第二章 往復(fù)式制冷壓縮機(3)

1、第六節(jié)總 體 結(jié) 構(gòu)第六節(jié)總 體 結(jié) 構(gòu)一、各種典型總體結(jié)構(gòu) 開啟式開啟式 曲軸功率輸入端伸出機體外，通過傳動裝置（聯(lián)軸器或皮帶輪）和原動機相連接。曲軸伸出部位裝有軸封裝置，防止泄漏。 半封閉式半封閉式 機體和電動機的外殼鑄成一體，電動機轉(zhuǎn)子直接裝在壓縮機曲軸的懸臂部分，不需軸封和聯(lián)軸器 ，機體密封面以法蘭連接。 全封閉式全封閉式 電動機和壓縮機裝在一個機殼內(nèi)，共用一根主軸，上、下機殼焊封。開啟式制冷壓縮機的特點開啟式制冷壓縮機的特點原動機獨立于制冷系統(tǒng)之外原動機獨立于制冷系統(tǒng)之外: : 可用普通電機和使用其它原動機如汽車中的內(nèi)燃機.適用于NH3和汽車等場合， 需要軸封裝置, 制冷劑易向外泄漏

2、,空氣向內(nèi)泄漏。機體布置機體布置: 氣缸機體和曲軸箱體鑄造成一體, 裝配精度提高, 設(shè)置氣缸套,易更換和修配，多缸布置,動力平衡性好。氣閥的布置氣閥的布置: 吸氣閥布置在氣缸套凸緣上, 可冷卻氣缸體，實現(xiàn)頂開吸氣閥片的輸氣量調(diào)節(jié)。與排氣閥分開布置,可增加氣閥流通面積。潤滑方式潤滑方式: 壓力潤滑。開啟式制冷壓縮機開啟式制冷壓縮機排氣閥用彈簧壓在氣缸套上：排氣閥用彈簧壓在氣缸套上：1、壁面了使用螺栓將排氣閥、壁面了使用螺栓將排氣閥緊固在氣缸套上產(chǎn)生的機構(gòu)和緊固在氣缸套上產(chǎn)生的機構(gòu)和尺寸方面的困難尺寸方面的困難2、緩解液擊產(chǎn)生的危害。、緩解液擊產(chǎn)生的危害。 當(dāng)液擊發(fā)生時，缸內(nèi)氣當(dāng)液擊發(fā)生時，缸內(nèi)氣

3、體壓力迅速上升，克服作用體壓力迅速上升，克服作用于排氣閥上的彈簧力，排氣于排氣閥上的彈簧力，排氣閥脫離氣缸套，液體從排氣閥脫離氣缸套，液體從排氣閥與氣缸間的縫隙泄出，缸閥與氣缸間的縫隙泄出，缸內(nèi)壓力下降。當(dāng)壓力降至一內(nèi)壓力下降。當(dāng)壓力降至一定數(shù)值后，排氣閥又回落至定數(shù)值后，排氣閥又回落至缸套上。缸套上。12缸缸W形壓縮機形壓縮機60O60O壓縮機共有壓縮機共有12個氣缸，四個曲個氣缸，四個曲柄銷，每個裝三根連桿。用三柄銷，每個裝三根連桿。用三個支撐保證曲軸的剛度。個支撐保證曲軸的剛度。產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式應(yīng)用領(lǐng)域：汽車空調(diào)應(yīng)用領(lǐng)域：汽車空調(diào)滑履滑履滾

4、珠滾珠斜盤斜盤產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式主軸：主軸： 壓縮機主軸由帶壓縮機主軸由帶輪通過離合器帶動。輪通過離合器帶動。當(dāng)車內(nèi)溫度超過設(shè)定當(dāng)車內(nèi)溫度超過設(shè)定值，離合器線圈通電，值，離合器線圈通電，離合器吸合，壓縮機離合器吸合，壓縮機工作。當(dāng)車內(nèi)溫度低工作。當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定值，離合器線于設(shè)定值，離合器線圈斷電，離合器大開，圈斷電，離合器大開，主軸停止工作。主軸停止工作。產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式驅(qū)動機構(gòu)：驅(qū)動機構(gòu)：1、主軸帶動滑履、主軸帶動滑履、滾珠傳遞作用力，活滾珠傳遞作用力，活塞作往復(fù)運動。斜盤塞作往復(fù)運動。斜盤轉(zhuǎn)動

5、一圈，幾個氣缸轉(zhuǎn)動一圈，幾個氣缸各完成一個循環(huán)，因各完成一個循環(huán)，因此輸氣量大。此輸氣量大。2、省去了連桿，結(jié)、省去了連桿，結(jié)構(gòu)緊湊構(gòu)緊湊產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式產(chǎn)量最大的開啟式制冷壓縮機斜盤式壓縮機的潤滑：壓縮機的潤滑：1、經(jīng)過油泵加壓后輸、經(jīng)過油泵加壓后輸送至各摩擦表面。送至各摩擦表面。2、通過斜盤旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)、通過斜盤旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力將沾在斜盤生的離心力將沾在斜盤表面的潤滑油飛濺至所表面的潤滑油飛濺至所需要的潤滑點。需要的潤滑點。半封閉式制冷壓縮機半封閉式制冷壓縮機半封閉制冷壓縮機的電動機和壓縮機裝在同一機體內(nèi)并共用一半封閉制冷壓縮機的電動機和壓縮機裝在同一機體內(nèi)并共用一根主軸，因

6、而不需要軸封裝置，避免了軸封處的制冷劑泄漏。根主軸，因而不需要軸封裝置，避免了軸封處的制冷劑泄漏。半封閉式制冷壓縮機的機體在維修時仍可拆卸，其密封面以法半封閉式制冷壓縮機的機體在維修時仍可拆卸，其密封面以法蘭連接，用墊片或墊圈密封。這些密封面為靜密封，但難免會蘭連接，用墊片或墊圈密封。這些密封面為靜密封，但難免會有所泄漏。有所泄漏。半封閉式制冷壓縮機半封閉式制冷壓縮機低溫吸氣冷卻電機低溫吸氣冷卻電機特點特點: : 機體結(jié)構(gòu)機體結(jié)構(gòu): : 壓縮機壓縮機與電機共機體和共主與電機共機體和共主軸軸, ,但氣缸體與電機室但氣缸體與電機室設(shè)有結(jié)合面設(shè)有結(jié)合面, ,易于修理易于修理又減少了泄漏又減少了泄漏.

7、 .結(jié)合面結(jié)合面電機和氣缸體的冷電機和氣缸體的冷卻方式卻方式: :低溫吸氣冷卻。適用低溫吸氣冷卻。適用于制冷量和輸氣量大于制冷量和輸氣量大的空調(diào)和中溫壓縮機的空調(diào)和中溫壓縮機潤滑方式潤滑方式: :使用液壓油泵強制潤滑使用液壓油泵強制潤滑另一種半封閉式壓縮機另一種半封閉式壓縮機 特點特點: : 機體結(jié)構(gòu)機體結(jié)構(gòu): : 壓縮機壓縮機與電機共機體和主與電機共機體和主軸軸( (偏心軸偏心軸),),整體整體式連桿大頭式連桿大頭, ,平頂平頂活塞活塞, ,無輸氣量調(diào)無輸氣量調(diào)節(jié)裝置。節(jié)裝置。甩油盤甩油盤濺油勺濺油勺 電機的冷卻方式電機的冷卻方式: : 機體外表面的散機體外表面的散熱肋片熱肋片, ,不適用于

8、較大不適用于較大功率的壓縮機功率的壓縮機 。潤滑方式潤滑方式: : 采用飛濺潤滑和離心供油兩種方式聯(lián)合潤滑采用飛濺潤滑和離心供油兩種方式聯(lián)合潤滑單機雙級半封閉制冷壓縮機單機雙級半封閉制冷壓縮機 來自蒸發(fā)器的制冷劑來自蒸發(fā)器的制冷劑經(jīng)吸氣管過濾器進入低壓經(jīng)吸氣管過濾器進入低壓缸，壓縮后與具有中間壓缸，壓縮后與具有中間壓力的低溫制冷劑兩相流混力的低溫制冷劑兩相流混合，低壓缸排氣降溫，混合，低壓缸排氣降溫，混合后的制冷劑流經(jīng)電動機，合后的制冷劑流經(jīng)電動機，對它進行冷卻后進入高壓對它進行冷卻后進入高壓缸，壓縮后排入油分離器缸，壓縮后排入油分離器中，分離出來的潤滑油從中，分離出來的潤滑油從回油管道返回曲

9、軸箱，高回油管道返回曲軸箱，高壓氣體流向冷凝器壓氣體流向冷凝器全封閉制冷壓縮機全封閉制冷壓縮機 特點：特點： 1. 是將壓縮機與電動機一是將壓縮機與電動機一起組裝在一個密閉的罩殼內(nèi)，起組裝在一個密閉的罩殼內(nèi)，形成一個整體，從外表上看形成一個整體，從外表上看只有壓縮機進、排氣管和電只有壓縮機進、排氣管和電動機引線。動機引線。 2. 維修時需剖開機殼，維維修時需剖開機殼，維修后再重新焊接，一般要求修后再重新焊接，一般要求全封閉式制冷壓縮機有全封閉式制冷壓縮機有1015年的使用期，該期限內(nèi)不年的使用期，該期限內(nèi)不必拆修。必拆修?；凼饺忾]制冷壓縮機滑槽式全封閉制冷壓縮機1、壓縮機上有兩個按、壓縮機

10、上有兩個按90o角度布置的角度布置的滑槽，帶動四個活塞。滑槽，帶動四個活塞。2、吸氣閥安裝在活塞頂部，排氣閥、吸氣閥安裝在活塞頂部，排氣閥安裝在氣缸蓋上。氣閥布置屬于安裝在氣缸蓋上。氣閥布置屬于順流式。順流式。優(yōu)點：優(yōu)點：1、由于采用了滑槽結(jié)構(gòu)，氣缸上的、由于采用了滑槽結(jié)構(gòu)，氣缸上的側(cè)向力小，活塞與氣缸之間的摩擦側(cè)向力小，活塞與氣缸之間的摩擦損失小。損失小。2、吸排氣閥的順流布置有利于提高、吸排氣閥的順流布置有利于提高氣閥的通流面積，提高壓縮機的輸氣閥的通流面積，提高壓縮機的輸氣量。氣量。3、十字型布置的四個氣缸使得結(jié)構(gòu)、十字型布置的四個氣缸使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。更加緊湊。二、多機組合機組和模塊化

11、機組的特點 往復(fù)式制冷壓縮機需要與冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流往復(fù)式制冷壓縮機需要與冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流元件以及其它附屬件配套，才能構(gòu)成一個完整的制冷元件以及其它附屬件配套，才能構(gòu)成一個完整的制冷系統(tǒng)。隨著對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高和安裝、使用的方系統(tǒng)。隨著對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高和安裝、使用的方便，很多產(chǎn)品在出售前在工廠中就安裝成機組，再進便，很多產(chǎn)品在出售前在工廠中就安裝成機組，再進行銷售。行銷售。 含有多臺制冷壓縮機的機組可以分為兩類：含有多臺制冷壓縮機的機組可以分為兩類： 1. 多機組合機組多機組合機組 2. 模塊化機組模塊化機組1、多機組合機組、多機組合機組蒸發(fā)器蒸發(fā)器6 6臺半封閉壓縮機臺半封閉壓縮

12、機冷凝器冷凝器 壓縮機可以置于機組的頂部、中部和上部。置于頂部和中部的壓縮機可以置于機組的頂部、中部和上部。置于頂部和中部的壓縮機須采用高轉(zhuǎn)速封閉式壓縮機。因為它們體積小，振動小。壓縮機須采用高轉(zhuǎn)速封閉式壓縮機。因為它們體積小，振動小。特點：特點： 機組制冷量由停開部分壓機組制冷量由停開部分壓縮機進行調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)方法縮機進行調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)方法比頂開吸氣閥片或旁通法調(diào)節(jié)比頂開吸氣閥片或旁通法調(diào)節(jié)輸氣量更加節(jié)能。因為采用后輸氣量更加節(jié)能。因為采用后兩種方法，雖然氣缸被卸載，兩種方法，雖然氣缸被卸載，但相應(yīng)的活塞、連桿并沒有停但相應(yīng)的活塞、連桿并沒有停止運動。會產(chǎn)生摩擦損失。且止運動。會產(chǎn)生摩擦損

13、失。且氣體會不斷流經(jīng)氣閥和流到，氣體會不斷流經(jīng)氣閥和流到，造成流動阻力損失。造成流動阻力損失。2、模塊化機組、模塊化機組1、模塊是獨立的單元機組，有獨立的蒸發(fā)器和冷凝器、模塊是獨立的單元機組，有獨立的蒸發(fā)器和冷凝器, 根據(jù)冷量的需要，可以根據(jù)冷量的需要，可以自由組合模塊。自由組合模塊。2、為使各臺壓縮機磨損一致，電腦控制壓縮機、為使各臺壓縮機磨損一致，電腦控制壓縮機24小時輪換運行一次，從而使小時輪換運行一次，從而使壓縮機平均無故障運行時間大大提高。壓縮機平均無故障運行時間大大提高。3、為使結(jié)構(gòu)緊湊，模塊化機組通常采用高轉(zhuǎn)速的全封閉式制冷壓縮機，蒸發(fā)、為使結(jié)構(gòu)緊湊，模塊化機組通常采用高轉(zhuǎn)速的全

14、封閉式制冷壓縮機，蒸發(fā)器和冷凝器為板式換熱器，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼，表面壓制成人字形波紋，以強器和冷凝器為板式換熱器，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼，表面壓制成人字形波紋，以強化傳熱。化傳熱。特特點點模塊化機組占用的空模塊化機組占用的空間較小，大約是常規(guī)間較小，大約是常規(guī)冷水機組的冷水機組的40%，而，而且不要管道、蒸發(fā)器、且不要管道、蒸發(fā)器、冷凝器的拆卸空間。冷凝器的拆卸空間。亦可不設(shè)專用機房，亦可不設(shè)專用機房，將其安裝在一般的地將其安裝在一般的地方。方。模塊化機組模塊化機組第七節(jié)潤滑系統(tǒng)和潤滑油 減少摩擦減少摩擦 使摩擦表面(即軸與軸承、活塞環(huán)與氣缸壁等運動部件接觸面)被油膜分隔，形成液體摩擦或半干摩擦，降

15、低壓縮機的摩擦功、摩擦熱和零件磨損，提高壓縮機的機械效率，增加壓縮機的可靠性和耐久性。 帶走摩擦熱和磨屑帶走摩擦熱和磨屑 密封密封 潤滑油充滿活塞與氣缸間隙和軸封的摩擦表面之間，增強了密封作用。 向能量調(diào)節(jié)裝置供油向能量調(diào)節(jié)裝置供油潤滑的作用潤滑是壓縮機中的重要問題之一，它不僅影響壓縮機的性能指標(biāo)，潤滑是壓縮機中的重要問題之一，它不僅影響壓縮機的性能指標(biāo)，且與壓縮機壽命、可靠性、安全性直接相關(guān)。且與壓縮機壽命、可靠性、安全性直接相關(guān)。 飛濺潤滑飛濺潤滑n 利用運動零件的機械作用，將潤滑油送至需要的摩擦表面。一方面在連桿大頭下端裝設(shè)甩油勺，將曲軸箱中的油甩向氣缸鏡面，潤滑活塞與氣缸壁之間的摩擦表

16、面；另一方面，在電動機一端的軸上裝有甩油盤，將油甩起并收集在電動機側(cè)端蓋的集油小室上，通過曲軸中的油道，潤滑主軸承和連桿軸承。n 潤滑油循環(huán)量少，又難以控制，潤滑效果較差。另外因油壓低，無法裝設(shè)過濾器，所以潤滑油容易污臟，加劇摩擦零件的磨損。但由于沒有油泵，系統(tǒng)簡單，仍被小型開啟式和半封閉式壓縮機廣泛采用。 壓力潤滑壓力潤滑n 利用油泵產(chǎn)生一定的油壓，通過輸油通道將潤滑油送到各摩擦表面。由于油壓穩(wěn)定，不僅可對潤滑油進行過濾，而且油量可保證摩擦表面更好地冷卻，可降低壓縮機的工作噪聲(因飛濺潤滑系統(tǒng)中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在擊油時要產(chǎn)生噪聲)，提高機器的壽命和可靠性。我國中小型制冷壓縮機系列中廣泛采用此方式

17、。根據(jù)油泵作用力的方式，壓力潤滑有齒輪油泵齒輪油泵和離心油泵離心油泵潤滑兩種。一、制冷壓縮機的潤滑方式n齒輪齒輪油泵油泵(gear oil pump)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng) (圖圖2-101)曲軸箱中的潤滑油經(jīng)過粗濾油器濾去雜質(zhì)，被齒輪油泵吸入，提高壓力后經(jīng)精過濾器，然后分成三路：一路進入曲軸后端，潤滑主軸頸及相鄰的一個曲柄銷，并通過連桿桿身中的油孔輸送到連桿小頭，潤滑小頭軸承；一路進入軸封室，潤滑和冷卻軸封摩擦面，然后從主軸頸上的油孔流入曲軸內(nèi)的流道，潤滑另一端主軸承和相鄰的一個曲柄銷，再由連桿桿身中的油孔輸向連桿小頭；最后一路經(jīng)油壓分配閥進入輸氣量調(diào)節(jié)機構(gòu)的控制系統(tǒng)。各路潤滑油最后流回曲軸箱，供

18、循環(huán)使用。此外，有的曲軸箱內(nèi)還裝有潤滑油冷卻器，保證潤滑油的溫度在規(guī)定的正常溫度范圍之內(nèi)。n離心油泵離心油泵(centrifugal oil pump)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于小型全封閉式制冷壓縮機中。由于此類壓縮機偏心軸普遍為垂直安裝，故可利用軸的下端做成偏心油道來作為泵油機構(gòu)。油從底部經(jīng)過濾網(wǎng)進入立軸中的偏心孔道，在離心力作用下，沿徑向小孔和縱向孔道輸送至主軸承和連桿軸承處。主軸中鉆有兩個偏心孔道，一個通向主軸承，一個通向連桿軸承。在主軸頸上開有交叉的油槽，一方面起布油作用，另一方面保證壓縮機在正、反向旋轉(zhuǎn)時都能正常供油。 壓力潤滑系統(tǒng)油泵油泵 (oil pump) （外嚙合齒輪油泵，月

19、牙形齒輪油泵，內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子油泵 ）濾油器濾油器 (oil filter)油冷卻器油冷卻器 (oil cooler)油壓調(diào)節(jié)閥（油壓調(diào)節(jié)閥（oil pressure regulate valve）油壓繼電器油壓繼電器 (oil pressure relay)油壓表油壓表 (oil pressure meter)壓力潤滑設(shè)備 1. 潤滑油的特性潤滑油的特性粘度粘度（潤滑油粘度隨溫度而變，冷凍機油的粘度值是指在40時的數(shù)值。粘度過大或過小都是不利的。粘度過大會增加摩擦功率和摩擦熱，而粘度過小又難以建立起所需油膜，使?jié)櫥阅軔夯?。使用不同制冷劑的壓縮機對潤滑油粘度的要求不同。粘度大小通常以運動粘度表示，

20、單位：m2/s。）與制冷劑的相溶性與制冷劑的相溶性（影響蒸發(fā)器形式、回油措施、油分離器設(shè)置等。）低溫下的流動特性低溫下的流動特性（傾點：油品在試驗條件下能夠連續(xù)流動的最低溫度）酸值酸值（潤滑油中含酸類物質(zhì)會引起材料腐蝕。）閃點閃點（表明潤滑油的揮發(fā)性，應(yīng)比排氣溫度高2535，以免燃燒和結(jié)焦。）化學(xué)穩(wěn)定性和對系統(tǒng)中材料的相容性化學(xué)穩(wěn)定性和對系統(tǒng)中材料的相容性含水量、機械雜質(zhì)含水量、機械雜質(zhì)（冰堵、臟堵、鍍銅現(xiàn)象）電擊穿強度電擊穿強度（反映潤滑油的絕緣性能）二、潤滑油2. 潤滑油的品種及其應(yīng)用范圍（表潤滑油的品種及其應(yīng)用范圍（表2-5） 礦物油或合成烴型的冷凍機油 酯類油和聚醚油 （POE, PA

21、G) 鍍銅現(xiàn)象鍍銅現(xiàn)象含水的潤滑油和氟利昂制冷劑的混合物能夠溶解銅。當(dāng)溶解銅的潤滑油混合物與鋼或鑄鐵零件接觸時，被溶解的銅又會析出，沉積在鋼、鐵零件表面上，形成銅膜。 遷移現(xiàn)象遷移現(xiàn)象制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動，與潤滑油相溶；制冷劑與油處于平衡狀態(tài)時，其在油中溶解量隨油溫和壓力而變。壓力愈高，制冷劑的溶解量愈多；溫度愈高，溶解量愈少；制冷劑在系統(tǒng)不同部位時，其溶解量不同，有時溶入較多，有時從油中逸出，產(chǎn)生制冷劑在油中的遷移現(xiàn)象。三、制冷和熱泵系統(tǒng)中的制冷劑遷移現(xiàn)象及其對潤滑系統(tǒng)工作的影響和對策 分層現(xiàn)象分層現(xiàn)象 油與制冷劑的混合液隨溫度降低將出現(xiàn)分層現(xiàn)象?；旌弦洪_始分層的最高溫度最高溫度稱臨界溶解溫度

22、臨界溶解溫度（A點溫度）。 位于分層區(qū)內(nèi)的混合液存在兩種液相，部分混合液中油含量提高，積存在膨脹閥和蒸發(fā)器上，使制冷劑性能下降，為此應(yīng)減少進入蒸發(fā)器的潤滑油量。圖3-120 R22與粘度等級為32的潤滑油的溶解度曲線注：圖中曲線為混合溶液的分層分界線，曲線以下區(qū)域為分層區(qū)分層區(qū)。（油的質(zhì)量成分） 制冷劑在油中溶解度變化影響油的粘度。 最大粘度最大粘度決定回油好壞。在設(shè)計管道時，應(yīng)以最大粘度為依據(jù)確定管內(nèi)氣體流速及管徑。第八節(jié)往復(fù)式制冷壓縮機的振動和噪聲一、往復(fù)式制冷壓縮機的振動引起振動的原因引起振動的原因 壓縮機曲柄-連桿機構(gòu)運動時形成的慣性力慣性力； 由于氣流脈動引起的管系振動。慣性力慣性力

23、 往復(fù)慣性力：取決于曲柄-連桿機構(gòu)的運動及質(zhì)量分布，是活塞組和連桿往復(fù)運動部分產(chǎn)生的往復(fù)慣性力之和。 旋轉(zhuǎn)慣性力l換算到曲柄銷中心的曲柄質(zhì)量與曲柄銷質(zhì)量之和產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力l連桿旋轉(zhuǎn)質(zhì)量產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力。慣性力平衡慣性力平衡 單缸 多缸1. 曲柄曲柄-連桿機構(gòu)的慣性力和慣性力矩連桿機構(gòu)的慣性力和慣性力矩(1)(1)曲柄曲柄- -連桿機構(gòu)的運動特征連桿機構(gòu)的運動特征 活塞的直線運動（活塞加速度aj，式2-37） 曲柄銷的旋轉(zhuǎn)運動（曲柄銷徑向加速度ar，式2-39）(2) 連桿的質(zhì)量代替系統(tǒng)連桿的質(zhì)量代替系統(tǒng) 假定連桿質(zhì)量集中于連桿小頭中心和連桿大頭中心，構(gòu)成兩質(zhì)量系統(tǒng)（mc1往復(fù)運動質(zhì)量， mc

24、2旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量，式2-40， 2-41）。(3) 往復(fù)慣性力往復(fù)慣性力Fj（式（式2-43） 一往復(fù)慣性力Fj1 二階往復(fù)慣性力Fj2(4) 旋轉(zhuǎn)慣性階力旋轉(zhuǎn)慣性階力Fr（式（式2-44）(5) 往復(fù)慣性力矩和旋轉(zhuǎn)慣性力矩往復(fù)慣性力矩和旋轉(zhuǎn)慣性力矩 力矩產(chǎn)生原因：曲軸各曲拐上的慣性力不在同一個曲軸旋轉(zhuǎn)平面上。2. 往復(fù)式壓縮機的慣性力平衡往復(fù)式壓縮機的慣性力平衡 單缸壓縮機單缸壓縮機 旋轉(zhuǎn)慣性力Fr平衡：在曲柄相反方向裝平衡塊完全平衡（圖2-112a，式2-45）； 往復(fù)慣性力Fj平衡：用平衡塊部分平衡（圖2-46）。 多缸壓縮機多缸壓縮機 立式兩缸（兩曲拐夾角為180度）旋轉(zhuǎn)慣性力Fr平衡：相互抵消；往復(fù)慣性力Fj平衡：作用在兩個曲拐上的一階往復(fù)慣性力Fj1相互抵消；旋轉(zhuǎn)慣性力矩平衡：在曲柄相反方向設(shè)置兩個平衡塊 （圖2-113，式2-47）；往復(fù)慣性力矩平衡：用平衡塊部分平衡。 角度式（圖2-114，角度式壓縮機的汽缸布置和平衡塊位置；表2-6，各種壓縮機的慣性力平衡計算公式。）減振方法減振方法 （圖（圖2116） 土壤減振 減振器3. 減振方法減振方法二、往復(fù)式制冷壓縮機的噪聲 機械噪聲機械噪聲 相對運動零件間隙產(chǎn)生的撞擊相對運動零件間隙產(chǎn)生的撞擊 機體、管路、