第一章安全緒論

1、主講人主講人:俞志東俞志東俞志東 (注冊安全工程師) 油氣管道安全工程油氣管道安全工程油氣管道安全工程油氣管道安全工程 油氣儲運專業(yè)油氣儲運專業(yè)第一節(jié)：課程基本內(nèi)容第一節(jié)：課程基本內(nèi)容 一、課程目標：一、課程目標： 油氣管道安全工程是油氣儲運專業(yè)油氣管道安全工程是油氣儲運專業(yè)限選限選課程課程，課程主要目標是培養(yǎng)學(xué)生在油氣儲運，課程主要目標是培養(yǎng)學(xué)生在油氣儲運實際工作中分析和解決有關(guān)安全方面問題的實際工作中分析和解決有關(guān)安全方面問題的能力。能力。 二、內(nèi)容安排二、內(nèi)容安排 緒緒 論：油氣管道安全主要內(nèi)容論：油氣管道安全主要內(nèi)容 第二章：油氣管道及油罐火災(zāi)事故分析第二章：油氣管道及油罐火災(zāi)事故分析

2、 第三章：油氣管道安全的危害因素第三章：油氣管道安全的危害因素 第三章：油氣管道的腐蝕和防腐第三章：油氣管道的腐蝕和防腐 第四章：油氣管道運行的安全第四章：油氣管道運行的安全 第五章：輸氣管道運行的安全第五章：輸氣管道運行的安全 第六章：油氣管道風(fēng)險評價與風(fēng)險管理第六章：油氣管道風(fēng)險評價與風(fēng)險管理 第七章：油氣管道的完整性管理第七章：油氣管道的完整性管理 第八章：油氣管道事故應(yīng)急預(yù)案第八章：油氣管道事故應(yīng)急預(yù)案三、油氣管道安全工程預(yù)修課程三、油氣管道安全工程預(yù)修課程 油庫設(shè)計與管理油庫設(shè)計與管理 ； 輸油管道設(shè)計與管理輸油管道設(shè)計與管理 ； 油氣集輸；油氣集輸； 工程熱力學(xué)工程熱力學(xué) ；四、參

3、考資料：1、參考書籍(1)宇德明，易燃、易爆、有毒化學(xué)品儲運過程定量風(fēng)險評價，中國鐵道出版社(2)嚴大凡，翁永基，董紹華 編著，油氣長輸管道風(fēng)險評價與完整性管理，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.6(3)吳宗之，危險評價方法及應(yīng)用，北京：冶金工業(yè)出版社，2001.6(4)石油工業(yè)動火安全規(guī)程 SY T 5858-2004(5)劉詩飛，重大危險源辨識及危害后果分析，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.5 伴隨著中國經(jīng)濟的快速騰飛和石油工業(yè)的蓬伴隨著中國經(jīng)濟的快速騰飛和石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前中國油氣骨干管道里程已突破勃發(fā)展，目前中國油氣骨干管道里程已突破7萬萬公里。管道運輸已成為繼公路、鐵路、水運和公

4、里。管道運輸已成為繼公路、鐵路、水運和航空之后第航空之后第5大交通運輸方式，承擔(dān)著我國大交通運輸方式，承擔(dān)著我國70%的原油和的原油和99%的天然氣的運輸。的天然氣的運輸。” 隨著中國油氣管線建設(shè)的不斷加快，到隨著中國油氣管線建設(shè)的不斷加快，到2020年全國油氣管網(wǎng)里程將達到年全國油氣管網(wǎng)里程將達到20萬公里，基本實萬公里，基本實現(xiàn)全國骨干線聯(lián)網(wǎng)。現(xiàn)全國骨干線聯(lián)網(wǎng)。 “管道輸送具有占地少、損耗少、成本低、管道輸送具有占地少、損耗少、成本低、輸量大、快捷方便等優(yōu)點，但也有管線長、跨輸量大、快捷方便等優(yōu)點，但也有管線長、跨區(qū)域多、沿途地質(zhì)狀況和自然環(huán)境復(fù)雜多變，區(qū)域多、沿途地質(zhì)狀況和自然環(huán)境復(fù)雜多

5、變，對管材質(zhì)量、施工質(zhì)量、監(jiān)控水平、安全保障對管材質(zhì)量、施工質(zhì)量、監(jiān)控水平、安全保障性要求高等特點。性要求高等特點?！?1.1油氣輸送管道特點油氣輸送管道特點 長距離輸油長距離輸油(氣氣)管道除了具有管徑大、輸送管道除了具有管徑大、輸送距離長、工作壓力高、輸油距離長、工作壓力高、輸油(氣氣)量大和長年量大和長年連續(xù)運行的特點外，還具有如下的特點：連續(xù)運行的特點外，還具有如下的特點： 沒有備用管路，停輸時間過長，還有可能沒有備用管路，停輸時間過長，還有可能造成重大的凝管事故。造成重大的凝管事故。 管道事故搶修作業(yè)的難度很大。管道事故搶修作業(yè)的難度很大。油氣管道常見事故油氣管道常見事故 管道生產(chǎn)中

6、常見的主要事故，根據(jù)其特點管道生產(chǎn)中常見的主要事故，根據(jù)其特點可分為五類：油氣泄漏事故、憋壓事故、可分為五類：油氣泄漏事故、憋壓事故、凝管事故、火災(zāi)爆炸事故、電氣事故、設(shè)凝管事故、火災(zāi)爆炸事故、電氣事故、設(shè)備事故。備事故。油氣泄漏事故油氣泄漏事故 輸油輸油(氣氣)生產(chǎn)中，石油或天然氣由管道或設(shè)生產(chǎn)中，石油或天然氣由管道或設(shè)備中漏出，造成環(huán)境污染和經(jīng)濟損失的事備中漏出，造成環(huán)境污染和經(jīng)濟損失的事故稱為油氣泄漏事故。易發(fā)部位和原因為：故稱為油氣泄漏事故。易發(fā)部位和原因為：管道干線腐蝕穿孔、管道焊縫破裂、閥門管道干線腐蝕穿孔、管道焊縫破裂、閥門跑油跑油(凍裂或閥門誤操作凍裂或閥門誤操作)、油罐溢罐、

7、設(shè)備、油罐溢罐、設(shè)備(管道管道)密封損壞、管道斷裂密封損壞、管道斷裂(自然災(zāi)害或材自然災(zāi)害或材質(zhì)問題質(zhì)問題)、管道人為破壞等。、管道人為破壞等。憋壓事故憋壓事故 輸油泵在正常運行中，由于出口管線上閥輸油泵在正常運行中，由于出口管線上閥門的閥板突然脫落、倒錯流程、誤將出口門的閥板突然脫落、倒錯流程、誤將出口管線上某一閥門關(guān)死、管線清蠟時清管器管線上某一閥門關(guān)死、管線清蠟時清管器卡阻、蠟堵、操作不平穩(wěn)時引起的水擊、卡阻、蠟堵、操作不平穩(wěn)時引起的水擊、油品粘度太高阻力增大、輸量太小時管線油品粘度太高阻力增大、輸量太小時管線初凝等都能造成憋壓，嚴重時會將泵體密初凝等都能造成憋壓，嚴重時會將泵體密封面、

8、法蘭接口、閥門墊片等處憋漏，甚封面、法蘭接口、閥門墊片等處憋漏，甚至將管線憋爆，造成跑油事故。至將管線憋爆，造成跑油事故。凝管事故凝管事故 輸油生產(chǎn)中由于各種原因?qū)е碌脑驼扯容斢蜕a(chǎn)中由于各種原因?qū)е碌脑驼扯仍龃蠖チ鲃有裕黄韧Ｖ股a(chǎn)運行的增大而失去流動性，被迫停止生產(chǎn)運行的事故稱為凝管事故。管道凝管事故主要發(fā)事故稱為凝管事故。管道凝管事故主要發(fā)生于：投產(chǎn)初期油源不足，又無反輸工藝生于：投產(chǎn)初期油源不足，又無反輸工藝流程；運行管道處理其他事故或采用間歇流程；運行管道處理其他事故或采用間歇輸油工藝使停輸時間超過允許停輸時間；輸油工藝使停輸時間超過允許停輸時間；管道輸量低于允許最低輸量，且

9、輸送溫度管道輸量低于允許最低輸量，且輸送溫度偏低，熱處理或加降凝劑試驗技術(shù)不成熟偏低，熱處理或加降凝劑試驗技術(shù)不成熟或與加熱輸送工藝交替方法不當(dāng)；長期不或與加熱輸送工藝交替方法不當(dāng)；長期不清管的含蠟原油管道，在清管中發(fā)生蠟堵清管的含蠟原油管道，在清管中發(fā)生蠟堵?；馂?zāi)爆炸事故火災(zāi)爆炸事故 石油蒸氣和天然氣同空氣混合達到一定濃石油蒸氣和天然氣同空氣混合達到一定濃度時，遇明火則發(fā)生火災(zāi)或爆炸，原油罐度時，遇明火則發(fā)生火災(zāi)或爆炸，原油罐火災(zāi)還會產(chǎn)生沸溢和噴濺現(xiàn)象。油氣管線火災(zāi)還會產(chǎn)生沸溢和噴濺現(xiàn)象。油氣管線發(fā)生火災(zāi)能造成生產(chǎn)設(shè)施的嚴重破壞，危發(fā)生火災(zāi)能造成生產(chǎn)設(shè)施的嚴重破壞，危及人身安全。易發(fā)火災(zāi)的事

10、故地點有：輸及人身安全。易發(fā)火災(zāi)的事故地點有：輸油設(shè)備與工作間油設(shè)備與工作間(加熱爐、油泵房加熱爐、油泵房)、電氣設(shè)、電氣設(shè)施、罐區(qū)儲罐、天然氣清管站等。施、罐區(qū)儲罐、天然氣清管站等。電氣事故電氣事故 電氣事故指輸油電氣系統(tǒng)的設(shè)備損壞和人電氣事故指輸油電氣系統(tǒng)的設(shè)備損壞和人身傷亡事故。常見的電氣事故多發(fā)生在變身傷亡事故。常見的電氣事故多發(fā)生在變電所設(shè)備的檢修、維護中。易發(fā)事故有：電所設(shè)備的檢修、維護中。易發(fā)事故有：電機燒瓦、油開關(guān)油質(zhì)失效合閘爆炸、變電機燒瓦、油開關(guān)油質(zhì)失效合閘爆炸、變電所帶負荷合閘、維修觸電死亡等。電所帶負荷合閘、維修觸電死亡等。設(shè)備事故設(shè)備事故 設(shè)備事故指輸油設(shè)備事故指輸油

11、(氣氣)生產(chǎn)中，由于各種原因生產(chǎn)中，由于各種原因造成的輸油造成的輸油(氣氣)主要設(shè)備損壞。容易損壞設(shè)主要設(shè)備損壞。容易損壞設(shè)備的事故有：鍋爐燒干、加熱爐爆炸、油備的事故有：鍋爐燒干、加熱爐爆炸、油罐抽癟、閥門憋壓或凍裂、輸油機泵罐抽癟、閥門憋壓或凍裂、輸油機泵(燃氣燃氣輪機輪機)故障、設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)等。故障、設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)等。2.1油儲系統(tǒng)危險性分析油儲系統(tǒng)危險性分析 易燃性易燃性 根據(jù)根據(jù)常用危險化學(xué)品的分類及標志常用危險化學(xué)品的分類及標志(GB13690-92)和和石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范(GB56160-92(1998年局部修訂年局部修訂)，油庫中油品屬，油庫中油

12、品屬于中閃點易燃液體，甲于中閃點易燃液體，甲B類火災(zāi)危險性物質(zhì)。油類火災(zāi)危險性物質(zhì)。油蒸氣與空氣混合，易形成爆炸性混合物，遇氧化蒸氣與空氣混合，易形成爆炸性混合物，遇氧化劑會引起燃燒爆炸。劑會引起燃燒爆炸。 在一定能量的作用下，油品會發(fā)生猛烈燃燒。一在一定能量的作用下，油品會發(fā)生猛烈燃燒。一旦燃燒產(chǎn)生，就呈現(xiàn)出燃燒溫度高、輻射熱強的旦燃燒產(chǎn)生，就呈現(xiàn)出燃燒溫度高、輻射熱強的特點。因此，避免各種火源的接觸及超自燃點的特點。因此，避免各種火源的接觸及超自燃點的暴露是預(yù)防燃燒事故的重要手段。暴露是預(yù)防燃燒事故的重要手段。 易爆性 所謂爆炸性是物質(zhì)發(fā)生非常迅速的物理或所謂爆炸性是物質(zhì)發(fā)生非常迅速的物理

13、或化學(xué)變化的一種形式。通常用爆炸極限表化學(xué)變化的一種形式。通常用爆炸極限表示油品爆炸的危險性。以下是幾種油品的示油品爆炸的危險性。以下是幾種油品的爆炸極限爆炸極限 油品名稱濃度爆炸極限/%(體積)溫度爆炸極限下限上限下限上限車用汽油航空汽油噴漆燃料煤油柴油溶劑油1.41.41.40.60.61.47.67.57.58.06.56.0-38-3440-8-486 易蒸發(fā)性易蒸發(fā)性 液體表面氣化的現(xiàn)象叫蒸發(fā)。物質(zhì)要蒸發(fā)的這種固有液體表面氣化的現(xiàn)象叫蒸發(fā)。物質(zhì)要蒸發(fā)的這種固有趨勢稱為蒸發(fā)性，或揮發(fā)性。蒸發(fā)性是輕質(zhì)油品在儲趨勢稱為蒸發(fā)性，或揮發(fā)性。蒸發(fā)性是輕質(zhì)油品在儲運中最重要的危險特性之一。它與油品

14、的密度、飽和運中最重要的危險特性之一。它與油品的密度、飽和蒸氣壓密切相關(guān)。在環(huán)境溫度下，汽油蒸發(fā)最快，煤蒸氣壓密切相關(guān)。在環(huán)境溫度下，汽油蒸發(fā)最快，煤油和柴油次之，潤滑油最慢。油品蒸發(fā)受氣溫、油品油和柴油次之，潤滑油最慢。油品蒸發(fā)受氣溫、油品溫度、油品表面積、表面空氣流速、表面壓力和油品溫度、油品表面積、表面空氣流速、表面壓力和油品密度的制約。對于油庫安全來說，在相同條件下，蒸密度的制約。對于油庫安全來說，在相同條件下，蒸發(fā)性大的油品蒸發(fā)損失就大，火災(zāi)的危險性也就越大，發(fā)性大的油品蒸發(fā)損失就大，火災(zāi)的危險性也就越大，形成氣阻、氣蝕的可能性也大。而且油氣比空氣重，形成氣阻、氣蝕的可能性也大。而且

15、油氣比空氣重，易于在作業(yè)場所及低洼、通風(fēng)不良的地方漂浮積聚，易于在作業(yè)場所及低洼、通風(fēng)不良的地方漂浮積聚，這種潛在的不安全因素，對油庫的防火安全影響極大。這種潛在的不安全因素，對油庫的防火安全影響極大。 易泄露、擴散性易泄露、擴散性 油品的裝卸、儲運作業(yè)都是在壓力狀態(tài)下進行的，油品的裝卸、儲運作業(yè)都是在壓力狀態(tài)下進行的，在生產(chǎn)的過程中，容易發(fā)生泄漏事故。油品一旦在生產(chǎn)的過程中，容易發(fā)生泄漏事故。油品一旦泄漏，在環(huán)境溫度下將由液相變?yōu)闅庀啵w積急泄漏，在環(huán)境溫度下將由液相變?yōu)闅庀?，體積急劇膨脹，并與空氣混合，向周圍擴散。劇膨脹，并與空氣混合，向周圍擴散。 易積聚性易積聚性 在常溫、常壓條件下，油

16、蒸氣比重比空氣重，因在常溫、常壓條件下，油蒸氣比重比空氣重，因此一旦泄漏，容易滯留在地表、水溝、下水道、此一旦泄漏，容易滯留在地表、水溝、下水道、電纜溝及凹坑低洼處，并貼著地面，沿下風(fēng)向擴電纜溝及凹坑低洼處，并貼著地面，沿下風(fēng)向擴散到遠處，延綿不斷，結(jié)果在預(yù)想不到的地方遇散到遠處，延綿不斷，結(jié)果在預(yù)想不到的地方遇火而引起大面積的爆炸或火災(zāi)事故。火而引起大面積的爆炸或火災(zāi)事故。 易產(chǎn)生靜電的危險性易產(chǎn)生靜電的危險性 油品在運輸、輸轉(zhuǎn)、灌裝、調(diào)和等作業(yè)過程中，油品在運輸、輸轉(zhuǎn)、灌裝、調(diào)和等作業(yè)過程中，不可避免的發(fā)生攪拌、沉降、過濾、搖晃、沖擊、不可避免的發(fā)生攪拌、沉降、過濾、搖晃、沖擊、噴射、飛濺

17、、發(fā)泡以及流動等接觸分離的相對運噴射、飛濺、發(fā)泡以及流動等接觸分離的相對運動而產(chǎn)生靜電。由于油品本身的不導(dǎo)電性，因此動而產(chǎn)生靜電。由于油品本身的不導(dǎo)電性，因此容易造成靜電積聚。當(dāng)靜電集聚到一定程度，電容易造成靜電積聚。當(dāng)靜電集聚到一定程度，電壓足夠高時，就可能在薄弱環(huán)節(jié)跳火放電，引起壓足夠高時，就可能在薄弱環(huán)節(jié)跳火放電，引起火災(zāi)、爆炸事故?；馂?zāi)、爆炸事故。 受熱易膨脹性受熱易膨脹性 油品與其它物質(zhì)一樣，具有熱脹冷縮的特點。受油品與其它物質(zhì)一樣，具有熱脹冷縮的特點。受熱后，溫度升高，體積膨脹，若容器灌裝過滿，熱后，溫度升高，體積膨脹，若容器灌裝過滿，管道輸油后不及時排空，又無泄壓裝置，便會導(dǎo)管道

18、輸油后不及時排空，又無泄壓裝置，便會導(dǎo)致容器和管件的損壞。另一方面，由于溫度降低、致容器和管件的損壞。另一方面，由于溫度降低、體積收縮、容器內(nèi)出現(xiàn)負壓，也會使容器變形損體積收縮、容器內(nèi)出現(xiàn)負壓，也會使容器變形損壞。壞。 毒性毒性 油品的毒害性，因其組成的烴類不同而不同。不油品的毒害性，因其組成的烴類不同而不同。不飽和烴、芳香烴的毒害性比烷烴大；易蒸發(fā)的油飽和烴、芳香烴的毒害性比烷烴大；易蒸發(fā)的油品毒害性比不易蒸發(fā)的油品大；含品毒害性比不易蒸發(fā)的油品大；含4乙基鉛汽油乙基鉛汽油的危害比不含的危害比不含4乙基鉛汽油大。油品對人的毒害乙基鉛汽油大。油品對人的毒害性，一是烴類蒸汽，即汽油；二是汽油中加

19、入的性，一是烴類蒸汽，即汽油；二是汽油中加入的4乙基鉛。毒害性最大的是輕質(zhì)油品，特別是汽乙基鉛。毒害性最大的是輕質(zhì)油品，特別是汽油。因汽油中含有不少芳香烴和不飽和烴，且蒸油。因汽油中含有不少芳香烴和不飽和烴，且蒸發(fā)性強。發(fā)性強。 滲透性滲透性 油品是一種滲透性很強的液體物質(zhì)?？傮w來說，油品是一種滲透性很強的液體物質(zhì)?？傮w來說，輕質(zhì)油品與重質(zhì)油品相比，滲透性強，如在油罐輕質(zhì)油品與重質(zhì)油品相比，滲透性強，如在油罐 、輸油管道腐蝕穿孔，漏油如不能及時發(fā)現(xiàn)，滲入輸油管道腐蝕穿孔，漏油如不能及時發(fā)現(xiàn)，滲入地下的油品成為不可忽視的危險因素。地下的油品成為不可忽視的危險因素。 發(fā)生沸溢或噴濺危險性發(fā)生沸溢或

20、噴濺危險性 油品在燃燒過程中，極易發(fā)生沸溢或噴濺油品在燃燒過程中，極易發(fā)生沸溢或噴濺(僅重質(zhì)油具有此特點僅重質(zhì)油具有此特點)。而成品油庫中儲存。而成品油庫中儲存的油品都是輕質(zhì)油品，所以成品油庫中的的油品都是輕質(zhì)油品，所以成品油庫中的油品不具有此危險性。油品不具有此危險性。 易受雜質(zhì)的侵害性易受雜質(zhì)的侵害性 油品中含有硫化氫及水分等雜質(zhì)，這些雜油品中含有硫化氫及水分等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)對罐體內(nèi)鋼板產(chǎn)生腐蝕作用，嚴重時會質(zhì)對罐體內(nèi)鋼板產(chǎn)生腐蝕作用，嚴重時會產(chǎn)生氫鼓包現(xiàn)象，從而降低罐體的安全性產(chǎn)生氫鼓包現(xiàn)象，從而降低罐體的安全性能，也是事故隱患之一。能，也是事故隱患之一。2.2油庫事故數(shù)據(jù)分析油庫事故數(shù)

21、據(jù)分析 事故類型統(tǒng)計事故類型統(tǒng)計 油庫事故分為著火爆炸、油品流失、油品油庫事故分為著火爆炸、油品流失、油品變質(zhì)、設(shè)備損壞和其他等五類事故。著火變質(zhì)、設(shè)備損壞和其他等五類事故。著火爆炸和油品流失兩類事故爆炸和油品流失兩類事故739例，占例，占70.4%。其中著火爆炸事故其中著火爆炸事故445例，占例，占42.4%；油品；油品流失流失294例，占例，占28.0%.類型著火爆炸油品流失油品變質(zhì)設(shè)備損壞其他 合計案例數(shù)44529419562541050%42.428.018.65.95.13.1危險源辨識原理與方法危險源辨識原理與方法 廣義的危險源是指危險的根源，包括危廣義的危險源是指危險的根源，包括

22、危險載體和事故隱患。險載體和事故隱患。 狹義的危險源是指可能造成人員死亡、狹義的危險源是指可能造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞或傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞或其他損失的根源和狀態(tài)。其他損失的根源和狀態(tài)。 危險源是事故發(fā)生的根本原因。若從能危險源是事故發(fā)生的根本原因。若從能量釋放的角度分析，危險源可理解為系量釋放的角度分析，危險源可理解為系統(tǒng)存在的可能發(fā)生意外能量釋放的危險統(tǒng)存在的可能發(fā)生意外能量釋放的危險物質(zhì)。物質(zhì)。 重大危險源重大危險源 我國在我國在GB18218-2000標準中將重大危險源標準中將重大危險源定義為長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、搬運、定義為長期地或臨時地生產(chǎn)、加

23、工、搬運、使用或貯存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量使用或貯存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。等于或超過臨界量的單元。 單元指一個單元指一個(套套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所；或生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所；或?qū)倥c同一個工廠的且邊緣距離小于屬與同一個工廠的且邊緣距離小于500m的的幾個幾個(套套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所。生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所。 臨界量是指對于某種或某類危險物質(zhì)規(guī)定臨界量是指對于某種或某類危險物質(zhì)規(guī)定的數(shù)量。單物質(zhì)的臨界量可直接查表的數(shù)量。單物質(zhì)的臨界量可直接查表(GB18218-2000)；多種物質(zhì)用加權(quán)值計算。；多種物質(zhì)用加權(quán)值計算。 危險源分類危險源分類 根據(jù)事故致因的能量意外

24、釋放理論，根據(jù)事故致因的能量意外釋放理論，事故是能量或危險物質(zhì)的意外釋放，事故是能量或危險物質(zhì)的意外釋放，作用于人體的過量的能量或干擾人體作用于人體的過量的能量或干擾人體與外界能量交換的危險物質(zhì)是造成人與外界能量交換的危險物質(zhì)是造成人員傷害的直接原因。于是，系統(tǒng)中存員傷害的直接原因。于是，系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)被稱作第一類危險源險物質(zhì)被稱作第一類危險源。 導(dǎo)致屏蔽措施失效或破壞的各種不安全因?qū)е缕帘未胧┦Щ蚱茐牡母鞣N不安全因素稱作第二類危險源，它包括人、物、環(huán)素稱作第二類危險源，它包括人、物、環(huán)境三方面的問題，環(huán)境是指開放的人境三方面的

25、問題，環(huán)境是指開放的人-機機(物物)工作系統(tǒng)的外部環(huán)境。工作系統(tǒng)的外部環(huán)境。第一類和第二類危險源導(dǎo)致事故發(fā)生的事件鏈第一類和第二類危險源導(dǎo)致事故發(fā)生的事件鏈 3.2危險源風(fēng)險評價方法危險源風(fēng)險評價方法 定量計算每一種危險源所帶來的風(fēng)險：定量計算每一種危險源所帶來的風(fēng)險： D = L E C 式中式中 D 風(fēng)險值。風(fēng)險值。 L 發(fā)生事故可能性大小。發(fā)生事故可能性大小。 E 暴露于危險環(huán)境的頻繁程度。暴露于危險環(huán)境的頻繁程度。 C 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。事故發(fā)生的可能性（事故發(fā)生的可能性（L） 經(jīng)驗分數(shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意

26、外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實際不可能暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E） 經(jīng)驗分數(shù)值頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時間內(nèi)暴露3每周一次，或偶爾暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見地暴露發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C） 經(jīng)驗分數(shù)值事故后果100大災(zāi)難，許多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴重，一人死亡7嚴重，重傷3重大，致殘1引人注目，不利于基本的安全要求風(fēng)險等級的劃分（風(fēng)險等級的劃分（D） D值風(fēng)險程度危險等級320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)160320高度危險，需立即整改70160顯著危險，需要整改2070一般危險，需要注意20稍有危

27、險，可以接受危險源風(fēng)險值表危險源風(fēng)險值表 從上表可以看出，泵房密閉，并且存在大量可燃介質(zhì)，容易引起重大事故，是重大危險源，需要立即進行整改。而其他作業(yè)區(qū)和工作，危險程度相應(yīng)較小。序號危險源因素LECD風(fēng)險程度1原油罐區(qū)131545一般危險2泵房161590顯著危險3原油裝卸區(qū)16742一般危險3.3火災(zāi)爆炸危險指數(shù)評價 為了客觀地評價油庫的安全性為了客觀地評價油庫的安全性,采用采用DOW(道道) 化學(xué)公司火災(zāi)爆炸指數(shù)評價法來化學(xué)公司火災(zāi)爆炸指數(shù)評價法來確定物質(zhì)、設(shè)備及工藝裝置等存在的潛在確定物質(zhì)、設(shè)備及工藝裝置等存在的潛在危險性危險性,定量計算火災(zāi)爆炸可能導(dǎo)致的危害定量計算火災(zāi)爆炸可能導(dǎo)致的危

28、害程度和停產(chǎn)損失程度和停產(chǎn)損失,是一種有效的手段。通過是一種有效的手段。通過評價火災(zāi)爆炸指數(shù)，可以確定危險場所的評價火災(zāi)爆炸指數(shù)，可以確定危險場所的火災(zāi)、爆炸危險性的程度；找出可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸危險性的程度；找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生及擴大災(zāi)情的設(shè)備；將潛在的火事故發(fā)生及擴大災(zāi)情的設(shè)備；將潛在的火災(zāi)、爆炸危險性納入安全管理。災(zāi)、爆炸危險性納入安全管理。危險度的初期評價危險度的初期評價 進行火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價的第一步是確定評價單元。單元是工程或裝置的一個獨立部分，與其他部分保持一定的距離，并用防火墻、防爆墻、防護堤等與其它部分隔開。通常，在不增加危險性潛能的情況下，可把危險潛能類似的單元歸并為一個

29、較大的單元一并計算。 火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)（F&EI）按下式計算： F&EI=F3MF 式中：F1一般工藝危險系數(shù)；F2特殊工藝危險系數(shù)； F3工藝單元危險系數(shù)，F(xiàn)3= F1F2；MF物質(zhì)系數(shù)； 物質(zhì)系數(shù)（MF）是一個最基礎(chǔ)的數(shù)值，用來表述物質(zhì)在由燃燒或其它化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中所釋放能量大小的內(nèi)在特性。 求出火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)后，按表確定其火災(zāi)、爆炸危險等級。危險等級的劃分如表所示：F&EI值160619697127128158158危險等級最輕 較輕 中等 高極高火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)分析計算程序地點：油庫單元序號：一主要設(shè)備：原油罐區(qū)物質(zhì)名稱原油1、物質(zhì)系數(shù)MF16

30、2、一般工藝危險性物質(zhì)系數(shù)范圍采用危險系數(shù)基本系數(shù)1.001.00A、放熱化學(xué)反應(yīng)0.30.40B、吸熱反應(yīng)0.200.40C、物料處理與輸送0.251.050.85D、密閉式或室內(nèi)工藝0.250.90E、通道0.200.35F、排放和泄露控制0.250.500.50一般工藝危險數(shù)系（F1）2.353、特殊工藝危險系數(shù)危險系數(shù)范圍采用危險系數(shù)基本系數(shù)1.001.00A、毒性物質(zhì)0.200.800.20B、負壓（500mmHg）0.50C、易燃范圍內(nèi)惰性- 唯惰性化-0.501、罐裝易燃液體0.500.502、過程失?；虼祾吖收?.303、一直在燃燒范圍內(nèi)0.80D、粉塵爆炸0.252.000.

31、16E、壓力F、低溫0.200.30G、易燃及不穩(wěn)定物質(zhì)的重量1、工藝中的液體及氣體1.22、貯存中的液體及氣體3、貯存中的可燃固體及工藝中的粉塵H、腐蝕與磨蝕0.100.750.20I、泄露接頭和填料0.101.500.30J、使用明火設(shè)備K、熱油熱交換系統(tǒng)0.151.15L、轉(zhuǎn)動設(shè)備0.50特殊工藝危險系數(shù)（F2）3.56工藝單元危險系數(shù)（F1F2=F3）8.37火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F3MF=FEI）133.9火災(zāi)、爆炸危險等級IV（高）單元補償后危險指數(shù)的計算根據(jù)補償系數(shù)的取值原則，從工藝控制、物質(zhì)隔離和防火措施三個方面進行 地點：油庫單元一1、工藝控制安全補償系數(shù)補償系數(shù)范圍采用補償系數(shù)A

32、、應(yīng)急電源0.980.98B、冷卻裝置0.970.990.98C、抑爆裝置0.840.98D、緊急切斷裝置0.960.990.99E、計算機控制0.930.990.98F、惰性氣體保護0.910.99G、操作規(guī)程/程序0.910.980.92H、化學(xué)活潑性物質(zhì)檢查0.910.980.98I、其它工藝危險分析0.910.980.98工藝控制安全補償系數(shù)C1值0.822、物質(zhì)隔離安全補償系數(shù)A、遙控閥0.960.980.98B、卸料/排空裝置0.960.98C、排放系統(tǒng)0.910.97D、聯(lián)鎖裝置0.980.98物質(zhì)隔離安全補償系數(shù)C2值0.963、防火設(shè)施安全補償系數(shù)A、泄漏檢測裝置0.940.

33、98B、結(jié)構(gòu)鋼0.950.980.97C、消防水供應(yīng)系統(tǒng)0.940.970.97D、特殊滅火系統(tǒng)0.91E、灑水滅火系統(tǒng)0.740.97F、水幕0.970.98G、泡沫滅火裝置0.920.970.94H、手提式滅火器材/噴水槍0.930.980.98I、電纜防護0.940.98防火設(shè)施安全補償系統(tǒng)C3值0.87安全措施總補償系數(shù)C=C1C2C30.69補償火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)（FEI）= FEIC92.4補償火災(zāi)、爆炸危險等級II(較輕)危險指數(shù)評價結(jié)果分析單元號單元名稱初期危險指數(shù)評價補償危險指數(shù)評價FEI危險程度(FEI)危險程度1原油罐區(qū)133.9高92.4較輕2原油裝卸區(qū)133.9高93

34、.7較輕3原油泵房133.9高90.7較輕危險指數(shù)評價結(jié)果分析 計算結(jié)果表明，這三個評價單元的危險等級為“高”，補償計算結(jié)果表明，所有單元的危險等級都降為“較低”級別。說明油庫所評價單元在采取安全措施和預(yù)防手段的條件下，危險等級大大降低，達到可以接受的程度。2.4世界石油化工 87 起特大事故比率 裝 置次 數(shù)所占比例罐 區(qū)1618.4油 船66.9乙 烯78乙烯加工89.2烷基化66.9加 氫78催化氣分78焦 化44.6溶劑脫瀝青33.45蒸 餾33.45聚乙烯等塑料910橡 膠11.1天然氣輸送89.2合成氨11.1電 廠11.14.1安全管理體系的構(gòu)建 在我國石油化工行業(yè)的大型企業(yè)借鑒

35、國際同行業(yè)的安全管理方法，在企業(yè)內(nèi)部實施了健康、安全和環(huán)境管理體系（HSE）。在我國交通行業(yè)，交通運輸部要求國內(nèi)的危險化學(xué)品航運公司根據(jù)國際海事組織的國際船舶安全運營和防止污染管理規(guī)則（簡稱ISM規(guī)則），對500噸級以上的油品船舶、化學(xué)品船舶、氣體運輸船舶實施安全管理體系并取得認證。2001年12月中國標準化委員會正式頒布了國家標準GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，使得我國職業(yè)健康安全管理體系標準化全面、正規(guī)化地展開。現(xiàn)代職業(yè)健康安全管理體系是以系統(tǒng)安全的思想為基礎(chǔ)，通常包含4個方面內(nèi)容，有安全輸入，安全過程，安全輸出和安全反饋。管理的核心是系統(tǒng)中導(dǎo)致事故的根源危險源，強調(diào)通過危險源識別、安全風(fēng)險評價和風(fēng)險控制來達到減少事故的目的。安全管理體系的系統(tǒng)模式 管理體系的框架 4.2 HSE管理體系實施步驟 健康、安全與環(huán)境管理體系簡稱為HSE管理體系，或