興汕橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、緣興汕高速公T4合同段橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：審核：批準(zhǔn)：中交第二公路工程局有限公司2016年11月目錄1前言01.1 本合同段工程概況 01.2 橋梁工程 內(nèi)容及工程量 01.3 評(píng)估依據(jù)31.4 評(píng)估對(duì)象31.5 評(píng)價(jià)范圍和目的41.5.1 評(píng)價(jià)范圍41.5.2 評(píng)價(jià)目的42項(xiàng)目地址氣候水文狀況 42.1 地質(zhì)條件42.1.1 地形地貌42.1.2 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況 52.2 氣象水文條件52.2.1 氣象條件52.2.2 水文條件53橋梁安全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法 53.1 評(píng)估流程和方法53.1.1 成立評(píng)估小組 63.1.2 安全評(píng)估方法 63.2 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析 63.3

2、橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析103.4 風(fēng)險(xiǎn)分析11風(fēng)險(xiǎn)分析方法113.5 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)114重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)134.1 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析 144.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo) 144.1.2 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 154.1.3 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)164.1.4 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo) 174.1.5 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo) 174.1.6 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 185風(fēng)險(xiǎn)控制185.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 185.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 18246評(píng)估結(jié)論評(píng)估小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)簽字欄1234567891011121刖百1.1 本合同段工程概況本合同段起訖樁號(hào) K

3、16+100 K21+840 ,線路全長(zhǎng)：5.74km。主要構(gòu)造物有：任香中橋、深汕高速跨線橋、流沖河大橋、沙港大橋、珠東快速路跨線橋、西湖樞紐互通立交A、B、C、D、E、F、G、H匝道橋、沙港互通立交A、B匝道橋、流沖河大橋（加寬）、路基、涵洞、通道及附屬的改路、改溝渠等工程，以及本合同段范圍內(nèi)的永久外電接入工程高壓部分。1.2 橋梁工程內(nèi)容及工程量主線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)制小箱梁及現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁，主要結(jié)構(gòu)物匯總?cè)缦拢簶痘汗?1073根，其中樁徑為4 1.2m的152根、4 1.4m的363根、4 1.6m的546根、4 1.8m 的12根；系梁、承臺(tái)及橋臺(tái)：518個(gè)系梁，80個(gè)承臺(tái)，36

4、個(gè)橋臺(tái)；橋墩：921個(gè)墩身：蓋梁：405個(gè)蓋梁；預(yù)制梁：共1400個(gè)小箱梁、331個(gè)預(yù)制T梁現(xiàn)澆箱梁：共 44跨現(xiàn)澆箱梁。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)表1-2 o表1-2橋梁工程結(jié)構(gòu)形式匯總表序號(hào)名稱橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔 x mm（根）承臺(tái)（個(gè)）至遜（個(gè)）橋臺(tái)（個(gè)）墩柱（個(gè)）蓋梁（個(gè)）小箱梁（片）現(xiàn)澆箱梁（孔）1任香中橋1*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁24424482深汕高速跨線橋9*25+2*30+9*25+22.5+30+2*25+30+25+3*30+28*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）14538211395827538*25+2x30+10x25+22.5+30+2*25+30+5*25+3

5、*30+24*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）1513881145582824流沖河大橋24.816+2*25+10*30+24+26+3*35+30+25+14*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）7223416835140524.816+3*25+9*30+25+30+3*35+26+24+30+13*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）7223416835132沙港大橋7*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁55103323516776珠東快速路跨線橋11*25+2*30+28+2*37+30+3*30+7*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+ 簡(jiǎn)支小箱梁（左幅）665301562599414*25+30+2

6、*37+28+10*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+ 簡(jiǎn)支小箱梁（右幅）4*25+4*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁62304327131254242589624447西湖樞紐互通立交A匝道橋8西湖樞紐互通立交B匝道橋25+25+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁812224239西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋3*30+ （2*30+2*25 ） +3*25 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支302152261252序號(hào)名稱橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔 x mm（根）承臺(tái)（個(gè)）至遜（個(gè)）橋臺(tái)（個(gè)）墩柱（個(gè)）蓋梁（個(gè)）小箱梁（片）現(xiàn)澆箱梁（孔）小箱梁10西湖樞紐互通立交C 匝道橋2號(hào)橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土

7、簡(jiǎn)支小箱梁162621272811西湖樞紐互通立交D匝道橋4*25+3*25+（25+31.765+25）+（2*22+2*30）+（3*20）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 +簡(jiǎn)支小箱梁302132265121012西湖樞紐互通立交E匝道橋3*25+3*25+（23+30+25）+4*25+29.516 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁30213226630913西湖樞紐互通立交F匝道橋（3*25+30）+（2*30+25）預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621273114西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋4*25+5*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁202821693615西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋（25+3

8、0+29.109）+3*25+3*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁2028216724316西湖樞紐互通立交H匝道橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁162621272117沙港互通立交AM道橋4*25+（2*23+2*25）+3*25 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁42620230624718沙港互通立交B匝道橋3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁822243919流沖河大橋（加寬）3*25+4*25+4* (5*25) +4*25+3*25 預(yù)應(yīng)力混凝士 T梁160878214470331 (T梁)合計(jì)107380518369214051400+331441.3評(píng)估依據(jù)2011

9、.5】；(i)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(中國(guó)交通部)(2)公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定；(3)項(xiàng)目公司和總承包安全管理要求；(4)現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件。1.4評(píng)估對(duì)象橋梁方面:序號(hào)橋梁名稱里程樁號(hào)橋長(zhǎng)(m)結(jié)構(gòu)形式1任香中橋K16+462.0-K16+487.030.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁2深汕高速跨線橋K16+978.6-K18+436.11460.3預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁3流沖河大橋K18+436.116-K19+370.932937.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁4沙港大橋K20+125.3-K20+300.3180.6預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁5珠東快速路跨線橋K20+8

10、89.6- K21+621.6737.6預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁6西湖樞紐互通立交A匝道橋AK0+141.942 AK0+728.936586.99預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁7西湖樞紐互通立交B匝道橋BK0+168.006 BK0+733.652565.646預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁8西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋CK0+ 148.760 CK0+448.760300預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁9西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋CK0+ 715.554CK0+890.554175預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁10西湖樞紐互通立交D匝道橋DK0+184.578 DK0+791.0106

11、06.432預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁11西湖樞紐互通立交E匝道橋EK0+125.016 EK0+886.635761.619預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁12西湖樞紐互通立交F匝道橋FK0+177.564 FK0+622.111444.547預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁13西湖樞紐互通立交G匝道1號(hào)橋GK0+148.622 GK0+373.622225預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁14西湖樞紐互通立交G匝道2號(hào)橋GK0+801.202 GK1+035.311234.11預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁15西湖樞紐互通立交H匝道橋HK0+112.490 HK0+494.372381.

12、882預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁16沙港互通立交AM道橋AK0+478.511-AK0+749.511271預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)梁+簡(jiǎn)支小箱梁17沙港互通立交B匝道橋BK0+137.78-BK0+215.5875預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小 箱梁18流沖河大橋（加寬）中心里程樁號(hào)為K160+496.505855.6預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁1.5評(píng)價(jià)范圍和目的1.5.1 評(píng)價(jià)范圍任香大橋、深汕高速跨線橋等18座橋梁所屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、 投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1

13、.5.2 評(píng)價(jià)目的任香大橋、深汕高速跨線橋等18橋高速公路施工安全的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)以上橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和 技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保 證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2項(xiàng)目地址氣候水文狀況2.1 地質(zhì)條件2.1.1 地形地貌海豐縣地勢(shì)由西北向東南傾斜，蓮花山主峰海拔1337.3m,蓮花山脈橫貫縣境北部。西北山巒疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯(cuò)，東部瀕臨碣石 灣，西部面向紅海灣。項(xiàng)目區(qū)地形地貌主要為低緩殘丘、丘陵、山間洼地及沖積 平原。其

14、中K0+900K9+100段主要為丘陵地貌火山間洼地，地面標(biāo)高約30290m,其余路段主要為沖積平原2.1.2 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)區(qū)域斷裂構(gòu)造以北東向、北北東向?yàn)橹?，東西向次之，具體如下:(1)北東向蓮花山斷裂構(gòu)造帶(2)北北東向蕉嶺一河田一汕尾斷裂帶(3)高要一惠來(lái)東西向斷裂帶2.2 氣象水文條件2.2.1 氣象條件海豐縣地處北回歸線南緣，屬南亞熱帶海洋性氣候區(qū)，海洋性氣候明顯，常年氣溫宜和、雨量豐沛、光能熱量充足。夏季長(zhǎng)，溫高雨多且濕度大，多盛行西 南風(fēng)，常有雨澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)；冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無(wú)雪少 霜；夏前秋末氣溫適中，宜于作物生長(zhǎng)。一年四季，綠葉常青。年均氣溫2

15、2C,無(wú)霜期360天，年均降水量2389.5mm。全市降水量年內(nèi)分配不均，主要集中在4 9月份6個(gè)月。2.2.2 水文條件(1)水系1)流沖河：是汕尾四大水系之一，為海豐縣和陸豐市的分界線，上游位于 海豐縣可塘鎮(zhèn)境內(nèi)。發(fā)源于西北市境線、海拔980.3米的羅經(jīng)嶂。在八萬(wàn)鎮(zhèn)鏡內(nèi)自北向南，沿程匯集五里牌等小溪流后，至博美鎮(zhèn)龍江山的20孔陂閘(1970年4月建成)，即八萬(wàn)河陂閘，控制面積共 87平方公里，為烏坎河主流上游河段。2)沿線隨機(jī)分布的部分小河溝、山溝、溪流等，水量一般。(2)水庫(kù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，路線附近的水庫(kù)有6個(gè)，分別是公平水庫(kù)、平龍水庫(kù)、可北水 庫(kù)、朱厝坑水庫(kù)、雙桂山水庫(kù)、赤沙水庫(kù)。3橋梁安

16、全評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法3.1 評(píng)估流程和方法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以小組調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、 地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分 析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1.1 成立評(píng)估小組由具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成。表3-1評(píng)議小組成員序號(hào)姓名職稱專業(yè)職責(zé)分工123456789103.1.2 安全評(píng)估方法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分 析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了小組評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦 法來(lái)對(duì)

17、本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.2 橋梁項(xiàng)目總體評(píng)估分析在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工 藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地 貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類賦值標(biāo)準(zhǔn)可以參見(jiàn)表3-2.表3-2橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk （總長(zhǎng)L）超過(guò)或達(dá) 到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建 設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜 合判定，其中拱橋 應(yīng)按最高取值。Lk>150或 L>1000m3

18、-5100m 三 LW 1000m 或 40m LK150m1-2L<100m 或 Lk<40m0-1地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖 溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震 區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍岸區(qū)等）4-6特殊性巖土主要包 括：凍土、膨脹性 巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或 存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)1-3度）地質(zhì)條件較好，基本不影響施工 安全因素0-1氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、 強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨、臺(tái)風(fēng)）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特 征綜合判定氣候環(huán)境條件一般，可能影響施 工安全，但不顯著）2-3氣候條件良好，基本不影響施工 安全）0-1地形地貌條

19、件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、 山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6應(yīng)結(jié)合勘察資 料，綜合判定一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位牛1征（A5）跨江河、海灣通航等級(jí)1級(jí)-3級(jí)4-6跨線橋應(yīng)綜合 考慮交叉線路的交 通量狀況通航等級(jí)4級(jí)-6級(jí)2-3通航等級(jí)7 級(jí)以上0-1陸地跨線橋及其 他特殊橋3-6施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國(guó)內(nèi)苜 次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企 業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng) 用0-1橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6由此計(jì)算本項(xiàng)目各個(gè)橋梁的風(fēng)險(xiǎn)度大小，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)均有小組商議得出。結(jié)果如表3-3所表3-3興汕高速T4標(biāo)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)

20、評(píng)估表序號(hào)橋梁名稱樁號(hào)范圍總長(zhǎng)（M）跨徑（最 大）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)總 分(R=A1 +A2+A3 +A4+A5 +A6)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建設(shè)規(guī)模（A1）地質(zhì)條件（A2）氣候 環(huán)境 條件 （A3）地形地 貌條件（A4）橋位 特征（A5）施工工 藝成熟 度（A6）1任香中橋K16+462.0-K16+487.030.6250.4112116.4口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）2深汕高速跨線橋K16+978.6-K18+436.11460.3301.5112319.5W級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）3流沖河大橋K18+436.116-K19+370.932937.6351.7112218.7口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）4沙港大橋K20+125.3

21、-K20+300.3180.6251112117口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）5珠東快速路跨線 橋K20+889.6- K21+621.6737.6370.8112318.8口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）6西湖樞紐互通立交AW道橋AK0+141.942 AK0+728.936586.99251.1112218.1口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）7西湖樞紐互通立 交B匝道橋BK0+168.006BK0+733.652565.646251.1112218.1口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）8西湖樞紐互通立交C匝道橋1號(hào)橋CK0+148.760CK0+448.760300300.8112217.8口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）9西湖樞紐互通立交C匝道橋2號(hào)橋CK0+ 71

22、5.554CK0+890.554175250.5112117.5口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）10西湖樞紐互通立 交D匝道橋DK0+184.578DK0+791.010606.43231.75690.8112217.8口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）11西湖樞紐互通立交E匝道橋EK0+125.016EK0+886.635761.61929.5160.8112217.8口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）12西湖樞紐互通立交F匝道橋FK0+177.564FK0+622.111444.547300.5112217.5口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）13西湖樞紐互通立交GW道1號(hào)橋GK0+148.622GK0+373.622225250.4112217.4口級(jí)（中

23、度風(fēng)險(xiǎn)）14西湖樞紐互通立交GJE道2號(hào)橋GK0+801.20GK1+035.311234.1129.1090.6112116.6口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）14西湖樞紐互通立交HW道橋HK0+112.49 HK0+494.372381.882250.4112217.4口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）16沙港互通立交A匝 道橋AK0+478.511-AK0+749.511271250.4112217.4口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）17沙港互通立交B匝 道橋BK0+137.78-BK0+215.5875250.2112116.2口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）18流沖河大橋（加 寬）中心里程樁號(hào)為K160+496.505855.6250.911221

24、7.9口級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，我合同段深汕高速跨線橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為田級(jí)。共1座橋梁需做專項(xiàng)評(píng)估；任香大橋等17座橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為n級(jí)，無(wú)需做專項(xiàng)評(píng)估。項(xiàng)目部將對(duì)評(píng)為m級(jí)以上的大橋，按照相關(guān)安全規(guī) 范，進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定相應(yīng)的方案及風(fēng)險(xiǎn)處置措施，確保工程施工安全?？傮w風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見(jiàn)表 3-3.表3-4總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV （極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)田（高度風(fēng)險(xiǎn)）9 13 分等級(jí)n （中度風(fēng)險(xiǎn)）5 8分等級(jí)I （低度風(fēng)險(xiǎn)）0 4分3.3 橋梁風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)分析本項(xiàng)目部中、小型橋梁 15座，為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將任香中橋工程施工主體作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程（其它橋梁工程

25、施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程方法相同，同時(shí)考慮現(xiàn)澆梁施工）。本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表表3-5任香等18座橋工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序 號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4塊夙力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)夙力混凝土梁式或現(xiàn)澆梁上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類 型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。表3-6橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序 號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

26、估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行O圖3-1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程3.4 風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析方法風(fēng)險(xiǎn)分析將會(huì)從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采 用系統(tǒng)安全工程的方法，通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚(yú)刺圖法進(jìn)行分析。圖3-2橋梁施工事故因果分析圖3.5 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法 應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo) 體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表。表3-7項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編 號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類 型嚴(yán)重程度可

27、能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高出墜落一般一般可能1中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高出墜落較大一般很可能1高度起重傷害較大一般偶然中度13模版，支架 和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施 工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度1物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度5臨時(shí)設(shè) 施（塔吊，龍 門架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度6鋼筋混 凝土和預(yù)應(yīng) 力混凝土梁

28、 式橋上部機(jī) 構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然I中度n物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度表3-8橋梁施工事故類型對(duì)照表、一事曲類型 主要作解喀I物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸灌注樁墩柱施工模板，支架 和拱架安裝與拆 除鋼筋工程作業(yè)臨時(shí)設(shè)施 （塔吊，龍門架） 拆除架橋機(jī)安裝 作業(yè)鋼筋混凝土 和塊夙力混凝土 梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表3-9風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施 工作業(yè)內(nèi) 容潛在事故內(nèi) 容致險(xiǎn) 因子受傷害人類型傷害 程度不 安全狀 態(tài)不安 全行為備 注灌注樁高處墜落安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同 一起所其它人員重傷

29、 死亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同 一起所其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè) 不當(dāng)同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷鋼 筋工程施 工作業(yè)容器爆炸作業(yè) 不當(dāng)作業(yè)人員本身及同 一起所其它人員輕、重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷機(jī)械傷害操作 不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模 板、支架 和拱架安 裝與拆除高處墜落安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工 人員作業(yè)人員本身及同 一起所其它人員輕、重

30、傷、 死亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷臨 時(shí)設(shè)施 （龍門 架）拆除坍塌施工 人員作業(yè)人員本身及同 一起所其它人員輕、重傷、 死亡物體打擊物體 打擊同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷鋼 筋混凝土 和預(yù)夙力 鋼筋混凝 土 T梁上 部結(jié)構(gòu)安 裝高處墜落安全 設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械傷 害操作 不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌物體 打擊同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷、 死亡起重傷害作業(yè) 不當(dāng)同一作業(yè)面具它人 員輕、重傷、 死亡4重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決 于物的狀態(tài)引起的事故可能性

31、與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)表4-1事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1概率等級(jí)描繪> 0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030. 01偶然2< 0.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為 四級(jí)。表4-2按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1234定性一般描述較大重大特大人員死亡（失3（死亡（失10（死亡（失蹤）死亡（失蹤）傷亡 蹤） 3或重傷蹤） 10或10（重 30或50重傷30或重傷50< 10傷< 50100表4-3按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1234定性描述一般較大

32、重大特大經(jīng)濟(jì)損失（力兀）Z< 1010<Z< 5050<Z< 500Z>500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見(jiàn)表 4-4表4-4專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)一般較大重大特別重大級(jí)1234很可能高度出高度出可能中度n高度出高度出偶然中度n中度n高度出高度出不太可能低度I中度n中度n高度出4.1 重大危險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用小組調(diào)查法，事 故可能性評(píng)估采用指標(biāo)體系法。4.1.1 安全管理評(píng)估指標(biāo)表4-5安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)

33、資質(zhì)B無(wú)資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事故3發(fā)生過(guò)較大的事故2發(fā)生過(guò)一般事故1未發(fā)生過(guò)事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D無(wú)經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案 H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)丫，見(jiàn)下表4-6表4-6安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值

34、（的折減系數(shù)F> 121.29VMe 121.16<M< 813<M< 50.90<M< 20.8根據(jù)計(jì)算評(píng)分，得出安全管理的折減系數(shù)丫 =0.8我國(guó)典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)如下表4-7所示:表4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（P）事故可能性描述等級(jí)p叁14很可能46三 p< 14可能33三 p< 6偶然2p < 3不太可能14.1.2 灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-8灌注樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦 分值得 分1樁長(zhǎng)L叁15米4-642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件二類條件（粘性土，密實(shí)砂性

35、土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105地下水地卜水層分粕，施工基本不可能穿越0-116有毒有害氣體無(wú)有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無(wú)地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)（R）7根據(jù)公式灌注樁事故可能性分值P= 丫 X R=5.6參照表4-7得出橋梁灌注樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。4.1.3 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-9墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度10米三H < 40米1-312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)（R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性

36、分值P=T X R=3.2結(jié)果四舍五入取整，參照表4-7典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。表4-10 T梁吊裝事故可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1T梁規(guī)模長(zhǎng)：30m；寬：2m；高寬未見(jiàn)指標(biāo)，重估：80T4642交通條件交通條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-314架橋機(jī)施工方法米用專業(yè)施工方案0-105T梁支護(hù)方法邊梁支垛；中梁焊接；整體鏈接3-64合計(jì)（R）9根據(jù)公式T梁性分值P=Y x R=7.2 ,結(jié)果四舍五入取整 7 ,參照表表4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性 標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)

37、標(biāo)準(zhǔn)得出本橋支架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。4.1.4 支架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-11支架手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H叁8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載 2015KN/m24642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全， 但不顯著1-314支架設(shè)計(jì)米用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-105交通狀況跨線公路3-64合計(jì)（R）9根據(jù)公式四舍五入取整 7,參照表4-7照表4-7典型重風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁支架現(xiàn)澆 法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事

38、故可能性等級(jí)為3級(jí)。4.1.5 架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)表4-12架橋機(jī)安裝法事故事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值打分1行走方式橫向墩頂移梁1-3無(wú)整機(jī)吊裝橫移 動(dòng)0-1縱向拖拉式1-3步履式0-12導(dǎo)梁方式單導(dǎo)梁1-3無(wú)雙導(dǎo)梁0-1鋼索斜拉式1-33喂梁方式側(cè)向取梁型1-3尾部喂梁型0-114橋梁線形彎橋（曲線超高），縱坡 大影響施工安全1-3直橋0-115氣候環(huán)境存在強(qiáng)風(fēng)多雨等不良?xì)?候條件，影響施工安全1-3氣候環(huán)境條件好，基本 不影響施工安全0-116設(shè)計(jì)與制作采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案3-6米用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證 方案或相關(guān)合格且可靠 產(chǎn)品0-11合計(jì)4根據(jù)公式架橋機(jī)安裝法可能性分值

39、P=T X R=3.2,結(jié)果四舍五入取整 3,參照表表4-7典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋架橋機(jī)作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。4.1.6 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)， 并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表。表4-13重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能 性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷 亡經(jīng)濟(jì)損 失墩柱施工 坍塌233m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安蔓 與拆除坍塌麥233m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程 觸電411m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工 高處墜落312m小組調(diào)查法 風(fēng)

40、險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工 坍塌333m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法碗扣支架施工 物體打擊312m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)、龍門吊 作業(yè)坍塌232m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工 高處墜落321m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工 物體打擊321m小組調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法5風(fēng)險(xiǎn)控制5.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來(lái)制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、 物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi) 容。5.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過(guò)程中方案的科學(xué)化、合 理

41、化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大 危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下：表5-1灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策灌注樁為隱蔽，程，風(fēng)隅防控夙重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、局處墜落事故以及中毒 窒息事故類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1灌注樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié) 構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批 準(zhǔn)。2灌注樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：(1)地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；(2)地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池

42、、古墳?zāi)沟?的位置、埋深和現(xiàn)況；(3)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍物建(構(gòu))筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；(4)高壓電氣影響范圍(5)交通車流量情況3灌注樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù) 責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下 管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。4作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并形成文 件5施工前應(yīng)檢查檢查環(huán)境情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求； (1)現(xiàn)場(chǎng)交通車流大，做好交通圍閉措施及交通警示措施。(2)工人是否穿反光背心等跨路施工警示。6必要時(shí)申請(qǐng)當(dāng)?shù)毓肪址忾]部分

43、路段。8一、安全基本要求1、必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān) 安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的安全管理制度、克服麻 痹、僥幸心理，保證職工在施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康，建立各級(jí)各類 人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制形成完善的安全保證體系，建立健全各項(xiàng)安全管理 制度，并對(duì)職工進(jìn)行安全教育。2、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)必須佩戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁嚴(yán)禁穿拖鞋及違章指 揮冒險(xiǎn)作業(yè)。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條 件。4、施工過(guò)程當(dāng)中所使用的安全用品、工具和電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定 期檢查，建立嚴(yán)

44、格的檢查制度。5、對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)考核，實(shí)行持證上崗制，嚴(yán)禁無(wú)證人員從 事特種作業(yè)。6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，并和安全生產(chǎn)時(shí)卜結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)日常的安全 檢查活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下發(fā)隱患通知書(shū)，限期整改，如有危及人身 安全的緊急險(xiǎn)情和重大隱患，立即停止其作業(yè)。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開(kāi)關(guān)等存在安全隱患的地方，要設(shè)立酉星目警示標(biāo) 志。8、所有施工用機(jī)械、車輛要按期進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并由專人負(fù)責(zé)，防止 中途出現(xiàn)故障，影響施工。9、工地內(nèi)的溝、坑應(yīng)該填平，或者設(shè)圍欄、蓋板。10、施工現(xiàn)場(chǎng)要有交通指示標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)該懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行的明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)該設(shè)紅燈示警。場(chǎng)地狹小、行人來(lái)往和運(yùn)輸頻 繁

45、的地點(diǎn)，應(yīng)該設(shè)臨時(shí)交通指揮。11、工地內(nèi)架設(shè)的電線，它的懸吊高度和工作地點(diǎn)的水平距離，應(yīng)該按照 當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定辦理。12、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架設(shè)高壓電線應(yīng)該按照當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，使高壓電線和 它所經(jīng)過(guò)的建筑物或者工作地點(diǎn)保持安全的距離，并且適當(dāng)加大電線的安 全系數(shù)，或者在它的下方增設(shè)電線保護(hù)網(wǎng)；在電線入口處，還應(yīng)該設(shè)有帶 避雷器的油開(kāi)關(guān)裝置。13、工地內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)該經(jīng)常保持通暢，并且應(yīng)該盡量采用單行線 和減少不必要的交叉點(diǎn)。14、便道和人行道、運(yùn)輸?shù)赖慕徊嫣幩?，?yīng)該在路口兩側(cè)應(yīng)該設(shè)落桿、標(biāo) 志和信號(hào)。15、一切材料的存放都要整齊和穩(wěn)固。存放腳手桿要設(shè)支架?，F(xiàn)場(chǎng)中拆除的模型板和廢料等應(yīng)該及時(shí)清理

46、，并且將釘子撥掉或者打彎。二、鉆孔作業(yè)1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋。2、施工現(xiàn)場(chǎng)的電源、開(kāi)關(guān)、泥漿池等存在安全隱患的地方，要設(shè)立醒目警示標(biāo)志。做好圍護(hù)。3、鉆機(jī)要有專業(yè)人員操作，并定時(shí)檢查其性能情況。4、注意現(xiàn)場(chǎng)高空的電線，嚴(yán)防機(jī)械碰到電線，做好安全防范措施。5、施工區(qū)域內(nèi)非施工人員不得入內(nèi)， 機(jī)械工作區(qū)域性內(nèi)不得有人通過(guò)停留6、在存在安全和質(zhì)量隱患的地方嚴(yán)禁施工， 否則因此引起的施工安全質(zhì)量問(wèn)題施工隊(duì)負(fù)全部責(zé)任。7、鉆孔過(guò)程中發(fā)生故障需排除時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障。三、鋼筋的制作及安裝安全措施1、鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。2、鋼筋調(diào)直及冷拉場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防護(hù)檔板，作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3、鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長(zhǎng)料時(shí)應(yīng)有專人把扶，切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。4、電焊(1)電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物(2)電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉 閘