任務(wù)認(rèn)識(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任及分類

1、國(guó)際貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理International Freight Forwarding Agent 任務(wù)情境書本書本P22關(guān)鍵信息：關(guān)鍵信息：1.迅捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司做為進(jìn)口商的代迅捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司做為進(jìn)口商的代理人理人2.要求迅捷國(guó)際貨代公司在規(guī)定日期之前交付要求迅捷國(guó)際貨代公司在規(guī)定日期之前交付全部貨物。全部貨物。3.一小部分貨無(wú)法交付，在市場(chǎng)上找了一輛貨一小部分貨無(wú)法交付，在市場(chǎng)上找了一輛貨車，但是最后貨車連貨下落不明。車，但是最后貨車連貨下落不明。問(wèn)題提示：該貨代公司是扮演了何種角色？該問(wèn)題提示：該貨代公司是扮演了何種角色？該身份有何責(zé)任義務(wù)？身份有何責(zé)任義務(wù)？ 國(guó)際貨運(yùn)代

2、理的責(zé)任 以委托人名義處理委托事務(wù)；以委托人名義處理委托事務(wù)； 在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)；在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)； 要求委托人提交待運(yùn)輸貨物的相關(guān)運(yùn)輸單證、文件資料；要求委托人提交待運(yùn)輸貨物的相關(guān)運(yùn)輸單證、文件資料； 要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費(fèi)用要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費(fèi)用 要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬；要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬； 要求委托人承擔(dān)代理行為后果；要求委托人承擔(dān)代理行為后果； 要求委托人賠償損失；要求委托人賠償損失； 解除委托代理合同。解除委托代理合同。 國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利與義務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利與義務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任 按照委托人指示處理委托

3、事務(wù)；按照委托人指示處理委托事務(wù)； 親自處理委托事務(wù)；親自處理委托事務(wù)； 向委托人報(bào)關(guān)委托事務(wù)處理情況；向委托人報(bào)關(guān)委托事務(wù)處理情況； 披露委托人、第三人；披露委托人、第三人； 向委托人轉(zhuǎn)交財(cái)產(chǎn)；向委托人轉(zhuǎn)交財(cái)產(chǎn)； 協(xié)助委托人完成相應(yīng)事務(wù)，并對(duì)此保密。協(xié)助委托人完成相應(yīng)事務(wù)，并對(duì)此保密。國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任（3 3） 因過(guò)錯(cuò)而給委托人造成損失的賠償責(zé)任；因過(guò)錯(cuò)而給委托人造成損失的賠償責(zé)任； 與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連 帶賠償責(zé)任；帶賠償責(zé)任； 明知委托事項(xiàng)違法卻仍繼續(xù)進(jìn)行代理事務(wù)，與委托人明知委托事項(xiàng)違法卻仍繼續(xù)進(jìn)行代理事務(wù)，與委托人

4、 承擔(dān)連帶責(zé)任；承擔(dān)連帶責(zé)任； 擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委 托人承擔(dān)責(zé)任；托人承擔(dān)責(zé)任； 無(wú)權(quán)代理，對(duì)委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任。無(wú)權(quán)代理，對(duì)委托人不發(fā)生效力，自行承擔(dān)責(zé)任。 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任 檢查貨物、文件的權(quán)利；檢查貨物、文件的權(quán)利； 拒絕運(yùn)輸權(quán)；拒絕運(yùn)輸權(quán)； 收取運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)權(quán)；收取運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)權(quán)； 取得賠償權(quán)；取得賠償權(quán)； 貨物留置權(quán)；貨物留置權(quán)； 貨物提存權(quán)。貨物提存權(quán)。國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任 及時(shí)安全運(yùn)送貨物；及時(shí)安全運(yùn)送貨物； 選擇合理運(yùn)輸路線；選擇合理運(yùn)輸路線； 發(fā)送到貨通知；發(fā)送到貨通知； 妥善保管貨物。妥善保管貨

5、物。 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任 負(fù)責(zé)為發(fā)貨人或貨主代為訂艙、保管和安排貨物運(yùn)輸、包裝、保負(fù)責(zé)為發(fā)貨人或貨主代為訂艙、保管和安排貨物運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)等活動(dòng)，并代他們支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等費(fèi)用，然險(xiǎn)等活動(dòng)，并代他們支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等費(fèi)用，然后收取一定的代理手續(xù)費(fèi)，因而上述所有的成本將由客戶承擔(dān)。后收取一定的代理手續(xù)費(fèi)，因而上述所有的成本將由客戶承擔(dān)。 客戶客戶在提貨之前不能付清全部費(fèi)用，在提貨之前不能付清全部費(fèi)用，貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理對(duì)貨物享有留置權(quán)，對(duì)貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪郏源藖?lái)補(bǔ)償其所應(yīng)收取的費(fèi)用。有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此?lái)補(bǔ)償其所應(yīng)收取的

6、費(fèi)用。貨運(yùn)代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對(duì)本人及其雇員的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。貨運(yùn)代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對(duì)本人及其雇員的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。貨運(yùn)代理還應(yīng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷貨運(yùn)代理還應(yīng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。如果貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇做到了合理謹(jǐn)亡承擔(dān)責(zé)任。如果貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇做到了合理謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任 貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，是指在為客戶提供所需的服務(wù)中，以貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，是指在為客戶提供所需的服務(wù)中，

7、以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行貨運(yùn)代理合其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。 目前，各國(guó)法律對(duì)貨運(yùn)代理所下的定義及其業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定目前，各國(guó)法律對(duì)貨運(yùn)代理所下的定義及其業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況。有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況。 ； 。國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)責(zé)任 圖圖1-2 1-2 代理身份的責(zé)任關(guān)系代理身份的責(zé)任關(guān)系 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理

8、責(zé)任在這種情況下，對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理被視為承運(yùn)人，應(yīng)承在這種情況下，對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理被視為承運(yùn)人，應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。 貨運(yùn)代理以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任關(guān)系如圖貨運(yùn)代理以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任關(guān)系如圖1-31-3所示。所示。圖圖1-3 1-3 當(dāng)事人的責(zé)任關(guān)系當(dāng)事人的責(zé)任關(guān)系 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。人的性質(zhì)。 貨運(yùn)

9、代理以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任關(guān)系如圖貨運(yùn)代理以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任關(guān)系如圖1-41-4所示。所示。 圖圖1-4 1-4 無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任關(guān)系無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任關(guān)系 國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)，便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)，便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（人（MTOMTO），被看作是法律上的承運(yùn)人。），被看作是法律上的承運(yùn)人。 圖圖1-5 1-5 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任關(guān)系多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任關(guān)系國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任1 1、聯(lián)合國(guó)、聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定規(guī)定MTOMTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任，對(duì)貨物滅失或延遲交

10、付的賠償責(zé)任，責(zé)任關(guān)系如圖責(zé)任關(guān)系如圖1-51-5所示。所示。 對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位920SDR920SDR，或每公斤不得超過(guò)，或每公斤不得超過(guò)2.75SDR2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國(guó)際多式聯(lián)，以較高者為準(zhǔn)。但是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTOMTO的賠償責(zé)任按滅失或損的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)8.33SDR8.33SDR計(jì)算單位。計(jì)算單位。 對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了9

11、090天的交貨期限，天的交貨期限，MTOMTO對(duì)遲延交貨的對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.52.5倍，并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。倍，并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。 2 2、我國(guó)、我國(guó)海商法海商法規(guī)定規(guī)定MTOMTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR666.67SDR，或，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn)；，以兩者中較高的為準(zhǔn)； 對(duì)于遲延交付，我國(guó)的對(duì)于遲延交

12、付，我國(guó)的海商法海商法規(guī)定貨物交付期限為規(guī)定貨物交付期限為6060天，天，MTOMTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任商商檢檢安安排排運(yùn)運(yùn)輸輸其其他他作為代作為代理人理人作為當(dāng)作為當(dāng)事人事人無(wú)無(wú)船船城城承承運(yùn)運(yùn)人人多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人人租租船船人人其其他他海海關(guān)關(guān)圖圖1-6 1-6 “混混合合”身身份份的的責(zé)責(zé)任任關(guān)關(guān)系系 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任 在不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。在不同國(guó)

13、家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)人的類似單證里。人的類似單證里。 貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)

14、，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。具體的情況具體分析。 認(rèn)識(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任(2)v本節(jié)課學(xué)習(xí)目標(biāo)：本節(jié)課學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.案例分析，深化知識(shí)案例分析，深化知識(shí)案例1小組討論 5minv某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)的港拆箱提

15、貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。致使茶葉受精萘污染。v請(qǐng)問(wèn)：（請(qǐng)問(wèn)：（1）收貨人可以向誰(shuí)索賠）收貨人可以向誰(shuí)索賠?為什么為什么?（2）最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償）最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任責(zé)任?v分析：分析： (1)可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)榭上虮ｋU(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范根據(jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任；因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任；因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供“適載適載“的的COC，

16、由，由于于COC存在問(wèn)題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；存在問(wèn)題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；也可以向貨代公司索賠，貨主與貨代之間有也可以向貨代公司索賠，貨主與貨代之間有著委托代理關(guān)系著委托代理關(guān)系 v(2)由于承運(yùn)人沒有提供由于承運(yùn)人沒有提供”適載適載”的的COC，而貨代在提空箱時(shí)沒有履行其義務(wù)，即檢查而貨代在提空箱時(shí)沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過(guò)失比濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過(guò)失比例承擔(dān)賠償責(zé)任。例承擔(dān)賠償責(zé)任。案例2 10minv我國(guó)貨主我國(guó)貨主A公司委托公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨運(yùn)代

17、理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。B公司接公司接受委托后，出具自己的受委托后，出具自己的House B/L給貨主。給貨主。A公公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。貿(mào)易公司。B公司又以自己的名義向公司又以自己的名義向C海運(yùn)公司訂艙。貨物裝海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后，船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，公司，B/L上注明上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實(shí)際上公司。實(shí)際上C公司并公司并沒有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)沒有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員

18、積載不當(dāng)，造成服裝沾污受損。，造成服裝沾污受損。C公司向公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，公司支付，B僅是僅是A公司的代理人，且公司的代理人，且A公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給B公司公司。A公司向公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。其沒有訴權(quán)。D公司向公司向B公司索賠貨物損失，同樣公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過(guò)失造成公司過(guò)失造成的，理應(yīng)由的，理應(yīng)由C公司承擔(dān)責(zé)任公司承擔(dān)責(zé)任案例2 v根據(jù)題意，請(qǐng)回答：根據(jù)題意，請(qǐng)回答： v 1本案中本案中B公司相對(duì)于公司相對(duì)于A公司而言是何種公司而言是何種身份？身份？v 2B公司是否應(yīng)負(fù)支付公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在，理由何在v 3A