾壓，初壓應(yīng)在120以上進行；復(fù)壓：先用12T雙鋼輪壓路機緊跟初壓進行振壓2遍，緊接其后用25T膠輪壓路機進行揉壓5遍，復(fù)壓應(yīng)在90以上進行；終壓：用12T雙鋼輪壓路機進行收面碾壓（即終壓），終壓溫度不低于70。碾壓速度：初壓為1.5-2.0km/h,復(fù)壓為3.0-5.0km/h，終壓為4.0-6.0km/h。（4）碾壓（橫坡是單向破）從橫坡的最低處向高處進行。每次重疊30-50cm。壓路機分段碾壓每次折

47、回的位置在橫向呈階梯形（不得使折回位置處在同一橫斷面上）。由于壓路機轉(zhuǎn)向或其它原因?qū)е禄旌蠑D移時，應(yīng)用路耙進行修整，必要時加鋪新混合料及時糾正。碾壓時應(yīng)注意保持混合料邊緣線形順適、邊坡整潔。（5）對于壓路機不能壓及的地方，應(yīng)用手動夯或機動夯，將混合料夯實到規(guī)定密實度。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。在碾壓尚未冷卻的路段上，不能停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（6）碾壓結(jié)束后，應(yīng)及時檢測壓實度，確保壓實度達到馬歇爾試驗密度的97%以上。6、接縫處理（1）橫向接縫每天施工結(jié)束或因故停鋪時，應(yīng)留工作縫并按橫向接縫

48、予以及時處理。處理方法為：沿施工幅全寬垂直切去倒邊部分，下次鋪筑時在切縫側(cè)面噴涂適量乳化瀝青，并將新混合料伸入已成型面30cm，以使已成型面層得以加熱，從而使新舊混合料搭接良好。壓路機沿接縫先橫向碾壓，碾壓時逐步由舊面向新面移動，橫向碾壓完畢，再進行縱向碾壓。（2）縱向接縫瀝青混凝土下面層采用梯隊作業(yè)，故不設(shè)縱向接縫。碾壓時壓路機不得超越梯隊作業(yè)中后一臺攤鋪機的攤鋪位置。7、開放交通瀝青混凝土下面層應(yīng)待鋪筑路段完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通（僅限于施工車輛）。開放交通后車駛速應(yīng)控制在30km/h以內(nèi)。第9節(jié) 水泥混凝土面板的施工施工工序施工準(zhǔn)備運輸攤鋪與振搗、刻紋、切縫養(yǎng)護

49、在基層的調(diào)試、寬度、平整度、橫坡度、壓實度和彎沉值均達到設(shè)計要求，并在監(jiān)理工程師認可后，方可進行水泥砼面層的澆筑。確保水泥砼路面的施工質(zhì)量，從模板及原材料選用、砼配合比、拌合、攤鋪、搗等作業(yè)嚴(yán)格把關(guān)，養(yǎng)生抓好模板安裝、水泥砼拌和、振搗、整平、養(yǎng)護等主要環(huán)節(jié)，以保證砼路面的優(yōu)良率。1）、模板的安裝采用鋼模板進行施工，模板應(yīng)當(dāng)平直，拆、裝方便，而且加載后撓度小，連接牢固、緊密、不允許漏漿，并按要求的坡度和線抽安設(shè)。同時，模板高度應(yīng)與混凝土板厚相同。模板用厚鋼板和角（槽）鋼組合構(gòu)成，接頭處應(yīng)設(shè)置牢固的拼裝配件。在安裝模板前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙定出中心線和路面邊緣線，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計高一致。模板兩側(cè)用

50、鐵釬打入基層以固定位置，接頭處裝應(yīng)牢固緊密。安裝完畢后，應(yīng)檢查模板相連接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況。確認安裝合格后，在模板內(nèi)側(cè)表面刷涂隔離劑，以利于拆模。兩側(cè)模板安裝就位后，應(yīng)橫跨路面拉線，并用直尺檢測拉線至基層表面的距離是否滿足混凝土板厚的要求，基層局部高出部分應(yīng)予以鑿除。2）、水泥砼的拌和拌和站的設(shè)置與攤鋪現(xiàn)場距離在規(guī)范允許的距離之內(nèi)，為保證砼的質(zhì)量，砼拌和采用具有進料自動計量裝置的強制式砼拌和機，并從材料的選擇和先進的檢測手段、嚴(yán)密的操作工藝等方面進行嚴(yán)格把關(guān)，以保證本合同段水泥砼的質(zhì)量。首先對水泥、石子、黃砂、減水劑等原材料進行分析試驗，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號

51、按設(shè)計抗折強度確定。所用骨料的壓碎值、磨耗值和級配組成應(yīng)符合設(shè)計要求。并將各項指標(biāo)均達到設(shè)計要求的材料分析試驗數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后再組織進料，并進行配合比設(shè)計。拌和前要測定石子、砂的含水量，一般上下午各一次，特殊天氣及時測定，并及時調(diào)整施工配合比，拌和時間嚴(yán)格控制。其次在拌和過程中及時進行坍落度試驗、抗壓試驗和抗折強度試驗，嚴(yán)格控制配合比，做到材料堆放分倉，施工配合比掛牌，從而有效地保證砼的質(zhì)量。拌和好的砼混合料，在運到施工現(xiàn)場前，不離析、少漏漿。3）、運料混凝土混合料的運輸采用自卸汽車，裝運混合料的容器不應(yīng)漏漿并防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5M。4）、攤鋪與振搗混凝土

52、攤鋪前，應(yīng)對模板的位置、高度、潤滑、支撐、穩(wěn)定情況及拉桿的放置、基層平整度、潤濕情況進行全面檢查，確認滿足要求后，即可進行混凝土的攤鋪?；炷翑備仌r要嚴(yán)格控制運輸車輛的出料高度，隨倒隨鋪。施工時應(yīng)先鋪下面半層，用插入式振搗器振實，并安置好傳力桿位置，再澆搗上面半層。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，在模板旁振搗時，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。待插入式振搗器振搗后，接著用平板振搗器在混凝土表面全面振搗，全面振搗后用帶有振動器且底面平直的振動梁進拖拉振實并初步整平。最后用平直無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并整平。在初步振搗、整平的混凝土表面

53、用真空吸水設(shè)備進行吸水，吸水作業(yè)完成后，應(yīng)用振動梁復(fù)振一次，并用滾杠復(fù)拉一次，以保持表面平整。最后用抹光機抹面，并進行拉毛或壓槽工作。5）、刻紋、切縫為使路面具有粗糙抗滑的表面，人工修理后，用砼路面刻紋機進行刻紋處理。切縫處理也是砼路面澆筑的關(guān)鍵。切縫時間掌握得當(dāng)，在有效避免水泥砼收縮縫產(chǎn)生的同時，增加了路面外觀的美觀程度。一般地，當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度25%-30%時用切縫機進行切割，從時間上控制，一般在10-12小時內(nèi)切割，隨著氣溫上升和下降將有所調(diào)整。脹縫應(yīng)與路面中心垂直，并且縫隙寬度大小一致，縫中不得邊漿?？s縫采用切縫法，采用切縫機進行切割。施工縫的位置定與脹縫設(shè)計相吻合，傳力桿必須與縫

54、垂直。6）、養(yǎng)護砼路面完成后采用溫養(yǎng)和養(yǎng)護劑養(yǎng)護，養(yǎng)護時間視氣溫高低確定，高溫季節(jié)不少于14天，低溫季節(jié)在28天以上。養(yǎng)護期間，始終保持砼路面濕潤，養(yǎng)護期間禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度后方可開放交通。養(yǎng)生期結(jié)束后即進行填縫施工，并按設(shè)計要求嚴(yán)格選擇填縫材料。7）、填縫縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時進行填縫。填縫前需要將縫內(nèi)小石子等雜物用鉤子清，灰塵應(yīng)用工具吹凈或用水沖洗，填縫以前應(yīng)使縫內(nèi)干燥。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，填縫時用瀝青灌縫機慢慢進行填灌，填料應(yīng)用聚氨脂焦油類，掌握適當(dāng)?shù)臏囟?。夏季施工時，應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，冬季施工時則應(yīng)稍低于板面?？傊?，應(yīng)保持其彈性與韌性，使整個路面整齊美觀

55、。8）、砼路面成品保護具體措施項目經(jīng)理部成立安全成品管理小組，承包范圍的成品實行統(tǒng)一管理，特別在澆搗后的28天內(nèi)，采取必要的維護措施，防止人車及畜在路面上行走，另一方面以標(biāo)語形式教育當(dāng)?shù)睾屯鈦砣藛T，使人人明確保護成品的必要性，取得當(dāng)?shù)厝罕姷闹С帧５?0節(jié) 水泥混凝土橋面鋪裝的施工一、工藝流程施工工藝流程如圖5.1所示。1、施工斷面設(shè)計根據(jù)橋面凈寬以及混凝土整平設(shè)備的不同，在施工組織時可以按便于施工和控制平整度為原則劃分橋面鋪裝的單次施工寬度；橋面鋪裝的單次施工長度一般為一個工班能夠完成的長度，但不小于60m。典型的施工斷面劃分如圖5.2.1所示。當(dāng)橋面凈寬較小或混凝土整平設(shè)備能滿足全幅整平要求

56、時，可按a）圖所示的斷面劃分來組織施工；否則宜按b）圖所示的斷面劃分來組織施工。2、梁板頂面處理（1）在橋面混凝土施工前，為保證與梁板混凝土粘結(jié)牢固，要先將梁板頂面混凝土鑿毛，并清除浮漿層和松散層； （2）在梁板頂面鑿毛完成后，用高壓水槍或空壓機將表面廢渣沖凈。（3）在橋面混凝土前，用水潑灑梁板頂面，將其混凝土充分濕潤。（4）對標(biāo)高較高的部位鑿除處理，保證混凝土最小厚度60mm，且厚度均勻。局部處因梁板混凝土較高而導(dǎo)致鋪裝層厚度不足時，還需要須將該處梁面鑿低。3、混凝土配合比設(shè)計橋面混凝土要求標(biāo)號在C40，一般與梁板混凝土同標(biāo)號，同時還有防水要求，沒有瀝青鋪裝層的還有抗凍、抗沖擊和耐磨等性能要

57、求，而且結(jié)構(gòu)厚度較小（610cm），因此對混凝土配合比的要求較高。（1）粗集料：一般宜選用碎石，特別是有抗凍、抗沖擊要求的混凝土；碎石要求級配良好，最大粒徑不大于層厚的1/4，一般以520mm為宜；針片狀顆粒含量不大于7%，含泥量不大于0.2%。（2）細集料：宜選用優(yōu)質(zhì)中砂（細度模數(shù)2.32.8），天然砂和人工砂均可；含泥量不大于0.5%。（3）水：用可飲用水。（4）水泥：宜選用42.5#硅酸鹽水泥。（5）外加劑：為提高混凝土密實度和早期強度，宜選用優(yōu)質(zhì)高效減水劑。（6）配合比設(shè)計：以保證混凝土有較高的密實度以及和易性為原則，要使集料有良好的級配，砂率控制在4045%；坍落度以7090mm為宜，水灰比控制在0.400.45范圍內(nèi)。二、鋼筋安裝1 可選用市場上合格的成品鋼筋網(wǎng)片。這類網(wǎng)片一般采用冷拉圓筋或冷軋帶肋鋼筋加工而成，強度較高，一般節(jié)點采用機械電阻焊，較為牢固；如選用此類成品網(wǎng)片，可根據(jù)單幅橋面凈寬定做，縱向長度一般為卡車的車廂寬度，運到現(xiàn)場后采用幫扎連接即可；如此施工質(zhì)量較好，但價格較高。2 如無特別要求，可現(xiàn)場加工鋼筋網(wǎng)。（1）鋼筋網(wǎng)一般采用熱軋618mm鋼筋，610