738--一般公路施工圖會(huì)審培訓(xùn)講義PPT（53頁圖文并茂）

1、一般公路施工圖會(huì)審一般公路施工圖會(huì)審四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與市政工程系施工過程化課程體系“4x1”人才培養(yǎng)模式下課程設(shè)置工作崗位 工作過程 典型工作任務(wù)施工過程化課程體系階段課程體系課程類型施工過程化課程任務(wù)承攬工程承攬課程1：路橋工程任務(wù)承攬與分析“4”職業(yè)基本素質(zhì)課程課程1、3、4、56、7、8、9、10施工員編制施工方案課程2：路橋工程施工方案與資源計(jì)劃編制施工準(zhǔn)備 路橋工程圖紙會(huì)審課程3：路橋工程圖紙會(huì)審（技術(shù)） 道路放線課程4：道路測(cè)量放線預(yù)算員施工施工道路排水施工課程5：道路工程管道施工x職業(yè)方向強(qiáng)化課程施工管理方向課程2、11、1215道路路基施工課程6：道路路基施工道路路面施

2、工課程7：道路路面施工橋梁基礎(chǔ)施工課程8：橋梁基礎(chǔ)施工安全員操作橋梁墩臺(tái)施工課程9：橋梁墩臺(tái)施工橋跨結(jié)構(gòu)施工課程10：橋跨結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)管理課程11：路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)安管理方向課程13、1415、17施工計(jì)量及中期支付課程12：路橋工程計(jì)價(jià)與成本控制質(zhì)量員施工安全管理課程13：路橋工程安全管理管理路橋工程質(zhì)量問題處理課程14：路橋工程質(zhì)量通病分析與處理編制資料及歸檔課程15：工程資料編制與歸檔檢測(cè)方向課程15、1617、18檢測(cè)驗(yàn)收檢校與維護(hù)檢測(cè)設(shè)備課程16：檢測(cè)設(shè)備檢校與維護(hù)質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收課程17：路橋工程質(zhì)量檢測(cè)原材料檢測(cè)課程18：路橋工程原材料檢測(cè)頂崗實(shí)習(xí)“1”技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新課程頂崗

3、實(shí)習(xí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教改課程體系示點(diǎn)教改課程授課計(jì)劃課程名稱路橋工程圖紙會(huì)審學(xué)分2學(xué)分周學(xué)時(shí)4學(xué)時(shí)教學(xué)進(jìn)度一般公路施工圖會(huì)審1-3市政道路施工圖會(huì)審4-8簡(jiǎn)支梁施工圖會(huì)審9-12上課教師張成華教學(xué)改革課程實(shí)施方法1、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目教學(xué)2、角色扮演、問題教學(xué)教學(xué)方法 工程開工前，施工相關(guān)單位在收到審查合格的施工圖設(shè)計(jì)文件后，進(jìn)行全面細(xì)致熟悉和審查施工圖紙，將問題匯總后以會(huì)議形式進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審問題釋疑，并由施工單位整理會(huì)議紀(jì)要，參會(huì)各方會(huì)簽的過程，稱之為圖紙會(huì)審圖紙會(huì)審。 作為施工單位，特別是專業(yè)施工單位，如何在該過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用，在操作過程中應(yīng)注意些什么問題，是本次課程講述重點(diǎn)。

4、何謂圖紙會(huì)審1)圖紙會(huì)審對(duì)工程的順利進(jìn)行、減少設(shè)計(jì)變更具有重要作用。工程能否順利進(jìn)行，固然離不開施工單位精心組織、管理，但如果圖紙上存在的問題需要頻繁設(shè)計(jì)變更或試驗(yàn)等，往往會(huì)造成工程進(jìn)度滯后甚至停工，即使并不會(huì)給該工程造成直接的成本損失，也會(huì)打亂原來的施工計(jì)劃和公司的整體安排，同時(shí)還會(huì)造成許多名譽(yù)、形象等方面無形資產(chǎn)的損失。另外由于在施工過程中進(jìn)行的圖紙變更，往往會(huì)造成建設(shè)單位投資的加大，對(duì)施工質(zhì)量也有影響，而施工單位認(rèn)真仔細(xì)全面的圖紙審查能最大限度的減少問題，保證工程的順利進(jìn)行。一一 圖紙會(huì)審意義圖紙會(huì)審意義2)圖紙會(huì)審對(duì)發(fā)揮公司特長，節(jié)約成本、增加效益方面有一定作用。在圖紙審查過程中，專業(yè)

5、施工單位可以結(jié)合本單位的特長，對(duì)施工材料、施工工藝等方面加以改進(jìn)，這些方面若能及時(shí)得到設(shè)計(jì)認(rèn)可，便可以節(jié)約成本，增加效益，同時(shí)避免了施工過程中業(yè)主、監(jiān)理單位在此方面的不必要的爭(zhēng)議。3)圖紙會(huì)審對(duì)提高公司聲譽(yù)、協(xié)調(diào)相關(guān)方面關(guān)系、擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)量方面有一定作用。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審釋疑的會(huì)議往往是施工單位項(xiàng)目部第一次與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位正式接觸，如果施工單位能提出科學(xué)、先進(jìn)、合理的問題和建議，完善設(shè)計(jì)不足，節(jié)約建設(shè)資金，往往會(huì)對(duì)各方面留下良好印象，有利于施工中各方面關(guān)系的協(xié)調(diào)，擴(kuò)大公司影響，增加公司業(yè)務(wù)量。4)圖紙會(huì)審對(duì)施工單位文化建設(shè)方面有一定作用。重視圖紙會(huì)審就是重視知識(shí)、實(shí)踐和理論相結(jié)合，長

6、此以往，必然會(huì)在施技術(shù)人員中形成學(xué)習(xí)的好風(fēng)氣，有利于公司文化建設(shè)。圖紙預(yù)審圖紙會(huì)審 寫好圖紙會(huì)審紀(jì)要 正確處理工程變更問題圖紙會(huì)審工作的主要過程 圖紙預(yù)審是圖紙會(huì)審之前，由施工項(xiàng)目部組織內(nèi)部技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行審核。圖紙預(yù)審應(yīng)將審圖、合同、索賠、施工、工程變更作為一體考慮。將審圖與開工前的合同簽訂，施工中的索賠點(diǎn)及工程變更結(jié)合考慮，達(dá)到以審圖帶動(dòng)施工，以審圖增加效益、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的效果。其工作流程圖如下：熟悉施工圖研究施工合同尋找施工索賠點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)踏勘尋求工程變更制定索賠策略第二部分第二部分 圖紙預(yù)審圖紙預(yù)審 熟悉施工圖研究施工合同尋找施工索賠點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)踏勘尋求工程變更制定索賠策略施工圖預(yù)審工作流程圖施工

7、圖預(yù)審工作流程圖 施工圖預(yù)審的組織施工圖預(yù)審的組織 公司總工程師 工程技術(shù)科 質(zhì)量安全科 經(jīng)營科 物資機(jī)械科 項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人 技術(shù)施工質(zhì)量預(yù)算材料施工圖預(yù)審重點(diǎn)施工圖預(yù)審重點(diǎn) 總總體體評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容完整性 設(shè)計(jì)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求 地質(zhì)等資料的完整性、可靠性 設(shè)計(jì)的安全可靠性、經(jīng)濟(jì)合理性技術(shù)先進(jìn)性及施工操作性程度 公路公路施工施工圖的圖的組成組成與內(nèi)與內(nèi)容容第一篇總體設(shè)計(jì)第二篇路線第三篇路基、路面第四篇橋梁、涵洞第五篇隧道第六篇路線交叉第七篇交通工程及沿線設(shè)施第八篇環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)第九篇其他工程第十篇筑路材料第十一篇 施工組織計(jì)劃第十二篇 施工圖預(yù)算附件基礎(chǔ)資料總總說說明明書

8、書（1） 總說明書是否包括路線地理位置圖、說明書、平縱面縮圖、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表及附件等內(nèi)容。（2） 重點(diǎn)審查說明書對(duì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況，以及對(duì)初設(shè)或技術(shù)設(shè)計(jì)批復(fù)意見的執(zhí)行情況?？偪傉f說明明書書1)1)扼要說明任務(wù)依據(jù)及測(cè)設(shè)經(jīng)過。扼要說明任務(wù)依據(jù)及測(cè)設(shè)經(jīng)過。2)2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3)3)路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長、沿線主要城鎮(zhèn)、河路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長、沿線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程概況。流、公路及鐵路等及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程概況。4)4)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況。初步設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況。初步設(shè)計(jì)( (或技術(shù)設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)) )所擬定的修建原則

9、、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)決定等的變更依據(jù)所擬定的修建原則、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)決定等的變更依據(jù)及理由。及理由。5)5)沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系。及其與公路建設(shè)的關(guān)系。6)6)沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系。系。7)7)與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況。與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況。8)8)山區(qū)公路復(fù)雜路段局部路線方案的優(yōu)化及比選論證情山區(qū)公路復(fù)雜路段局部路線方案的優(yōu)化及比選論證情況。況。9)9)分期修建工程分期實(shí)施設(shè)計(jì)的說明和對(duì)工程實(shí)施的建分期修建工程分期實(shí)

10、施設(shè)計(jì)的說明和對(duì)工程實(shí)施的建議。議。10)10)各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟的建議及有關(guān)工序銜接各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟的建議及有關(guān)工序銜接等技術(shù)問題的說明以及有關(guān)注意事項(xiàng)。等技術(shù)問題的說明以及有關(guān)注意事項(xiàng)。11)11)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用等情況。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用等情況。12)12)與有關(guān)部門協(xié)商情況。與有關(guān)部門協(xié)商情況?？偪傮w體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) （1）重點(diǎn)審查平面總體設(shè)計(jì)圖，檢查圖中內(nèi)容的完整性、正確性，各結(jié)構(gòu)物的設(shè)置應(yīng)滿足功能需要。（2）評(píng)價(jià)各專業(yè)之間的總體協(xié)調(diào)銜接合理性，如界面處理是否銜接，檢查各結(jié)構(gòu)物設(shè)置的經(jīng)濟(jì)合理性。（3）對(duì)說明中有關(guān)總體實(shí)施步驟及工序銜接

11、的可行性、施工組織方案的科學(xué)合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。（4）對(duì)特別困難路段或特殊結(jié)構(gòu)物，必要時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)補(bǔ)充全景透視圖或三維動(dòng)態(tài)模型，檢查空間立體線形的連續(xù)性、均衡性及結(jié)構(gòu)物之間的協(xié)調(diào)性。（5）單向二車道的高速公路，當(dāng)連續(xù)縱坡大于3%的路段長度超過5km時(shí)，應(yīng)考慮上坡路段增設(shè)爬坡車道，下坡路段宜設(shè)置避險(xiǎn)車道，平縱指標(biāo)較低路段，因地制宜適當(dāng)增設(shè)港灣式停車區(qū)等安全設(shè)施。1 1項(xiàng)目地理位置圖項(xiàng)目地理位置圖2 2說明書說明書3 3路線平、縱面縮圖路線平、縱面縮圖4 4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表5 5公路平面總體設(shè)計(jì)圖公路平面總體設(shè)計(jì)圖總總體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì) （1） 審查該篇內(nèi)容的完整性，應(yīng)包括說明、平面圖、縱

12、斷面圖、直線曲線及轉(zhuǎn)角表、導(dǎo)線點(diǎn)成果表、總里程及斷鏈樁號(hào)表、逐樁坐標(biāo)表、公路用地圖和征拆遷數(shù)量表等。（2） 路線是否符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)的主要控制點(diǎn)和走向，對(duì)路線平、縱面設(shè)計(jì)進(jìn)行全面審查，平、縱面技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，線形組合要體現(xiàn)安全、協(xié)調(diào)、順暢，并與地形地質(zhì)相吻合。（3） 重點(diǎn)核查縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)洪水位、通航凈空、交叉構(gòu)造物凈空等控制性指標(biāo)要求，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理。（4） 重點(diǎn)核查隧道洞口、互通區(qū)段及特殊結(jié)構(gòu)物區(qū)段的技術(shù)指標(biāo)是否符合安全性要求。（5） 核查路基平均填土高度、填挖平衡和工程數(shù)量的合理性，對(duì)不合理的平、縱面設(shè)計(jì)提出具體修改意見，并說明優(yōu)化理由及工程量變化，必要時(shí)提供圖表闡

13、明量化指標(biāo)。路 線 1 說明1)初步設(shè)計(jì)(或技術(shù)設(shè)計(jì))批復(fù)意見執(zhí)行情況。2)路線平面、縱斷面設(shè)計(jì)說明。3)施工注意事項(xiàng)。2 路線平面圖 示出地形、地物、路線(不繪比較方案)位置及樁號(hào)、斷鏈、平曲線主要樁位與其他交通路線的關(guān)系以及縣以上境界等、標(biāo)注平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)及坐標(biāo)網(wǎng)格和指北圖式，示出涵洞、橋梁、隧道、路線交叉(標(biāo)明交叉方式和形式)位置、中心樁號(hào)、尺寸及結(jié)構(gòu)類型等。并示意出主要改路、改渠等。圖中列出平曲線要素表。標(biāo)注地形圖的坐標(biāo)和高程體系以及中央子午線經(jīng)度或投影軸經(jīng)度，比例尺為高速公路、一級(jí)公路采用1:2000，其他公路也可采用1:20001:5000。路 線 路 線 3 路線縱斷面圖

14、 示出網(wǎng)格線、高程、地面線、設(shè)計(jì)線、豎曲線及其要素、橋涵、隧道、路線交叉的位置(橋梁按橋型、孔數(shù)及孔徑標(biāo)繪，注明橋名、結(jié)構(gòu)類型、中心樁號(hào)、設(shè)計(jì)水位；跨線橋示出交叉方式；隧道按長度、高度標(biāo)繪，注明名稱；涵洞通道按樁號(hào)及底高繪出，注明孔數(shù)及孔徑、結(jié)構(gòu)類型、水準(zhǔn)點(diǎn)(位置、編號(hào)、高程)及斷鏈等。水平比例尺與平面圖一致，垂直比例尺視地形起伏情況可采用1:200、1:400或1:500。圖的下部各欄示出地質(zhì)概況、填挖高度、地面高程、設(shè)計(jì)高程、坡長及坡度、直線及平曲線(包括緩和曲線)、超高、樁號(hào)。4 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 列出交點(diǎn)號(hào)、交點(diǎn)樁號(hào)、交點(diǎn)坐標(biāo)、偏角、曲線各要素?cái)?shù)值、曲線控制樁號(hào)、直線長、計(jì)算方位角或

15、方向角、備注路線起訖點(diǎn)樁號(hào)、坐標(biāo)系統(tǒng)等。5 縱坡、豎曲線表。路 線 6 總里程及斷鏈樁號(hào)表 列出總里程、測(cè)量樁號(hào)、斷鏈樁號(hào)斷鏈(增長、減短)、斷鏈累計(jì)(長鏈、短鏈)、換算連續(xù)里程等。7 公路用地表 列出用地起訖樁號(hào) 、長度、寬度、所屬縣、鄉(xiāng)、村，土地類別及數(shù)量等。8 公路用地圖 示出路線用地界線(變寬點(diǎn)處注明前后用地寬度及里程樁號(hào))，土地類別、分界樁號(hào)及地表附著物，土地所屬縣、鄉(xiāng)等。高速公路、一級(jí)公路在用地范圍以外還應(yīng)標(biāo)出建筑紅線。比例尺用1:5001:2000。9 賠償樹木、青苗表 列出樁號(hào)、位置、所有者、樹木、青苗類別及數(shù)量等。10 砍樹挖根數(shù)量表 列出樁號(hào)、長度、寬度，以及除草、砍灌木林

16、、砍樹挖根、挖竹根的數(shù)量等。(也可與耕地填前夯(壓)實(shí)數(shù)量表、挖淤泥排水?dāng)?shù)量表放在一起列入路基工程中)11 拆遷建筑物表 列出建筑物所在路線的樁號(hào)、距路中心線的距離(左右)，所屬單位或個(gè)人、建筑物種類及數(shù)量等。路 線 12 拆遷電力、電訊設(shè)施表 列出各項(xiàng)設(shè)施所在樁號(hào)、交叉角度、所屬單位、用途、拆遷長度、設(shè)備種類和數(shù)量等(需要時(shí)應(yīng)根據(jù)電壓進(jìn)行分類合計(jì))。13 紙上移線圖 在編制三、四級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)文件時(shí)，如發(fā)現(xiàn)路線有局部修改需作紙上移線的應(yīng)繪本圖。14 路線逐樁坐標(biāo)表 高速公路、一級(jí)公路編制本表。列出樁號(hào)，縱、橫坐標(biāo)等并注明坐標(biāo)系統(tǒng)及中央子午線經(jīng)度或投影軸經(jīng)度。15 控制測(cè)量成果表 即導(dǎo)線點(diǎn)成

17、果表，列出導(dǎo)線點(diǎn)編號(hào)、點(diǎn)名、坐標(biāo)、邊長、方位角及高程等并注明坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及中央子午線經(jīng)度或投影軸經(jīng)度。水準(zhǔn)點(diǎn)表，列出水準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)、高程、位置等。點(diǎn)之記。16 安全設(shè)施路基路基路面路面及排及排水水 （1） 核查設(shè)計(jì)文件內(nèi)容的完整性，應(yīng)包括說明、邊溝設(shè)計(jì)表、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基一般設(shè)計(jì)圖、超高方式圖、特殊路基設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量表、中間帶設(shè)計(jì)圖、中央分隔帶開口設(shè)計(jì)圖、每公里土石方數(shù)量表、土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表、取棄土場(chǎng)一覽表、防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖及數(shù)量表、路面工程數(shù)量表、路面結(jié)構(gòu)圖、排水系統(tǒng)布置圖及數(shù)量表等內(nèi)容。（2） 重點(diǎn)審查特殊路基設(shè)計(jì)的安全性、經(jīng)濟(jì)性，高邊坡防護(hù)的安全性和技術(shù)可行性，排水系統(tǒng)布置的合理

18、性。（3） 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖應(yīng)符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際提供填方路基、挖方路基、半填半挖路基、沿河(溪)路基、水田路基等各種不同形式，以及整體式路基、分離式路基及過渡段路基形式。路基路基路面路面及排及排水水 （4） 填、挖方邊坡形式、坡率和加固類型的合理性。（5） 邊坡防護(hù)應(yīng)結(jié)合沿線地形和工程地質(zhì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，高邊坡防護(hù)應(yīng)確保穩(wěn)定性和施工可操作性，評(píng)價(jià)防護(hù)類型分段及高邊坡分級(jí)是否與建設(shè)環(huán)境相適應(yīng)，邊坡綠化應(yīng)充分考慮沿線自然景觀。（6） 軟基路段的地基處理方案應(yīng)針對(duì)工點(diǎn)地質(zhì)條件，并滿足穩(wěn)定和工后沉降要求，所采用的軟基處理方案的經(jīng)濟(jì)性和預(yù)期工期的可行性及對(duì)周邊環(huán)境的影響，重視不同處

19、理方式的銜接協(xié)調(diào)，對(duì)二次開挖要提出開挖斷面、坡率、基底整理等要求。對(duì)路堤較高路段和縱橫向地形明顯變化路段，檢查地質(zhì)報(bào)告及特殊設(shè)計(jì)的針對(duì)性和有效性。（7） 檢查路基與其他結(jié)構(gòu)物結(jié)合部的專項(xiàng)設(shè)計(jì)，評(píng)價(jià)所采用的設(shè)計(jì)在減輕橋頭跳車等問題的有效性。路基路基路面路面及排及排水水 （8） 每個(gè)超高路段是否提供單獨(dú)設(shè)計(jì)，超高過渡段長度應(yīng)滿足規(guī)范要求，有利于行車安全。（9） 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足初設(shè)批復(fù)及交通荷載作用下的強(qiáng)度和耐久性要求，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)參數(shù)、混合料試驗(yàn)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)分層的合理性，核查所采用的材料與建設(shè)條件適應(yīng)性。對(duì)挖方路段應(yīng)明確墊層的設(shè)計(jì)參數(shù)和施工要求。對(duì)老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，核查老路的檢測(cè)數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性，提

20、出評(píng)價(jià)或修改意見。（10） 核查排水系統(tǒng)構(gòu)成的完整性，并應(yīng)與沿線溪河系統(tǒng)相銜接，排水結(jié)構(gòu)斷面應(yīng)滿足泄洪要求，并有利于節(jié)約用地，結(jié)合地形合理設(shè)置截水溝。核查超高路段排水設(shè)計(jì)的合理性和可操作性，無路側(cè)護(hù)欄的挖方邊溝加設(shè)柵形蓋板。（11） 取、棄土場(chǎng)的位置、防護(hù)和綠化設(shè)計(jì)應(yīng)符合水土保持方案的要求，并核查土石方平衡和調(diào)配情況。路基路基路面路面及排及排水水 1 說明1)初步設(shè)計(jì)(或技術(shù)設(shè)計(jì))批復(fù)意見執(zhí)行情況。2)施工圖標(biāo)段(合同段)劃分情況說明。3)路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案的說明。4)路基設(shè)計(jì)(包括高填深挖路基、特殊路基設(shè)計(jì))、施工工藝、參數(shù)，材料要求等說明(特殊處理的高填深挖路基，

21、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等大型特殊路基設(shè)計(jì)應(yīng)按工點(diǎn)編制設(shè)計(jì)說明)。5)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求的說明。6)路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明。7)路基、路面排水系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)計(jì)說明。8)取土、棄土設(shè)計(jì)方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施。9)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(主線、互通立交匝道、被交道路、收費(fèi)站廣場(chǎng)、橋面鋪裝、隧道路面等)，材料要求、混合料要求、級(jí)配組成及施工要求等。10)路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說明。11)施工方案及注意事項(xiàng)。12)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案說明。路基路基路面路面及排及排水水 2 設(shè)計(jì)圖表 1)路基設(shè)計(jì)表 2)邊溝(排水溝)設(shè)計(jì)表 3)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 4)一般路基設(shè)計(jì)圖 5)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 6

22、)超高方式圖 8)耕地填前夯(壓)實(shí)數(shù)量表 9)挖淤泥排水?dāng)?shù)量表 10)高填深挖路基工程數(shù)量表 11)高填深挖路基設(shè)計(jì)圖 12)低填淺挖路基處理工程數(shù)量表 13)低填淺挖路基處理設(shè)計(jì)圖 14)橋頭路基處理工程數(shù)量表 15)橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖 16)陡坡路堤或填挖交界處理工程數(shù)量表 17)陡坡路堤或填挖交界處理設(shè)計(jì)圖 路基路基路面路面及排及排水水 18)特殊路基設(shè)計(jì)表 19)特殊路基設(shè)計(jì)工程數(shù)量表 20)特殊路基設(shè)計(jì)圖 21)特殊路基處理段地質(zhì)縱斷面圖 24)路基土石方數(shù)量表 25)路基每公里土石方數(shù)量表 26)路基土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表27)取土坑(場(chǎng))、棄土堆(場(chǎng))一覽表 28)取土坑(場(chǎng))、棄土

23、堆(場(chǎng))設(shè)計(jì)圖 30)路基支擋、防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖 31)路面工程數(shù)量表 32)路面結(jié)構(gòu)圖 33)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)圖 34)平曲線上路面加寬表35)路基、路面排水系統(tǒng)布置圖 36)路基、路面排水工程數(shù)量表 37)路基、路面排水工程設(shè)計(jì)圖 路路線線交交叉叉（1） 路線交叉審查內(nèi)容包括設(shè)計(jì)說明、立體交叉設(shè)置表、工程數(shù)量表、平縱面設(shè)計(jì)圖、匝道連接部設(shè)計(jì)圖及標(biāo)高數(shù)據(jù)圖；交叉區(qū)內(nèi)路基、路面及排水有關(guān)設(shè)計(jì)圖表；橋型布置圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖；通道、涵洞、管線及附屬設(shè)施設(shè)計(jì)圖。（2） 重點(diǎn)審查互通位置、形式及其連接線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行初步設(shè)計(jì)批復(fù)的情況。（3） 互通形式應(yīng)與地形、地貌相適應(yīng)。主線及匝道各項(xiàng)線形指標(biāo)應(yīng)符合

24、規(guī)范要求，并體現(xiàn)節(jié)約用地、經(jīng)濟(jì)合理的原則。（4） 互通匝道之間、分離式交叉及通道的凈空應(yīng)滿足相應(yīng)建筑限界要求，并核查視距。（5） 互通立交與服務(wù)區(qū)、隧道等其他重要設(shè)施之間的距離應(yīng)滿足規(guī)范要求，確實(shí)無法滿足規(guī)范要求的，應(yīng)采取相應(yīng)措施并作專項(xiàng)安全性評(píng)估。（6） 分離式立交及通道的設(shè)置，應(yīng)與地形、地貌、地質(zhì)及被交道路相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。（7） 互通立交、分離立交及通道具有相對(duì)獨(dú)立性，應(yīng)按照編制辦法要求專門提供平縱面、路基路面、排水防護(hù)、土石方數(shù)量及橋涵、隧道等相應(yīng)圖表，對(duì)交叉范圍內(nèi)各專業(yè)設(shè)計(jì)的審查要點(diǎn)參照以上相關(guān)專業(yè)要求。路路線線交交叉叉1 說明1)初步設(shè)計(jì)(或技術(shù)設(shè)計(jì))批復(fù)意見執(zhí)行情況。2)

25、路線交叉(包括互通式立體交叉、服務(wù)設(shè)施主體工程、分離式立體交叉、通道、天橋、平面交叉及管線交叉)設(shè)計(jì)的說明。3)施工方法及注意事項(xiàng)。2 平面交叉設(shè)計(jì)圖表1)平面交叉設(shè)置及工程數(shù)量一覽表 參照第三章第六篇平面交叉設(shè)置及工程數(shù)量一覽表編制。2)平面交叉布置圖 繪出地形、地物、主線、被交叉公路或鐵路、交通島，注出交叉點(diǎn)樁號(hào)及交角、水準(zhǔn)點(diǎn)位置及其編號(hào)和高程、管線及排水設(shè)施等的位置，比例尺用1:5001:2000。3)平面交叉設(shè)計(jì)圖 繪出環(huán)形和渠化交叉的平面、縱斷面、橫斷面及標(biāo)高數(shù)據(jù)圖。平面圖中注明控制點(diǎn)處的坐標(biāo)(如交通島、轉(zhuǎn)彎平曲線圓心及起終點(diǎn)等)。標(biāo)高數(shù)據(jù)圖中注明路面水水流方向。平面設(shè)計(jì)圖比例尺用1

26、:5001:2000；縱斷面圖水平比例尺用1:5001:2000，垂直比例尺相應(yīng)地用1:501:200，橫斷面比例尺用1:1001:200。自然條件 地方社會(huì)問題 工程變更 工期調(diào)整 合同價(jià)調(diào)整 暫停施工 終止合同 常見的常見的公路施公路施工合同工合同問題問題 主要對(duì)策措施主要對(duì)策措施 處理措施處理措施 預(yù)防措施預(yù)防措施 以合同為依據(jù)，處理有條款可依;必須合理、及時(shí)地處理可能的變更、索賠等其他任何問題，以防造成后期無法處理的局面。 施工方要借助自己的經(jīng)驗(yàn)，采取積極的措施防止可以預(yù)見的合同問題的發(fā)生。加強(qiáng)合同管理、加強(qiáng)前期準(zhǔn)備及設(shè)計(jì)方案的審查等。索賠重要性索賠重要性 施工索賠是合同管施工索賠是合

27、同管理的一個(gè)重要內(nèi)容，理的一個(gè)重要內(nèi)容，是項(xiàng)目盈利的重要是項(xiàng)目盈利的重要手段之一。手段之一。 承包方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于發(fā)包方要大承包方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于發(fā)包方要大得多，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)不均要求承包商從多方得多，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)不均要求承包商從多方面采取措施加以解決，總結(jié)起來為面采取措施加以解決，總結(jié)起來為“開開源、節(jié)流源、節(jié)流”兩方面。開源的增加結(jié)算收兩方面。開源的增加結(jié)算收入，如計(jì)量支付、變更索賠；節(jié)流是控入，如計(jì)量支付、變更索賠；節(jié)流是控制成本，少投入、多產(chǎn)出。制成本，少投入、多產(chǎn)出。引用條款需統(tǒng)籌考慮，重引用條款需統(tǒng)籌考慮，重點(diǎn)關(guān)注承包商可引用的索點(diǎn)關(guān)注承包商可引用的索賠條款，編制邏輯清晰組賠條款，編制

28、邏輯清晰組織嚴(yán)密的索賠文件，提高織嚴(yán)密的索賠文件，提高索賠的成功機(jī)率，有效增索賠的成功機(jī)率，有效增加開源。加開源。引起施工索賠的原因引起施工索賠的原因 不利的自然條件與人為障礙 加速施工(趕工)因施工臨時(shí)中斷和工效降低業(yè)主不正當(dāng)終止工程 業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)和特殊風(fēng)險(xiǎn) 延長(延誤)工期物價(jià)上漲 拖欠工程款 匯率變化 合同條件不清、錯(cuò)誤 不允許索賠的費(fèi)用不允許索賠的費(fèi)用 承包商對(duì)承包商對(duì)索賠事項(xiàng)索賠事項(xiàng)的發(fā)生原的發(fā)生原因負(fù)有責(zé)因負(fù)有責(zé)任的有關(guān)任的有關(guān)費(fèi)用費(fèi)用 承包商對(duì)承包商對(duì)索賠事項(xiàng)索賠事項(xiàng)未采取減未采取減輕措施而輕措施而擴(kuò)大損失擴(kuò)大損失的費(fèi)用的費(fèi)用 承包商進(jìn)承包商進(jìn)行索賠工行索賠工作的準(zhǔn)備作的準(zhǔn)備費(fèi)用費(fèi)用

29、 索賠款在索賠款在索賠期間索賠期間的利息的利息 工程有關(guān)工程有關(guān)的保險(xiǎn)費(fèi)的保險(xiǎn)費(fèi)用用 工程變更的重要性工程變更的重要性 競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，導(dǎo)致中標(biāo)單價(jià)非常低，為了不賠本或謀取最大利潤，要求在科學(xué)管理的同時(shí)，做好變更工作，換句話說，工程變更做得好壞，關(guān)系到工程的虧賺。許多有經(jīng)驗(yàn)的投標(biāo)者在考察現(xiàn)場(chǎng)時(shí)能預(yù)感到可能發(fā)生的變更的多少，在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)選擇合理的報(bào)價(jià)策略，當(dāng)變更多時(shí)選擇較低價(jià)中標(biāo)，施工時(shí)通過變更彌補(bǔ)單價(jià)低的損失。工程變更發(fā)生金額能占到中標(biāo)價(jià)的lO-40，有的工程高達(dá)120。工程變更的依據(jù) 自然條件(包括水文、地形、地質(zhì)情況)與設(shè)計(jì)文件出入較大 因施工條件所限，材料規(guī)格、品種、質(zhì)量難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，必須改變此類工作的性質(zhì)、質(zhì)量或種類 不降低原設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件，能節(jié)省原材料，或者可少占用耕地、便利施工、縮短工期和節(jié)省投資的 能提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，減少工程病害，增加科技含量等，而不增加投資或者增加較小投資的 因鐵路、水利、農(nóng)田、工礦、環(huán)?；虻胤降认嚓P(guān)部門提出合理要求，需要對(duì)原設(shè)計(jì)文件進(jìn)行變更的 圖紙圖紙會(huì)審會(huì)審時(shí)間時(shí)間 設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審在項(xiàng)目開工之前進(jìn)行 開會(huì)時(shí)間由監(jiān)理部決定并發(fā)通知 參加人員應(yīng)包括監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等單位的有關(guān)人員 圖紙會(huì)審會(huì)議組織 圖紙會(huì)審會(huì)議由建設(shè)單位組織 監(jiān)理部和各專業(yè)施工單位(含分包單位)分別編寫會(huì)審記錄， 由監(jiān)理