搬運(yùn)吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)課件

1、1搬運(yùn)吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)課件搬運(yùn)吊裝作業(yè)安全培訓(xùn)課件2課程31、引言安全重要性42、養(yǎng)成良好的安全操作行為重要性通過(guò)下圖可以得知，96%的事故都是人的原因造成的，。很多事故并非一次違章就發(fā)生，而是在多次違章甚至成為習(xí)慣的時(shí)候才發(fā)生的。因此，只有培養(yǎng)良好習(xí)慣，才能從根本上確保我們的安全。5依據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)20個(gè)類(lèi)別，2012年工傷事故主要集中在物體打擊（18起）、起重傷害（9起）和機(jī)械傷害（3起）共計(jì)30起，分別占51.43%、25.7%和8.5%，其中物體打擊、起重傷害事故是與吊裝搬運(yùn)作業(yè)密不可分的；3、工傷事故類(lèi)別分析：6從上面的統(tǒng)計(jì)可以看出，起重吊裝、物體打擊是工傷事故率最高的類(lèi)型。

2、因此，有必要對(duì)起重吊裝、搬運(yùn)作業(yè)進(jìn)行新的培訓(xùn)，以提高員工安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，避免事故的發(fā)生。7搬運(yùn)案例12008年3月12日晚，結(jié)構(gòu)一車(chē)間新入司的叉車(chē)司機(jī)趙某在二號(hào)廠(chǎng)房轉(zhuǎn)運(yùn)混合氣瓶。在其駕車(chē)途經(jīng)三一科技下料區(qū)放有鋼板的安全通道時(shí)，見(jiàn)地面有障礙物，其就將整筐氣瓶抬至離地約2M高；叉車(chē)在放有鋼板的通道上來(lái)回顛簸行駛的過(guò)程中，整筐氣瓶從叉車(chē)上翻倒，造成一起安全事件。8事故原因指導(dǎo).解決要點(diǎn) 直接原因：叉車(chē)劇烈顛簸行駛，物料工框超高運(yùn)行且與插齒無(wú)鎖緊措施。 間接原因：路面有障礙物體，安全意識(shí)不強(qiáng)，叉車(chē)司機(jī)圖省事，操作不當(dāng)。 叉車(chē)司機(jī)作業(yè)前必須經(jīng)內(nèi)部培訓(xùn)合格，并持證駕駛叉車(chē)； 叉車(chē)載貨行駛時(shí)，

3、叉齒只允許離地10-30CM，停止時(shí)放至地面。 9搬運(yùn)案例22007年9月3日上午，倉(cāng)儲(chǔ)科陳某駕駛1噸助力叉車(chē)在立體倉(cāng)庫(kù)通道上行駛，過(guò)程中助力叉車(chē)突然出現(xiàn)故障。在陳某下車(chē)檢查叉車(chē)故障的過(guò)程中，電瓶叉車(chē)突然啟動(dòng)并向后倒退，導(dǎo)致其右腳被?？吭谕ǖ乐辛硪惠v叉車(chē)的叉齒撞傷。10事故原因 直接原因：助力叉車(chē)故障，突然啟動(dòng)。 間接原因：叉車(chē)停放位置不當(dāng)，且修理助力叉車(chē)時(shí)應(yīng)關(guān)閉電源，避免誤啟動(dòng)，造成人員傷亡。指導(dǎo).解決要點(diǎn) 叉車(chē)使用后，應(yīng)停放在規(guī)定的停放區(qū)，不允許直接將叉車(chē)停放在。 安全通道上，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備維修部門(mén)或部門(mén)設(shè)備管理?yè)?dān)當(dāng)。11吊裝案例1圖圖1： 桅桿墜落平臺(tái)桅桿墜落平臺(tái)圖圖2：

4、 鋼絲繩斷裂鋼絲繩斷裂 2012年7月19日下午16：30左右，裝配工作中心員工準(zhǔn)備進(jìn)行180T履帶架桅桿翻身（桅桿及附件重約4T），其中員工李某、趙某進(jìn)行掛索具及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，員工霍某進(jìn)行翻身指揮，行車(chē)工吳某，操作高跨行車(chē)。當(dāng)上車(chē)班3名員工掛索完畢，進(jìn)行起吊180T履帶架桅桿翻身90時(shí)，指揮人員霍某指揮要求往東繼續(xù)走，以便桅桿順利翻身，突然鋼絲繩斷裂，桅桿墜落，索性未發(fā)生人員傷害事故。12事故原因指導(dǎo).解決要點(diǎn) 主要原因：違反吊裝作業(yè)“十二不吊”：超過(guò)額定負(fù)荷不吊規(guī)定。 16鋼絲繩兩點(diǎn)吊裝4T吊物時(shí)，已達(dá)到安全極限，當(dāng)桅桿翻身至90后，由于重量、下墜速度及行車(chē)吊裝拉力，致使鋼絲繩拉力超過(guò)鋼絲繩載

5、額，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。 間接原因：1、桅桿吊裝及翻身過(guò)程，在不同角度涉及多種受力變化及受力方向變化，工藝部未對(duì)吊裝過(guò)程設(shè)計(jì)吊裝方案；2、裝配工作中心大件吊裝、翻身，無(wú)專(zhuān)職、持證司索指揮，為管理原因。 工藝部門(mén)制訂桅桿翻身吊裝方案，特別是吊耳設(shè)計(jì)、卸扣選擇、吊具載額及長(zhǎng)度選擇、其它附件選擇等，形成工藝指導(dǎo)書(shū)。 配置持證司索指揮（可兼職），由司索指揮專(zhuān)門(mén)進(jìn)行掛索及指揮。13吊裝案例22007年5月2日凌晨4點(diǎn)，下料車(chē)間打磨工魏某使用磁力吊具吊運(yùn)工件，當(dāng)其發(fā)現(xiàn)吊具只吸住工件的一角時(shí)，未及時(shí)將吊具放下，就直接用手去扶工件，致使工件因受力晃動(dòng)而被磁力吊具吸住，并將其右手夾傷。14事故原因 直接原因：?jiǎn)T工直

6、接用手接觸磁力吊具與物體接觸面。 間接原因：磁力吊具磁力不均勻，工件上的雜物未清理干凈。指導(dǎo).解決要點(diǎn) 使用磁力吊具前，應(yīng)將工件上的雜物清掃干凈； 吊運(yùn)工件時(shí)，應(yīng)使磁力吊具吸住工件的寬邊，并試吊以確認(rèn)吊穩(wěn)； 一次只允許吊運(yùn)一塊工件。15吊裝案例3 2006年4月12日，原結(jié)構(gòu)車(chē)間員工周某準(zhǔn)備操作5T行車(chē)吊運(yùn)變位機(jī)，因變位機(jī)停放位置已超出行車(chē)的吊運(yùn)范圍，不能直接進(jìn)行吊運(yùn)。周某在未移動(dòng)變位機(jī)的情況下，就斜位行車(chē)吊鉤直接掛住變位機(jī)并強(qiáng)行吊運(yùn)作業(yè)。移動(dòng)過(guò)程中，行車(chē)吊繩與3T行車(chē)滑觸線(xiàn)碰撞，導(dǎo)致3T行車(chē)滑觸線(xiàn)外殼被壓變形，滑觸線(xiàn)電源線(xiàn)全被燒壞。好累呀！16指導(dǎo).解決要點(diǎn)行車(chē)操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并考核

7、合格后才能作業(yè)； 操作行車(chē)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”內(nèi)容，不能斜拉歪吊。 事故原因 直接原因：?jiǎn)T工野蠻操作，違反“起重十不吊”嚴(yán)禁歪拉斜吊之規(guī)定。 間接原因：?jiǎn)T工安全安全意識(shí)淡薄，安全培訓(xùn)及驗(yàn)證不足；車(chē)間日常安全檢查管理不到位。17吊裝案例4 2006年4月12日，原結(jié)構(gòu)車(chē)間員工周某準(zhǔn)備操作5T行車(chē)吊運(yùn)變位機(jī)，因變位機(jī)停放位置已超出行車(chē)的吊運(yùn)范圍，不能直接進(jìn)行吊運(yùn)。周某在未移動(dòng)變位機(jī)的情況下，就斜位行車(chē)吊鉤直接掛住變位機(jī)并強(qiáng)行吊運(yùn)作業(yè)。移動(dòng)過(guò)程中，行車(chē)吊繩與3T行車(chē)滑觸線(xiàn)碰撞，導(dǎo)致3T行車(chē)滑觸線(xiàn)外殼被壓變形，滑觸線(xiàn)電源線(xiàn)全被燒壞。吊具未定期點(diǎn)檢，在使用過(guò)程中因磨損嚴(yán)重而斷裂不就是沒(méi)點(diǎn)檢嘛，沒(méi)想到

8、它真的斷了呀，好險(xiǎn)!危險(xiǎn)區(qū)域平臺(tái)事故原因指導(dǎo).解決要點(diǎn) 直接原因：吊具未定期點(diǎn)檢，在使用過(guò)程中因磨損嚴(yán)重而斷裂。 間接原因：未建立起重、行車(chē)作業(yè)安全管理檢查制度，并有效運(yùn)行。 車(chē)間安全管理嚴(yán)重缺失。設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)制定吊具鏈條點(diǎn)檢記錄表，定期組織操作者對(duì)吊具進(jìn)行安全點(diǎn)檢，及時(shí)更換不合格吊具； 無(wú)論在什么情況下，都不允許操作者直接站在吊物下方作業(yè)； 在吊車(chē)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)劃黃色警示線(xiàn)，禁止員工進(jìn)入此區(qū)域。 19201、吊裝作業(yè)根本制度行車(chē)“十不吊” 吊物上站人或有浮放物件不吊；重量不明，超負(fù)荷不吊； 光線(xiàn)暗淡指揮信號(hào)不明不吊； 吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊； 工件埋在地下不吊； 歪拉斜掛不吊； 棱角物件沒(méi)

9、有防護(hù)措施不吊； 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊； 安全裝置失靈或帶病不吊； 違章指揮不吊。21貨物本體綁扎不牢固貨物長(zhǎng)短不一只有一根鋼絲繩禁止在吊裝物下工作2、指出下圖吊裝作業(yè)違章點(diǎn)223、起重、行車(chē)吊裝作業(yè)安全要求 必須持有起重機(jī)械作業(yè)操作證； 必須正確穿戴好安全帽、工作服； 吊裝作業(yè)前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，作業(yè)無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi)； 吊裝前必須試吊，確認(rèn)無(wú)誤方可作業(yè)； 嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等吊裝錨點(diǎn)； 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降； 嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行； 懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行； 吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明； 遇到大雪、暴雨、大霧以及6級(jí)以上

10、大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止室外作業(yè)。234、加強(qiáng)過(guò)程控制，追求本質(zhì)安全24 3、人力搬運(yùn)作業(yè)安全要求 作業(yè)人員應(yīng)戴防護(hù)手套。 用手掌緊握物體，不可只用手指抓住物體。 靠近物體，將身體蹲下，用伸直雙腿的力量，不要用背脊的力量，緩慢平穩(wěn)地將物體搬起。 不要一下子將重物提至腰以上的高度，而應(yīng)先將重物放于半腰高的工作臺(tái)或適當(dāng)?shù)牡胤?，糾正好手掌的位置，然后再搬起。 搬運(yùn)重物時(shí)，重物的高度不要超過(guò)人的眼睛。 裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩(wěn)，捆扎牢固。 搬運(yùn)易燃、易爆物品時(shí)，應(yīng)輕搬輕放，避免震動(dòng)，在場(chǎng)人員不準(zhǔn)吸煙，裝卸地點(diǎn)要遠(yuǎn)離明火，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。 當(dāng)兩人或兩人以上一起搬運(yùn)、裝卸重物時(shí)，應(yīng)由一人指揮，以保證步調(diào)統(tǒng)一。25 4、搬運(yùn)注意事項(xiàng)26 4、這樣搬運(yùn)有問(wèn)題嗎？合理方式搬運(yùn)物品堆放過(guò)高不整齊27安全操作安全操作28操作行車(chē)的資格按載重進(jìn)行區(qū)分的起重司索掛鉤也是有資格要求的 吊具規(guī)定的重量承載重量在吊起物品的同時(shí),不能移動(dòng)行車(chē)行車(chē)及被吊物品移動(dòng)時(shí),眼睛要注視其行動(dòng)動(dòng)態(tài)29 開(kāi)始作業(yè)前開(kāi)始吧！不行等等看準(zhǔn)方向提示按鍵正常前后左右無(wú)異常狀況行車(chē)移動(dòng)前30必須進(jìn)