調(diào)速器液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理——完整版課件

1、調(diào)速器液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理 水輪機(jī)組調(diào)速器的分為機(jī)械液壓調(diào)速器及電氣液壓調(diào)速器兩種，其擔(dān)負(fù)著機(jī)組轉(zhuǎn)速恒定、啟動(dòng)、停機(jī)、增減負(fù)荷等任務(wù)，是水輪機(jī)組調(diào)速器穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。按照調(diào)速器結(jié)構(gòu)，其分為機(jī)械液壓型和電氣液壓型兩種。機(jī)械液壓調(diào)速器是以機(jī)械液壓元件作為組件構(gòu)成的調(diào)速器機(jī)構(gòu)。電氣液壓調(diào)速器的調(diào)節(jié)器局部采用了電器元件，通過(guò)電業(yè)轉(zhuǎn)換器將調(diào)節(jié)信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)控制液壓機(jī)械進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于電氣液壓具有靈敏度高、速動(dòng)性高等特點(diǎn)，其在現(xiàn)代開(kāi)展水輪發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用日益廣泛。一、概述1、擺動(dòng) 機(jī)組空載、單機(jī)或并列運(yùn)行, 自動(dòng)平衡狀態(tài)下, 導(dǎo)葉接力器周期或非周期、等幅或非等幅低頻往復(fù)位移。動(dòng)幅較大( 1 % ) ,

2、 頻率一般為2H z 以下(0.5H z 一2.5HZ ) (見(jiàn)圖)。接力器擺動(dòng)往往會(huì)引起機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動(dòng), 調(diào)節(jié)不穩(wěn)定或磨損加快。表現(xiàn)為持續(xù)不息或加劇,有時(shí)會(huì)自行消失。一般它與調(diào)節(jié)穩(wěn)定性因素有關(guān)。二、典型故障3、跳動(dòng) 機(jī)組運(yùn)行, 自動(dòng)平衡狀態(tài)下, 主配壓閥、引導(dǎo)閥、電液轉(zhuǎn)換器或飛擺等呈現(xiàn)等幅周期性或非周期性往復(fù)位移。嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)葉接力器相應(yīng)擺動(dòng)。動(dòng)幅不大, 頻率一般十幾赫茲(見(jiàn)圖3 )。其結(jié)果為跳動(dòng)較小時(shí), 有助于消除轉(zhuǎn)速死區(qū), 靈敏度高, 但加快元件磨損; 跳動(dòng)量過(guò)大超越元件搭疊量或死區(qū)時(shí), 會(huì)引起接力器相應(yīng)擺動(dòng)或油管路系統(tǒng)等劇烈震動(dòng)。一般它與永磁發(fā)電機(jī)、齒盤安裝偏心或飛擺、電液轉(zhuǎn)換器工作異常有關(guān)

3、。4、抽動(dòng) 機(jī)組開(kāi)機(jī)、空載或運(yùn)行, 自動(dòng)平衡狀態(tài)下, 導(dǎo)葉接力器等幅或非等幅周期性快速往復(fù)位移, 伴有響聲, 動(dòng)幅大, 快速高頻(見(jiàn)圖4 )。其結(jié)果影響轉(zhuǎn)速正常調(diào)節(jié), 負(fù)荷快速交變, 嚴(yán)重危及電網(wǎng)、機(jī)組平安和穩(wěn)定。一般多為電氣故障(或微機(jī)軟件) 、液壓卡阻所致。6、漂移 機(jī)組靜態(tài)、空載或運(yùn)行, 自動(dòng)平衡狀態(tài)下, 調(diào)速器輸入頻率信號(hào)不變, 電液轉(zhuǎn)換器、飛擺、引導(dǎo)閥及主配壓閥呈現(xiàn)緩慢單向或雙向微小位移, 偏離原有平衡位置(電液轉(zhuǎn)換器控制電流不平衡或不為零), 導(dǎo)致接力器產(chǎn)生位移, 導(dǎo)葉開(kāi)度改變, 產(chǎn)生機(jī)組溜負(fù)荷或增負(fù)荷等。另外如電氣調(diào)節(jié)或軟件故障, 引起頻率信號(hào)改變, 亦會(huì)造成液壓失去平衡, 使接

4、力器或負(fù)荷變化(見(jiàn)圖6)。7、遲阻 機(jī)組靜態(tài)、空載或運(yùn)行, 自動(dòng)平衡狀態(tài)下, 機(jī)組轉(zhuǎn)速或電氣柜輸出信號(hào)傳送至液壓系統(tǒng), 元件拒動(dòng)或無(wú)輸出, 或動(dòng)作緩慢。 其結(jié)果是由于飛擺或電液轉(zhuǎn)換器、引導(dǎo)閥、主配壓閥等位移緩慢或卡阻, 使接力器不動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 增減負(fù)荷緩慢, 開(kāi)機(jī)不成功, 調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng),甚至無(wú)法完成轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)任務(wù)。還會(huì)造成甩負(fù)荷, 機(jī)組過(guò)速和飛逸等事故, 嚴(yán)重危及機(jī)組安全運(yùn)行。8、泄漏 調(diào)速器位于手動(dòng)或自開(kāi)工況, 當(dāng)主供油閥開(kāi)啟充壓力油時(shí), 液壓元件或整機(jī)呈現(xiàn)內(nèi)部串油或向外部跑、冒、滴、漏、滲油現(xiàn)象。 其結(jié)果輕者影響外觀及文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo); 嚴(yán)重時(shí)造成油泵起動(dòng)頻繁, 消耗電能, 并引起空氣滲人, 造成漂移、爬行、擺動(dòng)和震動(dòng)。影響調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及平安運(yùn)行。一般它與元件鑄造外殼和元件配合、密封質(zhì)量有關(guān)。1、接力器非周期性劇烈擺動(dòng) 原因 處理方法三、原因及處理方法2、開(kāi)機(jī)充油時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)原因：1機(jī)組停止時(shí)間較長(zhǎng)，總供油閥關(guān)閉，液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。 2設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，如主配壓閥輔助接力器易存空氣，無(wú)法排除。處理方法：3、與機(jī)組轉(zhuǎn)速相關(guān)的跳動(dòng)原因：處理方