曲柄連桿-1009

1、第二章 曲柄連桿機構(gòu)汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造主講：周明鋒主講：周明鋒汽車與航空學院1402033班學習內(nèi)容 1 1曲柄連桿機構(gòu)的作用與曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成組成 2 2機體組零部件的構(gòu)造與機體組零部件的構(gòu)造與檢修檢修 3 3活塞連桿組零部件的構(gòu)造與活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修檢修 4 4曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修檢修曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)第1節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成v 曲柄連桿機構(gòu)的曲柄連桿機構(gòu)的作用作用： 把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)距，把直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。轉(zhuǎn)距，把直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。v 曲柄連桿機構(gòu)的曲柄連桿

2、機構(gòu)的組成：組成： 機體組機體組 活塞活塞連桿組連桿組 曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第1 1節(jié)節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成 活塞連桿組和曲軸飛輪組曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第1 1節(jié)節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成曲柄連桿機構(gòu)的作用與組成1 1、活塞、活塞2 2、活塞銷、活塞銷3 3、連桿、連桿4 4、曲軸、曲軸5 5、飛輪、飛輪第2節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組包括機體組包括： 氣缸體氣缸體 曲軸箱曲軸箱 氣缸套氣缸套 氣缸蓋氣缸蓋 氣缸墊氣缸墊 油底殼油底殼 曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與

3、檢修 1氣缸體 Cylinder block 氣缸體與活氣缸體與活塞一起保持壓塞一起保持壓縮壓力和承受縮壓力和承受燃燒壓力。燃燒壓力。 材料：材料： 鋼鋼, ,鑄鐵鑄鐵, ,鋁合鋁合金金, ,合金鋼合金鋼, ,有有鎂鋁合金的鎂鋁合金的, ,球墨鑄鐵用得球墨鑄鐵用得最多最多, ,其他材其他材料也很多料也很多曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修 氣缸體型式曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修一般式：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同 一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕， 結(jié)構(gòu)

4、緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。龍門式：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。隧道式:這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。 氣缸套曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修 氣缸的排列曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修n直列式（L型）：

5、n顧名思義，是所有氣缸排成一列進行上下的往復運動，一般6缸以下的發(fā)動機多采用這種方式，它的特點是工藝簡單，制造成本低便于維修。是經(jīng)濟型轎車的首選，但是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動較大nV型：n所有氣缸分成兩排，相當于兩個直列氣缸發(fā)動機以一定的角度連接起來，是比較理想的發(fā)動機形式，特點是運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，震動及噪音都要小于直列發(fā)動機。而兩列氣缸之間的角度的大小對發(fā)動機的平順性影響比較大，90是最理想的，但是由于廠家對于發(fā)動機有其他方面的考慮，也會有60、110等多種形式，一般角度越小，氣缸排列型式n氣缸排列型式n發(fā)動機的寬度越小，方便于在狹小的機艙內(nèi)安置，但同時高度要相應的增加。而角度增大的話發(fā)動機的重心高度比較

6、低，有利于車身在彎道中的穩(wěn)定性。V型發(fā)動機的構(gòu)造相對復雜，制造成本及維修費用都比較高，多應用于中高檔汽車。n水平對置：n兩列氣缸以水平方式對向連接，所有活塞都做水平的往復運動，特點是發(fā)動機的平衡性比較好，而且重心相對比較低，有利于汽車的穩(wěn)定性。比如斯巴魯參加世界拉力錦標賽的賽車以及著名的保時捷跑車都是采用水平對置發(fā)動機。但是因為所有氣缸都是水平放置的，上半部分的潤滑就成了一個難題，相對于其它形式的發(fā)動機來說需要有更加復雜精密的潤滑系統(tǒng)，無形之中就提高了制造成本。 氣缸的磨損曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修 氣缸體的檢修曲柄連桿機構(gòu)曲柄連

7、桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修氣缸體上平面的檢測氣缸體上平面的檢測 氣缸磨損的檢測氣缸磨損的檢測 2氣缸蓋 Cylinder head功用功用 封閉氣缸封閉氣缸上部，并與活上部，并與活塞頂部和氣缸塞頂部和氣缸壁一起形成燃壁一起形成燃燒室。燒室。材料材料 鋁合金鋁合金曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修 燃燒室形狀曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修n3、半球形燃燒室n半球形燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞布置在燃燒室中央，火焰行程短，燃燒速率高，散熱少，熱

8、效率高。n半球形燃燒室結(jié)構(gòu)上允許氣門雙行排列，進氣口直徑較大，所以充氣效率較高，雖然采用多氣門使配氣機構(gòu)變得較復雜，但有利于排氣凈化，在轎車發(fā)動機上被廣泛地應用。n1、楔形燃燒室n楔形燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊簡單，散熱面積小，熱損失小，混合氣在壓縮行程中能形成良好的渦流運動，提高了混合質(zhì)量；進氣阻力小，充氣效率高。氣門排成一列，配氣機構(gòu)簡單；火花塞置于楔形燃燒室高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長些；切諾基轎車發(fā)動機多采用這種形式的燃燒室。n2、盆形燃燒室n盆形燃燒室，氣缸蓋制造成本低，工藝性好；因氣門直徑易受限制，進排氣效果較差。奧迪轎車、捷達轎車發(fā)動機就采用盆形燃燒室。 氣缸蓋的檢修曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2

9、 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修氣缸蓋平面度的檢測氣缸蓋平面度的檢測 3氣缸墊 Gasket 在氣缸體和氣在氣缸體和氣缸蓋之間有氣缸蓋缸蓋之間有氣缸蓋墊片，其作用是密墊片，其作用是密封二者的結(jié)合面，封二者的結(jié)合面，防止高壓氣體、燃防止高壓氣體、燃燒氣體、冷卻液和燒氣體、冷卻液和機油的滲漏。機油的滲漏。曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修 氣缸墊結(jié)構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修氣缸墊的材料：n一種是金屬-石棉氣缸墊.這種石棉中間夾有金屬絲或金屬屑,且外覆銅

10、皮或鋼皮.這種鋼墊厚度為1.22mm有很好的彈性和耐熱性,能反復使用,但強度較差,厚度和質(zhì)量也不均勻.n另一種是采用實心金屬片制成.這種墊多用在強化發(fā)動機上,在轎車和賽車上多采用這種.這種襯墊在需要密封的氣缸孔和水孔還有油孔周圍沖壓出一定高度的凸紋,利用凸紋的彈性變形來實現(xiàn)密封.n此外還有采用中心用編制的鋼絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架兩邊用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸蓋襯墊. 4油底殼 Oil pan 機油容器，機油容器，用鋼或鋁制成，用鋼或鋁制成，殼上有深凹處殼上有深凹處和隔斷，即使和隔斷，即使車輛傾斜，底車輛傾斜，底部也有足量機部也有足量機油可供使用。油可供使用。曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2

11、節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修 小 結(jié) 氣缸體越來越少用維修，鋁合金缸體漸成主流氣缸體越來越少用維修，鋁合金缸體漸成主流 氣缸蓋容易變形，拆裝要嚴格按照規(guī)范操作氣缸蓋容易變形，拆裝要嚴格按照規(guī)范操作 氣缸墊一般拆掉缸蓋就要更換氣缸墊一般拆掉缸蓋就要更換 油底殼可能被刮壞，但要注意油封漏油問題油底殼可能被刮壞，但要注意油封漏油問題曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第2 2節(jié)節(jié) 機體組零部件的構(gòu)造與檢修機體組零部件的構(gòu)造與檢修請各位同學回去后查詢以下幾個問題：n1氣缸排列形式：單列式，V形式，對置式這三種各有什么優(yōu)點和用途？第3節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿

12、機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修1活塞 Piston頭部頭部裙部裙部頂部頂部曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 活塞頂部曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 活塞裙部形狀曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 活塞裙部受力狀況曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 雙金屬活塞曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3

13、 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 2活塞環(huán) Ring曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 氣環(huán)斷面形狀曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 油環(huán)類型曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 3活塞銷 Piston pin曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 活塞銷連接方式曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿

14、組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 活塞銷偏置曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 4連桿 Connecting rod曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 平分式連桿大頭曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 斜切口式連桿大頭曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 連桿軸瓦曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與

15、檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 V型連桿連接型式曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修 小 結(jié) 活塞連桿組通常成套更換?；钊B桿組通常成套更換。 輕質(zhì)量活塞、輕質(zhì)量活塞、 全浮式活塞銷、全浮式活塞銷、 無螺帽緊固螺栓漸成主流。無螺帽緊固螺栓漸成主流。曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第3 3節(jié)節(jié) 活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修活塞連桿組零部件的構(gòu)造與檢修第4節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修連桿軸頸主軸頸飛輪平衡重曲拐前端軸后端凸緣 1、曲軸 C

16、rankshaft曲軸材料軸頸曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 曲軸的支承型式曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 曲軸軸瓦 Bearing insert/shell曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 曲軸自身平衡-平衡重曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 點火順序及曲拐布置發(fā)動機點火間隔角：發(fā)動機點火間隔角：720720/ /缸數(shù)缸數(shù) 四缸

17、：四缸：180180 六缸：六缸：120120 八缸：八缸：9090曲拐布置應盡量使曲拐布置應盡量使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平衡發(fā)動機運轉(zhuǎn)平衡 點火順序應點火順序應盡量錯開盡量錯開曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 四缸機曲拐布置曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 四缸機發(fā)火順序曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 六缸機曲拐布置曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造

18、與檢修 六缸機發(fā)火順序曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 八缸機曲拐布置曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 八缸機發(fā)火順序曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 W12缸機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 V12缸機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 曲軸的維修曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 第第4 4節(jié)節(jié) 曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組零部件的構(gòu)造與檢修 軸徑磨損的檢測軸徑磨損的檢測