油品知識及質量管理教學文稿

1、油品知識及質量管理培訓內容5 認識油品認識油品 汽油的性能、標準、應用技術汽油的性能、標準、應用技術 柴油的性能、標準、應用技術柴油的性能、標準、應用技術 油品質量管理油品質量管理 M1.認識油品起源起源標準形式標準形式概念概念形成過程形成過程化學組成化學組成烴類組成烴類組成產品分類產品分類石油的起源石油的起源 “石油”一詞的最早記載“境內有石油予疑其煙可用，試掃其煤以為墨，黑光如漆，松墨不及也。此物后必大行于世，自予始為之。蓋石油至多，生于地中無窮，不若松木有時而竭沈括石油概念 石油是世界上最重要的能源之一，約占世界能源石油是世界上最重要的能源之一，約占世界能源的的35%50%。 原油、石油

2、產品及其衍生物（化工產品）統(tǒng)稱為石石油油。石油在未經加工煉制之前又稱之原油原油。 流動、半流動狀態(tài)的粘稠可燃液體 外觀狀態(tài)外觀狀態(tài) 顏色顏色黑、褐、暗綠、金紅、桔黃、透明等 氣味氣味 臭雞蛋石油的形成過程石油的形成過程石石 油油非常規(guī)石油非常規(guī)石油常規(guī)石油常規(guī)石油煉制煉制精精制制調和調和石石油油產產品品原油的分類按密度分類按硫含量分類原油的預處理原油的預處理脫鹽脫水石油煉制主要工藝常壓蒸餾減壓蒸餾催化裂化加氫重整烷基化異構化 一 次 加 工二次加工 烴烴 烷烷 烴烴環(huán)烷烴環(huán)烷烴 芳香烴芳香烴不飽和烴不飽和烴 添加劑添加劑= =油品油品O+N+S+其它元素其它元素原油原油煉制煉制+精制精制C+H

3、+基礎油基礎油+GB49887（中國石油產品分類（中國石油產品分類） 燃料油品的分類燃料油品的分類 分分 組組代代 號號主要產品主要產品氣體燃料氣體燃料FG氫氣氫氣液化氣燃料液化氣燃料FLLPG、cNG等餾分燃料餾分燃料FD汽油、煤油、柴汽油、煤油、柴油油殘渣燃料殘渣燃料FR燃料油（殘渣型）燃料油（殘渣型） 潤滑劑（潤滑劑（L類）的分組類）的分組n組別組別 應用場合應用場合 組別組別 應用場合應用場合n A 全損耗系統(tǒng)全損耗系統(tǒng) P 風動工具風動工具n B 脫膜系統(tǒng)脫膜系統(tǒng) Q 熱傳導熱傳導n C 齒輪齒輪 R 暫時保護防腐蝕暫時保護防腐蝕n D 壓縮機壓縮機 T 汽輪機汽輪機n E 內燃機內

4、燃機 U 熱處理熱處理n F 主軸、離合器主軸、離合器 X 用潤滑脂的場合用潤滑脂的場合n G 導軌導軌 Y 其他應用場合其他應用場合n H 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) Z 蒸汽氣缸蒸汽氣缸 n M 金屬加工金屬加工 S 特殊潤滑劑應用場合特殊潤滑劑應用場合n N 電器絕緣電器絕緣石油產品命名方法油品名稱由四個部分組成油品名稱由四個部分組成:類別類別+組別組別+級別級別+號別號別 例例 LHM46 其中其中 L是指是指“分類分類”，L是潤滑劑類是潤滑劑類 H是指是指“分組分組”，H是液壓油及液壓液是液壓油及液壓液 M是指是指“質量等級質量等級”，M是抗磨是抗磨 46是指是指“粘度等級粘度等級”，46是牌

5、號是牌號標準類別標準類別/ 組成組成/具體形式具體形式/效用效用標準的類別標準的類別質量標準、試驗方法標準、試驗材料基準標質量標準、試驗方法標準、試驗材料基準標準準 具體形式具體形式GB（國標）（國標）SH（石化行業(yè)標準）（石化行業(yè)標準）Q/SH（企業(yè)標準）（企業(yè)標準）地方標準地方標準ISO（國際標準化組織）（國際標準化組織）國際先進標準（如美國系列標準）國際先進標準（如美國系列標準）標準組成標準組成標準代號標準代號+順序號順序號+年代號年代號+ 尾注尾注標準效用標準效用強制性標準、推薦性標準強制性標準、推薦性標準石油的特性石油的特性 1.易燃燒 2.易爆炸 3.易揮發(fā) 4.易熱脹冷縮 5.易

6、靜電聚集 6.有毒M2 M2 車用汽油車用汽油汽油機汽油機我國汽油的特點我國汽油的特點汽油應具備的性能汽油應具備的性能汽油的品種和牌號汽油的品種和牌號汽油儲存中注意事項汽油儲存中注意事項 汽油是C4-C12的150多種烴類組成的復雜混合物，是由多種煉油工藝產品調合而成，一、一、 汽油機汽油機 熱力機械：能將燃料燃燒后產生的熱能轉化為熱力機械：能將燃料燃燒后產生的熱能轉化為機械能的機械。機械能的機械。 熱力機械的分類：內燃機、外燃機熱力機械的分類：內燃機、外燃機按工作行程不同分按工作行程不同分 四行程發(fā)動機四行程發(fā)動機 二行程發(fā)動機二行程發(fā)動機 二沖程與四沖程機油二沖程與四沖程機油 進進 氣氣

7、壓壓 縮縮 做做 功功 排排 氣氣四沖程工作原理四沖程工作原理 二沖程與四沖程機油二沖程與四沖程機油 進進 氣氣 與與 壓壓 縮縮 燃燃 燒燒 - 2 毫毫 秒秒 做做 功功 與與 排排 氣氣 經經 常常 用用 于于 二二 沖沖 程程 摩摩 托托 車車 二沖程二沖程工作原理工作原理外觀特性和識別方法看無色或淡黃色聞特殊的汽油芳香味搖產生氣泡并隨即消失摸揮發(fā)快、涼爽感、發(fā)澀二、我國汽油現(xiàn)狀二、我國汽油現(xiàn)狀汽油的煉油工藝汽油的煉油工藝我國汽油煉制工藝以催化裂化為主我國汽油煉制工藝以催化裂化為主國外以催化重整、加氫裂化、烷基化和異構催化重整、加氫裂化、烷基化和異構化煉制工藝為主化煉制工藝為主國產汽油

8、的產品特點國產汽油的產品特點烯烴含量高烯烴含量高 ,汽油安定性能差汽油安定性能差,易變質易變質硫含量高硫含量高,汽油腐蝕性能大汽油腐蝕性能大,尾氣污染大尾氣污染大三、汽油質量性能要求三、汽油質量性能要求 1.適宜的蒸發(fā)性能適宜的蒸發(fā)性能 什么是蒸發(fā)性能？什么是蒸發(fā)性能？ 為什么要適宜？為什么要適宜？ 評定汽油蒸發(fā)性能的指標是：評定汽油蒸發(fā)性能的指標是： 餾程餾程 蒸氣壓蒸氣壓餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過差的指標餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過差的指標餾程各項指標餾程各項指標指標意義指標意義發(fā)動機的性能發(fā)動機的性能10%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度汽油中輕質組分的大致含汽油中輕質組分的大致含量量低溫啟動性能低溫

9、啟動性能50%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度汽油的平均蒸發(fā)性能汽油的平均蒸發(fā)性能爬坡性、加速爬坡性、加速性性90%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度汽油中重質組分的含量汽油中重質組分的含量生成膠質情況生成膠質情況終餾點終餾點汽油中最重質組分的沸點汽油中最重質組分的沸點 冒黑煙情況等冒黑煙情況等 殘留量殘留量表示油品中組分縮合表示油品中組分縮合和氧化生膠情況和氧化生膠情況 10% 蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度/ 不高于不高于50% 蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度/ 不高于不高于90% 蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度/ 不高于不高于終餾點終餾點終餾點終餾點/ 不高于不高于殘留量殘留量/% 不大于不大于70120190205210%:低溫啟動性低溫啟動性50%:加速性加

10、速性90%:重質組分的含量重質組分的含量終餾點終餾點:是否混油指標是否混油指標車用汽油（車用汽油（III）:餾程餾程蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過好的指標蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過好的指標 在一定的試驗在一定的試驗條件下條件下,加熱油品加熱油品,當氣、當氣、液兩相處于動態(tài)平衡時液兩相處于動態(tài)平衡時液面上的蒸氣稱液面上的蒸氣稱“飽和蒸飽和蒸氣氣”，飽和蒸氣對容器，飽和蒸氣對容器的器壁產生的壓力，的器壁產生的壓力，稱稱“飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓”蒸氣壓不合格的汽油：安全性能差蒸氣壓不合格的汽油：安全性能差/蒸發(fā)損耗大蒸發(fā)損耗大/高溫易氣阻高溫易氣阻11月月1日至日至4月月30日日 不大于不大于 5

11、月月1日至日至10月月31日日 不大于不大于8872蒸發(fā)損耗蒸發(fā)損耗安全性安全性高溫氣阻高溫氣阻車用汽油（車用汽油（IIIIII）的蒸氣壓）的蒸氣壓/kPa 2.良好的抗爆性能良好的抗爆性能 什么是抗爆性能？什么是抗爆性能？ 正常燃燒正常燃燒:燃燒有規(guī)律、動力性能強燃燒有規(guī)律、動力性能強 爆震燃燒：易自燃、動力性能差、噪音大爆震燃燒：易自燃、動力性能差、噪音大 抗爆性能好的汽油抗爆性能好的汽油: 不易自燃、燃燒有規(guī)律、馬力大、噪音小不易自燃、燃燒有規(guī)律、馬力大、噪音小 控制汽油抗爆性能的指標控制汽油抗爆性能的指標v 辛烷值辛烷值 用不同比例的正庚烷和異辛烷組成標準燃料，若所測用不同比例的正庚烷

12、和異辛烷組成標準燃料，若所測試汽油的抗爆性能與某一標準燃料的抗爆性能相同，則該標準試汽油的抗爆性能與某一標準燃料的抗爆性能相同，則該標準燃料中所含異辛烷體積百分數(shù)值為所測試汽油的辛烷值。燃料中所含異辛烷體積百分數(shù)值為所測試汽油的辛烷值。 測試方法測試方法 馬達法（馬達法（MON） 研究法（研究法（RON） 辛烷辛烷值數(shù)大值數(shù)大 兩種方法之差兩種方法之差為汽油的敏感性和和靈敏度為汽油的敏感性和和靈敏度v 抗爆指數(shù)抗爆指數(shù) （ MON+RON）/ 2汽油牌號與辛烷值的對應關系汽油牌號與辛烷值的對應關系汽油汽油牌號牌號90#93#95#97# RON90939395959797我國汽油中添加了哪些抗

13、爆劑？我國汽油中添加了哪些抗爆劑？抗抗 爆爆 劑劑應用情況應用情況 金屬金屬有機化合物有機化合物含鉛抗爆劑含鉛抗爆劑T1101已禁止使用已禁止使用 含錳抗爆劑含錳抗爆劑MMT易見光分解，產生易見光分解，產生咖啡色沉淀，常與清凈咖啡色沉淀，常與清凈穩(wěn)定劑一起使用。穩(wěn)定劑一起使用。使用過程中易結進、排使用過程中易結進、排氣門，火火花塞等，已氣門，火火花塞等，已禁止使用禁止使用 非金屬非金屬有機化合物有機化合物醇型抗爆劑醇型抗爆劑乙醇：目前正處在推廣乙醇：目前正處在推廣階段階段 醚型抗爆劑醚型抗爆劑MTBE應用較普遍，由于其應用較普遍，由于其易蒸發(fā)、易溶于水，對生活易蒸發(fā)、易溶于水，對生活水資源又污

14、染，因此有些國水資源又污染，因此有些國家開始禁止加入。家開始禁止加入。含鐵抗爆劑車用汽油（車用汽油（IIIIII）的）的抗爆性抗爆性項項 目目質量指標質量指標備注備注909397研究法辛烷值（研究法辛烷值（RON） 不小于不小于抗爆指數(shù)（抗爆指數(shù)（RON+MON）/2 不小于不小于9085938897報告報告抗爆性抗爆性:鉛含量鉛含量a/(g/L) 不大于不大于 0.005無鉛汽油的指標無鉛汽油的指標 3.良好的安定性能良好的安定性能v什么是汽油的安定性能什么是汽油的安定性能 汽油的安定性能是指汽油在儲存汽油的安定性能是指汽油在儲存.運輸運輸.銷售銷售.(或或使用使用)過程中抵抗被氧化的能力或

15、生成膠質的傾過程中抵抗被氧化的能力或生成膠質的傾向性向性. v在儲運過程中汽油質量變化因素在儲運過程中汽油質量變化因素內內 因因外外 因因 與氧接觸機會與氧接觸機會 環(huán)境溫度環(huán)境溫度 盛油的容器盛油的容器 時間時間 水雜水雜 光線光線 v控制汽油安定性能的指標控制汽油安定性能的指標 不飽和烴含量不飽和烴含量 實際膠質實際膠質 誘導期誘導期 實際膠質 實際膠質是與氧化安定性相關的重要指標，用于評定汽油在儲存和使用時生成膠質的傾向。 油品生膠后對質量的影響-汽油辛烷值下降，酸度增加。實際膠質（實際膠質（mg/100ml） 不大于不大于5安定性安定性誘導期（誘導期（min） 不小于不小于480保質期

16、限保質期限烯烴烯烴%（體積分數(shù)體積分數(shù)） 不大于不大于35 4.良好的無腐蝕性能良好的無腐蝕性能 S含量含量 腐蝕試驗腐蝕試驗 RSH性的硫含量性的硫含量 博士試驗博士試驗 水溶性酸（或堿）水溶性酸（或堿）硫含量硫含量% 不大于不大于0.05腐蝕性能腐蝕性能質量等級質量等級環(huán)保性環(huán)保性博士試驗博士試驗硫醇硫含量硫醇硫含量% 不大于不大于通過通過腐蝕性腐蝕性0.001水溶性酸堿水溶性酸堿無無銅片腐蝕銅片腐蝕 （50,3h）/級不大于級不大于1 5.良好的清潔性能良好的清潔性能 水份水份 機械雜質機械雜質機械雜質機械雜質無無 清潔性能清潔性能水分水分無無 清潔性能清潔性能6、良好環(huán)保要求、良好環(huán)保

17、要求n是指要求汽油本身毒性小是指要求汽油本身毒性小n汽油的蒸氣毒性小汽油的蒸氣毒性小n汽油燃燒后的尾氣排放污染少汽油燃燒后的尾氣排放污染少 由于我國汽油中含有一定量的芳香烴，因此油品由于我國汽油中含有一定量的芳香烴，因此油品本身是有一定的毒性的。本身是有一定的毒性的。 由于油品是由碳、氫、氧、氮、硫等主要元素組由于油品是由碳、氫、氧、氮、硫等主要元素組成，油品燃燒后的尾氣中主要是由大量的二氧化成，油品燃燒后的尾氣中主要是由大量的二氧化碳、水蒸氣，一定量的一氧化碳、含硫和含氮氣碳、水蒸氣，一定量的一氧化碳、含硫和含氮氣體，以及沒有及時完全燃燒的汽油蒸氣（烴類氣體，以及沒有及時完全燃燒的汽油蒸氣（

18、烴類氣體）。因此，尾氣污染物多，汽車尾氣排放已成體）。因此，尾氣污染物多，汽車尾氣排放已成為環(huán)保的大敵。為環(huán)保的大敵。n 環(huán)保指標環(huán)保指標nS含量含量n芳香烴含量芳香烴含量n鉛含量等鉛含量等苯含量苯含量%（體積分數(shù)體積分數(shù)） 不大于不大于2.5環(huán)保指標環(huán)保指標芳烴含量芳烴含量%（體積分數(shù)體積分數(shù)） 不大于不大于40氧含量氧含量/%（質量分數(shù)）（質量分數(shù)） 不大于不大于2.7甲醇含量甲醇含量/%（質量分數(shù)）不大于（質量分數(shù)）不大于0.3不得人為加入甲醇不得人為加入甲醇 錳含量錳含量f/g/l 不大于不大于0.018甲基環(huán)戊二烯三羰錳甲基環(huán)戊二烯三羰錳（MMT）的總錳含量）的總錳含量不得加入其他類

19、型的含不得加入其他類型的含錳添加劑錳添加劑鐵含量鐵含量a/g/l 不大于不大于0.01不得人為加入含鉛或含不得人為加入含鉛或含鐵的添加劑鐵的添加劑 車用乙醇汽油是通過向汽油中摻入一定量的變性乙醇車用乙醇汽油是通過向汽油中摻入一定量的變性乙醇調和而成的。調和而成的。 乙醇的主要原材料是農作物，因此，車用乙醇汽油的乙醇的主要原材料是農作物，因此，車用乙醇汽油的大量使用，可以提高農產品的深加工和附加價值，同時，可大量使用，可以提高農產品的深加工和附加價值，同時，可以改善能源結構，適度緩解資源壓力。目前，我國正在河南以改善能源結構，適度緩解資源壓力。目前，我國正在河南、江蘇、安徽、黑龍江、吉林等多個省

20、市推廣應用車用乙醇、江蘇、安徽、黑龍江、吉林等多個省市推廣應用車用乙醇汽油。汽油。 “E10乙醇汽油乙醇汽油93號號”：表示加有：表示加有10%左右變性乙醇的左右變性乙醇的93號汽油。號汽油。為何要試推廣車用乙醇汽油？為何要試推廣車用乙醇汽油？歐洲汽油規(guī)格標準歐洲汽油規(guī)格標準項目項目1993年年1998年年2000年年 (EN22899)2005年年汽車排放標準汽車排放標準歐洲歐洲類類歐洲歐洲類類歐洲歐洲類類歐洲歐洲硫含量（硫含量（%）0100500150005苯含量（苯含量（%）5511芳烴含量（芳烴含量（%）無規(guī)定無規(guī)定無規(guī)定無規(guī)定4235烯烴含量（烯烴含量（%）無規(guī)定無規(guī)定無規(guī)定無規(guī)定1

21、818氧含量（氧含量（%）25252723鉛含量（鉛含量（mg/l)13135M3 M3 柴油柴油 輕柴油是由C13C20的液體烴類組成的混合物，主要用于壓燃式轉速高于1000r/min的高速柴油機。包括大中型和中小型動力機械，如汽車、拖拉機、輪船、農業(yè)機械等。 柴油與汽油相比，不但熱效率高，而且清潔性好，在儲存和使用上都較安全方便。 我國輕柴油產品標準GB 252-2000 輕柴油按凝點高低劃分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號七個牌號適宜的蒸發(fā)性能：適宜的蒸發(fā)性能：餾程、密度、運動粘度餾程、密度、運動粘度良好的燃燒性能：良好的燃燒性能：十六烷值十六烷值良好的安定性

22、能：良好的安定性能：氧化安定性、殘?zhí)俊⑸妊趸捕ㄐ?、殘?zhí)?、色度良好的無腐蝕性：良好的無腐蝕性：S含量、銅片腐蝕、酸度含量、銅片腐蝕、酸度良好的清潔性能：良好的清潔性能：水份、機械雜質、灰份水份、機械雜質、灰份良好的環(huán)保要求：良好的環(huán)保要求：多環(huán)芳香烴含量、總芳香烴含量、多環(huán)芳香烴含量、總芳香烴含量、S含量含量良好的安全性能良好的安全性能：閉口杯閃點：閉口杯閃點良好的低溫流動性良好的低溫流動性：凝點、冷濾點：凝點、冷濾點一、柴油質量控制指標一、柴油質量控制指標 十六烷值 十六烷值是柴油最重要的使用性能指標，是柴油著火性能的量度，直接影響柴油車燃燒的平穩(wěn)性， 爆震-十六烷值太低，發(fā)動機啟動困難，

23、滯燃期長，導致噴入燃燒室的燃油積聚并同時燃燒，造成壓力急劇增加，從而產生爆震。 爆震不但浪費燃料，還會增加燃燒室積炭和結焦，增加發(fā)動機磨損。 滯燃期越長，爆震越嚴重，這樣不但浪費燃料，還會增加燃燒室積炭和結焦，增加發(fā)動機磨損。 若柴油的十六烷值過高，則會使滯燃期太短，在未形成均勻混合氣、空氣不足的情況下產生早燃，一方面使一部分油氣不完全燃燒隨廢氣排出，形成濃煙，另一方面一部分柴油在做功前燃燒會造成有效功率下降。 一般控制在40-60之間 餾 程 餾程-保證柴油在燃燒室迅速蒸發(fā)氣化和燃燒。 柴油的蒸發(fā)性也直接影響發(fā)動機的起動性能。 50%餾出溫度越低，發(fā)動機越易起動。 燃料餾分過重，由于霧化困難

24、和蒸發(fā)性差，同樣也會增大燃料消耗。 柴油的餾程應適中可保證柴油機低溫易起動，耗油量少，燃燒良好。 良好的安全性能良好的安全性能WT1WT1：為何汽油沒有良好的安全性能要求？：為何汽油沒有良好的安全性能要求？WT2WT2：汽油、柴油、煤油、潤滑油用什么指標：汽油、柴油、煤油、潤滑油用什么指標來評定其安全性能？來評定其安全性能？ 油品安全指標油品安全指標 汽油：蒸氣壓汽油：蒸氣壓 煤油：閉口杯閃點煤油：閉口杯閃點 柴油：閉口杯閃點柴油：閉口杯閃點 潤滑油：開口杯閃點潤滑油：開口杯閃點 閃點閃點:在一定的試驗條件下在一定的試驗條件下,加熱油品加熱油品,當油品蒸氣與空氣所形當油品蒸氣與空氣所形成的混合

25、氣遇到明火時成的混合氣遇到明火時,發(fā)生閃火發(fā)生閃火,此時油品的最低溫度稱此時油品的最低溫度稱“閃閃點點”. 燃點燃點:在一定的試驗條件下在一定的試驗條件下,加熱油品加熱油品,當油品蒸氣與空氣所形當油品蒸氣與空氣所形成的混合氣遇到明火時成的混合氣遇到明火時,發(fā)生持續(xù)燃燒發(fā)生持續(xù)燃燒,且時間不少于且時間不少于5 5秒鐘秒鐘,此時此時油品的最低溫度稱油品的最低溫度稱“燃點燃點”. 自燃點自燃點 :在一定的試驗條件下在一定的試驗條件下,加熱油品加熱油品,當油品蒸氣與空氣所當油品蒸氣與空氣所形成的混合氣沒有遇到明火時形成的混合氣沒有遇到明火時,發(fā)生自行發(fā)火燃燒發(fā)生自行發(fā)火燃燒,此時油品的最此時油品的最低

26、溫度稱低溫度稱“自燃點自燃點”. 安全指標-油品儲運和使用。 一般石油產品的餾分越重，閃點也越高，但重質餾分中混入少量輕餾分（千分之幾），也會使閃點顯著降低。因此柴油中應避免混入汽油。 汽柴油儲運過程中必須專車專用汽柴油儲運過程中必須專車專用q 良好的低溫性能良好的低溫性能WT1:WT1:為什么汽油不需要控制低溫流動性能為什么汽油不需要控制低溫流動性能? ?WT2:WT2:柴油按什么劃分標號柴油按什么劃分標號? ?1、柴油是按照凝點的大小劃分牌號、柴油是按照凝點的大小劃分牌號2、牌號越低的柴油含蠟量少，低溫流動性能好、牌號越低的柴油含蠟量少，低溫流動性能好牌號-50#-35 #-20 #-10

27、 #-5 #0 #5 #10 #凝點-50以下-35至-50-20 至35 -10 至-20 -5 至-10 0 至-5 5 至0 10 至0 如何解決柴油低溫流動差的問題如何解決柴油低溫流動差的問題由于柴油中含有一定量的蠟，在低溫時，柴油中由于柴油中含有一定量的蠟，在低溫時，柴油中的蠟易結晶析出，致使柴油在冬天易結凍。的蠟易結晶析出，致使柴油在冬天易結凍。不能向柴油中摻汽油；不能向柴油中摻汽油；摻煤油，雖然能改善流動性能，但會導致安全性摻煤油，雖然能改善流動性能，但會導致安全性能變差；能變差；最好的方式，改用低牌號。最好的方式，改用低牌號。二、柴油的品種、牌號二、柴油的品種、牌號GB2522

28、000輕柴油：輕柴油：-50#、-35#、-20#、-10#、0#、5#、10#GB/T19147-2003車用柴油：車用柴油：-50#、-35#、-20#、-10#、0#、5#、10# 我國車用柴油（我國車用柴油（GB/T19147-2003）與輕）與輕柴油（柴油（GB252-2000）相比，車用柴油的硫含）相比，車用柴油的硫含量偏低，在燃燒后排放的尾氣中污染物少，量偏低，在燃燒后排放的尾氣中污染物少，因此，車用柴油更適合用于在城市行駛的柴因此，車用柴油更適合用于在城市行駛的柴油型轎車燃料。油型轎車燃料。目前，我國雖然已出臺車用柴油國家標目前，我國雖然已出臺車用柴油國家標準，但柴油型大貨車和

29、柴油型的小轎車大多準，但柴油型大貨車和柴油型的小轎車大多數(shù)選用輕柴油。但在國外，柴油型的轎車與數(shù)選用輕柴油。但在國外，柴油型的轎車與貨車所用的燃料其質量技術要求是有一定的貨車所用的燃料其質量技術要求是有一定的差距的。差距的。輕柴油與車用柴油的比較輕柴油與車用柴油的比較生物柴油生物柴油 植物油植物油( (過剩的菜籽油和豆油過剩的菜籽油和豆油) )與甲醇或乙醇在與甲醇或乙醇在酸或堿性催化劑和酸或堿性催化劑和230230250250下進行酯化反下進行酯化反應應, ,生成相應的脂肪酸甲酯生成相應的脂肪酸甲酯( (或乙酯或乙酯) )生物柴油生物柴油. . 尾氣排放尾氣排放: :有機物排放量為普通柴油的有

30、機物排放量為普通柴油的1/10;1/10; 顆粒物為顆粒物為20%;20%; CO2 CO2和和COCO排放量僅為排放量僅為10%;10%; 生物柴油價格高。生物柴油價格高。京都議定書京都議定書：歐盟：歐盟2008200820122012年年CO2CO2排放減少排放減少8%8%美國：美國：4 4家生物柴油廠（在普通柴油中摻家生物柴油廠（在普通柴油中摻10%20%10%20%生物柴油）生物柴油） 稅率為零，生產能力稅率為零，生產能力3 3萬噸萬噸/ /年年德國：德國：8 8家生物柴油廠，家生物柴油廠，300300多座生物柴油加油站多座生物柴油加油站 稅率為零，生產能力稅率為零，生產能力2.52.

31、5萬噸萬噸/ /年年法國法國: 7: 7家生物柴油廠（在普通柴油中摻家生物柴油廠（在普通柴油中摻5%5%生物柴油）生物柴油） 稅率為零，生產能力稅率為零，生產能力4 4萬噸萬噸/ /年年意大利：意大利：9 9家生物柴油廠家生物柴油廠, ,稅率為零，生產能力稅率為零，生產能力3.33.3萬噸萬噸/ /年年比利時比利時: 2: 2家生物柴油廠家生物柴油廠, , 生產能力生產能力2.42.4萬噸萬噸/ /年年日日 本本: : 生產能力生產能力4 4萬噸萬噸/ /年年現(xiàn)象與指標的關系 外觀顏色深實際膠質、誘導期、柴油安定性、色度； 目測混濁機雜、水分； 起動、加速性能差餾程、蒸氣壓、醇含量（含甲醇、乙

32、醇）； 供油時斷時續(xù)、供油不足蒸氣壓、柴油密度、粘度； 敲缸、爆震汽油辛烷值、柴油十六烷值； 冷起動容易、產生氣阻蒸汽壓高、10%蒸發(fā)溫度高（餾程）； 氣缸工作不良多數(shù)火花塞積炭實際膠質、誘導期、烯芳烴、清凈劑； 發(fā)動機過熱冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)有問題，出現(xiàn)早燃、爆震、行駛加速無力等癥狀辛烷值； 異常氣味硫醇含量高（臭味）、發(fā)動機過熱或燒機油； 機件設備銹蝕硫含量、水分、水溶性酸（對鋼鐵）堿（對鋁、鋁合金）、銅片腐蝕、誘導期（安定性差）；柴油酸度。 尾氣催化轉化器中毒硫，沉積物（鉛、錳、鐵、磷） 進氣閥和燃燒室沉積物（IVD、CCD） 終餾點、芳烴、烯烴 酸雨、環(huán)境污染芳烴、烯烴、苯柴油煙度增大芳

33、烴含量多 三、柴油的選用三、柴油的選用 用于用于1000轉轉/分以上的高速柴油機上，分以上的高速柴油機上， 10號號附有預熱設備的高速柴油機。附有預熱設備的高速柴油機。 5號號適用于風險率為適用于風險率為10%的最低氣溫在的最低氣溫在 8度以上度以上的地區(qū)使用。的地區(qū)使用。 0號號適用于風險率為適用于風險率為10%的最低氣溫在的最低氣溫在4度以上的地度以上的地區(qū)使用。區(qū)使用。-10號號適用于風險率為適用于風險率為10%的最低氣溫在的最低氣溫在-5度以上度以上的地區(qū)使用。的地區(qū)使用。-20號號適用于風險率為適用于風險率為10%的最低氣溫在的最低氣溫在-14度以度以上的地區(qū)使用。上的地區(qū)使用。-3

34、5號號適用于風險率為適用于風險率為10%的最低氣溫在的最低氣溫在-29度以度以上的地區(qū)使用。上的地區(qū)使用。-50號號適用于風險率為適用于風險率為10%的最低氣溫在的最低氣溫在-44度以度以上的地區(qū)使用。上的地區(qū)使用。四、使用注意事項 1加入油箱前要充分沉淀、過濾，嚴防水、雜混入。加入油箱前要充分沉淀、過濾，嚴防水、雜混入。2 2嚴禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。嚴禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。3 3嚴禁明火加熱嚴禁明火加熱4 4、紅柴油與白柴油紅柴油與白柴油 由于一些客戶認為紅柴油省油，由于一些客戶認為紅柴油省油，因此喜歡使用顏色深的柴油，而不因此喜歡使用顏色深的柴油，而不愿意使

35、用顏色淺的柴油。其實，白愿意使用顏色淺的柴油。其實，白柴油是由紅柴油通過加氫精制而得柴油是由紅柴油通過加氫精制而得到白柴油的，故不能將白柴油變?yōu)榈桨撞裼偷模什荒軐撞裼妥優(yōu)榧t柴油。紅柴油。M5 M5 油品質量管理油品質量管理一、在銷售過程中油品質量變化因素一、在銷售過程中油品質量變化因素內內 因因外外 因因與氧接觸機會與氧接觸機會環(huán)境溫度環(huán)境溫度盛油的容器盛油的容器時間時間水雜水雜光線光線二、油品質量管理標準二、油品質量管理標準符合現(xiàn)行的國家和行業(yè)標準符合現(xiàn)行的國家和行業(yè)標準汽油標準汽油標準: GB179302006 GB183512004柴油標準：柴油標準：GB2522000三、油品質量管

36、理基本要求 經理是本站油品質量管理第一責任人 加油站應設兼職質量員 加油站應建立油品質量管理臺帳 認真貫徹國家產品質量法和行業(yè)質量管理制度，堅持“質量第一、信譽之上” 發(fā)現(xiàn)質量問題，應立即停止發(fā)油，并逐級上報處理 屬質量事故范圍的按加油管理規(guī)范“第八十九條”事故管理有關規(guī)定進行處理 ME對加油站的油品質量工作進行檢查、監(jiān)督、指導以及信息反饋。四、加油站質量管理措施四、加油站質量管理措施嚴把進貨關嚴把進貨關嚴把運輸關嚴把運輸關嚴把卸油關嚴把卸油關嚴把儲存關嚴把儲存關嚴格把加油關嚴格把加油關解決好質量糾紛解決好質量糾紛處理好質量事故處理好質量事故做好質量技術咨詢做好質量技術咨詢嚴把進貨關嚴把進貨關進貨必須由主管公司統(tǒng)一配置進貨必須由主管公司統(tǒng)一配置不得擅自外采、代銷代儲不得擅自外采、代銷代儲不得調和油品不得調和油品嚴把運輸關嚴把運輸關嚴格監(jiān)控運油車、船等容器的清潔度嚴格監(jiān)控運油車、船等容器的清潔度汽油、柴油的運輸必須專車（專艙）汽油、柴油的運輸必須專車（專艙）進油時要注意核對油品的品種、牌號進油時要注意核對油品的品種、牌號 是否與承運油品相符是否與承運油品相符嚴把卸油關嚴把卸油關認真接卸認真接卸 嚴防混油嚴防混油 卸油前，認真核對隨油同行聯(lián)上的油品名稱、牌