新助理物流師綜合模擬題20101020

1、 助理物流師綜合模擬題 (2021.11)第一局部一、 判斷題：正確的涂A，錯誤的涂B1. 物流包含兩項根本功能：配送和倉儲。 ( )2. 在進行儲位管理時，儲位分區(qū)，通常分為：預(yù)備儲區(qū)，保管儲區(qū)和出貨儲區(qū)。 3. 堆碼技術(shù)可以有利于與所采用的機械作業(yè)相匹配，有利于維護商品質(zhì)量具有重要的意義，有利于充分利用庫房容積和提高提高作業(yè)效率。 4. 根據(jù)貨品的不同收發(fā)批量、包裝外型、性質(zhì)和盤點方法的要求，利用相同的工具，采取相同的堆碼形式。 5. 堆垛法常見的方式有重疊式，縱橫交錯式，仰俯相間式，壓縫式，載柱式，通風(fēng)式。 6. 包裝只是專指關(guān)于實施盛裝商品的容器、材料及輔助貨品，即包裝物。 7. 包裝

2、可以分為內(nèi)包裝和外包裝，其中外包裝主要目的為美化商品，促進銷售。 8. 倉儲設(shè)備主要包括存儲設(shè)備、搬運設(shè)備，叉車屬于存儲設(shè)備。 9. 卸貨作業(yè)室貨品流程過程中的一次重要的時間轉(zhuǎn)移過程。 ( )10. 2021年3月1號起我國托盤國家標準有限推薦使用1100mm×1100mm。 11. RF物流系統(tǒng)是一種利用射頻通信技術(shù)對采集到的數(shù)據(jù)進行無線傳輸?shù)耐ㄓ嵪到y(tǒng)。 12. 無線數(shù)據(jù)采集器一般是手持電腦和條碼掃描器合二為一，既具有無限功能又有數(shù)據(jù)儲存功能。 13. 入庫上架作業(yè)是進貨入庫的第一個環(huán)節(jié)。 14. 倉儲作業(yè)的主要流程就是從補貨作業(yè)開始的。 15. 補貨作業(yè)根據(jù)貨品的出貨方式可以分為

3、整箱補貨和拆零補貨。 16. 補貨作業(yè)中涉及到的作業(yè)設(shè)備組要是補貨標簽和RF。( )17. 分揀作業(yè)按照實施的手段不同可分為人工、機械和自動，國內(nèi)很多企業(yè)主要采用的是自動方式。 18. 人工播種式檢貨是把一定時間段里多張訂單集合成一批依照貨品種類將貨品數(shù)量匯總，再進行分貨處理的過程。 19. 復(fù)核作業(yè)主要是對即將配送的貨品進行數(shù)量的檢查。 20. 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)主要是對即將配送的貨品進行數(shù)量和質(zhì)量的檢查，用到主要設(shè)備是RF。 21. 復(fù)核方式的評價指標主要有：復(fù)核時間和復(fù)核準確率。( )22. 裝車時裝載卷裝。筒狀貨品須垂直擺放，不能橫放或倒放。 23. 節(jié)約里程法主要出發(fā)點是：根據(jù)配送中心車輛

4、運輸能力、與客戶之間的距離及其各客戶之間的相對距離來制定以配送車輛的周轉(zhuǎn)量最小為目標的方案。 24. 核單作業(yè)是將出貨信息錄入信息系統(tǒng)，也是匯總配送差異情況的過程，該過程是配送的第一個環(huán)節(jié)。 25. 配送過程中對整個配送過程進行確認，指的是簽收管理過程。 26. 返品處理作業(yè)涉及到的驗收設(shè)備有RF、搬運設(shè)備、手推車和物流箱等。 27. 盤點是倉庫管理作業(yè)的一項重要日常工作。退過盤點核對信息、實物，并檢查貨物狀態(tài)是否正常，是倉庫管理的作業(yè)根底。 28. 盤點作業(yè)用到的測量工具和核對工具，磅秤和皮尺屬于核對工具，RF屬于測量工具。 29. 人員平安管理是倉儲管理中首先要考慮的內(nèi)容，主要考慮平安制度

5、和人員培訓(xùn)兩方面。 30. OHSMS包括的主要內(nèi)容有：初始狀態(tài)評審、平安衛(wèi)生方針、規(guī)劃、實施與運行、檢查與改進措施、審核和定期評審總結(jié)等。 31. 倉儲管理系統(tǒng)是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)，它是一個獨立的管理系統(tǒng)。 32. WMS可以通過各種功能模塊對商品、客戶、供應(yīng)商以及貨品的流通過程進行綜合管理。 33. 物流管理是組成世界水平供應(yīng)鏈的三大領(lǐng)域之一，關(guān)注供應(yīng)鏈上其他成員的整合，以及產(chǎn)品移動和儲存管理的必要活動。 34. 現(xiàn)代的運輸系統(tǒng)由鐵路，水路，公路，航空等局部組成 35. 從所有權(quán)總本錢的角度看，沒有那一種運輸方式是絕對合理的、 36. 公路運輸靈活機動，迅速方便，可以提供門到門效勞 37.

6、 公路運輸也是鐵路車站，港口和機場集散物資的重要手段 38. 五縱七橫覆蓋了6 %以上的全國城市總?cè)丝?39. 全國鐵路運營里程已經(jīng)突破了7萬千米，位居世界第一40. 碼頭是水運的起止點， 41. 管道運輸?shù)奶攸c是；運量大，投資少，占地面積少，很少受地理條件限制 42. 文化用品，日用百貨可能放置在散裝型集裝箱內(nèi)運輸 43. 貨運貸理人簡稱貨代，其本人是承運人、 44. 國際貨運代理企業(yè)之間可以相互委托辦理有關(guān)業(yè)務(wù) 45. 由于進出口管制的原因，運單上的收貨人往往是進口商，而在通知人的一欄才是真實的收貨人 46. 運輸途中的貨物平安，完好均有托運人負責(zé) 47. 一些國家的公路集裝箱貨物運輸已逐

7、步取代了鐵路的地位，成為貨運的重要運輸方式 48. 專線運效勞以向司機或經(jīng)營非專線那里得到傭金作為獲利手段 49. 物種貨對車輛的要求很特殊，因此市場上特種車輛效勞的供應(yīng)少，運價也高 50. 公路的整車發(fā)運過程需要經(jīng)過分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成 51. 運費取價的原那么是擇大計收 52. 在本地行政區(qū)內(nèi)超限運輸時，向省級公路管理機構(gòu)申請 53. 托運人要求自理卸貨的，經(jīng)承運人確認后，在運單內(nèi)注明 54. 賠償金在明確責(zé)任后10天內(nèi)賠付，過期可以貨物或托運費來充抵 55. 途中轉(zhuǎn)運是由于不同貨貸之間相互委托完成的 56. 詢價一般由承運人詢價，公路貨代會根椐自己的市場時行報價 57. 鐵路貨物運輸是

8、在支線運輸中起主力軍作用 58. 需要冷藏，保溫或加溫運輸?shù)呢浳锊挥谜囖k理 59. 鐵路貨物運輸中的五定班列適用于整車，集裝箱和馱背運輸 60. 特殊貨物指的是超大，超重，超限，危險品，鮮活易腐品等貨物 61. 聯(lián)運貨物最少不少于2 公斤以上，體積最小 ， 立方米。每件長度不超過7米 62. 鐵路貨運代理指的三分開是，企業(yè)建設(shè)，人員分開，財務(wù)分賬 63. 鐵路貨物運價由國家鐵路主管部門擬訂，國務(wù)院批準 64. 計算專用線取進車費的里程，應(yīng)自車站中心線起算，到交接地點或?qū)Ｓ镁€最長路終止，里程往返合計，取車不另計費 65. 已經(jīng)批準的月度貨物運輸方案和托運人提出的貨物運單為日要車的依據(jù) 66.

9、國內(nèi)航空是指根據(jù)當事人訂立的航空合同，運輸?shù)某霭l(fā)點，約定的經(jīng)停地點和目的地均在國境內(nèi)的航空運航 67. 中國民用航空局是制定航空技術(shù)國際標準的組織 68. 航空貨運代理人不但向委托，還向承運人提供效勞 69. 送單時間；根據(jù)航班時間，一般是提前兩天 70. 同城同省以汽車運輸方式以公路運輸為主，跨省的中距離的運輸主要以物流車輛輔助鐵路運輸為 主，中長距離主要以全貨機和客機腹艙運輸為主，快速將貨物發(fā)運至目的地的中專場站； 71. 國內(nèi)航空是指根據(jù)當事人訂立的航空合同，運輸?shù)某霭l(fā)點，約定的經(jīng)停地點和目的地均在國境內(nèi)的航空運航 72. 中國民用航空局是制定航空技術(shù)國際標準的組織 73. 航空貨運代理

10、人不但向委托，還向承運人提供效勞 74. 送單時間；根據(jù)航班時間，一般是提前兩天 75. 同城同省以汽車運輸方式以公路運輸為主，跨省的中距離的運輸主要以物流車輛輔助鐵路運輸為 主，中長距離主要以全貨機和客機腹艙運輸為主，快速將貨物發(fā)運至目的地的中專場站； 76. 水運是目前各種運輸方式中興起最早，歷史最長的運輸方式 77. 沿海運輸是指，使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的水運方式 78. 班輪航線的運行組織中普通雜貨航線通常用多港掛靠，集裝箱航線那么以干，支線相結(jié)合為主 79. 國際貸運代理的對象和運輸?shù)漠斒氯藷o關(guān)，這點與第三方物流公司為供應(yīng)鏈上眾多客戶提供廣泛的效勞還是不盡相同的 8

11、0. 托運人在找到一家適宜的貨運代理后，要繕制出口委托書，進行委托，并將委托書交給貨運代理 81. 國際多式聯(lián)運是指：“按照多式聯(lián)運的合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境地內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付的貨物運輸； 82. 多式聯(lián)運經(jīng)營人不公僅是訂立聯(lián)運合同的當事人，也是多式聯(lián)運單證的接單人 83. 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人通常可以獨立經(jīng)營，聯(lián)營，委托運輸?shù)确绞介_展業(yè)活動。所有的國際多式聯(lián)運企業(yè)都是這三種經(jīng)營方式的組合運用，其中以第一種與第三種方式的結(jié)合最為常見。 84. 國際多工聯(lián)運單證是指；“證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責(zé)接照合同條件交付貨

12、物的單證： 85. ?海商法?第 6條；：“貨物的滅失或損壞發(fā)生在運輸區(qū)段不能確定的，多式聯(lián)運人應(yīng)當依照承運人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定負賠償責(zé)制 86. 運輸單證是國內(nèi)國際貨物運輸中應(yīng)用的單據(jù)，文件，證書等。 87. 我國很多運輸公司其實就是一種代理公司或配送的：“信息部或稱“配貨站，現(xiàn)在也有稱做“配送中心。 88. 公路運輸單證不可以做物權(quán)憑證使用。 89. 鐵路運單副本一般交給收貨人 90. 港站收據(jù)以稱“下貨紙或“碼頭收據(jù)。 91. 航運運單主要分為航空主運單和分運單 92. 貨物溢短單是我國港口在卸貨時慣用的作為卸貨交接的物權(quán)憑證 93. 提貨單是收貨人或代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場或集

13、裝箱貨運站提取貨物的憑證。 94. 運輸?shù)牟淮_定性很高，主要表達在當事人，單證管理，和保險等方面 95. 保險的的根本職能是轉(zhuǎn)移風(fēng)險，補償損失。 96. 保險金額；一般按照發(fā)票金額 %加成計算，加成比例不得超過35%。 二、單項選擇題：每題只有一個正確答案97. 產(chǎn)品分為木制品、塑料制品、橡膠制品、棉麻制品、石油制品、鋼鐵制品，是按 分類的。 A按產(chǎn)品原材料分類 B按產(chǎn)品用途分類C按產(chǎn)品在流通中處的位置分類 D按產(chǎn)品其他特征分類98. 線的類型中可以應(yīng)對進出貨頂峰同時發(fā)生的情況、適合越庫作業(yè)的進行、可同時處理快流和慢流的貨物，此動線類型為 A. U型動線 B.I型動線C. L型動線 D.S型動

14、線99. 配送運營中一個常見的問題就是保有多少臺車輛時恰當?shù)?最常用的方法是 A.報童模型 B.動線模型C.流程模型 D.重心定位100. 托盤堆碼中同一層，不同列貨品以90垂直碼放，相鄰兩層貨物碼放形式旋轉(zhuǎn)180，指的是 。A.重疊式 B.正反交錯式C.縱橫交錯式 D.旋轉(zhuǎn)交錯式101. 在驗收作業(yè)中清點數(shù)量先對其測量尺寸，然后求體積的一種數(shù)量驗收方法是 。A.精度驗收法 B.記件法C.檢斤法 D.檢尺求積法102. 在揀選作業(yè)中，每張訂單檢貨一次，檢貨人員責(zé)任清楚,易于評估，用的是 A.人工播種檢貨 B.人工摘取式檢貨C.RF式檢貨 D.WMS式檢貨103. 播種式DAS揀貨操作過程中訂單

15、分批時，根據(jù)收到的訂單，由計算機系統(tǒng)自動進行分批操作處理，指的是 。A.定時方式 B.時間窗口C.定量方式 D.智能系統(tǒng)方式104. 在返品處理過程中，反映返品作業(yè)時提供的效勞“不合格程度，具體可以用 指標加以衡量。A.返品率 B.客戶投訴率C.客戶流失率 D.貨物損壞率105. 企業(yè)的外部貨物運輸包括 A.包裝 B.供應(yīng)物流與銷售物流C.揀選 D.生產(chǎn)物流106. 能真正實現(xiàn)門到門效勞的公路車輛是 A.平板載化型汽車 B.廂式載貨汽車C.小型廂式載化汽車 D.托掛車107. 在世界商船隊中噸位總數(shù)居首位A.全集裝箱船 B.半集裝箱船C.散貨船 D.雜船船108. 玻璃板，雕塑，較重類設(shè)備應(yīng)該

16、用 A.普通集裝箱 .框架集裝箱C.平臺集裝箱 .開頂集裝箱109. 國際貨運代理不能接受的業(yè)物有 A.私人信函快遞 B.訂艙C.代理報關(guān) D.國際多式聯(lián)運110. 公路運輸?shù)牡娜秉c是 A.機動靈活 B.可實現(xiàn)門到門效勞C.資金周轉(zhuǎn)快 D.平安性低，污染嚴重111. 重泡貨的的界限是 A.每噸小于或等于三立方米 B.每噸小于三立方米C.每噸等于三立方米 D.每噸大于或等于三立方米112. 以下情況屬于超現(xiàn)運輸?shù)氖?A.車輸總長18米以上 B.車貨寬2，4米C.車貨總高度3，8米 D.單掛車總質(zhì)量為39999公斤113. 貨物運輸起運后可以變更 A.名稱 B.數(shù)量C.起訖時間 D.收貨人114.

17、 賠償金在明確責(zé)任 天內(nèi)賠付，不得用扣押貨物或拒付運費來充抵。A.60天 B.180天 C.10天 D.30天115. 鐵路貨物運輸?shù)木窒扌允?A.平安 B.天氣影響C.運輸批量 D.門到門到效勞116. 零擔貨物運輸是指貨物重量缺乏 噸的貨物A.2 B.3C.4 D.4117. 鐵路貨物運的貨的五定班列適合 A.零擔貨物 B.整車，集裝箱貨物C.不超過200公斤的貨物 D.路線固定到站分散型貨物118. 以下貨物中不屬于普通貨物的是 A.煤 B.糧食C.木材 D.石油119. 以下不屬于限定條件的運輸形式是 A.鐵路快件托運 B.集裝箱托運C.水陸聯(lián)合運輸 D.私人信函120. 貨物的重量不

18、得超過集裝箱容許裝的重量；如一噸箱裝 A .810公斤 B.950公斤C. 980公斤 D.1100公斤121. 貨物快運費按運價率的 收費，A.20% B.25% C.30% D.35%122. 以下屬于航空貨物的局限性的是 A.運行速度快 B.載量小，噪聲大C.節(jié)約，準確 D.經(jīng)濟效益高123. 報關(guān)行貨物操作中的送單時間是據(jù)航班時間一般提前 天報關(guān)A.1天 B.5天C.一個星期 D.半個月124. 國內(nèi)航空貨物每單最低運費為 A.30元 B.45元 C.50元 D.55元125. 特快專遞郵件運費按照普通貨物運價根底的 計收，A.100% B.150% C.200% D.300%126.

19、 以下屬于空運重貨的范疇是 A.每噸小于或等于6立方米 B.每噸小于6立方米C.每噸等于6立方米 D.每噸大于或等于6立方米127. 水路貨物運輸?shù)牧觿菔?A.本錢低 B.載重量大C.投資省 D.速度慢且受天氣影響128. 以下不屬于水路貨物運輸設(shè)施和工具的是 A.港口或碼頭 B.集裝箱C.船舶 D.貨品129. 對于托運人，收貨人和貨運代理來說 是獲取航運信息的重要渠道。A.托運單 B.收貨單C.航期表 D.提單130. 以下不適合水路貨物運的物品是 A.普通化貨物 B.危險品C.液態(tài)貨物 D.個人信函131. 開船的當日或次日，收取運費，將取得的 交給托運人A.正本提單 B.副本提單C.報

20、關(guān)單據(jù) D.退稅單證132. 以下屬于國際多式聯(lián)運的優(yōu)勢的是 A.簡化托運，環(huán)保 B.區(qū)域間協(xié)調(diào)力不夠C.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 D.各運輸方式自成系統(tǒng)133. 以下屬于國際多式聯(lián)運的劣勢的是 A.簡化托運， B.環(huán)保C.縮短運輸時間 D.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃134. 是世界上最長的的大陸橋。A.西伯得亞大陸橋 B.北美大陸橋C.亞歐大陸橋 D.新亞歐大陸橋135. 下面屬于分區(qū)段對貨物運輸負責(zé)的是 A.分割責(zé)任制 B.統(tǒng)一責(zé)任制C.網(wǎng)狀責(zé)任制 D.保險責(zé)任制136. 由簽發(fā)多式聯(lián)運單證的人對全程負責(zé)的是 A.分割責(zé)任制 B.統(tǒng)一責(zé)任制C.網(wǎng)狀責(zé)任制 D.保險責(zé)任制137. 以下不屬于公路運輸統(tǒng)一單證的是 A.

21、公路運輸業(yè)經(jīng)營許可證 B.行車路單C.客貨運輸票證 D.運單138. 以下不屬于鐵路運輸單證的是 A.運單 B.鐵路貨票C.貨物收據(jù) D.行車路單139. 以下不屬于航空運單的作用是 A.物權(quán)憑證 B.貨物收據(jù)C.運費賬單 D.報關(guān)憑證140. 以下不屬于提單的功能的是 A.物權(quán)憑證 B.貨物收據(jù)C.合同的證明 D.保險單的證明141. 以下不屬于風(fēng)險及預(yù)防范圍的是 A.未盡代理職責(zé) B.超越代理權(quán)限C.托運人欺詐 D.員工個人行為三、多項選擇題：每題至少有二個或二個以上的正確答案142. 貨架堆碼的六號定位法于 。A.樓號和單元號 B.貨架號和層號C.訂單號和貨物編號 D.庫號和倉位號143

22、. 常見的堆碼方式有： 。A.散堆法 B.貨架堆碼法C.堆垛法 D.重疊法144. 流通加工貨品叢生產(chǎn)的過程中，包含的簡單作業(yè)為 。A.包裝分割 B.計量、分揀C.刷標志、刷標簽 D.組裝145. 托盤數(shù)量的配置主要包括 。A 儲存用托盤數(shù)量 B.預(yù)留托盤數(shù)量C.備貨用托盤數(shù)量 D.載途用托盤數(shù)量146. 托盤是物流中常見的堆放設(shè)備尺寸規(guī)格有 A.1200系列 B.1100系列C.1000系列 D.其他系列147. 托盤常用的堆碼方式有： 。A.重疊式 B.正反交錯式C.縱橫交錯式 D.旋轉(zhuǎn)交錯式148. 卸貨作業(yè)的評價指標有： 。A.卸貨時間率 B.卸貨數(shù)量誤差率C.設(shè)備能力利用率 D.驗出

23、商品差異率149. RF物流系統(tǒng)的硬件主要由無線數(shù)據(jù)采集器和 組成。A.AP B.WMSC.DAS D.DPS150. 驗收作業(yè)中對數(shù)量進行清點的主要方式有 。A.精度驗收法 B.記件法C.檢斤法 D.檢尺求積法151. 揀選的作業(yè)中用到的主要設(shè)備有 。A.揀選設(shè)備 B.輸送設(shè)備C.容器 D.叉車152. 摘取式揀貨的方式有： A.并行工作方式 B.依次工作方式C.接力方式 D.綜合方式153. 配送車輛調(diào)度原那么有： A.適宜原那么 B.鄰近區(qū)域調(diào)度原那么 C.最小本錢原那么 D.車輛最大容積率原那么154. 配送車輛模式選擇過程中，規(guī)劃限制條件主要包括：( )A.貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量 B

24、.時間要求C.交通管制 D.線路和運力限制155. 價盤點作業(yè)常用的指標有： A.盤點數(shù)量誤差 B.盤點數(shù)量誤差率C.盤點品項誤差率 D.單位盤差品金額156. 倉儲平安是倉儲管束中的重要環(huán)節(jié)，包括： A.資金平安 B.人員平安C.貨物平安 D.庫房平安157. 多數(shù)企業(yè)涉及三個方面； A.供應(yīng)物流 B.生產(chǎn)物流 C.銷售物流 D.廢棄物回收物流 158. 五縱七橫國道連接了 A.首都 B.直轄市C.省會 D.經(jīng)濟特區(qū)159. 近年來我國海關(guān)積極采取了各種效勞措施有 A.24小時通關(guān)，空中報關(guān) B.多點報關(guān)，航班直通式通關(guān)效勞 C.保稅區(qū)監(jiān)管通道 D.港區(qū)聯(lián)動，網(wǎng)上一站式效勞160. 管道運輸

25、的貨物是 A.液體 B.氣體C.漿體 D.大米161. 貨物運輸工具包括 A.船舶 B.航空器C.火車，汽車 D.其它工具162. 運輸作業(yè)中涉及的當事人有那些 A.托運人 B.承運人C.貨運代理 D.收貨人163. 下面屬于國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍有 A.訂艙，倉儲 B.貨物的監(jiān)裝監(jiān)卸C.拼箱，拆箱 D.私人信函164. 運輸操作的三個方面有 A.接貨 B.運貨C.包裝 D.交付165. 物在發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移的時候，應(yīng)該關(guān)注以下那幾個方面的操作 A.包裝 B.驗貨C.裝貨 D.單證166. 交付的操作過程 A.通知 B.交接C.運送 D.驗收167. 公路運輸?shù)膬?yōu)點是 A.機動靈活，適應(yīng)性強 B.

26、可能現(xiàn)門到門效勞C.原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快 D.運量較小，運輸本錢較高168. 公路貨運類型有 A.普通貨，長大笨重貨物 B.冷凍品，危險品 C.從大連到深圳的10臺370噸大型軍用設(shè)備 D.鮮活品169. 以下那些情況屬于超限運輸 A.車總高度超過4米 B.車貨總長度18米C.車貨總寬2，5米以上 D.全掛列車貨總質(zhì)量40000公斤以上170. 承運人需要提交的證件有 A.書面申請 B.貨物的名稱，重量，尺寸及總體輪廓圖C.貨運的起訖點，路線，及運輸時間 D.車輛行駛證171. 運輸?shù)淖兏?，取消辦理，主按照以下那些原那么 A.承運人在貨物起運前可要求變更貨物的名稱，數(shù)量，起訖點，運輸時間，收

27、發(fā)貨人，起運后在可能的條件下可能變更收貨起貨人B.貨運起運前，可以辦理取消托運，起運后不可辦理取消托運C.承、運雙方不得私自變更運輸方案，如有需要須經(jīng)雙方同意D.因變更，取消費用由雙方共同負擔172. 鐵路貨物的裝運形式有 A.零擔運輸 B.整車運輸C.集裝箱運輸 D.馱背運輸和五定班列173. 馱背運輸?shù)男问接? )A.托車與掛車工 B.掛車列車C.鐵公路 D.五定班列174. 鐵路運輸?shù)呢浳镱愋陀? )A.普通貨物 B.特殊貨物 C.大宗直達貨物 D.聯(lián)運貨物175. 重質(zhì)貨；每批重量規(guī)格為 A.25噸 B.30噸C.50噸 D.60噸176. 輕泡貨；每批體積規(guī)格為 A.60立方米 B.

28、75立方米C.95立方米 D.115立方米 177. 運輸鐵路形式的限定條件是 A.整車托運 B.鐵路快運托運 C.集裝箱托運 D.水陸聯(lián)合運輸178. 航空運輸?shù)膬?yōu)點是 A.航空運輸費用高 B.運送速度快C.不受地面條件影響 D.經(jīng)濟效益高179. 出口清關(guān)的操作流程有 A.審單 B.查驗 C.征稅 D.放行180. 進口清關(guān)的操作流程有 A.初審及審單 B.查驗C.征稅 D.放行181. 國內(nèi)空運貨物運價類別 A.普通貨物運價 B.等級貨物運價 C.指定貨物運價 D.最低貨運價和集裝箱運價182. 國際空運貨物運價類別 A.特殊貨物 B.等級貨物C.普通貨物 D.起碼運費和成組貨物183.

29、 水路運輸?shù)脑O(shè)施和工具有 A.港口 B.集裝箱C.船舶 D.河域或海域等184. 班輪航線所跨的區(qū)域有 A.沿海航線 B.近洋航線 C.遠洋航線 D.往返式或環(huán)形航線185. 適合水路運輸?shù)呢浳镉?A.普通干貨，冷凍，冷藏貨 B.危險品，液態(tài)貨物C.鮮活貨品 D.超長，超寬，超高，超重的大件貨物186. 海運運價構(gòu)成有 A.海運運費 B.海運雜費C.港口附加費 D.反恐附加費187. 特種集裝箱分為 A.掛衣箱 B.平板箱C.泠凍箱 D.開頂箱或半封閉箱等188. 國際多式聯(lián)運的優(yōu)勢有 A.簡化托運，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省費用； B.縮短貨物運輸時間，減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量；C.提高運輸管理

30、水平，實現(xiàn)運輸合理化； D.對于貨物運輸過程的控制有利于供應(yīng)鏈管理；189. 我國國際多式聯(lián)運開展中的局限性 A.根底設(shè)備設(shè)施和信息技術(shù)需要提高和完善；B.各種運輸方式自成系統(tǒng)，區(qū)域間協(xié)調(diào)力度不夠，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃C.集裝箱貨運站區(qū)域分布不合理；D.海盜影響190. 國際多式聯(lián)運的幾種常見的組織方式有 A.海陸聯(lián)運 B.陸橋聯(lián)運C.海海聯(lián)運 D.海空聯(lián)運 191. 國際多式聯(lián)運的費用構(gòu)成包括 A.運輸總本錢 B.保險費C.經(jīng)營管理費 D.經(jīng)營利潤192. 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式有 A.分割責(zé)任制 B.統(tǒng)一責(zé)任制C.網(wǎng)狀責(zé)任制 D.保險責(zé)任制193. 運輸合同包含的范圍有 A.公路 B.水路C

31、.鐵路 D.航空194. 國內(nèi)外運輸單證主要指 A.可抵擋扣值進項稅的運輸發(fā)票 B.公路運輸單證，鐵路運輸單證C.航空運輸單證，水路運輸單證 D.提單195. 提單的的功能有 A.物權(quán)憑證 B.貨物收據(jù)C.運輸合同的證明 D.運費賬單196. 航運單證的作用有 A.貨物收據(jù) B.運費賬單C.報關(guān)憑證 D.保險證明單197. 托運人的主要單證有 A.出口報關(guān)委托書 B.裝箱單，報關(guān)單C.出口收匯核，保險單 D.報出口十聯(lián)單198. 不可抗力主要有 A.自然災(zāi)害；臺風(fēng)，洪水，冰雹等 B.政府行為；征收，征用等C.員工個人行為 D.社會異常事件；罷工，騷亂等 199. 海洋貨物運輸保險方要有 A.根

32、本險 B.平安險C.水漬險 D.一切險第二局部一、簡答題：每題2分1. 倉儲在物流系統(tǒng)中的地位和作用？ 2. 儲位的管理原那么是什么？ 3. 流通加工的重要性？ 4. 實施貨品預(yù)檢的優(yōu)點和缺點是什么？ 5. 人工摘取式檢貨的步驟是什么？ 6. 人工播種式檢貨的優(yōu)缺點是什么，適合什么場合？ 7. 人工復(fù)核是我管理方法和本卷須知是什么？ 8. 返品處理作業(yè)的關(guān)鍵步驟有哪些？ 9. 職業(yè)健康和平安系列標準主要內(nèi)容是什么？ 10. 什么是貨物運輸？11. 我國貨物運輸包括有那些方式？12. 如何確定運輸模式？13. 包裝與貨物運輸有什么關(guān)系？14. 集裝箱各有什么類型？15. 運輸實務(wù)涉及到那些當事人

33、？他們在運輸實務(wù)中扮演了什么角色？16. 簡述貨物運輸實務(wù)的三個主要過程？17. 為么托運人在委托國內(nèi)貨物內(nèi)運時，往往將公路貨物運輸作為首選方式？18. 國內(nèi)公路貨物運輸代理提供的專線和非專線運輸效勞有何不同？19. 簡述貨運電子交易？20. 主要經(jīng)過公路發(fā)運的貨物有那些？21. 我國對于公路貨運汽車裝載有什么規(guī)定？22. 公路運費是怎樣構(gòu)成的？23. 使用作業(yè)本錢分析法計算運費時，要考慮每次運輸那些具體支出工程？24. 設(shè)計一票貨物的公路貨物運輸過程；25. 鐵路運輸?shù)奶攸c是什么？其劣勢在那里？26. 簡述零擔，整車，集裝箱和馱背運輸?shù)膬?nèi)容？27. 什么是鐵路貨物運輸中的特殊貨物，這些貨物在

34、運輸中如何處理？28. 在鐵路辦理集裝箱托運貴重，易碎，怕濕要注意那些要本卷須知？29. 鐵路貨運代理是如何經(jīng)營的？30. 作為托運人如何選擇鐵路貨運代理？31. 鐵路中如何界定重泡貨? 32. 鐵路承運人對于普通貨和快運貨如何計費?33. 通那么2000中那些條款與鐵路運輸有關(guān),請簡述DAF條款中風(fēng)險和本錢的轉(zhuǎn)移過程?34. 現(xiàn)有一票從上海經(jīng)阿拉山口的鐵路貨物,請問怎樣安排鐵路出運?P46P4635. 在什么情況下，托運人會選擇空運效勞？36. 航空運輸存在的優(yōu)勢和局限性有那些？37. 簡述空運貨物的進出口流程，38. 一票空運貨物，共5個箱子，每人箱子0，028立方米，每個紙箱重8公斤，請分析此票貨物屬于重貨還是泡貨。39. 簡述國內(nèi)空運貨物定價原那么。40. 簡述國際空運普通貨物定價原那么41. 水路運輸有那幾個類型？其特點是什么？42. 與公路，鐵路，空運相比