如何區(qū)分波音與空客主流機(jī)型

1、空客與波音在中國，最常見的客機(jī)絕大部分都屬波音和空客。（麥道后來被波音收購了）最常見的波音飛機(jī)有：737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800（簡稱738）。最常見的空客飛機(jī)有：320系列、330、340，以及380，其中320系列包括319、320、321。掌握本文所描述的判斷某架飛機(jī)是波音的還是空客的，并且它的具體型號是什么，能讓你在短短的幾秒鐘內(nèi)（也許不到一秒鐘）就能說出準(zhǔn)確答案，準(zhǔn)確率99.99%。一、如何判斷某架客機(jī)是波音還是空客？ 一、方法就是看它機(jī)頭駕駛艙最兩側(cè)的那兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平水平的，那么它肯定是空客空客的；如

2、果底部呈V V字形字形，那么肯定是波音波音的。 （注意，此法不適用于波音747和空客380，因?yàn)?47幾乎是水平的，不是呈V字形。并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過明顯，無需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。）二、如何在黑夜里判斷某架客機(jī)是波音還是空客？ 如果它機(jī)翼最兩端的燈是閃一次就停頓，然后又閃一次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是波音的飛機(jī)； 如果閃兩次停頓，然后再閃兩次又停頓，并且一直保持此頻率，那么它肯定是空客的飛機(jī)。三、外觀最有特點(diǎn)、最容易識別的波音飛機(jī)是747 747有兩個與其他波音飛機(jī)最大不同的特點(diǎn)： 1、頭部就像一個曲線流暢的子彈頭，且頭部明顯比機(jī)身大； 2、四個發(fā)動機(jī)。 74

3、7的機(jī)頭特別大，并且機(jī)頭也有一層客艙。這是到目前為止，波音飛機(jī)里唯一有兩層客艙的飛機(jī)。 747有四個發(fā)動機(jī)，每邊翅膀各兩個。這是到目前為止，波音飛機(jī)里唯一有四個發(fā)動機(jī)的飛機(jī)。 747作為一種洲際、遠(yuǎn)程、大馬力的飛機(jī)，整整雄霸天空35年，直到空客的380出現(xiàn)，才被終結(jié)。四、如何區(qū)分波音四、如何區(qū)分波音777777與與767767波音777與767的區(qū)別 777與767在體積上都屬于我們口頭說的大飛機(jī)，但是準(zhǔn)確地說777屬于寬體飛機(jī)，767屬于半寬體飛機(jī)，但是差距很小。只是由于它們的外觀非常的相似，所以如果單是看體積不好準(zhǔn)確判斷到底是777還是767。 但是如果看它們的主起落架或者尾椎，那么瞬間就

4、可以得出準(zhǔn)確答案。起落架就是我們口頭說的輪子，主起落架就是后輪，副起落架就是前輪。通常，包括本文在內(nèi)所說的起落架都是指后輪。 777的起落架每邊各三排輪子；767則只有兩排。 777的尾椎形狀是扁平的，767則是圓錐形的。五、如何區(qū)分波音757與767 從直覺上感覺出它們最明顯的區(qū)別是：757顯得又瘦又長，767則顯得肥胖。 但是仔細(xì)看，它們的機(jī)身中段下腹部的形狀還是有區(qū)別：757的下腹部是凸起而又扁平，而767則很光滑流暢。 B757是窄體飛機(jī)，一個走廊；B767是半寬體飛機(jī)，有兩個走廊翼尖小翼形狀 翼尖小翼分為上翹型和C字型，有C字型翼尖小翼的一定是空客飛機(jī)，有上翹型翼尖小翼或沒有翼尖小翼

5、的是波音飛機(jī)。A320 1、機(jī)身短而細(xì)。 2、艙門為四個，中間兩門是緊挨著的。 3、主起落架為一排輪子。 4、駕駛艙最邊上的窗為五邊形。 5、翼尖有小翼（和310的小翼一樣，320系列的都有這種形狀的小翼）。 也就是說，A320與A319的外形基本相同，就是長度和艙門布置不同。而從外形判斷的話，長度很難把握，主要是靠看艙門區(qū)分。A340-3001、發(fā)動機(jī)為四個。2、主起落架除了像A330那樣有兩排輪子外，機(jī)腹中間有一排兩個輪子。3、第三、四門之間最多有25個窗口。4、與A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列機(jī)身最短的一款機(jī)型。也就是說，A342和A343之間的唯一區(qū)別就是長度和隨之而變化的窗口布置。而現(xiàn)在國內(nèi)沒有A342，只有國航西南公司和東航有A343。A340-500 1、發(fā)動機(jī)為四個，直徑明顯比A342/A342的要大，而且外殼較短，外殼后可看到錐形的尾噴（而A342/343的發(fā)動機(jī)僅能看到外殼，看不到里面的東西），由于A