車用特種工作液PPT課件

1、第11章 車用特種工作液教學(xué)提示：車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、風(fēng)窗玻璃清洗液、鉛酸蓄電池電解液、車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油稱為車用特種工作液。正確選擇和使用車用特種工作液對(duì)車輛的正常使用具有重要意義。教學(xué)要求：本章主要介紹車用特種工作液的使用性能，檢驗(yàn)方法和選擇、使用方法。重點(diǎn)內(nèi)容是車用特種工作液的選擇和使用方法。 要求學(xué)生了解車用特種工作液的使用性能，熟悉車用特種工作液的規(guī)格、型號(hào)，掌握車用特種工作液的選擇、使用方法。 第1頁/共46頁11.1 車用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液11.1.1冷卻液的作用冷卻作用 ；防腐作用 ；防凍作用 ；防垢作用 。11.1.2冷卻液的使用性能低溫粘度小，流動(dòng)性好；冰點(diǎn)低 ；沸點(diǎn)高 ；防

2、腐性好 ；不易產(chǎn)生水垢，抗泡性好 。第2頁/共46頁11.1.3冷卻液的組成 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液由水、防凍劑和各種添加劑組成。1.水 水是冷卻液的重要組成部分，因?yàn)樗哂辛己玫牧鲃?dòng)性能、導(dǎo)熱性能和較大的比熱容，而且乙二醇防凍劑只有在配成一定濃度的水溶液后才能充分發(fā)揮其冷凍作用。2.防凍劑 由于水的冰點(diǎn)較高，車輛在嚴(yán)寒低溫天氣下使用時(shí)容易結(jié)冰，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中都加入一定量的防凍劑。 目前冷卻液中通常使用的防凍劑主要有兩種類型：乙二醇和丙二醇。第3頁/共46頁3.添加劑 冷卻液中所使用的添加劑主要有緩蝕劑、緩沖劑、防垢劑、消泡劑和著色劑等。1）緩蝕劑 緩蝕劑是冷卻液中最主要的添加劑，其主要作用是減緩

3、或防止冷卻系統(tǒng)中金屬零部件因腐蝕而穿孔，以免造成冷卻液滲漏和流失。 2）緩沖劑 冷卻系統(tǒng)中的金屬零部件在弱堿條件下容易得到保護(hù)，因此為了使冷卻液在使用過程中維持一定的pH值，防止其酸化，冷卻液中通常都加入緩沖劑，使冷卻液具有一定的緩沖能力。 第4頁/共46頁3）防垢劑 為了防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)水垢的產(chǎn)生，有的冷卻液中還含有一定量的防垢劑。通常使用的防垢劑有配合型和分散型兩種。 4）消泡劑 為了降低冷卻液泡沫產(chǎn)生的危害，冷卻液中一般都含有一定量的消泡劑。消泡劑通常使用硅油、甲基丙烯酸酯等，以使所產(chǎn)生的泡沫及時(shí)破滅。 5）著色劑 冷卻液在使用過程中，一般都要求加入一定的著色劑，使它具有醒目的顏色，以便與

4、其他液體相區(qū)別。這樣，在冷卻系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，通過觀察冷卻系統(tǒng)外部管路，就能夠很容易判斷出其泄漏的位置。 第5頁/共46頁 目前，廣泛使用的冷卻液以綠色和藍(lán)色居多，也有紅褐色的。 冷卻液著色劑一般有染色劑和pH值指示劑兩種。染色劑是通過染料或顏料的作用使冷卻液具有一定的顏色。而pH值指示劑除了具有顯色作用外，同時(shí)它的顏色還會(huì)隨著冷卻液pH值的變化而變化，這樣用戶可以根據(jù)其顏色來大致確定冷卻液是否需要更換。11.1.4乙二醇型汽車防凍劑冷卻液 乙二醇-水冷卻液冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、高閃點(diǎn)、不起泡、很好的流動(dòng)性和化學(xué)穩(wěn)定性，可在腐蝕抑制劑存在下能長期防腐防垢，其性能遠(yuǎn)優(yōu)于水，故使用非常廣泛。其缺點(diǎn)是有毒性

5、，對(duì)金屬有腐蝕作用，并對(duì)橡膠零件有輕度浸蝕作用。第6頁/共46頁1.乙二醇的特性 乙二醇俗稱甘醇，味微甜。在常溫下，乙二醇是無色透明粘稠狀液體。 乙二醇具有一定的毒性，揮發(fā)性小，閃點(diǎn)和沸點(diǎn)高，其主要的物理性質(zhì)如表11-1所示。表11-1 乙二醇的物理特性密度（密度（20）/（mg L L-1-1）1.1155閃點(diǎn)（開口）閃點(diǎn)（開口）/115.6沸點(diǎn)（沸點(diǎn)（101325Pa）/197.2著火點(diǎn)著火點(diǎn)/121.0冰點(diǎn)冰點(diǎn)/-13粘度（粘度（20）/（10-3Pas s）20.93比熱容比熱容/kJ(k(kg g) )-1-12.40熱導(dǎo)率熱導(dǎo)率/Jcmcm(s(scmcm2 2) )-1-1 0.

6、00289蒸汽壓（蒸汽壓（20）/Pa0.027自燃溫度自燃溫度/412.8第7頁/共46頁 乙二醇比較突出的特性是能夠與水以任意比例互溶，沸點(diǎn)為1974，相對(duì)密度為1.113，冰點(diǎn)為-11，5，但在與水混合后，混合液的冰點(diǎn)可顯著降低，最低可達(dá)-68。 表11-2 乙二醇冷卻液濃度與冰點(diǎn)冰點(diǎn)冰點(diǎn)/乙二醇含量（乙二醇含量（%）相對(duì)密度（相對(duì)密度（20/4）-1028.41.0340-1532.81.0426-2038.51.0506-2545.31.0586-3047.81.0627-35501.0671-40541.0713-45571.0746-50591.0786-11.51001.113

7、0第8頁/共46頁 乙二醇有毒（按照我國現(xiàn)行工業(yè)毒物的6級(jí)分類方法，乙二醇屬于5級(jí)毒物），所以在保管、配制和使用時(shí)不能吸入體內(nèi)。乙二醇也具有較強(qiáng)的吸水性，其貯存容器應(yīng)密封，以防吸入水分后溢出，造成損失。 冷卻液可以制成濃縮液，由用戶自行加蒸餾水或去離子水稀釋后使用；也可以以表10-2中所示的濃度比例制成一定冰點(diǎn)的產(chǎn)品直接加注使用。2.乙二醇型冷卻液及其標(biāo)準(zhǔn)1）國外標(biāo)準(zhǔn) 歐美各國和日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家都制定了各自的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)。最早作出規(guī)定的是美國，現(xiàn)在許多國家制定的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)都是以第9頁/共46頁美國材料測(cè)試與試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）所制定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。 日本的冷卻液工業(yè)規(guī)范為JIS

8、K 22341987發(fā)動(dòng)機(jī)防凍冷卻液，使用的濃度為4060（體積分?jǐn)?shù)）。 日本在該規(guī)范內(nèi)將汽車?yán)鋮s液分為兩類，第1類是只在冬天使用的防凍型冷卻液，即普通冷卻液（AF），第2類是全年均可使用的冷卻液，即長壽冷卻液（LLC）。 第1類冷卻液具有一定的堿性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系機(jī)件有輕微的腐蝕性，故只能短期使用（主要是冬季使用）。 第10頁/共46頁2）我國標(biāo)準(zhǔn) 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是SH 0521-1999汽車及輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT225-1996汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液安全使用技術(shù)條件。 SH 05211999汽車及輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等效采用美國材料與試

9、驗(yàn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D33061994轎車及輕型卡車用乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液規(guī)范，將產(chǎn)品分為濃縮液和冷卻液，其中將冷卻液按其冰點(diǎn)分為-25號(hào)、-30號(hào)、-35號(hào)、-40號(hào)、-45號(hào)和-50號(hào)六個(gè)牌號(hào)。 濃縮液是由乙二醇、適量的防腐添加劑、消泡劑和適量的水組成。濃縮液中的水是溶解添加劑并保證產(chǎn)品在-18時(shí)能從包裝容器中倒出。第11頁/共46頁11.1.5丙二醇型冷卻液 常溫下丙二醇為無色透明粘稠狀液體，微有辛辣味，對(duì)人體無刺激性作用，化學(xué)穩(wěn)定性好，與乙二醇一樣能與水以任意比例互溶。 丙二醇由于毒性低，降解性能好，對(duì)人體和環(huán)境危害較小，同時(shí)還具有良好的防凍和其他性能，作為冷卻液的基礎(chǔ)液，可以獲得與乙

10、二醇相似的效果。 因此，近年來在冷卻液中使用逐漸增多，特別是在注重環(huán)保的國家應(yīng)用較廣。 但是由于丙二醇的原材料價(jià)格較高，加工和使用成本較高，目前在我國應(yīng)用尚少。第12頁/共46頁11.1.6冷卻液的選擇與使用1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的選擇 針對(duì)目前使用的乙二醇水基型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的選擇主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液防凍性的選擇和產(chǎn)品質(zhì)量的選擇。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液防凍性的選擇原則是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低10左右，以確保在特殊情況下冷卻液不凍結(jié)。 乙二醇冷卻液的最高和最低使用濃度，一般規(guī)定最低使用濃度為33.3（體積分?jǐn)?shù)），此時(shí)冰點(diǎn)不高于-18，當(dāng)?shù)陀诖藵舛葧r(shí)則冷卻液的防

11、腐蝕性能不夠。最高使用濃度為69%（體積分?jǐn)?shù)），此時(shí)冰點(diǎn)為-68，高于此濃度時(shí)則其冰點(diǎn)反而會(huì)上升。第13頁/共46頁 全年使用冷卻液的車輛其最低使用濃度為50（體積分?jǐn)?shù)）左右為宜。 不同的發(fā)動(dòng)機(jī)其技術(shù)特性、熱負(fù)荷情況、冷卻系材料等均有不同。因此，對(duì)冷卻液產(chǎn)品質(zhì)量的要求也有所不同。 目前，國內(nèi)外的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的產(chǎn)品配方很多，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的選擇要區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、性能的強(qiáng)化程度和冷卻系材料的種類，除了要保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液能降溫、防凍外，還要考慮防沸、防腐蝕和防水垢等問題。 車主在對(duì)冷卻液產(chǎn)品選擇時(shí)應(yīng)以汽車制造廠家的規(guī)定或推薦為準(zhǔn)。第14頁/共46頁圖11.1 常用的幾種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液第15頁/

12、共46頁2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在使用過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）加注冷卻液之前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗。最簡單的方法是打開散熱器放水閥，用自來水從加水口沖洗。2）稀釋濃縮液時(shí)要使用蒸餾水或去離子水。3）注意檢查冷卻液液面高度。如圖11.2所示，適宜的冷卻液液面應(yīng)在儲(chǔ)液罐的最高線max和最低線min之間，應(yīng)視具體情況正確補(bǔ)充。第16頁/共46頁4）不同廠家、不同牌號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不能混用。5）冷卻液在使用一段時(shí)間（一般為2年）后應(yīng)及時(shí)更換。6）在使用乙二醇冷卻液時(shí)，應(yīng)注意乙二醇有毒，切勿用口吸。乙二醇冷卻液沾染到皮膚上時(shí)，應(yīng)及時(shí)用清水沖洗干凈。7）乙二醇冷卻液有毒，不能飲用。為了

13、在外觀上便于識(shí)別，一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的乙二醇冷卻液都用著色劑將其染成綠色或藍(lán)色。但目前市場(chǎng)上也有很多小廠生產(chǎn)未經(jīng)著色劑染色的乙二醇冷卻液，并以普通塑料桶盛裝銷售，價(jià)格也很便宜。全國每年都有誤將乙二醇冷卻液當(dāng)作普通散裝白酒飲用致死的案例發(fā)生，這一點(diǎn)要特別引起注意。第17頁/共46頁11.1.7冷卻液的現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)1.直觀鑒別 觀察冷卻液的外觀、辨別其氣味，進(jìn)行直觀判別。冷卻液應(yīng)透明、無沉淀、無異味；如果發(fā)現(xiàn)外觀渾濁，氣味異常，說明冷卻液已嚴(yán)重變質(zhì)，應(yīng)立即停止使用。2.冰點(diǎn)測(cè)試 冰點(diǎn)測(cè)試是對(duì)冷卻液能否在寒冷天氣里使用的一種防凍性能測(cè)試，可采用冰點(diǎn)折光儀測(cè)試冰點(diǎn)的高低。 冰點(diǎn)折光儀是利用不同濃度溶液折

14、射率的差別測(cè)量溶液中二元醇濃度的方法，如果同時(shí)具有乙二醇和丙二醇濃度的刻度，可對(duì)冷卻液中丙二醇和乙二醇濃度進(jìn)行測(cè)量。第18頁/共46頁a)冰點(diǎn)折光儀結(jié)構(gòu)組成 b)冰點(diǎn)折光儀實(shí)物照片圖11.3 冰點(diǎn)折光儀外形圖第19頁/共46頁圖11.4 冰點(diǎn)折光儀內(nèi)部刻度第20頁/共46頁3.pH值檢測(cè) pH值是表示溶液酸堿度的指標(biāo)。金屬在酸性溶液中受腐蝕的速度很快。 為了防止這種腐蝕的產(chǎn)生，冷卻液中加入的添加劑均為堿性物質(zhì)，以保證冷卻液的pH值在711之間；使用中的冷卻液在高溫下不斷氧化，生成酸性物質(zhì)，消耗部分防腐劑使pH值下降，液體逐漸呈酸性。 可采用pH值試紙對(duì)冷卻液的pH值進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)pH值小于7時(shí)，

15、此冷卻液應(yīng)停止使用。4.儲(chǔ)備堿度檢測(cè)儲(chǔ)備堿度反映冷卻液的緩沖能力，即被酸中和的能力。儲(chǔ)備堿度高，則說明冷卻液中防腐劑含量充足。第21頁/共46頁 防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學(xué)腐蝕及中和氧化過程中生成的對(duì)金屬有化學(xué)腐蝕作用的酸性物質(zhì)。對(duì)儲(chǔ)備堿度進(jìn)行檢測(cè)，是衡量冷卻液防腐性能的重要指標(biāo)。 優(yōu)質(zhì)冷卻液的儲(chǔ)備堿度一般在17.5左右。在實(shí)際跟蹤測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)使用中的冷卻液外觀渾濁（即有腐蝕產(chǎn)物）時(shí)，一般儲(chǔ)備堿度低于的，冷卻液儲(chǔ)備堿度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不小于10。5.氮離子和硫酸根離子檢測(cè) 冷卻液中的氯離子和硫酸根離子對(duì)冷卻系統(tǒng)都有腐蝕作用，在使用過程中應(yīng)防止這兩種離子的濃度過高。 氯離子和硫酸根離子的濃度

16、可利用相應(yīng)的試紙來檢驗(yàn)。第22頁/共46頁11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油11.2.1車用空調(diào)制冷劑的性能要求1.對(duì)制冷劑熱力性質(zhì)的要求1）制冷劑的臨界溫度高，這樣有利于使用一般的冷卻水和空氣進(jìn)行冷凝，同時(shí)可以使節(jié)流損失小，制冷系數(shù)高。2）單位容積制冷量大。3）蒸發(fā)壓力和冷凝壓力適中。制冷劑冷凝壓力不要太高，而蒸發(fā)壓力不要太低，尤其不應(yīng)低于大氣壓力。4）絕熱指數(shù)小，這樣有利于降低壓縮機(jī)排溫，提高壓縮機(jī)的效率。第23頁/共46頁2.制冷劑的物理化學(xué)性質(zhì)對(duì)車用空調(diào)制冷劑物理化學(xué)性質(zhì)的要求有：1）粘度、密度小，以減少制冷劑在制冷系統(tǒng)中的流動(dòng)阻力損失。2）熱導(dǎo)率高，以提高熱交換設(shè)備的傳熱系數(shù)，減少換

17、熱面積，節(jié)省材料消耗。3）使用安全。車用空調(diào)制冷劑應(yīng)無毒、不燃燒、不爆炸。4）具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。車用空調(diào)制冷劑與潤滑油無親和作用，對(duì)金屬材料不腐蝕，在高溫下不分解，可與冷凍機(jī)油以任意比例相溶。5）易于改變吸熱與散熱的狀態(tài)，有很強(qiáng)的重復(fù)改變狀態(tài)能力。第24頁/共46頁3.對(duì)環(huán)境影響的要求 氟里昂（如R11、R12）對(duì)大氣中臭氧的破壞作用可用相對(duì)臭氧破壞能力作用系數(shù)（Relative Ozone Depletion Potential）表示，簡稱RODP或ODP，并規(guī)定R11的ODP為10，從而用ODP表示相對(duì)R11對(duì)大氣臭氧破壞能力的大小。 氟里昂產(chǎn)生的溫室效應(yīng)用溫室效應(yīng)能力系數(shù)（

18、G1obal Warming Potential）來表示，簡稱GWP值。并規(guī)定R11的GWP值為1.0，用GWP表示相對(duì)于R11對(duì)溫室效應(yīng)的作用。 由于CO2是造成全球溫室效應(yīng)的主要因素之一，因此，目前也以CO2作為比較基礎(chǔ)。第25頁/共46頁11.2.2汽車空調(diào)制冷劑的分類和性能特征1.汽車空調(diào)制冷劑的分類 制冷劑是用R后跟一組編號(hào)的方法來命名的，其中R是制冷劑（Refrigerant）的第一個(gè)字母。 如R12、R134a、R22等。R后的數(shù)字或字母是根據(jù)制冷劑分子的原子構(gòu)成按一定規(guī)則書寫。 現(xiàn)在越來越常用的方法是采用CFC、HCFC或HFC來代替R以表示制冷劑分子的原子組成。 CFC表示制

19、冷劑由氯原子、氟原子和碳原子組成。 HCFC表示制冷劑由氫原子、氯原子、氟原子和碳原子組成。 HFC表示制冷劑由氫原子、氟原子和碳原子組成。第26頁/共46頁 空調(diào)制冷劑的種類較多，按制冷劑的組成成分可分為三類：一類為無機(jī)化合物，如NH3（R717）、CO2（R744）、SO2（R764）等。 另一類是氟里昂，如CFCL3（R11）、CF2CL2（R12）、CHF2CL（R22）、R134a等。 氟里昂（Freon）是飽和碳?xì)浠衔锏姆?、氯和溴的衍生物的總稱，它是20世紀(jì)30年代發(fā)現(xiàn)的制冷劑，氟里昂類制冷劑種類多，相互間熱力學(xué)性質(zhì)差別大，可適用于不同的場(chǎng)合。 氟里昂（Freon）類制冷劑的商品

20、名以Freon的第一個(gè)字母F開頭，例如，R12的商品名為F12，即R12和F12是同一種制冷劑。市場(chǎng)上銷售的汽車空調(diào)用制冷劑大多以罐體包裝，如圖11.5所示。第27頁/共46頁a）汽車空調(diào)用制冷劑F12 b）汽車空調(diào)用制冷劑R134a圖11.5 汽車空調(diào)用制冷劑第28頁/共46頁2.汽車空調(diào)制冷劑的性能特征 汽車空調(diào)制冷劑（亦稱制冷工質(zhì)、雪種、冷媒）最早廣泛使用的是R12（CF2CL2），即二氟二氯甲烷，后來出現(xiàn)了R12的替代產(chǎn)品R134a（HFC134a），即1.1.1.2四氟乙烷。R12和R134a制冷劑的物理化學(xué)特性如表11-7所示。1）CFC12（R12） CFC12是一種中溫制冷劑，

21、無色，具有輕微芳香味，毒性小，只在400時(shí)才會(huì)分解出有毒的光氣。CFC12不燃燒、不爆炸，是一種安全的制冷劑，只有在容積濃度達(dá)80時(shí)才會(huì)使人窒息。 另外，CFC12還具有制冷能力強(qiáng)、壓力適中、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、與冷凍機(jī)油相容性好和安全性好等特點(diǎn)。第29頁/共46頁 CFC12的臭氧破壞能力作用系數(shù)ODP1，溫室效應(yīng)能力系數(shù)GWP3.05。 我國于1992年制定了中國逐步淘汰消耗臭氯層物質(zhì)的國家方案，該方案規(guī)定：各汽車廠從1996年起在汽車空調(diào)中逐步用新制冷劑HFC134a替代CFC12，在2000年生產(chǎn)的新車上不準(zhǔn)再用CFC12。 2）HFC134a（R134a） HFC134a具有與CFC12相

22、近的熱力性質(zhì)，所以制冷系統(tǒng)的改型比較容易。HFC134a具有較好的制冷性能，與金屬和非金屬相容，化學(xué)和熱穩(wěn)定性好，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激性和無腐蝕性）。第30頁/共46頁 同時(shí)，HFC134a中不含氯原子，對(duì)大氣層中臭氧破壞力（ODP）低，同時(shí)溫室效應(yīng)（GWP）也較低。11.2.3汽車空調(diào)制冷劑的使用1.使用CFC12時(shí)的注意事項(xiàng)1）制冷劑容器避免日光直接照曬或火爐烘烤，以防意外。2）避免與人的皮膚直接接觸，以防凍傷。尤其要避免誤入眼睛，以防造成失明。3）盡管CFC12是無毒或低毒制冷劑，但在與火焰接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生毒氣。4）操作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好。第31頁/共46頁2.使用H

23、FC134a時(shí)的注意事項(xiàng) 一定要防止制冷劑的混用。 因此，HFC134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的HFC134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會(huì)在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、橡膠管和灌充設(shè)備上注明HFC134a的標(biāo)志，以防誤用。11.2.4汽車空調(diào)制冷劑的充注1.空調(diào)制冷劑充注的誤區(qū)一種錯(cuò)誤操作是不抽真空直接加注。 另一種錯(cuò)誤操作是用壓縮機(jī)抽真空。 第32頁/共46頁2.傳統(tǒng)的空調(diào)制冷劑充注方法 傳統(tǒng)的加注方式就是：先排出殘余制冷劑，然后抽真空，最后用如圖11.6所示的歧壓力表組加注。 圖11.6 歧壓力表組第33頁/共46頁3.回收加注法 對(duì)制冷劑的回收加注可以采用如圖11.7所示的制冷劑回收

24、加注機(jī)進(jìn)行。 目前，“回收制冷劑再生凈化制冷劑系統(tǒng)抽真空加注”這樣一種科學(xué)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的制冷劑加注方式正在日益得到人們的重視與使用。圖11.7 制冷劑回收加注機(jī)第34頁/共46頁11.2.5冷凍機(jī)油1.空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)冷凍機(jī)油的性能要求 空調(diào)壓縮機(jī)使用的潤滑油一般稱為冷凍機(jī)油。 在選擇冷凍機(jī)油時(shí)，必須注意空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍機(jī)油所處的狀態(tài)，如排氣溫度、排氣壓力、吸氣溫度等。不同的制冷劑要求使用不同粘度的潤滑油。 與制冷劑、有機(jī)材料和金屬等在高溫和低溫下接觸也不應(yīng)起反應(yīng)，其熱力學(xué)性能及化學(xué)性能十分穩(wěn)定。在制冷循環(huán)的最低溫度部位也不應(yīng)有結(jié)晶狀的石蠟分離、析出或凝固，從而保持較低的流動(dòng)溫度。含水量極少。

25、第35頁/共46頁在壓縮機(jī)排氣門附近高溫部位不應(yīng)產(chǎn)生積炭、氧化，應(yīng)具有較高的熱穩(wěn)定性。2.常用冷凍機(jī)油 常用的幾種汽車空調(diào)冷凍機(jī)油如圖11.8所示。圖11.8 常用的幾種汽車空調(diào)冷凍機(jī)油第36頁/共46頁R12與R134a制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油不能混用。R12制冷系統(tǒng)用的冷凍機(jī)油屬礦物油，礦物油能與R12互溶。R12制冷系統(tǒng)一般用國產(chǎn)的18號(hào)、25號(hào)冷凍機(jī)油或日本產(chǎn)的SUNISO3GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS冷凍機(jī)油。 采用R134a為制冷工質(zhì)后，原系統(tǒng)使用的礦物油與新的R134a制冷工質(zhì)不相容，所以需要同時(shí)更換冷凍機(jī)油。在歐美各國絕大多數(shù)采用醇類潤滑油（PAG油），而在日本等國則

26、主張用酯類潤滑油（POE油）。第37頁/共46頁11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液11.3.1汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的性能 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液（俗稱玻璃水。由于具有防凍功能，又稱防凍玻璃水）要求對(duì)附著在風(fēng)窗上的各種物質(zhì)具有浸透、乳化分散、可溶解，以便將其清洗干凈。 圖11.9 幾種常見的汽車風(fēng)窗玻璃清洗液 第38頁/共46頁11.3.2汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的配方 為了滿足汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的性能要求，在汽車風(fēng)窗玻璃清洗液中常常添加表面活性劑、防霧劑、阻凝劑、無機(jī)助洗劑、有機(jī)助洗劑等。 表11-8 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的組成組成組成配方配方1（%） 配方配方2（%）組成組成配方配方1（%） 配方配方2（%）表面活性劑表面活性劑4.05.0無機(jī)助洗劑無機(jī)助洗劑6.0防霧劑防霧劑1.0有