XXX大橋可行性研究報(bào)告

1、目 錄第一章第一章 概概 述述.1 11.1 工程項(xiàng)目背景、建設(shè)的必要性及項(xiàng)目研究過程.11.1.1 項(xiàng)目名稱.11.1.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和研究過程.11.2 編制依據(jù).31.3 項(xiàng)目法人及編制單位.31.4 研究的范圍和主要內(nèi)容.41.5 主要研究結(jié)論.41.6 對下階段工作的建議.4第二章第二章 現(xiàn)狀評價(jià)現(xiàn)狀評價(jià).6 62.1 項(xiàng)目區(qū)域概況.62.1.1 人口及行政區(qū)劃.62.1.2 自然概況.62.2ASAAAA社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 .72.2.1asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析.72.2.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化.72.2.1.2 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，后勁十足.72.2.1.3 制造

2、業(yè)結(jié)構(gòu)齊全，產(chǎn)業(yè)集中度高.72.2.1.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段判斷.82.2.2asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析.82.2.2.1 江蘇省五十二縣市比較.82.2.2.2 周邊市、縣市比較.92.2.3asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo).92.3 城市規(guī)劃概況.102.3.1 城鎮(zhèn)體系空間構(gòu)架.102.3.2 規(guī)劃指導(dǎo)思想.102.3.3 規(guī)劃重點(diǎn).112.3.4 城市性質(zhì).112.3.5 城市用地總體規(guī)劃布局.112.3.6bbbb 景觀帶規(guī)劃布局.122.4 區(qū)位及交通分析.132.4.1 區(qū)位分析.132.4.2 交通分析.142.4.2.1asaaaa 交通分析.142.4.2.2 主城片區(qū)與沭東

3、片區(qū)交通分析.143.1 項(xiàng)目的建設(shè)是沿線土地使用及將來開發(fā)的需要.163.2 項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要.163.3 項(xiàng)目的建設(shè)是改善區(qū)域交通的需要.163.4 項(xiàng)目的建設(shè)是改善居民生活和環(huán)境的需要.17第四章第四章 工程建設(shè)條件工程建設(shè)條件.18184.1 地形、地勢.184.2 氣象、水文.184.3 河道.184.4 地質(zhì).194.5 地震.214.6 建筑材料及運(yùn)輸條件.23第五章第五章 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).24245.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇依據(jù).245.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).245.3 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).24第六章第六章 工程方案工程方案.26266.1 橋梁工程.266.1.1 擬定

4、橋梁方案的原則.266.1.2 橋梁建筑景觀總體構(gòu)思.276.1.3 橋梁總體布置.27（1）橋梁線形：.27（2）主橋縱坡：.27（3）標(biāo)準(zhǔn)斷面為：.27（4）結(jié)構(gòu)總體布置：.286.1.4 主橋方案.286.1.5 引橋方案.296.1.6 橋梁施工方案及建設(shè)工期.296.1.6.1 主橋斜拉橋以及引橋施工步驟：.296.1.6.2 工程施工進(jìn)度安排：.306.2 引道工程.306.2.1 引道平面設(shè)計(jì).306.2.2 道路橫斷面.306.2.3 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn).316.2.4 路基處理.316.2.5 沿線溝渠或河道處理.326.2.6 路基邊坡.326.2.7 路基防護(hù).326.2.8

5、路面設(shè)計(jì).326.2.9 無障礙設(shè)計(jì).336.3 設(shè)計(jì)周期.33第七章第七章 環(huán)境影響分析環(huán)境影響分析.34347.1 項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀.347.1.1 自然環(huán)境.347.1.2 生態(tài)環(huán)境.347.2 項(xiàng)目建設(shè)和投入使用對環(huán)境的影響.357.2.1 污染環(huán)境因素分析.357.2.2 破壞環(huán)境因素分析.357.3 環(huán)境保護(hù)治理措施.357.4 環(huán)境影響評價(jià).36第八章第八章 節(jié)能分析節(jié)能分析.37378.1 道路運(yùn)輸節(jié)能的概念.378.2 道路運(yùn)輸中燃油消耗的影響因素.378.2.1 道路條件對燃油消耗的影響.388.2.2 交通狀況對燃油消耗的影響.388.3 本工程的節(jié)能方法.38第九章第九章

6、投資估算投資估算.39399.1 投資估算依據(jù).399.2 投資估算.399.3 估算費(fèi)用匯總表.399.4 資金籌措.40第十章第十章 研究結(jié)論與建議研究結(jié)論與建議.4141Xxx 大橋工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章第一章 概概 述述1.1.工程項(xiàng)目背景工程項(xiàng)目背景、建設(shè)的必要性及項(xiàng)目研究過程、建設(shè)的必要性及項(xiàng)目研究過程1.11.1 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：xxx 大橋工程建設(shè)規(guī)模：橋梁建設(shè) 358.4m、橋梁引道建設(shè) 490 米建設(shè)內(nèi)容：橋梁、引道及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)主體：asaaaa 城市投資有限公司1.21.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和研究過程項(xiàng)目建設(shè)的必要性和研究過程aaa 是 rrr 下轄

7、縣級(jí)市，位于 rrr 市域東側(cè)和 rrr 市域交界處。aaa 是亞歐大陸橋東起第一座樞紐城市，距 rrr、rrr、臨沂、淮安等大中城市均在 100 公里左右，戰(zhàn)略地位十分突出。隴海與新長、膠新鐵路，京滬高速與連霍高速、徐連高速公路， 205 國道與 323、249 省道，在 aaa 形成“三縱三橫”的交通網(wǎng)絡(luò)格局；京杭大運(yùn)河繞境而過，直通長江水道；東靠 rrr 港口，出海通道非常順暢；周邊 80 公里范圍內(nèi)分布著 rrr 觀音機(jī)場、rrr 白塔埠機(jī)場和山東臨沂機(jī)場，構(gòu)成了快速便捷的立體交通網(wǎng)絡(luò)。通過高速公路，在 1 小時(shí)內(nèi)，可到達(dá)rrr、淮安、臨沂、rrr； 35 小時(shí)內(nèi)，可到達(dá)南京、rrrr

8、rr、蘇州、上海、鄭州、濟(jì)南； 7 個(gè)小時(shí)內(nèi)，可達(dá)北京、西安。依據(jù)asaaaa 城市總體規(guī)劃 20042020 ，市區(qū)劃分為三個(gè)片區(qū)：主城片區(qū)、沭東片區(qū)及道北片區(qū)，沭東片區(qū)位于 bbbb 以東。2006 年 7 月江蘇省委省政府作出南北掛鉤共建蘇北工業(yè)園的重大決定，根據(jù)省委省政府的安排，rrrrrr 與 rrr 正式開始結(jié)對共建工業(yè)園，rrrrrr 高新區(qū)與asaaaa 合作共建的 rrrrrr 一 aaa 工業(yè)園既是南北合作共建園區(qū)首批試點(diǎn)之一，又是省政府確定的省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。rrrrrr-aaa 工業(yè)園位于 asaaaa 新長鐵路以西以南、bbbb 以東、徐連高速公路以北，即asaaaa

9、城市總體規(guī)劃 20042020中asaaaa 所劃分的三大片區(qū)之一的沭東片區(qū)。第一章 概 述wasaaaabbbb 大橋東接沭東片區(qū)規(guī)劃城市主干道黃山路，西連主城片區(qū)規(guī)劃城市主干道北京東路，是溝通 asaaaa 主城片區(qū)和沭東片區(qū)的主要通道。asaaaabbbb 大橋的建設(shè)有以下幾個(gè)必要性：項(xiàng)目的建設(shè)是區(qū)域交通量迅速發(fā)展的需要項(xiàng)目的建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要項(xiàng)目的建設(shè)是適應(yīng)城市規(guī)劃的需要我院受 asaaaa 城市投資有限公司的委托，編制 asaaaabbbb 大橋工程的可行性研究報(bào)告。2.2.編制依據(jù)編制依據(jù)asaaaabbbb 大橋可行性研究是根據(jù) asaaaa 城市投資有限公司委托而開展編制

10、工作的。本報(bào)告編制過程中采用了以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、研究成果作為依據(jù)： 市政公用工程涉及文件編制深度規(guī)定(2004 年) asaaaa 城市總體規(guī)劃 20042020 asaaaa 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 2006 年 asaaaa 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) asaaaa2007 年統(tǒng)計(jì)年鑒 rrrrrraaa 工業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃（20062020） 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)(第三版，2006 年) asaaaa 城市投資有限公司“委托書”3.3.項(xiàng)目法人及編制單位項(xiàng)目法人及編制單位asaaaabbbb 大橋工程的建設(shè)業(yè)主為 asaaaa 城市投資發(fā)展有限公司。asaaaa 城市

11、投資發(fā)展有限公司是經(jīng) asaaaa 委常委會(huì)研究同意，并報(bào)經(jīng) rrr 市人民政府批準(zhǔn)授權(quán)設(shè)立的國有獨(dú)資企業(yè)，以經(jīng)營城市的理念和市場化運(yùn)作的方式，從事授權(quán)范圍內(nèi)國有資產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)作，盤活城建存量資產(chǎn)，廣泛吸納社會(huì)資本，實(shí)施項(xiàng)目投資和管理、資產(chǎn)收益管理、產(chǎn)權(quán)監(jiān)管、資產(chǎn)重組和經(jīng)營等。受 asaaaa 城市投資有限公司的委托，asaaaabbbb 大橋工程的可行性研究報(bào)告的編制單位為 rrrrrr。rrrrrr 是國家建設(shè)部批準(zhǔn)的具有二十多年歷史的市政公用甲級(jí)設(shè)計(jì)企業(yè)，擁有市Xxx 大橋工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告政公用行業(yè)（道路、橋隧、給水、排水）甲級(jí)、風(fēng)景園林甲級(jí)、勘察甲級(jí)；市政公用行業(yè)（燃?xì)狻崃Α?/p>

12、公共交通、環(huán)境衛(wèi)生）乙級(jí)，建筑工程乙級(jí)，公路工程乙級(jí)等設(shè)計(jì)資質(zhì)。主要承擔(dān)上述專業(yè)的勘察、設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢工作。4.4.研究的范圍和主要內(nèi)容研究的范圍和主要內(nèi)容本項(xiàng)目研究的對象是 asaaaabbbb 大橋工程。主要研究內(nèi)容為：項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)況分析、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及預(yù)測、項(xiàng)目功能及建設(shè)必要性分析、建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)的論證、工程建設(shè)條件、總體設(shè)計(jì)、概略工程設(shè)計(jì)、建設(shè)計(jì)劃、工程環(huán)境影響分析、投資估算及資金籌措，存在問題與建議。工程內(nèi)容包括橋梁、引道及相關(guān)配套設(shè)施。5.5.主要研究結(jié)論主要研究結(jié)論經(jīng)過對本項(xiàng)目的工程可行性研究，主要結(jié)論總結(jié)如下：一、 項(xiàng)目的建設(shè)是必要的asaaaabbbb 大橋東接沭東

13、片區(qū)規(guī)劃城市主干道黃山路，西連主城片區(qū)規(guī)劃城市主干道北京東路，是溝通 asaaaa 主城片區(qū)和沭東片區(qū)的主要通道。項(xiàng)目建設(shè)是 asaaaa 城市建設(shè)中不可或缺的一環(huán)，其建設(shè)具有以下必要性：項(xiàng)目的建設(shè)是沿線土地使用及將來開發(fā)的需要項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要項(xiàng)目的建設(shè)是改善區(qū)域交通的需要項(xiàng)目的建設(shè)是改善居民生活和環(huán)境的需要二、 項(xiàng)目的建設(shè)的方案是可行的經(jīng)過對項(xiàng)目地區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然條件的分析，通過對項(xiàng)目方案的論證，本項(xiàng)目的建設(shè)方案可行。6.6.對下階段工作的建議對下階段工作的建議1. 項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)注意加強(qiáng)對拆遷工程量的調(diào)查工作；2. 對拆遷難點(diǎn)要提前做好思想工作及相應(yīng)安置方案；3. 適時(shí)

14、組建一支技術(shù)全面、管理素質(zhì)較高的建設(shè)管理隊(duì)伍，以適應(yīng)多方位多層次的建設(shè)管理工作；第一章 概 述w在項(xiàng)目實(shí)施過程中，注意協(xié)調(diào)解決與項(xiàng)目建設(shè)直接相關(guān)的各部門間的關(guān)系，如市政公用設(shè)施等。5第二章第二章 現(xiàn)狀評價(jià)現(xiàn)狀評價(jià)2.12.1 項(xiàng)目區(qū)域項(xiàng)目區(qū)域概況概況2.1.12.1.1 人口及行政區(qū)劃人口及行政區(qū)劃aaa 地處蘇魯兩省交界，是江蘇北大門，東隴海產(chǎn)業(yè)帶中心城市。全市總面積 1613 平方公里，下轄 16 個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝?97 萬，其中城區(qū)人口 23 萬。aaa 古老而又年輕。 5000 多年前，著名的花廳古文化就在這塊美麗富饒的土地上發(fā)祥。東周時(shí)期，這里是鐘吾子爵封地，名為“鐘吾國” 。秦時(shí)建司吾

15、縣。 1949 年建新安縣， 1952 年更名為 aaa 縣， 1990 年撤縣設(shè)市， 1998 年國務(wù)院批準(zhǔn)了 aaa 的中等城市規(guī)劃。改革開放以來，aaa 國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，特別是近年來，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了很大變化，先后被評為江蘇省文化先進(jìn)市、江蘇省衛(wèi)生城市、江蘇省文明城市、全國體育先進(jìn)市、全國科技進(jìn)步先進(jìn)市。 2002 年，aaa 被省委、省政府確定為蘇北唯一的“三級(jí)一類中心城市” 、 “江蘇新興工業(yè)城市” 、 “蘇魯接壤地區(qū)新興的交通樞紐和商貿(mào)旅游中心” 。2.1.22.1.2 自然概況自然概況aaa 自然條件優(yōu)越。市域在北緯 3424 ，東經(jīng) 117591

16、18 。 39 之間，屬暖溫帶濕潤性，春季天氣多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。境內(nèi)披山帶河，原隰交錯(cuò)，植被蔥蘢，土質(zhì)肥沃；全年四季分明，日照充足，雨量適中，雨熱同期。asaaaa 土地資源充足，地勢平坦。礦產(chǎn)資源較多，主要有建筑材料、化工原料、非金屬、金屬四大類，現(xiàn)已探明并開發(fā)利用的有黃砂、石英、水晶、鈉鉀長石、金紅石、礦泉水等 27 種。石英砂儲(chǔ)量達(dá) 22 億噸，含硅量高達(dá) 99 以上。金紅石探明儲(chǔ)量為全國第一。水資源充沛，bbbb、沂河、京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，駱馬湖為省內(nèi)第四大湖泊，總面積 60 多萬畝，并有中小河流 20 多條。.aaa 旅游資源眾多。省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)馬陵山

17、“ 峰巒橫萬迭，絕勝蓬萊境 ” ，境內(nèi)三仙洞、七真巖洞、司吾清曉、龍泉夜雨、飛泉等數(shù)十處自然景觀引人入勝，素有江淮 “ 第一江山 ” 美譽(yù)；全國七大淡水湖之一的駱馬湖煙波浩淼，風(fēng)光旖旎，有荷花映日、陸渡抒懷等景點(diǎn)景區(qū)，湖產(chǎn)青蝦、銀魚、螃蟹遐邇聞名；歷史文化古鎮(zhèn) 窯灣，明清歷史風(fēng)光猶存，現(xiàn)有古民居及當(dāng)鋪、茶館、戲樓等 813 間，被稱為 “ 蘇北周莊 ” ；東郊宋山牧場綠野平疇，頗具內(nèi)蒙古草原情調(diào)；境第二章 現(xiàn)狀評價(jià)w6 內(nèi)發(fā)掘的 “ 花廳古文化遺址 ” ，被海外稱為 “ 東方土筑金字塔 ” ；禪堂寺、項(xiàng)梁墓、十人橋等歷史遺跡，為 aaa 注入了厚重的文化底蘊(yùn)。勞動(dòng)力資源充裕，素質(zhì)較好。2.2a

18、saaaa2.2asaaaa 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況2.2.1asaaaa2.2.1asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析2.2.1.12.2.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化2006 年 asaaaa 國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持良好運(yùn)行態(tài)勢，全年實(shí)現(xiàn) GDP91.01 億元，比上年增長 170。自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)增長了 404 倍，平均年增速142。三產(chǎn)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，2006 年的調(diào)整為 24.5：42.0：33.5。2.2.1.22.2.1.2 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，后勁十足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，后勁十足1990 年后 aaaGDP 增長加速，近六年都保持在 12-2

19、0.4之間。隨著沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的深入推進(jìn)，蘇南蘇北共建園區(qū)的實(shí)施，asaaaa 的產(chǎn)業(yè)會(huì)有一個(gè)快速的發(fā)展期，預(yù)計(jì)十一五期間，國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長在 15以上，asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁十足。2.2.1.32.2.1.3 制造業(yè)結(jié)構(gòu)齊全，產(chǎn)業(yè)集中度高制造業(yè)結(jié)構(gòu)齊全，產(chǎn)業(yè)集中度高asaaaa 已經(jīng)形成了較為完備的工業(yè)體系，化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、食品工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、造紙工業(yè)四個(gè)行業(yè)已經(jīng)成為支柱產(chǎn)業(yè)，該四個(gè)行業(yè)占全市規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)總值的比重分別都超過了 5，這四個(gè)行業(yè)年均增速也都超過了全部7行業(yè)平均增長速度的 218。2.2.1.42.2.1.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段判斷社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段

20、判斷反映工業(yè)化階段演進(jìn)的內(nèi)容主要有三個(gè)方面：人均收入水平的變動(dòng)、三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值結(jié)構(gòu)及就業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)和工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變動(dòng)。從這三方面判斷，asaaaa 處于從工業(yè)化初期向工業(yè)化中期轉(zhuǎn)換的階段。aaa 工業(yè)結(jié)構(gòu)中重工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)居于主導(dǎo)地位，同時(shí)通過與蘇南合作，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。結(jié)論：綜合來看，asaaaa 目前已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化的快速發(fā)展階段，但 aaa 自身工業(yè)發(fā)展仍然存在種種不足和缺陷，未來發(fā)展急需走外來資本驅(qū)動(dòng)和自我創(chuàng)新發(fā)展兩條道路，積極推動(dòng)蘇南蘇北合作，通過工業(yè)化和城市化互相促進(jìn)，合力推動(dòng) aaa 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。建設(shè)東隴海線上第三大城市，東隴海線上第三大工業(yè)城市。2.2.2

21、2.2.2asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析2.2.2.12.2.2.1 江蘇省五十二縣市比較江蘇省五十二縣市比較asaaaa2006 年 GDP 為 92 億元，僅僅是全省平均水平的一半，在江蘇省 52 縣市中排名第 41 位。在蘇北 24 個(gè)縣市 2006 年 GDP 排名中，aaa 位于第 10 位，處于中等水平。因此，與蘇南和蘇中的縣市比較，asaaaa 的經(jīng)濟(jì)規(guī)模還比較小。第二章 現(xiàn)狀評價(jià)w8 2.2.2.22.2.2.2 周邊市、縣市比較周邊市、縣市比較Aaaa 與周邊城市(主要是東隴海線和京滬高速沿線城市)比較來看，asaaaa 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與地級(jí)市還存在一定差價(jià)，

22、與邳州、沭陽、東海等縣級(jí)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相上下。B周邊城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況周邊城市的產(chǎn)業(yè)在化工、食品、紡織產(chǎn)業(yè)的相似度比較高，高科技產(chǎn)業(yè)是 aaa近年發(fā)展比較快，與周邊的競爭也比較少的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)又能充分利用 aaa 優(yōu)越的交通條件快速發(fā)展。2.2.3asaaaa2.2.3asaaaa 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)asaaaa 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要預(yù)測，2010 年 asaaaaGDP為 160 億元，年均增長 15。我們以 GDP 年均增長低、中、高分別為 12，15和 18預(yù)測 asaaaa 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。92.3 城市規(guī)劃概況城市規(guī)劃概況2005 年 asaaaa 人民政府組

23、織編制了asaaaa 城市總體規(guī)劃 20042020 。2.3.12.3.1 城鎮(zhèn)體系空間構(gòu)架城鎮(zhèn)體系空間構(gòu)架aaa 貫徹“中心極化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的戰(zhàn)略思想，以“中心集聚、點(diǎn)軸開發(fā)、梯度推進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展”為原則，建立“一主一重點(diǎn)一軸線”的市域空間布局構(gòu)架?！耙恢鳌笔袇^(qū)：在政策傾斜下得到快速發(fā)展，以高度集中的資源配置方式形成一個(gè)首位度更高的中心城市，規(guī)劃達(dá)到 48 萬人口的規(guī)模，集中力量培育一個(gè)強(qiáng)大的區(qū)域中心，帶動(dòng)市域城鎮(zhèn)體系及周邊地區(qū)的整體發(fā)展?！耙恢攸c(diǎn)”馬陵山鎮(zhèn)（重點(diǎn)中心鎮(zhèn)）：重點(diǎn)中心鎮(zhèn)必須有一個(gè)更集聚的發(fā)展思想，重點(diǎn)扶持具有傳統(tǒng)優(yōu)勢和良好發(fā)展前景的中心城鎮(zhèn)馬陵山鎮(zhèn)，在完善功能的基礎(chǔ)之上，擴(kuò)大規(guī)

24、模，建設(shè)旅游基地型城鎮(zhèn)，為馬陵山的旅游開發(fā)服務(wù)?！耙惠S線”徐連城鎮(zhèn)聚合軸：asaaaa 域以東隴海鐵路和徐連高速公路為軸線，呼應(yīng)全省的徐連城鎮(zhèn)聚合軸和沿東隴海產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，通過市區(qū)的輻射，帶動(dòng)瓦窯、高流等鎮(zhèn)梯度推進(jìn)，形成軸線產(chǎn)業(yè)帶，帶動(dòng)與市域現(xiàn)有城鎮(zhèn)框架有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)城鎮(zhèn)體系的發(fā)展。2.3.22.3.2 規(guī)劃指導(dǎo)思想規(guī)劃指導(dǎo)思想（1）按照科學(xué)發(fā)展觀和“富民強(qiáng)市、兩個(gè)率先”的要求，進(jìn)一步解放思想，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展、城市與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，以新型工業(yè)化為第一方略，努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。第二章 現(xiàn)狀評價(jià)w10 （2）貫徹落實(shí) rrr 都市圈規(guī)劃和 rrr 市城市總體規(guī)劃的要求，加快 asa

25、aaa 區(qū)和重點(diǎn)中心鎮(zhèn)的建設(shè)，推動(dòng)人口和產(chǎn)業(yè)向市區(qū)和沿東隴海線地區(qū)集聚，優(yōu)化市域空間布局。（3）堅(jiān)持以人為本，運(yùn)用生態(tài)理念，以有利于為市民創(chuàng)造良好的工作、生活、游憩環(huán)境為核心，注重城市各項(xiàng)功能用地的合理布局、開敞空間系統(tǒng)的營造、綠地系統(tǒng)的組織等，凸顯城市特色。（4）立足城市宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，突出重點(diǎn)，剛?cè)岵⑴e，注重實(shí)施，妥善處理好遠(yuǎn)期和近期、理想與現(xiàn)實(shí)的關(guān)系。2.3.32.3.3 規(guī)劃重點(diǎn)規(guī)劃重點(diǎn)（1）區(qū)域功能定位在科學(xué)發(fā)展觀和區(qū)域背景條件下，明確 aaa 未來的發(fā)展定位和規(guī)模，提升 aaa 的區(qū)域中心地位。（2）市域空間協(xié)調(diào)明確 asaaaa 域優(yōu)先發(fā)展區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)等，協(xié)調(diào)重大基礎(chǔ)設(shè)施布局。（

26、3）城市空間優(yōu)化結(jié)合 asaaaa 區(qū)的地形特點(diǎn)、地震斷裂帶的分布情況，兼顧城市發(fā)展過程的合理延續(xù)，組織與整合城市發(fā)展空間，確定適宜的城市發(fā)展方向，空間結(jié)構(gòu)和用地布局形態(tài)。（4）城市交通組織進(jìn)一步研究城市綜合交通體系，促進(jìn)城市與交通的充分融合、互動(dòng)。（5）發(fā)展時(shí)序安排針對市場經(jīng)濟(jì)條件下，城市發(fā)展不確定因素明顯增加的情況，研究城市發(fā)展時(shí)序，以城市土地的市場化經(jīng)營為中心，以近期建設(shè)為重點(diǎn)，實(shí)行滾動(dòng)性調(diào)整。2.3.42.3.4 城市性質(zhì)城市性質(zhì)蘇魯接壤地區(qū)新興的交通樞紐、商貿(mào)流通中心和工業(yè)城市。2.3.52.3.5 城市用地總體規(guī)劃布局城市用地總體規(guī)劃布局規(guī)劃將市區(qū)的行政、文化中心（鐘吾路以西、老莊

27、路以南）與商業(yè)中心（新安路、南京路地區(qū)）適當(dāng)分離。通過 bbbb 和隴海鐵路的自然分割，將城市分為主城、沭東、和道北 3 個(gè)片區(qū)。aaa 主城片區(qū)又分為城中、城南和城西 3 個(gè)部分。 “城中”為商業(yè)中心區(qū)。圍繞老城中心，以南京路為主軸線，結(jié)合舊城改造，企業(yè)逐步向外遷移，整合商業(yè)設(shè)施用11地，形成以商業(yè)、金融、文化娛樂為主的城市中心區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展商業(yè)、服務(wù)業(yè)、及金融業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)。 “城南”建設(shè)新的行政中心，以新的市民廣場為中心，形成以行政、文化、教育等為主體的共建集中區(qū)，同時(shí)建設(shè)以居住為主的城市新區(qū)，創(chuàng)造良好的人居環(huán)境。利用良好的高速公路入口條件，發(fā)展物流業(yè)和專業(yè)市場。

28、 “城西”以經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為主體，加快招商引資步伐，集約利用土地，形成 asaaaa 區(qū)工業(yè)發(fā)展的主要載體。規(guī)劃對沭東片區(qū)現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)用地進(jìn)行整合，加強(qiáng)與“城中”的道路交通聯(lián)系，塑造良好的城市環(huán)境。在黃墩河以東發(fā)展工業(yè)用地。結(jié)合新長鐵路站場發(fā)展物流和市場用地。在 bbbb 東側(cè)建設(shè)市級(jí)體育中心。道北片區(qū)是隴海鐵路以北地區(qū)，規(guī)劃期內(nèi)以現(xiàn)狀用地的整合為主，為遠(yuǎn)景的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2.3.62.3.6bbbb 景觀帶規(guī)劃布局景觀帶規(guī)劃布局規(guī)劃強(qiáng)調(diào)將 aaabbbb 沿岸作為重點(diǎn)綠色開敞空間，形成貫穿城市的景觀軸。整治疏浚市區(qū)河道，加大濱水綠化建設(shè)力度，加強(qiáng)新戴運(yùn)河、臧圩小河、黃墩河等沿河地區(qū)生態(tài)休閑走廊的建

29、設(shè)，形成城市空間的有效分隔。利用 asaaaa 區(qū)良好的水環(huán)境條件，構(gòu)成城市水景軸，營造城市良好的親水空間。bbbb，發(fā)源于山東沂蒙山南麓，呈南北流向，縱貫 aaa 中部，bbbb 全長 47 公里，河床寬 300-500 米。aaabbbb 景觀帶是由清華大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)完成的，北起隴海鐵路南到連霍高速公路，總長度為 7 公里。bbbb 景觀帶位于市區(qū)的中心位置，自北向南把城區(qū)分為東西兩個(gè)部分，是整個(gè)城區(qū)的生態(tài)走廊。她將是連接整個(gè) asaaaa 生態(tài)綠地的紐帶，將全市的綠地連為一體，同時(shí)提供了休閑娛樂健身的場所，也對整個(gè)城市的空氣質(zhì)量的提高起著重要的作用。規(guī)劃理念：以綠為主，以史為

30、線，以人為本。規(guī)劃以 bbbb 為中心，以綠色生態(tài)為基礎(chǔ)，以 aaa 的歷史文化為依托，可供開展文化教育，科學(xué)普及，生態(tài)體驗(yàn)，日常休閑為一體的綜合性濱水公園?？傮w布局：將 bbbb 景觀帶分為 3 個(gè)區(qū)古韻區(qū)：以歷史空間廣場為景觀中心，通過浮雕、文字來展示歷史風(fēng)貌，達(dá)到傳承歷史文化的目的。今風(fēng)區(qū)：以現(xiàn)代生活、勞動(dòng)場面的塑造，來展示 aaa 人民朝氣蓬勃、積極向上第二章 現(xiàn)狀評價(jià)w12 的精神。鳥鳴區(qū)：以自然生態(tài)景觀為主題，通過豐富的自然景觀、生態(tài)濕地的營造，為人們提供綠色健身的生態(tài)休閑環(huán)境。規(guī)劃將三個(gè)區(qū)互為依托，相互滲透，共同構(gòu)筑 aaabbbb 景觀帶豐富的人文及自然景觀。2.42.4 區(qū)位

31、及交通分析區(qū)位及交通分析2.4.12.4.1 區(qū)位分析區(qū)位分析 aaa 位于亞歐大陸橋東隴海鐵路線上，是東隴海經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)城市，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的一員，且位于 rrr 都市圈內(nèi)。aaa 距離 rrr 觀音機(jī)場、rrr 白塔埠機(jī)場均為五十公里， 隴海鐵路、新長鐵路、膠新鐵路在 asaaaa 內(nèi)相交，且京滬高速公路、徐連高速公路從 asaaaa 區(qū)外圍通過，綜合交通條件十分優(yōu)越。132.4.22.4.2 交通分析交通分析2.4.2.12.4.2.1asaaaa 交通分析交通分析公路：高速有京滬高速公路、徐連高速公路、宿新高速公路(待建)；國道有205 國道；省道有 323 省道、249 省道

32、；另 asaaaa 有完整的縣道網(wǎng)絡(luò)和周邊縣鎮(zhèn)保持便捷聯(lián)系。鐵路：隴海鐵路、新長鐵路。2.4.2.22.4.2.2 主城片區(qū)與沭東片區(qū)交通分析主城片區(qū)與沭東片區(qū)交通分析asaaaa 主城片區(qū)與沭東片區(qū)東西向以 bbbb 分界，兩個(gè)片區(qū)現(xiàn)狀的交通聯(lián)系主要有大橋路跨 bbbb 大橋和市府路跨 bbbb 大橋。綜合考慮 aaa 未來發(fā)展條件，必須加強(qiáng)主城片區(qū)與沭東片區(qū)的交通聯(lián)系。規(guī)劃建設(shè)的兩片區(qū)之間的交通聯(lián)系包括：a.徐海路跨 bbbb 大橋；b. 黃山路跨 bbbb 大橋(本次研究的項(xiàng)目主體)；c.松山路跨 bbbb 大橋。第二章 現(xiàn)狀評價(jià)w14 新沂沭河大橋新沂沭河大橋15第三章第三章 工程建設(shè)

33、必要性論證工程建設(shè)必要性論證根據(jù)項(xiàng)目中 asaaaabbbb 大橋所處的地理位置及其在路網(wǎng)中的功能，結(jié)合asaaaa 發(fā)展目標(biāo)及開發(fā)進(jìn)程可以看到，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。其必要性主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、項(xiàng)目的建設(shè)是沿線土地使用及將來開發(fā)的需要；2、項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；3、項(xiàng)目的建設(shè)是改善區(qū)域交通的需要；4、項(xiàng)目的建設(shè)是改善居民生活和環(huán)境的需要；本章中對以上幾點(diǎn)進(jìn)行具體的分析。3.13.1 項(xiàng)目的建設(shè)是沿線土地使用及將來開發(fā)的需要項(xiàng)目的建設(shè)是沿線土地使用及將來開發(fā)的需要項(xiàng)目的建設(shè)與項(xiàng)目所在地 asaaaa 的發(fā)展規(guī)劃密不可分。依據(jù)asaaaa 城市總體規(guī)劃 20042020 ，市區(qū)劃分為

34、三個(gè)片區(qū)：主城片區(qū)、沭東片區(qū)及道北片區(qū)，沭東片區(qū)位于 bbbb 以東。rrrrrr 高新區(qū)與 asaaaa 合作共建的 rrrrrr 一 aaa 工業(yè)園既是南北合作共建園區(qū)首批試點(diǎn)之一，又是省政府確定的省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。rrrrrr-aaa 工業(yè)園位于asaaaa 新長鐵路以西以南、bbbb 以東、徐連高速公路以北，即沭東片區(qū)。asaaaabbbb 大橋東接沭東片區(qū)規(guī)劃城市主干道黃山路，西連主城片區(qū)規(guī)劃城市主干道北京東路，是溝通 asaaaa 主城片區(qū)和沭東片區(qū)的主要通道。3.23.2 項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要項(xiàng)目處在 asaaaa 主城片區(qū)和沭東片區(qū)之間。主

35、城片區(qū)為 aaa 的中心城區(qū)部分，沭東片區(qū)內(nèi)的 rrrrrr 一 aaa 工業(yè)園既是南北合作共建園區(qū)首批試點(diǎn)之一，又是省政府確定的省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。本項(xiàng)目的建設(shè)，將為 asaaaa 主城片區(qū)和沭東片區(qū)之間創(chuàng)造良好的運(yùn)輸和溝通體系。項(xiàng)目的建設(shè)必將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。3.33.3 項(xiàng)目的建設(shè)是改善區(qū)域交通的需要項(xiàng)目的建設(shè)是改善區(qū)域交通的需要為了提升 asaaaa 主城片區(qū)和沭東片區(qū)之間的運(yùn)輸效率，完善的交通路網(wǎng)急需建設(shè)。本項(xiàng)目的建設(shè)可以提高區(qū)域交通效率，改善區(qū)域交通服務(wù)水平，成為銜接區(qū)域間生活、工作、經(jīng)濟(jì)等的交通紐帶。 第三章 工程建設(shè)必要性論證w16 3.43.4 項(xiàng)目的建設(shè)是改善居民生活和環(huán)境的

36、需要項(xiàng)目的建設(shè)是改善居民生活和環(huán)境的需要項(xiàng)目位置處在規(guī)劃 bbbb 景觀帶的中間部位，bbbb 景觀帶將是連接整個(gè) asaaaa生態(tài)綠地的紐帶，將全市的綠地連為一體，同時(shí)提供了休閑娛樂健身的場所，也對整個(gè)城市的空氣質(zhì)量的提高起著重要的作用。同時(shí)，隨著沭東片區(qū)片區(qū)的建設(shè)，大量的景觀公園、生態(tài)綠地以及居民小區(qū)將出現(xiàn)在 bbbb 以東。項(xiàng)目建設(shè)將促進(jìn)沿線地塊的改造，極大地改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈铜h(huán)境條件。17第四章第四章 工程建設(shè)條件工程建設(shè)條件4.14.1 地形、地勢地形、地勢項(xiàng)目沿線場地主要為耕地和民房，地形平坦，地面標(biāo)高 28.0029.00m，bbbb兩側(cè)的防洪堤壩頂標(biāo)高為 32.00m 左右。

37、地貌單一，為西北低山丘陵地貌。項(xiàng)目處 bbbb 水面寬約 250m，堤壩頂寬約 370m，河道底部分布 0.3-0.6m 的淤泥，為近期河道沉積物。4.24.2 氣象、水文氣象、水文沂沭泗流域?qū)倥瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，具有大陸性氣候特征。夏熱多雨，冬寒干燥，春旱多風(fēng)，秋旱少雨，冷暖和旱澇較為突出。氣候特征介于黃淮之間，而較接近于黃河流域。據(jù) asaaaa 氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料：多年年平均降水量為830.0mm，1964 年年最大降水量達(dá) 1098.0mm，1966 年年最小降水量僅 562.0mm。多年年平均蒸發(fā)量為 1180.01132.0mm，歷年最大蒸發(fā)量為 1755.0mm，歷年最小蒸發(fā)量為

38、 903.0mm，年平均氣溫 13.016.0，最高氣溫 43.3（55 年 7 月） ，最低氣溫-23.3（66 年 2 月） 。霜凍、霜期：流域南部在 11 月上旬到次年 3 月中旬為霜期，平均一年無霜期為 230 天。流域北部在 10 月下旬到次年 4 月上旬為霜期，平均一年無霜期為 200 天，山區(qū)一般為 180190 天。全年日照平均為 21002400小時(shí)。年平均風(fēng)速 2.53.0 米/秒，最大風(fēng)速為 23.4 米/秒。氣候總的特點(diǎn)是：本流域?yàn)榧撅L(fēng)區(qū)，隨季節(jié)而轉(zhuǎn)移，冬季盛行東北與西北風(fēng)。夏季盛行東南與西南風(fēng)。地表水系為 bbbb。4.34.3 河道河道bbbbaaa 境內(nèi)自蘇魯省界

39、至入 aaa 河口（又稱總 bbbb） ，河道長度 47 公里，河底高程 25.1-9.64 米，河道平均比降 0.33。兩岸堤防按二十年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)修筑，長度 92.9 公里，其中左堤 45.6 公里，右堤 47.3 公里。擬建 bbbb 大橋橋位處的堤距約 365m，堤頂寬 8 米，堤頂高程約 32.00m，超高 2 米，迎水邊坡 1:3，背水邊坡1:3。bbbb 湯河口以下保護(hù)區(qū)內(nèi)有人口 68.4 萬人，耕地 67.95 萬畝。根據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn)和堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范 ，確定湯河口以下河道的總 bbbb 防洪標(biāo)準(zhǔn)也為 50 年一遇，堤防等級(jí)為 2 級(jí)。穿堤建筑物等級(jí)為 2 級(jí)，次要建筑物為 3 級(jí)

40、；壅水壩等級(jí)為 3 級(jí)。第四章 工程建設(shè)條件w18 淮委設(shè)計(jì)院 2003 年 6 月在沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程實(shí)施規(guī)劃中對總 bbbb 進(jìn)行了規(guī)劃，規(guī)劃成果見下表。水利部水規(guī)總院對沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程實(shí)施規(guī)劃進(jìn)行了審查，同意規(guī)劃成果。總 bbbb(蘇魯省界口頭)設(shè)計(jì)水位表河段地名樁號(hào)設(shè)計(jì)流量(m3/s)設(shè)計(jì)水位(m)蘇魯省界0+00032.55隴海鐵路橋上4+70030.33新安鎮(zhèn)橋上5+90030.01市縣一級(jí)公路橋上8+05029.382500塔山閘上14+55028.09王莊閘上28+50021.25總 bbbbaaa 河（口頭）44+700300016.524.44.4 地

41、質(zhì)地質(zhì)aaa 地區(qū)位于華北準(zhǔn)地臺(tái)東南端，屬華北地層區(qū)東南部，地層發(fā)育較全，在第四系覆蓋層下的地層自老至新有太古界-下元古界膠東群、三疊系、侏羅系及上白堊統(tǒng)王氏組。擬建道路及橋址區(qū)基底主要構(gòu)成部分為太古界-下元古界膠東群，為區(qū)域中深變質(zhì)巖系，以片麻巖類為主，上覆地層為上白堊統(tǒng)王氏組陸相暗紫紅色砂巖沉積，厚度大于 1140m。該地段第四系地層廣泛分布于上白堊統(tǒng)王氏組之上，為灰黃色亞粘土、灰黃色粘土、灰黃色粗砂，沉積連續(xù)，層序較清晰。厚度大于 45.5m。根據(jù)項(xiàng)目位置附近的地質(zhì)鉆探孔所揭露的地層資料分析，場地 45.5m 深度范圍內(nèi)地層主要由素填土、亞性土、含砂姜亞粘土、粘土、粗砂及中砂等組成，按其

42、沉積年代、成因類型及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異，可劃分成 12 個(gè)工程地質(zhì)層，現(xiàn)分述評價(jià)如下： 1.(1)層素填土: 灰黃色,以粘性土為主,土層結(jié)構(gòu)密實(shí),含植物根莖。場區(qū)普遍分布，厚度:2.00-2.80m,平均 2.40m;層底標(biāo)高:27.40-27.76m,平均 27.58m;層底埋深:2.00-2.80m,平均 2.40m。該層土分布地河道兩側(cè)，河道中向缺失，力學(xué)性能差。192.(2)層粘土: 黃褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)構(gòu)。場厚度:2.80-4.00m，平均 3.40m；層底標(biāo)高:23.76-24.60m，平均 24.18m；層底埋深:5.60-6.00m，平均 5.80m。地基土容

43、許承載力。=150KPa，壓縮模量 Es=5.42Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，工程特性中等。3.(3)層含砂姜亞粘土：黃褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)。厚度:1.60-2.70m，平均 2.15m；層底標(biāo)高:21.90-22.16m，平均 22.03m；層底埋深:7.60-8.30m，平均 7.95m。地基土容許承載力。=210KPa，壓縮模量 Es=5.35Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，層厚穩(wěn)定，工程特性較好。4.(4)層粗砂: 灰黃色,密實(shí)，飽和，礦物成份石英、次長石，含少量云母碎片，分選性良，顆粒級(jí)配中等，磨圓度為次圓狀。厚度:2.30-2.50m，平均 2.40m；層

44、底標(biāo)高:19.60-19.66m，平均 19.63m；層底埋深:10.10-10.60m，平均 10.35m。地基土容許承載力。=300KPa，壓縮模量 Es=12.12Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，工程特性良好。5.(5-1)層含亞粘土：灰色，軟塑-硬塑，含砂姜，夾粉砂團(tuán)塊。厚度:1.90-1.90m，平均 1.90m；層底標(biāo)高:17.76-17.76m，平均 17.76m；層底埋深:12.00-12.00m，平均 12.00m。地基土容許承載力。=140KPa，壓縮模量 Es=4.64Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布于河道西側(cè)，向東逐漸變薄至缺失，工程特性中等。6.(5-2)層亞粘

45、土:灰黃色-黃褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)。厚度:6.40-6.50m，平均 6.45m；層底標(biāo)高:11.26-13.20m，平均 12.23m；層底埋深:17.00-18.50m，平均 17.75m。地基土容許承載力。=260KPa，壓縮模量 Es=8.19Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，層厚穩(wěn)定，工程特性良好。7.(6)層亞粘土:灰色-黃褐色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)，夾粉砂或亞砂土團(tuán)塊。厚度:6.30-7.70m，平均 7.00m；層底標(biāo)高:4.96-5.50m，平均 5.23m；層底埋深:24.70-24.80m，平均 24.75m。地基土容許承載力。=200KPa，壓縮

46、模量Es=8.91Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，層厚穩(wěn)定，工程特性較好。8.(7-1)層粘土: 黃灰色-灰黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)。厚度:6.90-6.90m，平均 6.90m；層底標(biāo)高:-1.94-1.94m，平均-1.94m；層底埋深:31.70-31.70m，平均 31.70m。地基土容許承載力。=260KPa，壓縮模量Es=10.55Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布于河道西側(cè)，向東逐漸變薄至缺失，工程特性良好。第四章 工程建設(shè)條件w20 9.(7-2)層亞粘土夾粉細(xì)砂:黃灰色-灰黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)，夾粉細(xì)砂薄層。厚度:2.90-7.50m，平均 5.2

47、0m；層底標(biāo)高:-4.84-2.00m，平均-3.42m；層底埋深:32.20-34.60m，平均 33.40m。地基土容許承載力。=210KPa，壓縮模量 Es=9.33Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，層厚變化大，自東向西逐漸變薄，工程特性較好。10.(8)層粗砂:灰黃色，密實(shí)，飽和，礦物成份石英、次長石，含少量云母碎片，分選性良，顆粒級(jí)配中等，磨圓度為次圓狀。厚度:4.30-5.70m，平均 5.00m；層底標(biāo)高:-10.54-6.30m，平均-8.42m；層底埋深:36.50-40.30m，平均 38.40m。地基土容許承載力。=350KPa，壓縮模量 Es=13.59Mpa，中壓縮

48、性土。該層土全場分布，層厚穩(wěn)定，工程特性良好。11.(9)層亞粘土: 灰黃色，硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，團(tuán)粒狀結(jié)。厚度:3.70-3.70m，平均 3.70m；層底標(biāo)高:-14.24-14.24m，平均-14.24m；層底埋深:44.00-44.00m，平均 44.00m。地基土容許承載力。=260KPa，壓縮模量 Es=12.33Mpa，中壓縮性土。該層土全場分布，層厚穩(wěn)定，工程特性良好，河道東側(cè)未穿透。12.(10)層中砂: 灰黃色，密實(shí)，飽和，礦物成份石英，次長石、含少量云母碎片，分選性良，顆粒級(jí)配中等，磨圓度為次圓狀。地基土容許承載力。= 300KPa。該層土僅在河道西側(cè)被揭露，工程特性良好

49、，本次勘察未穿透。根據(jù)擬建橋梁性質(zhì)、荷載、跨度及地基土層的分布情況，初步建議擬建asaaaabbbb 大橋采用樁基礎(chǔ)。根據(jù)場地條件、施工條件及地基土的物理力學(xué)性能，樁基類型宜采用鉆孔灌注樁。4.54.5 地震地震據(jù)收集的區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)從大的區(qū)域范圍分析位于新華廈第二巨型隆起帶上。構(gòu)造體系主要包括東西向構(gòu)造，華夏系及華夏式構(gòu)造，新華夏構(gòu)造和北西向構(gòu)造，且以北北東向新華夏構(gòu)造為主要格架。本項(xiàng)目東側(cè)的 rrrrrr-aaa 工業(yè)園位于郯城廬江斷裂帶中段，該斷裂帶是一條規(guī)模巨大的切入巖石圈斷裂，在我國境內(nèi)延伸 2400 多公里，切穿中國東部不同大地構(gòu)造單元，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。它形成于中元古代，經(jīng)歷了多期構(gòu)

50、造，特別是喜山活動(dòng)明顯，它不僅是一條“長壽”的以剪切運(yùn)動(dòng)為主的深斷裂帶，而且是一條近期仍繼承著新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)方式，以右旋逆推為主的活斷裂帶，同時(shí)也是一條具有明顯分段、活動(dòng)程度21不等的地震活動(dòng)帶。歷史上 1668 年莒縣一郯城 8.5 級(jí)大震就發(fā)生于該段。據(jù)研究資料表明，郯廬斷裂帶處在強(qiáng)烈擠壓并兼有右旋扭動(dòng)的斷裂段。由于它遭受的正應(yīng)力大，剪切應(yīng)力也大，易于積累大地震的能量，而難于以中、小地震的形式來釋放，故該段地震強(qiáng)度大，頻度低。rrrrrr-aaa 工業(yè)園園區(qū)內(nèi)及園區(qū)東側(cè)分布二條斷裂帶即 F1、F5 斷裂，現(xiàn)分述如下：山左口王莊集斷裂（F1） ，與沂沭斷裂帶四條主干斷裂相接，該斷裂帶在rrrrr

51、r-aaa 工業(yè)園園區(qū)恒山路、黃山路、太行山路、嵩山路及錢塘江路呈隱伏通過，走向呈北北東。大賀山橋北鎮(zhèn)斷裂（F5） ，該斷裂位于 rrrrrr-aaa 工業(yè)園園區(qū)西側(cè) 400m 左右，是第四紀(jì)以來活動(dòng)表現(xiàn)最強(qiáng)的一條斷裂，該斷裂帶由兩條斷裂組成即北支斷裂和南支斷裂，空間分布上呈左列相接。北支斷裂由 aaa 何莊向北經(jīng)馬陵山西側(cè)的山外巖大賢莊向北延伸，地形地貌上具有線性展布特征，斷裂陡坎或斷崖發(fā)育。南支斷裂由神山向南經(jīng)馬陵山東側(cè)、曉店、宿遷城區(qū)，斷續(xù)出露，向南被松散層覆蓋。該斷裂 Q3 晚期具有強(qiáng)烈活動(dòng)，Q4 以來活動(dòng)不明顯，有別于北支斷裂。因此 F1 和 F5 二條斷裂全新世時(shí)期具有強(qiáng)烈活動(dòng)，多

52、處全新統(tǒng)被錯(cuò)斷，據(jù)資料至少有三期活動(dòng)。斷裂性質(zhì)以逆掩斷裂為主。二條斷裂都切穿 M 面，深達(dá) 4060 公里，殼內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈變形，M 面向下拗陷，地殼厚度比斷裂帶兩側(cè)明顯增厚，橫向變化劇烈，地殼下層存在低速層。 地震斷裂帶對本項(xiàng)目的影響分析：大賀山橋北鎮(zhèn)斷裂（F5）距本項(xiàng)目橋位約1.5KM，山左口王莊集斷裂（F1）距本項(xiàng)目橋位約 3KM，本項(xiàng)目橋位避開地震斷裂距離已經(jīng)遠(yuǎn)大于公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T B02-01-2008）中規(guī)定的安全距離，因此，這兩條地震斷裂帶對本項(xiàng)目的影響非常微小。據(jù)統(tǒng)計(jì)研究，自公元 1400 年以來，以郯廬斷裂為中心 200 公里范圍內(nèi)共發(fā)生M8.5 級(jí)地震 1 次

53、，M7.0-7.9 級(jí)地震 5 次，M6-6.9 級(jí)地震 11 次。其中中段（沈陽-宿遷段）就發(fā)生 8.5 級(jí)地震 1 次，M7.0-7.9 級(jí)地震 7 次。6 級(jí)以上強(qiáng)震主要集中在郯廬斷裂帶中段。其主要地震有 1668 年 7 月 25 日 8.5 級(jí)徼莒縣郯城地震，1888年 6 月 13 日日渤海灣 7.5 級(jí)地震，1975 年 2 月 4 日海城 7.3 級(jí)地震，1969 年 7 月18 日渤海 7.4 級(jí)地震。另據(jù) aaa 地震臺(tái)資料：從 1970 2001 年在 aaa 臺(tái)站周圍60 平方公里范圍內(nèi)只發(fā)生過 27 次小震，其中 1-1.9 級(jí) 23 次，2-2.5 級(jí) 4 次，受

54、F1第四章 工程建設(shè)條件w22 和 F5 斷裂控制，明顯呈現(xiàn)北強(qiáng)南弱的特征。綜上所述，aaa 地區(qū)地震水平，無論從強(qiáng)度和頻度上來看，地震活動(dòng)水平屬較高區(qū)，自 1990 年以來一直被國家地震局列為地震危險(xiǎn)重點(diǎn)監(jiān)視區(qū)，因此本區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性屬不穩(wěn)定地塊。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50011-2001）附錄 A，aaa 地區(qū)抗震設(shè)防烈度為8 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.20g，地震設(shè)計(jì)分組為第一組。4.64.6 建筑材料及運(yùn)輸條件建筑材料及運(yùn)輸條件本項(xiàng)目位于 asaaaa 中心城區(qū)，aaa 位于亞歐大陸橋東隴海鐵路線上，是東隴海經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)城市，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的一員，且位于 rrr 都市圈

55、內(nèi)。aaa 距離 rrr 觀音機(jī)場、rrr 白塔埠機(jī)場均為五十公里，隴海鐵路、新長鐵路、膠新鐵路在asaaaa 內(nèi)相交，且京滬高速公路、徐連高速公路從 asaaaa 區(qū)外圍通過。京杭大運(yùn)河繞境而過，直通長江水道。綜合交通條件十分優(yōu)越。各種建筑所需的物資均可以從附近取得。bbbb、黃墩河南北向穿 asaaaa 區(qū)，水量充足，水質(zhì)優(yōu)良，完全能夠滿足工程用水的需要。項(xiàng)目所在陸路、鐵路、水路交通極為發(fā)達(dá)，滿足工程運(yùn)輸條件。23第五章第五章 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5.15.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇依據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇主要以城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ 37-90）和城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 （CJJ

56、 11-93）中的有關(guān)規(guī)定為基本依據(jù)，同時(shí)參考其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范。5.25.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市主干路； 設(shè)計(jì)速度： 50Km/h； 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100； 路線線形：橋梁平面線形按規(guī)劃要求布置； 汽車荷載等級(jí)：城A 級(jí)，人群荷載按城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)取用； 抗震設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度值為 0.20g，抗震設(shè)防烈度為 8 度； 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年； 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)； 環(huán)境類別：類環(huán)境； 耐久性設(shè)計(jì)：按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004）第 1.0.7 條執(zhí)行； 通航要求：無通航要求； 橋下凈空：橋梁梁底不低于 bbbb 防

57、洪堤壩頂高程。 5.35.3 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主體作為 asaaaa 跨 bbbb 的橋梁，工程復(fù)雜，為了確保工程安全性，在設(shè)計(jì)中同時(shí)考慮國家通用規(guī)范、行業(yè)規(guī)范對橋梁方案進(jìn)行論證分析，確保結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)、適用并滿足安全性、抗災(zāi)害性等要求。相關(guān)的主要設(shè)計(jì)規(guī)范如下： 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 （建質(zhì)200416 號(hào)） 道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) （GBJ 124-88） 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ3790） 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ 502001） 混凝土面磚 （JC/T 4462000） 混凝土路緣石 （JC 8992002）第五章 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)w24 道路工

58、程制圖標(biāo)準(zhǔn) （GBJ5016292） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B012003） 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D202006） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D50-2006） 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D302004） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004） 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 77-98） 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004） 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004） 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 041

59、-2000） 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/T B02-01-2008） 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ 004-89） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50017-2003） ； 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB 50205-2001） ； 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 （GB/T714-2000） 焊縫符號(hào)表示法 （GB324-88） 城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ5093） 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 190） 粉煤灰石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ 497） 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ 4491） 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 2-90） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)

60、（第一冊 土建工程） （JTG F80/12004）25第六章 工程方案w26 第六章第六章 工程方案工程方案6.16.1 橋梁工程橋梁工程6.1.16.1.1 擬定橋梁方案的原則擬定橋梁方案的原則方案構(gòu)思是方案設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)，首先要熟悉橋梁的基本建設(shè)條件，然后依據(jù)設(shè)計(jì)所遵循的“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的八字方針，按照統(tǒng)一和諧、均衡穩(wěn)定、比例協(xié)調(diào)、韻律優(yōu)美的橋梁美學(xué)原則，采用以強(qiáng)調(diào)法、隱蔽法、融合法相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念：強(qiáng)調(diào)法顯橋于景，突出橋梁建筑，使其成為景觀中心之一。隱蔽法隱橋于景，保持原有自然社會(huì)景觀，盡可能減小橋梁對環(huán)境影響。融合法融橋于景，利用原有自然社會(huì)景觀，將橋梁組合于周圍景觀之中。