第3章倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)2015年3月16

1、15-1 5-1 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與規(guī)劃5-2 5-2 自動(dòng)化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)立體倉(cāng)庫(kù)5-3 5-3 物流配送中心規(guī)劃物流配送中心規(guī)劃2n 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的內(nèi)容包括倉(cāng)庫(kù)選址、確定倉(cāng)庫(kù)的大小和倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的內(nèi)容包括倉(cāng)庫(kù)選址、確定倉(cāng)庫(kù)的大小和 數(shù)量和倉(cāng)庫(kù)的布置與設(shè)計(jì)。數(shù)量和倉(cāng)庫(kù)的布置與設(shè)計(jì)。 n 但決定倉(cāng)庫(kù)選址之前要考慮這樣的問(wèn)題：但決定倉(cāng)庫(kù)選址之前要考慮這樣的問(wèn)題： 需要建多少倉(cāng)庫(kù)？需要建多少倉(cāng)庫(kù)？ 每個(gè)倉(cāng)庫(kù)建在什么地方每個(gè)倉(cāng)庫(kù)建在什么地方 規(guī)模大?。恳?guī)模大?。?n 對(duì)于一些大企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)可能很多，但分散的倉(cāng)庫(kù)使得對(duì)于一些大企業(yè)，倉(cāng)庫(kù)可能很多，但分散的倉(cāng)庫(kù)使得 每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模都很小，利用率和效率都難以保

2、證，每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模都很小，利用率和效率都難以保證， 且難以達(dá)到物料搬運(yùn)設(shè)備和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)應(yīng)用規(guī)且難以達(dá)到物料搬運(yùn)設(shè)備和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)應(yīng)用規(guī) 模?，F(xiàn)在的趨勢(shì)是集中。?！，F(xiàn)在的趨勢(shì)是集中。 n 我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)廠的地址、客戶服務(wù)基礎(chǔ)和要求、我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)廠的地址、客戶服務(wù)基礎(chǔ)和要求、 租用費(fèi)用、建造費(fèi)用等因素綜合考慮。租用費(fèi)用、建造費(fèi)用等因素綜合考慮。 3 一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)能夠增加產(chǎn)出、改善物流、降低成本、一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)能夠增加產(chǎn)出、改善物流、降低成本、提高顧客服務(wù)水平和提供更好的工作條件?；蛘哒f(shuō)達(dá)到空間利用、提高顧客服務(wù)水平和提供更好的工作條件?；蛘哒f(shuō)達(dá)到空間利用、設(shè)備利用和勞

3、動(dòng)力利用的最大化、所有物料容易接近和所有物料得設(shè)備利用和勞動(dòng)力利用的最大化、所有物料容易接近和所有物料得到最大保護(hù)的目標(biāo)，這就要求有正確的規(guī)劃程序和方法。到最大保護(hù)的目標(biāo)，這就要求有正確的規(guī)劃程序和方法。 對(duì)倉(cāng)庫(kù)的對(duì)倉(cāng)庫(kù)的PQRSTPQRST分析：分析：n P P：倉(cāng)庫(kù)要存放的物品有哪些，有多少類型、采用什么包裝、：倉(cāng)庫(kù)要存放的物品有哪些，有多少類型、采用什么包裝、 儲(chǔ)存有什么要求，這些數(shù)據(jù)確定了收發(fā)、儲(chǔ)存等作業(yè)區(qū)的儲(chǔ)存有什么要求，這些數(shù)據(jù)確定了收發(fā)、儲(chǔ)存等作業(yè)區(qū)的 總體類型；總體類型； n Q Q：倉(cāng)庫(kù)總的吞吐量是多少，各物品有多少數(shù)量，這些數(shù)據(jù)確：倉(cāng)庫(kù)總的吞吐量是多少，各物品有多少數(shù)量，這

4、些數(shù)據(jù)確 定了倉(cāng)庫(kù)的大體面積；定了倉(cāng)庫(kù)的大體面積； n R R：包括物品移動(dòng)路徑，與：包括物品移動(dòng)路徑，與P P一起確定了搬運(yùn)設(shè)備的選擇，和一起確定了搬運(yùn)設(shè)備的選擇，和 倉(cāng)庫(kù)通道的設(shè)計(jì)。倉(cāng)庫(kù)通道的設(shè)計(jì)。 n S S：輔助設(shè)施；：輔助設(shè)施；n T T：時(shí)間性更是倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)要著重考慮的因素，例如現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激：時(shí)間性更是倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)要著重考慮的因素，例如現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激 烈和顧客服務(wù)的要求的快速反應(yīng)使得倉(cāng)庫(kù)必須采用自動(dòng)化烈和顧客服務(wù)的要求的快速反應(yīng)使得倉(cāng)庫(kù)必須采用自動(dòng)化 設(shè)施設(shè)備才能達(dá)到快和準(zhǔn)的基本要求。設(shè)施設(shè)備才能達(dá)到快和準(zhǔn)的基本要求。4n 倉(cāng)庫(kù)布置由如下因素決定：存儲(chǔ)物品類型、可用空倉(cāng)庫(kù)布置由如下因素決定：存

5、儲(chǔ)物品類型、可用空 間、高度、庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期、存取量、倉(cāng)庫(kù)周圍交通間、高度、庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期、存取量、倉(cāng)庫(kù)周圍交通 布置等。布置等。 n 總體布置要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)功能對(duì)作業(yè)區(qū)作出適當(dāng)總體布置要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)功能對(duì)作業(yè)區(qū)作出適當(dāng) 劃分，如分為收貨作業(yè)區(qū)、物料存儲(chǔ)區(qū)、分揀作業(yè)劃分，如分為收貨作業(yè)區(qū)、物料存儲(chǔ)區(qū)、分揀作業(yè) 區(qū)、發(fā)貨作業(yè)區(qū)等，區(qū)、發(fā)貨作業(yè)區(qū)等， n 分析這些作業(yè)單位的物流關(guān)系，以此來(lái)確定各作業(yè)區(qū)分析這些作業(yè)單位的物流關(guān)系，以此來(lái)確定各作業(yè)區(qū) 域相對(duì)位置。域相對(duì)位置。 5貨物在倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)方式主要有以下三種：貨物在倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)方式主要有以下三種： 貨架儲(chǔ)存貨架儲(chǔ)存 堆碼堆碼 散放散放 1) 1)存

6、儲(chǔ)方式存儲(chǔ)方式n 散放是最原始的方式，空間利用率低，且散放是最原始的方式，空間利用率低，且 散放活性系數(shù)為散放活性系數(shù)為0 0，極不便于搬運(yùn)作業(yè)，極不便于搬運(yùn)作業(yè)， 是應(yīng)當(dāng)盡量避免的。是應(yīng)當(dāng)盡量避免的。n 但是如果倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨采用人工搬運(yùn)方式但是如果倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨采用人工搬運(yùn)方式 （這在我國(guó)還很常見），收發(fā)貨暫存區(qū)域（這在我國(guó)還很常見），收發(fā)貨暫存區(qū)域 就會(huì)存在散放，因此在人工搬運(yùn)為主的倉(cāng)就會(huì)存在散放，因此在人工搬運(yùn)為主的倉(cāng) 庫(kù)中，確定暫存區(qū)大小時(shí)要予以考慮。庫(kù)中，確定暫存區(qū)大小時(shí)要予以考慮。n 這是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的主要方式，它很好地這是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的主要方式，它很好地 解決了空間利用和先進(jìn)先出兩個(gè)問(wèn)

7、題。解決了空間利用和先進(jìn)先出兩個(gè)問(wèn)題。 n 貨架和搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合就確定了面積要求，貨架和搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合就確定了面積要求， 要根據(jù)具體物料特性和庫(kù)存出入量選擇合要根據(jù)具體物料特性和庫(kù)存出入量選擇合 適的貨架，以及配套的搬運(yùn)方式。適的貨架，以及配套的搬運(yùn)方式。n 倉(cāng)庫(kù)存放的物品多種多樣，包裝材料及規(guī)倉(cāng)庫(kù)存放的物品多種多樣，包裝材料及規(guī) 格是多種多樣的，散裝物料形狀更是各格是多種多樣的，散裝物料形狀更是各 異，因此堆碼有多種形式，如重疊式堆異，因此堆碼有多種形式，如重疊式堆 碼、交錯(cuò)式堆碼、懸臂式堆碼、寶塔式堆碼、交錯(cuò)式堆碼、懸臂式堆碼、寶塔式堆 碼和散裝物資的特殊堆碼方式碼和散裝物資的特殊堆碼方式n

8、堆碼的空間利用率也不高，而且不能滿足堆碼的空間利用率也不高，而且不能滿足 先進(jìn)先出這一存儲(chǔ)的基本目標(biāo)。先進(jìn)先出這一存儲(chǔ)的基本目標(biāo)。6n 儲(chǔ)存貨物的空間叫儲(chǔ)存空間，儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能儲(chǔ)存貨物的空間叫儲(chǔ)存空間，儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能 ，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃的合理與否直接關(guān)系倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃的合理與否直接關(guān)系倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率 和儲(chǔ)存能力。和儲(chǔ)存能力。 n 在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的空間規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先求出存貨所需的在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的空間規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先求出存貨所需的 空間大小，并考慮貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤空間大小，并考慮貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤 方式、托盤尺寸、貨架貨位等因素，然后進(jìn)行區(qū)域的方式、托盤尺

9、寸、貨架貨位等因素，然后進(jìn)行區(qū)域的 空間規(guī)劃。堆碼方式、托盤及貨架的關(guān)系直接影響到空間規(guī)劃。堆碼方式、托盤及貨架的關(guān)系直接影響到 空間的利用?？臻g的利用。 2)2)存儲(chǔ)空間存儲(chǔ)空間7n 分類堆碼時(shí)計(jì)算面積要考慮蜂窩損失。以圖所示的分類堆碼分類堆碼時(shí)計(jì)算面積要考慮蜂窩損失。以圖所示的分類堆碼 為例，圖為例，圖a a為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有若干列，而為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有若干列，而 每一列堆碼四層。每一列堆碼四層。 n 如果在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生如果在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生 的空缺不能被別的貨物填補(bǔ)，留下的空位有如蜂窩，故名蜂

10、的空缺不能被別的貨物填補(bǔ)，留下的空位有如蜂窩，故名蜂 窩形空缺，它影響了庫(kù)容量的充分利用。窩形空缺，它影響了庫(kù)容量的充分利用。 1)1)蜂窩損失蜂窩損失8n 蜂窩損失空缺系數(shù)的計(jì)算如下。蜂窩損失空缺系數(shù)的計(jì)算如下。 空缺系數(shù)空缺系數(shù)H H的期望值為的期望值為 式中：式中：n n 一列貨位堆碼貨物件數(shù)；一列貨位堆碼貨物件數(shù)； i i = 0, 1, 2, = 0, 1, 2, 。101)(nininHE9 例例1 1： 求左圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。求左圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。 解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆1 1、2 2、3 3或或4 4層，層，因此相應(yīng)

11、的空缺數(shù)分別為因此相應(yīng)的空缺數(shù)分別為3/43/4、2/42/4、1/41/4和和0 0。設(shè)。設(shè)4 4種狀態(tài)的出種狀態(tài)的出現(xiàn)概率都是現(xiàn)概率都是1/41/4，則空缺系數(shù)，則空缺系數(shù)H H的期望值為：的期望值為： 同理對(duì)右圖中可算出為同理對(duì)右圖中可算出為0.43750.4375。 101)(nininHE375. 0041424341)(HE10 通道損失則是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，通道損失則是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無(wú)論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都存在通道損失。若無(wú)論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都存在通道損失。若不考慮通道深度方向的情況，通道損失可用下式計(jì)算不考慮通道深度方向的情況，通道損失

12、可用下式計(jì)算L La a=W=Wa a / (/ (W Wa a + +2 2d d ) )式中：式中：W Wa a Width of asile Width of asile，通道寬度，通道寬度， d d depth depth，貨堆深度。，貨堆深度。 11 如下圖如下圖a a，托盤深度為，托盤深度為1m1m，叉車作業(yè)通道寬度為，叉車作業(yè)通道寬度為3m3m，則通道損失為則通道損失為 3/53/5，即，即60%60%。可見通道損失之多?？梢娡ǖ罁p失之多。 為降低此損失，可以增加貨位深度，如圖為降低此損失，可以增加貨位深度，如圖b b堆兩排，堆兩排，通道損失降到通道損失降到0.4290.429，

13、但此時(shí)增加了蜂窩損失。，但此時(shí)增加了蜂窩損失。12 對(duì)于常見的選擇式貨架來(lái)說(shuō)，堆垛深度最多兩排，即雙深式對(duì)于常見的選擇式貨架來(lái)說(shuō)，堆垛深度最多兩排，即雙深式貨架，此時(shí)可配用帶伸縮叉的叉車。但出入庫(kù)和裝卸搬運(yùn)等操作貨架，此時(shí)可配用帶伸縮叉的叉車。但出入庫(kù)和裝卸搬運(yùn)等操作不太方便，需要全面考慮，具體參見后面案例。不太方便，需要全面考慮，具體參見后面案例。 通過(guò)上述典型計(jì)算，在貨物不同深度時(shí)的通道損失、蜂窩損通過(guò)上述典型計(jì)算，在貨物不同深度時(shí)的通道損失、蜂窩損失及總空間損失見下表。失及總空間損失見下表。 可見，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失可見，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的

14、空缺損失增大，但總的庫(kù)容量損失有所減少。增大，但總的庫(kù)容量損失有所減少。 平面損失率很大，要提高空間利用率，只有往高度發(fā)展和降平面損失率很大，要提高空間利用率，只有往高度發(fā)展和降低通道寬度，這也是高層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一個(gè)原因。低通道寬度，這也是高層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一個(gè)原因。 13 例例2 2：某種貨物：某種貨物C C為木箱包裝形式，尺寸（長(zhǎng)為木箱包裝形式，尺寸（長(zhǎng)寬寬高）為高）為10001000600600700mm700mm，箱底部平行寬度方向有兩根，箱底部平行寬度方向有兩根墊木，可用叉車搬運(yùn)，在倉(cāng)庫(kù)中堆垛放置，最高可堆墊木，可用叉車搬運(yùn)，在倉(cāng)庫(kù)中堆垛放置，最高可堆4 4層。層。C

15、C貨物最大庫(kù)存量為貨物最大庫(kù)存量為600600件，請(qǐng)考慮通道損失（設(shè)叉件，請(qǐng)考慮通道損失（設(shè)叉車直角堆垛最小通道寬度為車直角堆垛最小通道寬度為3.6m3.6m）和蜂窩損失確定其需）和蜂窩損失確定其需要的存儲(chǔ)面積。要的存儲(chǔ)面積。1415解：貨物堆垛解：貨物堆垛4 4層，實(shí)際占地面積為層，實(shí)際占地面積為1.01.00.60.6600/4=90m600/4=90m2 2。 一般叉車貨叉長(zhǎng)達(dá)一般叉車貨叉長(zhǎng)達(dá)9009001000mm1000mm，因此堆碼時(shí)一次可以叉兩，因此堆碼時(shí)一次可以叉兩件件C C貨物。則通道分類堆垛方式為每通道兩邊至少各有兩排貨物。貨物。則通道分類堆垛方式為每通道兩邊至少各有兩排貨

16、物。 若按貨堆深度兩排計(jì)算，此時(shí)通道損失：若按貨堆深度兩排計(jì)算，此時(shí)通道損失： LaLa=3.6/(3.6+2=3.6/(3.6+2(0.6(0.62)=0.62)=0.6， 但取出貨物時(shí)一般是一件一件取，則蜂窩損失為一列但取出貨物時(shí)一般是一件一件取，則蜂窩損失為一列8 8件計(jì)，件計(jì)，蜂窩損失空缺系數(shù)：蜂窩損失空缺系數(shù)： E E( (H H)=7/16=0.4375)=7/16=0.4375， 折合后的蜂窩損失為：折合后的蜂窩損失為： 0.4375 0.4375(1-0.6)=0.175(1-0.6)=0.175， 合計(jì)損失為：合計(jì)損失為：0.6+0.175=0.7750.6+0.175=0.

17、775， 故需要的存儲(chǔ)面積為：故需要的存儲(chǔ)面積為： 90/(1-0.775)=400m 90/(1-0.775)=400m2 216 若貨堆深度更多，如若貨堆深度更多，如4 4排，則：排，則： LaLa=3.6/(3.6+2=3.6/(3.6+2(0.6(0.64)=0.4294)=0.429， 蜂窩損失為一列蜂窩損失為一列1616件計(jì)，蜂窩損失空缺系數(shù)：件計(jì)，蜂窩損失空缺系數(shù)： E E( (H H )=15/32=0.46875)=15/32=0.46875， 合計(jì)損失為：合計(jì)損失為：0.429+0.468750.429+0.46875(1-0.429)=0.697(1-0.429)=0.6

18、97， 故需要的存儲(chǔ)面積為：故需要的存儲(chǔ)面積為：90/(1-0.697)=297m90/(1-0.697)=297m2 217n 空間的保持?？臻g的保持包括最大限度地將空間集中和立體空間的利用，空間的保持?？臻g的保持包括最大限度地將空間集中和立體空間的利用， 以及將蜂以及將蜂窩損失降到最低窩損失降到最低n 空間的限制?？臻g利用受到結(jié)構(gòu)鋼架、噴水消防裝置、頂棚高度、地面載空間的限制。空間利用受到結(jié)構(gòu)鋼架、噴水消防裝置、頂棚高度、地面載 荷強(qiáng)度（對(duì)多層貨架特別重要）、立柱以及物料安全堆放高度的限制。荷強(qiáng)度（對(duì)多層貨架特別重要）、立柱以及物料安全堆放高度的限制。 n 易接近性。過(guò)分強(qiáng)調(diào)空間利用可能會(huì)

19、導(dǎo)致不易接近物料。通道的設(shè)計(jì)必須易接近性。過(guò)分強(qiáng)調(diào)空間利用可能會(huì)導(dǎo)致不易接近物料。通道的設(shè)計(jì)必須 足夠?qū)?，足夠?qū)?，以便于物料搬運(yùn)。而且每一個(gè)存儲(chǔ)孤島的接觸面都應(yīng)有能進(jìn)入的以便于物料搬運(yùn)。而且每一個(gè)存儲(chǔ)孤島的接觸面都應(yīng)有能進(jìn)入的 通道。所有主要通道都應(yīng)是直的，可通向門；通道的方向應(yīng)能使大多數(shù)物通道。所有主要通道都應(yīng)是直的，可通向門；通道的方向應(yīng)能使大多數(shù)物 料沿存儲(chǔ)區(qū)的最長(zhǎng)軸線存放；且通道應(yīng)考慮兩面作業(yè)，不應(yīng)沿墻設(shè)置，除料沿存儲(chǔ)區(qū)的最長(zhǎng)軸線存放；且通道應(yīng)考慮兩面作業(yè)，不應(yīng)沿墻設(shè)置，除 非這面墻有門。非這面墻有門。 n 儲(chǔ)存策略，即安排貨物在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域存放位置的方法和原則，它影響倉(cāng)儲(chǔ)存策略，即安

20、排貨物在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域存放位置的方法和原則，它影響倉(cāng) 庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)計(jì)。常見儲(chǔ)存策略有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)計(jì)。常見儲(chǔ)存策略有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存. . 根據(jù)根據(jù) 貨物的特性選擇儲(chǔ)區(qū)，大批量選大儲(chǔ)區(qū)，小批量選小儲(chǔ)區(qū)，體積大、笨重貨物的特性選擇儲(chǔ)區(qū)，大批量選大儲(chǔ)區(qū)，小批量選小儲(chǔ)區(qū)，體積大、笨重 的儲(chǔ)于重型貨架并接近發(fā)貨區(qū)；輕量貨物儲(chǔ)于上層貨架；相同或相似的貨的儲(chǔ)于重型貨架并接近發(fā)貨區(qū)；輕量貨物儲(chǔ)于上層貨架；相同或相似的貨 物盡可能靠近儲(chǔ)存等。良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫(kù)移動(dòng)距離，縮短作物盡可能靠近儲(chǔ)存等。良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫(kù)移動(dòng)距離，縮短作 業(yè)時(shí)間，充分利用儲(chǔ)存空間

21、。業(yè)時(shí)間，充分利用儲(chǔ)存空間。 3)3)充分利用空間的因素充分利用空間的因素18n 倉(cāng)庫(kù)規(guī)模主要取決于擬存貨物的平均庫(kù)存量。貨物平均庫(kù)存量倉(cāng)庫(kù)規(guī)模主要取決于擬存貨物的平均庫(kù)存量。貨物平均庫(kù)存量 是一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，它隨貨物的收發(fā)經(jīng)常發(fā)生變化。是一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，它隨貨物的收發(fā)經(jīng)常發(fā)生變化。 n 作為制造企業(yè)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，可根據(jù)歷史資料和生產(chǎn)的發(fā)展，大體估作為制造企業(yè)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，可根據(jù)歷史資料和生產(chǎn)的發(fā)展，大體估 算出平均庫(kù)存量，一般應(yīng)考慮算出平均庫(kù)存量，一般應(yīng)考慮5-105-10年后預(yù)計(jì)達(dá)到的數(shù)量。庫(kù)存年后預(yù)計(jì)達(dá)到的數(shù)量。庫(kù)存 量以實(shí)物形態(tài)的重量表示。作為流通領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)性倉(cāng)庫(kù)，其庫(kù)量以實(shí)物形態(tài)的重量表示。作為流通

22、領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)性倉(cāng)庫(kù)，其庫(kù) 存量難以計(jì)算，但可以確定一個(gè)最大吞吐量指標(biāo)；存量難以計(jì)算，但可以確定一個(gè)最大吞吐量指標(biāo)； n 在庫(kù)存量大體確定后，還要根據(jù)擬存貨物的規(guī)格品種、體積、在庫(kù)存量大體確定后，還要根據(jù)擬存貨物的規(guī)格品種、體積、 單位重量、形狀和包裝等確定每一個(gè)貨物單元的尺寸和重量，單位重量、形狀和包裝等確定每一個(gè)貨物單元的尺寸和重量， 以此作為倉(cāng)庫(kù)的以此作為倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)單元(Stock Keeping Unit, (Stock Keeping Unit, SKUSKU) )。 n 倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)單元一般以托盤或貨箱為載體，每個(gè)貨物單元的重量倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)單元一般以托盤或貨箱為載體，每個(gè)貨物單元的重量

23、 多為多為200200500kg500kg，單元尺寸最好采用標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸。，單元尺寸最好采用標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸。 n 對(duì)托盤貨架倉(cāng)庫(kù)以托盤為單位的庫(kù)存量就是庫(kù)容量，它可用來(lái)對(duì)托盤貨架倉(cāng)庫(kù)以托盤為單位的庫(kù)存量就是庫(kù)容量，它可用來(lái) 確定庫(kù)房面積。確定庫(kù)房面積。 19n 庫(kù)房面積包括庫(kù)房面積包括有效面積有效面積和和輔助面積輔助面積，有效面積指貨架、料垛，有效面積指貨架、料垛 實(shí)際占用面積；輔助面積指收發(fā)、分揀作業(yè)場(chǎng)地、通道、辦實(shí)際占用面積；輔助面積指收發(fā)、分揀作業(yè)場(chǎng)地、通道、辦 公室和衛(wèi)生間等需要的面積。公室和衛(wèi)生間等需要的面積。 n 面積計(jì)算方法一般有兩種：直接計(jì)算法和荷重計(jì)算法。面積計(jì)算方法一般有兩種

24、：直接計(jì)算法和荷重計(jì)算法。 直接計(jì)算法直接計(jì)算法是直接計(jì)算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積是直接計(jì)算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積 等，然后相加求出總面積。等，然后相加求出總面積。直接計(jì)算法面積的計(jì)算與庫(kù)內(nèi)直接計(jì)算法面積的計(jì)算與庫(kù)內(nèi) 貨物存儲(chǔ)方式、存取策略、空間利用、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型貨物存儲(chǔ)方式、存取策略、空間利用、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型 以及通道等有關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體計(jì)算。以及通道等有關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體計(jì)算。 荷重計(jì)算法荷重計(jì)算法是一種經(jīng)驗(yàn)算法，它根據(jù)庫(kù)存量、儲(chǔ)備期和單位是一種經(jīng)驗(yàn)算法，它根據(jù)庫(kù)存量、儲(chǔ)備期和單位 面積的荷重能力來(lái)確定倉(cāng)庫(kù)面積，在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代應(yīng)用面

25、積的荷重能力來(lái)確定倉(cāng)庫(kù)面積，在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代應(yīng)用 較多，但因?yàn)楝F(xiàn)在儲(chǔ)備期時(shí)間大為縮短和采用貨架、托盤后較多，但因?yàn)楝F(xiàn)在儲(chǔ)備期時(shí)間大為縮短和采用貨架、托盤后 貨物的單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變，應(yīng)用較少貨物的單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變，應(yīng)用較少n 面積較難計(jì)算時(shí)，還可以比較同類倉(cāng)庫(kù)面積，類推所需面積。面積較難計(jì)算時(shí)，還可以比較同類倉(cāng)庫(kù)面積，類推所需面積。 20 例例3 3：某材料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量為：某材料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量為500500噸，全部采用行車搬運(yùn)噸，全部采用行車搬運(yùn)集中堆垛存儲(chǔ)，垛長(zhǎng)集中堆垛存儲(chǔ)，垛長(zhǎng)6m6m，垛寬，垛寬2m2m，垛高，垛高1.5m1.5m，考慮蜂窩損，考慮蜂窩損失后，空間利用率

26、為失后，空間利用率為0.70.7，材料比重為，材料比重為7.8t/m7.8t/m3 3。求面積。求面積。 解：計(jì)算料垛所占用的總面積為：解：計(jì)算料垛所占用的總面積為： S S =500/(1.5=500/(1.50.70.77.8)=61m7.8)=61m2 2 在同一庫(kù)內(nèi)的不同物料應(yīng)分別計(jì)算，分類堆垛，求和在同一庫(kù)內(nèi)的不同物料應(yīng)分別計(jì)算，分類堆垛，求和后，再考慮通道損失，得最后面積。后，再考慮通道損失，得最后面積。 21 若采用貨架存儲(chǔ)的直接計(jì)算以托盤為單位，要確定貨架貨若采用貨架存儲(chǔ)的直接計(jì)算以托盤為單位，要確定貨架貨格尺寸，貨架排列和層數(shù)，再確定面積。格尺寸，貨架排列和層數(shù)，再確定面積。

27、 例例4 4： 某倉(cāng)庫(kù)擬存儲(chǔ)某倉(cāng)庫(kù)擬存儲(chǔ)A A、B B兩類貨物，包裝尺寸（長(zhǎng)兩類貨物，包裝尺寸（長(zhǎng)寬寬高）分別為高）分別為500500280280180mm180mm和和400400300300205mm205mm，采，采用在用在1200120010001000150mm150mm的標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛，高度不超過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛，高度不超過(guò)900mm900mm，兩類貨物最高庫(kù)存量分別是兩類貨物最高庫(kù)存量分別是1920019200和和75007500件，采用件，采用選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個(gè)托盤貨物。選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個(gè)托盤貨物。作業(yè)叉車為電動(dòng)堆垛叉車，提升高度為作

28、業(yè)叉車為電動(dòng)堆垛叉車，提升高度為3524mm3524mm，直角堆垛，直角堆垛最小通道寬度為最小通道寬度為2235mm2235mm。試確定貨架長(zhǎng)寬高、層數(shù)和排數(shù)，。試確定貨架長(zhǎng)寬高、層數(shù)和排數(shù)，并計(jì)算貨架區(qū)面積。并計(jì)算貨架區(qū)面積。 22 解：解：1 1）計(jì)算）計(jì)算A A、B B兩類貨物所需的托盤存儲(chǔ)單元數(shù)。兩類貨物所需的托盤存儲(chǔ)單元數(shù)。 采用采用1200120010001000標(biāo)準(zhǔn)托盤。標(biāo)準(zhǔn)托盤。對(duì)對(duì)A A類貨物，每層可放類貨物，每層可放8 8件（不超出托盤尺寸），件（不超出托盤尺寸），可堆層數(shù)：可堆層數(shù)：(900-150)/180=4.17(900-150)/180=4.17，取整即，取整即4

29、 4層，層， 即一托盤可堆垛即一托盤可堆垛3232件。件。庫(kù)存量：折合庫(kù)存量：折合SKU = 19200/32=600SKU = 19200/32=600托盤。托盤。 同理：對(duì)同理：對(duì)B B類貨物，每托盤可堆垛類貨物，每托盤可堆垛3030件，共需件，共需250250托盤。托盤。 A A、B B共需共需850850托盤。托盤。 2 2）確定貨格尺寸）確定貨格尺寸 因每貨格放因每貨格放2 2托盤，確定貨格尺寸為托盤，確定貨格尺寸為2750mm2750mm（含立柱寬度（含立柱寬度5050）長(zhǎng)，長(zhǎng)，1000mm1000mm深，深，1100mm1100mm高（含橫梁高度）。高（含橫梁高度）。 3 3）確

30、定貨架層數(shù)）確定貨架層數(shù) 由叉車的提升高度由叉車的提升高度3524mm3524mm確定貨架層數(shù)為確定貨架層數(shù)為4 4層，含地上層。層，含地上層。 23 4 4）叉車貨架作業(yè)單元確定）叉車貨架作業(yè)單元確定 由于叉車兩面作業(yè)，故可以確由于叉車兩面作業(yè)，故可以確定叉車貨架作業(yè)單元，見圖。該單定叉車貨架作業(yè)單元，見圖。該單元共有元共有1616個(gè)托盤，長(zhǎng)度為個(gè)托盤，長(zhǎng)度為2.75m2.75m，深度為兩排貨架深度深度為兩排貨架深度+ +背靠背間隙背靠背間隙100mm+100mm+叉車直角堆垛最小通道寬度叉車直角堆垛最小通道寬度 即：即：D D = 2= 21m+0.1m+2.235m=4.335m1m+0

31、.1m+2.235m=4.335m，取，取4.4m4.4m 面積面積S S0 0=2.75=2.754.4=12.1m4.4=12.1m2 2。 24 5 5）確定面積）確定面積 由總由總SKUSKU數(shù)除以叉車貨架作業(yè)單元得所需單元數(shù)，再乘單元面數(shù)除以叉車貨架作業(yè)單元得所需單元數(shù)，再乘單元面積即可得貨架區(qū)面積（包括作業(yè)通道面積），即積即可得貨架區(qū)面積（包括作業(yè)通道面積），即 單元數(shù)單元數(shù) = 850/16=53.125= 850/16=53.125，取不小于的整數(shù)得，取不小于的整數(shù)得5454個(gè)個(gè) 故面積故面積S S = 54= 54S S0 0=54=5412=648 m12=648 m2 2

32、。 6 6）確定貨架排數(shù)）確定貨架排數(shù) 貨架總長(zhǎng)和排數(shù)與具體的面積形狀有關(guān)。對(duì)新建倉(cāng)庫(kù)則可以貨架總長(zhǎng)和排數(shù)與具體的面積形狀有關(guān)。對(duì)新建倉(cāng)庫(kù)則可以此作為確定倉(cāng)庫(kù)大體形狀的基礎(chǔ)。本例此作為確定倉(cāng)庫(kù)大體形狀的基礎(chǔ)。本例5454個(gè)單元，按個(gè)單元，按6 69 9得貨架得貨架長(zhǎng)長(zhǎng)9 9個(gè)單元，即長(zhǎng)個(gè)單元，即長(zhǎng)9 92.7=24.3m2.7=24.3m，共，共6 6個(gè)巷道，個(gè)巷道，1212排貨架，深排貨架，深6 64.4=26.4m4.4=26.4m。深度比長(zhǎng)度大，不符合貨架沿長(zhǎng)方向布置的原則。深度比長(zhǎng)度大，不符合貨架沿長(zhǎng)方向布置的原則。可考慮用可考慮用4 4巷道，取巷道，取4 414=5614=56，此時(shí)

33、長(zhǎng)度為，此時(shí)長(zhǎng)度為37.8m37.8m，深度為，深度為17.6m17.6m，如下圖所示。設(shè)計(jì)時(shí)還要進(jìn)一步放為整數(shù)，如如下圖所示。設(shè)計(jì)時(shí)還要進(jìn)一步放為整數(shù)，如39m39m18m18m。 25261 1庫(kù)房設(shè)計(jì)庫(kù)房設(shè)計(jì) 由上述直接計(jì)算法得出存儲(chǔ)的有效面積后，加上必由上述直接計(jì)算法得出存儲(chǔ)的有效面積后，加上必要的輔助面積，就可得倉(cāng)庫(kù)總面積，以此可作庫(kù)房設(shè)計(jì)。要的輔助面積，就可得倉(cāng)庫(kù)總面積，以此可作庫(kù)房設(shè)計(jì)。庫(kù)房的長(zhǎng)度與寬度（跨度）與庫(kù)房面積有關(guān)，在確定的庫(kù)房的長(zhǎng)度與寬度（跨度）與庫(kù)房面積有關(guān)，在確定的面積下，長(zhǎng)寬可以有無(wú)數(shù)種組合，但設(shè)計(jì)要按優(yōu)先比例面積下，長(zhǎng)寬可以有無(wú)數(shù)種組合，但設(shè)計(jì)要按優(yōu)先比例選取

34、，一般如下表所示。選取，一般如下表所示。 27n 確定了寬長(zhǎng)比后，選定寬度，再定長(zhǎng)度。如庫(kù)房需要面積確定了寬長(zhǎng)比后，選定寬度，再定長(zhǎng)度。如庫(kù)房需要面積800m800m2 2， 取寬長(zhǎng)比取寬長(zhǎng)比1:41:4，則算出寬度取，則算出寬度取14m14m，長(zhǎng)，長(zhǎng)56m56m。 n 長(zhǎng)寬尺寸還要符合建筑標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)寬尺寸還要符合建筑標(biāo)準(zhǔn)GBJ-2-86GBJ-2-86建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基本模數(shù)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基本模數(shù)M M0 0 =100 =100mmmm，倍模、分模優(yōu)選，倍模、分模優(yōu)選M M0 0 /10 /10， M M0 0/5/5， M M0 0/2/2，1 1M M

35、0 0 ，3 3M M0 0 ，6 6M M0 0 ，1515M M0 0 ，3030M M0 0 ，6060M M0 0 。如庫(kù)房。如庫(kù)房 柱距應(yīng)采用柱距應(yīng)采用6m6m，當(dāng)庫(kù)房跨度，當(dāng)庫(kù)房跨度18m18m時(shí)，跨度應(yīng)為時(shí)，跨度應(yīng)為3m3m的倍數(shù)，當(dāng)庫(kù)的倍數(shù)，當(dāng)庫(kù) 房跨度房跨度18m18m時(shí)，跨度應(yīng)為時(shí)，跨度應(yīng)為6m6m的倍數(shù)。故常用庫(kù)房跨度的倍數(shù)。故常用庫(kù)房跨度6m, 9m, 6m, 9m, 12m, 15m, 18m, 24m, 30m 12m, 15m, 18m, 24m, 30m。 n 如上例，按建筑模數(shù)修正為如上例，按建筑模數(shù)修正為15m15m54m54m或或15m15m60m 60m

36、 ，總面積超出，總面積超出 一點(diǎn)是可以的，因?yàn)檫€有許多其他因素沒(méi)有考慮，應(yīng)留有余地。一點(diǎn)是可以的，因?yàn)檫€有許多其他因素沒(méi)有考慮，應(yīng)留有余地。 28n 收發(fā)站臺(tái)收發(fā)站臺(tái)(dock)(dock)主要用于貨物的裝卸暫放。而且因?yàn)橹饕糜谪浳锏难b卸暫放。而且因?yàn)?倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)出頻繁，需要專門考慮系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)出頻繁，需要專門考慮系統(tǒng) 進(jìn)出兩端，也即收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)。進(jìn)出兩端，也即收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)。n 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)和物流中心進(jìn)出貨頻繁，收發(fā)貨作業(yè)離不開現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)和物流中心進(jìn)出貨頻繁，收發(fā)貨作業(yè)離不開 門，庫(kù)門也是站臺(tái)設(shè)計(jì)布置時(shí)必須考慮的問(wèn)題。為滿門，庫(kù)門也是站臺(tái)設(shè)計(jì)布置時(shí)必須考慮的問(wèn)題。為滿

37、 足收發(fā)作業(yè)要求，我們還要考慮門的數(shù)量，請(qǐng)見下例。足收發(fā)作業(yè)要求，我們還要考慮門的數(shù)量，請(qǐng)見下例。 2 2收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì)收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì) 29 例例5 5：某倉(cāng)庫(kù)每年處理貨物：某倉(cāng)庫(kù)每年處理貨物6 6百萬(wàn)箱，其中百萬(wàn)箱，其中70%70%的進(jìn)貨的進(jìn)貨是由卡車運(yùn)輸?shù)?，而是由卡車運(yùn)輸?shù)?，?0%90%的出貨是由卡車運(yùn)輸?shù)?。的出貨是由卡車運(yùn)輸?shù)摹?倉(cāng)庫(kù)每周工作倉(cāng)庫(kù)每周工作5 5天，每天天，每天2 2班。對(duì)于進(jìn)貨卡車，卸貨速班。對(duì)于進(jìn)貨卡車，卸貨速度是每工人小時(shí)度是每工人小時(shí)200200箱，而出貨上貨的速度是箱，而出貨上貨的速度是175175箱箱/ /人時(shí)。人時(shí)。進(jìn)出貨卡車滿載都是進(jìn)出貨卡車滿載都是50050

38、0箱。箱。 考慮進(jìn)出貨并不均勻，設(shè)計(jì)加上考慮進(jìn)出貨并不均勻，設(shè)計(jì)加上25%25%的安全系數(shù)。試的安全系數(shù)。試確定倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨門數(shù)。確定倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨門數(shù)。 30解：解：1 1）確定進(jìn)貨需求）確定進(jìn)貨需求 a. a. 年卡車進(jìn)貨量：卡車進(jìn)貨百分比乘總進(jìn)貨量，年卡車進(jìn)貨量：卡車進(jìn)貨百分比乘總進(jìn)貨量， 即即70%70%6 000 000=42000006 000 000=4200000箱箱 b. b. 則年進(jìn)貨卡車次數(shù)（假定滿載）：則年進(jìn)貨卡車次數(shù)（假定滿載）：4 200 000/500=8 4004 200 000/500=8 400次次 c. c. 每一卡車貨卸貨作業(yè)時(shí)間為每一卡車貨卸貨作業(yè)時(shí)間為50

39、0/200=2.5500/200=2.5小時(shí)小時(shí) d. d. 則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為840084002.5=21 0002.5=21 000小時(shí)小時(shí) 2 2）確定出貨需求）確定出貨需求 a. a. 年卡車出貨量：卡車出貨百分比乘總出貨量，年卡車出貨量：卡車出貨百分比乘總出貨量， 即即90%90%6 000 000=5 400 0006 000 000=5 400 000箱箱 b. b. 則年出貨卡車次數(shù)（假定滿載）為則年出貨卡車次數(shù)（假定滿載）為5 400 000/500=10 8005 400 000/500=10 800次次 c. c. 每一卡車貨

40、上貨作業(yè)時(shí)間為每一卡車貨上貨作業(yè)時(shí)間為500/175=2.85500/175=2.85小時(shí)小時(shí) d. d. 則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為10 80010 8002.85=30 7802.85=30 780小時(shí)小時(shí) 3 3）計(jì)算總共作業(yè)時(shí)間）計(jì)算總共作業(yè)時(shí)間 進(jìn)、出貨合計(jì)作業(yè)時(shí)間為進(jìn)、出貨合計(jì)作業(yè)時(shí)間為21 000+30 780=51 78021 000+30 780=51 780小時(shí)，小時(shí)， 加上加上25%25%安全系數(shù)為安全系數(shù)為51 78051 780(1+25%)=64 725(1+25%)=64 725小時(shí)小時(shí) 4 4）每年工作時(shí)數(shù)）每年工作時(shí)數(shù) 5

41、252周乘每周工作天數(shù)乘每天工作時(shí)數(shù)，即周乘每周工作天數(shù)乘每天工作時(shí)數(shù)，即52525 58 82=4 1602=4 160小時(shí)小時(shí) 5 5）需要門數(shù)為總作業(yè)時(shí)間除年工作時(shí)數(shù)，即）需要門數(shù)為總作業(yè)時(shí)間除年工作時(shí)數(shù)，即 64 725/4 160=15.516 64 725/4 160=15.516 故倉(cāng)庫(kù)需要故倉(cāng)庫(kù)需要1616個(gè)收發(fā)貨門。個(gè)收發(fā)貨門。 31n 通道設(shè)計(jì)也是倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的重要內(nèi)容。通道布置的合理與否，將通道設(shè)計(jì)也是倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的重要內(nèi)容。通道布置的合理與否，將 影響倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和物流合理化，以及生產(chǎn)率的提高。通道設(shè)計(jì)不影響倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和物流合理化，以及生產(chǎn)率的提高。通道設(shè)計(jì)不 合理，會(huì)造成作業(yè)場(chǎng)地的

42、擁擠、阻塞、生產(chǎn)不安全、甚至影響合理，會(huì)造成作業(yè)場(chǎng)地的擁擠、阻塞、生產(chǎn)不安全、甚至影響 機(jī)械作業(yè)率。機(jī)械作業(yè)率。 n 出入庫(kù)通道連接倉(cāng)庫(kù)收發(fā)站臺(tái)和外部道路，是倉(cāng)庫(kù)的出入口。出入庫(kù)通道連接倉(cāng)庫(kù)收發(fā)站臺(tái)和外部道路，是倉(cāng)庫(kù)的出入口。 根據(jù)運(yùn)輸方式不同，對(duì)有鐵路專用線的入庫(kù)區(qū)，鐵路專線的長(zhǎng)根據(jù)運(yùn)輸方式不同，對(duì)有鐵路專用線的入庫(kù)區(qū)，鐵路專線的長(zhǎng) 度應(yīng)根據(jù)出入庫(kù)物料的數(shù)量和頻度來(lái)確定，線路的寬度及兩邊度應(yīng)根據(jù)出入庫(kù)物料的數(shù)量和頻度來(lái)確定，線路的寬度及兩邊 的留量應(yīng)根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)一般的汽車通道，應(yīng)根據(jù)的留量應(yīng)根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)一般的汽車通道，應(yīng)根據(jù) 運(yùn)輸量、日出入庫(kù)的車輛數(shù)量、機(jī)動(dòng)車輛的載重

43、量、型號(hào)等來(lái)運(yùn)輸量、日出入庫(kù)的車輛數(shù)量、機(jī)動(dòng)車輛的載重量、型號(hào)等來(lái) 設(shè)計(jì)道路的寬度、地面承載能力等。庫(kù)區(qū)的出入口，即站臺(tái)，設(shè)計(jì)道路的寬度、地面承載能力等。庫(kù)區(qū)的出入口，即站臺(tái)， 應(yīng)按作業(yè)流程設(shè)計(jì)，做到物流合理化。應(yīng)按作業(yè)流程設(shè)計(jì)，做到物流合理化。n 庫(kù)房通道。一般庫(kù)房通道應(yīng)設(shè)有縱向或橫向的進(jìn)出庫(kù)通道，大庫(kù)房通道。一般庫(kù)房通道應(yīng)設(shè)有縱向或橫向的進(jìn)出庫(kù)通道，大 型庫(kù)房還應(yīng)同時(shí)設(shè)縱向和橫向進(jìn)出庫(kù)通道。型庫(kù)房還應(yīng)同時(shí)設(shè)縱向和橫向進(jìn)出庫(kù)通道。庫(kù)房?jī)?nèi)各作業(yè)區(qū)之庫(kù)房?jī)?nèi)各作業(yè)區(qū)之 間還應(yīng)留有作業(yè)通道，通道的寬窄應(yīng)根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型間還應(yīng)留有作業(yè)通道，通道的寬窄應(yīng)根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類型 確定。確定。3 3通

44、道設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì) 32n 倉(cāng)庫(kù)布置要考慮物流模式，我們以前所介紹的直線型、倉(cāng)庫(kù)布置要考慮物流模式，我們以前所介紹的直線型、L L型、型、 U U型和型和S S型還適用。型還適用。 n 為更好地表示倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)物料、設(shè)備和人員移動(dòng)的方式，我們?yōu)楦玫乇硎緜}(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)物料、設(shè)備和人員移動(dòng)的方式，我們 用動(dòng)線表示商品、設(shè)備（包括貨品箱、托盤、料箱等）、廢棄用動(dòng)線表示商品、設(shè)備（包括貨品箱、托盤、料箱等）、廢棄 物和人員的移動(dòng)路線。物和人員的移動(dòng)路線。 n 布置要求全部動(dòng)線完整、合理，物料、設(shè)備和人員等不能發(fā)生布置要求全部動(dòng)線完整、合理，物料、設(shè)備和人員等不能發(fā)生 阻斷、迂回、繞遠(yuǎn)和相互干擾等現(xiàn)象。阻斷、迂

45、回、繞遠(yuǎn)和相互干擾等現(xiàn)象。 n 根據(jù)這一要求，可以在倉(cāng)庫(kù)或物流中心平面布置圖上布置動(dòng)線，根據(jù)這一要求，可以在倉(cāng)庫(kù)或物流中心平面布置圖上布置動(dòng)線， 就成為下圖所示的動(dòng)線圖。就成為下圖所示的動(dòng)線圖。 4 4物流動(dòng)線物流動(dòng)線 3334n 2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的 倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)，5050年代末到年代末到6060年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式 堆垛起重機(jī)。堆垛起重機(jī)。 n 19631963年美國(guó)首先在倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)中采用計(jì)算機(jī)控制，建立年美國(guó)首先在倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)中采用計(jì)算機(jī)控制，建立 了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。了

46、第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。 n 目前，全美投入運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)庫(kù)約有目前，全美投入運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)庫(kù)約有3030萬(wàn)個(gè)。萬(wàn)個(gè)。 n 19801980年我國(guó)自行研制了第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入使年我國(guó)自行研制了第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入使 用。之后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。用。之后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。 n 這些倉(cāng)庫(kù)使用在機(jī)器制造業(yè)、電器制造業(yè)、航空港、這些倉(cāng)庫(kù)使用在機(jī)器制造業(yè)、電器制造業(yè)、航空港、 輕工和化工企業(yè)、商儲(chǔ)業(yè)、軍需部門等。目前國(guó)內(nèi)對(duì)輕工和化工企業(yè)、商儲(chǔ)業(yè)、軍需部門等。目前國(guó)內(nèi)對(duì) 立體倉(cāng)庫(kù)的需求正不斷增加。立體倉(cāng)庫(kù)的需求正不斷增加。 35 立體化倉(cāng)庫(kù)又稱高層貨立體化倉(cāng)庫(kù)又稱高層貨

47、架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)存取系統(tǒng)架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)存取系統(tǒng)AS/RS(Automatic Storage & Retrieval System)。它它一般采用幾層、十幾層甚一般采用幾層、十幾層甚至幾十層高的貨架，用自至幾十層高的貨架，用自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物出庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。物出庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間進(jìn)行儲(chǔ)存，故形象地空間進(jìn)行儲(chǔ)存，故形象地稱為立體倉(cāng)庫(kù)。稱為立體倉(cāng)庫(kù)。36優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1.1. 高層貨架存儲(chǔ)，節(jié)省庫(kù)存占地面積，提高空間利用率。高層貨架存儲(chǔ)，節(jié)省庫(kù)存占地面積，提高空間利用率。 目前世界上最高的立體倉(cāng)庫(kù)高度已達(dá)目前世界上

48、最高的立體倉(cāng)庫(kù)高度已達(dá)50m，單位面積單位面積 存儲(chǔ)量可達(dá)存儲(chǔ)量可達(dá)7.5t/m，是是普通倉(cāng)庫(kù)的普通倉(cāng)庫(kù)的5-65-6倍。倍。 2. 2.自動(dòng)存取，運(yùn)行和處理速度快，同時(shí)，能方便地納入自動(dòng)存取，運(yùn)行和處理速度快，同時(shí)，能方便地納入 企業(yè)的物料系統(tǒng)。企業(yè)的物料系統(tǒng)。 3. 3.計(jì)算機(jī)控制，便于清點(diǎn)和盤庫(kù)，合理減少庫(kù)存。計(jì)算機(jī)控制，便于清點(diǎn)和盤庫(kù)，合理減少庫(kù)存。功能：功能：1.1.收貨。倉(cāng)庫(kù)從供應(yīng)商或生產(chǎn)車間接受各種材料、半成收貨。倉(cāng)庫(kù)從供應(yīng)商或生產(chǎn)車間接受各種材料、半成 品或成品，供生產(chǎn)或加工裝配之用。品或成品，供生產(chǎn)或加工裝配之用。 2. 2.存貨。將卸下的貨物存放到自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)定的位置。存貨

49、。將卸下的貨物存放到自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)定的位置。 3. 3.取貨。根據(jù)需求情況從庫(kù)房取得客戶所需的貨物。通取貨。根據(jù)需求情況從庫(kù)房取得客戶所需的貨物。通 常采取先入先出（常采取先入先出（FIFOFIFO）方式。方式。 4. 4.發(fā)貨。將取出的貨物按嚴(yán)格要求發(fā)往客戶。發(fā)貨。將取出的貨物按嚴(yán)格要求發(fā)往客戶。 5. 5.信息查詢。能隨時(shí)查詢倉(cāng)庫(kù)的有關(guān)信息，包括庫(kù)存信信息查詢。能隨時(shí)查詢倉(cāng)庫(kù)的有關(guān)信息，包括庫(kù)存信 息、作業(yè)信息及其他信息。息、作業(yè)信息及其他信息。37 總之，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)觀總之，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)觀念發(fā)生了根本性的變化。原來(lái)那種固定貨位，人工搬念發(fā)生了根本

50、性的變化。原來(lái)那種固定貨位，人工搬運(yùn)和碼放，人工管理，以儲(chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)已改變運(yùn)和碼放，人工管理，以儲(chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)已改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，按需要實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的機(jī)械化、自為自由選擇貨位，按需要實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。 在提高儲(chǔ)存效率的同時(shí)，借助自動(dòng)庫(kù)系統(tǒng)，還可在提高儲(chǔ)存效率的同時(shí)，借助自動(dòng)庫(kù)系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)揀選、組配；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)揀選、組配；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出貨管理可以實(shí)現(xiàn)按實(shí)際需求，將庫(kù)存貨物按指定的出貨管理可以實(shí)現(xiàn)按實(shí)際需求，將庫(kù)存貨物按指定的數(shù)量和時(shí)間要求自動(dòng)送到合適的地點(diǎn)，滿足均衡生的數(shù)量和時(shí)間要求自動(dòng)送到合適的地點(diǎn)，滿

51、足均衡生產(chǎn)的需要。產(chǎn)的需要。 可以說(shuō)，立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)使可以說(shuō)，立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)使“靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)”變成了變成了“動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)”。 38l l貨架。貨架。一般為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成儲(chǔ)存商品的單元格，單元格內(nèi)存放一般為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成儲(chǔ)存商品的單元格，單元格內(nèi)存放托盤裝貨物。一個(gè)貨位的地址由其所在的貨架的排數(shù)、列數(shù)及托盤裝貨物。一個(gè)貨位的地址由其所在的貨架的排數(shù)、列數(shù)及層數(shù)來(lái)唯一確定，自動(dòng)出入庫(kù)系統(tǒng)據(jù)此對(duì)所有貨位進(jìn)行管理。層數(shù)來(lái)唯一確定，自動(dòng)出入庫(kù)系統(tǒng)據(jù)此對(duì)所有貨位進(jìn)行管理。 2 2巷道機(jī)。巷道機(jī)。在二排高層貨架之間一般留有在二排高層貨架之間一般留有1 11.5m1.5m寬的巷道，巷寬的巷道，巷道機(jī)在巷道內(nèi)作

52、來(lái)回運(yùn)動(dòng)，巷道機(jī)上的升降平臺(tái)可作上下運(yùn)動(dòng)，道機(jī)在巷道內(nèi)作來(lái)回運(yùn)動(dòng)，巷道機(jī)上的升降平臺(tái)可作上下運(yùn)動(dòng)，升降平臺(tái)上的存取貨裝置可對(duì)巷道機(jī)和升降機(jī)確定的某一個(gè)貨升降平臺(tái)上的存取貨裝置可對(duì)巷道機(jī)和升降機(jī)確定的某一個(gè)貨位進(jìn)行貨物存取作業(yè)。位進(jìn)行貨物存取作業(yè)。 3.3.周邊搬運(yùn)系統(tǒng)。周邊搬運(yùn)系統(tǒng)。一般為輸送機(jī)，用于配合巷道機(jī)完成貨物的輸一般為輸送機(jī)，用于配合巷道機(jī)完成貨物的輸送、轉(zhuǎn)移，在高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)主要搬運(yùn)系統(tǒng)因故障停止工作時(shí)使用，送、轉(zhuǎn)移，在高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)主要搬運(yùn)系統(tǒng)因故障停止工作時(shí)使用，使自動(dòng)存取系統(tǒng)繼續(xù)工作。使自動(dòng)存取系統(tǒng)繼續(xù)工作。 4.4.控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)。自動(dòng)存取系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)中心或中央控制室接收到出自

53、動(dòng)存取系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)中心或中央控制室接收到出庫(kù)或入庫(kù)信息后，由管理人員通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出出庫(kù)或入庫(kù)指令，庫(kù)或入庫(kù)信息后，由管理人員通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出出庫(kù)或入庫(kù)指令，巷道機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)及其它周邊搬運(yùn)設(shè)備按指令啟動(dòng)，共同完巷道機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)及其它周邊搬運(yùn)設(shè)備按指令啟動(dòng)，共同完成出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)，管理人員對(duì)此過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控和管理，成出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)，管理人員對(duì)此過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控和管理，保證存取作業(yè)按最優(yōu)方案進(jìn)行。保證存取作業(yè)按最優(yōu)方案進(jìn)行。39(1)(1)空間的最大利用?？臻g的最大利用。(2)(2)人力與設(shè)備的有效人力與設(shè)備的有效利用。利用。(3)(3)有計(jì)劃的存貨置放有計(jì)劃的存貨置放系統(tǒng)及加速物品流通。系統(tǒng)及

54、加速物品流通。(4)(4)要經(jīng)濟(jì)、有效、安要經(jīng)濟(jì)、有效、安全的物品搬運(yùn)系統(tǒng)。全的物品搬運(yùn)系統(tǒng)。(5)(5)物品的最佳保護(hù)，物品的最佳保護(hù)，避免損壞或遺失。避免損壞或遺失。(6)(6)良好的環(huán)境維護(hù)與良好的環(huán)境維護(hù)與管理。管理。 40 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展和進(jìn)步而變化的。物流系自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展和進(jìn)步而變化的。物流系統(tǒng)的多樣性，決定了立體倉(cāng)庫(kù)的多樣性。作為一種特定的倉(cāng)庫(kù)形統(tǒng)的多樣性，決定了立體倉(cāng)庫(kù)的多樣性。作為一種特定的倉(cāng)庫(kù)形式，一般有以下幾種分類方式。式，一般有以下幾種分類方式。 n 按建筑形式分類：整體式和分離式。按建筑形式分類：整體式和分離式。 n 按貨物存取形式分類

55、：?jiǎn)卧浖苁?、揀選貨架式。按貨物存取形式分類：?jiǎn)卧浖苁?、揀選貨架式。 n 按貨架的形式分類：按貨架的形式分類： 單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù)單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù) 貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)貫通式貨架倉(cāng)庫(kù) 旋轉(zhuǎn)式貨架倉(cāng)庫(kù)旋轉(zhuǎn)式貨架倉(cāng)庫(kù) 移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)。移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)。 n 按單元大小分：按單元大小分： 托盤式立體倉(cāng)庫(kù)托盤式立體倉(cāng)庫(kù)(Pallet-load AS/RS)(Pallet-load AS/RS) 小件立體倉(cāng)庫(kù)小件立體倉(cāng)庫(kù)(Mini-load AS/RS)(Mini-load AS/RS)。 411 1自動(dòng)化程度不斷提高。自動(dòng)化程度不斷提高。2 2與工藝流程結(jié)合更為緊密。與工藝流程結(jié)合更為緊密。3 3儲(chǔ)存貨物

56、品種多樣化。儲(chǔ)存貨物品種多樣化。4 4提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率。提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率。5 5提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲。提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲。6 6開發(fā)可供實(shí)用的揀選自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)。開發(fā)可供實(shí)用的揀選自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)。42(1) (1) 調(diào)查貨物的名稱、特征、外形調(diào)查貨物的名稱、特征、外形尺寸、平均庫(kù)存量、最大庫(kù)存量、尺寸、平均庫(kù)存量、最大庫(kù)存量、每日出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率等。每日出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率等。(2) (2) 了解建庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)條了解建庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)條件及其他環(huán)境條件。件及其他環(huán)境條件。(3) (3) 調(diào)查倉(cāng)庫(kù)的物流情況，如入庫(kù)調(diào)查倉(cāng)庫(kù)的物流情況，

57、如入庫(kù)貨物的來(lái)源、包裝形式、搬運(yùn)方式、貨物的來(lái)源、包裝形式、搬運(yùn)方式、出入庫(kù)貨物的去向、及運(yùn)輸工具等。出入庫(kù)貨物的去向、及運(yùn)輸工具等。多數(shù)情況下采用單元貨格式倉(cāng)庫(kù)，多數(shù)情況下采用單元貨格式倉(cāng)庫(kù)，對(duì)大批量少品種的倉(cāng)庫(kù)可采用重力對(duì)大批量少品種的倉(cāng)庫(kù)可采用重力式貨架倉(cāng)庫(kù)或其他形式的貫通式倉(cāng)式貨架倉(cāng)庫(kù)或其他形式的貫通式倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)出庫(kù)作業(yè)要求決定是否采庫(kù)。根據(jù)出庫(kù)作業(yè)要求決定是否采用揀選作業(yè)及揀選方式。用揀選作業(yè)及揀選方式。確定貨物單元的形式、尺寸和質(zhì)量。確定貨物單元的形式、尺寸和質(zhì)量。需要對(duì)所有入庫(kù)品種進(jìn)行需要對(duì)所有入庫(kù)品種進(jìn)行ABCABC分析，分析，選擇最經(jīng)濟(jì)合理的方案，根據(jù)單元選擇最經(jīng)濟(jì)合理的方案

58、，根據(jù)單元的參數(shù)進(jìn)一步確定貨格的尺寸和倉(cāng)的參數(shù)進(jìn)一步確定貨格的尺寸和倉(cāng)庫(kù)的總體容量。庫(kù)的總體容量。根據(jù)庫(kù)存量、品種、貨物的特征確根據(jù)庫(kù)存量、品種、貨物的特征確定貨架。定貨架。根據(jù)貨物單元特點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、出根據(jù)貨物單元特點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、出入庫(kù)頻率等要求選擇合適的設(shè)備，入庫(kù)頻率等要求選擇合適的設(shè)備，并確定其主要參數(shù)。同時(shí)還要計(jì)算并確定其主要參數(shù)。同時(shí)還要計(jì)算機(jī)械設(shè)備的效率和需求量。機(jī)械設(shè)備的效率和需求量。在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，貨位管理與自動(dòng)在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，貨位管理與自動(dòng)認(rèn)址是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取的關(guān)鍵，可采認(rèn)址是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取的關(guān)鍵，可采用紅外光電開關(guān)。用紅外光電開關(guān)。在倉(cāng)庫(kù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要配備為出在倉(cāng)庫(kù)的每一個(gè)環(huán)

59、節(jié)都要配備為出入庫(kù)運(yùn)輸工具和物流提供服務(wù)的機(jī)入庫(kù)運(yùn)輸工具和物流提供服務(wù)的機(jī)械，如：倉(cāng)庫(kù)用的裝卸機(jī)、自動(dòng)打械，如：倉(cāng)庫(kù)用的裝卸機(jī)、自動(dòng)打捆機(jī)、自動(dòng)包裝機(jī)等。捆機(jī)、自動(dòng)包裝機(jī)等。倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的仿真包括物流系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的仿真包括物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物料控制、物料運(yùn)輸調(diào)度與設(shè)計(jì)、物料控制、物料運(yùn)輸調(diào)度和物流成本估算。通過(guò)仿真，對(duì)不和物流成本估算。通過(guò)仿真，對(duì)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修正。合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修正。六、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)程六、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)程431. 物料處理次數(shù)最少并保持物料向前移動(dòng)且物料和設(shè)備的移物料處理次數(shù)最少并保持物料向前移動(dòng)且物料和設(shè)備的移 動(dòng)距離最短；動(dòng)距離最短；2. 減少人工

60、處理，選用合適的物流設(shè)備并盡量提高設(shè)備的利減少人工處理，選用合適的物流設(shè)備并盡量提高設(shè)備的利 用率，最大限度的自動(dòng)化控制進(jìn)行操作；用率，最大限度的自動(dòng)化控制進(jìn)行操作；3. 物流系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)，考慮倉(cāng)庫(kù)的防護(hù)措施；物流系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)，考慮倉(cāng)庫(kù)的防護(hù)措施；4. 簡(jiǎn)化操作流程，盡量采用復(fù)合操作；簡(jiǎn)化操作流程，盡量采用復(fù)合操作；5. 倉(cāng)庫(kù)本體、物流設(shè)備、產(chǎn)品、貨物單元采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)；倉(cāng)庫(kù)本體、物流設(shè)備、產(chǎn)品、貨物單元采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)；6. 盡量使用以低成本能完成工作的最簡(jiǎn)單的系統(tǒng)；盡量使用以低成本能完成工作的最簡(jiǎn)單的系統(tǒng)；7. 倉(cāng)庫(kù)容量設(shè)計(jì)有一定的富余，有效利用倉(cāng)庫(kù)空間；倉(cāng)庫(kù)容量設(shè)計(jì)有一定的富余，有效利用倉(cāng)