第三章：物流成本預測與決策

1、主講：王欣蘭（教授）物流成本管理物流成本管理第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 內容提要內容提要v物流成本預測物流成本預測 v物流成本決策概述物流成本決策概述v物流功能成本決策物流功能成本決策 v物流綜合成本決策物流綜合成本決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策學習目標學習目標 解釋物流成本預測的概念及分類；解釋物流成本預測的概念及分類； 說明物流成本預測的基本程序；說明物流成本預測的基本程序； 熟練運用物流成本預測方法；熟練運用物流成本預測方法； 說明物流成本決策的含義及意義；說明物流成本決策的含義及意義； 說明物流成本決策的基本程序；說明物流成本決策的基本程

2、序； 掌握物流功能成本決策的內容；掌握物流功能成本決策的內容； 掌握物流綜合成本決策方法。掌握物流綜合成本決策方法。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策引導案例引導案例 上海通用汽車降低物流成本的秘笈上海通用汽車降低物流成本的秘笈 一、精益生產(chǎn)即時供貨一、精益生產(chǎn)即時供貨 在合資當初就決定，建立一個在“精益生產(chǎn)”方式指導下的全新理念的工廠，而不是再重復建造一個中國式的，或美國式的汽車廠。精益生產(chǎn)的思想內涵很豐富，最重要的一條就是像豐田一樣即時供貨(JIT，Just in Time)，即時供貨的外延就是縮短交貨期。所以上海通用在成立

3、初期，就在現(xiàn)代信息技術的平臺支撐下，運用現(xiàn)代的物流觀念做到交貨期短、柔性化和敏捷化。 二、循環(huán)取貨驅除庫存二、循環(huán)取貨驅除庫存“魔鬼魔鬼” 在國內外還擁有180家供應商，擁有北美和巴西兩大進口零部件基地。為了把庫存這個“魔鬼”趕出自己的供應鏈。例如，通用的部分零件，是由本地供應商所生產(chǎn)的，這些供應商會根據(jù)生產(chǎn)的要求，在指定的時間直接送到生產(chǎn)線上去生產(chǎn)，而不進入原材料庫，這樣既保持了很低或接近于“零”的庫存，又省去了大量的資金占用。 三、建立供應鏈預警機制追求共贏三、建立供應鏈預警機制追求共贏 所有的車型國產(chǎn)化都達到了40%以上，有些車型已達到60%甚至更高。這樣可以充分利用國際國內的資源優(yōu)勢，

4、在短時間內形成自己的核心競爭力。上海通用也因此非常注意協(xié)調與供應商之間的關系。第一節(jié)第一節(jié) 物流成本預測物流成本預測v物流成本預測的概念及分類物流成本預測的概念及分類 v物流成本預測的作用物流成本預測的作用v物流成本預測程序物流成本預測程序 v物流成本預測方法物流成本預測方法 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（一）物流成本預測的概念（一）物流成本預測的概念 所謂預測，所謂預測，是指人們根據(jù)過去和現(xiàn)在已知的資料信息，依據(jù)事物發(fā)展的規(guī)律，運用科學的方法，預計和推測事物發(fā)展趨勢的過程。 物流成本預測物流成本預測是經(jīng)濟預測的一種，是指

5、依據(jù)有關物流成本的歷史資料信息，運用一定的科學技術方法，對計劃進行的物流活動未來可能發(fā)生的物流成本水平及其變化趨勢做出科學的推測和估計。 （二）物流成本預測的分類（二）物流成本預測的分類1.按物流成本預測時間的長短分類按物流成本預測時間的長短分類 短期預測、中期預測和長期預測。2.按物流成本預測性質的不同分類按物流成本預測性質的不同分類 定量預測和定性預測。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策物流成本預測的作用物流成本預測的作用1.物流成本預測為物流成本決策提供依據(jù)2.物流成本預測為確定目標成本打下基礎3.物流成本預測可確定最佳的物流成本投入方案第三章第三章 物流成本預測與決策物

6、流成本預測與決策物流成本預測程序物流成本預測程序 （一）確定預測目標（二）搜集和審核相關歷史資料（三）提出假設，建立預測模型，進行預測（四）分析預測誤差，檢驗假設（五）修正預測結果（六）編寫并提交預測報告第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策確定預測目標確定預測目標 搜集和審核相關歷史資料搜集和審核相關歷史資料提出假設，建立預測模型，進行預測提出假設，建立預測模型，進行預測分析誤差分析誤差檢驗假設檢驗假設修正預測結果修正預測結果撰寫并提交預測報告撰寫并提交預測報告否否是是物流成本預測程序框架圖物流成本預測程序框架圖 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 （一）高低點法

7、（一）高低點法 （二）時間序列法（二）時間序列法 （三）回歸分析法（三）回歸分析法 （四）專家意見法（四）專家意見法（一）高低點法（一）高低點法 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策基本思路：基本思路： 建立直線方程， Y=a+bX其中：Y表示一定時期的物流成本，a表示固定成本，b表示單位變動成本，X表示物流業(yè)務量，bX表示變動成本。以歷史物流成本資料中物流業(yè)務最高和最低兩個時期的物流成本數(shù)據(jù)為依據(jù)，計算出系數(shù)a和b；利用Y=a+bX ，推算出計劃物流業(yè)務下的物流成本水平。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策高低點法的具體計算步驟高低點法的具體計算步驟 第一步，第

8、一步，將最高業(yè)務量下的總成本和最低業(yè)務量下的總成本進行比較，確定系數(shù)b，計算公式為：第二步，第二步，將根據(jù)最高點成本（或最低點成本）、最高點業(yè)務量（或最低點業(yè)務量）和第一步已求得的b值代入y=a+bx，求出a，計算公式為： 或第三步，第三步，將計劃業(yè)務量及a和b值代入y=a+bx，計算出計劃期的物流成本。 -b=-最高點的成本 最低點的成本最高點的業(yè)務量 最低點的業(yè)務量a=-b最高點成本最高點的業(yè)務量a=-b最低點成本最低點的業(yè)務量第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策【例【例3-1】 某運輸公司近6年運輸量及物流成本資料見表3-1所示，2009年該運輸公司計劃年運輸量為18 00

9、0件，要求利用高低點法預測2009年該運輸公司的物流成本。表表3-1 某運輸公司年運輸量及物流成本資料某運輸公司年運輸量及物流成本資料【例【例3-1】 某運輸公司近6年運輸量及物流成本資料見表3-1所示，2009年該運輸公司計劃年運輸量為18 000件，要求利用高低點法預測2009年該運輸公司的物流成本。表表3-1 某運輸公司年運輸量及物流成本資料某運輸公司年運輸量及物流成本資料年份年份200320032004200420052005200620062007200720082008年運輸量（件）15 40015 40014 80014 80015 80015 80016 60016 60017

10、 40017 40017 20017 200物流成本（元）978 000978 000940 000940 000996 000996 0001 016 0001 016 000 1 070 0001 070 000 1 065 0001 065 000首先，確定物流成本中的單位變動成本b。 1070000-940000=5017400-14800（元）-b=-最高點的成本 最低點的成本最高點的業(yè)務量 最低點的業(yè)務量第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策其次，確定物流成本中的固定成本a。a=-b=1070000-50 17400=200000最高點成本最高點的業(yè)務量（元）a=-b=

11、940000-50 14800=200000最低點成本最低點的業(yè)務量（元）于是得到物流成本預測方程為： y=20000+50 x最后，預測2009年的物流成本。2009年的計劃年運輸量為18 000件，則2009年該運輸公司的物流成本預測值為： y=200000+50 18000=1100000（元）（二）時間序列法（二）時間序列法v移動平均法移動平均法（1）簡單移動平均法（2）加權移動平均法（3）趨勢移動平均法v指數(shù)平滑法指數(shù)平滑法 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策簡單移動平均法基本思想簡單移動平均法基本思想 不采用全部歷史

12、數(shù)據(jù)資料，用最近若干期歷史數(shù)據(jù)的平均值作為下期預測值。由于參與平均的數(shù)據(jù)較少，數(shù)據(jù)水平的變動就能在平均值中反映出來，從而使預測方法具備跟蹤數(shù)據(jù)水平變動的能力。 由于簡單移動平均法，僅對部分歷史數(shù)據(jù)取平均，所以具有消除隨機干擾的部分能力。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策簡單移動平均法預測公式：簡單移動平均法預測公式： 1111NtttttxxxNNMx NxxNMNxxxxxNxxxxxNNtttNttNtNttNttNtNtt1111111即用第 t期移動平均值 作為第 期預測值（tN+1，N+2，n）。通常稱為3期移動平均，為5期移動平均，以此類推。 tMN1t 1tx第

13、三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策【3-2】 某企業(yè)2008年1-6月份的各月物流成本數(shù)據(jù)資料如表3-2所示。要求運用簡單移動平均法對7月份的物流成本進行預測。假定該企業(yè)確定的移動平均期數(shù)為3。表表3-2 各月物流成本資料各月物流成本資料 單位：千元單位：千元 月份123456實際物流成本270305295300325335表表3-3 簡單移動平均法預測值簡單移動平均法預測值 單位：千元單位：千元月份月份實際物流成本實際物流成本移動平均趨勢值（移動平均趨勢值（3 3期）期）1270230532954300 290 （270305295）/35325300 （305295300）/

14、36335306.67（295300325）/37320 （300325335）/3第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策加權移動平均法預測公式為： 加權移動平均法中 的選擇，具有一定的經(jīng)驗性。一般的原則是：越是接近預測期的數(shù)據(jù)，賦予的權數(shù)越大；越是遠離預測期的數(shù)據(jù)，賦予的權數(shù)越小。至于權數(shù)大到什么程度和小到什么程度，則需要依據(jù)預測者對序列的了解和分析來確定。1211112ttNt NttNxxxxMNi第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策【例【例3-3】仍用【例3-2】的資料，假設移動期數(shù)仍為3，權數(shù)按資料距預測期的遠近分別確定為1、2、3，則4、5、6、7月份的物

15、流成本預測值見表3-4所示。 月份月份實際物流成本實際物流成本加權移動平均趨勢值（加權移動平均趨勢值（3 3期）期）1270230532954300294.17 （270130522953）/65325299.17 （305129523003）/66335311.67 （295130023253）/67325.83 （300132523353）/6表表3-4 物流成本預測值物流成本預測值 單位：千元單位：千元第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策趨勢移動平均法趨勢移動平均法 前面介紹的簡單移動平均法和加權移動平均法，在時間序列沒有明顯趨勢變動時，能夠準確地反映實際情況，直接用第周期

16、的一次移動平均數(shù)值就可預測第期值。但當時間序列出現(xiàn)直線變動趨勢時，用簡單移動平均法和加權移動平均法來預測就會出現(xiàn)滯后偏差。因此，需要進行修正。修正的方法是做兩次移動平均，利用移動平均滯后偏差的規(guī)律來建立直線趨勢的預測模型。這種方法叫趨勢移動平均法，也叫雙重移動平均法或二次移動平均法。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策一次移動平均為：二次移動平均：遞推公式為：設時間序列 ，從某一時刻起具有直線趨勢，且認為未來時期也按照此直線趨勢變化，假定直線趨勢的預測模型為： NxxxMNtttt121 NMMMMNtttt111112 NMMMMNtttt11212txt TttxabTtt

17、xa第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策1tttxxb22tttxxb11tNttxxNb tttttttNttttbNxNbNxbxxNxxxM211111 tttbNMx211 tttbNMx21111 tttttbMMxx1111 tttbNMM2121 2121122ttttttMMNbMMa2.指數(shù)平滑法指數(shù)平滑法 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 指數(shù)平滑法是加權移動平均法的進一步完善和發(fā)展，分為一次指數(shù)平滑法、二次指數(shù)平滑法和多次指數(shù)平滑法。指數(shù)平滑法一般也只適用于短期預測。 一次指數(shù)平滑法的公式為：平滑系數(shù) 取值的大小，對預測效果有直接的影響。理

18、論計算公式為： 111111tttttSxSxS 111ttttxSxx12N（三）回歸分析法（三）回歸分析法第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策回歸分析法的基本原理回歸分析法的基本原理 在對大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料分析研究的基礎上，利用數(shù)理統(tǒng)計方法建立因變量與自變量的回歸方程，根據(jù)自變量的增減變動來預測因變量變動方向和程度?；貧w分析法包括多種類型，這里重點介紹一元線性回歸分析法。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策主要步驟主要步驟（1）確定自變量與因變量之間是否線性相關及其相關程度。（2）建立回歸方程，并對參數(shù)進行估計。 根據(jù)最小二乘法 ，求解方程組，得a和b值： iiy

19、abx1112211nnniiiiiiinniiiiaybxnx yxybnxx （四）專家意見法（四）專家意見法第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 專家意見法又稱德爾菲法，屬于定性預測，通常在預測對象歷史數(shù)據(jù)信息資料缺乏或雖有歷史數(shù)據(jù)資料信息但不滿足連續(xù)性假定，難以進行定量預測的情況下采用。 為了保證預測結果的可靠性，選擇專家時需注意以下幾點： 第一，專家要具有代表性。 第二，專家要具有一定的物流成本調研能力及預測方面的知識和經(jīng)驗。 第三，專家的人數(shù)要適當。 第二節(jié)第二節(jié) 物流成本決策概述物流成本決策概述v物流成本決策的含義物流成本決策的含義v物流成本決策的意義物流成本決策的

20、意義v物流成本決策基本程序物流成本決策基本程序 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 決策的含義，從字面上來講，就是“做出決定”，確切的說，就是為實現(xiàn)既定目標，從若干個可行性備選方案中挑選出最佳方案的過程。 物流成本決策就是為了實現(xiàn)既定的目標，在物流成本分析和預測的基礎上，擬定幾種可以達到目標的可行性方案，根據(jù)成本效益方法對各個可行性方案進行橫向比較，從中挑選出最優(yōu)方案的過程。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策物流成本決策的意義物流成本決策的意義（一）物流成本決策是企業(yè)管理體制改革的客觀要求（二）物流成本決策是企業(yè)

21、提高經(jīng)濟效益的迫切需要（三）物流成本決策是企業(yè)內外部環(huán)境條件變化的必然結果第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策物流成本決策基本程序物流成本決策基本程序（一）確定決策目標（二）提出備選方案（三）評價備選方案，做出決策第三節(jié)第三節(jié) 物流功能成本決策物流功能成本決策v物流運輸成本決策物流運輸成本決策 v物流倉儲成本決策物流倉儲成本決策v物流包裝成本決策物流包裝成本決策v物流其他運作成本決策物流其他運作成本決策v物流信息成本決策物流信息成本決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（一）物流運輸成本決策應考慮的主要因素（一）物流運輸成本決策應考慮的主要因素（二）物流運輸成本決

22、策（二）物流運輸成本決策 1.物流運輸方式選擇 2.物流運輸路徑選擇第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（一）物流運輸成本決策應考慮的主要因素（一）物流運輸成本決策應考慮的主要因素 1.運輸距離運輸距離 2.運輸時間運輸時間 3.產(chǎn)品的密度和載貨量產(chǎn)品的密度和載貨量第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策運輸距離運輸成本第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 我國運輸方式主要有鐵路、公路、水運、航空和管道五種。由于每一種運輸方式都有各自特點，每一類貨物對運輸方式的要求也不盡相同。 在選擇運輸方式時，首先應根據(jù)

23、運輸對象種類、運輸時間、距離、數(shù)量、費用等要求，選出具有可行性的運輸方式；其次，對選中的各種不同運輸方式進行運輸成本比較；再次，計算不同運輸服務水平導致的相關間接庫存成本情況；最后，根據(jù)既定的物流服務水平的要求，選擇出使總物流成本最低的方案。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 運輸問題求解的方法常用表上作業(yè)法，現(xiàn)通過例題34介紹該方法的具體步驟。 【例【例3-4】某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設三個工廠 、四個銷售部 。三個工廠每天的產(chǎn)量分別為 ，四個銷售部每天的銷量分別為 。該公司的產(chǎn)銷平衡表和各廠到各銷售部的單位產(chǎn)品的運價表見表3-5。問該公司應該怎樣調運產(chǎn)品，在滿足各個銷售點

24、需求的情況下，使總運輸費用最少？321,AAA4321,BBBB123=7,=4,=9AAA1234=3,=6,=5,=6BBBB第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 銷地B1B2B3B4產(chǎn)量（噸）B1B2B3B4A17311310A241938A3974105銷量（噸）3656產(chǎn)地表表3-5 產(chǎn)銷平衡表產(chǎn)銷平衡表 單位運價表單位運價表 （千元）（千元）第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策解：用表示由產(chǎn)地 到銷地 的商品運量（ ， ），則該運輸問題可表述為： 約束條件為： ，所有的iAjBmi,2 , 1 1,2,jn minjijijXCf11min1112131

25、421222324313233341121311222321323331424347493656XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX0ijX第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 （1）確定初始調運方案）確定初始調運方案 確定初始調運方案的方法很多，常用的是最小元素法。最小元素法的基本思想就是就近供應，即從單位運價表中最小的運價開始確定產(chǎn)銷關系，依次類推，直至確定出基本方案為止。 銷地產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）437311310314193863974105銷 量（噸）36561B2B3B4B1A2A3A1B2B3B4B表表3-6 初始調運方案初始調運方案 單位運價表單位運價表 （

26、千元）（千元）第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 （2）初始調運方案的最優(yōu)性檢驗）初始調運方案的最優(yōu)性檢驗 最優(yōu)性檢驗基本方法有閉合回路法和位勢法。閉合回路法具體、直接，并為方案調整指明了方向；而位勢法具有批量處理功能，計算效率較高。在實際工作中，常采用位勢法進行初始方案的最優(yōu)性檢驗。 運用位勢法對初始調運方案進行最優(yōu)性檢驗具體步驟為： 第一步，第一步，對于特定調運方案的每一行給一個因子（稱為行位勢），每一列給一個因子（稱為列位勢），使目前調運方案的每一個數(shù)字格（基變量）都有運價，任意空格（非基變量）的檢驗數(shù)為。 第二步，第二步，求解非基變量的檢驗數(shù)。 第三步，第三步，對特定調

27、運方案進行最優(yōu)性檢驗。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策根據(jù)【例3-4】的初始調運方案，可以列出如下方程組：令 ，求得 5431103432332124131vuvuvuvuvuvu）（）（）（）（）（）（333313314224222221121111-10-7-8-9-11-3vuvuvuvuvuvu01u02u-53u11v92v33v104v211022-22411311233第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策1B 銷地 產(chǎn)地產(chǎn) 量（噸）22 70-2411129銷量（噸）3656iu01u02u-53u104v33v92v11vjv1A2A3A1B2

28、B3B4B表表3-7 初始調運方案檢驗數(shù)表初始調運方案檢驗數(shù)表第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 （3）初始調運方案的調整）初始調運方案的調整 當一個初始調運方案的檢驗數(shù)出現(xiàn)負值時，說明這個方案不是最優(yōu)調運方案，需要對檢驗數(shù)出現(xiàn)負值的空格進行閉合回路調整。如果檢驗數(shù)是負值的空格不只一個時，一般選擇檢驗數(shù)最小的空格作為具體的調整對象。 具體調整辦法是：具體調整辦法是：從一個檢驗數(shù)為負數(shù)且最小的空格出發(fā)，找到其所處的閉回路，在轉角點依次標上（+）、（-）號。并將所有標有（-）轉角格中的最小運量作為調整數(shù)，將標有（+）的轉角格中的運量加上這個調整數(shù)，標有（-）轉角格中的運量減去這個調

29、整數(shù)。運量調整后，必然使作為調整數(shù)所在的標有（-）轉角格中的運量變成零，將該數(shù)字格中的“0”去除，使其變?yōu)榭崭?，得到新的調運方案。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策表表3-8 初始調運方案調整過程初始調運方案調整過程第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策1B2B3B4B1A2A3A 銷地 產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）527314639銷量（噸）36561A2A3A1B2B3B4B表表3-9 初始調運調整方案（一）初始調運調整方案（一）第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策根據(jù)初始調運方案（一）列出如下方程組：令 ，求得5481103432342124131vuvuv

30、uvuvuvu）（）（）（）（）（）（333313313223222221121111-10-7-3-9-11-3vuvuvuvuvuvu01u-22u-53u31v92v33v104v0112122224239311233第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策1B2B3B4Biu1A01u2A-22u3A-53u31v92v33v104v 銷地 產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）02 72449129銷量（噸）36561A2A3A1B2B3B4Biu31v92v33v104v01u-22u-53u表表3-10 初始調運調整方案（一）檢驗系數(shù)表初始調運調整方案（一）檢驗系數(shù)表檢驗數(shù)都非負，則調整方案是

31、最優(yōu)方案。這個最優(yōu)方案的運費為：53+210+31+18+64+35=85（千元）可見，最優(yōu)方案的運費較初始調運方案的運費87千元，節(jié)約了2千元。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（一）物流倉儲成本決策應考慮的主要因素（一）物流倉儲成本決策應考慮的主要因素1.倉儲貨物數(shù)量倉儲貨物數(shù)量 2.企業(yè)倉儲類型企業(yè)倉儲類型 （1）自建倉庫倉儲。與公共倉儲相比，具有以下優(yōu)點：與公共倉儲相比，具有以下優(yōu)點：企業(yè)可以更大程度地控制倉儲，倉儲管理也更具有靈活性。 自有倉庫如能得到長期充分利用，自有倉儲的成本將低于公共倉儲的成本，降低企業(yè)成本。 缺點：缺點：自有倉庫的容量是固定的，當企業(yè)對倉儲的

32、空間需求減少時，也必須承擔自有倉庫沒有被利用部分的成本，這樣導致企業(yè)資源浪費。地理位置上的局限性。 建自有倉庫，需要一定規(guī)模的前期資金投入，資金的機會成本較高。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（2）租賃公共倉庫倉儲。具有以下優(yōu)點：）租賃公共倉庫倉儲。具有以下優(yōu)點：從財務角度看，企業(yè)不需要自建倉庫的資本投資，可以避免大量資金的占用，進而降低財務風險。公共倉儲的規(guī)模經(jīng)濟可以降低企業(yè)的倉儲成本和運輸成本。企業(yè)可以清楚的掌握保管和搬運成本，有助于企業(yè)預測和控制不同倉儲水平的成本。不足：不足：主要是會導致企業(yè)包裝成本的增加。（3）合同制倉儲。優(yōu)點在于：）合同制倉儲。優(yōu)點在于：可以提供

33、更高質量的物流服務，可以滿足企業(yè)特殊貨物的高標準、專業(yè)化的搬運和存儲需求。更能有效地處理季節(jié)性產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營中普遍存在的淡、旺季存儲問題。有利于提高物流系統(tǒng)的運作效率，降低物流成本。能夠通過設施的網(wǎng)絡系統(tǒng)擴大企業(yè)的市場覆蓋范圍。不利之處：不利之處：企業(yè)最擔心的問題是對物流活動失去直接管理控制。 （二）物流倉儲類型決策（二）物流倉儲類型決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策租賃公共倉庫的倉儲成本自有倉庫的倉儲成本自建倉庫的固定成本周轉量 成本相等的周轉量總倉儲成本圖圖3-3 自有倉庫與租賃公共倉庫倉儲成本比較圖自有倉庫與租賃公共倉庫倉儲成本比較圖 第三章第三章 物流成本預測與決策物

34、流成本預測與決策【例【例3-5】某企業(yè)計劃自建一個倉庫，該企業(yè)一年中不同月份貨物吞吐量預測見表3-11所示。預計該倉庫庫存周轉率為3次/月，總庫容中50為巷道，為了應對未來可能發(fā)生的庫容需求變化，僅有70的庫容被利用。1公斤產(chǎn)品平均占用0.5立方米的倉儲空間，在貨架上可堆碼2米高。該倉庫連同設備在內的投資為30元/平方米，折舊期限為20年，運營成本為0.05元/公斤。總庫容的年固定成本為3元/平方米。租賃公共倉庫的租金為每月0.1元/公斤，入庫和出庫的搬運費用為0.07元/公斤。問該企業(yè)如何進行倉儲類型決策？ 月份月份倉庫吞吐量倉庫吞吐量月份月份倉庫吞吐量倉庫吞吐量123456 66 500

35、328 0001 048 5002 141 0002 820 0002 395 0007891011121 303 000 460 900 99 900 15 300 302 200 556 700總計總計11 537 00011 537 000表表3-11 貨物吞吐量預測表貨物吞吐量預測表 單位：公斤單位：公斤第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 企業(yè)在進行自營租賃混合倉儲策略決策時，主要目標就是尋求總成本最小的方案。具體步驟為： 第一步，需要計算出企業(yè)不同月份對倉庫庫容需求數(shù)。 7 . 015 . 01165 . 031 每月吞吐量月庫容需求（平方米）月份月份倉庫吞吐量倉庫吞

36、吐量（公斤）（公斤）庫容需求庫容需求（平方米）（平方米）月份月份倉庫吞吐量倉庫吞吐量（公斤）（公斤）庫容需求庫容需求（平方米）（平方米）123456 66 500 328 0001 048 5002 141 0002 820 0002 395 000 1 979 9 76231 20563 72083 92971 2807891011121 303 000 460 900 99 900 15 300 302 200 556 700 38 780 13 717 2 973 455 8 994 16 568總計總計11 537 00011 537 000343 362343 362表表3-12 企

37、業(yè)庫容需求表企業(yè)庫容需求表第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第二步，在滿足全年庫容需求的前提下，計算各種規(guī)模自營租賃混合倉儲組合的相關成本。以60 000平方米的倉庫規(guī)模為例進行測算。一個60 000平方米的倉庫造價為1 800 000元（60 000平方米30元/平方米）,在20年的折舊期限內平均攤銷，年折舊成本為90 000元。 相關指標計算方法如下： 每月固定成本（年折舊成本360 000）/12 每月可變成本倉庫吞吐量自營份額0.05 自營份額60 000/倉儲空間需求（倉儲空間需求小于60 000時，自營份額為100%） 租用份額1自營份額 每月存儲成本（倉庫吞吐量租

38、用份額）/30.1 每月搬運成本倉庫吞吐量租用份額0.07第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策月份月份倉庫吞吐量倉庫吞吐量（公斤）（公斤）庫容需求庫容需求（平方米）（平方米）自營份額自營份額（100%100%）每月固定成每月固定成本（元）本（元）每月可變每月可變成本（元）成本（元）租用份額租用份額（元）（元）每月存儲成每月存儲成本（元）本（元）每月搬運每月搬運成本成本（元）（元）每月成本每月成本（元）（元）123456789101112 66 500 328 0001 048 5002 141 0002 820 0002 395 0001 303 000 460 900 99 9

39、00 15 300 302 200 556 7001 9799 76231 20563 72083 92971 28038 78013 7172 973 455 8 994 16 56810010010094718410010010010010010022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 5003 32516 40052 425100 627100 110100 59065 15023 0454 99576515 11027 835000629160000000004 28227 26012 7

40、730000000008 99257 24626 82400000025 82538 90074 925136 401207 116162 68787 65045 54527 49523 26537 61050 335合計11 537 000343 362270 000510 37744 31593 062917 754表表3-13 混合策略的成本計算表混合策略的成本計算表使用使用60 000平方米自營倉庫平方米自營倉庫第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策物流包裝成本決策物流包裝成本決策（一）合理選擇包裝材料（二）采用機械化、標準化包裝（三）包裝物的回收和再利用第三章第三章 物流

41、成本預測與決策物流成本預測與決策（一）物流裝卸搬運成本決策（一）物流裝卸搬運成本決策在進行裝卸搬運方法選擇時應注意以下幾點：第一，物流裝卸搬運的機械化程度應與貨物吞吐量相適應。第二，合理規(guī)劃作業(yè)場地。在規(guī)劃作業(yè)場地時要考慮作業(yè)所需要的預留空間以及空間布局。第三，作業(yè)輔助設施建設應協(xié)調、均衡。（二）流通加工成本決策（二）流通加工成本決策在流通加工成本決策時應主要考慮以下3個方面的因素。第一，合理確定流通加工能力和加工方式。第二，制定反映流通加工特征的經(jīng)濟指標。第三，對流通加工過程實施全面管理。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（一）物流信息成本來源（一）物流信息成本來源1.物流信

42、息系統(tǒng)建設成本物流信息系統(tǒng)建設成本包括硬件建設成本、軟件開發(fā)成本和人員培訓費用。2.物流信息使用成本物流信息的使用成本包括兩個方面：一是來自于物流系統(tǒng)內部信息生產(chǎn)、傳遞、處理的成本；二是來自于物流系統(tǒng)外部的信息成本，主要是信息的采集成本。（二）物流信息系統(tǒng)建設成本決策（二）物流信息系統(tǒng)建設成本決策1.投資報酬率法2.凈現(xiàn)值法3.內含報酬率法投資報酬率法投資報酬率法第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 報酬率是指投資方案的未來期間的平均凈收益與該方案平均投資額之間的比率。其基本原理是：按有關投資方案的有效期限，分別計算平均凈收益和其平均投資額二者的比率，確定該投資方案在未來投資期限

43、內的平均投資報酬水平。投資報酬率越高，說明投資效果越好。 投資報酬率=年平均凈收益=年平均投資額= 100%年平均凈收益年平均投資額有效期內各年凈收益總額有效期間有效期內各年平均投資余額之和有效期間第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策凈現(xiàn)值法凈現(xiàn)值法 凈現(xiàn)值法是指某一投資方案未來現(xiàn)金流入量的現(xiàn)值與現(xiàn)金流出量的現(xiàn)值之差。 其原理是：將某投資項目投產(chǎn)后的現(xiàn)金流量按照預定的投資報酬率折算到該項目開始建設的當年，以確定折現(xiàn)后的現(xiàn)金流入量、現(xiàn)金流出量及其差額。若差額為正數(shù)，表明不僅能獲得符合預期報酬的收益，還能得到正值差額表示的現(xiàn)值收益。反之，則表明投資收益低于預定報酬率，投資者在經(jīng)濟上是

44、不劃算的。凈現(xiàn)值的公式如下：凈現(xiàn)值（NPV）=各年現(xiàn)金流入量的現(xiàn)值之和-原始投資額 該方法由于考慮了資金的時間價值因素，能夠反映投資方案的凈收益，是一種較好的分析方法。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策內含報酬率法內含報酬率法 內含報酬率法是指能夠使未來現(xiàn)金流入量現(xiàn)值等于未來現(xiàn)金流出量現(xiàn)值的貼現(xiàn)率。它是指一項長期投資方案在其壽命周期內按現(xiàn)值計算的實際可能達到的投資報酬率。其基本原理是：在任何一個投資方案中，客觀存在著一個報酬率，它能使投資方案各年的現(xiàn)金凈流量折現(xiàn)后的未來報酬總現(xiàn)值等于該投資方案的原始投資額。內含報酬率實際上是投資項目的真實報酬率。該方法主要是確定一個合適的資金成

45、本率，若內含報酬率大于資金成本率，則方案可行。內含報酬率法考慮了資金的時間價值，反映了投資項目的真實報酬率，但計算過程比較復雜。第四節(jié)第四節(jié) 物流綜合成本決策物流綜合成本決策v 效益背反關系支配下的物流成本決策效益背反關系支配下的物流成本決策v運用差量分析法進行物流成本決策運用差量分析法進行物流成本決策v運用經(jīng)濟訂貨批量模型進行物流成本決策運用經(jīng)濟訂貨批量模型進行物流成本決策v運用本量利分析法進行物流成本決策運用本量利分析法進行物流成本決策 v運用價值工程分析法進行物流成本決策運用價值工程分析法進行物流成本決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策效益背反關系支配下的物流成本決策效

46、益背反關系支配下的物流成本決策 （一）物流成本與物流服務水平的效益背反關系（一）物流成本與物流服務水平的效益背反關系 （二）各類物流成本之間的效益背反關系（二）各類物流成本之間的效益背反關系（三）包裝成本與其他物流成本的關系（三）包裝成本與其他物流成本的關系（四）訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本關系（四）訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本關系 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 物流服務水平的提高要求有大量的存貨、快捷的運輸、充分的庫容和高效的訂單處理，這些都必然會導致企業(yè)物流成本的增加。而物流成本的降低，又必然會導致物流

47、服務水平的下降。因此如何協(xié)調物流成本與物流服務水平之間的關系是企業(yè)物流成本決策中需要解決的一個重要課題。 企業(yè)物流成本決策方案選擇的依據(jù)是：企業(yè)物流成本決策方案選擇的依據(jù)是：物流成本水平一定的情況下，選擇物流服務水平最高的方案；或物流服務水平一定的情況下，選擇物流總成本最低的方案。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策1.庫存持有成本與批量成本之間的關系庫存持有成本與批量成本之間的關系 庫存持有成本是指與存貨數(shù)量有關的成本，具體包括： （1）資金成本。 （2）庫存服務成本。 （3）存儲空間成本。 （4）庫存風險成本。 批量成本是指與采購（生產(chǎn)）活動相關的成本，由批量采購（生產(chǎn)）節(jié)

48、約的成本和采購（生產(chǎn)線啟動）頻次減少而節(jié)約的成本兩方面構成。庫存持有成本、采購批量成本及它們的總成本之間的關系如圖所示： 總成本庫存持有成本批量成本采購（生產(chǎn)）批量成本第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策2.運輸成本與倉儲相關成本之間的關系運輸成本與倉儲相關成本之間的關系 起初隨著每次運量的增加，運輸成本下降的速度快于倉儲相關成本增加的速度，即運輸成本的邊際節(jié)約額大于倉儲相關成本的邊際增加額，進而使總成本下降。當每次運量增加到一定規(guī)模時，運輸成本的邊際節(jié)約額恰好等于倉儲相關成本的邊際增加額。此時的運量對運輸來講不是最經(jīng)濟的，對倉儲來講，也不是最經(jīng)濟的，但對于總成本卻是最經(jīng)濟的。因

49、而對應的運量方案就是相對于企業(yè)整個物流系統(tǒng)的最佳方案。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策1.包裝與各類物流活動的關系包裝與各類物流活動的關系（1）包裝與運輸?shù)年P系。（2）包裝與裝卸搬運的關系。（3）包裝與倉儲活動的關系。2.包裝對其他物流作業(yè)成本的影響包裝對其他物流作業(yè)成本的影響 包裝成本與其他物流作業(yè)成本之間呈效益背反關系。高質量的包裝會提升包裝成本，但也可以降低其他物流活動的成本。因此，在進行物流成本決策時，必須對包裝成本與其他物流成本進行權衡，以尋求總成本最低的物流運作方案。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本呈效益背反

50、關系。 首先，該系統(tǒng)提高了訂單的處理效率，使企業(yè)的銷售預測和生產(chǎn)計劃部門以及倉儲、運輸和庫存管理等物流活動的管理者可以及時獲得相關信息，提高工作效率，進而降低成本。 其次，由于訂單處理效率的提高，可以提高訂貨周期的穩(wěn)定性，有助于降低庫存持有成本。 最后，訂單處理效率提高，可以有充裕的時間對運輸服務做出提前安排，進而縮短運輸時間、提高貨品送達準確率，有利于降低運輸成本。 二、運用差量分析法進行物流成本決策二、運用差量分析法進行物流成本決策（一）根據(jù)物流總成本進行倉庫租賃決策（一）根據(jù)物流總成本進行倉庫租賃決策（二）根據(jù)物流總成本對建設訂單處理及信息系統(tǒng)進（二）根據(jù)物流總成本對建設訂單處理及信息系

51、統(tǒng)進行決策行決策 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策【例【例3-6】 某企業(yè)的生產(chǎn)地點設于甲地，其產(chǎn)品的消費者分散于較為廣泛的地理區(qū)域。企業(yè)將產(chǎn)品直接送往各個零售網(wǎng)點。由于零售店沒有充足的倉儲空間，因此企業(yè)必須進行多頻次、小批量供貨。根據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)平均每年要運輸2 010次，每次運輸量平均200件，每件產(chǎn)品的平均運輸成本為9.8元?，F(xiàn)企業(yè)希望通過建立中轉倉庫來降低運輸成本。經(jīng)過考察，企業(yè)在乙地找到了一個可以租賃的倉庫。該倉庫年租金為700元/m3，如果企業(yè)租賃1 000m3倉庫，便可以先將產(chǎn)品以8 000件/次的批量從甲地運往乙

52、地，每件產(chǎn)品的運輸成本為2.9元。產(chǎn)品進入租賃的中轉倉庫后，企業(yè)再根據(jù)零售店的要求將產(chǎn)品配送至各零售網(wǎng)點，每次運送200件，一年平均運送2 010次，每件產(chǎn)品平均運輸成本為2元。乙地倉庫的倉儲作業(yè)成本為450 000元/年，裝卸作業(yè)和庫存持有成本為250 000元/年。問該企業(yè)是否應該在乙地租賃倉庫。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 在沒有租賃中轉倉庫，實行工廠至零售網(wǎng)點直接運輸時，企業(yè)一年的運輸成本為： 9.82002 0103 939 600（元） 當企業(yè)在乙地租賃了中轉倉庫，采取從工廠到中轉倉庫，再至零售網(wǎng)點的配送方式以后，企業(yè)一年的運輸成本為： 2002 010（2

53、.92）1 969 800（元） 由此可見，通過建立中轉倉庫實行集運，在保持原有客戶服務水平的前提下，運輸成本節(jié)約了： 3 939 6001 969 8001 969 800（元） 在乙地租賃中轉倉庫，使企業(yè)的運輸成本節(jié)約了1 969 800元?？墒且驗樽赓U倉儲導致了企業(yè)的倉儲成本、裝卸搬運成本和庫存持有成本增加。 租賃中轉倉庫后，企業(yè)的倉儲成本增加： 7001 000450 0001 150 000（元） 庫存持有成本增加：250 000元 因此，由于租賃倉庫共增加物流成本： 1 150 000250 0001 400 000（元） 由此可知，在乙地租賃中轉倉庫后，運輸成本的節(jié)約足以彌補倉儲

54、成本、裝卸搬運成本和庫存持有成本的增加，導致企業(yè)物流總成本節(jié)約： 1 969 800-1 400 000=569 800（元） 因此，該企業(yè)應當在乙地租賃中轉倉庫。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策 企業(yè)對建設訂單處理及信息系統(tǒng)進行決策時，可以采用凈現(xiàn)值評價凈現(xiàn)值評價的方法，即將系統(tǒng)使用年限內，建設運行該系統(tǒng)所帶來的現(xiàn)金流量折現(xiàn)。需要說明的是，現(xiàn)金流入是指由于使用新系統(tǒng)而產(chǎn)生的成本節(jié)約，具體來說包括：由于新系統(tǒng)帶來的訂單處理成本、運輸成本、倉儲成本和庫存持有成本的節(jié)約。將成本節(jié)約的現(xiàn)值與初始投資進行比較，如成本節(jié)約的現(xiàn)值大于初始投資值，則信息系統(tǒng)建設是可行的；否則不應進行信息系

55、統(tǒng)建設。 第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策三、運用經(jīng)濟訂貨批量模型進行物流成本決策三、運用經(jīng)濟訂貨批量模型進行物流成本決策 （一）簡單的確定型EOQ模型（二）非瞬時供應EOQ模型 (三)存在批量折扣的確定型EOQ模型第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（一）簡單的確定型（一）簡單的確定型EOQ模型模型 簡單的確定型EOQ模型的基本假設如下： （1）已知確定的需求量，且整個周期內的需求是均衡的； （2）供貨周期固定并已知； （3）集中到貨，而不是陸續(xù)入庫； （4）不允許缺貨，并能滿足所有需求； （5）購買價格或運輸費率、生產(chǎn)成本等是固定的，與訂貨（生產(chǎn)）的數(shù)量、時

56、間無關； （6）沒有在途庫存； （7）只有一項產(chǎn)品庫存或雖有多種產(chǎn)品庫存，但各不相關； （8）資金使用不受限制。第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策根據(jù)上述假設，企業(yè)年總成本可由下面公式表示：為了獲得使總成本達到最小的Q，即經(jīng)濟訂貨批量，對TAC函數(shù)求一階導數(shù)微分，則經(jīng)濟訂貨批量計算公式為：【例【例3-7】某企業(yè)全年需用材料3 000噸，每次訂貨成本為500元，每噸材料年儲存成本為15元，請問該企業(yè)經(jīng)濟訂貨批量為多少？最佳訂貨次數(shù)為多少？ 1RTAC=QVW+A2Q2RAQ=VW第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策最佳訂貨次數(shù)= 再訂貨點是訂貨或發(fā)出生產(chǎn)指令的時點。

57、在最簡單的確定型模型下，如果訂貨提前時間已知，則可以通過訂貨提前時間與日需求量的乘積來確定再訂貨點。假設訂貨間隔期或提前期為30天，已知每天的需求量是15個單位，那么再訂貨點為： 1530450（單位） 即當庫存下降到450個單位時，應發(fā)出訂單或生產(chǎn)指令。 2RA2 3000 500Q=447.21VW156.71447.213000第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策（二）非瞬時供應（二）非瞬時供應EOQ模型模型 在現(xiàn)實中，貨物往往不能像簡單的確定型EOQ模型中假設的那樣，所訂貨物在某一個時刻全部到達入庫，多數(shù)情況下是在一次訂貨之后陸陸續(xù)續(xù)到達入庫。同樣，當補充來源于企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品時，也會出現(xiàn)這種情況。這時就需要對簡單的確定型EOQ模型進行調整。 對簡單的EOQ模型進行變形，可得總成本函數(shù)為： 非瞬時供應條件下，經(jīng)濟訂貨批量表達式為： 1QRTAC=Q-d VW+A2PQ2RApQ=VWp-d第三章第三章 物流成本預測與決策物流成本預測與決策( (三三) )存在批量折扣的確定型存在批量折扣的確定型