干煤棚網架技術交底

1、廣西電力工程建設公司施工方案（作業(yè)指導書）技術交底記錄 編號：干煤棚2012-009 施工方案（作業(yè)指導書）作業(yè)項目名稱 第1頁 共15頁干煤棚屋面網架制作安裝工程交底內容：干煤棚屋面網架工程為空間網架結構，采用正放四角錐螺栓球連接，對桿件、螺栓球制作精度要求較高，屋面嚴格保證其防水性能。網架跨度大，施工作業(yè)面高，且施工作業(yè)面的中心部位有#2皮帶機斗輪機，在施工過程中吊車無法通過，起步施工部分吊裝難度大。 現(xiàn)場施工處于廣西的傳統(tǒng)雨季期，對施工影響較大且網架跨度面積大、檁條及屋面板緊固連接件復雜，分項工程交叉且工期很緊，施工計劃應科學、合理、嚴密、適用，根據工程總工期的要求，對于施工過程中的安裝

2、人員嚴格管理適當分配，材料的運輸及調配，物資運籌方面都提出了相當高的要求，責任明確細化到個人。為確保工程質量和進度，根據本工程特點編制該技術交底。一、 施工準備工作1、技術準備階段1.1、安裝前應全面熟悉掌握施工圖紙、設計變更。 1.2、計算并掌握網架吊裝塊的重量，作業(yè)半徑，安裝就位高度。了解已選定的起重及其輔助機械設備的性能及使用要求。1.3、安裝前應對基礎軸線和標高，預埋件與混凝土緊貼性進行檢查，并應進行基礎檢測和辦理交接驗收手續(xù)，其基礎應符合如下要求；基礎混凝土強度達到設計要求。基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全，預埋件的允許偏差符合設計規(guī)定。如有超出規(guī)范規(guī)定偏差，在吊裝之前糾正。 2

3、、網架安裝準備2.1清點構件的型號、數(shù)量，并按設計和規(guī)范要求對構件質量進行全面檢查。在柱頂上彈出柱子的十字中心線。2.2、檢查軸線和跨度幾何尺寸，并在預埋件上標出縱、橫向縱向線，找好基礎標高。2.3、構件在吊裝前應先擺放在相應的軸線范圍內。對所有吊裝人員進行吊裝前的安全教育，有關吊裝工作的技術交底，吊裝指揮人員應持證上崗。準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品等，為調整構件的標高準備好各種規(guī)格的鋼鐵墊片。2.4、根據預先驗算的吊點位置， 綁扎鋼絲繩。鋼絲繩要根據網架的重量來選用相應的型號規(guī)格。3、吊裝機具、材料、人員準備3.1、吊裝前檢查吊裝用的起重設備、配套機具、工具等是否完好。3

4、.2、檢查吊裝用的吊索、卡環(huán)、繩卡等吊具的完好性和強度是否滿足吊裝需要。3.3、準備吊裝時高空作業(yè)施工人員用的掛籃、爬梯；測量用的水平儀、經緯儀的工作。3.4、按吊裝順序對施工人員進行有關技術交底。培訓、安全教育。吊裝機械準備設備吊裝機械計劃表序 號設備名稱單 位規(guī)格型號數(shù) 量備 注1汽車吊輛25噸2租 賃2汽車吊輛100噸4租 賃3千斤頂臺10噸6自 有4倒鏈只5噸10自 有吊裝人員準備勞動力計劃名 稱數(shù)量（人）職稱備注起重司索總指揮1司索工負責指揮吊裝起重人員2起重工配合設備吊裝安裝人員30網架安裝油漆人員6合計394、起重機械選擇 根據工程現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)境，網架施工就位高度，吊裝部位的重

5、量，本工程分別選用兩臺25噸、四臺100噸汽車吊承擔起步網架的吊裝工作，起步網架小單元安裝及高空小單元安裝采均采用25噸吊車進行施工。2、材料要求及控制1、材料要求1.1、網架材質鋼管：選用Q235B鋼或20#鋼；螺栓球：45#鋼應按鋼網架螺栓球節(jié)點(JGJ10-1999)的規(guī)定采用；高強螺栓：40Cr應按鋼網架螺栓球節(jié)點用高強螺栓(GBT16939-1997)的規(guī)定采用；封板、錐頭：選用Q235B鋼；支座、支托：選用Q235B鋼；套筒：選用Q235B鋼或20#鋼；焊條：Q235B與Q235B鋼焊接時，焊條應選用E43系列；Q235B鋼與45#鋼焊接時，焊條應選用E50系列。1.2、屋面材質屋

6、面次檁條：C16060202.0,材質Q235，熱鍍鋅處理；屋面主檁條：C2007202.0,材質Q235，熱鍍鋅處理；屋面面板：YX820，藍色單層鍍鋅壓型鋼板，0.6mm厚。2、材料質量控制2.1、對于大唐桂冠合山發(fā)電有限公司“上大壓小”擴建工程輸煤系統(tǒng)干煤棚屋面網殼項目所使用材料的采購，將通過采購過程首先進行外觀檢驗，以及材料生產過程的加工控制，確保使用的原、輔材料滿足圖紙設計要求。2.2、加工技術控制1）網架桿件、套管、螺栓球、支座、支托采用熱噴鋅或熱鍍鋅，螺栓采用電鍍鋅；2）網架的構件（包括螺栓球、桿件、高強螺栓、支座等）應在工廠內制作，球及螺栓的加工，由廠方按機械行業(yè)標準自行加工或

7、選購，但均應滿足網架設計及施工階段受力、變形等要求；3）構件焊接必須等強度，焊縫不得夾渣、氣泡，焊縫強度應高出母材強度。制作球必須采用E5016E或5015焊條焊接，且球加熱到150C方能施焊；4）焊縫質量等級：對接焊縫為二級，角焊縫、現(xiàn)場焊接為三級。二、網架安裝方法1、安裝方法選擇根據目前施工現(xiàn)場的場地條件及網架安裝工期的限制，我們決定采用“小部分（起步網架）采用先地面分塊拼裝再高空對接合攏，形成一個穩(wěn)定的結構單元，最后大部采用吊車配合高空散裝法安裝”的最佳施工技術方案。此方案網架安裝施工速度快，工期短，以廣泛應用于多個工程中。我公司根據工期要求，初步擬定在場地符合網架安裝條件后，人員進場。

8、先從6-8軸范圍內采用地面分塊拼裝吊車高空對接合攏拼裝完第一個穩(wěn)定的結構單元，再沿著61、813軸方向按小單元吊車高空散裝法完成整體吊裝。2、施工工藝流程施工準備 基礎復核地面拼裝起步架吊裝合攏 校正小單元安裝校正支座焊接涂漆驗收。3、進場完成準備工作1）網架安裝采用先地面分塊拼裝再吊車高空對接合攏法和吊車小-單元整體吊裝相結合的施工方法,要求場地整齊，平整堅實，為保證在雨季正常施工，場地應有可靠的排水措施。2）先用水平儀將支承柱支承面上網架底座預埋板的相對標高全部測出標示在平面圖紙相應的位置處,并將此數(shù)據圖提供給工程監(jiān)理和網架安裝工程師,作為安裝和對各支承點復測驗收的依據。3）開工前須組織人

9、員勘察現(xiàn)場，復核軸線尺寸及預埋件的標高、平面位移是否符合設計要求。支座支承面的允許偏差如下：預埋鋼板中心線和定位軸線的偏移1.5MM；支承面標高5MM；最高和最低支承面高差10MM；相鄰支承面高差5MM；預埋鋼板平面度3MM4）保證水、電道路的三通，應確保構件運輸?shù)轿坏牡缆窌惩ā?）安裝前應熟悉圖紙，了解施工工藝，弄清節(jié)點構造，掌握施工方法，注意安裝順序。 每道工序施工前應對施工班組和操作人員進行施工技術、安全交底。6）運至現(xiàn)場的構件必須按指定地點堆放，進場后的構件須嚴格按鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205-2001）和鋼網架螺栓球節(jié)點（JGT10-2009）對螺栓球、鋼管件、高強度螺

10、栓等原材料及成品件質量進行驗收和復檢的要求，螺栓球、桿件、高強度螺栓等均應有出廠合格證及檢驗記錄。對超出允許偏差的零部件要及時進行處理或退場。7）所有安裝工具、機具應按技術要求配齊，安裝所用的墊鐵、焊條必須準備齊全。4、螺栓球節(jié)點網架拼裝工藝網架安裝前，對支承面標高、軸線進行認真復核，做好圖示記錄。 對照發(fā)貨清單及安裝圖對進入現(xiàn)場的部件進行清點，然后根據網架安裝的先后順序組織上料，在施工區(qū)域內配料，然后拼三角架，推三角架進行網架拼裝。起步單元應進行試安裝,以確保分塊吊裝時上弦支座底板孔和錨栓不碰撞。網架起步安裝，由隊長統(tǒng)一指揮，隊員找準支座，裝好相應的球和桿件，起步單元網架行成后，及時組織自測

11、自檢，螺栓連接部位要擰緊到位，嚴格進行網架位置的調整，要求網架支座偏移嚴格控制在允許誤差內。網架結構的拼裝和安裝的每個工序均應進行檢查驗收，凡未經檢查驗收,不得進行下一工序施工的要求。1）拼三角架的工作方法先配好該處的球和桿件，一名隊員找準球孔位置，分別對接兩根腹桿，用搬手或管鉗擰套筒螺栓，接著再有一名隊員抱一上弦桿（朝天桿），另一名隊員迅速將螺栓對準相應的球孔，用搬手或管鉗將此上弦桿擰緊到位，在擰緊過程中，腹桿隊員晃動桿件，以使桿件與球完全擰緊到位。此項工作完畢后，再裝另一根上弦桿（翅膀），找準球孔，擰緊螺栓到位。2）推三角架的工作方法兩名隊員在上弦結點處，兩名隊員在下弦結點處，分別找準與桿

12、件相應的球孔，將桿件與球之間的螺栓迅速擰緊到位，四名隊員同時工作，相互之間應熟練配合，最后由二名隊員裝下弦桿和下弦球。3）起步網架施工區(qū)域起步網架施工區(qū)域為A-B軸6-8軸范圍內（以7軸為中心線的3上弦球2下弦球，下部基礎需擴大到6、8軸，見圖二）。起步網架拼裝合攏共分2塊，號網架上弦25個球，號網架上弦14個球（見圖三）。均先在地面拼裝，其中號在施工區(qū)域場地內拼裝，號在該區(qū)域就地拼裝（見圖四）。 圖二 起步網架施工區(qū)域示意圖 圖三 起步網架分塊示意圖圖四 起步網架地面拼裝位置布置示意圖（上圖為平面圖，下圖為立面圖）4）起步網架安裝施工工藝 起步網架施工特點就是在于將6-8軸支承上弦球在柱頂支

13、座中轉動，從而分塊起步網架一端以支承上弦球為軸另一端在吊車的作用下就可上下旋轉，直至抬升到設計標高位置進行合攏拼裝。號網架拼裝時，先將上弦球支座按軸線位置焊接在支承柱埋件上，但不能先將支承點上弦球焊接到支座上而是直接擱置在支座中（待起步網架拼裝合攏后再行焊接），以便球可以在支座中轉動。以下弦支座上的下弦球為支撐旋轉點，先將網架拼幾節(jié)，然后利用25T吊車將末端抬高再拼幾節(jié)后放下，將吊車向前移位再抬高再拼，以此類推，將網架向前拼裝，直至拼到上弦桿24個節(jié)距位置，此時號網架拼裝完畢（見圖五）。 圖五 起步網架地面拼裝示意圖因考慮到號網架弧度大，跨度長的因素，為保證后續(xù)網架起吊的安全穩(wěn)定性，控制網架扭

14、曲變形，可采取如下措施進行加固，按圖五所示在6、8軸支座與起步網架末端倒數(shù)第三個下弦球之間用5T倒鏈和鋼絲繩拉兩道張緊繩，松緊程度以張緊繩剛繃緊為宜。 圖六 號起步網架張緊繩設置圖（1）設置張緊繩的依據:當無張緊繩時,網架的吊裝驗算結果如下:當有張緊繩時(設施加的作用力40KN ),網架的吊裝驗算結果如下:因此增加張緊繩可以有效控制網架桿件內力及變形。（2）張緊繩選擇設張緊繩與倒鏈等強,所受最大拉力為50KN 。查表選繩。選用619+1，d=20.0mm鋼絲繩，其破斷拉力為P=179.8KN.容許拉力T=P/K=179.8/3.5=51.4KN50KN（其中K=3.5為安全系數(shù)），故鋼絲繩安全

15、。 號網架只在施工區(qū)域地面拼裝（見圖七）。圖七 號網架旋轉就位示意圖分塊網架拼裝完畢后，通過詳細計算分析，決定選用4臺100T全液壓汽車吊進行高空吊裝對接。首先用2臺100T吊車抬吊將號網架末端慢慢向上抬起，讓上弦支承球在支座中隨著號網架末端抬起而慢慢滾動，直至網架被抬到設計安裝位置。然后再用2臺100T吊車將號網架也慢慢抬吊至設計安裝位置。最后按總體網架弧線角度調節(jié)好兩端高低度，與號網架對接合攏（即安裝中間空出的一節(jié)）。吊車松鉤前應檢查支座球部位是否有變形或移位，在高空作業(yè)的三人中應派兩人從相反方向撤下時檢查各節(jié)點是否安裝到位，套筒是否有松動，合攏后各吊車要輕緩小幅度松鉤，隨時注意網架變形情

16、況。5）網架吊裝計算(1)號網架吊裝計算（號網架重量小于號網架，計算略）A、根據設計軟件自動生成的號網架吊點反力圖（圖八），單個吊點76.1KN，約為8t；起升高度：36m（吊點高度）+1.5m（索具高度）=37.5m，根據吊車機械性能表，QY100汽車吊全伸臂起升高度50m，工作半徑11m，吊重14t(140KN)， 網架在未裝屋面板前受風面積較小，且吊重預留超過50%的余量，因此可滿足吊裝要求。B、吊裝鋼絲繩選擇根據吊裝重量，鋼絲繩所受拉力為63.2KN 。查表選繩。選用619+1，d=24.0mm鋼絲繩，其破斷拉力為P=357KN.容許拉力T=P/K=357/8=44.6KN，（其中K=

17、8為安全系數(shù)），雙股的容許拉力為44.6KN2=89.2KN76.1KN，故鋼絲繩安全。 圖八 網架吊點支反力圖（2）II號網架移位計算圖九 網架II吊點支反力圖(移位過程)A、根據設計軟件自動生成的I號網架吊點反力圖（圖九），網架重227.4KN，約為23t；起升高度：11m（吊點高度）+8m（索具高度）=19m，根據吊車機械性能表，QY100汽車吊伸臂長度36m，工作半徑10m，吊重24t，滿足吊裝要求。B、吊繩長度吊裝繩長度根據吊點位置、吊裝角度設計繩長為11m(雙股)。C、吊裝鋼絲繩選擇根據吊裝重量，鋼絲繩所受拉力為63.3KN 。查表選繩。選用619+1，d=24.0mm鋼絲繩，其破

18、斷拉力為P=357KN.容許拉力T=P/K=357/8=44.6KN，（其中K=8為安全系數(shù)），雙股的容許拉力為44.6KN2=89.2KN63.3KN，故鋼絲繩安全。 6）注意事項：(1)拼裝時桿件與球必須安裝設計要求和施工規(guī)范完全擰緊到位，不能有一處遺漏，吊裝前還必須逐一檢查。(2)吊裝用的鋼絲繩及卸扣應根據構件的重量、角度正確選用。 (3)所有吊點的著力點都必須在下弦球正中部位，不能讓高強螺桿或桿件受力。(4)吊裝I號網架時應使其略高于設計標高約100mm，先對接下弦桿（共2根），然后腹桿（共4根），對接過程I號網架吊鉤緩慢下降。最后對接上弦（共3根）。（見圖十）圖十 網架對接順序示意圖

19、(5)對接時高空作業(yè)人員共有三名，吊裝前將鋼爬梯可靠固定于II號網架下弦供人員上下。(6)支座的臨時固定應安全可靠，地腳錨栓的雙螺母應擰緊到位，支座底板及側向板與埋件間每邊的焊縫總長度不小于100mm,焊縫高度不小于10mm。，5、大部采用吊車配合安裝施工方法要點大部網架安裝是指在起步網架合攏形成穩(wěn)固單元之后，利用吊車將原先在地面已組裝好的小單元三角錐（小單元三角錐通常為一個上弦球2根上弦桿2根腹桿或一個下弦球2根下弦桿2根腹桿組成）在高空順延起步網架沿A、B軸兩側方向對接散裝。因為起步網架是3上弦球2下弦球，也就是2個上弦網格1個下弦網格，所以大部網架安裝順序是從A（B）軸沿著網架弧度往B（

20、A）軸方向先裝下弦三角錐，到頭后再接著安裝上弦三角錐，與此循環(huán)反復（見圖十一）。1)鋼管桿件與封板、錐頭的連接必須按設計要求進行焊接。2)大部網架拼裝配備QY25E型吊車。網架采用吊車配合安裝施工之前，必須對支座進行臨時固定，并派專人隨時檢查。3)安裝人員到作業(yè)面，并固定好安全帶。作業(yè)工具放置妥當。4)在吊車下方的場地地面上拼裝小單元網架，5)由吊車（或小吊具）吊起小單元，緩緩提升至空中最佳安裝位置，由施工人員根據安裝圖紙實行局部網架和起吊構件的對接。對接時迅速將螺栓對準相應的球孔，用搬手或管鉗將此桿件擰緊到位，在擰緊過程中，腹桿隊員晃動桿件，以使桿件與球完全擰緊到位。6)移動吊車進行下一吊工

21、作,并在安裝過程中不斷檢查安裝情況，保證螺絲擰緊到 圖十一 大部網架小單元三角錐拼裝示意圖位，在每個柱距網架安裝結束時，檢查誤差情況并及時處理，防止誤差積累，直至全部完成。7)安裝順序：起步網架安裝完成后，網架安裝兩個小組從兩端低處向高處安裝，在頂端合攏。安裝順序為向一端推進，安裝到頭后再返回向另一端安裝。8)網架安裝后必須將所有接縫用優(yōu)質膩子填嵌嚴密，并將多余的螺栓孔封堵牢固，網架涂層破損處補刷防腐漆兩道。9)緊急避險:在網架和屋面安裝過程中,如遇到惡劣天氣,如突然大風,暴雨來襲,必須事先考慮應急方案.管理人員在觀察到惡劣天氣預兆后,安排工人臨時固定好網架錐體，人員按順序從作業(yè)面有續(xù)回到地面

22、。三、屋面彩鋼板安裝1、支托的安裝網架錐體在地面形成后，即進行油漆施工，以減少高空作業(yè)的工程量。對未施工多余球孔用紙片擋住。油漆施工在網架吊裝前基本已涂刷完畢，只是在網架對接處找補。對后繼施工的破壞進行找補。油漆施工組織一支獨立的施工隊伍。同時配合施工，不影響總體工程進度。支托的連接，在支托板的中間，用套筒安裝活動螺栓，支托先栓接，再焊接，焊接只焊接與球的上下兩邊，各占滿焊的四分之一，整個支托焊接總焊縫長度的一半。以防止支托螺栓連接松動。支托在安裝網架小拼單元時，在地面上先連接好支托。2、屋面彩鋼板安裝工藝流程2.1、屋面施工準備材料準備需按施工組織計劃分步進行，并向供應商提出分步供應清單，清

23、單中需注明每批板材的規(guī)格、型號、數(shù)量、連接件、配件的規(guī)格數(shù)量等，并應規(guī)定好到貨時間和指定堆放位置。材料到貨后應立即清點數(shù)量、規(guī)格，并核對送貨清單與實際數(shù)量是否符合。當發(fā)現(xiàn)質量問題時，需及時處理，更換、代用或其他方法，并應將問題及時反映到供貨廠家。1）機具準備機具準備應按施工組織計劃的要求準備齊全，基本有以下幾種：提升設備：有汽車吊、卷揚機、滑輪、吊盤等，按不同工程面積、高度，選用不同的方法和機具；手提工具：按安裝隊伍分組數(shù)量配套，電鉆、自攻槍、拉鉚槍、手提圓盤鋸、鉗子、螺絲刀、鐵剪、手提工具等；電源連接器：總用電的配電柜、按班組數(shù)量配線、分線插座、電線等，各種配電器具必須考慮防雨條件；施工爬梯

24、：本工程屋面為筒殼形狀，屋面坡度大，局部接近垂直，根據此特點，屋面板的安裝操作采用繩梯進行。2）技術準備認真審讀施工詳圖設計，排板圖、節(jié)點構造及施工組織設計要求。組織施工人員，學習以上內容，并由技術人員向工人講解施工要求和規(guī)定。編制施工操作條例，下達開竣工時期和安全操作規(guī)定。準備下達的施工詳圖資料。檢查安裝前的結構安裝是否滿足圍護安裝條件。3）場地準備按施工組織設計要求，對堆放場地裝卸條件、設備行走路線、提升位置，施工道路，臨時設施的位置等進行全面檢查，以保證運輸暢通，材料不受損壞和施工安全。堆放場地要求平整，不積水、不妨礙交通，材料不易受到損壞的地方。施工道路要雨季可使用，允許大型車輛通過和

25、回轉。4）組織和臨時設施準備施工現(xiàn)場應配備項目經理、技術負責人、安全負責人、質量負責人、材料負責人等管理人員。按施工組織設計要求，分為若干工作組，每組應設組長、安裝工人、板材提升、板材準備的工人。工地應配套有上崗證的電工、焊工等專業(yè)人員。施工臨時設施應配備現(xiàn)場辦公室，工具庫、小件材料庫和工人休息和準備的房間。2.2、對施工總平面的要求由于屋面板多為長尺板材，故應準備施工現(xiàn)場的長車道及車輛回轉條件。充分考慮板材的堆放場地，減少二次搬運，有利于吊裝。認真確定板材安裝的起點和施工順序及施工班組數(shù)量。確定經濟合理的安裝方法，充分考慮板材重量小而長度大，高作業(yè)，不斷移動的特點。2.3、安裝放線由于壓型鋼

26、板屋面是預制裝配結構，故安裝前的放線工作對后期安裝質量起到保證作用。安裝放線前應對安裝面上的已有建筑成品進行測量，對達不到安裝要求的部分提出修改。對施工偏差作出記錄，并針對偏差提出相應的安裝措施。根據排板設計確定排板起始線的位置。屋面施工中，先在檁條上標定出起點，即沿跨度方向在每個檁條上標出排板起始點，各個點的連線應與建筑物的縱軸線相垂直，而后在板的寬度方向上，每隔幾塊板繼續(xù)標注一次，以限制和檢查板的寬度安裝偏差積累。壓型鋼板安裝完畢后對配件的安裝作二次放線，以保證檐口線、屋脊線、水平直度和垂直度。2.4、板材吊裝壓型鋼板的吊裝很多，本工程擬采用卷揚機升和人工提升相結合的方法。卷揚機的提升方法

27、，主要針對較高部分屋面板使用，卷揚機固定于地面，鋼絲繩穿過網架最頂端，網架上表面提拉壓型鋼板，可提高效率和節(jié)省人力，卷揚機隨安裝進度進行移動,減少了屋面的長距離人工搬運，避免了破壞已安裝好的壓型鋼板的概率。使用人工提升的方主要用底層板的安裝，由于提升距離短，人工操作更靈活快捷，這種方法最方便，但必須謹慎從事，注意安全。2.5、板材安裝實測安裝板材的長度，需要時對該板材進行剪裁。將提升到屋面的板材按排版起始線放置，并使板材的寬度覆蓋標志線，對準起始線。并在板長方向兩端排出設計的構造長度。用緊固件緊固兩端后，再安裝第二塊板，其安裝順序為先自左（右）至右（左），后自下而上。安裝到下一放線標志點處，復查板材安裝的偏差，當滿足設計要求后進行板材的全面緊固。不能滿足要求時，應在下一標志段內調正，當在本標志段內可調正時，可調整本標志段后再全面緊固。依次全面展開安裝。完后的屋面應及時檢查有無遺漏緊固點。 固定栓釘要與檁條垂直，并對準檁條中心，打釘前應拉線，使栓釘打在一條直線上。在緊固栓釘時應掌握緊固的程度。板的縱向搭接，應按設計鋪設密封條和設密封膠，并在搭接處用自攻螺絲或帶密封墊的拉鉚釘連接，緊固件應拉在密封條處。屋