物聯(lián)網(wǎng)課程作業(yè)

1、物聯(lián)網(wǎng)課程作業(yè)物聯(lián)網(wǎng)課程作業(yè)姓名：劉建學(xué)號：2111301229作業(yè)提綱1.1.物聯(lián)網(wǎng)介紹物聯(lián)網(wǎng)介紹 1.1 1.1物聯(lián)網(wǎng)的基本概念物聯(lián)網(wǎng)的基本概念 1.2 1.2物聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)架物聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)架 1.3 1.3物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成 1.4 1.4物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系2.2.物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用 2.12.1基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代物流與信息化基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代物流與信息化 2.22.2基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)體系框架基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)體系框架 2.32.3基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系 2.42.4基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺架構(gòu)基于物聯(lián)

2、網(wǎng)的物流信息平臺架構(gòu)3.3.案例分析案例分析-快遞實名制的試點推廣快遞實名制的試點推廣 3.13.1案例背景案例背景 3.23.2問題分析問題分析 3.33.3運營方案運營方案 3.43.4技術(shù)支持技術(shù)支持 3.53.5歸納總結(jié)歸納總結(jié) 1.1 物聯(lián)網(wǎng)的基本概念 物聯(lián)網(wǎng)的定義物聯(lián)網(wǎng)的定義：通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議實現(xiàn)人與人、人與物、物與物全面互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)。其主要特征是通過射頻識別、傳感器等方式獲取物理世界的各種信息，基于互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)進行信息的傳送與交互，采用智能計算技術(shù)對信息進行分析處理，從而提高對物質(zhì)世界的感知能力，實現(xiàn)智能化的決策和控制。u物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵：物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵：“物物相連

3、的互聯(lián)網(wǎng)”，英文百科Wikipedia對物聯(lián)網(wǎng)的描述較為簡單：“The Internet of Things refers to a network of objects, such as household appliances?！蔽锫?lián)的本質(zhì)物聯(lián)的本質(zhì)：（1）感知（2）可靠通信（3）智能決策41.2 物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)圖5 1.3 物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)成基礎(chǔ)技術(shù)核心技術(shù)支撐技術(shù)射頻識讀器傳感器與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)嵌入式智能技術(shù)納米技術(shù)與納米傳感器RFID射頻技術(shù)EPC編碼技術(shù)資源尋址技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中間件技術(shù)（IOT-MW）物聯(lián)網(wǎng)名稱解析技術(shù)（ONS）物聯(lián)網(wǎng)系

4、統(tǒng)信息服務(wù)技術(shù)（EPCIS）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)61.4 1.4 物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要包括感知層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)、應(yīng)用層技術(shù)以及公共技術(shù)四個部分。物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系框架圖物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中：物理設(shè)備8%，系統(tǒng)集成20-30%，信息增值服務(wù)72.1 現(xiàn)代物流與信息化 現(xiàn)代物流在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上引入高科技手段，即運用計現(xiàn)代物流在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上引入高科技手段，即運用計算機進行信息互聯(lián)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流算機進行信息互聯(lián)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低

5、，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。它將運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通大傳統(tǒng)物流的功能。它將運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈及服務(wù)鏈，為加工、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈及服務(wù)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。1）現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流2）現(xiàn)代物流發(fā)展的信息化支撐現(xiàn)代物流發(fā)展的信息化支撐物品的自動識別與數(shù)據(jù)采集物品的自動識別與數(shù)據(jù)采集物流信息的電子數(shù)據(jù)交換物流信息的電子數(shù)據(jù)交換智能定位與物流跟蹤調(diào)度管理智能定位與物流跟蹤調(diào)度管理物流自動化設(shè)施與物流管理軟件系統(tǒng)物流自動化設(shè)施與物流管理軟件系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)與物流

6、公共信息平臺物流信息系統(tǒng)與物流公共信息平臺82.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)體系框架基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)體系框架圖92.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)體系框架1.1.智能運輸智能運輸智能運輸是指通過物聯(lián)網(wǎng)感知到的貨物信智能運輸是指通過物聯(lián)網(wǎng)感知到的貨物信息、物流環(huán)境信息、基礎(chǔ)設(shè)施信息、設(shè)備信息息、物流環(huán)境信息、基礎(chǔ)設(shè)施信息、設(shè)備信息確定運輸路線和運輸時間的運輸方式。智能運確定運輸路線和運輸時間的運輸方式。智能運輸在物流中的應(yīng)用主要集中在運輸管理和車貨輸在物流中的應(yīng)用主要集中在運輸管理和車貨集中動態(tài)控制兩方面。實現(xiàn)實時運輸路線追蹤集中動態(tài)控制兩方面。實現(xiàn)實時運輸路線追蹤、貨物在途狀態(tài)控制和自動繳費等功能。

7、、貨物在途狀態(tài)控制和自動繳費等功能。3 3. .自動倉儲自動倉儲自動倉儲是指利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)自動存儲和自動倉儲是指利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)自動存儲和取出物料。由感知貨架、自動搬運機構(gòu)、堆垛機的取出物料。由感知貨架、自動搬運機構(gòu)、堆垛機的自動控制和自動倉庫管理系統(tǒng)自動控制和自動倉庫管理系統(tǒng)4個部分組成。通過個部分組成。通過物聯(lián)網(wǎng)提供的貨物信息進行倉庫存貨戰(zhàn)略的確定，物聯(lián)網(wǎng)提供的貨物信息進行倉庫存貨戰(zhàn)略的確定，倉儲業(yè)務(wù)中的貨物驗收、入庫、定期盤點和出庫等倉儲業(yè)務(wù)中的貨物驗收、入庫、定期盤點和出庫等環(huán)節(jié)可實現(xiàn)自動化及實時監(jiān)控貨物狀態(tài)。環(huán)節(jié)可實現(xiàn)自動化及實時監(jiān)控貨物狀態(tài)。2 2. .動態(tài)配送動態(tài)配送動態(tài)配

8、送即利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及時獲得交通動態(tài)配送即利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及時獲得交通條件、價格因素、用戶數(shù)量及分布和用戶需條件、價格因素、用戶數(shù)量及分布和用戶需求等因素的變化，對以上各因素進行分析，求等因素的變化，對以上各因素進行分析，制定動態(tài)的配送方案，在提高配送效率的同制定動態(tài)的配送方案，在提高配送效率的同時提高服務(wù)品質(zhì)。時提高服務(wù)品質(zhì)。4.4.信息控制信息控制物聯(lián)網(wǎng)對物流信息的全面感知、安全傳輸物聯(lián)網(wǎng)對物流信息的全面感知、安全傳輸和智能控制可實現(xiàn)物流信息管理到物流信息控和智能控制可實現(xiàn)物流信息管理到物流信息控制的飛躍。物聯(lián)網(wǎng)可利用其技術(shù)優(yōu)勢通過信息制的飛躍。物聯(lián)網(wǎng)可利用其技術(shù)優(yōu)勢通過信息集成實現(xiàn)物對物的控

9、制，信息控制的應(yīng)用可進集成實現(xiàn)物對物的控制，信息控制的應(yīng)用可進一步提高整個物流的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確度。一步提高整個物流的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確度。92.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)體系10物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代物流的全過程中來，與現(xiàn)代物流技術(shù)有機的結(jié)合從而形成基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息技術(shù)體系，可有效提高物流作業(yè)效率和管理水平，將帶來物流產(chǎn)業(yè)一次全新的技術(shù)變革?；谖锫?lián)網(wǎng)的物流管理信息系統(tǒng)體系圖2.4 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺架構(gòu)11結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特性和物流信息平臺的功能，針對SOA與EAI兩種技術(shù)體系有機融合的體系架構(gòu)模式，設(shè)計出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺架

10、構(gòu)模型，該架構(gòu)可劃分為：基礎(chǔ)環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成、應(yīng)用支撐、企業(yè)級應(yīng)用四個層次，如圖所示。這種架構(gòu)模式可以為物流企業(yè)提供符合實現(xiàn)企業(yè)思想，基于動態(tài)松散耦合的、且實時事件相應(yīng)的新技術(shù)體系架構(gòu)。基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺架構(gòu)圖3.1 案例背景 n某公司為物流系統(tǒng)提供商，該公司的物流園區(qū)擁有200家物流企業(yè)，其中大型物流企業(yè)10家，中型物流企業(yè)40家，小型物流企業(yè)150家。n近年來“快遞運送毒品”、“快遞運送槍支”“快遞運送化學(xué)藥品”等一系列事件頻發(fā)，在社會上造成了非常惡劣的影響。追其原因，在于快遞行業(yè)的混亂，缺乏統(tǒng)一的管制。寄件人的身份不能及時確認，寄件物品的合法性不能檢驗。造成的危害和潛在危害無法

11、找到責(zé)任人。n市政府正在推行快遞實名制區(qū)域試點，力爭取得重點突破，取得有示范意義的解決案例。加強安全快遞和物流配送的聯(lián)動，在智能配貨的信息化平臺建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全面推進。n該公司成功中標(biāo)成為配合市政府負責(zé)該區(qū)域快遞實名制試點工作的實際推行者。3.1 案例背景n實名制快遞，需要驗證寄件人身份的真實性。需要快遞收發(fā)人員學(xué)習(xí)使用手持讀寫設(shè)備，在驗證身份的同時造成了時間的浪費，受到物流公司的排斥。n實名制快遞需要寄件人親自到場，對寄件人提出了要求。如果時間或工作不允許，則不能寄件。這給寄件人帶來不便，受到寄件人的排斥。n物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的裝備需要額外而高昂的費用（對小型的物流企業(yè)而言），硬件和軟件的使

12、用、培訓(xùn)、維護、更換、升級、擴展等費用不菲。n物流企業(yè)的工作模式和業(yè)務(wù)范圍穩(wěn)定，工作人員的思維習(xí)慣和業(yè)務(wù)能力固定。沒有利益的驅(qū)動很難配合政策的指引主動做出讓步或改變。n物流系統(tǒng)提供商的資源有限，既不能全面提供免費的物聯(lián)網(wǎng)硬件、軟件。又不能對物流企業(yè)的實際推行做全面的監(jiān)督。3.2 問題分析 為解決快遞實名制推行遇阻的問題，必須綜合考慮，寄件人、物流企業(yè)、物流系統(tǒng)提供商、市政府的利益。合理利用各種資源找到共贏的策略。為此，提出以下建議。n寄件人:每次寄件刷身份證都可以獲得一次積分。積分可以用來消費，如在指定的超市購買指定的商品獲得打折優(yōu)惠、在指定的電影院購買電影票可以獲得打折優(yōu)惠、在指定的電商平臺

13、上購物可以獲得打折優(yōu)惠。在指定的電子平臺上可以抽獎等。n物流企業(yè)：根據(jù)物流企業(yè)的實名制快遞推廣的廣度（使用實名制寄件人的數(shù)量）和深度（使用實名制寄件人所占的比例），獲得市政府認可的企業(yè)評級。并在特定公開的媒體廣而告之，獲得更高的信譽度和知名度。企業(yè)評級作為企業(yè)進一步發(fā)展的重要憑據(jù)，如享受商業(yè)貸款的優(yōu)惠政策、中標(biāo)優(yōu)先政策等。3.3 問題分析n物流供應(yīng)商：為物流企業(yè)提供硬件和基本功能的軟件模塊，并提供免費培訓(xùn)。首先教育消費者（物流企業(yè)），占有市場后，為物流企業(yè)提供收費的個性化軟件模塊、軟件升級、硬件的更新、系統(tǒng)的維護、功能的擴展等收費服務(wù)。另一方面，與特定品牌的超市、電影院、電商等企業(yè)合作收取廣告

14、費用，廣告效應(yīng)通過客戶實名認證時或積分的二次消費時來達到。此外，還可以獲得市政府的信任和一定的資源，為進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。n市政府：快遞實名制的推廣試點意義重大，若取得有重大突破的解決方案，為下一步的全面推進提供一定的示范和借鑒的經(jīng)驗。不但為本市在領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展贏得先機，而且贏得良好的口碑。為全面實現(xiàn)快遞實名制奠定基礎(chǔ)。為此，物流供應(yīng)商在推廣過程中應(yīng)該試圖獲得更多的資源。3.3 運營方案16 就我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的現(xiàn)狀來看，單純地由政府為投資主體建設(shè)和運營基于物聯(lián)網(wǎng)的快遞實名制的物流信息平臺不太現(xiàn)實，而單純地依靠企業(yè)投融資也非常困難。作為新興事物，還沒有任何企業(yè)有成熟的運作經(jīng)驗。 針對我國物聯(lián)網(wǎng)技

15、術(shù)和物流信息公共平臺的發(fā)展現(xiàn)狀，基于物聯(lián)網(wǎng)的快遞實名制的物流信息平臺的實施路線圖設(shè)計如下：3.4 技術(shù)支持17主要包括：網(wǎng)絡(luò)硬件管理網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用管理物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺架構(gòu)拓撲示意圖：3.4 技術(shù)支持18信息保障問題是影響利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵因素之一，用戶在考慮是否采用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)時，考慮的首要問題是信息的安全性。因此，必須建立適當(dāng)?shù)男畔⒈Ｕ霞夹g(shù)體系，保護在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層傳輸?shù)纳婕暗接脩糁Ц缎畔⒌拿舾袛?shù)據(jù)，保證平臺運營的安全性。從信息保障技術(shù)出發(fā)提出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺運營保障技術(shù)體系框架，如右圖：3.5 歸納總結(jié)快遞實名制的意義：快遞實名制的意義：用戶：用戶：保障了用戶的安全。物流企業(yè)：物流企業(yè)：物流企業(yè)集