汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)介紹教學(xué)文稿

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)介紹汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 12335任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識(shí)實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)導(dǎo)航3自主學(xué)習(xí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 車速大于車速大于120km/h時(shí)，有時(shí)，有斷火挫車現(xiàn)象。斷火挫車現(xiàn)象。 帕薩特帕薩特B5 1.8T轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為AWL。 任務(wù)

2、載體任務(wù)載體增壓控制電磁閥泄增壓控制電磁閥泄漏，更換增壓控制漏，更換增壓控制電磁閥后，故障排電磁閥后，故障排除。除。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 1、理解燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用。2、理解燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的組成和工作原理。3、掌握燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修方法。4、能夠排除燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的故障。 學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求5.1.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用5.1.2燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的類型5.1.3燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的組成5.1.4燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的工作原理5.1.5燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的故障5.1.

3、6燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 理論知識(shí)理論知識(shí)5.1.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用5.1.2燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的類型5.1.3燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的組成5.1.4燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 汽車的排放污染與控制汽車的排放污染與控制廢氣再循環(huán)（廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)）系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器三元催化轉(zhuǎn)換器燃油蒸氣排放控制燃油蒸氣排放控制（EVAP）系統(tǒng)）系統(tǒng)曲軸箱強(qiáng)制通曲軸箱強(qiáng)

4、制通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 5.1.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用收集油箱的燃油蒸氣，并在適當(dāng)時(shí)刻將其送入進(jìn)氣歧管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)收集油箱的燃油蒸氣，并在適當(dāng)時(shí)刻將其送入進(jìn)氣歧管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的HC排放污染。排放污染。油箱蒸氣油箱蒸氣進(jìn)氣管、汽缸進(jìn)氣管、汽缸閥閥ECUCH一定條件一定條件汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 5.1.2燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的類型2、加強(qiáng)型、加強(qiáng)型EVAP系統(tǒng)系統(tǒng)EC

5、U監(jiān)測(cè)是否凈化，是否監(jiān)測(cè)是否凈化，是否泄漏泄漏1、非加強(qiáng)型、非加強(qiáng)型EVAP系統(tǒng)系統(tǒng)ECU只能監(jiān)測(cè)是否凈化，不能只能監(jiān)測(cè)是否凈化，不能監(jiān)測(cè)是否泄漏監(jiān)測(cè)是否泄漏汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 排放壓力控制閥排放壓力控制閥活性炭罐活性炭罐診斷開(kāi)關(guān)診斷開(kāi)關(guān)凈化電磁閥凈化電磁閥5.1.3燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的組成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 排放壓力控制閥排放壓力控制閥活性炭罐活性炭罐診斷開(kāi)關(guān)診斷開(kāi)關(guān)凈化電磁閥凈化電磁閥ECU空燃比閉環(huán)控制。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)超過(guò)規(guī)定時(shí)間；冷空燃比閉環(huán)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)超過(guò)規(guī)定時(shí)間；冷卻液溫度高于規(guī)定值；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值。卻液溫度高于規(guī)定值；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值。數(shù)字信號(hào)數(shù)字信號(hào)5.1.4燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 實(shí)踐技能實(shí)踐技能5.1.5燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的故障5.1.6燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 故障：不該打開(kāi)時(shí)打開(kāi)，影響空燃比（濃），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，怠速故障：不該打開(kāi)時(shí)打開(kāi)

7、，影響空燃比（濃），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，怠速不穩(wěn)。該打開(kāi)時(shí)不打開(kāi)，排放不合格。不穩(wěn)。該打開(kāi)時(shí)不打開(kāi)，排放不合格。5.1.5燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的故障汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 滿足條件，閥是否打開(kāi)；不滿足條件，閥是否關(guān)閉滿足條件，閥是否打開(kāi)；不滿足條件，閥是否關(guān)閉診斷儀執(zhí)行器檢測(cè)是否動(dòng)作診斷儀執(zhí)行器檢測(cè)是否動(dòng)作動(dòng)作動(dòng)作機(jī)械故障機(jī)械故障不動(dòng)作不動(dòng)作電路故障電路故障5.1.6燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 機(jī)械故障

8、機(jī)械故障目測(cè)軟管是否良好。目測(cè)軟管是否良好。Pa打開(kāi)時(shí)，有真空，否則堵；打開(kāi)時(shí)，有真空，否則堵；關(guān)閉時(shí)，大氣壓，否則漏關(guān)閉時(shí)，大氣壓，否則漏5.1.6燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修漏氣：漏氣：EVAP閥卡滯、臟堵：閥卡滯、臟堵：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 炭罐電磁閥控制電路電路故障電路故障12V波波/燈燈V規(guī)定一致規(guī)定一致試燈應(yīng)閃亮試燈應(yīng)閃亮5.1.6燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 車型：車型：2005年帕薩特

9、年帕薩特B5 1.8T自動(dòng)擋車，帶二次空氣噴射系統(tǒng)。自動(dòng)擋車，帶二次空氣噴射系統(tǒng)。癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熱啟動(dòng)困難，有時(shí)需要踩油門(mén)才能很困難地著癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熱啟動(dòng)困難，有時(shí)需要踩油門(mén)才能很困難地著車，同時(shí)感覺(jué)有異味，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，需要轟幾腳油車，同時(shí)感覺(jué)有異味，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，需要轟幾腳油才好，冷車啟動(dòng)一切正常。才好，冷車啟動(dòng)一切正常。曾到一曾到一4S店維修，而在店維修，而在4S店試車時(shí)故障并沒(méi)有出現(xiàn)，于是該店試車時(shí)故障并沒(méi)有出現(xiàn)，于是該4S店認(rèn)為故障的原因是混合氣偏濃，清洗了節(jié)氣門(mén)體和噴油器，并店認(rèn)為故障的原因是混合氣偏濃，清洗了節(jié)氣門(mén)體和噴油器，并更換了發(fā)動(dòng)機(jī)供電繼電器。司

10、機(jī)接車后開(kāi)始幾天車輛狀況比較正更換了發(fā)動(dòng)機(jī)供電繼電器。司機(jī)接車后開(kāi)始幾天車輛狀況比較正常，但過(guò)了幾天故障又再次出現(xiàn)。常，但過(guò)了幾天故障又再次出現(xiàn)。案例分析案例分析案例：案例：碳罐清洗電磁閥卡滯。碳罐清洗電磁閥卡滯。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 診斷：連接VAG1552故障診斷儀，調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障碼，有兩個(gè)故障碼：16825 P0441 035 Tank breathing system flow rate faulty（燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)流量不正確）和17544 P1136 Bank1 mixture adap

11、tion(add) system too lean /sp（混合氣自適應(yīng)過(guò)稀偶發(fā)）。讀取前氧傳感器數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)在熱車怠速時(shí)（水溫95，進(jìn)氣溫度55，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速760800r/min），氧傳感器電壓值一直在1.541.58V之間，相對(duì)應(yīng)的短期修正也在29%之間，這說(shuō)明此時(shí)混合氣處于一種比較稀的狀態(tài)。再進(jìn)入030通道，察看怠速和負(fù)荷狀態(tài)下的長(zhǎng)期修正值都是0%，這說(shuō)明混合氣稀的程度并不是很嚴(yán)重，還沒(méi)有到需要進(jìn)行長(zhǎng)期修正的必要。 案例分析案例分析案例：案例：碳罐清洗電磁閥卡滯。碳罐清洗電磁閥卡滯。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢

12、修 使用診斷儀進(jìn)入01-03對(duì)碳罐清洗電磁閥N80進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)。此時(shí)可以聽(tīng)到燃油泵泵油的聲音，這是因?yàn)镹80的供電是由燃油泵繼電器負(fù)責(zé)的，檢測(cè)N80功能時(shí)燃油泵繼電器自然要參與工作。但此時(shí)N80并沒(méi)有發(fā)出期望的“嗒嗒”聲。拆下N80的插頭，直接將試燈接到接線端的兩個(gè)插腳，再次進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)試燈閃亮，說(shuō)明N80供電及驅(qū)動(dòng)電路功能正常，問(wèn)題出在N80上。將N80電磁閥拆下，吹氣時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁閥的兩端常通，說(shuō)明N80電磁閥卡在了開(kāi)啟位置。至此，故障原因找到。修復(fù)：更換了碳罐清洗電磁閥（N80）后，試車，癥狀不再出現(xiàn)。 案例分析案例分析案例：案例：碳罐清洗電磁閥卡滯。碳罐清洗電磁閥卡滯。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制

13、系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 分析：碳罐清洗電磁閥長(zhǎng)期處于打開(kāi)狀態(tài)都無(wú)法通過(guò)檢測(cè)，所以會(huì)設(shè)置故障碼“16825 P0441燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)流量不正確”。同時(shí)由于N80的長(zhǎng)期打開(kāi)，使得碳罐內(nèi)的燃油蒸汽很快就被發(fā)動(dòng)機(jī)吸收干凈了，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始通過(guò)碳罐的通風(fēng)閥吸進(jìn)空氣，而這部分空氣是不被空氣流量計(jì)所計(jì)量的，就導(dǎo)致了混合氣長(zhǎng)期過(guò)稀，于是設(shè)置“17544 P1136混合氣自適應(yīng)過(guò)稀/偶發(fā)”的故障碼。因?yàn)闊釂?dòng)時(shí)會(huì)有大量的燃油蒸汽通過(guò)常開(kāi)的碳罐清洗電磁閥進(jìn)入汽缸，造成混合氣偏濃而難以啟動(dòng)，同時(shí)也會(huì)因此產(chǎn)生異味。冷啟動(dòng)時(shí)，由于碳罐內(nèi)的燃油蒸汽

14、量比較少，而且發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)本身就需要較濃的混合氣，因此影響不大。 案例分析案例分析案例：案例：碳罐清洗電磁閥卡滯。碳罐清洗電磁閥卡滯。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修 學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)小結(jié)1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染物主要是碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）。2發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的HC主要是未燃的燃油蒸汽，另外，油箱蒸汽和曲軸箱竄氣也含有大量的HC。3燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAP）用來(lái)收集燃油蒸汽，并將它們適時(shí)送入進(jìn)氣歧管與空氣混合，然后進(jìn)入燃燒室燃燒，以減少未燃HC的排放。4電子控制的EVAP系統(tǒng)主要由燃油箱、活性碳罐、碳罐清洗電磁閥以及連接管路等部件組成。5常見(jiàn)的碳罐清洗電磁閥有兩種結(jié)構(gòu)型式：三通氣口式和二通氣口式。6通常，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)、啟動(dòng)、暖機(jī)以及怠速等工況時(shí)，不進(jìn)行碳罐通風(fēng)。7當(dāng)碳罐清洗電磁閥失效或控制線路不良、活性碳罐損壞、軟管裂開(kāi)或連接錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)引起怠速不穩(wěn)和失速、發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良和空燃比不正確等故障。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5.1 5.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修燃油蒸發(fā)排放控制