冷卻塔電機(jī)的改進(jìn)16

1、河南省新鄭煤電有限責(zé)任公司技術(shù)研究報(bào)告題 目 ：壓風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)扇輪轂的改進(jìn)及應(yīng)用完成單位：新鄭煤電公司機(jī)電一隊(duì) 完成日期： 2015年1月壓風(fēng)機(jī)冷卻電機(jī)輪轂的改進(jìn)1 前言壓風(fēng)機(jī)房安裝有六臺(tái)壓風(fēng)機(jī)，擔(dān)負(fù)著為井下打鉆、空氣炮等提供動(dòng)力源的任務(wù)。其工作流程（圖1）為空氣通過進(jìn)氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，最小壓力閥開啟，排出壓縮

2、空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，最后送入使用系統(tǒng)。由壓縮機(jī)的工作過程可以看出，由冷卻器中的熱量是靠水冷卻系統(tǒng)中的水不斷的循環(huán)，將熱量排放到大氣中。如圖2所示，在冷卻塔的上方安裝有一個(gè)冷卻電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，將冷卻塔中的熱蒸汽抽排到大氣中。原來安裝的風(fēng)扇是由鋁鑄造而成。由于長(zhǎng)期的使用，電機(jī)風(fēng)扇的輪轂斷裂破碎，導(dǎo)致冷卻塔循環(huán)制冷效率下降。我隊(duì)技術(shù)和維護(hù)人員，經(jīng)過反復(fù)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，制作了一種改進(jìn)的風(fēng)扇輪轂，通過重新的安裝調(diào)試，使冷卻塔上部的風(fēng)扇電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2 冷卻塔風(fēng)扇輪轂的改進(jìn)設(shè)計(jì)與制作原冷卻塔風(fēng)扇輪轂是由鋁鑄造而成，其存在著不結(jié)實(shí)、不耐用的缺點(diǎn)。后來，我們采用20mm厚的鋼板、軸為原料制作出改進(jìn)的

3、風(fēng)扇輪轂。風(fēng)扇輪轂制作的技術(shù)要求包括：（1） 輪轂的圓盤與軸必須同心。若輪轂圓盤與軸不同心，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（2）（3）就會(huì)產(chǎn)生不平衡力，使電機(jī)振動(dòng)，毀壞設(shè)備。（2） 風(fēng)扇輪轂?zāi)軌蚩煽康毓潭ㄉ热~。（3） 風(fēng)扇扇葉的安裝角度可以調(diào)整。（4） 加工時(shí)必須采取合理的機(jī)械加工工藝。3產(chǎn)生的效益通過對(duì)裝載硐室一部皮帶驅(qū)動(dòng)的改造，實(shí)現(xiàn)了裝載硐室一部皮帶驅(qū)動(dòng)的一備一用功能。一旦遇到裝載一部皮帶驅(qū)動(dòng)故障，又不能夠在短時(shí)間內(nèi)處理，譬如出現(xiàn)電機(jī)燒的故障，通過快速的電氣和機(jī)械兩方面的切倒到備用驅(qū)動(dòng)的方法，避免了由于長(zhǎng)時(shí)間的維修處理驅(qū)動(dòng)故障而影響正常的生產(chǎn)，從而可提高煤炭提升運(yùn)輸?shù)男?，大大的提高了煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)

4、效率。結(jié)構(gòu)及工作原理：1、        制動(dòng)器主要由支柱、制動(dòng)瓦、調(diào)整桿、彈簧拉桿、基座、杠桿及電力液壓推動(dòng)器組成，而支柱與制動(dòng)瓦、基座、杠桿等交接部分均由銷軸連接之，液壓推動(dòng)器與主彈簧通過杠桿與支柱和調(diào)整桿交搓，在制動(dòng)瓦上鉚接有可換的石棉橡膠制動(dòng)帶。 2、        當(dāng)操作之電力液壓推動(dòng)器斷電時(shí)，通過彈簧拉桿之拉力使制動(dòng)器保持制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)推動(dòng)器通電動(dòng)作上升時(shí)，則使制動(dòng)器松閘，以使機(jī)構(gòu)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 安裝與調(diào)試：1、&#

5、160;       制動(dòng)器在安裝了制動(dòng)輪以后再裝到機(jī)器上去的，制動(dòng)輪必須動(dòng)力靜力平衡，其表面光潔度不低于0.8，硬度不低于HB280。 2、        在安裝固定制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)注意到制動(dòng)帶在制動(dòng)器松開狀態(tài)下平行于制動(dòng)輪，而在制動(dòng)狀態(tài)下，制動(dòng)帶整個(gè)表面貼在制動(dòng)輪上，松開狀態(tài)下，平行度和傾斜度在制動(dòng)輪寬度為100毫米內(nèi)不超過0.1毫米，制動(dòng)輪表面勿有油膩。3、       &#

6、160;電力液壓推動(dòng)器的試車前必須向油缸內(nèi)注入清潔且無任何污蝕及機(jī)械雜質(zhì)的液壓油 環(huán)境介質(zhì)溫度推薦選用油液+45+200C20號(hào)機(jī)械油GB443-64+20+00C10號(hào)變壓器油-15-300C儀表油低于-300C酒精及甘油混合體 制動(dòng)力矩的調(diào)整：通過調(diào)整主彈簧的調(diào)整螺母，改變主彈簧的壓縮長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)彈簧力及制動(dòng)力矩，以使制動(dòng)器在盡可能小的制動(dòng)力矩下工作。 制動(dòng)器之制動(dòng)瓦的調(diào)整：由于制動(dòng)器具有自動(dòng)調(diào)整間隙的功能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的時(shí)間隙始終不變，但右制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的間隙則隨著剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時(shí)調(diào)整，使兩制動(dòng)瓦的間隙基本保持均勻 推動(dòng)器工作行程的

7、調(diào)整：在能夠保證閘瓦最小退矩的情況下，電力液壓推動(dòng)器的工作行程愈小愈理想，因些需要調(diào)整電力液壓推動(dòng)器的安裝高度，通過調(diào)節(jié)調(diào)整桿，使H1安裝尺符合表五要求。使用與維修：1、        使用應(yīng)注意事項(xiàng)： （1）要經(jīng)常定期檢查，檢查的期限視工作的情況而定，如三天、一天、每班等。 （2）檢查時(shí)應(yīng)著以下各項(xiàng)： a、交接處是否有卡住現(xiàn)象 b、制動(dòng)器的構(gòu)件是否靈活，調(diào)整螺母是否堅(jiān)固。 C、電力液壓推動(dòng)器的工作是否正常，油液是否充足，有無漏油和涉油現(xiàn)象，電機(jī)引入電線的絕緣是否良好。 d、推動(dòng)器的安裝尺寸H1是否小于表五所列之H

8、1之最小尺寸，如超出要求，須進(jìn)行調(diào)整，否則失去制動(dòng)作用。 e、制動(dòng)瓦是否正確靠在制動(dòng)輪上，磨擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油膩臟物痕跡，當(dāng)剎車帶的厚度達(dá)到表六中的數(shù)值時(shí)，應(yīng)即時(shí)更換。 電力液壓推動(dòng)器   YT1系列電力液壓推動(dòng)器主要用于YWZ系列操動(dòng)閘瓦式制動(dòng)器，作為起重、運(yùn)輸、行車等一切類似驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械制動(dòng)用。 結(jié)構(gòu)及動(dòng)作簡(jiǎn)介推動(dòng)器由兩部分組成，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及器身（離心泵），器身部分由蓋、缸、活塞、葉輪及轉(zhuǎn)組成。當(dāng)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，在此壓力影響下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧（推動(dòng)器或制動(dòng)器帶有負(fù)