哈汽公司高效百萬超超臨界空冷機(jī)組介紹(20141118)

1、 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司2014年11月哈汽公司高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)技術(shù)介紹2目錄目錄第一部分第一部分 哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介第二部分第二部分 高效高效1000MW1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)超超臨界空冷汽輪機(jī)第三部分第三部分 小結(jié)小結(jié)3目錄目錄第一部分第一部分 哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介第二部分第二部分 高效高效1000MW1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)超超臨界空冷汽輪機(jī)第三部分第三部分 小結(jié)小結(jié)4哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司（原哈爾濱汽輪機(jī)廠）是我國(guó)一五期間由蘇聯(lián)援建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程中之一。1956年動(dòng)工興建,1958年投產(chǎn),公司占地面積59萬

2、平方米,已形成30000MW的年綜合生產(chǎn)能力。擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1629臺(tái),其中大、精、尖、稀設(shè)備228臺(tái),數(shù)控設(shè)備363臺(tái)。這些具有世界先進(jìn)水平的大型精密設(shè)備,為制造大型、優(yōu)質(zhì)發(fā)電設(shè)備提供了可靠的技術(shù)保證。 公司秉承“承載民族工業(yè)希望,彰顯中國(guó)動(dòng)力風(fēng)采”的使命。始終把科技進(jìn)步和新產(chǎn)品研發(fā)作為公司的核心工作。截至目前共獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)30項(xiàng),省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)70項(xiàng),獲發(fā)明專利120項(xiàng),實(shí)用新型專利286項(xiàng)?；鹆Πl(fā)電蒸汽輪機(jī)核能發(fā)電蒸汽輪機(jī)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目設(shè)備EPC軸流風(fēng)機(jī)及工業(yè)汽輪機(jī)控制保護(hù)系統(tǒng)（DCS、DEH、TSI、ETS及其服務(wù)）汽機(jī)主要本體輔機(jī)（凝汽器、低壓加熱器等）重型燃?xì)廨啓C(jī)及30MW燃

3、壓機(jī)組太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)制造及EPC水處理設(shè)備5哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介3. 質(zhì)保體系64. 哈汽汽輪機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程7哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介第一階段（上世紀(jì)50年代 ）：前蘇聯(lián)援建創(chuàng)始階段 主要生產(chǎn)25MW、50MW以下純凝和抽汽機(jī)組第二階段（上世紀(jì)60 70年代）：自力更生發(fā)展階段 主要生產(chǎn)200MW以下純凝和抽汽機(jī)組（25、50、100、200MW）第三階段（上世紀(jì)80年代2000年）：引進(jìn)消化西屋公司技術(shù)階段 主要生產(chǎn)反動(dòng)式300、600MW亞臨界純凝機(jī)組第四階段（20002008年）：引進(jìn)優(yōu)化多方技術(shù)合作階段， 三菱： 超臨界和超超臨界600MW技術(shù)，A

4、P1000核電汽輪機(jī)技術(shù) 東芝： 超超臨界1000MW技術(shù) GE： F級(jí)燃機(jī)及聯(lián)合循環(huán)機(jī)組 ALSTOM：E級(jí)燃機(jī)及聯(lián)合循環(huán)機(jī)組第五階段（2008年以后）：自主創(chuàng)新、優(yōu)化提升階段 在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)研發(fā)手段和試驗(yàn)驗(yàn)證，自主研發(fā)350MW、660MW、1000MW等機(jī)組新型 73B#亞臨界300MW(原型機(jī))亞臨界300MW改進(jìn) 73A#優(yōu)化 73#198019902000199520022006300MW供熱及空冷超臨界350MW亞臨界300MW300MW雙抽機(jī)組2007超臨界350MW空冷及供熱2008350MW亞臨界NCB20102011350MW超臨界三缸雙抽

5、5. 300MW等級(jí)汽輪機(jī)發(fā)展歷程82012優(yōu)化型350MW超臨界濕冷、空冷哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介20052006200819801990200219954缸亞臨界600MW20032009201120122012哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介6. 600MW等級(jí)以上汽輪機(jī)發(fā)展歷程9(原型機(jī))4缸亞臨界600MW改進(jìn) 75A#優(yōu)化 75#新型 75B#4缸亞臨界600MW亞臨界空冷600MW超臨界600MW 600MW、1000MW 超超臨界 660MW超臨界空冷600MW超臨界供熱1000MW超超臨界空冷 660MW超超臨界 1100MW、 1200MW 超超臨界 空冷/濕冷300MW、600M

6、W低壓模塊大內(nèi)缸應(yīng)用 1958年: 中國(guó)第一臺(tái)25MW汽輪機(jī) 1959年:中國(guó)第一臺(tái)50MW汽輪機(jī) 1960年:中國(guó)第一臺(tái)100MW汽輪機(jī) 1971年:中國(guó)第一臺(tái)200MW汽輪機(jī) 1984年:中國(guó)第一臺(tái)210MW汽輪機(jī)（出口巴基斯坦） 1989年:中國(guó)第一臺(tái)300MW亞臨界汽輪機(jī)（試驗(yàn)機(jī)） 1989年:中國(guó)第一臺(tái)600MW亞臨界汽輪機(jī) 1989年：中國(guó)第一臺(tái)200MW間接空冷汽輪機(jī) 2004年:中國(guó)第一臺(tái)600MW超臨界汽輪機(jī) 2004年：中國(guó)第一臺(tái)亞臨界300MW直接空冷汽輪機(jī) 2005年：中國(guó)第一臺(tái)亞臨界600MW直接空冷汽輪機(jī) 2007年:中國(guó)第一臺(tái)600MW超超臨界汽輪機(jī)(2缸) 20

7、08年:中國(guó)第一臺(tái)350MW超臨界機(jī)組 2009年：中國(guó)第一臺(tái)超臨界660MW直接空冷汽輪機(jī)哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介7. 歷史年表1011目錄目錄第一部分第一部分 哈汽公司簡(jiǎn)介哈汽公司簡(jiǎn)介第二部分第二部分 高效高效1000MW1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)超超臨界空冷汽輪機(jī)第三部分第三部分 小結(jié)小結(jié)新百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念： 三菱公司600MW超超臨界、AP1000核電設(shè)計(jì)理念。整機(jī)通流采用哈汽最新反動(dòng)式設(shè)計(jì)技術(shù)，擁有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。高效百萬機(jī)組主要技術(shù)特點(diǎn) 1.借鑒600MW超超臨界閥門優(yōu)化設(shè)計(jì)高壓閥門； 2.節(jié)流調(diào)節(jié)方案（無調(diào)節(jié)級(jí)、全周進(jìn)汽），高中壓通流采用哈汽最新反動(dòng)式設(shè)計(jì)技術(shù)，高中壓缸

8、效率進(jìn)一步提高； 3.低壓進(jìn)汽壓力降為0.6MPa，低壓內(nèi)缸、外缸端汽封、軸承箱全部采用落地結(jié)構(gòu)，徹底解決低壓缸剛度不足問題； 4.應(yīng)用HTCCS動(dòng)靜間隙測(cè)量方法，電廠安裝時(shí)不需要調(diào)整通流間隙，一方面保證實(shí)際運(yùn)行時(shí)汽封間隙與設(shè)計(jì)值吻合，保證機(jī)組效率；另一方面減少現(xiàn)場(chǎng)的工作量和安裝周期。 1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)點(diǎn)12高效高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)超超臨界汽輪機(jī)高效高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)超超臨界汽輪機(jī)1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)14單流程高壓缸雙分流中、低壓缸高壓閥對(duì)稱布置高壓缸兩側(cè)，與汽缸剛性連接，彈性支架支

9、撐；再熱閥對(duì)稱布置在中壓缸兩側(cè)，與中壓缸剛性焊接，彈簧支撐；高效高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)超超臨界汽輪機(jī)1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)15高效高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)超超臨界汽輪機(jī)1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn) 根據(jù)經(jīng)典理論：按反動(dòng)度大小，汽輪機(jī)的級(jí)分為純沖動(dòng)級(jí)（反動(dòng)度0）和純反動(dòng)級(jí)（反動(dòng)度0.5），相應(yīng)的機(jī)組稱為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。沖動(dòng)級(jí)蒸汽主要在噴嘴柵（靜葉）中膨脹， 在動(dòng)葉柵中只有少量膨脹，反動(dòng)級(jí)蒸汽在汽輪機(jī)的噴嘴柵和動(dòng)葉柵中都有相當(dāng)程度的膨脹。16高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念

10、及技術(shù)特點(diǎn) 1. 反動(dòng)式的動(dòng)、靜葉型線基本相同，沖動(dòng)式的則不同，導(dǎo)致沖動(dòng)式動(dòng)葉柵的氣流轉(zhuǎn)折角較大，以及葉柵反動(dòng)度的差異，造成沖動(dòng)式葉型損失比反動(dòng)式葉柵大。2. 反動(dòng)式葉型進(jìn)汽側(cè)小圓直徑大，攻角適應(yīng)范圍廣，部分負(fù)荷的效率高。3. 反動(dòng)式隔板厚度小，可以多布置級(jí)數(shù)，重?zé)嵯禂?shù)大，且反動(dòng)式級(jí)不存在平衡孔漏汽，泄露損失小，可提高機(jī)組效率。4. 沖動(dòng)式采用隔板結(jié)構(gòu)，由于承受的壓差較大，隔板內(nèi)徑又小，因此隔板的厚度較厚。雖然級(jí)數(shù)反動(dòng)式少，但通流長(zhǎng)度卻相差不多。5. 反動(dòng)級(jí)的靜葉出汽側(cè)至動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)的軸向間隙較沖動(dòng)級(jí)大，可減少對(duì)動(dòng)葉的激振力，同時(shí)可容許轉(zhuǎn)子和靜子間有較大的相對(duì)膨脹，對(duì)提高機(jī)組的負(fù)荷適應(yīng)性有利。6

11、. 反動(dòng)式機(jī)組在設(shè)計(jì)、加工制造方面，相對(duì)沖動(dòng)式更簡(jiǎn)單，沖動(dòng)式隔板需要焊接，反動(dòng)式隔板可采用裝配方案，無焊接及熱處理導(dǎo)致的變形，精度好，效率高。7. 反動(dòng)式葉型的葉柵損失比沖動(dòng)式的小，但隔板汽封直徑大，平衡鼓汽封直徑大，這兩處的泄露損失比沖動(dòng)式大。8. 大機(jī)組功率大，流量大，汽封漏汽損失占的比重小，所以大機(jī)組宜采用反動(dòng)式設(shè)計(jì)。17高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn) 哈汽公司是國(guó)內(nèi)唯一在350MW600MW1000MW全系列機(jī)組同時(shí)擁有反動(dòng)式和沖動(dòng)式設(shè)計(jì)技術(shù)的制造廠。 對(duì)于高效600MW1000MW機(jī)組，國(guó)際上通流采用反動(dòng)式技術(shù)設(shè)計(jì)的廠家有：法國(guó)ALSTOM，德國(guó)西門

12、子，日本三菱。美國(guó)GE公司是沖動(dòng)式技術(shù)流派的鼻祖，但GE公司最新設(shè)計(jì)開發(fā)的用于聯(lián)合循環(huán)的D650機(jī)組也采用了反動(dòng)式設(shè)計(jì)技術(shù)。 綜上所述：300MW以上容量機(jī)組通流一般采用反動(dòng)式設(shè)計(jì), 300MW以下容量機(jī)組通流一般采用沖動(dòng)式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)從目前各大汽輪機(jī)制造廠的主要產(chǎn)品上也可以得到證明。18高效1000MW超超臨界汽輪機(jī)1.高效百萬機(jī)組設(shè)計(jì)理念及技術(shù)特點(diǎn)2.技術(shù)規(guī)范19高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)序號(hào)項(xiàng) 目單位高效1000MW等級(jí)1機(jī)組型式 超超臨界，一次再熱，單軸、四缸四排汽、空冷凝汽式2汽輪機(jī)型號(hào) N1000-28/600/6203主蒸汽額定進(jìn)汽量（背壓12KPa)t/h2982.11

13、 (TMCR工況)4配汽方式 節(jié)流調(diào)節(jié)5額定轉(zhuǎn)速r/min30006給水回?zé)峒?jí)數(shù)（高加除氧低加） 3+1+4(帶外置式蒸汽冷卻器)7低壓末級(jí)葉片長(zhǎng)度mm9408通流級(jí)數(shù)高壓缸級(jí)15中壓缸級(jí)212低壓缸級(jí)2259低壓缸進(jìn)汽壓力MPa 0.55203. 高效百萬機(jī)組與原機(jī)組效率對(duì)比項(xiàng)目收益kJ/kW.h備注提高參數(shù)5625/600/600提高到28/600/620取消調(diào)節(jié)級(jí)34高壓缸效率提高2%高壓缸多級(jí)反動(dòng)式17高壓缸效率提高1%閥門改進(jìn)4無主汽管道、低壓損型閥門中壓缸多級(jí)反動(dòng)式20中壓缸效率提高1%八級(jí)回?zé)?0相對(duì)原七級(jí)回?zé)嵬庵檬秸衾淦?2總計(jì)163高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪

14、機(jī)技術(shù)特點(diǎn)超超臨界超超臨界1000MW材料材料提高參數(shù)機(jī)型提高參數(shù)機(jī)型參數(shù)25MPa/600/60028.0MPa/600/62027MPa/600/610高壓外缸ZG15Cr1Mo1V不變高壓內(nèi)缸ZG1Cr10MoVNbN不變中壓外缸ZG15Cr1Mo1V不變中壓內(nèi)缸ZG1Cr10MoVNbNCB2高壓轉(zhuǎn)子12CrMoVNbNW不變中壓轉(zhuǎn)子12CrMoVNbNW 新型12%Cr(FB2)主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥ZG1Cr10MoWVNbN不變?cè)贌嵴{(diào)節(jié)聯(lián)合閥ZG1Cr10MoWVNbNCB221高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)22高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)CB2、FB2為歐洲COST522計(jì)劃

15、在COST E和F鋼的基礎(chǔ)上，通過添加1%Co和85ppmB，成功開發(fā)出可用于625的缸體材料和轉(zhuǎn)子材料。材料在國(guó)外采購(gòu)已不存在困難，目前，歐盟及日本等公司已完成轉(zhuǎn)子和鑄件供貨的所有工藝技術(shù)準(zhǔn)備，并在美國(guó)、德國(guó)以及波蘭等新建電廠中得到應(yīng)用。4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)高壓末三級(jí)三維實(shí)體圖 靜、動(dòng)葉型線高壓末三級(jí)中部截面馬赫數(shù)云圖 具有較小的二次流損失和葉型損失的后加載葉型 控制二次流損失-合理控制展弦比 -采用后加載葉型 -彎葉片 降低葉片的根徑（頂徑）以減小靜葉根部和動(dòng)葉頂部漏汽面積 利用增加重?zé)嵯禂?shù)來提高通流部分效率 控制漏氣損失-彎曲靜葉片 -可控渦流型 高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4.

16、汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)100%負(fù)荷下高壓典型級(jí)中截面馬赫數(shù)等值線60%負(fù)荷下高壓典型級(jí)中截面馬赫數(shù)等值線100%負(fù)荷下高壓典型級(jí)中截面葉型表面壓力60%負(fù)荷下高壓典型級(jí)中截面葉型表面壓力與100%負(fù)荷工況相比，60%負(fù)荷工況下各排葉片前緣不可避免地產(chǎn)生了較大的負(fù)攻角。但由于葉型具有良好的攻角適應(yīng)性，負(fù)攻角的存在并沒有對(duì)級(jí)效率產(chǎn)生很大的影響，級(jí)效率僅僅下降了0.3%。4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)裝配式隔板實(shí)體圖焊接隔板實(shí)體圖 參照動(dòng)葉片的設(shè)計(jì)理念和裝配方式 裝配式導(dǎo)葉的圍帶與圍帶、葉根與葉根之間有接觸緊力，能夠保持相互連接的穩(wěn)定性 拆裝的便利性，裝配式隔板有損壞時(shí)可以更換指定的

17、葉片，安裝拆卸方便 裝配式隔板不進(jìn)行焊接，因此不存在由于焊接和焊接后進(jìn)行熱處理帶來的葉片變形，從而更好保證葉片通流的精度，提高機(jī)組效率高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)焊接隔板縱剖圖裝配式隔板縱剖圖焊縫焊縫導(dǎo)葉4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)26 主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥就近布置在高壓缸兩側(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)層上，減少閥后管路沿程損失，結(jié)構(gòu)緊湊，方便檢修； 采用低壓損型主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，閥門全開壓損小于2%； 切向蝸殼進(jìn)汽，節(jié)流調(diào)節(jié)，高壓第一級(jí)采用橫置靜葉； 各級(jí)動(dòng)葉采用T型葉根； 內(nèi)缸采用緊箍環(huán)密封技術(shù)； 高壓模塊整體運(yùn)輸。高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)高壓內(nèi)缸采用規(guī)則的圓筒形結(jié)構(gòu)，取消水平結(jié)合面的法蘭。

18、內(nèi)缸材料ZG1Cr10MoVNbN，紅套環(huán)的材料為 2Cr10MoVNbN 27高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)28 高壓缸進(jìn)汽采用切向蝸殼，減小第一級(jí)導(dǎo)葉進(jìn)口參數(shù)的切向不均勻性，提高效率。 渦殼結(jié)構(gòu)能夠減小進(jìn)口部分的流動(dòng)損失。 蒸汽在速度和方向不發(fā)生驟變的情況下流入葉片。 允許提高蒸汽流速，并具有很高的蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)換效率 第1級(jí)靜葉與進(jìn)汽蝸殼聯(lián)合計(jì)算，總壓損失系數(shù)0.6%。 汽輪機(jī)進(jìn)汽蝸殼實(shí)體圖高壓進(jìn)氣蝸殼壓力云圖高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)u 配合切向蝸殼全周進(jìn)汽形式，高壓缸第一級(jí)靜葉片采用軸向布置形式，采用低反動(dòng)度大焓降葉片級(jí)，有效降低高壓轉(zhuǎn)

19、子接觸到的最高蒸汽溫度。u 氣動(dòng)性能提高1.3%。且由于第一級(jí)靜葉不存在漏汽損失，級(jí)效率會(huì)進(jìn)一步提高。u 全周進(jìn)汽，滑壓運(yùn)行，無部分進(jìn)汽損失， 滑壓及全周進(jìn)汽根本上消除了噴嘴調(diào)節(jié)造成的汽隙激振問題。29第一級(jí)軸向布置靜葉實(shí)體圖第1、2級(jí)子午面溫度云圖高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)調(diào)節(jié)汽閥開度100%75%50%25%主汽閥壓損 %0.5230.5020.5000.435調(diào)節(jié)汽閥壓損%0.7070.8561.6349.187總壓損 %1.2301.3582.1349.62230高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)u 增加高壓轉(zhuǎn)子剛度，提高汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子臨

20、界轉(zhuǎn)速；u 所有軸承采用油膜動(dòng)特性系數(shù)交叉耦合項(xiàng)小、穩(wěn)定性更好的四瓦可傾瓦軸承；u 進(jìn)行考慮汽流激振影響的軸系穩(wěn)定性的計(jì)算分析，減小高壓轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫撓度系數(shù)，減小汽流激振發(fā)生的概率；u 取消噴嘴進(jìn)汽，采用全周進(jìn)汽的方式；u 采用防汽流渦動(dòng)汽封；31高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)u表面硬化處理(擴(kuò)散滲透法滲硼)；提高表層材料的硬度最小950Hv。實(shí)踐證明采用滲硼的方法強(qiáng)化噴嘴表面腐蝕程度下降到原來的20%u新型的防侵蝕葉型，合理的動(dòng)靜間隙，減少固體顆粒的碰撞速度，改變碰撞角度，使固體顆粒避開材料的高沖蝕區(qū)，因而減少對(duì)葉片的沖蝕。u利用旁路系統(tǒng)，啟動(dòng)前可用旁路帶走一部分固體顆

21、粒。32高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn) 汽缸及轉(zhuǎn)子裝配如下圖。缸體電端采用固定墊箱支撐，并固定汽缸。轉(zhuǎn)子采用兩個(gè)輕質(zhì)支架支撐，缸體調(diào)端底部采用千斤頂支撐，與轉(zhuǎn)子支架配合，用于汽缸的支撐及頂起。在內(nèi)缸的調(diào)端及電端側(cè)各設(shè)計(jì)4塊支撐板用于廠內(nèi)總裝時(shí)內(nèi)缸與轉(zhuǎn)子定位。在外缸兩側(cè)端面處設(shè)計(jì)定心環(huán)用于高壓模塊整體運(yùn)輸。千斤頂轉(zhuǎn)子輔助支架內(nèi)缸固定墊箱轉(zhuǎn)子輔助支架高壓轉(zhuǎn)子高壓內(nèi)缸支撐板高壓外缸定位環(huán)33高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)步驟1：高壓內(nèi)缸下半就位，安裝好靜葉、汽封 步驟2：轉(zhuǎn)子支架就位，并起吊轉(zhuǎn)子步驟3：調(diào)整輔助支撐位置及高度并安裝高壓內(nèi)缸下半定位支撐板

22、，將轉(zhuǎn)子平穩(wěn)裝入高壓內(nèi)缸。步驟4：安裝高壓內(nèi)缸上半支撐板后再安裝高壓內(nèi)缸上半，把緊內(nèi)缸中分面螺栓及定位銷栓。34高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)步驟5：高壓內(nèi)缸紅套步驟6：紅套環(huán)裝配完成后將內(nèi)缸與轉(zhuǎn)子整體吊裝步驟7：將高壓轉(zhuǎn)子及內(nèi)缸裝入外缸下半前將內(nèi)缸下半的兩塊定位支撐板取下,安裝支撐鍵步驟8：將內(nèi)缸及轉(zhuǎn)子整體裝入外缸下半后取下內(nèi)缸上半的兩塊定位支撐板，調(diào)整并安裝外缸下半端部定位環(huán)下半定位環(huán)下半定位環(huán)35高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)步驟9：安裝高壓外缸上半(包括端部定位環(huán)) 。定位環(huán)高壓模塊包裝后尺寸6.6m3.9m3.8m，高壓模塊總重約160

23、T（帶支架）。 現(xiàn)場(chǎng)安裝：將高壓模塊整體起吊，緩慢落在軸承箱中，外缸貓爪支撐在軸承箱上，轉(zhuǎn)子支撐在軸承上。調(diào)好后，拆卸定位環(huán)，連接轉(zhuǎn)子對(duì)輪，高壓模塊與閥門連接。36高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)u中壓主汽閥碟與調(diào)節(jié)閥碟共享一個(gè)閥座；u降低中低壓缸分缸壓力，37高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)u中壓通流采用正反向布置的12級(jí)反動(dòng)式壓力級(jí)，中壓轉(zhuǎn)子、中壓內(nèi)缸以及中壓前2級(jí)靜葉材料選取高溫性能更好的CB2（鑄件）和FB2（鍛件）材料。38高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)落地軸承箱落地內(nèi)缸落地端汽封940mm末葉片39降低低壓缸進(jìn)汽壓

24、力至0.55MPa,一方面將更多焓降放在效率更高的中壓缸，提高整機(jī)效率，一方面降低低壓進(jìn)汽壓力，從根本上杜絕低壓缸中分面和抽汽管泄露導(dǎo)致的機(jī)組效率降低，提高機(jī)組運(yùn)行安全性。這個(gè)參數(shù)也兼顧到了將來供熱抽汽的要求。這個(gè)低壓模塊已有定州等多個(gè)電廠的使用業(yè)績(jī)，安全、高效。高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)落地軸承、 落地內(nèi)缸轉(zhuǎn)子直接支撐在基礎(chǔ)上 汽缸與轉(zhuǎn)子系統(tǒng)同心40高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn) 內(nèi)缸直接支撐在基礎(chǔ)上 41轉(zhuǎn)子和內(nèi)缸在真空變化、低壓噴水、低負(fù)荷運(yùn)行等各種工況下都保持完 美的同心度，因?yàn)橥?缸的變形不會(huì)導(dǎo)致通流部件動(dòng)靜中心變化； 可將因轉(zhuǎn)子和

25、靜子零件接觸而產(chǎn)生摩擦振動(dòng)的危險(xiǎn)降到最小。高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)42 阻尼圍帶 高抗振衰減性 凸臺(tái)/套筒拉筋 高抗振衰減性 12%Cr不銹鋼 高強(qiáng)度、高硬度 薄葉片 高效率 減少離心力 樅樹型葉根 降低葉片重量 降低離心力高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)940mm葉片設(shè)計(jì)參數(shù)根徑1718.51879mm環(huán)形面積7.85m28.32m2葉片支數(shù)6670葉根形式圓弧樅樹形連接形式阻尼凸臺(tái)/套筒+自帶圍帶整圈連接材料12%Cr940mm葉片開發(fā)歷程葉片開發(fā)歷程2004200520062007氣動(dòng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)性能驗(yàn)證試驗(yàn)電廠使用4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)高效1000MW超超臨界空冷汽輪機(jī)4. 汽輪機(jī)技術(shù)特點(diǎn)44u現(xiàn)GE公司、西門子、阿爾斯通等汽輪機(jī)公司300MW、600MW、1000MW機(jī)組以及聯(lián)合循環(huán)機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)大多采用純電動(dòng)主油泵系統(tǒng)。u哈汽9F同軸聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)以及絕大部分雙軸聯(lián)合汽輪機(jī)采用純電動(dòng)主油泵系統(tǒng)。u哈汽百萬機(jī)組所選電動(dòng)主油泵采用國(guó)外成熟可靠產(chǎn)品，主要是日本TAIKO，德國(guó)ALLWEILER、德國(guó)KS