某鐵路有限公司行車組織細(xì)則

1、 NHZG/01-2014南環(huán)鐵路行車組織細(xì)則南環(huán)鐵路2014年·83 / 83總則南環(huán)鐵路行車組織細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱細(xì)則）是根據(jù)中國鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）（以下簡(jiǎn)稱技規(guī)）與鐵路局普速鐵路行車組織規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱行規(guī)）的規(guī)定，結(jié)合南環(huán)鐵路（以下簡(jiǎn)稱南環(huán)公司）具體情況的補(bǔ)充規(guī)定，是南環(huán)公司行車組織的基本要求。本規(guī)則適用公司管鐵路，自2014年11月1日起施行。前發(fā)南環(huán)鐵路行車組織規(guī)則（津南環(huán)鐵路總2010154號(hào)）與相關(guān)修訂條款同時(shí)廢止。本細(xì)則是南環(huán)公司的基本技術(shù)規(guī)章，各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件都必須符合本細(xì)則的規(guī)定。在公司明文修改以前，任何部門、任何單位、任何人員

2、都不得違反本細(xì)則的規(guī)定。第一章行車設(shè)備第1條 南環(huán)公司管各站名稱與站中心里程序號(hào)站名中心里程備注1七莊K0+000與國鐵交接站2蘆北口K11+3993王穩(wěn)莊K23+7244萬家碼頭K35+718與黃萬線接軌5北大港線路所K46+4506官港K58+2567鄧善沽K64+2738東大沽K70+374與神港站、南疆車場(chǎng)、臨港鐵路線接軌第2條 車站技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分類車站名稱性質(zhì)等級(jí)七莊中間站蘆北口中間站四等站王穩(wěn)莊中間站五等站萬家碼頭編組站二等站北大港線路所線路所官港中間站四等站鄧善沽中間站四等站東大沽區(qū)段站一等站第3條 管道口表線名行別道口名稱中心里程道路類別看守類型站間或站名港單七K0+736公路

3、有人七莊-蘆北口港單綏江道K2+633公路有人七莊-蘆北口港單外環(huán)北K4+736公路有人七莊-蘆北口港單外環(huán)南K4+798公路有人七莊-蘆北口港單梨園頭K5.359公路有人七莊-蘆北口港單門道口K5+721公路無人七莊-蘆北口港單大寺鄉(xiāng)K8+032公路有人七莊-蘆北口港單鈦鐵K8+350公路有人七莊-蘆北口港單王村K8+672公路有人七莊-蘆北口港單蘆北場(chǎng)院K9+922公路無人七莊-蘆北口港單變電站K10+401公路無人七莊-蘆北口港單蘆北K10+559公路有人七莊-蘆北口港單蘆北站K10+854公路有人蘆北口港單假山K12+402公路監(jiān)護(hù)蘆北口-王穩(wěn)莊港單青泊洼K13+539公路監(jiān)護(hù)蘆北口-

4、王穩(wěn)莊港單鴨淀水庫K15+201公路監(jiān)護(hù)蘆北口-王穩(wěn)莊港單大侯行人K19+884公路監(jiān)護(hù)蘆北口-王穩(wěn)莊港單大侯K20+114公路有人蘆北口-王穩(wěn)莊港單王穩(wěn)北K22+412公路監(jiān)護(hù)蘆北口-王穩(wěn)莊港單王穩(wěn)莊K24+714公路有人王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單白萬K25+509公路有人王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單各莊K27+064公路無人王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單磚廠K28+642公路監(jiān)護(hù)王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單干校K30+918公路無人王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單小萬K31+032公路有人王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單萬碼村K31+424公路無人王穩(wěn)莊-萬家碼頭港單油庫K39+047公路監(jiān)護(hù)萬家碼頭-官港港雙污水河K61+121公路有人官港-

5、鄧善沽港雙行便7K62+396公路無人官港-鄧善沽港雙黃圈K63+438公路有人官港-鄧善沽港雙華福K66+038公路有人鄧善沽-東大沽港雙鹽場(chǎng)K67+194公路監(jiān)護(hù)鄧善沽-東大沽津南單行便2K5+391過道無人官港-咸水沽津南單鴨子湖K6+460過道無人官港-咸水沽津南單東大站K6+800過道無人官港-咸水沽津南單行便3K7+720過道無人官港-咸水沽津官聯(lián)絡(luò)單五化建K1+195公路無人咸水沽-官港津官聯(lián)絡(luò)單1.9K1+500公路有人咸水沽-官港第4條 行車設(shè)備維修區(qū)域劃分1.線路與道岔、道口維修區(qū)域維修單位備注七莊東大沽維修公司下行與路港南疆鐵路公司分界處港線K71+359上行與集團(tuán)分界處

6、K71+050咸水沽官港維修公司維修公司與工務(wù)段維修分界點(diǎn)位于津南線K9+000處2.信號(hào)、通信、電力設(shè)備維修南環(huán)公司管信號(hào)、通信、電力設(shè)施設(shè)備維修由電務(wù)公司負(fù)責(zé)，維修區(qū)域分界（見第1表）。 第1表 信號(hào)、通信、電力設(shè)備維修區(qū)域分界區(qū)域劃分專業(yè)劃分七莊分界點(diǎn)薊港線分界點(diǎn)大港水庫分界點(diǎn)南疆港分界點(diǎn)神港分界點(diǎn)信號(hào)專業(yè)七莊站信號(hào)設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修。咸水沽站信號(hào)設(shè)備歸國鐵維修。萬家碼頭站信號(hào)設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修。東大沽站信號(hào)設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修。東大沽站信號(hào)設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修。通信專業(yè)(1)電纜以七莊站通信機(jī)械室高頻盒為界，高頻盒與端子歸國鐵維修，端子以外至蘆北口方向7*4電纜歸南環(huán)電務(wù)公

7、司維修。（2）南環(huán)臺(tái)調(diào)度數(shù)字通道以七莊站網(wǎng)管國鐵傳輸設(shè)備DDF架上2M端子為界，2M端子歸國鐵維修，2M端子以外（含2M連接線）歸南環(huán)電務(wù)公司維修。（1）電纜以咸水沽站通信機(jī)械室高頻盒為界，高頻盒與端子歸國鐵維修，端子以外至官港站方向7*4電纜歸南環(huán)電務(wù)公司維修；（2）光纜以咸水沽站通信機(jī)械室光纖收容盒為界，收容盒與尾纖歸國鐵維修，官港站方向光纜歸南環(huán)電務(wù)公司維修。電纜以萬家碼頭站通信機(jī)械室高頻盒為界，高頻盒與端子歸南環(huán)電務(wù)公司維修，端子以外至大港水庫方向7*4電纜歸朔黃鐵路維修。電纜以東大沽站通信機(jī)械室高頻盒為界，高頻盒與端子歸南環(huán)電務(wù)公司維修，端子以外至南疆港站方向7*4電纜歸路港公司維修

8、。電纜以東大沽站通信機(jī)械室高頻盒為界，高頻盒與端子歸南環(huán)電務(wù)公司維修，端子以外至神港站方向7*4電纜歸朔黃鐵路維修。電力專業(yè)無咸水沽8#電桿隔離開關(guān)（含）至東大沽站方向的電力設(shè)備由南環(huán)電務(wù)公司維修，8#隔離開關(guān)（不含）至北塘西方向的電力設(shè)備由供電段負(fù)責(zé)維修。無無東大沽站饋（一）004#電桿真空開關(guān)（不含）以上電力設(shè)備歸南環(huán)電務(wù)公司維修，真空開關(guān)與以下至南疆港方向電力設(shè)備歸朔黃鐵路維修。第5條 行車設(shè)備檢查的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第21條、行規(guī)第1條）1南環(huán)公司以董事長為主任委員，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，每年春、秋兩季各安排一次設(shè)備全面檢查。2一、二等站以站長為主任委員，有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為

9、委員，組成委員會(huì)，對(duì)車站（含段管線）的工務(wù)、道口、通信、信號(hào)、電力、給水、房建、信息、貨運(yùn)系統(tǒng)與安全防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備，每季度聯(lián)合檢查一次。3三等與以下車站以站長為主任委員，有關(guān)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車站（含段管線）的工務(wù)、道口、通信、信號(hào)、電力、給水、房建、信息、貨運(yùn)系統(tǒng)與安全防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備每月聯(lián)合檢查一次。4各專業(yè)單位明確設(shè)備檢查的具體容。第6條 生產(chǎn)行車有關(guān)產(chǎn)品的基本條件、鑒定驗(yàn)收與使用的規(guī)定(技規(guī)第6、7條)1生產(chǎn)與行車有關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)，必須具有符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、圖紙，具有必備的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和檢測(cè)手段，建立健全質(zhì)量管理保證體系。2生產(chǎn)與行車有關(guān)，且國家或鐵路總

10、公司實(shí)行證書管理的產(chǎn)品，必須獲得相應(yīng)的生產(chǎn)許可證、制造特許證、企業(yè)認(rèn)定等生產(chǎn)資質(zhì)。3企業(yè)自行開發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，在經(jīng)過科研成果鑒定后，批量生產(chǎn)前，必須進(jìn)行鐵路局產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)審查和備案，在產(chǎn)品投產(chǎn)技術(shù)鑒定后方可批量生產(chǎn)和運(yùn)用。4企業(yè)首次投產(chǎn)機(jī)車配件，工務(wù)、電務(wù)器材或配件等與行車安全有直接關(guān)系的重要產(chǎn)品，必須經(jīng)路局審查。公司管使用局外企業(yè)生產(chǎn)的行車有關(guān)產(chǎn)品，也必須執(zhí)行上述規(guī)定。第7條 工程竣工驗(yàn)收交接開通的規(guī)定（根據(jù)技規(guī)第2、3、4條）1新建、改建工程竣工后的驗(yàn)收交接工作，嚴(yán)格按管理權(quán)限負(fù)責(zé)。2.施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工過渡方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并準(zhǔn)備必要的竣工資

11、料和LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由建設(shè)單位組織施工單位向設(shè)備管理單位、使用單位與相關(guān)部門提供，且路局總工室以文電形式公布LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，方能申請(qǐng)驗(yàn)交開通。行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項(xiàng)接管準(zhǔn)備工作，對(duì)新增人員提前進(jìn)行培訓(xùn)，提前調(diào)配到位。3.聯(lián)鎖設(shè)備必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，合格后方可開通使用。4.施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量?；ā⒏赂脑祉?xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)和工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，且竣工資料齊全后方可申請(qǐng)驗(yàn)交。5. 營業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工，工程完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，施工單位要與時(shí)向建設(shè)單位提出驗(yàn)收交接申請(qǐng)；建設(shè)單位按照鐵路竣工驗(yàn)收交接辦法與時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。驗(yàn)收交

12、接工作要在開通使用前進(jìn)行?？⒐を?yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用。6.鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線（無砟軌道除外）施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道（正線軋道50次、站線軋道30次）、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道，直至達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)驗(yàn)收交接后方可開通。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路與設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。7.對(duì)不能預(yù)先軋道和進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的線路、道岔施工，由建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，驗(yàn)收合格后方可開通。開通后由運(yùn)營單位接管，開通后24小時(shí)，施工單位協(xié)助運(yùn)營單位進(jìn)行

13、維護(hù)。運(yùn)營單位要使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許速度。8.對(duì)不影響行車的其他問題，由建設(shè)單位、施工單位、運(yùn)營單位三方協(xié)商解決。第8條 使用儀器檢查線路、橋梁與設(shè)備限界的規(guī)定（行規(guī)第2條）1.對(duì)正線、聯(lián)絡(luò)線的平面與縱斷面復(fù)測(cè)，每5年由南環(huán)維修公司組織使用儀器進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)站線、專用線、牽出線、貨物線的平面與縱斷面檢測(cè)每10年由南環(huán)公司維修公司按規(guī)定進(jìn)行實(shí)施；檢測(cè)資料經(jīng)南環(huán)公司審查、備案并行文公布。審查后的資料應(yīng)交南環(huán)公司檔案室保管。維修公司應(yīng)保留管完整的線路平面、縱斷面等資料。2.維修公司按照南環(huán)公司文件發(fā)布的檢測(cè)資料和要求修改線路圖表，并移設(shè)線路標(biāo)志，并將修改后的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與時(shí)報(bào)路局工務(wù)處。3.維修公

14、司應(yīng)保持線路平縱斷面相對(duì)穩(wěn)定，線路平縱斷面有變化時(shí)應(yīng)與時(shí)整修。由于其它原因造成線路平縱斷面發(fā)生變化，由相關(guān)單位負(fù)責(zé)向南環(huán)公司提出申請(qǐng)，南環(huán)公司批準(zhǔn)后進(jìn)行整修，并將修后的資料由南環(huán)公司以文件的形式下發(fā)到維修公司與有關(guān)使用單位。4.（1）橋梁檢定工作：由維修公司組織有關(guān)部門按規(guī)定檢定，根據(jù)檢定結(jié)果設(shè)定橋梁運(yùn)行條件。橋梁需限速或取消限速由南環(huán)公司行文通知，并與時(shí)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。（2）下表所列橋梁由于存在病害與承載能力不足，需限重運(yùn)行（見第2表）。第2表 需限重運(yùn)行表順號(hào)線別區(qū)間里程橋名限速（km/h）說明1港王穩(wěn)莊萬家碼頭K31+872引河大橋-禁止三機(jī)重聯(lián)5橋梁限界檢查對(duì)重要線路上的橋隧，每

15、5年檢查一次，其他線路上的橋隧，每10年至少檢查一次，由南環(huán)公司組織維修公司實(shí)施，并應(yīng)繪制區(qū)段綜合最小限界圖，報(bào)送路局。維修公司對(duì)限界變化情況隨時(shí)掌握，如有變化，立即修正，并上報(bào)公司與路局。6.信號(hào)設(shè)備限界與顯示的檢查工作電務(wù)公司對(duì)信號(hào)設(shè)備建筑限界與顯示，應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)整治，并將檢查整治結(jié)果上報(bào)南環(huán)公司。 （2）維修公司每年上半年對(duì)沿線樹木進(jìn)行一次檢查。電務(wù)公司、機(jī)務(wù)分公司等單位發(fā)現(xiàn)影響機(jī)車與道口瞭望的樹木，立即向維修公司反映，由維修公司進(jìn)行處理。對(duì)路外管理的樹木，由維修公司洽樹木所屬單位處理。需要砍伐樹木時(shí)，按規(guī)定報(bào)批。第9條 道口設(shè)備維修管理的規(guī)定（技規(guī)第50、第51

16、、第119條，行規(guī)第3條）1新建、改建、拆移道口的規(guī)定（1）新建、改建、拆移道口原則上應(yīng)列入基建、大修計(jì)劃，如遇特殊情況臨時(shí)提出，維修公司根據(jù)有關(guān)規(guī)定簽注意見后，按規(guī)定上報(bào)。（2）凡在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道時(shí)，由維修公司審查，報(bào)南環(huán)公司與路局批準(zhǔn)；位于專用線時(shí)，還應(yīng)征得該線產(chǎn)權(quán)單位和運(yùn)輸部門的同意。（3）有人看守道口，必須在設(shè)備齊全、配備道口看守后，方能開通使用。2道口欄桿、欄門定位的規(guī)定欄桿（門）以對(duì)道路開放為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，報(bào)南環(huán)公司與路局批準(zhǔn)。3道口設(shè)備維修管理的分工（1）道口鋪面、護(hù)樁、標(biāo)志、欄桿與欄門由維修公司負(fù)責(zé)維修。通信、信號(hào)、音響、無

17、線預(yù)警裝置、室外照明等設(shè)備由電務(wù)公司負(fù)責(zé)維修并保證良好使用。道口設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，由道口看守單位通知設(shè)備管理單位與時(shí)進(jìn)行修復(fù)。（2）道口的看守：站、區(qū)間所有道口均由維修公司負(fù)責(zé)看守。專用線道口應(yīng)由產(chǎn)權(quán)單位管理和看守，由于施工增設(shè)的臨時(shí)道口，由施工單位負(fù)責(zé)看守，有協(xié)議的道口，按協(xié)議執(zhí)行。（3）道口設(shè)備與備品由看守單位負(fù)責(zé)管理。（4）看守道口的與有關(guān)車站接通的，列車通過該道口前，由車站通知道口看守人員。道口看守人員必須堅(jiān)守崗位，以瞭望為主，通知為輔。（5）道口的防護(hù)設(shè)備與電源不得任意停用，如確需暫時(shí)停用，應(yīng)事先通知道口看守單位，道口看守單位應(yīng)采取安全措施。道口通信、信號(hào)專用電源不得任意使用。第10條

18、 行車設(shè)備施工和檢修的規(guī)定（技規(guī)第53、92、231、378、379、402條）1車站行車設(shè)備除按技規(guī)的規(guī)定進(jìn)行定期檢查和處理外，應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定：（1）車站管理人員應(yīng)進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題轉(zhuǎn)告車站值班員記入行車設(shè)備檢查登記簿，并通知有關(guān)部門與時(shí)檢查處理。（2）直接辦理行車人員在交接班和使用設(shè)備前后，應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備時(shí)，應(yīng)與時(shí)報(bào)告車站值班員，由其記入行車設(shè)備檢查登記簿，通知有關(guān)部門檢查處理。2設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，如危與行車安全時(shí)，應(yīng)立即停用，并在行車設(shè)備檢查登記簿登記。3大霧、暴風(fēng)雨（雪）中對(duì)線路、橋涵、路基等行車設(shè)備進(jìn)行檢查并制定保證安全的措施。4.固定設(shè)備故障危與行車安全需搶修

19、時(shí)，有關(guān)作業(yè)人員在行車設(shè)備檢查登記簿登記后，還需要在行車設(shè)備施工登記簿上登記要點(diǎn)。登記容為搶修所需時(shí)間、作業(yè)容、影響圍、注意事項(xiàng)并簽認(rèn)，未經(jīng)簽認(rèn)不得進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)結(jié)束具備開通條件時(shí)，方可銷記。影響正線、到發(fā)線使用的搶修作業(yè)，列車調(diào)度員須下達(dá)調(diào)度命令。5.除施工、維修作業(yè)外，站利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、路用列車裝卸路料作業(yè)時(shí)，作業(yè)單位要經(jīng)運(yùn)輸分公司同意、取得車站值班員（或站細(xì)規(guī)定人員）準(zhǔn)許，并在車站行車設(shè)備檢查登記簿登、銷記。登記容要注明作業(yè)地點(diǎn)（股道、道岔）、裝卸方式、所需時(shí)間和作業(yè)后返回的股道等容。在影響正線、到發(fā)線使用的線路上裝卸路料作業(yè)，車站值班員審核無誤后報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員下達(dá)準(zhǔn)許

20、作業(yè)的調(diào)度命令；作業(yè)結(jié)束后具備開通條件時(shí)，由作業(yè)單位進(jìn)行銷記，車站值班員審核無誤后報(bào)告列車調(diào)度員，需要延長時(shí)間的，須重新登記請(qǐng)求調(diào)度命令。6影響設(shè)備使用的檢修均納入天窗進(jìn)行，必須在行車設(shè)備施工登記簿中登記。行車設(shè)備施工登記簿應(yīng)設(shè)在相應(yīng)的信號(hào)樓或行車室，車站值班員在簽認(rèn)前，應(yīng)通過鄰站與列車調(diào)度員詳細(xì)了解列車運(yùn)行情況，并認(rèn)真審核登記容，取得調(diào)度命令后按要求安排作業(yè)。檢修完畢試驗(yàn)良好后，檢修人員應(yīng)與時(shí)銷記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，與時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)恢復(fù)正常使用。行車設(shè)備施工登記簿中，登記容應(yīng)包括：日期、時(shí)間、設(shè)備名稱與編號(hào)、檢修項(xiàng)目、影響圍與起止時(shí)間，影響圍應(yīng)明確具體設(shè)備與對(duì)行車作業(yè)的限制。7維修公司

21、在設(shè)有軌道電路的線路上作業(yè)時(shí)，有關(guān)養(yǎng)路工具（如撬棍、軌距尺、軌道小車、輕型車輛等），均應(yīng)增設(shè)絕緣裝置。8電務(wù)公司更換鋼軌普通絕緣、道岔安裝裝置，須有維修公司配合，電務(wù)公司負(fù)責(zé)防護(hù)；維修公司更換道岔、鋼軌、鋼軌絕緣?mèng)~尾板、膠粘鋼軌絕緣、螺栓時(shí)，須有電務(wù)公司配合，由維修公司負(fù)責(zé)防護(hù)。電務(wù)與工務(wù)同時(shí)作業(yè)時(shí)，作業(yè)的具體時(shí)間由工、電部門與車站值班員共同商定，預(yù)留配合方的調(diào)整與試驗(yàn)時(shí)間。9在基建、更新、大修改造施工前，設(shè)計(jì)單位應(yīng)向設(shè)備管理、使用部門提供站場(chǎng)信號(hào)設(shè)備平面布置圖、聯(lián)鎖圖表與信號(hào)顯示關(guān)系圖，并說明設(shè)備變化、使用、維護(hù)等事項(xiàng)。10信號(hào)設(shè)備控制臺(tái)（顯示屏）報(bào)警信息反饋處理的規(guī)定。（1）電務(wù)公司應(yīng)向使

22、用單位提供信號(hào)設(shè)備控制臺(tái)（顯示屏）報(bào)警信息說明，說明各類聲光報(bào)警指示意義、正常運(yùn)用和報(bào)警情況下的顯示狀態(tài)，明確影響行車的報(bào)警信息。（2）使用人員發(fā)現(xiàn)影響行車報(bào)警信息后，須與時(shí)在行車設(shè)備檢查登記簿登記并通知工務(wù)、電務(wù)人員；工務(wù)、電務(wù)人員接到通知須與時(shí)處理，恢復(fù)正常后履行銷記手續(xù)。第11條 軌道電路分路不良處理的規(guī)定（技規(guī)第89、90、332、406條）1.發(fā)現(xiàn)控制臺(tái)(顯示屏)有車占用而無占用表示時(shí)，須在行車設(shè)備檢查登記簿登記、簽字。臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，原則上應(yīng)由車站（機(jī)務(wù)）、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)人員共同確認(rèn)。2軌道電路分路不良區(qū)段，由電務(wù)人員在控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作終端進(jìn)行設(shè)置，

23、不能設(shè)置時(shí)在平面示意圖上進(jìn)行標(biāo)識(shí)。3電務(wù)人員確認(rèn)軌道電路分路不良后，應(yīng)與時(shí)在行車設(shè)備檢查登記簿中進(jìn)行登記“XX軌道電路區(qū)段分路不良”，同一道岔區(qū)段的分支線路或兩線路間的渡線部分分路不良時(shí)，應(yīng)登記為“x x道岔區(qū)段左(或右)側(cè)線路分路不良”(站在岔尖處面對(duì)轍叉方向確認(rèn))或“xx道岔渡線分路不良”。防止將站分路良好的區(qū)段錯(cuò)誤登記為分路不良區(qū)段。仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時(shí)，同時(shí)注明“分路不良處所不影響正常排列列車、調(diào)車進(jìn)路”，車站值班員一并簽認(rèn)。軌道電路分路不良區(qū)段消除后電務(wù)人員要與時(shí)銷記。軌道電路分路不良區(qū)段數(shù)量發(fā)生變化后，電務(wù)人員要將全站（場(chǎng)）分路不良區(qū)段全部重新登記，車站值班員進(jìn)行簽認(rèn)。4經(jīng)

24、軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定。(1)每次辦理列車或調(diào)車進(jìn)路前，必須人工確認(rèn)進(jìn)路上分路不良區(qū)段空閑。 (2)接車時(shí)，須人工確認(rèn)進(jìn)站列車整列到達(dá)，列車尾部停于警沖標(biāo)方。(3)排列進(jìn)路、開放信號(hào)并確認(rèn)無誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段道岔單獨(dú)鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)的進(jìn)路，排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，還須將該調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)段其他非軌道電路分路不良區(qū)段的道岔單獨(dú)鎖閉。(4)在人工確認(rèn)列車或機(jī)車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔與與其有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔。車站應(yīng)結(jié)合設(shè)備實(shí)際，制定軌道電路分路不良的具體作業(yè)辦法，納入站細(xì)。5. 長時(shí)間停留的機(jī)車車輛輪對(duì)生銹或粘有異物，可能造成軌道

25、電路分路不良時(shí)，所屬（管轄）單位有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站值班員報(bào)告，并與時(shí)填記行車設(shè)備檢查登記簿。 在辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)向有關(guān)作業(yè)人員傳達(dá)清楚。排列進(jìn)路、開放信號(hào)經(jīng)確認(rèn)無誤，并將進(jìn)路上所有道岔單獨(dú)鎖閉后，方可作業(yè)。在列車或機(jī)車車輛全部出清進(jìn)路前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔與與其有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔。在保留列車保留站，調(diào)動(dòng)保留列車或保留列車開車時(shí)，亦執(zhí)行本規(guī)定。第12條 信號(hào)設(shè)備加封加鎖的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第 49、第64、第237、第359條，行規(guī)第4條）1信號(hào)設(shè)備加封、加鎖分類（見附表1）。2集中聯(lián)鎖的道岔所使用的手搖把，應(yīng)存放在指定地點(diǎn)，并實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一裝箱、電務(wù)車務(wù)雙方加鎖、電務(wù)加封

26、、車站保管的制度，手搖把的數(shù)量由車務(wù)和電務(wù)共同商定，編號(hào)由電務(wù)負(fù)責(zé)，鑰匙由車務(wù)和電務(wù)分別保管；無信號(hào)工區(qū)的車站實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一裝箱、車務(wù)加鎖、電務(wù)加封、車站保管。需使用時(shí)，應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿登記后，方可使用。手搖把使用后應(yīng)與時(shí)收回，由車站、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對(duì)后加鎖加封。第13條 集中聯(lián)鎖失效時(shí)道岔加鎖辦法（行規(guī)第5條）1集中聯(lián)鎖失效道岔需現(xiàn)場(chǎng)操縱時(shí)，按下列程序辦理：（1）車站值班員立即通知信號(hào)、工務(wù)工區(qū)處理。（2）在車站值班員的指示下，切斷電源后由扳道員或勝任人員用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到所需位置，并達(dá)到鎖閉。（3）道岔加鎖時(shí)，車務(wù)確認(rèn)進(jìn)路正確后，對(duì)進(jìn)路上無聯(lián)鎖的道岔與鄰線上無聯(lián)鎖的防護(hù)道

27、岔以勾鎖器加鎖，加鎖完畢通知工務(wù)以緊固器緊固（非設(shè)備維護(hù)單位在營業(yè)線施工時(shí)由施工單位負(fù)責(zé)緊固）；分動(dòng)外鎖閉道岔緊固加鎖時(shí)，工務(wù)須對(duì)可動(dòng)心軌、密貼尖軌、斥離尖軌以緊固器緊固。 2道岔加鎖的位置與數(shù)量規(guī)定：（1）尖軌長度為7.7m的12號(hào)道岔（即普通型道岔）與12號(hào)以下道岔：車務(wù)在道岔尖軌第一牽引點(diǎn)后第二枕空間處加1個(gè)勾鎖器。工務(wù)在道岔尖軌第一牽引點(diǎn)后第一枕空間處加1個(gè)緊固器。（2）18號(hào)道岔與尖軌長度7.7m以上的12號(hào)道岔：車務(wù)在道岔尖軌第一牽引點(diǎn)后第二枕空間處加1個(gè)勾鎖器。工務(wù)在道岔尖軌第一、第二牽引點(diǎn)后第一枕空間處各加1個(gè)緊固器。（3）遇有道岔加鎖位置不便時(shí)，車務(wù)可向規(guī)定的加鎖位置前移1個(gè)

28、枕空；工務(wù)可向規(guī)定的加鎖位置前移（第一牽引點(diǎn)除外）或后移1個(gè)枕空。第14條 信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞與其他行車設(shè)備分工管理的規(guī)定（行規(guī)第6條）1設(shè)備管理分工（1）機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列車無線調(diào)度通信設(shè)備：機(jī)務(wù)分公司負(fù)責(zé)電源、金屬管路的安裝和維修。電務(wù)公司負(fù)責(zé)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、機(jī)車信號(hào)接收裝置、接線盒、機(jī)車信號(hào)機(jī)與其電線路（包括機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源引線）的安裝和維修；負(fù)責(zé)機(jī)車無線電臺(tái)、控制盒、揚(yáng)聲器、天線等設(shè)備的安裝和維修。（2）無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車載設(shè)備由機(jī)務(wù)分公司負(fù)責(zé)保管，其他由運(yùn)輸分公司負(fù)責(zé)。（3）進(jìn)路表示器、納入聯(lián)鎖的脫軌表示器由電務(wù)公司維修；車擋表示器、警沖標(biāo)、站界標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、

29、減速地點(diǎn)標(biāo)、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)由維修公司維修，車擋表示器用電燈時(shí)，其中電燈座、引入線均由電務(wù)公司維修；其他專用的作業(yè)標(biāo)志由使用單位維修。（4）貨物列車列尾裝置主機(jī)的摘解由運(yùn)輸分公司負(fù)責(zé)。2信號(hào)設(shè)備點(diǎn)燈的分工（1）色燈信號(hào)機(jī)，進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車表示器，道口自動(dòng)信號(hào)由電務(wù)公司負(fù)責(zé)。（2）道岔、脫軌、車擋表示器安裝在車站的由車站負(fù)責(zé)，在段管線與岔線的由各該單位負(fù)責(zé)。（3）點(diǎn)燈單位應(yīng)對(duì)照明燈具負(fù)責(zé)保管、清掃、更換、補(bǔ)充，并與時(shí)點(diǎn)燈、滅燈，保證信號(hào)不間斷地正常顯示。3其他行車設(shè)備的分工（1）安裝在聯(lián)鎖區(qū)域與編組線、專用線、段管線上的道岔表示器，由電務(wù)公司負(fù)責(zé)維修。安裝在上述線路上的重錘扳道器、彈簧

30、扳道器，由維修公司負(fù)責(zé)維修。安裝在車擋上的線路遮斷表示器，其電燈的燈座、引入線由電務(wù)公司維修，其它由維修公司負(fù)責(zé)維修，（3）電務(wù)公司與運(yùn)輸分公司對(duì)行車設(shè)備的維護(hù)分工（見附表2）。（4）電務(wù)公司與維修公司對(duì)行車設(shè)備的維護(hù)分工（見附表3）。維修單位應(yīng)負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃，負(fù)擔(dān)維修費(fèi)用，準(zhǔn)備維修材料，擔(dān)當(dāng)維修工作。第15條鐘表的配置、校對(duì)、檢查、修理與時(shí)鐘校準(zhǔn)規(guī)定（技規(guī)第 228條，行規(guī)第7條）1行車鐘表的配置鐵路行車房舍和辦理行車工作的有關(guān)人員配備使用的鐘表，由使用單位負(fù)責(zé)配置、校準(zhǔn)與維修。2時(shí)鐘校對(duì)（1）不具備時(shí)鐘精度自動(dòng)校核功能的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備每年、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備每半年由電務(wù)維護(hù)人員進(jìn)行一次

31、時(shí)鐘精度校核。LKJ設(shè)備由電務(wù)人員在機(jī)車出庫前進(jìn)行時(shí)鐘精度檢查校核。（2）行車類信息技術(shù)設(shè)備，由系統(tǒng)維護(hù)人員每年組織一次系統(tǒng)時(shí)鐘校核。第16條 車站股道與道岔編號(hào)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第239條，行規(guī)第8條）1股道與道岔編號(hào)應(yīng)符合技規(guī)規(guī)定，集中聯(lián)鎖控制臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)須保持一致，出現(xiàn)不一致時(shí)，原則上按控制臺(tái)統(tǒng)一編號(hào)。2非集中聯(lián)鎖區(qū)的道岔與股道編號(hào)，由維修公司會(huì)同運(yùn)輸分公司、電務(wù)公司（機(jī)務(wù)分公司等單位）共同確定，并納入站細(xì)。第17條 提供編修站細(xì)技術(shù)資料的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第236條，行規(guī)第10條） 站細(xì)由運(yùn)輸分公司同有關(guān)單位，結(jié)合車站具體情況進(jìn)行編制。維修公司、電務(wù)公司、機(jī)務(wù)分公司等有關(guān)單位應(yīng)積極配合車站站細(xì)的

32、編制和修訂工作，與時(shí)向車站提供編制站細(xì)所需的技術(shù)資料。1維修公司提供：車站線路平縱斷面圖，各股道（包括岔線、段管線）全長、有效長、坡度，線間距離，道岔型號(hào)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離平縱斷面圖，工務(wù)所屬上跨設(shè)備侵限的應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)。2電務(wù)公司提供：信號(hào)設(shè)備平面布置圖（含信號(hào)機(jī)中心里程位置）、聯(lián)鎖圖表、控制臺(tái)與其他控制設(shè)備盤面圖、設(shè)備基本性能和使用方法；電務(wù)設(shè)備建筑限界，對(duì)侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)；車站與行車有關(guān)的通信設(shè)備的技術(shù)資料。3行車設(shè)備坐標(biāo)以工務(wù)里程體系為準(zhǔn)。站場(chǎng)設(shè)備改建或施工時(shí)，施工單位必須于開通時(shí)間一個(gè)月以前提供上述技術(shù)資料（包括設(shè)備使用說明書），以便車站提前編制

33、有關(guān)作業(yè)辦法。設(shè)備管理單位提供技術(shù)資料須加蓋單位公章，并對(duì)技術(shù)資料的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，與運(yùn)輸分公司簽字交接。第18條 合理均勻使用線路保證信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備正常使用的規(guī)定1.車站值班員應(yīng)合理均勻使用車站納入聯(lián)鎖的線路。在不影響安全與作業(yè)程序情況下，對(duì)不經(jīng)常用或閑置的線路、區(qū)段要適時(shí)軋道，以便清除鋼軌銹蝕，保證設(shè)備正常使用。2.為清除鋼軌銹蝕，允許排列含銹蝕軌道的迂回進(jìn)路接發(fā)空、重列車（車列）與通過整列空車的通過作業(yè)。3.不得利用通過的重車進(jìn)行上述作業(yè)。4.具體作業(yè)由車站值班員依本班作業(yè)計(jì)劃合理安排。第19條 站細(xì)修訂與審批的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第236條，行規(guī)第10條）站細(xì)由運(yùn)輸分公司總工室會(huì)同有關(guān)單位根據(jù)技規(guī)

34、、行規(guī)、細(xì)則與有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站具體情況進(jìn)行編制。1.編制站細(xì)前，應(yīng)具備以下技術(shù)資料：車站線路平、縱斷面圖，股道與道岔表，進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離換算坡度、曲線數(shù)據(jù)，站正線、到發(fā)線、貨物線的實(shí)際坡度和平均坡度，工務(wù)所屬的侵限設(shè)備。信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備型號(hào)，聯(lián)鎖圖表，控制臺(tái)使用說明，站場(chǎng)信號(hào)平面圖，信號(hào)機(jī)距線路中心距離，通訊、廣播、對(duì)講設(shè)備類型、設(shè)置地點(diǎn)、功率等資料，電務(wù)所屬的侵限設(shè)備。給水設(shè)備與設(shè)置地點(diǎn)，水源與給水能力，站臺(tái)、風(fēng)雨棚、倉庫有關(guān)數(shù)據(jù)(長、寬、高)，距線路中心線距離、距軌面高度、所屬侵限設(shè)備等。站場(chǎng)設(shè)備改建或施工時(shí)，施工單位必須于開通使用一個(gè)月前提供上述技術(shù)資料(包括設(shè)備使用說明書)，

35、以便提前編制有關(guān)行車作業(yè)辦法。2.編、修站細(xì)的時(shí)機(jī)與方法：編制站細(xì)應(yīng)在開站前一個(gè)月；修訂站細(xì)應(yīng)在每次修改技規(guī)、行規(guī)、細(xì)則或每次編制列車運(yùn)行圖與車站設(shè)備較大變動(dòng)時(shí)，經(jīng)南環(huán)公司決定，對(duì)原站細(xì)做系統(tǒng)的修訂。各有關(guān)設(shè)備單位、部門應(yīng)與時(shí)將技術(shù)資料變化部分提供給運(yùn)輸分公司總工室。 印制站細(xì)，采用活頁式A4紙，打印成冊(cè)。技術(shù)站按照原鐵道部車站行車工作細(xì)則編制規(guī)則（鐵運(yùn)2008231號(hào)）的規(guī)定編制。3.萬家碼頭站、東大沽站在列車運(yùn)行圖、車站技術(shù)設(shè)備、車流數(shù)量、各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)有重大變化時(shí)須對(duì)車站技術(shù)作業(yè)過程與能力進(jìn)行查定。車站能力查定工作要堅(jiān)持以下基本原則：查定工作要從實(shí)際出發(fā)，把車站能力查定工作和車站作業(yè)組

36、織工作結(jié)合起來；能力查定工作，要以科學(xué)的態(tài)度正確處理安全與效率的關(guān)系，要合理使用車站的設(shè)備；能力查定工作須確定各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，在作業(yè)中要相互配合、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各方面的積極性。能力查定的主要依據(jù)：列車運(yùn)行圖；車站既有設(shè)備與其使用辦法；車站作業(yè)組織和人員的業(yè)務(wù)能力；車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析資料；站細(xì)執(zhí)行情況分析資料；計(jì)劃車流量和行車量的確定；確定到發(fā)線使用方案與方向別的車流量；有關(guān)車站能力查定過程和能力計(jì)算的規(guī)定；參考有關(guān)技術(shù)資料和數(shù)據(jù)資料、設(shè)計(jì)資料。車站能力查定工作前，運(yùn)輸分公司須派人給予指導(dǎo)。車站能力查定要做好充分準(zhǔn)備工作，制定能力查定的步驟和方法。車站最終通過能力的計(jì)算，以到發(fā)線、咽喉的通過

37、能力和調(diào)車改編能力進(jìn)行分析匯總。4.站細(xì)編制、修訂后的審批各站的站細(xì)編制、修訂、審批由運(yùn)輸分公司組織進(jìn)行，站細(xì)容涉與其他單位的，其他單位一并參加。批準(zhǔn)的站細(xì)，需指定實(shí)行日期并報(bào)南環(huán)公司、局備案，應(yīng)抄知相關(guān)單位，車站、行車室各存放一本。5.批準(zhǔn)后的站細(xì)，應(yīng)抄送機(jī)務(wù)分公司、維修公司、電務(wù)公司，各單位要組織職工學(xué)習(xí)，進(jìn)行培訓(xùn)、考試，達(dá)到熟知會(huì)用。第20條 關(guān)于機(jī)車備用的規(guī)定為提高運(yùn)輸效率，機(jī)務(wù)分公司建立機(jī)車備用制度。由機(jī)務(wù)分公司會(huì)同運(yùn)輸分公司根據(jù)列車運(yùn)行情況進(jìn)行機(jī)車的備用和解除。機(jī)務(wù)分公司按運(yùn)用機(jī)車比例掌握機(jī)車備用情況。第21條 車站裝設(shè)軌道電路絕緣地點(diǎn)的規(guī)定1.在裝有軌道電路的車站，軌道絕緣距警沖

38、標(biāo)應(yīng)設(shè)在不少于3.5m和不大于4m處。出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在警沖標(biāo)方線間距滿足裝設(shè)信號(hào)機(jī)的地方。信號(hào)機(jī)處的軌道絕緣原則上與信號(hào)機(jī)設(shè)在同一坐標(biāo)處，但軌道絕緣允許設(shè)置在出站信號(hào)機(jī)前方1 m或后方6.5 m的圍。2.軌道電路鋼軌絕緣與信號(hào)機(jī)的距離或警沖標(biāo)計(jì)算點(diǎn)的距離與有關(guān)規(guī)不符時(shí)，應(yīng)由工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)共同現(xiàn)場(chǎng)核查,提出解決辦法。3.在鋼軌異形接頭處不得安裝鋼軌絕緣。4.軌道電路中的死區(qū)段或其間隔超標(biāo)的處所不得停留車輛。具體處所由電務(wù)部門向車站提供，車站應(yīng)制定保證安全措施并納入站細(xì)。第22條切除鋼軌肥邊的規(guī)定（行規(guī)第11條）1使用鐵鞋的車站，應(yīng)會(huì)同維修公司根據(jù)線路設(shè)備狀況，共同研究制定辦法。2對(duì)使用鐵鞋的線

39、路，要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌肥邊影響鐵鞋使用時(shí)，由維修公司、運(yùn)輸分公司共同制定切除計(jì)劃并組織實(shí)施。3切除鋼軌肥邊工作的分工（1）維修公司負(fù)責(zé)機(jī)具、人力準(zhǔn)備與質(zhì)量檢查。（2）機(jī)務(wù)分公司要與時(shí)派出機(jī)車。（3）車站負(fù)責(zé)騰空線路，并指揮機(jī)車作業(yè)。第23條 技術(shù)設(shè)備安全的規(guī)定（技規(guī)第21條）1.車站站長按規(guī)定時(shí)間與時(shí)負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門進(jìn)行行車設(shè)備的安全檢查。站兩線間的鋼軌、枕木、道岔、車輛修配零件、工具等，均應(yīng)擺放在指定地點(diǎn)，不得影響作業(yè)人員作業(yè)和安全。對(duì)于妨礙作業(yè)安全的問題，車站站長負(fù)責(zé)督促有關(guān)部門與時(shí)解決。危與行車或人身安全時(shí)，站長有權(quán)停止作業(yè)。2.各單位在站施工，妨礙作業(yè)人員安全時(shí)，必須事先采取安全

40、措施并取得站長同意，否則不得施工。施工完了時(shí)，施工單位必須將施工產(chǎn)生的障礙物與時(shí)清除，清理好站場(chǎng)。3.專用線的照明、有關(guān)設(shè)備和貨物堆放距離，必須符合鐵路規(guī)定和要求。危與行車和人身安全時(shí)，要與時(shí)通知企業(yè)進(jìn)行整修。如短期不能進(jìn)行整修時(shí)，車站應(yīng)待其整修后再取送車輛。4.調(diào)車線的兩條線路間與中間站調(diào)車組上下車地點(diǎn)，必須保持平坦并須設(shè)有充足的照明。第24條 行車設(shè)備試驗(yàn)（試用）的規(guī)定（技規(guī)第 6、第7、第8條，行規(guī)第12）行車設(shè)備的試驗(yàn)（試用）應(yīng)在科研試驗(yàn)基地進(jìn)行，必須在運(yùn)營線上試驗(yàn)（試用）時(shí)，須經(jīng)南環(huán)公司與路局批準(zhǔn)并應(yīng)有必要的安全措施、在限定的期限進(jìn)行。固定設(shè)備試驗(yàn)（試用）完了后立即撤除。第25條 車

41、站行車備品的規(guī)定車站信號(hào)樓（行車室）、扳道房行車備品（見附表4、附表5）。第二章編組列車第26條 貨車編組隔離的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第250條）管貨物列車編組隔離按照技規(guī)、行規(guī)有關(guān)要求執(zhí)行。第27條 回送機(jī)車編入列車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第257條，行規(guī)第17條）1.南環(huán)公司管橋梁只允許雙機(jī)重聯(lián)運(yùn)行，禁止三臺(tái)與其以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行（包括有動(dòng)力或無動(dòng)力回送機(jī)車）。其中由和諧型大功率機(jī)車檢修基地承修或修竣驗(yàn)收的機(jī)車經(jīng)公司管橋梁運(yùn)行時(shí)（僅限東大沽至咸水沽區(qū)段），允許多機(jī)重聯(lián)運(yùn)行。2機(jī)車（指補(bǔ)機(jī)、有動(dòng)力或無動(dòng)力回送機(jī)車）編入列車須有調(diào)度命令，并應(yīng)掛于貨物列車本務(wù)機(jī)車次位或列車前部，編入摘掛列車時(shí)可掛列車尾部。3有動(dòng)

42、力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須進(jìn)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，回送時(shí)不得超過機(jī)車最高允許運(yùn)行速度。4走行部與制動(dòng)機(jī)不良的機(jī)車，禁止附掛列車回送。機(jī)務(wù)分公司委托國鐵相關(guān)機(jī)務(wù)段派有關(guān)人員對(duì)機(jī)車進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，提出技術(shù)證明，包括回送速度、沿途注意事項(xiàng)，由相關(guān)機(jī)務(wù)段技術(shù)科電報(bào)通知有關(guān)部門，安排單機(jī)附掛回送。第28條 編掛裝載超限超重貨物車輛與特種車輛的規(guī)定（技規(guī)第247條）1.凡經(jīng)南環(huán)公司管運(yùn)輸超限超重貨物車輛與特種車輛必須符合中國鐵路總公司（原鐵道部）鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則、鐵路貨物裝載加固規(guī)則有關(guān)規(guī)定。特種車輛的運(yùn)輸須符合南環(huán)公司管的設(shè)備條件。2.公司管需裝載超限超重貨物時(shí)，由貨物托運(yùn)

43、單位提報(bào)相關(guān)掛運(yùn)條件，由運(yùn)輸分公司審核并報(bào)鐵路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室批準(zhǔn)實(shí)施。第29條 企業(yè)自備機(jī)車、車輛過軌的規(guī)定（技規(guī)第249條，行規(guī)第18條）1企業(yè)機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備編入列車前需經(jīng)過鐵路機(jī)車、車輛人員按鐵路總公司、鐵路局的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，并按企業(yè)與鐵路簽訂的協(xié)議辦理。2自備機(jī)車應(yīng)有明確的廠修（大修）、段修（中、小、輔修）標(biāo)記，自備貨車車輛應(yīng)有廠修、段修、輔修標(biāo)記，并在符合規(guī)定日期方可掛運(yùn)（檢修回送車除外）。3走行、制動(dòng)、連接、車體各部的技術(shù)狀態(tài)須符合鐵路總公司規(guī)定的運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。第30條 列車制動(dòng)主管壓力的補(bǔ)充規(guī)定（行規(guī)第20條）貨物列車制動(dòng)主管壓力原則上為500kPa， 經(jīng)薊港線、黃萬

44、線運(yùn)行的重載貨物列車制動(dòng)主管壓力按600kPa運(yùn)行。第三章調(diào)車工作第31條調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制與傳達(dá)（技規(guī)第288、289條，行規(guī)第28條）1使用專用調(diào)車機(jī)、區(qū)域調(diào)車機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)班計(jì)劃和列車預(yù)確報(bào)，與時(shí)填寫調(diào)車作業(yè)通知單（格式見第3表）。調(diào)車指揮人于作業(yè)開始前，應(yīng)將作業(yè)方法和注意事項(xiàng)清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員。具體交接計(jì)劃與傳達(dá)方法在站細(xì)規(guī)定。2中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員布置的計(jì)劃與預(yù)確報(bào)進(jìn)行編制，同時(shí)填寫附有線路有效長、停留車組數(shù)、車數(shù)、車組間隔與距警沖標(biāo)的距離以與作業(yè)方法、注意事項(xiàng)的中間站調(diào)車作業(yè)示意圖（格式見第4表）。由調(diào)車指揮人交與司機(jī)

45、（兩份）與有關(guān)人員，待傳達(dá)清楚后方準(zhǔn)開始作業(yè)。一批作業(yè)計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，亦應(yīng)填寫調(diào)車作業(yè)示意圖。3專用線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機(jī)傳達(dá)。超過三鉤時(shí)，司機(jī)應(yīng)將變更后的作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手賬，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)。調(diào)車人員回站后向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。4自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備由基地成組出入車站，一批作業(yè)不超過三鉤時(shí)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單，由車站值班員向司機(jī)傳達(dá)，司機(jī)應(yīng)將作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手帳，并復(fù)誦無誤后方可作業(yè)。其他情況必須使用調(diào)車作業(yè)通知單（另附車站示意圖）。5使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，一批作業(yè)不超過三鉤（包括變更）可用口頭方式或停輪用電臺(tái)布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)

46、誦。6設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接布置辦法在站細(xì)中規(guī)定。第3表 調(diào)車作業(yè)通知單 月 日 列車 計(jì)劃起止時(shí)間 時(shí) 分 起 止 月日第號(hào) 編組 次第調(diào)車機(jī) 解體 計(jì)劃起止時(shí)分：時(shí)分至?xí)r分止實(shí)際起止時(shí)分：時(shí)分至?xí)r分止順號(hào)場(chǎng)別股道掛車數(shù)摘車數(shù)作業(yè)方法記事殘存調(diào)車長填寫人第4表 中間站調(diào)車作業(yè)示意圖 月 日 列車 計(jì)劃起止時(shí)間 時(shí) 分 起 止停留車示意圖作業(yè)計(jì)劃表股 道摘掛車數(shù)注意事項(xiàng)作業(yè)方法： “”掛車，“”摘車，“”連續(xù)連掛，“”單機(jī)。_站車站值班員_簽名 第32條調(diào)車作業(yè)“要道還道”的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第292條，行規(guī)第29條）非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)必須認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。牽出或推進(jìn)時(shí)，未得

47、到扳道員的股道信號(hào)和道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)前，必須距警沖標(biāo)或調(diào)車信號(hào)機(jī)50m與其以上地點(diǎn)停車。各站根據(jù)具體情況，在站細(xì)規(guī)定“要道還道”辦法。但遇下列情況，可省略“要道還道”制度：1貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過無人看管的加鎖道岔時(shí)；2在無扳道員的貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)原線返回時(shí)；3有扳道員或設(shè)有調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)不表示進(jìn)路開通。無扳道員或調(diào)車信號(hào)，調(diào)車指揮人不能確認(rèn)道岔開通位置時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)在經(jīng)由道岔前停車，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通后再給起動(dòng)信號(hào)。機(jī)車車列壓道岔牽出或推進(jìn)運(yùn)行時(shí)（壓著進(jìn)路上的全部道岔時(shí)除外），亦必須執(zhí)行“要道還道”制度。在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須

48、憑調(diào)車信號(hào)的顯示進(jìn)行作業(yè)。調(diào)車信號(hào)機(jī)故障時(shí)應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)或滅燈，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長口頭轉(zhuǎn)告司機(jī)，按非集中作業(yè)辦理。在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車車輛必須越過調(diào)車信號(hào)機(jī)的絕緣。如遇特殊情況必須壓信號(hào)機(jī)絕緣原路返回時(shí)，調(diào)車長應(yīng)向信號(hào)樓（行車室）車站值班員報(bào)告。信號(hào)樓（行車室）作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)、進(jìn)路正確并單操鎖閉有關(guān)進(jìn)路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機(jī)后，親自或指派人員領(lǐng)車（使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動(dòng)”信令）至前方能顯示的調(diào)車信號(hào)機(jī)前，再憑調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示作業(yè)。此時(shí)，信號(hào)樓（行車室）作業(yè)人員要隨時(shí)注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)與光帶變化，機(jī)車車輛位置不清、動(dòng)向不明時(shí)

49、，不得操縱相關(guān)按鈕。集中聯(lián)鎖車站線路上禁止壓軌道絕緣停放車輛。但因裝卸作業(yè)等特殊情況需壓軌道絕緣，調(diào)車作業(yè)進(jìn)入該線經(jīng)過不能開放的調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，車站應(yīng)在調(diào)車計(jì)劃中注明，并向司機(jī)與有關(guān)人員傳達(dá)清楚。調(diào)車機(jī)車、車列在不能開放的調(diào)車信號(hào)機(jī)前一度停車，調(diào)車長匯報(bào)信號(hào)樓（行車室）車站值班員，信號(hào)樓（行車室）作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)、進(jìn)路正確并單操鎖閉有關(guān)進(jìn)路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機(jī)后，親自或指派人員領(lǐng)車（使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動(dòng)”信令）越過關(guān)閉的調(diào)車信號(hào)機(jī)。第33條調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第293條，行規(guī)第30條）1進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停

50、留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過20km/h；本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí)，最高速度不得超過15km/h。2單機(jī)連掛車輛，接近被連掛車輛三車距離時(shí)，顯示連結(jié)信號(hào)后再顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。推進(jìn)掛車時(shí)，如遇距停留車輛不足十車距離，顯示五車距離信號(hào)；不足五車距離，顯示三車距離信號(hào)；不足三車距離，顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。使用手信號(hào)旗（燈）時(shí)，十車距離，不顯示減速信號(hào)。司機(jī)應(yīng)依據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號(hào)，與時(shí)調(diào)整速度。沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。信號(hào)不明，立即停車。3在專用線的走行線與高路基線路上調(diào)車時(shí)的速度，應(yīng)根據(jù)線路情況，在站細(xì)規(guī)定。第34條 天氣不良調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（技規(guī)第293條，行規(guī)第32條）1遇天氣不良，

51、調(diào)車指揮人應(yīng)將天氣情況與瞭望距離向調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，并按其命令指示組織作業(yè)。2瞭望距離不足100m的作業(yè)限制（1）專用線取送調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論牽引或推進(jìn)運(yùn)行應(yīng)全部接通軟管，并適當(dāng)掌握速度，保證遇到障礙能與時(shí)停車。（2）向特定線路與盡頭線取送車時(shí)，必須距停留車或車擋50m處停車，再以不超過3km/h的速度進(jìn)行作業(yè)。（3）連掛車輛時(shí)應(yīng)距被掛車輛50m處停車，停車后再以不超過5km/h的速度連掛。3裝有機(jī)車信號(hào)的調(diào)車機(jī)，應(yīng)以機(jī)車信號(hào)顯示為依據(jù)，同時(shí)監(jiān)視地面信號(hào)顯示情況。設(shè)有站場(chǎng)無線的車站，車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）或車站值班員、調(diào)車長、連結(jié)員、制動(dòng)員、司機(jī)之間要充分利用無線，隨時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系。4有關(guān)行車作業(yè)

52、人員在使用口笛、號(hào)角音響信號(hào)聯(lián)系作業(yè)時(shí)，除按技規(guī)第462條執(zhí)行外，如有連續(xù)短聲應(yīng)三短聲為一組、兩組間隔為1s（停車信號(hào)除外）。5各站應(yīng)結(jié)合具體情況，補(bǔ)充制定天氣不良時(shí)調(diào)車作業(yè)的安全措施，納入站細(xì)。第35條在坡度超過2.5線路上調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（技規(guī)第295條，行規(guī)第10條）1在坡度超過2.5的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定連結(jié)軟管，方準(zhǔn)進(jìn)行。掛車時(shí)應(yīng)先調(diào)整鉤位，檢查防溜措施，確認(rèn)妥當(dāng)后再進(jìn)行連掛，未掛好前，不得撤除防溜措施；摘車時(shí)應(yīng)事先做好防溜措施，然后摘鉤。2.專用線的走行線原則上不準(zhǔn)停留車輛，如有特殊原因必須停留車輛，坡度超過2.5時(shí)，經(jīng)南環(huán)公司、路局批準(zhǔn)；未超過2.5時(shí)，制定安全措施，納入

53、站細(xì)。第36條 推進(jìn)掛車作業(yè)的規(guī)定（行規(guī)第35條）1推進(jìn)連掛車輛時(shí)，前端必須派人領(lǐng)車。使用手信號(hào)調(diào)車且推送車輛較多時(shí)，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。中斷信號(hào)或信號(hào)不明應(yīng)立即停車。2推進(jìn)連掛有越出警沖標(biāo)、妨礙鄰線調(diào)車作業(yè)的可能時(shí)，須事先采取相應(yīng)安全措施。如被連掛車輛距前方警沖標(biāo)不足50m時(shí)，必須采取防溜和防護(hù)措施后方準(zhǔn)連掛；不足30m時(shí)，必須與有關(guān)人員聯(lián)系、開通前方進(jìn)路后才能連掛。但在到發(fā)線上單機(jī)連掛車輛或被掛車列在制動(dòng)狀態(tài)下，連掛車輛無移動(dòng)可能時(shí)，不受上述限制。3下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：（1）在同一線路停留車組間隔超過10車時(shí)。（2）線路最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50m時(shí)。（3）在超過2.5下坡道的線路上。（4）天氣不良，瞭望距離不足50m時(shí)。第37條簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥管理使用的規(guī)定（行規(guī)第36條）1簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的使用推進(jìn)運(yùn)行需安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)，使用人員應(yīng)按規(guī)定將簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥接通于車輛前端。起動(dòng)前，應(yīng)會(huì)同司機(jī)進(jìn)行放風(fēng)試驗(yàn)。運(yùn)行中，如發(fā)