勘察設(shè)計(jì)培訓(xùn) 2012

1、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)地鐵工程質(zhì)量安全培訓(xùn)地鐵工程質(zhì)量安全培訓(xùn) 勘察勘察地鐵工程勘察設(shè)計(jì)地鐵工程勘察設(shè)計(jì)施工施工質(zhì)量安全質(zhì)量安全管理與技術(shù)管理與技術(shù)工程勘察工程勘察二零一二年八月二零一二年八月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)序言 20世紀(jì)世紀(jì)60年代我國(guó)年代我國(guó)第一條地鐵開工建設(shè)，主席同志題詞第一條地鐵開工建設(shè)，主席同志題詞“精心設(shè)計(jì)，精心施工精心設(shè)計(jì)

2、，精心施工”。 “精心設(shè)計(jì)，精心施工精心設(shè)計(jì)，精心施工”的前提是準(zhǔn)確把握地質(zhì)條件和工的前提是準(zhǔn)確把握地質(zhì)條件和工程周邊環(huán)境條件。程周邊環(huán)境條件。序序 言言住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 城市軌道交通界的泰城市軌道交通界的泰斗、中國(guó)工程院院士斗、中國(guó)工程院院士 施仲衡施仲衡先生，在各種場(chǎng)先生，在各種場(chǎng)合和大小會(huì)議上，不止合和大小會(huì)議上，不止一次的強(qiáng)調(diào)一次的強(qiáng)調(diào)“城市軌道城市軌道交通建設(shè)，交通建設(shè)，地質(zhì)是基礎(chǔ)地質(zhì)是基礎(chǔ)” 。序序 言言住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委

3、員會(huì) 依據(jù)專家委員會(huì)對(duì)以往發(fā)生的依據(jù)專家委員會(huì)對(duì)以往發(fā)生的120起工程事故的統(tǒng)計(jì)，起工程事故的統(tǒng)計(jì)，80%的事故發(fā)生均與特定的地質(zhì)條件有關(guān)。的事故發(fā)生均與特定的地質(zhì)條件有關(guān)。地質(zhì)體既是城地質(zhì)體既是城市軌道交通工程的載體，也是工程施工改造的對(duì)象。是工市軌道交通工程的載體，也是工程施工改造的對(duì)象。是工程安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。程安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。 因此，參加因此，參加城市軌道交通建設(shè)城市軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)人員、施工人員、的設(shè)計(jì)人員、施工人員、管理人員甚至政府監(jiān)管人員都需要了解地質(zhì)條件，這也是管理人員甚至政府監(jiān)管人員都需要了解地質(zhì)條件，這也是這次培訓(xùn)工作的主要目的，就是要讓大家懂點(diǎn)地質(zhì)。這次培

4、訓(xùn)工作的主要目的，就是要讓大家懂點(diǎn)地質(zhì)。序序 言言住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)提提 綱綱巖土分類巖土分類2.3.4.勘察手段與方法勘察手段與方法不良地質(zhì)作用與特殊巖土不良地質(zhì)作用與特殊巖土巖土參數(shù)的應(yīng)用巖土參數(shù)的應(yīng)用5.1.城市軌道交通工程勘察的特點(diǎn)城市軌道交通工程勘察的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住

5、房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)提提 綱綱綜合案例綜合案例9.成果報(bào)告的編制成果報(bào)告的編制8.6.勘察的基本要求勘察的基本要求7.地質(zhì)條件對(duì)工程質(zhì)量安全的影響地質(zhì)條件對(duì)工程質(zhì)量安全的影響住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)1、城市軌道交通工程勘察的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 城市軌道交通工程為復(fù)雜的系統(tǒng)工程同時(shí)具有線路工程線路工程、建筑工程、地下工程、環(huán)境工程的特點(diǎn)。、建筑工程、地下工程、環(huán)境工程的特點(diǎn)。地鐵工程從其形式及功用上分為車站工

6、程、區(qū)間工程、車輛段或停車場(chǎng)車站工程、區(qū)間工程、車輛段或停車場(chǎng)以及附屬工程；以及附屬工程；其結(jié)構(gòu)類型多，施工方法復(fù)雜對(duì)巖土工程勘察要求較高。1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)1.4結(jié)構(gòu)類型多結(jié)構(gòu)類型多1.11.21.31.5施工方法復(fù)雜施工方法復(fù)雜線路工程地質(zhì)特點(diǎn)線路工程地質(zhì)特點(diǎn)城市工程地質(zhì)特點(diǎn)城市工程地質(zhì)特點(diǎn)環(huán)境條件復(fù)雜環(huán)境條件復(fù)雜1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量

7、安全專家委員會(huì)1.1結(jié)構(gòu)類型多結(jié)構(gòu)類型多 城市軌道交通工程按照線路敷設(shè)形式可分為地下線路地下線路、地面線路地面線路和和高架線路高架線路；按照結(jié)構(gòu)類型可分為車站主體車站主體、出出入口通道入口通道、風(fēng)道風(fēng)道、風(fēng)井風(fēng)井、人防工程人防工程、區(qū)間隧道區(qū)間隧道、聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道、渡線、泵房、出入線、高架線路、橋梁、涵洞、路基、渡線、泵房、出入線、高架線路、橋梁、涵洞、路基、路堤、路塹、車輛段（停車場(chǎng)）、變電站、水源井路堤、路塹、車輛段（停車場(chǎng)）、變電站、水源井等。等。 不同的結(jié)構(gòu)類型側(cè)重的工程地質(zhì)問題不同，勘察的重點(diǎn)也不同，勘察應(yīng)滿足不同結(jié)構(gòu)類型的設(shè)計(jì)需求。比如，地，地下工程一般需要提供地下水位、圍巖分級(jí)

8、等；地面建筑需下工程一般需要提供地下水位、圍巖分級(jí)等；地面建筑需要提供地基承載力及變形計(jì)算參數(shù)等；高架結(jié)構(gòu)需要提供要提供地基承載力及變形計(jì)算參數(shù)等；高架結(jié)構(gòu)需要提供樁基參數(shù)等。樁基參數(shù)等。 1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 城市軌道交通工程的施工方法一般有明（蓋）挖法、暗明（蓋）挖法、暗挖法、盾構(gòu)法挖法、盾構(gòu)法三大工法； 明（蓋）挖法又可細(xì)分為明挖、蓋挖和鋪蓋法明挖、蓋挖和鋪蓋法，明挖施工的支護(hù)體系一般有樁（墻）加內(nèi)支撐支護(hù)、樁（墻）加樁（墻）加內(nèi)支撐支護(hù)、樁（墻）加錨桿

9、（索）支護(hù)、土釘墻支護(hù)、自然放坡等錨桿（索）支護(hù)、土釘墻支護(hù)、自然放坡等，蓋挖又分為蓋挖逆做法和蓋挖順做法蓋挖逆做法和蓋挖順做法； 暗挖法的施工工藝一般包括全斷面法、上半斷面臨時(shí)封全斷面法、上半斷面臨時(shí)封閉正臺(tái)階法、正臺(tái)階環(huán)形開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑正臺(tái)階法、閉正臺(tái)階法、正臺(tái)階環(huán)形開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑正臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼鏡工法）、中隔墻法（雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼鏡工法）、中隔墻法（CD法、法、CRD法）法）、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法、鉆爆法等、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法、鉆爆法等；1.2施工方法復(fù)雜施工方法復(fù)雜1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交

10、通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 盾構(gòu)法施工的盾構(gòu)類型一般包括敞開式盾構(gòu)、半敞開式盾構(gòu)法施工的盾構(gòu)類型一般包括敞開式盾構(gòu)、半敞開式和密閉式盾構(gòu)，近年國(guó)內(nèi)用的比較多的為密閉式盾構(gòu)，密和密閉式盾構(gòu)，近年國(guó)內(nèi)用的比較多的為密閉式盾構(gòu)，密閉式盾構(gòu)根據(jù)其力學(xué)平衡原理又可分為土壓平衡盾構(gòu)和泥閉式盾構(gòu)根據(jù)其力學(xué)平衡原理又可分為土壓平衡盾構(gòu)和泥水平衡盾構(gòu)。水平衡盾構(gòu)。配合三大工法施工還有一些輔助工法，包括降水施工、止配合三大工法施工還有一些輔助工法，包括降水施工、止水施工、注漿施工、凍結(jié)法施工、小導(dǎo)管施作、大管棚施水施工、注漿施工、凍結(jié)法施工、小導(dǎo)管施作、大管棚施作、

11、盾構(gòu)始發(fā)井和接收井加固施工等。作、盾構(gòu)始發(fā)井和接收井加固施工等。1.2施工方法復(fù)雜施工方法復(fù)雜1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 總之，城市軌道交通工程的施工方法多，施工工藝總之，城市軌道交通工程的施工方法多，施工工藝復(fù)雜；其巖土工程勘察應(yīng)滿足施工工藝、設(shè)備選擇和復(fù)雜；其巖土工程勘察應(yīng)滿足施工工藝、設(shè)備選擇和施工方案編制的需要。為滿足不同工法的需求，僅提施工方案編制的需要。為滿足不同工法的需求，僅提供常規(guī)的物理力學(xué)指標(biāo)是不能滿足的；還應(yīng)根據(jù)需要供常規(guī)的物理力學(xué)指標(biāo)是不能滿足

12、的；還應(yīng)根據(jù)需要提供基床系數(shù)、熱物理指標(biāo)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、提供基床系數(shù)、熱物理指標(biāo)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、靜止靜止側(cè)壓力系數(shù)、側(cè)壓力系數(shù)、圍巖級(jí)別、可開挖性等級(jí)圍巖級(jí)別、可開挖性等級(jí)(巖土施工工程巖土施工工程分級(jí)分級(jí)) 等特殊參數(shù)和指標(biāo)。等特殊參數(shù)和指標(biāo)。1.2施工方法復(fù)雜施工方法復(fù)雜1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) （1）穿越的地質(zhì)單元較多）穿越的地質(zhì)單元較多 城市軌道交通工程作為線路工程，少則幾公里、多則幾十公城市軌道交通工程作為線路工程，少則幾公里、多則幾十公里，線路較長(zhǎng)

13、穿越的地質(zhì)單元多，因此在進(jìn)行巖土工程勘察時(shí)里，線路較長(zhǎng)穿越的地質(zhì)單元多，因此在進(jìn)行巖土工程勘察時(shí)一定要有地質(zhì)單元的概念，不同地質(zhì)單元土層的物理力學(xué)參數(shù)一定要有地質(zhì)單元的概念，不同地質(zhì)單元土層的物理力學(xué)參數(shù)不能放在一起統(tǒng)計(jì)，以免出現(xiàn)參數(shù)失真。不能放在一起統(tǒng)計(jì)，以免出現(xiàn)參數(shù)失真。 （2）穿越不良地質(zhì)多）穿越不良地質(zhì)多 由于城市軌道交通工程作為線路工程，不可避免的需要穿越由于城市軌道交通工程作為線路工程，不可避免的需要穿越斷裂帶、沉降區(qū)、地裂縫、巖溶區(qū)等不良地質(zhì)發(fā)育區(qū)域；因此斷裂帶、沉降區(qū)、地裂縫、巖溶區(qū)等不良地質(zhì)發(fā)育區(qū)域；因此在勘察過程中注意查明不良地質(zhì)的規(guī)模、發(fā)育程度、分布狀況在勘察過程中注意查

14、明不良地質(zhì)的規(guī)模、發(fā)育程度、分布狀況及對(duì)線路的影響程度等。及對(duì)線路的影響程度等。1.3線路工程地質(zhì)特點(diǎn)線路工程地質(zhì)特點(diǎn)1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 由于城市軌道交通工程主要位于繁華的城市地段，具有明顯由于城市軌道交通工程主要位于繁華的城市地段，具有明顯的城市地質(zhì)特點(diǎn)；城市地段，尤其是老城區(qū)地表地質(zhì)體受人類的城市地質(zhì)特點(diǎn)；城市地段，尤其是老城區(qū)地表地質(zhì)體受人類活動(dòng)擾動(dòng)嚴(yán)重：活動(dòng)擾動(dòng)嚴(yán)重： （1）人工填土普遍分布，填土成份復(fù)雜、均勻性差，分布）人工填土普遍分布，填土成份復(fù)

15、雜、均勻性差，分布薄厚不均；平面和縱面變化大。薄厚不均；平面和縱面變化大。 （2）地下水水位變化主要受人工開采控制，其流速和流向）地下水水位變化主要受人工開采控制，其流速和流向趨于無規(guī)律性；地下水水質(zhì)變化復(fù)雜，一般淺層水和受污趨于無規(guī)律性；地下水水質(zhì)變化復(fù)雜，一般淺層水和受污染區(qū)地下水具有腐蝕性。上層滯水主要受管線滲漏、綠地染區(qū)地下水具有腐蝕性。上層滯水主要受管線滲漏、綠地澆水、大氣降水等影響，具有不確定性。澆水、大氣降水等影響，具有不確定性。1.4 城市工程地質(zhì)特點(diǎn)城市工程地質(zhì)特點(diǎn)1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和

16、城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) （3）受人類活動(dòng)影響可能分布有墓穴、菜窖、古井、防空）受人類活動(dòng)影響可能分布有墓穴、菜窖、古井、防空洞、房屋舊基礎(chǔ)、地下文物、廢棄管線、暗浜、魚塘等。洞、房屋舊基礎(chǔ)、地下文物、廢棄管線、暗浜、魚塘等。 （4）在城市建設(shè)過程中的施工和降水?dāng)_動(dòng)下，往往存在地）在城市建設(shè)過程中的施工和降水?dāng)_動(dòng)下，往往存在地層空洞、松散層等。層空洞、松散層等。 總之，城市地質(zhì)具有比較復(fù)雜和多變的特征，在勘察工作中總之，城市地質(zhì)具有比較復(fù)雜和多變的特征，在勘察工作中應(yīng)采取多種手段共用的綜合方法進(jìn)行分析和判斷；必要時(shí)應(yīng)進(jìn)應(yīng)采取多種手段共用的綜合方法進(jìn)行分析和判斷；必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行

17、專項(xiàng)勘察。行專項(xiàng)勘察。1.4 城市工程地質(zhì)特點(diǎn)城市工程地質(zhì)特點(diǎn)1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 城市軌道交通工程一般均位于繁華的城市地區(qū)，而且需要修建城市軌道交通工程一般均位于繁華的城市地區(qū)，而且需要修建城市軌道交通的城市都是比較發(fā)達(dá)的大都市。都市環(huán)境具有以下城市軌道交通的城市都是比較發(fā)達(dá)的大都市。都市環(huán)境具有以下特點(diǎn)：特點(diǎn)： （1）建筑物密度大，中高層建筑、城市地標(biāo)性建筑等重要建）建筑物密度大，中高層建筑、城市地標(biāo)性建筑等重要建筑多；筑多； （2）地下人防工程、地下商場(chǎng)

18、、地下車庫(kù)等地下建構(gòu)物多；）地下人防工程、地下商場(chǎng)、地下車庫(kù)等地下建構(gòu)物多； （3）各種雨、污水，上水，煤氣、熱力、電纜、電信等地下）各種雨、污水，上水，煤氣、熱力、電纜、電信等地下管線繁多；管線繁多； （4）城市人口多，媒體發(fā)達(dá)，事故敏感性強(qiáng)，對(duì)安全文明施）城市人口多，媒體發(fā)達(dá)，事故敏感性強(qiáng)，對(duì)安全文明施工要求高。工要求高。 1.5環(huán)境條件復(fù)雜環(huán)境條件復(fù)雜1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 綜上，城市軌道交通工程由于其自身的系統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)綜上，城市軌道交通工程由于其自身的系

19、統(tǒng)性、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、工法的多樣性、環(huán)境的嚴(yán)格性等，使得其對(duì)勘的復(fù)雜性、工法的多樣性、環(huán)境的嚴(yán)格性等，使得其對(duì)勘察工作的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的工民建和鐵路、察工作的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般的工民建和鐵路、公公路路、市政、市政工程。工程。 進(jìn)行城市軌道交通工程巖土工程勘察必須牢牢把握其進(jìn)行城市軌道交通工程巖土工程勘察必須牢牢把握其線路的特征、城市環(huán)境、精密巖土工程等特點(diǎn)；在進(jìn)行勘線路的特征、城市環(huán)境、精密巖土工程等特點(diǎn)；在進(jìn)行勘察工作時(shí)應(yīng)分別對(duì)待，針對(duì)不同的地質(zhì)單元、不同的結(jié)構(gòu)察工作時(shí)應(yīng)分別對(duì)待，針對(duì)不同的地質(zhì)單元、不同的結(jié)構(gòu)形式和不同的施工方法，采用相應(yīng)的勘察手段和評(píng)價(jià)方法形式和不同的施工方法，采用相應(yīng)的勘

20、察手段和評(píng)價(jià)方法以更有針對(duì)性的解決巖土工程問題。以更有針對(duì)性的解決巖土工程問題。小結(jié)小結(jié)1、城市軌道交通工程城市軌道交通工程勘察勘察的特點(diǎn)的特點(diǎn)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)2 2 巖土分類巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.1概述概述 （1）城市軌道交通工程的主要問題是巖土工程問題；）城市軌道交通工程的主要問題是巖土工程問題； （2）巖土工程問題的解決首先是巖土分類的準(zhǔn)確定位，）巖土工程問題的解決首先是巖土分類的準(zhǔn)確定位，不同類型的巖土體工程性質(zhì)

21、差異較大。不同類型的巖土體工程性質(zhì)差異較大。 （3）不同國(guó)家選用的巖土分類體系及其具體標(biāo)準(zhǔn)不盡相）不同國(guó)家選用的巖土分類體系及其具體標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，而我國(guó)建筑工程、公路、水電等部門的分類體系與地同，而我國(guó)建筑工程、公路、水電等部門的分類體系與地鐵工程的分類體系也有很大差別，需要說明的是，地鐵工鐵工程的分類體系也有很大差別，需要說明的是，地鐵工程關(guān)于巖土分類及命名主要以程關(guān)于巖土分類及命名主要以城市軌道交通巖土工程勘城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范察規(guī)范（GB50307）為準(zhǔn)。）為準(zhǔn)。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委

22、員會(huì) 1.2 巖石分類巖石分類 （1） 巖石按成因分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。巖石按成因分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。 常見的常見的巖漿巖巖漿巖種類有：種類有：花崗巖花崗巖、安山巖安山巖及及玄武巖玄武巖和和苦苦橄巖橄巖等等 。2、巖土分類、巖土分類青島花崗巖青島花崗巖住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 常見的常見的沉積巖沉積巖種類有：種類有：石灰?guī)r石灰?guī)r、砂巖砂巖及及泥巖泥巖等等 。分布比。分布比較廣，其中濟(jì)南、廣州、廣西等省市的石灰?guī)r問題比較突較廣，其中濟(jì)南、廣州、廣西等省市的石灰?guī)r問題比較突出，主要是

23、巖溶、土洞和巖溶水的問題。出，主要是巖溶、土洞和巖溶水的問題。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 常見的常見的變質(zhì)巖變質(zhì)巖種類有：大理石、片麻巖及板巖等種類有：大理石、片麻巖及板巖等 。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 （2）巖石堅(jiān)硬程度按巖石堅(jiān)硬程度按下下表分為堅(jiān)硬巖、較硬巖、較軟巖、表分為堅(jiān)硬巖、較硬巖、較軟巖、軟巖和極軟巖。軟巖和極軟巖。巖石堅(jiān)硬程度的劃分巖石堅(jiān)

24、硬程度的劃分表表注：注：1 當(dāng)無法取得飽和單軸抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)時(shí)，可用點(diǎn)荷載試驗(yàn)強(qiáng)度換算，換算當(dāng)無法取得飽和單軸抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)時(shí)，可用點(diǎn)荷載試驗(yàn)強(qiáng)度換算，換算方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)GB50218執(zhí)行。執(zhí)行。 2 當(dāng)巖體完整程度為極破碎時(shí)，可不進(jìn)行堅(jiān)硬程度分類。當(dāng)巖體完整程度為極破碎時(shí)，可不進(jìn)行堅(jiān)硬程度分類。堅(jiān)硬程度堅(jiān)硬程度堅(jiān)硬巖堅(jiān)硬巖 較硬巖較硬巖較軟巖較軟巖軟巖軟巖極軟巖極軟巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度(MPa)fr6030fr6015fr305fr15fr52、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程

25、質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 （3） 巖體完整程度可根據(jù)完整性指數(shù)按巖體完整程度可根據(jù)完整性指數(shù)按下下表的規(guī)定進(jìn)行表的規(guī)定進(jìn)行分類。分類。巖體完整程度分類巖體完整程度分類表表注：完整性指數(shù)為巖體壓縮波速度與巖塊壓縮波速度之比的平方，選定巖體注：完整性指數(shù)為巖體壓縮波速度與巖塊壓縮波速度之比的平方，選定巖體和巖塊測(cè)定波速時(shí)，應(yīng)注意其代表性。和巖塊測(cè)定波速時(shí)，應(yīng)注意其代表性。完整程度完整程度完整完整較完整較完整較破碎較破碎破碎破碎極破碎極破碎完整性指數(shù)完整性指數(shù)0.750.550.75 0.350.55 0.150.350.152、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程

26、質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 （4） 巖體基本質(zhì)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整巖體基本質(zhì)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度和巖體完整程度按程度按下下表的規(guī)定進(jìn)行劃分。表的規(guī)定進(jìn)行劃分。巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類表表 完整程度完整程度堅(jiān)硬程度堅(jiān)硬程度完整完整較完整較完整較破碎較破碎破碎破碎極破碎極破碎堅(jiān)硬巖IV較硬巖V較軟巖VV軟 巖VVV極軟巖VVVVV2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 （5）巖石巖石按按風(fēng)

27、化程度分為未風(fēng)化、微風(fēng)化、中等風(fēng)化、風(fēng)化程度分為未風(fēng)化、微風(fēng)化、中等風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化和全風(fēng)化和殘積土殘積土。（參見下表）（參見下表） （6） 當(dāng)軟化系數(shù)等于或小于當(dāng)軟化系數(shù)等于或小于0.75時(shí)，應(yīng)定為軟化巖石。時(shí)，應(yīng)定為軟化巖石。當(dāng)巖石具有特殊成分、特殊結(jié)構(gòu)或特殊性質(zhì)時(shí)，應(yīng)定為特當(dāng)巖石具有特殊成分、特殊結(jié)構(gòu)或特殊性質(zhì)時(shí)，應(yīng)定為特殊性巖石，如易溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石、鹽殊性巖石，如易溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石、鹽漬化巖石等。漬化巖石等。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)風(fēng)風(fēng) 化化程程

28、 度度野野 外外 特特 征征風(fēng)化程度參數(shù)指標(biāo)波速比波速比風(fēng)化系風(fēng)化系數(shù)數(shù)未風(fēng)化結(jié)構(gòu)和構(gòu)造未變，巖質(zhì)新鮮，偶見風(fēng)化痕跡0.91.00.91.0微風(fēng)化結(jié)構(gòu)和構(gòu)造基本未變，僅節(jié)理面有鐵錳質(zhì)渲染或礦物略有變色，有少量風(fēng)化裂隙0.80.90.80.9中等風(fēng)化1 組織結(jié)構(gòu)部分破壞，礦物成分基本未變，沿節(jié)理面出現(xiàn)次生礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育；2 巖體被節(jié)理、裂隙分割成塊狀(200500)mm，硬質(zhì)巖，錘擊聲脆，且不易擊碎；軟質(zhì)巖錘擊易碎；3 用鎬難挖掘，用巖芯鉆方可鉆進(jìn)0.60.80.40.8強(qiáng)風(fēng)化1 組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，礦物成分已顯著變化；2 巖體被節(jié)理、裂隙分割成碎石狀(20200)mm，碎石用手可以折斷；

29、3 用鎬可以挖掘，用干鉆不易鉆進(jìn)0.40.6 0.4全風(fēng)化1 結(jié)構(gòu)已基本破壞，但尚可辨認(rèn)；2 巖石已風(fēng)化成堅(jiān)硬或密實(shí)土狀，可用鎬挖，干鉆可鉆進(jìn)；3 需用械普遍刨松方能鏟挖滿載0.20.4殘積土組織結(jié)構(gòu)全部破壞，已風(fēng)化成土狀，鍬鎬易挖掘，干鉆易鉆進(jìn)，具可塑性 0.2巖石風(fēng)化程度分類表巖石風(fēng)化程度分類表住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.2 巖石分類巖石分類 （7） 巖石可根據(jù)質(zhì)量指標(biāo)（巖石可根據(jù)質(zhì)量指標(biāo)（RQD）進(jìn)行劃分，）進(jìn)行劃分，RQD大大于于90為好的、為好的、RQD為為7590為較好的、為較好的、RQD為為5075為較

30、為較差的、差的、RQD為為2550為差的、為差的、RQD小于小于25為極差的。為極差的。 RQD是用直徑為是用直徑為75mm的金剛石鉆頭和雙層巖芯管在巖的金剛石鉆頭和雙層巖芯管在巖石中鉆進(jìn)，連續(xù)取芯，回次鉆進(jìn)所取巖芯中，長(zhǎng)度大于石中鉆進(jìn)，連續(xù)取芯，回次鉆進(jìn)所取巖芯中，長(zhǎng)度大于10cm的巖芯段長(zhǎng)度之和與該回次進(jìn)尺的比值，以百分比的巖芯段長(zhǎng)度之和與該回次進(jìn)尺的比值，以百分比表示。表示。 2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 土的分類應(yīng)首先以沉積年代、成因進(jìn)行分類，在此基礎(chǔ)上可按土的分類應(yīng)

31、首先以沉積年代、成因進(jìn)行分類，在此基礎(chǔ)上可按顆粒紀(jì)配或塑性指數(shù)以及土中有機(jī)質(zhì)含量、土體的特殊性質(zhì)等顆粒紀(jì)配或塑性指數(shù)以及土中有機(jī)質(zhì)含量、土體的特殊性質(zhì)等進(jìn)一步分類。進(jìn)一步分類。 2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （1） 土按沉積年代分為老沉積土、一般沉積土、新近沉土按沉積年代分為老沉積土、一般沉積土、新近沉積土并應(yīng)符合下列規(guī)定：積土并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 老沉積土：老沉積土：2 一般沉積土：一般沉積土：3 新近沉積土：新近沉積土：第四紀(jì)晚更新世（第四紀(jì)晚更新世（Q3）及其以前沉積

32、的土。及其以前沉積的土。 第四紀(jì)全新世早第四紀(jì)全新世早期沉積的土。期沉積的土。 第四紀(jì)全新世中第四紀(jì)全新世中晚期沉積的土。晚期沉積的土。 2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （2） 土按地質(zhì)成因可分為殘積土、坡積土、洪積土、沖土按地質(zhì)成因可分為殘積土、坡積土、洪積土、沖積土、淤積土、冰積土、風(fēng)積土等。積土、淤積土、冰積土、風(fēng)積土等。 （3） 土根據(jù)有機(jī)質(zhì)含量土根據(jù)有機(jī)質(zhì)含量（Wu）可按可按下下表的規(guī)定進(jìn)行分表的規(guī)定進(jìn)行分類。類。 土按有機(jī)質(zhì)含量土按有機(jī)質(zhì)含量(Wu)分類表分類表 注

33、：有機(jī)質(zhì)含量注：有機(jī)質(zhì)含量Wu為為550時(shí)的灼失量。時(shí)的灼失量。土的名稱土的名稱有機(jī)質(zhì)含量有機(jī)質(zhì)含量(%)無機(jī)土Wu5有機(jī)質(zhì)土5Wu10泥炭質(zhì)土10Wu60泥炭Wu602、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （4） 土按顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為碎石土、砂土、粉土按顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為碎石土、砂土、粉土和土和黏黏性土。性土。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （5） 粒徑

34、大于粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量50%的土，的土，定名為碎石土，并按定名為碎石土，并按下下表的規(guī)定進(jìn)一步分類。表的規(guī)定進(jìn)一步分類。碎石土的分類碎石土的分類表表注：分類時(shí)應(yīng)根據(jù)粒組含量由大到小，以最先符合者確定。注：分類時(shí)應(yīng)根據(jù)粒組含量由大到小，以最先符合者確定。土的名稱土的名稱顆粒形狀顆粒形狀顆粒含量顆粒含量漂石圓形和亞圓形為主粒徑大于200mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%塊石棱角形為主卵石圓形和亞圓形為主粒徑大于20mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%碎石棱角形為主圓礫圓形和亞圓形為主粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量的50%角礫棱角形為主2、巖土分類、巖土分類住房和城

35、鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)漂石漂石2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)碎石土密實(shí)度分類碎石土密實(shí)度分類表表1注：本表適用于平均粒徑小于或等于注：本表適用于平均粒徑小于或等于50mm，且最大粒徑小于，且最大粒徑小于100mm的碎石土。的碎石土。對(duì)于平均粒徑大于對(duì)于平均粒徑大于50mm，或最大粒徑大于，或最大粒徑大于100mm的碎石土，可用超重型動(dòng)的碎石土，可用超重型動(dòng)力觸探或用野外觀察鑒別。力觸探或用野外觀察鑒別。碎石土密實(shí)度碎石土密實(shí)度 分類分

36、類表表2重型動(dòng)力觸探重型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)錘擊數(shù) 密實(shí)度密實(shí)度重型動(dòng)力觸探重型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)錘擊數(shù) 密實(shí)度密實(shí)度5松散10 20中密5 10稍密20密實(shí)超重型動(dòng)力觸超重型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)探錘擊數(shù) 密實(shí)度密實(shí)度超重型動(dòng)力觸超重型動(dòng)力觸探錘擊數(shù)探錘擊數(shù) 密實(shí)度密實(shí)度3松 散11 14密實(shí)3 6稍 密14很密6 11中 密2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （6） 粒徑大于粒徑大于2mm顆粒的質(zhì)量不超過總質(zhì)量顆粒的質(zhì)量不超過總質(zhì)量50%、粒、粒徑大于徑大于0.075mm顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量顆粒

37、的質(zhì)量超過總質(zhì)量50%的土，應(yīng)定的土，應(yīng)定名為名為砂土砂土，并按表，并按表1.2.6的規(guī)定進(jìn)一步分類。的規(guī)定進(jìn)一步分類。表表1.2.6 砂土的分類砂土的分類注：分類時(shí)應(yīng)根據(jù)粒組含量由大到小，以最先符合者確定。注：分類時(shí)應(yīng)根據(jù)粒組含量由大到小，以最先符合者確定。土的名稱土的名稱顆粒含量顆粒含量礫砂粒徑大于顆粒的質(zhì)量占總質(zhì)量大于25%，且小于50%粗砂粒徑大于顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量50%中砂粒徑大于顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量50%細(xì)砂粒徑大于顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量85%粉砂粒徑大于顆粒的質(zhì)量超過總質(zhì)量50%2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工

38、程質(zhì)量安全專家委員會(huì)粉、細(xì)砂粉、細(xì)砂2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 砂土的密實(shí)度應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)實(shí)測(cè)值砂土的密實(shí)度應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)實(shí)測(cè)值N劃分劃分為密實(shí)、中密、稍密和松散。為密實(shí)、中密、稍密和松散。砂土密實(shí)度分類表砂土密實(shí)度分類表標(biāo)準(zhǔn)貫入錘標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)擊數(shù)N密實(shí)度密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)貫入錘標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)擊數(shù)N密實(shí)度密實(shí)度N10松散15N30中密10N15稍密N30密實(shí)2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3

39、 土的分類土的分類 （7） 粒徑大于粒徑大于0.075mm顆粒的質(zhì)量不超過總質(zhì)量顆粒的質(zhì)量不超過總質(zhì)量50%，且塑性指數(shù)且塑性指數(shù)IP小于或等于小于或等于10的土，應(yīng)定名為的土，應(yīng)定名為粉土粉土。粉土可。粉土可按按下下表的規(guī)定進(jìn)一步劃分為砂質(zhì)粉土和黏質(zhì)粉土。表的規(guī)定進(jìn)一步劃分為砂質(zhì)粉土和黏質(zhì)粉土。 粉土的分類表粉土的分類表注：塑性指數(shù)由相應(yīng)于注：塑性指數(shù)由相應(yīng)于76g圓錐體沉入土樣中深度為圓錐體沉入土樣中深度為10mm時(shí)測(cè)定的時(shí)測(cè)定的液限計(jì)算而得。當(dāng)有地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。液限計(jì)算而得。當(dāng)有地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。土的名稱土的名稱塑性指數(shù)塑性指數(shù)IP砂質(zhì)粉土3IP7黏

40、質(zhì)粉土7IP102、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)粉土粉土2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 粉土的密實(shí)度應(yīng)根據(jù)孔隙比粉土的密實(shí)度應(yīng)根據(jù)孔隙比e劃分為密實(shí)、中密和稍密。劃分為密實(shí)、中密和稍密。粉土密實(shí)度分類表粉土密實(shí)度分類表注：當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也可用原位測(cè)試或其他方法劃分粉土的密實(shí)度。注：當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也可用原位測(cè)試或其他方法劃分粉土的密實(shí)度?？紫侗瓤紫侗萫密實(shí)度密實(shí)度孔隙比孔隙比e密實(shí)度密實(shí)度e0.75密實(shí)e0.75密實(shí)0.

41、75e0.90中密0.75e0.90中密e0.9稍密e0.9稍密2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 粉土的濕度應(yīng)根據(jù)含水量粉土的濕度應(yīng)根據(jù)含水量w (%)劃分為稍濕、濕和很濕。劃分為稍濕、濕和很濕。粉土濕度分類表粉土濕度分類表含水量含水量w()濕度濕度含水量含水量w()濕度濕度w20稍濕w20稍濕20w30濕20w30濕w30很濕w30很濕2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （8）塑性指數(shù)塑性指

42、數(shù)IP大于大于10的土應(yīng)定名為的土應(yīng)定名為黏性土黏性土，并按，并按下下表表的規(guī)定進(jìn)一步分類的規(guī)定進(jìn)一步分類；黏黏性土分類表性土分類表注：塑性指數(shù)由相應(yīng)于注：塑性指數(shù)由相應(yīng)于76g圓錐體沉入土樣中深度為圓錐體沉入土樣中深度為10mm時(shí)測(cè)定的時(shí)測(cè)定的液限計(jì)算而得。液限計(jì)算而得。土的名稱土的名稱塑性指數(shù)塑性指數(shù)IP粉質(zhì)黏土10IP17黏土IP172、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)粘土粘土2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 黏黏

43、性土狀態(tài)應(yīng)根據(jù)液性指數(shù)性土狀態(tài)應(yīng)根據(jù)液性指數(shù)IL劃分為堅(jiān)硬、硬塑、可塑、劃分為堅(jiān)硬、硬塑、可塑、軟塑和流塑。軟塑和流塑。黏性土狀態(tài)分類表黏性土狀態(tài)分類表注：當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也可用原位測(cè)試或其他方法劃分粉土的密實(shí)度。注：當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也可用原位測(cè)試或其他方法劃分粉土的密實(shí)度。液性指數(shù)液性指數(shù)狀態(tài)狀態(tài)液性指數(shù)液性指數(shù)狀態(tài)狀態(tài)IL0.00堅(jiān)硬0.75IL1.00軟塑0.00IL0.25硬塑IL1.00流塑0.25IL0.75可塑2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.3 土的分類土的分類 （9） 土按特殊性質(zhì)可分為填土

44、、軟土土按特殊性質(zhì)可分為填土、軟土(包括淤泥和淤泥包括淤泥和淤泥質(zhì)土質(zhì)土)、濕陷性土、膨脹、濕陷性土、膨脹巖巖土、殘積土、鹽漬土、紅黏土、土、殘積土、鹽漬土、紅黏土、多年凍土、混合土及污染土等。多年凍土、混合土及污染土等。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.4 圍巖分級(jí)與巖土施工工程分級(jí)圍巖分級(jí)與巖土施工工程分級(jí) （1）圍巖分級(jí)是地鐵工程圍巖穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)。圍巖分級(jí)是地鐵工程圍巖穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)。圍圍巖分級(jí)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖的工程地質(zhì)條件、開挖后的穩(wěn)巖分級(jí)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖的工程地質(zhì)條件、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)、彈

45、性縱波波速劃分為定狀態(tài)、彈性縱波波速劃分為級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)和級(jí)和級(jí)。級(jí)。（見下表）（見下表） （2）巖土施工工程分級(jí)可根據(jù)巖土名稱及特征、巖石巖土施工工程分級(jí)可根據(jù)巖土名稱及特征、巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度、鉆探難度分為松土、普通土、硬飽和單軸抗壓強(qiáng)度、鉆探難度分為松土、普通土、硬土、軟質(zhì)巖、次堅(jiān)石和堅(jiān)石。土、軟質(zhì)巖、次堅(jiān)石和堅(jiān)石。（見下表）（見下表）2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)圍巖級(jí)別圍巖主要工程地質(zhì)條件圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)(單線)圍巖壓縮波波速vp (km/s)主要工程地質(zhì)特征結(jié)構(gòu)形態(tài)

46、和完整狀態(tài)I堅(jiān)硬巖(單軸飽和抗壓強(qiáng)度fr60MPa)；受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育，無軟弱面(或夾層)；層狀巖層為巨厚層或厚層，層間結(jié)合良好，巖體完整呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)圍巖穩(wěn)定，無坍塌，可能產(chǎn)生巖爆 4.5II堅(jiān)硬巖(fr60MPa)：受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理較發(fā)育，有少量軟弱面(或夾層)和貫通微張節(jié)理，但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系不致產(chǎn)生滑動(dòng)；層狀巖層為中層或厚層，層間結(jié)合一般，很少有分離現(xiàn)象；或?yàn)橛操|(zhì)巖偶夾軟質(zhì)巖石；巖體較完整呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)暴露時(shí)間長(zhǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)局部小坍塌，側(cè)壁穩(wěn)定，層間結(jié)合差的平緩巖層頂板易塌落3.54.5較硬巖 (30MPa fr60MPa)受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育；層狀

47、巖層為厚層，層間結(jié)合良好，巖體完整呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)隧道圍巖分級(jí)隧道圍巖分級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)III堅(jiān)硬巖和較硬巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理較發(fā)育，有層狀軟弱面(或夾層)，但其產(chǎn)狀組合關(guān)系尚不致產(chǎn)生滑動(dòng)；層狀巖層為薄層或中層，層間結(jié)合差，多有分離現(xiàn)象；或?yàn)橛病④涃|(zhì)巖石互層呈塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)拱部無支護(hù)時(shí)可能產(chǎn)生局部小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過大易塌落2.54.0較軟巖(15MPa fr30MPa)和軟巖(5MPa fr15 MPa)：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，節(jié)理較發(fā)育；層狀巖層為薄層、中厚層或厚層，層間結(jié)合一般呈大塊狀

48、砌體結(jié)構(gòu)IV堅(jiān)硬巖和較硬巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響極嚴(yán)重，節(jié)理較發(fā)育；層狀軟弱面(或夾層)已基本破壞呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大坍塌，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定，1.53.0較軟巖和軟巖：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，節(jié)理較發(fā)育呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)土體：1、具壓密或成巖作用的黏性土、粉土及碎石土2、黃土(Q1、Q2)3、一般鈣質(zhì)或鐵質(zhì)膠結(jié)的碎石土、卵石土、粗角礫土、粗圓礫土、大塊石土1、2呈大塊狀壓密結(jié)構(gòu)，3呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)隧道圍巖分級(jí)隧道圍巖分級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)注：注：1 表中表中“圍巖級(jí)別圍巖級(jí)別”和和“圍巖主要工程地質(zhì)條

49、件圍巖主要工程地質(zhì)條件”欄，不包括膨脹性圍巖、多年凍土等特殊巖土。欄，不包括膨脹性圍巖、多年凍土等特殊巖土。 2 III、IV、V級(jí)圍巖遇有地下水時(shí)，可根據(jù)具體情況和施工條件適當(dāng)降低圍巖級(jí)別。級(jí)圍巖遇有地下水時(shí)，可根據(jù)具體情況和施工條件適當(dāng)降低圍巖級(jí)別。V軟巖受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，裂隙雜亂，呈石夾土或土夾石狀極軟巖(fr5 MPa)呈角礫、碎石狀松散結(jié)構(gòu)圍巖易坍塌，處理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌；淺埋時(shí)易出現(xiàn)地表下沉(陷)或塌至地表1.02.0土體：一般第四系的堅(jiān)硬、硬塑的黏性土、稍密及以上、稍濕或潮濕的碎石土、卵石土，圓礫土、角礫土、粉土及黃土(Q3、Q4)非黏性土呈松散結(jié)構(gòu)，黏性土及黃

50、土松軟狀結(jié)構(gòu)VI巖體：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重，呈碎石、角礫及粉末、泥土狀呈松軟狀圍巖極易坍塌變形，有水時(shí)土砂常與水一齊涌出，淺埋時(shí)易塌至地表 1.0(飽和狀態(tài)的土1.5)土體：可塑、軟塑狀黏性土、飽和的粉土和砂類土等黏性土呈易蠕動(dòng)的松軟結(jié)構(gòu)，砂性土呈潮濕松散結(jié)構(gòu)隧道圍巖分級(jí)隧道圍巖分級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)等級(jí)分類巖土名稱及特征鉆所需時(shí)間巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度(MPa)開挖方法液壓鑿液壓鑿巖臺(tái)車、巖臺(tái)車、潛孔鉆潛孔鉆機(jī)機(jī)(凈凈鉆分鐘鉆分鐘)手持風(fēng)槍濕手持風(fēng)槍濕式鑿巖合金式鑿巖合金鉆頭鉆頭(凈鉆凈鉆分鐘分鐘)雙人雙人打眼打眼

51、(工天工天)松土松土砂類土、種植土、未經(jīng)壓實(shí)的砂類土、種植土、未經(jīng)壓實(shí)的填土填土用鐵鍬挖，腳蹬用鐵鍬挖，腳蹬一下到底的松散一下到底的松散土層，機(jī)械能全土層，機(jī)械能全部直接鏟挖，普部直接鏟挖，普通裝載機(jī)可滿載通裝載機(jī)可滿載普通普通土土堅(jiān)硬的、硬塑和軟塑的粉質(zhì)黏堅(jiān)硬的、硬塑和軟塑的粉質(zhì)黏土、硬塑和軟塑的黏土，膨脹土、硬塑和軟塑的黏土，膨脹土，粉土，土，粉土，Q3、Q4黃土，稍黃土，稍密、中密的細(xì)角礫土、細(xì)圓礫密、中密的細(xì)角礫土、細(xì)圓礫土、松散的粗角礫土、碎石土、土、松散的粗角礫土、碎石土、粗圓礫土、卵石土，壓密的填粗圓礫土、卵石土，壓密的填土，風(fēng)積沙土，風(fēng)積沙部分用鎬刨松，部分用鎬刨松，再用鍬挖，

52、腳蹬再用鍬挖，腳蹬連蹬數(shù)次才能挖連蹬數(shù)次才能挖動(dòng)的。挖掘機(jī)、動(dòng)的。挖掘機(jī)、帶齒尖口裝載機(jī)帶齒尖口裝載機(jī)可滿載、普通裝可滿載、普通裝載機(jī)可直接鏟挖，載機(jī)可直接鏟挖，但不能滿載但不能滿載巖土施工工程分級(jí)巖土施工工程分級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)硬土硬土堅(jiān)硬的黏性土、膨脹土，堅(jiān)硬的黏性土、膨脹土，Q1、Q2黃土，稍密、中密粗角礫土、黃土，稍密、中密粗角礫土、碎石土、粗圓礫土、碎石土，碎石土、粗圓礫土、碎石土，密實(shí)的細(xì)圓礫土、細(xì)角礫土、密實(shí)的細(xì)圓礫土、細(xì)角礫土、各種風(fēng)化成土狀的巖石各種風(fēng)化成土狀的巖石必須用鎬先全部必須用鎬先全部

53、松動(dòng)才能用鍬挖。松動(dòng)才能用鍬挖。挖掘機(jī)、帶齒尖挖掘機(jī)、帶齒尖口裝載機(jī)不能滿口裝載機(jī)不能滿載、大部分采用載、大部分采用松土器松動(dòng)方能松土器松動(dòng)方能鏟挖裝載鏟挖裝載軟軟質(zhì)巖質(zhì)巖塊石土、漂石土、含塊石、漂塊石土、漂石土、含塊石、漂石石30%50%的土及密實(shí)的碎的土及密實(shí)的碎石土、粗角礫土、卵石土、粗石土、粗角礫土、卵石土、粗圓礫土；巖鹽，各類較軟巖、圓礫土；巖鹽，各類較軟巖、軟巖及成巖作用差的巖石：泥軟巖及成巖作用差的巖石：泥質(zhì)礫巖，煤、凝灰?guī)r、云母片質(zhì)礫巖，煤、凝灰?guī)r、云母片巖、千枚巖巖、千枚巖70.230部分用橇棍及大部分用橇棍及大錘開挖或挖掘機(jī)、錘開挖或挖掘機(jī)、單鉤裂土器松動(dòng)，單鉤裂土器松動(dòng)，

54、部分需借助液壓部分需借助液壓沖擊鎬解碎或部沖擊鎬解碎或部分采用爆破法開分采用爆破法開挖挖次堅(jiān)次堅(jiān)石石各種硬質(zhì)巖：硅質(zhì)頁(yè)巖、鈣質(zhì)各種硬質(zhì)巖：硅質(zhì)頁(yè)巖、鈣質(zhì)巖、白云巖、石灰?guī)r、泥灰?guī)r、巖、白云巖、石灰?guī)r、泥灰?guī)r、玄武巖、片巖、片麻巖、正長(zhǎng)玄武巖、片巖、片麻巖、正長(zhǎng)巖、花崗巖巖、花崗巖107200.21.03060能用液壓沖擊鎬能用液壓沖擊鎬解碎，大部分需解碎，大部分需用爆破法開挖用爆破法開挖堅(jiān)石堅(jiān)石各種極硬巖各種極硬巖:硅質(zhì)砂巖、硅質(zhì)硅質(zhì)砂巖、硅質(zhì)礫巖、石灰?guī)r、石英巖、大理礫巖、石灰?guī)r、石英巖、大理巖、玄武巖、閃長(zhǎng)巖、花崗巖、巖、玄武巖、閃長(zhǎng)巖、花崗巖、角巖角巖10201.060可用液壓沖擊鎬可用

55、液壓沖擊鎬解碎，需用爆破解碎，需用爆破法開挖法開挖巖土施工工程分級(jí)巖土施工工程分級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.5 地下水的類型地下水的類型 地下水按照埋藏條件可分為上層滯水、潛水、承壓水；地下水按照埋藏條件可分為上層滯水、潛水、承壓水； 地下水按照含水介質(zhì)可分為孔隙水、裂隙水、巖溶水。地下水按照含水介質(zhì)可分為孔隙水、裂隙水、巖溶水。 不同的地下水類型與不同的賦存狀態(tài)，對(duì)地鐵工程的作不同的地下水類型與不同的賦存狀態(tài)，對(duì)地鐵工程的作用機(jī)制與影響程度也不盡相同。用機(jī)制與影響程度也不盡相同。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建

56、設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.5 地下水的分類地下水的分類地下水分類表地下水分類表 含水層含水層 類型類型埋藏條件埋藏條件孔隙水孔隙水疏松巖土孔隙中疏松巖土孔隙中的水的水裂隙水裂隙水堅(jiān)硬巖石裂隙中堅(jiān)硬巖石裂隙中的水的水巖溶水巖溶水巖溶裂隙空洞中的水巖溶裂隙空洞中的水上層滯水包氣帶中局部隔水層上的水，土壤水等裂隙淺部季節(jié)性存在的重力水及毛細(xì)水裸露巖溶化巖層上部巖溶通道中季節(jié)性存在的重力水潛水各類松散沉積物淺部的水裸露于地表的各類裂隙巖層中的水裸露于地表的巖溶化巖層中的水承壓水山間盆地及平原松散沉積物深部的水組成構(gòu)造盆地、向斜構(gòu)造或單

57、斜斷塊的被掩覆的各類裂隙巖層中的水組成構(gòu)造盆地、向斜構(gòu)造或單斜斷塊的被掩覆的巖溶化巖層中的水2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.5 地下水的分類地下水的分類潛水、承壓水及上層滯水潛水、承壓水及上層滯水2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.5 地下水地下水的類型的類型 （1）上層滯水）上層滯水 1）特征）特征 分布于接近地表的包氣帶內(nèi)，與大氣圈關(guān)系密切；這類水分布于接近地表的包氣帶內(nèi)，與大氣圈關(guān)系密切；這類水是季節(jié)性

58、的，主要靠大氣降水和地表水下滲補(bǔ)給，故分布是季節(jié)性的，主要靠大氣降水和地表水下滲補(bǔ)給，故分布區(qū)與補(bǔ)給區(qū)一致，以蒸發(fā)或逐漸向下滲透到潛水中的方式區(qū)與補(bǔ)給區(qū)一致，以蒸發(fā)或逐漸向下滲透到潛水中的方式排泄；雨季水量增加，干旱季節(jié)減少甚至完全消失。排泄；雨季水量增加，干旱季節(jié)減少甚至完全消失。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.5 地下水地下水的類型的類型2）上層滯水對(duì)地鐵工程的影響）上層滯水對(duì)地鐵工程的影響雖然上層滯水季節(jié)變化大，分布面積小，水量也小，但是在地鐵工程雖然上層滯水季節(jié)變化大，分布面積小，水量也小，

59、但是在地鐵工程領(lǐng)域中卻不能忽視，上層滯水常常是引起土質(zhì)邊坡滑坍、路基凍脹病領(lǐng)域中卻不能忽視，上層滯水常常是引起土質(zhì)邊坡滑坍、路基凍脹病害等的重要因素。害等的重要因素。值得注意的是，由于城市的地下管網(wǎng)密集，受管道滲漏的補(bǔ)給，地鐵值得注意的是，由于城市的地下管網(wǎng)密集，受管道滲漏的補(bǔ)給，地鐵沿線的很多地段可能存在上層滯水，當(dāng)這種補(bǔ)給源在地鐵明挖基坑外沿線的很多地段可能存在上層滯水，當(dāng)這種補(bǔ)給源在地鐵明挖基坑外側(cè)時(shí)，受降水或止水措施的作用，上層滯水的影響一般會(huì)得到有效的側(cè)時(shí)，受降水或止水措施的作用，上層滯水的影響一般會(huì)得到有效的控制，而當(dāng)這種補(bǔ)給源位于地鐵暗挖結(jié)構(gòu)的頂部時(shí)，則很難采取有效控制，而當(dāng)這種

60、補(bǔ)給源位于地鐵暗挖結(jié)構(gòu)的頂部時(shí)，則很難采取有效的降水措施，在這種情況下，上層滯水往往是誘發(fā)冒頂、掌子面塌方的降水措施，在這種情況下，上層滯水往往是誘發(fā)冒頂、掌子面塌方的主要原因。的主要原因。2、巖土分類、巖土分類住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì) 2.5 地下水地下水的類型的類型 （2） 潛水的特征及對(duì)地鐵工程的影響潛水的特征及對(duì)地鐵工程的影響1）潛水具有自由水面，為無壓水。在重力作用下可以由水）潛水具有自由水面，為無壓水。在重力作用下可以由水位高處向水位低處滲流，形成潛水徑流。位高處向水位低處滲流，形成潛水徑流。2）潛水的分布