第13章-遇險、緊急和安全通信

1、 第1313章 遇險、緊急和安全通信業(yè)務(wù)第1313章 遇險、緊急和安全通信業(yè)務(wù)13.1 遇險、緊急和安全通信遇險、緊急和安全通信13.2 GMDSS遇險通信業(yè)務(wù)及程序遇險通信業(yè)務(wù)及程序13.3 GMDSS設(shè)備誤報警的處理設(shè)備誤報警的處理13.4 緊急和安全通信業(yè)務(wù)緊急和安全通信業(yè)務(wù)13.1 13.1 遇險、緊急、安全通信概述遇險與安全通信遇險與安全通信安安全全通通信信緊緊急急通通信信遇遇險險通通信信后續(xù)通信后續(xù)通信遇險報警遇險報警13.1.113.1.1遇險、緊急、安全通信的定義 遇險報警：表明發(fā)送報警的移動單元 或人員處于緊迫危險需要 立即救援。 后續(xù)通信：主要包括搜救協(xié)調(diào)通信、 現(xiàn)場通信等

2、，是遇險報警 后針對險情展開的通信。 緊急通信：意味著呼叫臺有一份涉及移 動單元或者人員安全的十分 緊急的信息需要發(fā)送。如醫(yī) 療援助、醫(yī)療指導(dǎo)等。 安全通信：表明呼叫臺有一份涉及航行 安全的電文需要發(fā)送。如航 行警告、氣象警告等。13.1.2 遇險和安全通信頻率1地面系統(tǒng)的遇險和安全通信頻率1) DSC MF 2187.5 kHz HF 4207.5 kHz 6312 kHz 8414.5kHz 12577 kHz 16804.5 kHz VHF 156.525 MHz (CH70)2) RT2) RT MF MF 21822182kHzkHz HF HF 41254125kHz kHz 62

3、156215kHz kHz 82918291kHz kHz 12290kHz 16420kHz 12290kHz 16420kHz VHF VHF 156.8156.8MHzMHz3) NBDP3) NBDP MF MF 2174.52174.5kHzkHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz HF 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz 12520kHz 16695kHz說明如下： 遇險與安全通信采用單頻單工方式。 2187.5Kkz2187.5Kkz和8414.5kHz8414.5kHz是強(qiáng)制值守頻率。其它4 4

4、個頻率為選擇性值守頻率。 4125 kHz4125 kHz和6215 kHz6215 kHz除遇險和安全通信外，也可用作常規(guī)業(yè)務(wù)的呼叫與回答。 2182 kHz是MF遇險和安全通信頻率。也可用作常規(guī)業(yè)務(wù)的呼叫與回答。 2.2.衛(wèi)星系統(tǒng)遇險與安全通信頻率 在InmarsatInmarsat系統(tǒng)中沒有具體指定，通過優(yōu)先級別來保證通信優(yōu)先權(quán)。 COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT系統(tǒng)為406406406.1MHz406.1MHz范圍內(nèi)。第1313章 遇險、緊急和安全通信業(yè)務(wù)13.1 遇險、緊急和安全通信遇險、緊急和安全通信13.2 GMDSS遇險通信業(yè)務(wù)及程序遇險通信業(yè)務(wù)及程序13.

5、3 GMDSS設(shè)備誤報警的處理設(shè)備誤報警的處理13.4 緊急和安全通信業(yè)務(wù)緊急和安全通信業(yè)務(wù)13.2 GMDSS遇險通信業(yè)務(wù)及程序遇險通信業(yè)務(wù)及程序13.2.1 遇險報警方法和值守要求1遇險報警方法報警方法報警方法地面系統(tǒng)地面系統(tǒng)VHF/MF/HFDSCInmarsat系統(tǒng)系統(tǒng)B/C/M/F船站船站COSPAS-SARSAT系統(tǒng)系統(tǒng)406EPIRB說明: 首選船對岸報警。船對船報警方式只能通過DSC實現(xiàn)。 報警內(nèi)容須包括遇險船的識別、船位、遇險性質(zhì)、需要的援助種類等。2 2值守要求 在航船舶必須通過如下設(shè)備對其所在航行海域保持適當(dāng)?shù)倪B續(xù)值守：1 1）VHF DSC VHF DSC Ch70Ch

6、702) MF DSC 2) MF DSC 遇險與安全頻率 2187.52187.5kHzkHz3) DSC 3) DSC 遇險與安全頻率 8414.58414.5kHz kHz 和至 少一個適合于最近的DSCDSC岸臺的其它HF HF DSC DSC頻率。 4) SOLAS 4) SOLAS 船舶應(yīng)保持在VHF VHF Ch13Ch13 值守與 航行安全相關(guān)的通信。5) 5) 應(yīng)通過如下設(shè)備對船舶在航水域的MSIMSI 保持連續(xù)值守。 (a) NAVTEX (518kHz) (a) NAVTEX (518kHz) (b) Inmarsat-C (or EGC SafetyNET) (b) I

7、nmarsat-C (or EGC SafetyNET) (c) HF MSI (c) HF MSI13.2.2 DSC13.2.2 DSC遇險通信1.1.遇險報警1 1）要求 如果船舶或個人或多人遭遇險情而需要立即獲得救助時，在船長授意下，應(yīng)發(fā)射遇險報警。 DSCDSC遇險報警內(nèi)容中，應(yīng)盡可能包含最新的船位和時間。船位和時間可由導(dǎo)航設(shè)備自動輸入，也可人工輸入。2 2）DSCDSC遇險報警操作u 快捷鍵直接啟動 （直接報警）內(nèi)容: :FORMAT: Distress (FORMAT: Distress (自動選擇）Position and Time:Position and Time:（來自船

8、位存儲器）N OF DN OF D： 險情不明 （初始設(shè)置）TelecomTelecom：S SSB Telephony SB Telephony （初始設(shè)置）u現(xiàn)編報警電文并啟動（編輯報警）l選擇FORMATFORMAT、N OF DN OF D、TELECOMTELECOM等信息，正常情況不需人工輸入船位和時間。l遇險性質(zhì)(Nature of distress)(Nature of distress)包括的選項有：性質(zhì)不明、著火，爆炸、浸水、碰撞、擱淺、傾斜、沉沒、失控漂泊、棄船、海盜襲擊和人員落水等。l后續(xù)通信方式：包括無線電話和NBDPNBDP?！叭笔　睍r默認(rèn)為無線電話。l后續(xù)通信頻率

9、：按“同波段轉(zhuǎn)換”原則。 3 3）報警特點 a. a. 強(qiáng)化信息：每次發(fā)射， 同一呼叫序 列連續(xù)發(fā)送5 5或6 6遍； b. b.自動重復(fù)： 重復(fù)間隔MF/HFMF/HF為3.53.54.5min4.5min， VHF VHF為（230+10n230+10n）s s，（n n為重復(fù)序次） c.c.報警可在收到遇險確認(rèn)后自動中斷， 也可人工強(qiáng)制中斷。4 4）報警信息的發(fā)射形式（特指MF/HFMF/HF） a. a. 單頻呼叫嘗試 始終在某一選定的 頻率上進(jìn)行報警。每次發(fā)射連續(xù)發(fā)送 5 次呼叫序列。 1個個序序列列1個個序序列列1個個序序列列1個個序序列列1個個序序列列1個個序序列列1個個序序列列

10、1個個序序列列1個個序序列列1個個序序列列第第1次報警次報警第第2次報警次報警3.54.5min重復(fù)間隔重復(fù)間隔3.54.5min重復(fù)間隔重復(fù)間隔 b. b. 多頻呼叫嘗試 自動在規(guī)定的6 6個遇 險頻率上循環(huán)進(jìn)行報警。2M4M6M8M12M16M2M4M6M8M12M16M第第1次報警次報警第第2次報警次報警3.54.5min間隔3.54.5min間隔2. 2. 收到遇險報警后的響應(yīng)1）遇險確認(rèn)遇險確認(rèn)應(yīng)人工在收到遇險報警的頻率上進(jìn)行。通常只由適當(dāng)?shù)陌杜_用DSC來進(jìn)行遇險報警的確認(rèn)。岸臺在MF和HF波段進(jìn)行DSC遇險確認(rèn)，應(yīng)在收到報警后的1 2.75 min期間內(nèi)啟動發(fā)射。而在VHF波段，則

11、應(yīng)盡快進(jìn)行遇險確認(rèn)。遇險確認(rèn)電文的格式應(yīng)為“all ships”，電文中應(yīng)包含遇險船的識別。船臺收到遇險報警，通常不應(yīng)用DSC給予確認(rèn)。而應(yīng)在守聽DSC遇險確認(rèn)的同時，將SSB收發(fā)機(jī)設(shè)置為與接收DSC遇險報警頻率同波段的無線電話遇險通信頻率上，并通過無線電話予以確認(rèn)。如果船臺在MF或VHF信道上繼續(xù)收到DSC遇險報警，只當(dāng)與RCC或岸臺協(xié)商并得到明確指示時，方可發(fā)射DSC遇險確認(rèn)，以中斷遇險報警。如果船臺處在一個或多個岸臺的覆蓋范圍內(nèi)，收到遇險報警后，應(yīng)短時間推遲無線電話遇險確認(rèn)，以便岸臺首先對DSC遇險報警進(jìn)行確認(rèn)。船臺在HF波段收到DSC 遇險報警，不必進(jìn)行確認(rèn)，而應(yīng)值守接收來自岸臺的 D

12、SC遇險確認(rèn)。同時，將HF無線電設(shè)備設(shè)置為與遇險報警同波段的相應(yīng)后續(xù)遇險通信頻率，準(zhǔn)備接收后續(xù)遇險通信。 2 2）對遇險報警的轉(zhuǎn)發(fā) 遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫應(yīng)人工啟動。 任何船臺在HF信道收到遇險報警，而岸臺在5 min內(nèi)未予確認(rèn)，且未發(fā)現(xiàn)岸臺和遇險船之間正在進(jìn)行后續(xù)遇險通信時，均應(yīng)利用適當(dāng)?shù)臒o線電通信手段通知RCC，并向適當(dāng)?shù)陌杜_發(fā)射DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫。 岸臺發(fā)射的遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫，或船臺發(fā)射的對一個以上船舶的遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫，應(yīng)由船臺用無線電話予以確認(rèn)。 船臺發(fā)射的遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫，應(yīng)由岸臺盡快以“Individual”格式發(fā)射“distress relay acknowledgement”呼叫來予以確認(rèn)。 船臺

13、在VHF和MF波段收到DSC遇險報警后，絕不允許發(fā)射對所有船的DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)呼叫。如果當(dāng)時未在相關(guān)信道對話音信號進(jìn)行值守，應(yīng)對某岸臺發(fā)送“individual ”格式的遇險轉(zhuǎn)發(fā)。 如果符合下述情況，可代表遇險的他船以遇險轉(zhuǎn)發(fā)方式實現(xiàn)報警： * 遇險船自身無能力發(fā)射遇險報警； * 船長認(rèn)為有必要對遇險船提供進(jìn)一步的幫助。 DSC 遇險轉(zhuǎn)發(fā)格式： All Ships Call (VHF) ； Geographical Area Call (MF/HF)； 合適岸臺的MMSI3. 誤報警的取消 立即停止報警發(fā)射，將收發(fā)機(jī)調(diào)諧到與DSC誤報警信道同波段的無線電話遇險通信信道。 監(jiān)聽相應(yīng)的無線電話遇險信

14、道，并響應(yīng)任何關(guān)于遇險報警的通信。 通過inmarsat-C船站等裝置，向相關(guān)的RCC通告誤報警事件并要求取消此次誤報警。 如按上述程序取消了DSC誤報警，將不會遭受任何懲罰。4. DSC設(shè)備的測試 呼叫可在任何遇險與安全頻率上進(jìn)行，但應(yīng)盡量避免使用2Mhz頻率。測試呼叫序列的格式符應(yīng)為“Individual”， 優(yōu)先等級應(yīng)為 “Safety”。 Telecommand1應(yīng)為 “Test”。 收到DSC測試呼叫后，岸臺通常在1min內(nèi)自動予以應(yīng)答。通常兩臺不需進(jìn)行后續(xù)通信。 選擇適當(dāng)岸臺后，要確認(rèn)其在所選的頻率上保持值守，并確保該頻率未被占用。 測試呼叫及應(yīng)答，也可在船臺之間進(jìn)行。但在實際應(yīng)用

15、中，岸臺通常是首選的。 為降低測試呼叫對遇險與安全呼叫的干擾，DSC測試呼叫限定為每周一次。 在VHF CH70上發(fā)射的DSC測試呼叫，僅適用于在船舶之間。如在通信范圍內(nèi)無合適的臺用于進(jìn)行測試呼叫，則更適宜使用1W的低功率呼叫本船的另一套VHF DSC設(shè)備以進(jìn)行測試。13.2.3 13.2.3 無線電話遇險通信u包括SSBSSB電話、VHFVHF電話及衛(wèi)星電話。1 1無線電話遇險呼叫格式：u遇險信號MaydayMayday，三次uThis is This is （語言出現(xiàn)障礙時可以使用DEDE，讀作“Delta EchoDelta Echo”）u遇險船舶的船名、呼號或MMSIMMSI等識別，三

16、次uMaydayMaydayu位置、遇險性質(zhì)以及期望得到的救助u其它有助于救助的信息uMaster Master （表示該電文船長已授權(quán)） 注意： 若遇險船舶通過DSCDSC終端報警成功，而后雙方根據(jù)約定在2182kHz2182kHz或者VHF16VHF16信道進(jìn)行遇險通信時，遇險信號、雙方識別可以減少為1 1次。 2 2無線電話遇險確認(rèn)格式： MaydayMayday 遇險船名、呼號或MMSIMMSI等識別，三次 This is This is （或者DEDE） 確認(rèn)臺名、呼號或MMSIMMSI等識別，三次 Received Received （或“RRRRRR”，讀三次“RomeoRome

17、o”）MaydayMayday3 3無線電話遇險轉(zhuǎn)發(fā)格式： 遇險轉(zhuǎn)發(fā)（Mayday RelayMayday Relay），三次 This isThis is（或者DEDE） 轉(zhuǎn)發(fā)臺名、呼號或MMSIMMSI等識別，三次 Relaying from Relaying from 遇險船的船名 MaydayMayday 復(fù)述遇險船呼叫信息13.2.4 NBDP13.2.4 NBDP遇險通信1. NBDP1. NBDP遇險呼叫格式 MAYDAYMAYDAY CQ CQ CQ (CQ CQ CQ (普呼，可以省略) ) DE DE （或者THIS ISTHIS IS） 遇險船名或呼號、MMSIMMSI等

18、識別 MAYDAYMAYDAY 遇險電文 MASTER MASTER （表示該電文船長已授權(quán)）2. NBDP2. NBDP遇險確認(rèn)電文格式 MAYDAYMAYDAY 遇險船舶的船名或呼號、MMSIMMSI等識別 DEDE（或者THIS ISTHIS IS） 確認(rèn)臺的臺名或呼號、MMSIMMSI等識別 RRRRRR MAYDAY MAYDAY說明: : NBDPNBDP遇險通信通常采用CFECCFEC工作模式。特殊情況也可以使用ARQARQ模式。 利用NBDP進(jìn)行遇險通信的優(yōu)點：可以將遇險通信直接記錄打印輸出；對于英語口語能力的要求較低。 13.2.5 INMARSAT13.2.5 INMARS

19、AT船站遇險通信 COSPAS-SARSATCOSPAS-SARSAT系統(tǒng)或者InmarsatInmarsat系統(tǒng)收到報警，搜救協(xié)調(diào)中心（RCC)RCC)或者地面站(LES)(LES)需要將信息轉(zhuǎn)發(fā)至相應(yīng)的海岸電臺、地面站、搜救協(xié)調(diào)中心，而后利用InmarsatInmarsat系統(tǒng)的增強(qiáng)群呼功能或者NAVTEXNAVTEX系統(tǒng)向相關(guān)海域轉(zhuǎn)發(fā)遇險報警。 INMARSATINMARSAT通信分為常規(guī)（0 0）、安全（1 1）、緊急（2 2）、遇險（3 3）四個優(yōu)先級別。 實際通信時，通常默認(rèn)級別為常規(guī)，其它級別通過船站終端選擇設(shè)置。13.2.6 現(xiàn)場通信 現(xiàn)場通信由現(xiàn)場指揮OSC或海面搜索協(xié)調(diào)員C

20、SS負(fù)責(zé) 一旦確定了現(xiàn)場通信所使用的頻率，則要求參加現(xiàn)場通信的所有移動單元均應(yīng)在指定的頻率上保持連續(xù)守聽13.2.7 協(xié)調(diào)通信(1)遇險通信的遇險通信的強(qiáng)制靜默強(qiáng)制靜默 在無線電傳遇險通信中在無線電傳遇險通信中,其他不參加遇險通信的所其他不參加遇險通信的所有電臺應(yīng)禁止在正用于遇險通信的頻率上發(fā)射。有電臺應(yīng)禁止在正用于遇險通信的頻率上發(fā)射。 協(xié)調(diào)遇險通信的救助協(xié)調(diào)中心協(xié)調(diào)遇險通信的救助協(xié)調(diào)中心,協(xié)調(diào)搜索和救助作協(xié)調(diào)搜索和救助作業(yè)的單位業(yè)的單位,遇險船臺或有關(guān)的岸臺可以強(qiáng)制干擾遇遇險船臺或有關(guān)的岸臺可以強(qiáng)制干擾遇險通信的電臺保持靜默。這種強(qiáng)制指令可以發(fā)給險通信的電臺保持靜默。這種強(qiáng)制指令可以發(fā)給所

21、有電臺或者只發(fā)給一個電臺所有電臺或者只發(fā)給一個電臺,視實際情況而定。視實際情況而定。 通常用通常用FEC方式發(fā)送方式發(fā)送SILENCE MAYDAY 來制來制止干擾。如使用止干擾。如使用ARQ方式有利的話方式有利的話,也可以使用也可以使用ARQ方式發(fā)送。方式發(fā)送。 (2)恢復(fù)正常工作恢復(fù)正常工作的通知的通知 當(dāng)遇險通信結(jié)束時當(dāng)遇險通信結(jié)束時,救助協(xié)調(diào)中心救助協(xié)調(diào)中心,救援單位或救援單位或遇險船臺遇險船臺,必須在遇險通信所使用的頻率上發(fā)必須在遇險通信所使用的頻率上發(fā)送一份遇險通信已經(jīng)結(jié)束送一份遇險通信已經(jīng)結(jié)束,可以恢復(fù)正常工作可以恢復(fù)正常工作的通知。的通知。 格式如下格式如下: 遇險信號遇險信號

22、“MAYDAY”,一次一次 “CQ”,一次一次 “DE”字樣字樣 發(fā)送該通知的電臺呼號或其他識別發(fā)送該通知的電臺呼號或其他識別,一次一次 該通知的交發(fā)時間該通知的交發(fā)時間 曾經(jīng)遇險的船臺的名稱和呼號曾經(jīng)遇險的船臺的名稱和呼號”SILENCE FINI字樣字樣 實例實例: MAYDAY CQ DE BOYP 0930 PACIFIC MARU/JPLA SILENCE FINI13.2.8 船舶遇險報警的程序（1）船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設(shè)備船對岸主要遇險報警發(fā)射 A1 海區(qū)VHF DSC； A2海區(qū)MF DSC； A3海區(qū)Inmarsat船站或HF DSC； A4海區(qū)HF DS

23、C; 船對岸輔助遇險報警發(fā)射A1A4海區(qū)406MHz EPIRB船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設(shè)備岸對船遇險報警接收 VHF DSC值班接收機(jī) MF DSC值班接收機(jī) MF/HF DSC值班接收機(jī) Inmarsat船站船對岸遇險報警接收和發(fā)射 VHF DSC MF DSC搜救協(xié)調(diào)通信接收和發(fā)射 VHF 設(shè)備 MF SSB設(shè)備 MF/HF SSB設(shè)備遇險現(xiàn)場通信接收和發(fā)射 VHF設(shè)備、TWO-WAY VHF； MF SSB設(shè)備示位信號接收和發(fā)射 SART（發(fā)射）船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設(shè)備 海上安全信息接收和發(fā)射 518kHz NAVTEX設(shè)備（接收） 船舶日常無線電通

24、信接收和發(fā)射 VHF（電話） MF/HF SSB（電話或NBDP） Inmarsat船站 駕駛臺至駕駛臺通信接收和發(fā)射 VHF(電話)船舶在不同海區(qū)實現(xiàn)報警、通信功能所使用的設(shè)備遇險船下沉或棄船嗎？需要立即救助嗎？存在人為問題嗎？用VHF/MF/HF DSC或者Inmarsat設(shè)備發(fā)出遇險呼叫 用VHF/MF/HF DSC或者Inmarsat設(shè)備發(fā)出遇險呼叫 用VHF/MF/HF DSC或者Inmarsat設(shè)備通知RCC攜帶VHF、SART，有可能一并將EPIRB帶上救生艇，用Inmarsat設(shè)備發(fā)出遇險呼叫 收到應(yīng)答嗎？收到應(yīng)答嗎？立即打開EPIRB和SART，并讓其開啟用VHF/MF/HF

25、 或者Inmarsat設(shè)備與RCC和船舶通信用VHF/MF/HF 或者Inmarsat設(shè)備與RCC和船舶通信在船上人工打開EPIRB和SARTNo yesyesyesNoNoNoyesyes遇險報警與通信設(shè)備選擇的標(biāo)準(zhǔn)程序 (遇險船船長GMDSS設(shè)備操作指南圖)第1313章 遇險、緊急和安全通信業(yè)務(wù)13.1 遇險、緊急和安全通信遇險、緊急和安全通信13.2 GMDSS遇險通信業(yè)務(wù)及程序遇險通信業(yè)務(wù)及程序13.3 GMDSS設(shè)備誤報警的處理設(shè)備誤報警的處理13.4 緊急和安全通信業(yè)務(wù)緊急和安全通信業(yè)務(wù)13.3 GMDSS設(shè)備誤報警的處理設(shè)備誤報警的處理1 1地面系統(tǒng)中誤報警的處理 馬上關(guān)閉發(fā)射機(jī)

26、電源； 將相關(guān)設(shè)備根據(jù)“同頻段”的原則 調(diào)諧到無線電話遇險頻率上： 按下列格式廣播，以取消誤報警。All stationsAll stations，All stationsAll stations， All stations All stationsThis isThis is船名、呼號、MMSIMMSI碼，誤報警的地理位置Cancel my distress alert of Cancel my distress alert of 日期，UTCUTC時間船長姓名、船名、呼號、MMSIMMSI碼日期，UTCUTC時間2 2InmarsatInmarsat船站電傳誤報警的處理 當(dāng)發(fā)現(xiàn)用Inmarsat-B/CInmarsat-B/C船站出現(xiàn)了電傳 誤報警時，應(yīng)立即： 編輯如下格式的電文：This isThis is船名、呼號、MMSIMMSI碼，誤報警的地理位置Cancel my distress alert of Canc