第2章各種用途的信號(hào)機(jī)

1、第二章 各種用途的信號(hào)機(jī)鐵路信號(hào)：鐵路信號(hào)：用特定物體的顏色、形狀、位置和聲音等向鐵路司機(jī)傳達(dá)有關(guān)前方路況、機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)及行車命令等信息的裝置或設(shè)備。 第一節(jié)第一節(jié) 鐵路信號(hào)的分類鐵路信號(hào)的分類一、按接收信號(hào)的感官分類1、視覺信號(hào)： 以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。信號(hào)機(jī)、機(jī)車信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、表示器、火炬等。n信號(hào)顯示顏色的選擇信號(hào)顯示顏色的選擇 基本色：紅、黃、綠 輔助色：藍(lán)、月白、紫色（道岔表示器用） 鐵路信號(hào)光源為白幟燈產(chǎn)生的白色光。紅燈為停車信號(hào)。黃燈作為注意和減速信號(hào)。綠燈按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)。藍(lán)燈作為調(diào)車禁止信號(hào)使用。白燈作為

2、調(diào)車容許信號(hào)使用。紫色作為道岔表示器表示道岔直向開通的燈光。藍(lán)：禁止調(diào)車，附加在通過信號(hào)機(jī)上表示容許；月白：允許調(diào)車，或進(jìn)站時(shí)引導(dǎo)。2 2、聽覺信號(hào)：、聽覺信號(hào)：以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率、和音響的長(zhǎng)短等特征表示信號(hào)。號(hào)角、口笛、響墩、機(jī)車發(fā)出的鳴笛二、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類二、按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類1、固定信號(hào)：鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分n信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī) 嚴(yán)格的防護(hù)意義嚴(yán)格的防護(hù)意義n信號(hào)表示器信號(hào)表示器 信號(hào)表示器也是一種信號(hào)裝置，但它沒有防護(hù)信號(hào)表示器也是一種信號(hào)裝置，但它沒有防護(hù)意義，而是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀態(tài)，或表意義，而是用來表示與行車有關(guān)設(shè)備的位置和狀

3、態(tài)，或表示信號(hào)顯示的某種附加含義。示信號(hào)顯示的某種附加含義。 例如道岔表示器（例如道岔表示器（道岔表道岔表示器用于反映道岔所處的狀態(tài)，便于扳道員確認(rèn)進(jìn)路和調(diào)示器用于反映道岔所處的狀態(tài)，便于扳道員確認(rèn)進(jìn)路和調(diào)車人員辦理調(diào)車作業(yè)車人員辦理調(diào)車作業(yè)。黃色表示側(cè)線）、脫軌表示器、進(jìn)。黃色表示側(cè)線）、脫軌表示器、進(jìn)路表示器、發(fā)車線路表示器、車擋表示器等。路表示器、發(fā)車線路表示器、車擋表示器等。n信號(hào)標(biāo)志信號(hào)標(biāo)志 信號(hào)標(biāo)志設(shè)在線路沿線，用來表明線路所在地點(diǎn)的某種情況或狀態(tài)，以便司機(jī)和其它有關(guān)行車人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行作業(yè)。 常用的信號(hào)標(biāo)志有警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、作業(yè)標(biāo)等。2、機(jī)車信號(hào)3、手信號(hào)n用

4、手勢(shì)來作信號(hào)，可分：n停車信號(hào)停車信號(hào)：晝間-展開紅色信號(hào)旗，夜間-紅色燈光n減速信號(hào)減速信號(hào)：晝間-展開黃色信號(hào)旗，夜間-黃色燈光n發(fā)車指示信號(hào)發(fā)車指示信號(hào)：晝間-綠旗上下?lián)]動(dòng)，夜間-展開綠燈上下?lián)]動(dòng)n發(fā)車信號(hào)發(fā)車信號(hào)：晝間-綠旗圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，夜間-綠燈上下轉(zhuǎn)動(dòng)。4、移動(dòng)信號(hào)n停車信號(hào)：停車信號(hào)：晝間晝間紅色方牌，夜間紅色方牌，夜間柱上紅色燈光柱上紅色燈光n 減速信號(hào)：減速信號(hào)：晝間晝間黃色圓牌，夜間黃色圓牌，夜間柱上黃色燈光柱上黃色燈光n減速防護(hù)終端信號(hào)：減速防護(hù)終端信號(hào)：晝間晝間綠色圓牌，夜間綠色圓牌，夜間柱上綠色燈光柱上綠色燈光三、按發(fā)出固定信號(hào)的機(jī)具分類1、色燈信號(hào)機(jī)（用燈光的顏色、數(shù)目

5、以及亮燈狀態(tài)表示信號(hào)的含義，目前廣泛使用透鏡式，發(fā)展方向是組合式的色燈信號(hào)機(jī)）2、臂板信號(hào)機(jī)（已經(jīng)淘汰）。3、表示器和標(biāo)志四、按信號(hào)機(jī)的用途分類 進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、遮斷信號(hào)機(jī)等獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車或調(diào)車車列運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)主體信號(hào)機(jī) 預(yù)告信號(hào)機(jī)、復(fù)示信號(hào)機(jī)不能獨(dú)立存在，只能從屬于某種信號(hào)從屬信號(hào)機(jī)五、按信號(hào)的顯示數(shù)目分類單顯示：出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)路信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)及 遮斷信號(hào)機(jī)二 顯示、三顯示、多顯示：根據(jù)信號(hào)機(jī)的用途和需要指示的運(yùn)行條件設(shè)置。六、按禁止信號(hào)的顯示意義分類絕對(duì)信號(hào)（顯示停止運(yùn)行信號(hào)時(shí)，列車、調(diào)車車列必須無條件遵守的信號(hào)顯示）非絕對(duì)信號(hào)（容許信號(hào)，列車在列車信號(hào)

6、顯示紅燈、顯示不明、燈光熄滅時(shí)允許列車限速通過，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車的信號(hào)。 七、按信號(hào)機(jī)的動(dòng)作方式分類手動(dòng)信號(hào)機(jī)：由人工操作半自動(dòng)信號(hào)機(jī)：人工開放，自動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)信號(hào)機(jī) ：自動(dòng)控制八、 按安裝方式分高柱（進(jìn)站、正線出站、通過、預(yù)告、接車進(jìn)路）、矮柱（側(cè)線出站、站內(nèi)調(diào)車）信號(hào)橋、信號(hào)托架（地形特殊 第二節(jié) 信號(hào)顯示制度、顯示方式和方法一、對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求n顯示要簡(jiǎn)單明確，易于辨認(rèn)，分辨率高，易記憶；n應(yīng)有足夠的顯示數(shù)目和足夠的顯示距離；n機(jī)構(gòu)要簡(jiǎn)單、靈活，便于操縱，符合故障倒向安全原則n信號(hào)顯示應(yīng) 具有較高的抗干擾能力。二、信號(hào)顯示制度n1、進(jìn)路制：以指示列車進(jìn)入不同進(jìn)路為原則的信號(hào)顯示制度。

7、 優(yōu)缺點(diǎn)：進(jìn)路方向明確。 沒有速度限制，適合低速列車， 降低運(yùn)營(yíng)效率，顯示復(fù)雜進(jìn)路式已被淘汰n2.速差制：根據(jù)需要限制的速度級(jí)來規(guī)定顯示數(shù)目和顯示方法的制度。既可以指示列車通過本信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度，也可以指示列車通過次架信號(hào)機(jī)的運(yùn)行速度。我國(guó)現(xiàn)行的是簡(jiǎn)易速差式。 優(yōu)缺點(diǎn)：采用簡(jiǎn)單統(tǒng)一的顯示方式 三個(gè)速度級(jí)：禁止通行、減速運(yùn)行、規(guī)定速 度運(yùn)行 兩個(gè)速度端：始端速度和終端速度 列車運(yùn)行速度在120 km/h及以下時(shí)一般采用三顯示自動(dòng)閉塞，速度等級(jí)只有兩級(jí)。列車運(yùn)行速度在120160km/h時(shí)采用四顯示自動(dòng)閉塞，信號(hào)的顯示有了較明確的速度含義：綠、綠黃、黃、紅四種顯示明確表達(dá)了始端和終端速度，其速度分

8、為三級(jí)：160、115、0km/h。三、信號(hào)的顯示方式和方法（一）色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式和方法見表2.2 色燈信號(hào)機(jī)以其燈光的顏色、數(shù)目和亮燈狀態(tài)來表示信號(hào)。我國(guó)鐵路主要采用的是透鏡式色燈信號(hào)機(jī)。組合式色燈信號(hào)機(jī)為提高在曲線上的顯示距離而研制的新型信號(hào)機(jī)。1、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的種類有：高柱（安裝在鋼筋混凝土信號(hào)機(jī)柱上，機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子組成）矮柱（安裝在信號(hào)機(jī)水泥基礎(chǔ)上）單機(jī)構(gòu)（單顯示、雙顯示、三顯示）、雙機(jī)構(gòu)（四顯示、五顯示，還可以帶引導(dǎo)信號(hào)、容許信號(hào)機(jī)構(gòu)、和進(jìn)路表示器）。 2、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu):每個(gè)燈位由：燈泡（采用直絲雙絲鐵路信號(hào)燈泡）、燈座（定焦盤式燈座，調(diào)好焦后換燈無需再調(diào)）

9、、透鏡組、遮檐（防止陽光等光線直射時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的幻影顯示）、背板（黑色，背景暗，襯托信號(hào)燈光亮度，改善瞭望條件）等組成 3、信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的含義：以XSGHL為例：X（信號(hào)機(jī)構(gòu)）、S（色燈）、G（高柱）、A（矮柱）、HL（紅綠）、B（白燈）、A（藍(lán)燈）、U（黃燈） XSY-引導(dǎo) XSR容許 XSZ遮擋4、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的光系統(tǒng)燈泡置于透鏡組的焦點(diǎn)處，使燈泡發(fā)出的光呈平行射出，光線集中，照射遠(yuǎn)。 （二）固定信號(hào)級(jí)的信號(hào)顯示舉例見表2.3進(jìn)站信號(hào)機(jī)：黃綠紅黃白，四顯示、三顯示的區(qū)別在于綠色燈光和綠黃燈顯示。 四、機(jī)車信號(hào)顯示見(表2.4)交流計(jì)數(shù)電碼極頻移頻分按接收地面信息的特征段接近式：半自動(dòng)閉塞區(qū)

10、連續(xù)式：自動(dòng)閉塞區(qū)段（淘汰）點(diǎn)式：非自動(dòng)閉塞區(qū)段分按接收地面信息的時(shí)機(jī)方式分：色燈式、數(shù)字式 制度分：預(yù)告式、復(fù)示式、預(yù)告復(fù)示式 我國(guó)現(xiàn)行的是預(yù)告式，指示列車運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段的始端速度和終端速度。復(fù)示式：表達(dá)的是列車所在閉塞分區(qū)的速度指示，即重復(fù)機(jī)車運(yùn)行后方信號(hào)機(jī)的顯示制度。我國(guó)現(xiàn)有的分級(jí)速度控制式超速防護(hù)設(shè)備就采用的該種顯示制度。 預(yù)告復(fù)示：機(jī)車信號(hào)與分級(jí)速度控制式超速防護(hù)設(shè)備的數(shù)字顯示同時(shí)使用。 主體化機(jī)車信號(hào)的概念 列車運(yùn)行速度在160 km/h 上時(shí)，機(jī)車信號(hào)將逐步取代地面信號(hào)，成為主體信號(hào)。五、信號(hào)的顯示距離1、進(jìn)站、通過、遮斷1000 m 2、高柱出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī) 800 m

11、,矮型出站、進(jìn)路 200 m 3、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī) 4、調(diào)車、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許、引導(dǎo)以及各種信號(hào)表示器200 m六、各種用途的信號(hào)機(jī)六、各種用途的信號(hào)機(jī)1 1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)站信號(hào)機(jī) 作用：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。 設(shè)置位置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。黃綠紅黃白，四顯示、三黃綠紅黃白，四顯示、三顯示的區(qū)別在于綠色燈光顯示的區(qū)別在于綠色燈光和綠黃燈顯示。和綠黃燈顯示。n顯示意義：顯示意義： 一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。

12、 一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入正線準(zhǔn)備停車。 兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。 一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20公里/小時(shí)的速度進(jìn)站，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。2、出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。 設(shè)置位置：警沖標(biāo)外方3.54m處。 防止側(cè)面沖突。半自動(dòng)閉塞區(qū)段-一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。高柱綠、紅、綠、白。三顯示自動(dòng)閉塞-

13、采用兩機(jī)構(gòu)，高柱：黃、綠、紅、白。矮型：靠近線路白紅；另一個(gè)-黃綠 四顯示自動(dòng)閉塞-與三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，只能裝進(jìn)路表示器。3 3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī) 作用作用：幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為指示列車由一個(gè)車場(chǎng)開往：幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為指示列車由一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)。接車、發(fā)車、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。另一個(gè)車場(chǎng)。接車、發(fā)車、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 設(shè)置位置設(shè)置位置：車場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。：車場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)處。 接車與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，但可帶有一調(diào)車信號(hào)，發(fā)車接車與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，但可

14、帶有一調(diào)車信號(hào)，發(fā)車與出站相同。與出站相同。 車場(chǎng)(1)()(3)XXLX3XIIX1車場(chǎng)(3)1()(4)XL接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)X1,X3發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)XII發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)圖3-4 進(jìn)路信號(hào)機(jī)4、通過信號(hào)機(jī) 作用：防護(hù)閉塞分區(qū)，指示列車能否進(jìn)入運(yùn)行前方的閉塞分區(qū)； 設(shè)置位置：每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處。不設(shè)在啟動(dòng)困難的上坡處，確實(shí)裝設(shè)則加裝容許信號(hào)。上下行盡量并設(shè)n顯示意義：(三顯示自動(dòng)閉塞）n一個(gè)綠色燈光一個(gè)綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。n一個(gè)黃色燈光一個(gè)黃色燈光：要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。一個(gè)紅色燈光一個(gè)紅色燈光：列車應(yīng)該在信號(hào)機(jī)前停

15、車。5 5、遮斷信號(hào)機(jī)、遮斷信號(hào)機(jī)作用作用：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危：在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危 及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。設(shè)置位置設(shè)置位置：距離防護(hù)地點(diǎn)大于：距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m50m處。高柱、單機(jī)構(gòu)，只處。高柱、單機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈，采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜有一個(gè)紅燈，采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。紅色表示不準(zhǔn)列車通過，線。紅色表示不準(zhǔn)列車通過， 不著燈時(shí)不起作用。不著燈時(shí)不起作用。 山可能塌方落石區(qū)域不少于50米圖3-6 遮斷信號(hào)機(jī)6 6、預(yù)告信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)作用：預(yù)告進(jìn)站等主體信號(hào)機(jī)的

16、顯示。 設(shè)置位置：遮斷信號(hào)機(jī)，非自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)。與主體信號(hào)機(jī)距離大于800m 。 進(jìn)站信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)、遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)。前者有綠黃兩種顯示，表示在主體信號(hào)機(jī)開放和關(guān)閉狀態(tài)，后者只有黃燈，表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色。 7、調(diào)車信號(hào)機(jī) 作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè) 設(shè)置位置：有調(diào)車作業(yè)的集中聯(lián) 鎖的車場(chǎng)。 A:單置調(diào)車信號(hào)機(jī) B:并置調(diào)車信號(hào)機(jī) C: 差置調(diào)車信號(hào)機(jī) D:盡頭線調(diào)車信號(hào)機(jī)（阻擋、折返、阻擋兼折返信號(hào)機(jī)）。 n采用兩顯示機(jī)構(gòu)（白藍(lán)），但設(shè)于盡頭式到發(fā)線上的盡頭調(diào)車信號(hào)機(jī)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)（空位、紅、月白），外形同列車用的 。n顯示意義：n一個(gè)月白色燈光

17、：準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。n一個(gè)藍(lán)色燈光：不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 8、駝峰信號(hào)機(jī) 駝峰調(diào)車場(chǎng)的峰頂，指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和推送速度。 高柱、兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)（黃、綠、紅、白）9、復(fù)示信號(hào)機(jī) 出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)受地形、地物影響達(dá)不到顯示距離時(shí)，設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。 采用方形背板，進(jìn)站復(fù)示為燈列式結(jié)構(gòu)。三個(gè)呈等邊三角形的月白燈。高柱。出站、進(jìn)路復(fù)示信號(hào)機(jī)，單顯示機(jī)構(gòu)，綠燈。調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)為單顯示機(jī)構(gòu)，白燈。 主體信號(hào)機(jī)開放示才有顯示。七、信號(hào)顯示常用圖形符號(hào)n見表2.5n見表2.6八、信號(hào)機(jī)的命名1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向。如X（下行）、S（上行）、Xf（多路進(jìn)站口） 2、出站信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)

18、行方向，右下角加股道號(hào)。如X1，S5等，多車場(chǎng)先加入車場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。 3、調(diào)車信號(hào)機(jī)：從列車到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用單數(shù)。如：D2，D9，多車場(chǎng)以百位表示車場(chǎng)。4、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向.如：XL，SL。當(dāng)有并置或有連續(xù)布置的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)則在其右下腳加序號(hào)XL1。 5、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向，右下角加車場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)。S3 6、預(yù)告信號(hào)機(jī)：第一字母為，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)。YS 7、通過信號(hào)機(jī)：以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù),上行為偶數(shù)下行為奇數(shù)。4053/50468、駝峰、駝峰輔助和駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)駝峰：T，右下角加推送線的順序號(hào)T1駝峰輔助：1TF駝峰復(fù)示：TF19、復(fù)示信號(hào)機(jī)用F表示，加在主體信號(hào)機(jī)名稱后X3F九、信號(hào)機(jī)