城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法-培訓(xùn)大綱

1、城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法暨城市綜合交通體系規(guī)劃編制與技術(shù)審查主講人：同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 彭國(guó)雄 關(guān)于印發(fā)城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法的通知關(guān)于印發(fā)城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法的通知建城201013號(hào) 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 2010年02月08日 各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市交通委員會(huì)、規(guī)劃委員會(huì)，天津、XX市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、市政管理委員會(huì)、規(guī)劃局：為了規(guī)范城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作，根據(jù)中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法等法律法規(guī)，我部組織制定了城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部二一年二月二日

2、 城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法第一條為了規(guī)范城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作，根據(jù)中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法等法律法規(guī)，制定本辦法。第二條按照國(guó)家行政建制設(shè)立的市，應(yīng)當(dāng)組織編制城市綜合交通體系規(guī)劃并遵守本辦法。第三條城市綜合交通體系規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要組成部分，是政府實(shí)施城市綜合交通體系建設(shè)，調(diào)控交通資源，倡導(dǎo)綠色交通、引導(dǎo)區(qū)域交通、城市對(duì)外交通、市區(qū)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌城市交通各子系統(tǒng)關(guān)系，支撐城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性專項(xiàng)規(guī)劃，是編制城市交通設(shè)施單項(xiàng)規(guī)劃、客貨運(yùn)系統(tǒng)組織規(guī)劃、近期交通規(guī)劃、局部地區(qū)交通改善規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃的依據(jù)。第四條國(guó)務(wù)院住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門指導(dǎo)和

3、監(jiān)督全國(guó)城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作。省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作的監(jiān)督管理。直轄市、市人民政府建設(shè)（城鄉(xiāng)規(guī)劃）主管部門負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)內(nèi)城市綜合交通體系規(guī)劃編制的管理。城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法第五條城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃同步編制，相互反饋與協(xié)調(diào)。第六條城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)當(dāng)與區(qū)域規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等相銜接。 第七條編制城市綜合交通體系規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。 第八條編制城市綜合交通體系規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)以建設(shè)集約化城市和節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，遵循資源節(jié)約、環(huán)境友好

4、、社會(huì)公平、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，貫徹優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，優(yōu)化交通模式與土地使用的關(guān)系，保護(hù)自然與文化資源，考慮城市應(yīng)急交通建設(shè)需要，處理好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系，保障各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。第九條編制城市綜合交通體系規(guī)劃的規(guī)劃期限，應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃相一致。第十條編制城市綜合交通體系規(guī)劃的地域范圍，應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃確定的規(guī)劃編制范圍相一致。城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法第十一條城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列主要內(nèi)容：（一）調(diào)查分析：以調(diào)查為依據(jù)，評(píng)估城市交通現(xiàn)狀，分析交通存在的問(wèn)題，構(gòu)建交通戰(zhàn)略分析模型。（二）發(fā)展戰(zhàn)略：根據(jù)城市發(fā)展目標(biāo)等，確定交通發(fā)展與

5、土地使用的關(guān)系，預(yù)測(cè)城市綜合交通體系發(fā)展趨勢(shì)與需求，確定綜合交通體系發(fā)展目標(biāo)及預(yù)期的交通方式結(jié)構(gòu)。提出交通發(fā)展戰(zhàn)略和政策。確定交通資源分配利用的原則，確定各種交通方式的發(fā)展要求和目標(biāo)。（三）交通系統(tǒng)功能組織：確定交通系統(tǒng)功能組織的原則和策略。論證客運(yùn)交通走廊，確定大運(yùn)量公共客運(yùn)系統(tǒng)的組成和總體布局。論證貨運(yùn)交通走廊，確定貨運(yùn)通道布局要求。（四）交通場(chǎng)站：提出各類交通場(chǎng)站設(shè)施規(guī)劃建設(shè)原則和要求。論證城市交通與對(duì)外交通的銜接關(guān)系，確定各類綜合交通樞紐的總體規(guī)劃布局、功能等級(jí)、用地規(guī)模和配套設(shè)施；確定城市公共交通場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)、布局和用地規(guī)模；確定城市物流設(shè)施用地、布局和規(guī)模。城市綜合交通體系規(guī)劃

6、編制辦法城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法（五）道路系統(tǒng)：確定城市各級(jí)道路規(guī)劃指標(biāo)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；確定城市主要道路網(wǎng)絡(luò)布局和主要道路交叉口的基本形式和建設(shè)要求，確定自行車與步行交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布局和設(shè)施規(guī)劃指標(biāo)，確定自行車與行人過(guò)街的基本形式和總體布局要求；提出公共交通專用道設(shè)置原則。 （六）停車系統(tǒng)：論證城市各類停車需求，提出城市不同區(qū)位的分區(qū)停車政策，確定各類停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)基本原則和要求。 （七）近期建設(shè)：制定近期交通發(fā)展策略，提出近期重大交通基礎(chǔ)設(shè)施安排和實(shí)施措施。 （八）保障措施：提出規(guī)劃的實(shí)施策略和措施，評(píng)價(jià)規(guī)劃方案的預(yù)期效果。城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法第十二條城市

7、綜合交通體系規(guī)劃的成果應(yīng)當(dāng)包括規(guī)劃文本、規(guī)劃說(shuō)明書、規(guī)劃圖紙及基礎(chǔ)資料匯編。（一）規(guī)劃文本應(yīng)當(dāng)以條文方式表述規(guī)劃結(jié)論，內(nèi)容明確簡(jiǎn)練，具有指導(dǎo)性和可操作性。（二）規(guī)劃說(shuō)明書應(yīng)當(dāng)與規(guī)劃文本的條文相對(duì)應(yīng)，并對(duì)規(guī)劃文本條文做出詳細(xì)論述。交通調(diào)查分析、交通模型等技術(shù)性分析文件以及主要專題研究成果應(yīng)當(dāng)作為規(guī)劃說(shuō)明書的附錄。（三）規(guī)劃圖紙所表達(dá)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)清晰、準(zhǔn)確，與規(guī)劃文本內(nèi)容相符?，F(xiàn)狀圖、規(guī)劃圖和分析圖應(yīng)當(dāng)分別表示，圖例應(yīng)當(dāng)一致。（四）基礎(chǔ)資料匯編應(yīng)當(dāng)包括規(guī)劃編制中涉及的相關(guān)基礎(chǔ)資料、參考資料及文件。城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法第十三條城市綜合交通體系規(guī)劃編制完成后，應(yīng)當(dāng)組織

8、技術(shù)審查。規(guī)劃成果在技術(shù)審查前，應(yīng)當(dāng)采取多種形式征求社會(huì)公眾和相關(guān)部門意見(jiàn)。第十四條直轄市的城市綜合交通體系規(guī)劃編制完成后，報(bào)送國(guó)務(wù)院住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市綜合交通體系規(guī)劃專家委員會(huì)進(jìn)行技術(shù)審查。其他城市的城市綜合交通體系規(guī)劃，由省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門進(jìn)行技術(shù)審查。第十五條經(jīng)技術(shù)審查后的城市綜合交通體系規(guī)劃成果，應(yīng)納入城市總體規(guī)劃進(jìn)行審批。第十六條本辦法自發(fā)布之日起施行。二.交通特征參數(shù)三.路段交通設(shè)計(jì)1.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的估算 DHV=KxDxAADTDHV-設(shè)計(jì)小時(shí)交通量(PCU/h)D-方向不均勻系數(shù)AADT-遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均晝夜交通量(PCU/D)K-設(shè)計(jì)

9、小時(shí)交通量系數(shù)2.路段通行能力3.機(jī)動(dòng)車道數(shù) 單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量機(jī)動(dòng)車道數(shù)= x2 一條車道設(shè)計(jì)通行能力4.非機(jī)動(dòng)車道與人行道5.橫斷面布置四.4.0.10各種等級(jí)道路通行能力推薦指標(biāo)各種等級(jí)道路通行能力推薦指標(biāo)技術(shù)等級(jí)描述設(shè)計(jì)通行能力（車/小時(shí)）高速公路1800/車道高速公路匝道帶輔道1600/車道城市快速路最右側(cè)車道1000/車道非右側(cè)車道1800/車道城市快速路匝道750/車道500米，1000米，與主干路相交920/車道主干路500米，1000米，與次干路或低等級(jí)道路相交1060/車道非右側(cè)車道，500米，1000米，與主干路相交780/車道次干路非右側(cè)車道，500米，1000米，與次

10、干路或低等級(jí)道路相交830/車道最右側(cè)車道，機(jī)非隔離與非右側(cè)車道相等最右側(cè)車道，機(jī)非混行非右側(cè)車道的50%行車道寬度13米，16米900/方向XXXX市綜合交通規(guī)劃市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）文本文本第一章第一章 總則總則第二章第二章 城市交通現(xiàn)狀及問(wèn)題城市交通現(xiàn)狀及問(wèn)題第一節(jié)第一節(jié) 現(xiàn)狀交通需求現(xiàn)狀交通需求第二節(jié)第二節(jié) 現(xiàn)狀交通設(shè)施供給現(xiàn)狀交通設(shè)施供給第三節(jié)第三節(jié) 現(xiàn)狀交通存在問(wèn)題現(xiàn)狀交通存在問(wèn)題第三章第三章交通發(fā)展趨勢(shì)交通發(fā)展趨勢(shì)第四章第四章交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略第五章第五章對(duì)外交通系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)外交通系統(tǒng)規(guī)劃第一節(jié)第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃第二節(jié)第二節(jié) 港口

11、發(fā)展規(guī)劃港口發(fā)展規(guī)劃第三節(jié)第三節(jié) 鐵路發(fā)展規(guī)劃鐵路發(fā)展規(guī)劃第四節(jié)第四節(jié) 公路發(fā)展規(guī)劃公路發(fā)展規(guī)劃第六章第六章道路系統(tǒng)規(guī)劃道路系統(tǒng)規(guī)劃第七章第七章客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）文本文本第一節(jié)第一節(jié) 軌道交通概念規(guī)劃軌道交通概念規(guī)劃第二節(jié)第二節(jié) 常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃第三節(jié)第三節(jié) 出租車系統(tǒng)規(guī)劃出租車系統(tǒng)規(guī)劃第八章第八章 內(nèi)外銜接系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)外銜接系統(tǒng)規(guī)劃第一節(jié)第一節(jié) 對(duì)外公路客運(yùn)站布局對(duì)外公路客運(yùn)站布局第二節(jié)第二節(jié) 樞紐內(nèi)外銜接規(guī)劃樞紐內(nèi)外銜接規(guī)劃第九章第九章 貨物物流系統(tǒng)規(guī)劃貨物物流系統(tǒng)規(guī)劃第十章第十章 停車系統(tǒng)規(guī)

12、劃停車系統(tǒng)規(guī)劃第十一章第十一章 交通管理系統(tǒng)規(guī)劃交通管理系統(tǒng)規(guī)劃第一節(jié)第一節(jié) 交通需求管理交通需求管理(TDM)(TDM)第二節(jié)第二節(jié) 交通系統(tǒng)管理交通系統(tǒng)管理(TSM)(TSM)第三節(jié)第三節(jié) 智能交通系統(tǒng)規(guī)劃智能交通系統(tǒng)規(guī)劃(ITS)(ITS)XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）文本文本第十二章第十二章 近期建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)規(guī)劃第一節(jié)第一節(jié) 近期道路改善計(jì)劃近期道路改善計(jì)劃第二節(jié)第二節(jié) 近期公交改善計(jì)劃近期公交改善計(jì)劃第三節(jié)第三節(jié) 近期對(duì)外交通改善計(jì)劃近期對(duì)外交通改善計(jì)劃第四節(jié)第四節(jié) 近期停車改善計(jì)劃近期停車改善計(jì)劃第五節(jié)第五節(jié) 近期人行過(guò)街設(shè)施改善

13、計(jì)劃近期人行過(guò)街設(shè)施改善計(jì)劃第十三章第十三章 附則附則第十四章第十四章 附表附表XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀調(diào)查與分析一、城市概況一、城市概況1.11.1城市區(qū)位城市區(qū)位1.21.2行政區(qū)劃與人口概況行政區(qū)劃與人口概況1.31.3經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)崗位概況經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)崗位概況1.41.4城市土地利用現(xiàn)狀城市土地利用現(xiàn)狀二、調(diào)查技術(shù)方案及基本結(jié)論二、調(diào)查技術(shù)方案及基本結(jié)論2.12.1調(diào)查概況調(diào)查概況 2.1.12.1.1調(diào)查的目的和意義調(diào)查的目的和意義 2.1.2 2.1.2調(diào)查的主要內(nèi)容調(diào)查的主要內(nèi)容 2.1.3 2.1.3調(diào)查

14、組織實(shí)施機(jī)構(gòu)調(diào)查組織實(shí)施機(jī)構(gòu)2.22.2調(diào)查技術(shù)方案調(diào)查技術(shù)方案 2.2.12.2.1交通小區(qū)劃分交通小區(qū)劃分 2.2.2 2.2.2各單項(xiàng)調(diào)查技術(shù)方案各單項(xiàng)調(diào)查技術(shù)方案XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀調(diào)查與分析三、調(diào)查基本結(jié)論三、調(diào)查基本結(jié)論3.13.1居民出行居民出行 3.1.13.1.1居民人均出行次數(shù)及出行總量居民人均出行次數(shù)及出行總量 3.1.2 3.1.2居民出行方式居民出行方式 3.1.3 3.1.3居民出行目的構(gòu)成居民出行目的構(gòu)成 3.1.4 3.1.4居民出行時(shí)辰分布居民出行時(shí)辰分布 3.1.5 3.1.5居民出

15、行平均時(shí)耗居民出行平均時(shí)耗 3.1.6 3.1.6居民出行空間分布居民出行空間分布 3.1.7 3.1.7居民出行具體特征居民出行具體特征 3.1.8 3.1.8應(yīng)對(duì)措施應(yīng)對(duì)措施3.23.2賓、旅館流動(dòng)人口出行賓、旅館流動(dòng)人口出行 3.2.1 3.2.1賓、旅館流動(dòng)人口人均出行率賓、旅館流動(dòng)人口人均出行率 3.2.2 3.2.2賓、旅館流動(dòng)人口出行方式結(jié)構(gòu)與目的構(gòu)成賓、旅館流動(dòng)人口出行方式結(jié)構(gòu)與目的構(gòu)成 3.2.3 3.2.3賓、旅館流動(dòng)人口出行時(shí)辰分布賓、旅館流動(dòng)人口出行時(shí)辰分布 3.2.4 3.2.4賓、旅館流動(dòng)人口出行時(shí)耗分布賓、旅館流動(dòng)人口出行時(shí)耗分布 3.2.5 3.2.5小結(jié)小結(jié)X

16、XXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀調(diào)查與分析3.33.3車輛出行車輛出行 3.3.1 3.3.1機(jī)動(dòng)車擁有量機(jī)動(dòng)車擁有量 3.3.2 3.3.2客車出行特征客車出行特征 3.3.3 3.3.3出租車出行特征出租車出行特征 3.3.4 3.3.4摩托車出行特征摩托車出行特征 3.3.5 3.3.5貨車出行特征貨車出行特征 3.3.6 3.3.6車輛出行特征指標(biāo)匯總車輛出行特征指標(biāo)匯總 3.3.7 3.3.7小結(jié)小結(jié)3.43.4對(duì)外交通對(duì)外交通 3.4.1 3.4.1運(yùn)輸量和運(yùn)輸規(guī)模運(yùn)輸量和運(yùn)輸規(guī)模 3.4.2 3.4.2公路公路 3.4

17、.3 3.4.3港口港口 3.4.4 3.4.4鐵路鐵路 3.4.5 3.4.5航空航空XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀調(diào)查與分析 3.5 3.5出入境交通出入境交通 3.5.13.5.1出入境車流總量及分布出入境車流總量及分布 3.5.2 3.5.2出入境車種、車籍構(gòu)成出入境車種、車籍構(gòu)成 3.5.3 3.5.3出入境車流時(shí)辰分布出入境車流時(shí)辰分布 3.5.4 3.5.4出入境車輛空間分布出入境車輛空間分布3.63.6貨運(yùn)點(diǎn)調(diào)查貨運(yùn)點(diǎn)調(diào)查 3.6.1 3.6.1貨運(yùn)集散點(diǎn)車輛流向貨運(yùn)集散點(diǎn)車輛流向 3.6.2 3.6.2貨運(yùn)集散

18、點(diǎn)貨物構(gòu)成貨運(yùn)集散點(diǎn)貨物構(gòu)成3.73.7吸引點(diǎn)調(diào)查吸引點(diǎn)調(diào)查 3.7.1 3.7.1出行吸引率出行吸引率 3.7.2 3.7.2吸引點(diǎn)來(lái)訪者交通方式構(gòu)成吸引點(diǎn)來(lái)訪者交通方式構(gòu)成 3.7.3 3.7.3吸引點(diǎn)來(lái)訪者出發(fā)地點(diǎn)構(gòu)成吸引點(diǎn)來(lái)訪者出發(fā)地點(diǎn)構(gòu)成 3.7.4 3.7.4吸引點(diǎn)來(lái)訪者出行目的構(gòu)成吸引點(diǎn)來(lái)訪者出行目的構(gòu)成 3.8 3.8道路交通道路交通 3.8.1 3.8.1道路設(shè)施道路設(shè)施 3.8.2 3.8.2道路組織現(xiàn)狀分析道路組織現(xiàn)狀分析 3.8.3 3.8.3道路交通現(xiàn)狀分析道路交通現(xiàn)狀分析XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀

19、調(diào)查與分析 3.93.9公共交通公共交通 3.9.1 3.9.1現(xiàn)狀供應(yīng)設(shè)施情況現(xiàn)狀供應(yīng)設(shè)施情況 3.9.2 3.9.2現(xiàn)狀客流需求分析現(xiàn)狀客流需求分析 3.9.3 3.9.3乘客特征分析乘客特征分析 3.103.10停放車特征調(diào)查停放車特征調(diào)查 3.10.1 3.10.1停放車設(shè)施概況停放車設(shè)施概況 3.10.2 3.10.2停放車調(diào)查點(diǎn)設(shè)施構(gòu)成停放車調(diào)查點(diǎn)設(shè)施構(gòu)成 3.10.3 3.10.3停放車主要特征停放車主要特征四、現(xiàn)狀交通診斷四、現(xiàn)狀交通診斷4.14.1交通發(fā)展歷程綜述交通發(fā)展歷程綜述 4.1.1 4.1.1交通供應(yīng)規(guī)模持續(xù)放大交通供應(yīng)規(guī)模持續(xù)放大 4.1.2 4.1.2交通設(shè)施逐

20、步成網(wǎng)交通設(shè)施逐步成網(wǎng) 4.1.3 4.1.3交通需求和機(jī)動(dòng)車程度大幅上升交通需求和機(jī)動(dòng)車程度大幅上升XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀調(diào)查與分析 4.24.2現(xiàn)狀交通系統(tǒng)問(wèn)題分析現(xiàn)狀交通系統(tǒng)問(wèn)題分析 4.2.1 4.2.1城市布局和土地利用城市布局和土地利用 4.2.2 4.2.2道路網(wǎng)絡(luò)道路網(wǎng)絡(luò) 4.2.3 4.2.3公共交通公共交通 4.2.4 4.2.4停車系統(tǒng)停車系統(tǒng) 4.2.5 4.2.5內(nèi)外交通銜接內(nèi)外交通銜接 4.2.6 4.2.6交通管理交通管理 4.2.7 4.2.7規(guī)劃、建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題規(guī)劃、建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題附

21、表附表附圖附圖XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略1.概述1.1研究背景1.2研究范圍及年限1.1.1規(guī)劃范圍 1.1.2規(guī)劃年限1.3研究依據(jù)1.4研究方法2.城市與交通發(fā)展歷史沿革2.1城市演變2.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.3交通發(fā)展歷程2.3.1交通供應(yīng)規(guī)模持續(xù)放大2.3.2交通設(shè)施逐步成網(wǎng)2.3.3交通需求和機(jī)動(dòng)化程度大幅上升XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略3.現(xiàn)狀交通問(wèn)題分析3.1城市布局和土地利用3.2道路網(wǎng)絡(luò)3.2.1道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)問(wèn)題3.2.2道路網(wǎng)布局問(wèn)題3

22、.2.3道路網(wǎng)承擔(dān)功能問(wèn)題3.2.4道路網(wǎng)使用者的路權(quán)問(wèn)題3.3公共交通3.3.1公交發(fā)展策略問(wèn)題3.3.2公交設(shè)施問(wèn)題3.4停車系統(tǒng)3.5內(nèi)外交通銜接3.6交通管理3.6.1交通系統(tǒng)管理問(wèn)題3.6.2交通流組織問(wèn)題XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略4.城市發(fā)展前景分析4.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)4.2區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃4.2.1山東半島城市群區(qū)域發(fā)展規(guī)劃4.2.2市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃4.3城市總體規(guī)劃4.3.1城市性質(zhì)4.3.2城市土地利用發(fā)展方向4.3.3城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局4.3.4城市遠(yuǎn)景發(fā)展分析4.4城市土地利用前景分析4

23、.4.1未來(lái)可能土地利用模式分析4.4.2不同模式交通優(yōu)缺點(diǎn)分析4.4.3土地利用模式推薦XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略4.5城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)4.5.1歷年機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)4.5.2車輛需求分析4.5.3車輛發(fā)展的影響因素分析4.5.4車輛發(fā)展目標(biāo)4.6區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展4.6.1青煙威城際鐵路4.6.2XX客運(yùn)滾裝碼頭南遷4.6.3中韓輪渡項(xiàng)目的選址5.骨干運(yùn)輸系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃5.1城市骨干道路系統(tǒng)規(guī)劃5.1.1城市道路等級(jí)與功能規(guī)劃5.1.2城市機(jī)動(dòng)車走廊分析5.1.3現(xiàn)有規(guī)劃骨干路網(wǎng)分析5.1.4骨干路網(wǎng)調(diào)整方案XXX

24、X市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略5.2城市骨干客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃5.2.1城市客流走廊分析5.2.2骨干客運(yùn)系統(tǒng)功能定位5.2.3軌道交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃5.2.4骨干常規(guī)公交系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃5.3區(qū)域骨干交通走廊系統(tǒng)規(guī)劃5.3.1區(qū)域城市交通聯(lián)系特征分析5.3.2區(qū)域骨干道路走廊規(guī)劃建議5.3.3區(qū)域軌道交通走廊發(fā)展建議6.城市交通戰(zhàn)略方案比選6.1方案的選擇6.2以道路改善為主的戰(zhàn)略6.3以公交改善為主的戰(zhàn)略6.4以均衡改善為主的戰(zhàn)略6.5交通戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與比選6.5.1交通運(yùn)行總體狀況分析6.5.2評(píng)價(jià)指標(biāo)選取6.5.3戰(zhàn)略方案比選XXXX市

25、綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交通發(fā)展戰(zhàn)略6.6推薦交通戰(zhàn)略的目標(biāo)實(shí)施可行性6.6.1推薦戰(zhàn)略形成的要點(diǎn)6.6.2公交發(fā)展目標(biāo)可行性6.6.3車輛發(fā)展目標(biāo)可行性7.推薦城市交通發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展策略7.1推薦XX城市交通發(fā)展目標(biāo)7.1.1指導(dǎo)思想7.1.2交通發(fā)展總目標(biāo)7.1.3發(fā)展指標(biāo)7.1.4對(duì)外交通系統(tǒng)發(fā)展基本目標(biāo)7.1.5城市交通系統(tǒng)發(fā)展基本目標(biāo)7.2城市交通發(fā)展策略7.2.1交通與用地協(xié)調(diào)策略7.2.2公共交通優(yōu)先發(fā)展策略7.2.3交通需求控制策略XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通發(fā)展戰(zhàn)略交

26、通發(fā)展戰(zhàn)略7.3城市交通發(fā)展基本任務(wù)7.3.1任務(wù)一：構(gòu)建XX“開(kāi)放型”對(duì)外交通運(yùn)輸體系7.3.2任務(wù)二：建設(shè)與城市布局相協(xié)調(diào)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)7.3.3任務(wù)三：形成引導(dǎo)城市拓展的公共交通系統(tǒng)7.3.4任務(wù)四：建成一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)、一體化的運(yùn)輸系統(tǒng)7.3.5任務(wù)五：構(gòu)筑一個(gè)協(xié)調(diào)的交通運(yùn)行保障體系7.4政策導(dǎo)向7.4.1關(guān)于城市交通發(fā)展的北京宣言7.4.2交通政策目的和作用7.4.3國(guó)外城市的經(jīng)驗(yàn)7.4.4國(guó)外城市交通的共同特性7.4.5XX交通模式的發(fā)展方向7.4.6交通工具合理發(fā)展政策XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通模型交通模型1.概述1.1背景1.

27、2研究范圍及年限1.3研究目標(biāo)1.4交通需求分析模型的研究路線1.5交通區(qū)劃2.人口與就業(yè)崗位2.1土地利用2.2城市人口2.2.1城市人口總量2.2.2城市人口分布2.3就業(yè)崗位2.3.1就業(yè)崗位總量2.3.2就業(yè)崗位分布2.4流動(dòng)人口2.4.1流動(dòng)人口總量2.4.2流動(dòng)人口分布XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通模型交通模型3.居民出行需求模型3.1出行生成模型3.1.1出行產(chǎn)生模型建立及校核3.1.2出行吸引模型建立及校核3.1.3出行生成預(yù)測(cè)3.2出行分布模型3.2.1出行分布模型的基本原理3.2.2出行分布模型參數(shù)標(biāo)定3.2.3出行分布模

28、型校核3.2.4出行空間分布預(yù)測(cè)3.3出行方式劃分模型3.3.1出行方式劃分模型建立3.3.2出行方式劃分模型標(biāo)定及校核3.3.3居民出行方式預(yù)測(cè)XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通模型交通模型4.車輛出行需求模型4.1機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)4.1.1歷年機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)4.1.2各類機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)分析4.1.3車輛需求分析4.1.4車輛發(fā)展的影響因素分析4.1.5車輛發(fā)展目標(biāo)4.2機(jī)動(dòng)車出行總量4.2.1規(guī)劃年限各類機(jī)動(dòng)車出行率4.2.2規(guī)劃年限各類機(jī)動(dòng)車發(fā)生量4.3機(jī)動(dòng)車出行生成模型4.3.1客運(yùn)機(jī)動(dòng)車出行生成模型4.3.2貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車出行生成模型4.3.

29、3機(jī)動(dòng)車出行生成預(yù)測(cè)4.4機(jī)動(dòng)車分布模型4.4.1機(jī)動(dòng)車分布模型建立4.4.2出行分布模型校核4.4.3機(jī)動(dòng)車分布預(yù)測(cè)XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）交通模型交通模型5.對(duì)外交通需求模型5.1對(duì)外綜合運(yùn)輸預(yù)測(cè)5.1.1公路運(yùn)輸量預(yù)測(cè)5.1.2鐵路運(yùn)輸量預(yù)測(cè)5.1.3港口運(yùn)輸量預(yù)測(cè)5.1.4航空運(yùn)輸量預(yù)測(cè)5.1.5綜合運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)5.2對(duì)外道路交通出行模型5.2.1出行生成5.2.2出行分布6.分配模型6.1機(jī)動(dòng)車流量分配模型6.1.1分配技術(shù)多車種平衡分配法（Multiclass Assignment）6.1.2延誤函數(shù)6.2公交分配模型6.2.1

30、公交分配模型的基本原理6.2.2公交分配模型參數(shù)標(biāo)定XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案1.規(guī)劃原則與目標(biāo)1.1規(guī)劃原則1.2規(guī)劃目標(biāo)1.3規(guī)劃范圍1.4規(guī)劃年限1.5研究依據(jù)2.對(duì)外交通系統(tǒng)規(guī)劃2.1規(guī)劃原則2.2規(guī)劃目標(biāo)與發(fā)展策略2.2.1全國(guó)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈層面2.2.2山東省域?qū)用?.2.3青煙威區(qū)域?qū)用?.2.4XX市域?qū)用?.3機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃2.3.1機(jī)場(chǎng)功能定位2.3.2機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略2.3.3機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)通道規(guī)劃XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通

31、規(guī)劃方案2.4港口發(fā)展規(guī)劃2.4.1港口總體定位2.4.2港口發(fā)展策略2.4.3港口集疏運(yùn)通道2.4.4港口客運(yùn)站布局規(guī)劃2.5鐵路發(fā)展規(guī)劃2.5.1鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃2.5.2市區(qū)站點(diǎn)布局規(guī)劃2.6市域公路規(guī)劃2.6.1規(guī)劃目標(biāo)2.6.2功能定位2.6.3區(qū)域道路走廊發(fā)展規(guī)劃建議3.道路系統(tǒng)規(guī)劃3.1規(guī)劃前提3.1.1等級(jí)與功能3.1.2網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃指標(biāo)討論3.1.3適用于XX的道路等級(jí)功能XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案3.2規(guī)劃原則3.3規(guī)劃目標(biāo)3.4總規(guī)道路網(wǎng)絡(luò)審視3.4.1道路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車交通分布3.4.2道路機(jī)動(dòng)車飽和

32、度分布3.4.3總體評(píng)價(jià)結(jié)論3.5城市機(jī)動(dòng)車走廊分析3.6道路交通分析與對(duì)策3.6.1對(duì)外交通3.6.2組團(tuán)間交通3.6.3核心區(qū)內(nèi)部交通3.6.4港口與城市交通的銜接3.7道路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃3.7.1快速路3.7.2主干路3.7.3次干路3.7.4道路網(wǎng)總體布局XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案3.7.5典型斷面形式推薦3.7.6道路交叉口規(guī)劃3.8道路網(wǎng)絡(luò)方案總體評(píng)價(jià)3.8.1道路供應(yīng)水平評(píng)價(jià)3.8.2供需適應(yīng)性分析3.8.3交通流量分布3.9非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)規(guī)劃3.9.1規(guī)劃前提3.9.2非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn)3.10步

33、行系統(tǒng)規(guī)劃3.10.1規(guī)劃前提3.10.2步行系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn)4.客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃4.1城市客運(yùn)交通功能定位和規(guī)劃要點(diǎn)4.1.1功能定位4.1.2公共客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn)XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案4.2軌道交通概念規(guī)劃4.2.1規(guī)劃原則4.2.2軌道交通建設(shè)必要性分析4.2.3網(wǎng)絡(luò)規(guī)模4.2.4規(guī)劃方案4.3地面公交規(guī)劃4.3.1地面公共交通功能與目標(biāo)4.3.2地面公交線網(wǎng)規(guī)劃4.3.3地面公交車輛發(fā)展規(guī)劃4.3.4公交站場(chǎng)規(guī)劃4.3.5快速公交走廊規(guī)劃4.4出租車規(guī)劃4.4.1功能定位4.4.2規(guī)劃目標(biāo)4.4.3出租車輛

34、發(fā)展規(guī)模4.4.4運(yùn)營(yíng)管理及政策導(dǎo)向XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案5.內(nèi)外銜接系統(tǒng)規(guī)劃5.1內(nèi)外交通銜接系統(tǒng)目標(biāo)與功能5.1.1若干概念和定位5.1.2規(guī)劃前提5.2公路客運(yùn)樞紐布局5.2.1樞紐適站量分析5.2.2樞紐分類5.2.3規(guī)劃方案5.3客運(yùn)樞紐內(nèi)外銜接規(guī)劃5.3.1經(jīng)區(qū)火車站區(qū)域交通組織概念規(guī)劃5.3.2客運(yùn)樞紐停車泊位規(guī)劃6.貨運(yùn)物流系統(tǒng)規(guī)劃6.1規(guī)劃前提6.1.1指導(dǎo)思想6.1.2發(fā)展目標(biāo)XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案6

35、.2城市貨運(yùn)物流中心布局規(guī)劃6.2.1布局原則6.2.2物流樞紐分類6.2.3貨運(yùn)量預(yù)測(cè)6.2.4布局規(guī)劃方案6.2.5貨運(yùn)通道規(guī)劃方案7.停車系統(tǒng)規(guī)劃7.1規(guī)劃前提和依據(jù)7.1.1XX市停放車現(xiàn)狀7.1.2規(guī)劃目標(biāo)7.1.3停車場(chǎng)分類7.2停車需求預(yù)測(cè)7.2.1影響停車需求的因素7.2.2預(yù)測(cè)方法7.2.3預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)分析7.3公共停車場(chǎng)規(guī)劃7.3.1公共停車場(chǎng)布局規(guī)劃7.3.2公共停車場(chǎng)建設(shè)政策XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案8.交通管理系統(tǒng)規(guī)劃8.1規(guī)劃要點(diǎn)8.2規(guī)劃目標(biāo)8.3規(guī)劃內(nèi)容8.4交通需求管理規(guī)劃（

36、TDM）8.4.1規(guī)劃前提8.4.2規(guī)劃方案8.5交通系統(tǒng)管理規(guī)劃（TSM）8.5.1規(guī)劃前提8.5.2網(wǎng)絡(luò)層面8.5.3節(jié)點(diǎn)層面8.6智能交通系統(tǒng)規(guī)劃（ITS）8.6.1規(guī)劃目標(biāo)8.6.2規(guī)劃方案XXXX市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）綜合交通規(guī)劃方案綜合交通規(guī)劃方案9.近期建設(shè)計(jì)劃9.1依據(jù)和期限9.2城市近期建設(shè)重點(diǎn)與用地選擇9.3城市發(fā)展與交通近期建設(shè)實(shí)施重點(diǎn)9.4道路改善實(shí)施計(jì)劃9.5近期公共客運(yùn)規(guī)劃9.5.1線路9.5.2公共車輛9.5.3公交站場(chǎng)9.5.4快速公交走廊9.6近期公共停車場(chǎng)規(guī)劃9.7對(duì)外客運(yùn)9.6對(duì)外貨運(yùn)9.6過(guò)街行人設(shè)施XXX

37、X市綜合交通規(guī)劃（市綜合交通規(guī)劃（2006-20202006-2020）規(guī)劃圖集規(guī)劃圖集圖1.城市區(qū)位圖圖2.規(guī)劃區(qū)域城鎮(zhèn)體系圖圖3.規(guī)劃城市用地布局圖圖4.規(guī)劃城鎮(zhèn)體系和城市布局結(jié)構(gòu)圖圖5.2020年區(qū)域綜合交通系統(tǒng)布局圖圖6.2020年優(yōu)化道路網(wǎng)布局圖7.2020年優(yōu)化道路網(wǎng)交叉口立交規(guī)劃圖圖8.遠(yuǎn)景年規(guī)劃軌道網(wǎng)絡(luò)布局圖9.2020年公交專用道布局圖10.2020年規(guī)劃公交停保場(chǎng)布局圖11.2020年規(guī)劃公交樞紐布局圖12.2020年規(guī)劃公路客運(yùn)樞紐布局圖13.2020年規(guī)劃物流中心布局圖圖14.2020年規(guī)劃物流中心集疏運(yùn)通道布局圖圖15.2020年規(guī)劃社會(huì)公共停車場(chǎng)布局圖圖16.近期道

38、路建設(shè)計(jì)劃圖圖17.近期公交系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃圖圖18.近期公共停車場(chǎng)布局圖圖19.近期人行過(guò)街設(shè)施布局圖圖20.規(guī)劃道路網(wǎng)布局圖（CAD）XXXX市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃（2008-20202008-2020）一、背景1、城市發(fā)展概況2、XX地下空間開(kāi)發(fā)利用的必要性二、總則1、目的和意義2、目標(biāo)與原則3、規(guī)劃依據(jù)4、規(guī)劃期限5、規(guī)劃范圍三、地下空間開(kāi)發(fā)利用條件分析1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件2、自然資源條件3、地下空間現(xiàn)狀利用狀況4、地下空間開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀存在的問(wèn)題XXXX市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃（2008-20202008-2020）四、地下

39、空間利用方針與需求、規(guī)模1、利用方針2、國(guó)內(nèi)外地下空間開(kāi)發(fā)利用借鑒3、地下空間發(fā)展戰(zhàn)略4、地下空間利用需求、規(guī)模五、地下利用總體結(jié)構(gòu)1、影響地下空間開(kāi)發(fā)的主要因素2、地下空間的形態(tài)分析3、地下空間的功能與權(quán)屬分析4、地下空間利用總體結(jié)構(gòu)5、地下空間功能引導(dǎo)6、地下空間相互組合的基本模式7、豎向布局優(yōu)先原則XXXX市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃（2008-20202008-2020）六、各片區(qū)重點(diǎn)區(qū)塊（綜合開(kāi)發(fā)區(qū)塊）地下空間開(kāi)發(fā)利用引導(dǎo)1、老城商貿(mào)行政分區(qū)2、國(guó)際商貿(mào)城分區(qū)3、廿三里分區(qū)4、江東分區(qū)5、開(kāi)發(fā)區(qū)三、四期分區(qū)6、城西分區(qū)7、北苑分區(qū)8、后宅分區(qū)七、地下網(wǎng)

40、絡(luò)規(guī)劃1、交通網(wǎng)絡(luò)2、地下基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃3、地下綜合體與地下街4、地下人防設(shè)施規(guī)劃XXXX市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃市城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體規(guī)劃 （2008-20202008-2020）八、地下空間安全規(guī)劃1、地下空間防災(zāi)重點(diǎn)地區(qū)2、地下空間消防安全規(guī)劃3、地下空間防水要求九、重大地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目及時(shí)序1、重大地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目2、開(kāi)發(fā)時(shí)序十、規(guī)劃實(shí)施措施及建議1、完善城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的相關(guān)法規(guī)體系2、地下空間管理體制的改革建議3、引進(jìn)先進(jìn)的地下空間管理信息系統(tǒng)和技術(shù)4、開(kāi)展地下空間開(kāi)發(fā)利用相關(guān)詳細(xì)規(guī)劃與專項(xiàng)規(guī)劃5、加強(qiáng)地下空間開(kāi)發(fā)工程建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害防治及措施浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究浦東新

41、區(qū)軌道交通規(guī)劃研究第一章 工作概況、工作背景 一、課題研究的緣起 二、課題研究的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃基礎(chǔ) 三、課題研究的目的 四、規(guī)劃目標(biāo) 五、規(guī)劃原則第二章 國(guó)際其它大都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)分析比較 一、城市軌道交通的特征 1.大容量 2.快速、準(zhǔn)時(shí) 3.節(jié)約土地 4.綠色環(huán)保 5.安全性高 6.造價(jià)昂貴 二、東京都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征分析 1.東京圈的交通結(jié)構(gòu) 2.軌道交通類型與規(guī)模 3.東京都市圈鐵路網(wǎng)絡(luò) 4.各類鐵路網(wǎng)的銜接浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究 三、巴黎城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征分析 1.巴黎市背景概況 2.巴黎軌道交通網(wǎng)絡(luò)類型及其功能 3.巴黎軌道交通網(wǎng)絡(luò) 4.巴黎各類軌

42、道交通網(wǎng)絡(luò)之間的銜接 四、紐約城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征分析 1.紐約市背景概況 2.軌道交通網(wǎng)絡(luò)類型與規(guī)模 3.軌道交通網(wǎng)絡(luò) 五、其它國(guó)外城市軌道交通發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn) 1.城市軌道交通建設(shè)與城市規(guī)劃的有機(jī)結(jié)合 2.城市軌道交通與各種交通方式之間的有機(jī)銜接 六、國(guó)外大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的啟示浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究第三章 新區(qū)現(xiàn)狀概況 一、城市土地使用建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃 二、公共交通現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 1.新區(qū)公共交通現(xiàn)狀 2.新區(qū)公共交通存在的突出問(wèn)題 三、軌道交通建設(shè)概況及存在的問(wèn)題 1.已建軌道交通 2.在建情況 3.存在問(wèn)題 四、有軌電車建設(shè)概況第四章 浦東新區(qū)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)

43、發(fā)展規(guī)劃概況 一、XX市1966城鄉(xiāng)體系規(guī)劃 二、浦東新區(qū)6大功能區(qū)規(guī)劃概況 三、新市鎮(zhèn)規(guī)劃概況 四、新區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和建設(shè)動(dòng)態(tài) 五、新區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 六、浦東新區(qū)經(jīng)濟(jì)、人口現(xiàn)狀及規(guī)劃概況浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究第五章 XX市及浦東新區(qū)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略 一、XX市交通發(fā)展戰(zhàn)略 1.XX市交通發(fā)展趨勢(shì) 2.XX市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 3.XX市交通發(fā)展基本任務(wù) 4.XX市交通發(fā)展重大政策 二、浦東新區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略 1.浦東新區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì) 2.浦東新區(qū)交通發(fā)展目標(biāo)和任務(wù) 3.浦東新區(qū)對(duì)外交通 4.浦東新區(qū)區(qū)內(nèi)交通第六章 XX市域、浦東新區(qū)客流需求預(yù)測(cè) 一、市域客流需求分析

44、 1.現(xiàn)狀分析 2.規(guī)劃預(yù)測(cè) 二、浦東客流需求分析 1.現(xiàn)狀分析 2.規(guī)劃預(yù)測(cè)浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究第七章 浦東新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 一、浦東新區(qū)軌道交通規(guī)模測(cè)算 二、軌道交通結(jié)構(gòu)判斷 1.軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征 2.浦東新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài) 三、軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案規(guī)劃 1.規(guī)劃方法 2.規(guī)劃分析 3.規(guī)劃方案第八章 車輛制式、車輛段停車場(chǎng)規(guī)劃研究 一、軌道交通車輛制式分析 1.必要性分析 2.車輛分類和主要技術(shù)參數(shù) 3.軌道交通車輛制式簡(jiǎn)介 4.車輛制式的選擇 二、浦東新區(qū)停車場(chǎng)/車輛段 1.軌道交通車輛基地定義及主要功能 2.浦東軌道交通車輛基地布局規(guī)劃浦東新區(qū)軌道交

45、通規(guī)劃研究浦東新區(qū)軌道交通規(guī)劃研究第九章 軌道交通車站綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃研究 一、綜合開(kāi)發(fā)的思路 二、綜合開(kāi)發(fā)的組合模式 三、綜合開(kāi)發(fā)的案例 四、編制軌道交通站點(diǎn)規(guī)劃的必要性長(zhǎng)江三角洲綜合交通體系研究長(zhǎng)江三角洲綜合交通體系研究第一章 概述 一、任務(wù)來(lái)源 二、研究依據(jù) 三、研究范圍、年限 四、規(guī)劃原則 五、規(guī)劃目標(biāo) 六、技術(shù)路線 七、主要結(jié)論第二章 研究背景的認(rèn)識(shí) 一、經(jīng)濟(jì)全球化與全球城市體系 1.經(jīng)濟(jì)全球化 2.全球城市體系發(fā)展趨勢(shì) 二、“長(zhǎng)江三角洲”：正在崛起的世界第六大城市群 1.城市群概念的提出及其特點(diǎn) 2.我國(guó)的區(qū)域政策導(dǎo)向 3.長(zhǎng)江三角洲城市群特征長(zhǎng)江三角洲綜合交通體系研究長(zhǎng)江三角洲綜合交通體系研究第三章 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市空間發(fā)展總體框架 一、