C1科二技巧s彎側停坡起三個修正方法分節(jié)動作達到游刃有余的標準倒庫

1、2016最新 駕照考試科目二教程三個修正方法成就隨心所欲的標準倒庫大笨狗 調(diào)整調(diào)整座椅調(diào)整后視鏡調(diào)整調(diào)整座椅調(diào)整 座椅前后。以左腿伸直微微彎曲時，離合器剛好也必須踩 到底。 座椅高低。以剛 剛 看到機器 蓋子前緣為準，如圖b點。 靠背。使手臂伸直手腕能夠搭到方向盤的遠端如圖a點。調(diào)整后視鏡調(diào)整 調(diào)整左右后視鏡，車身占鏡子約 1/3，后門把手在鏡子上沿露出。 后視鏡后視鏡后視鏡提供的信息后視鏡特性后視鏡后視鏡提供的信息 參照物。路面黃線 “拐角”。例如：倒庫時車庫拐角、側方位停車時車庫的拐角和底角。 距離。車身與黃線的距離。車身與拐角的距離 。 角度。倒庫時車身與車庫左邊線平行之前的角度變化。后

2、視鏡后視鏡特性邊照的是處，稍。邊照的是處，稍。 坐在車上對比左右后視鏡，左右圖像對稱。在車上看后視鏡中車身與庫邊線會呈 “”。此時車在。（反過來說也成立）。直角轉(zhuǎn)左彎直角轉(zhuǎn)彎靠右行駛左轉(zhuǎn)回正方向直角轉(zhuǎn)左彎靠右行駛 看右后視鏡，一擋怠速，緩慢貼近右邊黃線。黃線從無到出現(xiàn)。轉(zhuǎn)動方向盤（每次只轉(zhuǎn)動一個之內(nèi)的行程）使車身與路邊黃線平行，距離 為個黃線的寬度。保持這個距離 不變。用一擋怠速向前行駛。直角轉(zhuǎn)左彎左轉(zhuǎn) 看引擎蓋前緣。當引擎蓋前緣剛 剛 蓋住對面的路面黃線時，向左打死方向，拽住方向盤不動（）。直角轉(zhuǎn)左彎回正方向 看車前方。當車頭轉(zhuǎn)到路中時，果斷迅速回正方向。坡起坡起坡起爬坡定點停車起步坡起爬坡

3、 看右后視鏡，緩慢貼近右邊黃線，黃線從無到出現(xiàn)，轉(zhuǎn)動方向盤（每次只轉(zhuǎn)動一個長度之內(nèi)的行程）使車身與路邊黃線平行，距離 為一個黃線的寬度。保持這個距離 不變。一擋怠速向前行駛。坡起定點停車看左右后視鏡。 保持右車身與右黃線平行并且一個黃線寬度的距離，向前行駛。 看左車窗窗花。左腳輕放離合上，右腳輕放剎車上（雙腳離地）準備著，當左車窗窗花剛好蓋住感應線近沿兒，兩腳（左先右后，行程左長右短，幾乎同時，瞬間）踩到底，果斷停車，先摘檔到空擋拉手剎（避免拉完手剎不摘空擋就抬離合，肯定滅火），松開兩腳。坡起起步 看前方。打左轉(zhuǎn)向。一擋。右腳向下加油，左腳向上抬離合器（形成兩腳叉的運動）（抬離合器每次只抬一個

4、頭發(fā)的行程否則一定滅火）。當發(fā)動機變聲或者車身抖動或者車頭向上抬的時候，果斷手剎車。向左稍稍帶點方向盤（一個拇指長度之內(nèi)的行程）。s彎S彎入彎 左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)總結回正出彎s彎入彎 車對準路中微微偏右，一擋怠速向前行駛。S彎左轉(zhuǎn) 第一步。當右側路面黃線，以明顯加快的速度迎來，到達引擎蓋前緣 1/2時，果斷向左打 1/4方向（直角舵）。（作用是：使第二步重合的更平滑）。 第二步。當前蓋左角頂點，與右側路面黃線內(nèi)側邊兒，重合時，果斷向左打一圈。 第三步。車左角時刻對準右側黃線向左轉(zhuǎn)，這是不斷調(diào)整的過程。詳細過程是：車左角，向線外遠離收舵，向線內(nèi)遠離放舵。收舵、放舵循環(huán)，沒有先后（每次收放舵的行程只有一個拇

5、指長度左右多數(shù)是小于）鋸齒舵。S彎回正 在s彎左右彎交替的中段，當前蓋左角與右邊線出現(xiàn)向內(nèi)分離趨勢的時候，方向保持不動（挺舵）。 當前蓋從左側開始算，前蓋寬度 1/3的點或者前蓋左側加強筋前緣，與，左側路邊線重合時，果斷將舵（方向盤）回正，并且不動（挺舵）。S彎右轉(zhuǎn) 第一步。當左側路面黃線，以明顯加快的速度迎來，到達引擎蓋前緣 1/2時，果斷向右打 1/4方向（直角舵）。（作用是：使第二步重合的更平滑）。 第二步。當前蓋右角頂點，與左側路面黃線內(nèi)側邊兒，重合時，果斷向右打一圈。 第三步。車右角時刻對準左側黃線向右轉(zhuǎn)，這是不斷調(diào)整的過程。詳細過程是：車右角，向線外遠離收舵，向線內(nèi)遠離放舵。收舵、

6、放舵循環(huán)，沒有先后（每次收放舵的行程只有一個拇指長度左右多數(shù)是小于）鋸齒舵。S彎出彎兒 車頭出彎兒。當前蓋右角越過左側路邊線終點時。說明車頭出s彎了。 右后輪出彎兒?？从液笠曠R，觀察右后輪與右側路邊線，距離的變化趨勢，只能使用拇指舵進行調(diào)整。（因為，前后輪之間的長度，前輪出彎兒了，右后輪肯定沒出彎兒。左前路邊線消失的壞處是左前沒有參照點去間接調(diào)整右后輪了，右后輪還需要調(diào)整。難度小很多，不調(diào)整是不可以的）。S彎總結 練習的是，固定的點、距離、打舵，必須熟練。 第二是，捋線行走是不斷調(diào)整過程 “鋸齒舵”的熟練。 左側路邊線結束之前只看前蓋左右角，結束之后才看右后輪（因為，前蓋左右角與路邊線的變化是

7、眨眼之間的。后輪的運動趨勢的來源是前蓋左右角。前輪結束了后輪還沒有結束，并且后輪才剛剛開始獨立調(diào)整）。 通用辦法：軸距更長的車、大客 s彎，用這個打方向的方法也能通過。舵舵舵量連舵拇指舵直角舵鋸齒舵舵。就是方向盤。舵量拇指舵 方向盤轉(zhuǎn)動的行程，是一個大拇指長度。用處最廣泛。舵量直角舵 方向盤轉(zhuǎn)動的行程，是一圈的1/4。連舵鋸齒舵 打舵方向相反，連續(xù)。 每一次調(diào)整的行程都是一個拇指長度左右。連在一起看就像大鋸的鋸齒一樣。左手打方向。左手打方向。向左收舵，向左收舵，向右放舵。向右放舵。左右 駕駛員一側叫 “里”。副駕駛一側叫 “外”。避免交流時出現(xiàn)誤解。 通常是說向左向右。 以教練的習慣說法為準。參照物 參照物簡稱 “點”有少部分不是通用的。 因為，各個駕校使用的車型不同（例如：普桑、2000、捷達、轎貨、富康），所以，點不會完全通用。 假如車型相同