安全專項方案(提要)

1、一、安全專項施工方案水上施工專項安全方案在橋梁施工期間，特別是鋼箱梁大懸臂施工時，水中要設(shè)置臨時墩，并且鋼箱梁運輸、吊裝等施工作業(yè)，必然要影響航道和占用部分水域供施工船舶停泊、作業(yè)，為了盡量減少施工與通航的相互干擾，做到施工、通航兩不誤，擬采取以下措施維護(hù)航道通航和工程施工的絕對安全。1、方案的可行性論證在本工程的施工占用水域及航道布置方案擬定后，為確保本方案的可行性，須走訪海事局，向他們匯報大橋施工的總體方案及施工期間水域和航道的布置方案，并征求他們對本方案的可行性意見。希望我們中標(biāo)后，按照程序進(jìn)行報批，共同維護(hù)航道的安全，確保工程的施工順利進(jìn)行。2、航道維護(hù)辦法及防范船舶碰撞的措施按照本工

2、程建設(shè)單位提供的水上施工作業(yè)區(qū)分布圖，確定本合同段水上施工船舶和水上起重設(shè)備的作業(yè)范圍，并依據(jù)作業(yè)范圍編制出相應(yīng)的水上交通組織方案，定出各類船舶的航行路線和施工周期，并報工程建設(shè)單位審批和備案。在通航水域水中墩施工時，提前向港務(wù)、航道監(jiān)督部門辦理申請施工手續(xù)，說明大橋的工程規(guī)模、施工地點、占有水域范圍、施工時間、技術(shù)方案、施工船舶、安全措施等事項，經(jīng)批準(zhǔn)并發(fā)布特等通告后進(jìn)行施工。向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工和航道線內(nèi)的各種障礙物情況。定期向工程建設(shè)單位匯報施工作業(yè)區(qū)內(nèi)已搭建平臺、施工船舶的拋錨等情況?，F(xiàn)場進(jìn)行水上航道維護(hù)，與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入、穿越其他施工作業(yè)區(qū)

3、。在施工過程中，嚴(yán)禁向海域亂拋亂卸水泥、砂石、鋼材等施工材料及其他施工設(shè)施，散落水下對通航造成影響時，應(yīng)及時打撈、疏浚；水中鉆孔樁施工的泥漿及棄渣全部用棄碴船運到業(yè)主指定地點堆放。加強(qiáng)與港、航監(jiān)督部門的聯(lián)系，互通情況。在施工中每天向港航監(jiān)督部門通報施工進(jìn)度安排及實施情況。各施工作業(yè)點按規(guī)定設(shè)置通航警示標(biāo)志，避免航行船舶碰撞，并在顯示燈照明時應(yīng)注意避免強(qiáng)光直射海面，影響船舶駕駛?cè)藛T的瞭望。對過往橋址海域的大噸級船舶或船隊采取引航或領(lǐng)航措施，避免船隊不熟悉施工區(qū)域情況而造成直接撞擊施工結(jié)構(gòu)物。制定水上交通疏導(dǎo)計劃，申請加強(qiáng)航政管理，在橋址區(qū)內(nèi)設(shè)立港航安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，配備巡邏艇，布設(shè)航行標(biāo)志等。并設(shè)專

4、人統(tǒng)一指揮施工船舶的航行路線。3、施工船舶與水上施工管理項目經(jīng)理部成立水上施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)組織指揮的項目副經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)水上施工安全管理工作與港、航監(jiān)督部門建立定期協(xié)商溝通制度，每月召開一次水上交通安全會議，總結(jié)水上施工航行管理經(jīng)驗，找出差距，布置改進(jìn)措施，完善水上施工安全保障制度。在通航水域施工前根據(jù)作業(yè)占用通航水域的地點、范圍、時間，將占用水域方案報送當(dāng)?shù)睾降?、港監(jiān)部門批準(zhǔn)，并辦理水上施工所需的航行證等一切證照。嚴(yán)格遵守航務(wù)部門的各項規(guī)定，搞好自用船舶及設(shè)施的保養(yǎng)。配備高頻無線電話（VHF）和GPS-GSM系統(tǒng)終端設(shè)備，晝夜保持暢通，及時傳遞信息并服從統(tǒng)一指揮。施工所

5、使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢部門檢驗合格后方可使用，施工期間按規(guī)定設(shè)置航行標(biāo)志，同時保證航行標(biāo)志的有效，及時檢查與更換。掌握和及時了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，大型構(gòu)件的拖運、起吊、安裝施工前，選擇在風(fēng)浪較小的天氣狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。遇大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固錨碇或撤至避風(fēng)區(qū)，大霧天氣封航停止作業(yè)，并對水上設(shè)施懸掛強(qiáng)光（透霧）標(biāo)志警示燈。施工船舶應(yīng)按照建設(shè)單位提供的橋區(qū)作業(yè)圖進(jìn)出作業(yè)區(qū)，保持在所有作業(yè)船上進(jìn)行目視和無線電警戒。運輸船載貨不得超高、超載并必須進(jìn)行有效綁扎；交通船嚴(yán)禁超員強(qiáng)渡，必須設(shè)防護(hù)欄桿并配足救生設(shè)備。嚴(yán)格執(zhí)行明火作業(yè)“兩證制度”，清理周圍易燃物品，配妥消防器材。嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。

6、船舶油污水和垃圾要集中回收并作好記錄，嚴(yán)禁向海域內(nèi)排放和傾倒。嚴(yán)格執(zhí)行各項涉及水上安全的法律規(guī)定，認(rèn)真填寫輪機(jī)日志，謹(jǐn)慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留著三分防意外”。做好個人勞動保護(hù)工作，水上工作必須穿好救生衣和軟底防滑鞋。保持個人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑等自身保護(hù)工作。所有施工船舶必須配置救生用品，并統(tǒng)一在船頭懸掛施工旗幟，顏色為橙黃色。4、水上施工的應(yīng)急預(yù)案 目的本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，為確保本工程在施工過程中，對各種突發(fā)事件的發(fā)生在事前能夠切實起到防范預(yù)防作用，將風(fēng)險降到最低，損失降到最小。在突發(fā)事件發(fā)生后能夠快速及時做出應(yīng)急反應(yīng)，以最快的速度和最有效的

7、措施處理各種事故和采取救援措施。特制定本工作預(yù)案。 事故范圍根據(jù)本合同段安全防范重點，水上施工應(yīng)急預(yù)案主要有以下方面：預(yù)防結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備垮塌事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防施工區(qū)域海損事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防高處墜落事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防起重傷害及機(jī)械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防觸電傷害事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防火災(zāi)爆炸事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防落水溺水事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防洪澇事故應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防油料及化學(xué)品的泄漏的應(yīng)急預(yù)案。 安全應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)與地方政府安全質(zhì)監(jiān)部門緊密聯(lián)系，成立安全應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。工程現(xiàn)場發(fā)生事故時，實行項目施工安全責(zé)任制，項目經(jīng)理是第一責(zé)任人及第一管理者，按自救、互救和組織搜救相結(jié)合的原則采取一切行之有效的

8、措施，確保人身生命及財產(chǎn)安全。建立防范緊急情況下的自救、互救系統(tǒng)和搜救系統(tǒng)。組織機(jī)構(gòu)安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理為組長，主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理、項目總工程師為副組長。現(xiàn)場搶救組：主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為組長，安質(zhì)環(huán)保部部長、工程技術(shù)部部長及施工作業(yè)隊長為現(xiàn)場搶救組成員。醫(yī)療救治組：項目部醫(yī)務(wù)室負(fù)責(zé)人為組長，醫(yī)療室全體人員為醫(yī)療救治組成員；后勤服務(wù)組：項目部辦公室主任為組長，后勤部全體人員為后勤服務(wù)組成員；保安組：項目部保安負(fù)責(zé)人為組長，全體保安員為組員。應(yīng)急組織的分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。職責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：建設(shè)工地發(fā)生安全事故時，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ?，向各搶救小組下達(dá)搶救指令

9、任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，第一時間向110、119、120、公司救援指揮部、當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門、公安部門求援或報告災(zāi)情。平時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機(jī)24小時開通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應(yīng)急組長抵達(dá)工地前，值班者即為臨時救援組長?，F(xiàn)場搶救組職責(zé)：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。醫(yī)療救治組職責(zé)：對搶救出的傷員，視情況采取急救處置措施，盡快送醫(yī)院搶救。后勤服務(wù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應(yīng)。保安組職責(zé)：負(fù)責(zé)工地的安全保衛(wèi)，支援其他搶救組工作，保護(hù)現(xiàn)場。 救援器材應(yīng)急小

10、組應(yīng)配備下列救援器材：醫(yī)療器材、搶救工具、照明器材、通訊器材、交通工具、滅火器材。 應(yīng)急知識培訓(xùn)應(yīng)急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責(zé)。 通信聯(lián)絡(luò)項目部必須將110、119、120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。 應(yīng)急救援體系為保證應(yīng)急救援預(yù)案的順利實施，建立應(yīng)急救援體系。項目經(jīng)理部結(jié)合本工程實際建立重特大安全事故

11、應(yīng)急救援組織，保證一旦發(fā)生重大安全事故，能迅速有效地投入搶救工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，盡可能減少事故的損失。項目經(jīng)理部搶險救援突擊隊，在發(fā)生不安全因素（如洪水、大風(fēng)等）或安全事故時及時突入搶險救援工作。工地醫(yī)院，配備醫(yī)療人員和必要的醫(yī)療器具設(shè)備、藥品，并與地方醫(yī)院加強(qiáng)聯(lián)系，以便發(fā)生安全事故時能及時救治傷員。調(diào)度中心配備通訊系統(tǒng)，負(fù)責(zé)與各施工作業(yè)隊聯(lián)絡(luò)作；調(diào)度室由專人負(fù)責(zé)收聽當(dāng)天的天氣預(yù)報；調(diào)度室負(fù)責(zé)安排每一艘施工船舶、機(jī)械及車輛的工作；根據(jù)天氣情況，有權(quán)下令停工；緊急情況指揮中心設(shè)在調(diào)度室，調(diào)度室24小時派人值班。安全事故發(fā)生后，項目經(jīng)理部在立即組織搶險、保護(hù)事故現(xiàn)場的同時，迅速向地方政府建筑

12、施工特大安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。在救援過程中，聽從指揮，密切配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險救援工作有條不紊地進(jìn)行。安全應(yīng)急救援系統(tǒng)見圖3.1-1。項目經(jīng)理 （決策指揮）項目部緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組（應(yīng)急方案）工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部（現(xiàn)場管理）調(diào)度室、辦公室（組織協(xié)調(diào)）財務(wù)會計部、物資機(jī)械部 （后勤保障）施工作業(yè)隊 （現(xiàn)場組織）各種施工船舶及急救車（自救、互救）地方政府（組織搜救）圖3.1-1 安全應(yīng)急救援系統(tǒng)圖 事故報告工地發(fā)生安全事故后，公司、項目經(jīng)理部立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場，做好善后工作，并按下列規(guī)定報告有關(guān)部門：輕傷事故：由項目部在24小時內(nèi)報告公司領(lǐng)導(dǎo)

13、、辦公室和企業(yè)工會；重傷事故：公司在接到項目部報告后24小時內(nèi)報告上級主管單位，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和工會組織；重傷三人以上或死亡一至二人的事故：公司在接到項目部報告后4小時內(nèi)報告上級主管單位、安全監(jiān)督部門、工會組織和人民檢察機(jī)關(guān)，填報事故快報表，公司工程管理中心負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的安質(zhì)環(huán)保部部長接到項目部報告后4小時應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場；死亡三人以上的重大、特別重大事故：公司立即報告當(dāng)?shù)厥屑壢嗣裾瑫r報告市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、工會組織、人民檢察機(jī)關(guān)和監(jiān)督部門，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人（或委托人）應(yīng)在接到項目部報告后4小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場；急性中毒、中暑事故：同時報告當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門；易爆物品爆炸和火災(zāi)事故：同時報告當(dāng)

14、地公安部門。員工受傷后，輕傷的送工地現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室醫(yī)治，重傷、中毒的送醫(yī)院救治。因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡的，應(yīng)在8小時內(nèi)通知勞動行政部門處理。 突發(fā)事件應(yīng)急的安全技術(shù)防范措施突發(fā)事件應(yīng)急的安全技術(shù)防范措施表 表3.1-1序號事故類別事故原因現(xiàn)場救援措施1預(yù)防結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備垮塌事故平臺及鋼圍堰施工過程中；碼頭棧橋施工及使用過程中；支架及腳手架搭設(shè)、拆除施工過程中；鋼箱梁架設(shè)過程中；現(xiàn)澆支架施工過程中；模板施工過程中。有人員傷亡時急送醫(yī)院搶救傷員；事故發(fā)生后，當(dāng)事人立即向項目經(jīng)理匯報，采取應(yīng)急措施防止事態(tài)擴(kuò)大； 嚴(yán)格制定單項安全搶救施工方案，并認(rèn)真執(zhí)行；對各種意外事故的發(fā)生預(yù)先給予充分考慮，施工中必須作

15、好監(jiān)護(hù)工作，停止作業(yè)。作業(yè)人員立即撤離危險地段，查明原因采取補(bǔ)救措施后，再決定可否進(jìn)行繼續(xù)作業(yè)；因垮塌造成人身事故后，同時采取兩個萬面的措施，一方面立即搶救傷員并密切注意傷員情況，防止二次受傷。另一方面對傷員上部的結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備采取臨時支撐措施，防止因二次垮塌傷及搶救者或加重事故后果。排除和搶救由有經(jīng)驗的人指揮進(jìn)行；對危害大的復(fù)雜垮塔，由技術(shù)、安全、保衛(wèi)部及有關(guān)部門共同商定處理措施。2預(yù)防物體打擊及機(jī)械傷害制模、拆模中；拼裝支架；機(jī)械操作不當(dāng)造成。急送醫(yī)院搶救傷員；遇機(jī)械傷害時，立即停止機(jī)械作業(yè)；事故發(fā)生后，當(dāng)事人立即向項目經(jīng)理匯報，采取應(yīng)急措施防止事態(tài)擴(kuò)大。3預(yù)防高處墜落事故墩臺施工；橋梁上

16、部結(jié)構(gòu)施工事故發(fā)生后，當(dāng)事人立即向項目經(jīng)理匯報，采取應(yīng)急措施防止事態(tài)擴(kuò)大，立即對現(xiàn)場保護(hù)，搶救傷員4預(yù)防施工區(qū)域海損事故施工船舶在海上發(fā)生船舶碰撞；當(dāng)船舶發(fā)生擱淺時；當(dāng)船舶發(fā)生嚴(yán)重碰撞受損船舶在失控情況下；船舶在施工或航行中因遇險失控；船舶發(fā)生火災(zāi)；船舶對外溢油造成污染。立即向海事部門準(zhǔn)確報告現(xiàn)場情況，同時招呼周圍船舶進(jìn)行有效救助；如被損船舶出現(xiàn)船艙進(jìn)水時，全船船員在船長的組織下各就各位，保障動力，進(jìn)行排水堵漏，在失去機(jī)艙動力時要及時派用柴油機(jī)備用泵排水；當(dāng)受損船舶艙內(nèi)出現(xiàn)進(jìn)水量大于排水量時，船長要當(dāng)即立斷，組織船舶動力使受損船舶盡量向淺水區(qū)移位。船長組織船員作好棄船準(zhǔn)備，在有傷員的情況下應(yīng)組

17、織人員先護(hù)送傷員離船；棄船前通過有效應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)向海事部門及項目部報告本船準(zhǔn)確方位和現(xiàn)場情況，攜帶船舶資料棄船；項目部接到報告后立即派遣動力船舶到達(dá)出事現(xiàn)場，一是進(jìn)行人員救助，二是維護(hù)現(xiàn)場并用VHF通報過往船舶注意安全避讓；顯示擱淺信號，測量船舶周圍水位情況，檢查各船艙是否受損漏水，采取減載或船舶拖帶脫淺；船舶擱淺造成船艙漏水時要及時堵塞漏洞，修復(fù)船舶后脫離淺灘，必要時向海事部門和項目部報告，請求援助；顯示船舶失控信號，向就近船舶發(fā)出請求救援呼叫，及時向海事部門和項目部應(yīng)急小組報告本船失控情況并通過GPS報告船舶方位；隨時與海事部門和船舶應(yīng)急小組保持聯(lián)系，以便海事部門和應(yīng)急小組提供必要的救助。當(dāng)本

18、船發(fā)生火情時，船舶立即對外發(fā)送船舶失火信號，立刻向海事部門和項目部報告本船火情和船舶方位，船長按船員部署規(guī)定指揮船員各就各位組織滅火。立即向海事部門和項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告溢油的真實情況，項目部根據(jù)報告，立即組織船舶和人員調(diào)用防污器材趕赴現(xiàn)場救治，必要時請求海事部門支援；如供受油時溢油，須立即停泵并關(guān)閉所有閥門，封閉溢油層甲板全部出水孔，禁止明火及電源靠近。5預(yù)防觸電傷害事故中小型機(jī)械操作過程中；臨時用電施工過程中；大臨設(shè)施、后期施工中。緊急切斷電源；事故發(fā)生后，當(dāng)事人立即向項目經(jīng)理匯報，采取應(yīng)急措施防止事態(tài)擴(kuò)大；立即進(jìn)行現(xiàn)場就地?fù)尵?，做胸腔心臟按壓，在醫(yī)務(wù)人員未接替前救治不能終止。6預(yù)防落水

19、溺水事故作業(yè)點施工人員或船員落水?，F(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就近動力船舶報告落水人員方位；夜間采用照明燈照射落水者，組織動力船舶及時搜救；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救助領(lǐng)導(dǎo)小組報告，說明出事地點、時間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況；落水人員被救起，根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治，必要時提前通知救護(hù)車在碼頭接應(yīng)。7預(yù)防火災(zāi)爆炸事故生產(chǎn)、生活設(shè)施而引發(fā)的火災(zāi)、爆炸等突發(fā)性事故；危險品倉庫、易燃建筑材料堆場設(shè)置、儲存不當(dāng)而引發(fā)的火災(zāi)爆炸事故。最早發(fā)現(xiàn)者立即報119 火警電話和120 搶救電話外，在最短時間內(nèi)首先報告項目部值班室；及時啟動預(yù)案程序，備齊搶救物資。若有人員受傷，立即搶

20、救。有毒有害廢棄物，通知上級主管部門，按規(guī)定檢測和處置，不得擅自清運、焚燒、填埋；后果嚴(yán)重，并已影響、涉及到社會時，聽從上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的協(xié)調(diào)、指揮，直至事態(tài)平息，恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活秩序。8預(yù)防洪澇事故暴風(fēng)雨、臺風(fēng)重點查施工現(xiàn)場的排水設(shè)施的通暢，防止汛期暴雨積水；對現(xiàn)場的各類腳手架、燈架等采取以避雷接地措施，必要時切斷電源，并設(shè)立警戒區(qū)域；對后方駐地、倉庫及各類貴重物資等采取防水措施，并落實專人管理；一旦出現(xiàn)緊急情況，現(xiàn)場所有人員都應(yīng)到安全地帶集中。9預(yù)防油料及化學(xué)品的泄漏汽油、柴油等油料以及各類化學(xué)危險品應(yīng)防止泄漏。一旦發(fā)生泄漏現(xiàn)象，及時清理干凈被污染場所；油品及化學(xué)品在采購、運輸、儲存

21、、發(fā)放中發(fā)生的泄漏由材料部門進(jìn)行清理，機(jī)械設(shè)備在施工過程當(dāng)中發(fā)生的泄漏由機(jī)械部門進(jìn)行清理。10施工用電施工過程中(特別是關(guān)鍵工序)突然停電。為防止關(guān)鍵工序施工過程中,如砼灌注(特別是樁基砼灌注),突然停電,造成斷樁質(zhì)量事故。在配電間設(shè)500kw發(fā)電機(jī)組二套。11砼灌注砼灌注施工過程中,由于攪拌車及砼輸送泵突然壞,不能工作。為確保砼灌注施工過程中,因攪拌機(jī)及砼輸送泵突然壞,而不影響砼繼續(xù)施工,我方要求混凝土工廠在設(shè)備配備時考慮兩套全自動、獨立攪拌設(shè)備，在一臺設(shè)備停止工作時，還有一臺繼續(xù)工作，確保了混凝土灌注的連續(xù)性，不至于造成斷樁等質(zhì)量事故。防臺風(fēng)、防雷暴安全專項方案施工水域由于強(qiáng)風(fēng)和熱帶氣旋影

22、響較為頻繁，為安全防風(fēng)，生產(chǎn)調(diào)度室安排專人定時收聽氣象臺氣象預(yù)報，根據(jù)氣象臺提供的預(yù)報風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級、風(fēng)期長短等信息，在附近水域面選擇合適的避風(fēng)錨地避風(fēng)，以策安全。為了安全地渡過雷暴、臺風(fēng)季節(jié)，盡可能地避免雷暴、臺風(fēng)對人員和設(shè)備造成的傷害，選擇適宜的施工時間，確保施工的順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場實際，特制定以下措施。1、成立防暴、抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險突擊隊成立抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)抗災(zāi)工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織和協(xié)調(diào)等日常工作。各作業(yè)隊成立抗災(zāi)搶險突擊隊，選擇身強(qiáng)力壯、素質(zhì)高的生產(chǎn)骨干為突擊隊員，以確保防臺搶撿能招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝。2、建立臺風(fēng)季節(jié)氣象信息網(wǎng)與當(dāng)?shù)貧庀缶趾炗喎?wù)協(xié)議，配備氣象警報

23、接收機(jī)，并落實專人，建立氣象日志，堅持每天收聽、記錄氣象預(yù)制。特殊時段應(yīng)加旨?xì)庀箢A(yù)報接收、記錄工作，增加記錄密度，保持與各類施工船舶的甚高頻是電話聯(lián)系。項目經(jīng)理部和水上作業(yè)工點各配對講機(jī)一臺，保持頻率一致，確保通迅完好、暢通，使臺風(fēng)信息隨時通曉。3、做好防暴，抗臺準(zhǔn)備工作各級領(lǐng)導(dǎo)要落實和完善防臺組織機(jī)構(gòu)，制定防臺應(yīng)急預(yù)案和防范措施組織一批具有快速反應(yīng)能力的搶險隊伍，落實通信、船舶、裝備等各項保障措施，開展多形式、多層次的宣傳活動，增強(qiáng)全體施工人員的防范意識，切實做好防暴、抗臺工作。備齊各類施工機(jī)械、設(shè)備的安全零部件，備足纜風(fēng)繩、鐵絲和麻袋、草袋等搶險物資。建好生活區(qū)水池，儲足生活用水。了解附近

24、旅館投宿情況，為轉(zhuǎn)達(dá)移、疏散施工人員做好準(zhǔn)備。臺風(fēng)來臨前，按海事部門要求，所有船舶進(jìn)入避風(fēng)港避風(fēng)。4、防暴、抗臺工作的部署防臺、防暴、防潮的主要工作包括以下內(nèi)容：海中各類船舶、設(shè)施及早進(jìn)入避風(fēng)港，施工棧橋、碼頭吊機(jī)等設(shè)施加固，物資、設(shè)備、車間加固、材料轉(zhuǎn)移等，生產(chǎn)、生活房層的防護(hù)工作。5、防暴、抗臺實施措施臺風(fēng)季節(jié)，防臺領(lǐng)導(dǎo)小組成員實住工地人數(shù)應(yīng)保持在80%以上，職工實住工地人數(shù)保證90%以上。完善生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)各排水系統(tǒng)，保持各排水系統(tǒng)通暢。建立氣象信息網(wǎng)，由辦公室晝夜監(jiān)聽、記錄氣象預(yù)報，并用彩色筆在臺風(fēng)標(biāo)示圖上標(biāo)明臺風(fēng)編號、風(fēng)力、風(fēng)向及臺風(fēng)登陸中心、登陸時間等。并且隨時將臺風(fēng)信息向防臺領(lǐng)導(dǎo)

25、小組匯報。服從當(dāng)?shù)胤琅_領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一高度。當(dāng)獲悉在區(qū)域內(nèi)48小時內(nèi)可能有6級以上大風(fēng)時應(yīng)停止水上一切吊裝作業(yè)，當(dāng)遇有7級以上大風(fēng)預(yù)報時，應(yīng)通知各工點停止生產(chǎn)，人員撤離至安全之處，并迅速按臺領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一布署開展工作。各種施工船舶應(yīng)根據(jù)氣象臺的預(yù)報風(fēng)力、風(fēng)期長短以及本船舶的抗風(fēng)能力加固錨纜，綁扎易動構(gòu)件，檢查船上救生設(shè)備，選派專業(yè)人員晝夜值班，且與指揮系統(tǒng)保持密切聯(lián)系。6、臺風(fēng)期緊急措施施工臨時抗風(fēng)攬在中跨施工到一定長度后，如遇大風(fēng)、臺風(fēng)時，需安裝臨時抗風(fēng)攬?？癸L(fēng)攬可系于塔頂與梁頂之間或海底的錨塊，臺風(fēng)來臨之前安裝；警報解除后拆除，確保主梁安全。架梁吊機(jī)移至索塔處或就地錨固；移動或拆除

26、施工腳手架、橋面焊接設(shè)備；利用減振動繩，控制斜拉索振動；若接近合攏時遭遇臺風(fēng)，通過繩索連接南北主梁懸臂端。防霧安全專項方案由生產(chǎn)調(diào)度選派專人負(fù)責(zé)收聽各地有關(guān)霧情的預(yù)報并做好記錄。錨泊船舶24小時派員值班，顯示相應(yīng)霧中信號，并注意監(jiān)聽其他船船位動態(tài)報告，發(fā)布本船動態(tài)報告。采用霧航措施。船長上架駛臺，顯示相應(yīng)霧串信號并發(fā)布船位報告，加強(qiáng)了望，減速航行，以策安全。當(dāng)有效視程小于500m時應(yīng)擇地拋錨防霧。施工棧橋作業(yè)安全專項方案制定棧橋安裝及拆除安全規(guī)則及棧橋使用及維護(hù)安全規(guī)則，并在安裝前作技術(shù)交底；安質(zhì)環(huán)保部提出安全防護(hù)設(shè)施計劃，物資機(jī)械部采購。安全帶、安全網(wǎng)、腳手板均應(yīng)現(xiàn)場做沖擊試驗；作業(yè)隊在棧橋

27、施工完后向安質(zhì)部提交自檢報告，安質(zhì)部按機(jī)械設(shè)備控制程序組織檢查、驗收。有關(guān)人員檢查驗收，確認(rèn)合格后現(xiàn)場進(jìn)行簽證。使用前，應(yīng)對棧橋使用人員做安全技術(shù)交底。上棧橋操作司機(jī)人員必須有起重司機(jī)操作證，汽車司機(jī)駕駛證。棧橋拆除前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并執(zhí)行棧橋安裝及拆除安全規(guī)則。對于主棧橋，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主監(jiān)理及棧橋施工單位關(guān)于棧橋使用的各項安全規(guī)定。基坑開挖與支護(hù)的安全施工方案北汊北引橋NBP1#NBP18#墩承臺施工采用明挖基坑放坡的方案，本工程位于廈門地區(qū)，為海洋性氣候，雨季時期雨量充沛，且NBP1#NBP18#墩所處位置多在原村民養(yǎng)殖魚塘內(nèi)，故進(jìn)行開挖基坑時及在基坑中進(jìn)行承臺施工時容易造成坍塌，

28、發(fā)生安全事故，為此特制定基坑開挖與支護(hù)專項施工方案。1、基坑開挖開挖基坑采取加大基坑上口尺寸，以減緩基坑坡度，此方案可明顯降低基坑坍塌的危險。基坑四周地面要填平，并視場地排水管道組成地面外排水系統(tǒng)，使基坑四周8m寬范圍地面不能有積水。2、加強(qiáng)排水措施地面排水：為防止基坑浸泡，開挖及進(jìn)行基底結(jié)構(gòu)施工時，應(yīng)預(yù)先在基槽四周或流水的上游設(shè)置排水、散水溝，截水堤和暗溝等，為防止雨季雨水造成基坑塌方、滑坡，在做好地面排水的同時，在基坑側(cè)壁按一定間距設(shè)置排水管（類似擋土墻的瀉水孔）?；优潘簽榉乐沟乇硭?、地下水等大量滲入基坑，造成基坑浸水，破壞邊坡穩(wěn)定，影響施工進(jìn)行，必須采取地面截水、坑內(nèi)排水等措施，基坑

29、內(nèi)排水可在基坑底面四周結(jié)構(gòu)以外設(shè)置排水溝和集水井，排水溝按寬0.3米，深3050cm設(shè)置，坡度為0.10.5%，集水井按四角及距離3040米設(shè)置一個。集水井內(nèi)的積水要隨時用泵排出，保證基坑底干燥。3、加強(qiáng)基坑檢查及觀測檢查：工程技術(shù)人員每天對基坑周邊進(jìn)行巡視、檢查，重點對基坑護(hù)坡頂邊與地面的變化（裂紋）、頂邊的干濕度進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)有變化及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報實施有效措施，并形成記錄備查。觀測方法及時間：根據(jù)沉降觀測方案的要求，在基坑的周邊布置基點，用水平線控制。主要監(jiān)測土釘墻及護(hù)坡樁水平位移、變形和沉降觀測。從基坑開挖到底時開始觀測，直到基坑回填完為止，觀測時間一般為3-5天一次，遇到雨天、開挖到

30、底的3天內(nèi)或變形較大時要每天觀測；連續(xù)一周變形穩(wěn)定后，可以每半個月觀測一次，并做好記錄。在每次觀測完畢后，技術(shù)人員要及時對觀測結(jié)果進(jìn)行整理和分析，當(dāng)達(dá)到設(shè)計預(yù)警值時，會同有關(guān)專家及時根據(jù)具體情況進(jìn)行分析原因、制定應(yīng)急措施，確?；幼o(hù)坡安全。沉降觀測以周遍水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)進(jìn)行觀測，第一次測量其與水準(zhǔn)點的高差后，以后每次觀測的高差減去基準(zhǔn)高差即可。4、其他安全措施雨天過后加強(qiáng)基坑監(jiān)測及坑內(nèi)的水位觀測，遇到非正常情況及時采取措施，保證基坑支護(hù)的安全及排水工程滿足施工的需要。加強(qiáng)對基坑周邊自來水、污水等管道的排查，遇有漏水情況，及時采取措施或聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行封堵、改移處理。在施工期間加強(qiáng)收聽天氣預(yù)報，遇到

31、有雨要及時安排工作進(jìn)度，謹(jǐn)慎開挖出工作面而又不能立即做完，如工作面開挖出來，沒做護(hù)坡前遇到下雨，要用彩條布覆蓋坡面，防止雨水沖刷坡面造成塌方。在雨季期間，加強(qiáng)值班及收聽天氣預(yù)報，下雨之前清理坑內(nèi)積水坑及排水溝，預(yù)備好潛水泵等抽水工具，雨后及時組織人力、物力進(jìn)行坑內(nèi)抽、排水工作及基坑四周積水的疏通工作。鉆孔樁施工安全施工方案廈漳跨海大橋鉆孔樁施工分為海上鉆孔樁施工及陸上鉆孔樁施工，海上鉆孔樁施工需搭設(shè)鉆孔平臺，針對此橋鉆孔樁施工的特點，對存在的安全隱患特制定以下安全專項施工方案。1、確保鉆孔平臺穩(wěn)定性在進(jìn)行鉆孔平臺設(shè)計時，充分考慮施工時所需承受的最大荷載，鉆孔平臺的支承鋼管樁必須插打到設(shè)計標(biāo)高，

32、護(hù)筒插打完后與平臺連成整體，加強(qiáng)鉆孔平臺的穩(wěn)定性，并檢查焊接質(zhì)量是否牢靠。防止因鉆孔平臺受力超限形成鉆孔平臺垮塌事故。2、加強(qiáng)鉆機(jī)安全管理施工前檢查鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，是否符合設(shè)計要求，使用時設(shè)有專人檢查維修。使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，當(dāng)滑移鉆機(jī)時，防止擠壓電纜及水風(fēng)管路，造成觸電事故或水風(fēng)管破裂將人、物沖下平臺事故。鉆孔樁工作時加強(qiáng)起重作業(yè)安全管理。平臺上油污和泥漿要及時清洗，保持清潔、整齊、暢通，上下平臺的梯子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu)，頂部與底部應(yīng)固定，按1：4的斜度安裝。3、鋼護(hù)筒孔口保護(hù)對已完成插打的鋼護(hù)筒（包括已經(jīng)完成混凝土澆灌的），作好孔口的覆蓋，防止人員掉入。夜間加強(qiáng)照明，特別是對孔口的照

33、明，防止人員掉入。4、其他安全措施平臺、梯子及腳手架周圍安裝可靠的護(hù)欄，在空隙處布滿安全網(wǎng)，并配齊救生用品。所有通道口設(shè)置安全警示牌，并注明有關(guān)的安全注意事項。圍堰工程安全施工方案廈漳跨海大橋海上承臺施工均采取鋼套箱圍堰或鋼板樁圍堰作為承臺施工擋水結(jié)構(gòu)物，根據(jù)墩位所處海域潮汐、氣象等情況，結(jié)合工期要求，選擇圍堰抽水施工的適當(dāng)時期，合理科學(xué)設(shè)計圍堰，考慮各種不利因素，留足安全系數(shù)，防止圍堰垮塌，造成安全事故。還需注意防止船只撞擊圍堰以及水上人員施工造成安全事故，以下為針對圍堰施工所制定的安全專項措施：1、圍堰施工安全措施鋼圍堰下沉或插打前，清理墩位處海床面，以保證圍堰不變形或少變形，確保圍堰密封

34、質(zhì)量。由于采用套箱或鋼板樁圍堰形式，必須插打至設(shè)計標(biāo)高，防止圍堰底部在抽水后因水頭差形成翻漿，導(dǎo)致圍堰失穩(wěn)造成垮塌事故。圍堰內(nèi)設(shè)置支撐，以加強(qiáng)圍堰整體抗水壓能力，圍堰在設(shè)計時充分考慮漲潮時、臺風(fēng)時形成的水流壓力，鉆孔樁完成后即進(jìn)行圍堰內(nèi)清基。加快施工進(jìn)度，盡快完成圍堰封底施工，并保證封底混凝土質(zhì)量。以形成圍堰穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu)，減小不定性因素對圍堰安全造成的影響。2、圍堰施工其他安全措施在施工海域外的上下游，設(shè)立雷達(dá)監(jiān)督站值班房，由航務(wù)港督部門管理，可監(jiān)視施工區(qū)域以外幾公里的船只航速、航向等情況，及時派出船只監(jiān)督檢查，對于較大噸位的船只港督部門要派出船只和引航員進(jìn)行領(lǐng)航作業(yè)，以防止船只撞擊圍堰形成

35、安全事故。所有船只、水上工作平臺及場所必須設(shè)防護(hù)欄桿，配足救生設(shè)備，防止人員落水并及時搶救。承臺圍堰水下施工人員必須是具備有相應(yīng)資質(zhì)的熟練專業(yè)潛水員，并配置相應(yīng)的潛水設(shè)備、通訊設(shè)備及醫(yī)療衛(wèi)生保障。墩身安全施工方案廈漳跨海大橋墩身施工多為高墩施工，施工中采用翻模，在墩身施工中需采用高空安全施工措施，并對起重設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格安全控制，防止安全事故發(fā)生。以下為針對墩身施工安全隱患制定的專項安全施工方案：對墩身施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育，做到施工人員熟悉施工工藝，了解高空施工安全防范措施。墩身模板吊裝要弄清模板吊裝重量，選擇合理鋼絲繩，安排有經(jīng)驗的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，專人監(jiān)護(hù)。安裝過程中必須設(shè)置防傾覆

36、設(shè)施。模板安裝人員必須系好并掛好安全帶，佩好其它個人防護(hù)用品。模板安裝完畢，應(yīng)對所有連接螺栓、拉桿螺栓進(jìn)行緊固檢查，防止模板炸模形成模板從高空垮塌造成安全事故。每層砼澆筑后，必須在其強(qiáng)度達(dá)到拆模要求的強(qiáng)度后，方可進(jìn)行拆模，模板拆除時，在螺帽桿拆卸前吊機(jī)必須掛住模板鋼絲繩，吊點位置必須準(zhǔn)確，必要時系好纜風(fēng)繩，以防橫向約束解除后模板晃動過大而撞擊墩身或其他模板，全過程派專人指揮，專人監(jiān)護(hù)。預(yù)應(yīng)力施工安全施工方案預(yù)應(yīng)力鋼絲索下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。場地內(nèi)嚴(yán)禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絲索，造成鋼絲索在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進(jìn)場后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹

37、蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置，確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。張拉或退錨時

38、，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。斜拉橋主塔施工安全施工方案嚴(yán)格按照主塔施工工藝及安全設(shè)置組織施工，對塔身施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育。塔身勁性骨架及鋼筋施工等工作均在爬升模板平臺內(nèi)進(jìn)行，施工過程中必須在塔身內(nèi)、外側(cè)每30m高度設(shè)置一道安全網(wǎng)，以防高空墜物；索塔內(nèi)、外作業(yè)及鋼梁安裝時施工人員必須掛安全帶，全體施工人員必須戴安全帽；索塔內(nèi)、外工作通道及橋面必須安放滅火器

39、材，設(shè)置水管路。模板安裝完畢，應(yīng)對所有連接螺栓、拉桿螺栓進(jìn)行緊固檢查，合格后方可投入使用。塔身高空施工高度比較大，為防高空眩暈，其施工平臺均需按要求設(shè)置實心護(hù)欄，護(hù)欄高度1.4m。施工塔吊和施工電梯按設(shè)計要求進(jìn)行扶墻附著，保證塔吊和電梯的結(jié)構(gòu)安全。索塔施工至高空時，在塔頂設(shè)臨時阻尼裝置，減小塔頂端的振動。索塔外腳手架及爬梯四周懸掛安全網(wǎng)，腳手架在索道管底口層面設(shè)工作平臺，塔內(nèi)斜索錨固端設(shè)工作平臺及安裝照明設(shè)備。(十一)鋼箱梁架設(shè)的安全施工方案鋼箱梁懸臂安裝避開臺風(fēng)期，確保結(jié)構(gòu)總體安全。在中跨設(shè)臨時墩，一方面減小鋼箱梁懸臂長度，另一方面保證鋼箱梁大懸臂時的豎向穩(wěn)定和水平方向穩(wěn)定。鋼梁開始安裝前，

40、使用的材料、工具、吊具、腳手板、梯子、安全帶、安全網(wǎng)等應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗收合格后方能使用并應(yīng)配足、配齊數(shù)量，機(jī)械經(jīng)過試運轉(zhuǎn)并試吊認(rèn)可后使用。安全網(wǎng)、安全帶應(yīng)按規(guī)定作模擬人體沖擊試驗，合格后方能使用。所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計施工，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。架梁吊機(jī)、膺架及墩臺頂?shù)忍幇惭b防護(hù)欄桿，上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)有足夠的照明設(shè)備，手持式工作燈應(yīng)使用安全電壓。各種大型臨時設(shè)施和重要臨時設(shè)施，在安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方使用。對架梁吊機(jī)起吊吊索架起頂張拉、走行、膺架設(shè)施、安全網(wǎng)等由項目經(jīng)理部組織聯(lián)合檢查認(rèn)可。在開始架梁前，各單項工程都編制安全施工細(xì)則，對參加此項

41、工作的干部和工人進(jìn)行安全操作教育和專門訓(xùn)練。架梁的吊機(jī)司機(jī)，必須明了起吊鋼箱梁節(jié)段的重量、安裝部位和看到明確的指揮信號后，方能起吊。吊機(jī)司機(jī)上班后必須首先檢查電力、機(jī)械、鋼絲繩、扒桿限位器、力矩限位器等是準(zhǔn)確可靠，先進(jìn)行空車試運行，合乎要求做出記錄后，方能開始工作。鋼箱梁起吊時，確認(rèn)起構(gòu)件的重量和重心的位置，必須捆綁牢靠，吊具的夾角不得大于60度，并栓上溜繩。起吊時，必須有固定的信號指揮。信號員應(yīng)事先檢查場地周圍有無障礙。箱梁節(jié)段對位時，信號員、吊車司機(jī)、架梁人員要密切配合、指揮得當(dāng)、操作準(zhǔn)確。信號員的哨音手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚，如遇妨礙司機(jī)視線處，增加傳遞信號人員。吊物下面嚴(yán)禁站人。在

42、移動吊機(jī)前，必須檢查吊機(jī)的制動設(shè)備是否良好，各節(jié)點上的螺絲是否擰好，確認(rèn)后方可移動，停機(jī)的位置上應(yīng)安好止輪器，吊機(jī)到位后，做好固定工作。在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面必須掛安全網(wǎng)。其每側(cè)寬度應(yīng)超出鋼梁兩側(cè)外端，長度應(yīng)與橋墩相結(jié)。不得有漏空或空隙。安全網(wǎng)應(yīng)拉緊，并宜與鋼梁面保持較小的距離，此時還距離地面水面等有適當(dāng)?shù)木嚯x。在通航孔進(jìn)行懸臂拼裝時，事先同港監(jiān)部門協(xié)商，辦理封鎖航道、設(shè)置航標(biāo)等事宜，并發(fā)出公告。在架梁過程中，水上配備救生船和救生設(shè)備，救生船應(yīng)?？吭谶m當(dāng)?shù)牡攸c，船上人員不得擅自離開。鋼梁上各種電動機(jī)械的動力電纜和照明線路必須保護(hù)絕緣良好，有專人值班，收持電動工具電源處加裝漏電保護(hù)器。鋼箱梁

43、進(jìn)入最大伸臂狀態(tài)階段，嚴(yán)格限制與伸臂工作無關(guān)的規(guī)定人員和工具設(shè)備、材料等進(jìn)入懸臂端，要設(shè)置值班人員守衛(wèi)。并核算施工荷載，嚴(yán)格控制在設(shè)計荷載以內(nèi)。在架梁過程中要派專人和氣象及地震部門取得聯(lián)系，若有情況立即通知施工部門采取安全措施。(十二)移動模架現(xiàn)澆箱梁安全施工方案箱梁移動模架設(shè)計有足夠的承載力，工程技術(shù)部制定移動模架安裝及拆除安全規(guī)則，并在施工前交底。參加施工的作業(yè)人員均遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。澆注砼前進(jìn)行壓重試驗并組織檢查驗收簽證。張拉工作架等處均安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)有充足的照明設(shè)備。張拉作業(yè)時，人員站立于千斤頂兩側(cè)進(jìn)行操作。暴風(fēng)雨天或六級上大風(fēng)停止作業(yè)。 (十

44、三)施工用電的安全施工方案項目部編寫施工用電組織設(shè)計，施工組織設(shè)計必須經(jīng)單位總工程師和安全監(jiān)理審批，要制訂安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試記錄。施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”，電線（纜）必須按要求架設(shè)，不可隨地拖拉，各類電箱必須符合市政建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱要求安裝在適當(dāng)位置，并要有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)