第五章+轎廂與門系統(tǒng)

1、復習與思考復習與思考1 1Z001.Z001.減速箱的潤滑所用的潤滑油，取決于以下哪個性能？（減速箱的潤滑所用的潤滑油，取決于以下哪個性能？（ ） A、 濕度 B、 密度 C、重量 D、 粘度 Y002.Y002.澆灌巴氏合金時，為了保證質(zhì)量，必須做到（澆灌巴氏合金時，為了保證質(zhì)量，必須做到（ ）澆灌而成。）澆灌而成。 A、分二次 B、看情況 C、加熱 D、一次Z003.Z003.電梯的曳引繩端接裝置，有錐形套筒式、繩卡式和（電梯的曳引繩端接裝置，有錐形套筒式、繩卡式和（ ）等。）等。 A、焊接式 B、自鎖緊楔形式 C、絞接式 D、插接式Y(jié)007.Y007.鋼絲繩頭澆灌巴氏合金時，錐套應(yīng)（鋼絲

2、繩頭澆灌巴氏合金時，錐套應(yīng)（ ）。）。 A、加熱到100后澆灌B、加溫到4050 C、在常溫下澆灌D、不用加熱 N008.N008.金屬材料在交變應(yīng)力的長期作用下發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為（金屬材料在交變應(yīng)力的長期作用下發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為（ ） A、塑性變形 B、金屬疲勞 C、沖擊韌性 D、屈服變形 Z009.Z009.電梯曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽之間切忌有過分的潤滑，可在鋼絲繩表面（電梯曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽之間切忌有過分的潤滑，可在鋼絲繩表面（ ）。）。 A、加潤滑脂 B、加機械油 C、加其他潤滑劑 D、加適量的薄質(zhì)防銹油N010.N010.減速箱蝸桿軸向游隙增大，會導致（減速箱蝸桿軸向游隙增大，會

3、導致（ ）而產(chǎn)生顫動。）而產(chǎn)生顫動。 A、嚙合不良 B、串軸過大 C、擺動 D、沖擊 N011.N011.電動機軸與減速器軸由聯(lián)軸器連接，彈性連接的，其同心度應(yīng)不超過（電動機軸與減速器軸由聯(lián)軸器連接，彈性連接的，其同心度應(yīng)不超過（ ）mmmm。 A、0.02 B、0.1 C、0.5 D、0.01Z012.Z012.曳引機減速箱的蝸桿蝸輪嚙合部分，應(yīng)使用（曳引機減速箱的蝸桿蝸輪嚙合部分，應(yīng)使用（ ）潤滑。）潤滑。 A、機油 B、齒輪油 C、黃油 D、以上都不對復習與思考復習與思考2 2N013.在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)（在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)（ ），則傳動比越大。），則傳動比越

4、大。 A、都不對 B、不變 C、增多 D、減少N014.帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一定時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角（帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一定時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角（ ）。）。 A、增大 B、不變 C、不確定 D、減小Z015.曳引輪繩槽形狀中，（曳引輪繩槽形狀中，（ ）產(chǎn)生的曳引力最大。）產(chǎn)生的曳引力最大。 A、帶切口的半圓槽 B、V型槽 C、半圓槽 D、帶切口的V形槽Y016.帶傳動是依靠（帶傳動是依靠（ ）來傳遞運動的。）來傳遞運動的。 A、主軸的動力 B、主動輪轉(zhuǎn)速 C、帶與帶輪間的磨擦力 D、主動輪的轉(zhuǎn)矩Z017.當發(fā)現(xiàn)多根曳引鋼絲繩中某一根斷股時，應(yīng)該（當

5、發(fā)現(xiàn)多根曳引鋼絲繩中某一根斷股時，應(yīng)該（ ）。）。 A、不作任何處理 B、拆除繼續(xù)運行 C、全部更換鋼絲繩 D、局部更換鋼絲繩Z019.曳引輪是曳引機動力輸出部分，利用鋼絲繩與繩槽的（曳引輪是曳引機動力輸出部分，利用鋼絲繩與繩槽的（ ）傳遞動力。）傳遞動力。 A、結(jié)合力B、摩擦力 C、正壓力Z020.曳引輪常見的繩槽形狀有半圓槽、曳引輪常見的繩槽形狀有半圓槽、V形槽和（形槽和（ ）、帶切口的）、帶切口的V形槽四種。形槽四種。 A、帶V形的半圓槽B、帶切口的V形槽 C、帶切口的半圓形槽 D、帶半園的V形槽Z021.曳引輪是曳引機的工作部分，安裝在（曳引輪是曳引機的工作部分，安裝在（ ）輸出軸上。

6、）輸出軸上。 A、減速箱 B、制動器 C、電動機 D、曳引機Y022.在電梯曳引機中，一個重要的安全裝置，通入電流則松閘、斷電則制動，它就在電梯曳引機中，一個重要的安全裝置，通入電流則松閘、斷電則制動，它就（ ）。 A、剎車 B、制動器 C、減速器 D、極限開關(guān)復習與思考復習與思考3 3Z023.當轎廂超速下行時，一種能夠制停轎廂的機械裝置是（當轎廂超速下行時，一種能夠制停轎廂的機械裝置是（ ）。）。 A、門鎖、門鎖 B、緩沖器、緩沖器 C、限速器、限速器 D、安全鉗、安全鉗N024.高速電梯上使用的導靴是（高速電梯上使用的導靴是（ ）。）。 A、滑動導靴、滑動導靴 B、滾動導靴、滾動導靴 C

7、、固定導靴、固定導靴Z025.單繞式單繞式1 1繞法的電梯，曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角一般取：（繞法的電梯，曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角一般取：（ ）。）。 A、135 B、135 C、360Z026.調(diào)整曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角和轎廂與對重的相對位置而設(shè)置的滑輪稱為（調(diào)整曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角和轎廂與對重的相對位置而設(shè)置的滑輪稱為（ ）。）。 A、轎頂輪、轎頂輪 B、導向輪、導向輪 C、對重輪、對重輪N027.在在1 1繞法的電梯中，轎廂的速度與曳引輪線速度（繞法的電梯中，轎廂的速度與曳引輪線速度（ ）。）。 A、相同、相同 B、為、為2 1 C、為、為1 2Z028.曳引鋼絲繩在曳引輪

8、上通常有單繞式和復繞式兩種，采用復繞式時繩槽應(yīng)（曳引鋼絲繩在曳引輪上通常有單繞式和復繞式兩種，采用復繞式時繩槽應(yīng)（ ）。）。 A、采用凹形槽、采用凹形槽 B、采用半圓槽、采用半圓槽 C、用帶半園的、用帶半園的V形槽形槽Z073.制動器的松閘間隙應(yīng)不大于（制動器的松閘間隙應(yīng)不大于（ ），且四周均勻。），且四周均勻。 A、0.7mm B、0.8 mm C、0.9mmY074.曳引電動機運轉(zhuǎn)時軸承溫度不應(yīng)超過（曳引電動機運轉(zhuǎn)時軸承溫度不應(yīng)超過（ ）。）。 A、60 B、70 C、80Z077.制動器必須靈活可靠，制動閘瓦應(yīng)緊密地帖合在制動輪的工作表面上，新?lián)Q裝閘帶，制動器必須靈活可靠，制動閘瓦應(yīng)緊密

9、地帖合在制動輪的工作表面上，新?lián)Q裝閘帶， 要求閘帶與制動輪的接觸面應(yīng)不小于閘帶面積的（要求閘帶與制動輪的接觸面應(yīng)不小于閘帶面積的（ ）。）。 A、70% B、80% C、90%復習與思考復習與思考4 4Z078.曳引式電梯是利用曳引式電梯是利用( )與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。與曳引輪繩槽的摩擦而傳遞曳引力的。 A、鋼絲繩、鋼絲繩 B、制動帶、制動帶 C、蝸輪、蝸輪 D、蝸桿、蝸桿Y079.曳引式電梯端接裝置與鋼絲繩的結(jié)合（澆灌合金錐套型和自鎖楔形）處的強度，至曳引式電梯端接裝置與鋼絲繩的結(jié)合（澆灌合金錐套型和自鎖楔形）處的強度，至小能承受鋼絲繩最小破斷負荷的（小能承受鋼絲繩最小破斷負荷

10、的（ ）%。 A、 5 0 B、60 C、70 D 、80Z080.電梯的曳引系統(tǒng)，包括曳引機、曳引鋼絲繩、轎廂和（）等。電梯的曳引系統(tǒng)，包括曳引機、曳引鋼絲繩、轎廂和（）等。 A、對重、對重 B、安全鉗、安全鉗 C、控制柜、控制柜 D、操縱箱、操縱箱N081.曳引機銘牌上的額定速度是曳引機銘牌上的額定速度是 1 m/s ；安裝時用；安裝時用2 1繞繩繞繩.轎廂的速度是轎廂的速度是( )m/s。 A、0.25 B、0.5 C、0.75 D、1N082.2 1繞繩時曳引繩在曳引輪上的包角通常為繞繩時曳引繩在曳引輪上的包角通常為( ) 。 A、90 B、120 C、180 D、220Z083.電梯

11、曳引機用的電動機，標準規(guī)定每小時起動次數(shù)分為電梯曳引機用的電動機，標準規(guī)定每小時起動次數(shù)分為120；180和（和（ ）次。）次。 A、200 B、220 C、240 D、260Z084.電梯曳引鋼絲繩的最小公稱直徑不應(yīng)小于電梯曳引鋼絲繩的最小公稱直徑不應(yīng)小于( ) mm 。 A、6 B、8 C、10 D、12 Y085.一臺曳引機上的曳引鋼絲繩數(shù)一臺曳引機上的曳引鋼絲繩數(shù),最少不得少于最少不得少于( )根。根。 A、1 B、2 C、3 D、4Z086.曳引式電梯是由轎廂和對重構(gòu)成互相平衡的工作狀態(tài)，它的最佳工況是（曳引式電梯是由轎廂和對重構(gòu)成互相平衡的工作狀態(tài)，它的最佳工況是（ ）。）。 A、

12、空載、空載 B、半載、半載 C、滿載、滿載 D、超載、超載第五章第五章 轎廂與門系統(tǒng)轎廂與門系統(tǒng)要點要點1.1.轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)2.2.電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng)3.3.開門機機構(gòu)開門機機構(gòu)4.4.門鎖機構(gòu)門鎖機構(gòu) 常見轎廂5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（一）、（一）、轎廂整體結(jié)構(gòu)轎廂整體結(jié)構(gòu) 轎廂由轎廂由轎廂架轎廂架和和轎廂體轎廂體組成，導靴、安全鉗及操縱組成，導靴、安全鉗及操縱機構(gòu)等也裝設(shè)于轎廂架上，基本結(jié)構(gòu)見圖所示。機構(gòu)等也裝設(shè)于轎廂架上，基本結(jié)構(gòu)見圖所示。 1、導軌加油盒；2、導靴；3、轎頂檢修窗；4、轎頂安全護欄；5、轎架上梁；6、安全鉗傳動機構(gòu)；7、開門機架；8、轎廂；9、風扇架；10

13、、安全鉗拉桿；11、轎架立梁；12、轎廂拉條；13、轎架下梁；14、安全鉗體；15、補償裝置1、轎廂架、轎廂架 在轎廂整體結(jié)構(gòu)中，轎廂架作為承重結(jié)構(gòu)件，制在轎廂整體結(jié)構(gòu)中，轎廂架作為承重結(jié)構(gòu)件，制作成一個金屬框架，一般由作成一個金屬框架，一般由上梁、下梁、立梁和拉條上梁、下梁、立梁和拉條等組成，一般采用等組成，一般采用螺栓螺栓聯(lián)結(jié)。在上、下梁的兩端有供聯(lián)結(jié)。在上、下梁的兩端有供安裝轎廂安裝轎廂導靴和安全鉗導靴和安全鉗的位置，在上梁中部設(shè)有安裝的位置，在上梁中部設(shè)有安裝轎頂輪轎頂輪或或繩頭組合裝置的安裝板繩頭組合裝置的安裝板，上梁上還裝有，上梁上還裝有安全安全鉗操作拉桿鉗操作拉桿和和電氣開關(guān)電氣

14、開關(guān)，在立梁（側(cè)立柱）上留有安，在立梁（側(cè)立柱）上留有安裝轎廂壁板的支架及排布有安全鉗操縱拉桿等。裝轎廂壁板的支架及排布有安全鉗操縱拉桿等。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)2 2、轎廂體、轎廂體 轎廂由經(jīng)壓制成型的薄金屬板組合成一個箱型結(jié)轎廂由經(jīng)壓制成型的薄金屬板組合成一個箱型結(jié)構(gòu)，由構(gòu)，由轎底轎底、轎壁轎壁、轎頂轎頂及及轎門轎門等組成。等組成。 轎底框架采用槽鋼和角鋼焊接而成，并在上面鋪轎底框架采用槽鋼和角鋼焊接而成，并在上面鋪設(shè)一層鋼板或木板形成完整的底面，有時還會在其上設(shè)一層鋼板或木板形成完整的底面，有時還會在其上再粘貼一層塑料地板或裝飾材料來改善美觀程度。轎再粘貼一層塑料地板或裝飾材

15、料來改善美觀程度。轎壁由薄鋼板經(jīng)壓制成形的壁板，用螺栓聯(lián)接拼合而成，壁由薄鋼板經(jīng)壓制成形的壁板，用螺栓聯(lián)接拼合而成，每塊壁板的中部有特殊形狀的加強筋，以增強轎壁的每塊壁板的中部有特殊形狀的加強筋，以增強轎壁的強度和剛性。在每塊壁板的拼合接縫處，大多配裝有強度和剛性。在每塊壁板的拼合接縫處，大多配裝有裝飾嵌條，既增加美觀程度，又減少兩塊壁板間因振裝飾嵌條，既增加美觀程度，又減少兩塊壁板間因振動而產(chǎn)生的噪音；動而產(chǎn)生的噪音；5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu) 轎內(nèi)壁板面上通常貼有一層防火塑料板或制有圖轎內(nèi)壁板面上通常貼有一層防火塑料板或制有圖案、花紋的不銹鋼薄板，也有把轎壁填灰磨平后再噴案、花紋的不

16、銹鋼薄板，也有把轎壁填灰磨平后再噴漆的；漆的；觀光電梯則采用高強度玻璃制作轎壁，保證乘觀光電梯則采用高強度玻璃制作轎壁，保證乘客視線開闊。轎壁之間以及轎壁與轎頂、轎底之間，客視線開闊。轎壁之間以及轎壁與轎頂、轎底之間，一般采用螺釘連接；一般采用螺釘連接； 轎頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)與轎壁相似，要求能承受一定的重量，轎頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)與轎壁相似，要求能承受一定的重量，并有防護欄以及根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置的安全窗，轎頂下并有防護欄以及根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置的安全窗，轎頂下面裝有裝飾板或吊頂裝飾物，在裝飾板的上面安裝照面裝有裝飾板或吊頂裝飾物，在裝飾板的上面安裝照明燈、風扇。明燈、風扇。 為防止電梯超載運行，轎廂上設(shè)置了防超載稱重為防

17、止電梯超載運行，轎廂上設(shè)置了防超載稱重裝置。裝置。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（二）轎廂架（二）轎廂架 轎廂架主要承受轎轎廂架主要承受轎廂自重和所有載荷的重廂自重和所有載荷的重量，要求有良好的剛性量，要求有良好的剛性和強度。和強度。 轎廂架由上梁、下轎廂架由上梁、下梁、立梁和拉條等組成梁、立梁和拉條等組成框架。多選用型鋼或鋼框架。多選用型鋼或鋼板按要求壓制成型材構(gòu)板按要求壓制成型材構(gòu)成。上梁、下梁、立梁成。上梁、下梁、立梁之間采用螺栓聯(lián)結(jié)。之間采用螺栓聯(lián)結(jié)。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)上梁上梁安全鉗拉條安全鉗拉條轎廂拉條轎廂拉條立梁立梁底梁底梁 在上、下梁的兩端有導靴和安全鉗的安裝位

18、置，在上、下梁的兩端有導靴和安全鉗的安裝位置，上梁中部設(shè)有安裝轎頂輪或繩頭組合裝置的安裝板，上梁中部設(shè)有安裝轎頂輪或繩頭組合裝置的安裝板，上梁上還裝有安全鉗操作拉桿和電氣開關(guān)，在立梁上梁上還裝有安全鉗操作拉桿和電氣開關(guān)，在立梁（側(cè)立柱）上留有安裝轎廂壁板的支架及排布有安全（側(cè)立柱）上留有安裝轎廂壁板的支架及排布有安全鉗操縱拉桿等。鉗操縱拉桿等。 轎廂架要能夠承受載重，轎廂架要能夠承受載重，還要保證因電梯運行超還要保證因電梯運行超速導致安全鉗制動時的制動力，當轎廂墜落與底坑內(nèi)速導致安全鉗制動時的制動力，當轎廂墜落與底坑內(nèi)緩沖器相撞的沖擊力作用時，不致?lián)p壞緩沖器相撞的沖擊力作用時，不致?lián)p壞；要求轎

19、廂架；要求轎廂架的上梁、下梁在轎廂滿載時最大撓度應(yīng)小于其跨度的的上梁、下梁在轎廂滿載時最大撓度應(yīng)小于其跨度的1/1000。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)對邊形轎廂架對邊形轎廂架對角形轎廂架對角形轎廂架1-上梁上梁; 2-立梁立梁/立柱立柱; 3-底橫梁底橫梁; 4-轎廂地板轎廂地板; 5-斜拉桿斜拉桿/拉條拉條; 6-繩頭組合繩頭組合轎架的類型轎架的類型立梁立梁上梁上梁底梁底梁拉條拉條轎廂轎廂地板地板繩頭組合繩頭組合（三）轎廂（三）轎廂 由轎頂、轎壁、轎由轎頂、轎壁、轎底和轎門等幾部分組成，底和轎門等幾部分組成，見圖示。見圖示。 轎廂結(jié)構(gòu)1、上梁；2、導靴；3、立柱；4、底梁；5、護腳板；

20、6、轎門導軌；7、安全窗5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)門電機門電機安全窗安全窗電阻箱電阻箱限位開關(guān)打板限位開關(guān)打板安全鉗提拉桿安全鉗提拉桿上橫梁上橫梁安全鉗楔塊安全鉗楔塊滑動導靴滑動導靴1、轎頂：、轎頂： 根據(jù)國標根據(jù)國標GB7588-2003GB7588-2003電梯制造和安裝安電梯制造和安裝安全規(guī)范全規(guī)范規(guī)定，規(guī)定，轎頂?shù)娜魏挝恢靡艹惺芏€轎頂?shù)娜魏挝恢靡艹惺芏€人的體重，每個人按人的體重，每個人按0.20m0.20m0.20m0.20m面積上作用面積上作用1000N1000N的力，應(yīng)無永久變形；在轎頂壁上將的力，應(yīng)無永久變形；在轎頂壁上將300N300N的力均勻作用在的力均勻作用在

21、5 52 2的圓形或方形面積上，壁的圓形或方形面積上，壁板應(yīng)無永久變形，彈性變形不大于板應(yīng)無永久變形，彈性變形不大于1515；5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)1、轎頂：、轎頂： 離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向上超過離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向上超過0.3m的自由距的自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護欄；離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護欄；護欄應(yīng)由扶手、護欄應(yīng)由扶手、0.10m高的護高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；對于轎腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；對于轎內(nèi)操作的轎廂，轎頂上應(yīng)設(shè)置活板門（即安全窗）其內(nèi)操作的轎廂，轎頂上應(yīng)設(shè)置活板門（即安全窗）其尺寸應(yīng)不小于尺寸應(yīng)不小于0.35m0.50m，該活板門應(yīng)有手

22、動鎖緊，該活板門應(yīng)有手動鎖緊裝置，可向轎外打開，活板門打開后，電梯的電氣聯(lián)裝置，可向轎外打開，活板門打開后，電梯的電氣聯(lián)鎖裝置被觸發(fā)，使轎廂無法運行（或在運行中停車），鎖裝置被觸發(fā)，使轎廂無法運行（或在運行中停車），以保證安全。以保證安全。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)1、轎頂：、轎頂： 同時轎頂還應(yīng)設(shè)置排氣同時轎頂還應(yīng)設(shè)置排氣風扇風扇以及檢修開關(guān)，裝設(shè)以及檢修開關(guān)，裝設(shè)急停開關(guān)和電源插座，供檢修人員在轎頂工作時使用；急停開關(guān)和電源插座，供檢修人員在轎頂工作時使用；轎頂靠近對重的一面應(yīng)設(shè)置防護欄桿，其高度不超過轎頂靠近對重的一面應(yīng)設(shè)置防護欄桿，其高度不超過轎廂架的高度。轎廂架的高度。 在轎

23、廂內(nèi)部，往往還會制作裝飾吊頂，吊頂上須在轎廂內(nèi)部，往往還會制作裝飾吊頂，吊頂上須考慮留有考慮留有照明照明光源和通風口，并不得因吊頂?shù)脑驅(qū)Ч庠春屯L口，并不得因吊頂?shù)脑驅(qū)е掳踩盁o法使用。致安全窗無法使用。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)檢修箱檢修箱油盅油盅位置感應(yīng)器位置感應(yīng)器轎頂照明轎頂照明風扇風扇開門機構(gòu)開門機構(gòu)2、轎廂壁：、轎廂壁： 轎壁結(jié)構(gòu)和用材與轎頂基本相同，轎壁間及轎壁轎壁結(jié)構(gòu)和用材與轎頂基本相同，轎壁間及轎壁與轎頂、轎底間采用螺釘緊密連接成為整體。轎壁的與轎頂、轎底間采用螺釘緊密連接成為整體。轎壁的高度方向一般為整塊結(jié)構(gòu)，寬度則根據(jù)轎廂尺寸由數(shù)高度方向一般為整塊結(jié)構(gòu)，寬度則根

24、據(jù)轎廂尺寸由數(shù)塊拼合而成，結(jié)合部位嵌入軟質(zhì)裝飾條，即可以保持塊拼合而成，結(jié)合部位嵌入軟質(zhì)裝飾條，即可以保持美觀，同時可有效地減少壁板振動所造成的噪音。有美觀，同時可有效地減少壁板振動所造成的噪音。有時在靠向井道內(nèi)壁的轎壁板上，為了減少噪音與振動，時在靠向井道內(nèi)壁的轎壁板上，為了減少噪音與振動，要粘貼隔音減振材料。要粘貼隔音減振材料。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)2、轎廂壁：、轎廂壁： 為了保證使用安全，轎壁必須有足夠的強度，國為了保證使用安全，轎壁必須有足夠的強度，國標標GB7588-2003規(guī)定，轎廂內(nèi)任何位置壁板，將規(guī)定，轎廂內(nèi)任何位置壁板，將300N的力均勻作用在的力均勻作用在52的圓

25、形或方形面積上，壁板應(yīng)無的圓形或方形面積上，壁板應(yīng)無永久變形，彈性變形不大于永久變形，彈性變形不大于15。 當兩臺以上電梯共設(shè)在一個井道中時，為了應(yīng)急當兩臺以上電梯共設(shè)在一個井道中時，為了應(yīng)急的需要，可在兩轎廂相對的側(cè)壁上開設(shè)的需要，可在兩轎廂相對的側(cè)壁上開設(shè)安全門安全門。安全。安全門只能向轎廂內(nèi)開啟，并裝有聯(lián)鎖開關(guān)，當門開啟時，門只能向轎廂內(nèi)開啟，并裝有聯(lián)鎖開關(guān)，當門開啟時，觸發(fā)電梯控制電路，電梯停止運行；門的寬度不小于觸發(fā)電梯控制電路，電梯停止運行；門的寬度不小于0.4m，高度不小于，高度不小于1.5m。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)3 3、轎廂底：、轎廂底： 轎底是電梯載荷的直接承載

26、部分，它由轎底框架轎底是電梯載荷的直接承載部分，它由轎底框架和底板組成?？蚣芏嗖捎貌垆摵徒卿摵附佣桑⒃诤偷装褰M成?？蚣芏嗖捎貌垆摵徒卿摵附佣?，并在其上鋪設(shè)其上鋪設(shè)3 34 4的鋼板（花紋鋼板）。普通客梯、醫(yī)的鋼板（花紋鋼板）。普通客梯、醫(yī)梯等大多在鋼板上直接鋪設(shè)塑料地板，對于高檔豪華梯等大多在鋼板上直接鋪設(shè)塑料地板，對于高檔豪華梯形則多在鋼板上鋪設(shè)一層木板，并在木板上鋪放地梯形則多在鋼板上鋪設(shè)一層木板，并在木板上鋪放地毯。毯。 對于舒適程度要求較高的電梯，往往在電梯轎頂、對于舒適程度要求較高的電梯，往往在電梯轎頂、轎底及轎架之間加設(shè)橡膠緩沖塊，改善電梯運行時的轎底及轎架之間加設(shè)橡膠緩沖塊

27、，改善電梯運行時的平穩(wěn)性并降低噪音。平穩(wěn)性并降低噪音。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（四）轎廂整體安裝要求（四）轎廂整體安裝要求 1 1、轎架底梁和轎底面的水平度不超過、轎架底梁和轎底面的水平度不超過2/1000。 2 2、轎架兩側(cè)立柱在整個高度上的垂直度不超過、轎架兩側(cè)立柱在整個高度上的垂直度不超過l.5。 3 3、轎底、轎壁、轎頂螺栓連接緊固，轎門一側(cè)轎、轎底、轎壁、轎頂螺栓連接緊固，轎門一側(cè)轎廂壁的垂直度不應(yīng)超過廂壁的垂直度不應(yīng)超過1/1000，其余轎壁不允許歪斜。，其余轎壁不允許歪斜。 4 4、轎底允許用墊片矯正，轎廂各組成部分的接合、轎底允許用墊片矯正，轎廂各組成部分的接合處應(yīng)保持

28、垂直或水平，不得有過大的拼縫影響美觀。處應(yīng)保持垂直或水平，不得有過大的拼縫影響美觀。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（五）轎廂與曳引鋼絲繩的連接方式（五）轎廂與曳引鋼絲繩的連接方式 曳引比111、轎底；2、立柱；3、拉桿；4、底梁；5、上梁；6、繩頭組合5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)曳引比211、轎底；2、立柱；3、拉桿；4、底梁；5、上梁；6、反繩輪反繩輪結(jié)構(gòu)1、支架；2、反繩輪；3、上梁；4、曳引繩5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)二、轎廂特點與尺寸要求二、轎廂特點與尺寸要求（一）客梯轎廂（一）客梯轎廂1 1、電梯轎廂的特點、電梯轎廂的特點 客梯轎廂給乘客提供一個空間，輸送乘客，舒適客梯轎

29、廂給乘客提供一個空間，輸送乘客，舒適性和方便程度為客梯主要考核的目標。性和方便程度為客梯主要考核的目標。 客梯轎廂從轎內(nèi)裝飾裝潢、采光照明、通風換氣、客梯轎廂從轎內(nèi)裝飾裝潢、采光照明、通風換氣、操作方便等多方面做出要求。操作方便等多方面做出要求。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)二、轎廂特點與尺寸要求二、轎廂特點與尺寸要求（一）客梯轎廂（一）客梯轎廂1 1、電梯轎廂的特點、電梯轎廂的特點 客梯內(nèi)部裝飾一般都講究色彩的搭配和裝璜，在客梯內(nèi)部裝飾一般都講究色彩的搭配和裝璜，在轎廂壁上往往進行一些裝修，如在轎壁上貼裝蝕刻、轎廂壁上往往進行一些裝修，如在轎壁上貼裝蝕刻、拋磨或電鍍出美觀花紋的圖案的金屬薄

30、板，張貼各類拋磨或電鍍出美觀花紋的圖案的金屬薄板，張貼各類廣告等，也有直接對轎廂壁板作裝飾；現(xiàn)在還有一些廣告等，也有直接對轎廂壁板作裝飾；現(xiàn)在還有一些高檔電梯在其中裝設(shè)有電視，既能夠給乘客提供豐富高檔電梯在其中裝設(shè)有電視，既能夠給乘客提供豐富的節(jié)目，同時又避免了陌生人近距離相處時產(chǎn)生的尷的節(jié)目，同時又避免了陌生人近距離相處時產(chǎn)生的尷尬感覺。尬感覺。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)二、轎廂特點與尺寸要求二、轎廂特點與尺寸要求（一）客梯轎廂（一）客梯轎廂1 1、電梯轎廂的特點、電梯轎廂的特點 客梯轎廂內(nèi)的采光一般都使用柔和的光線，往往客梯轎廂內(nèi)的采光一般都使用柔和的光線，往往將燈裝設(shè)在吊頂上側(cè)，

31、光線通過反射后再進入乘客區(qū)，將燈裝設(shè)在吊頂上側(cè)，光線通過反射后再進入乘客區(qū)，避免刺眼；為了有效改善轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，還會裝避免刺眼；為了有效改善轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，還會裝設(shè)換氣風扇，隨時向轎廂內(nèi)提供新鮮空氣；某些在熱設(shè)換氣風扇，隨時向轎廂內(nèi)提供新鮮空氣；某些在熱帶地區(qū)使用高檔電梯，還會加裝電梯專用空調(diào)器，保帶地區(qū)使用高檔電梯，還會加裝電梯專用空調(diào)器，保持轎廂涼爽舒適。持轎廂涼爽舒適。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（二）、轎廂載重量（人數(shù)）與面積（二）、轎廂載重量（人數(shù)）與面積 轎廂的有效面積指轎廂壁板內(nèi)側(cè)實際面積，國標轎廂的有效面積指轎廂壁板內(nèi)側(cè)實際面積，國標

32、GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范電梯制造與安裝安全規(guī)范對轎廂的有對轎廂的有效面積與額定載重量、乘客人數(shù)都做了具體規(guī)定。效面積與額定載重量、乘客人數(shù)都做了具體規(guī)定。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)乘客人數(shù)轎廂最小有效面積（）乘客人數(shù)轎廂最小有效面積（）乘客人數(shù)轎廂最小有效面積（）12345670.280.490.600.790.98 1.171.318910111213141.451.591.731.872.012.152.291516171819202.43 2.572.712.852.993.13乘客人數(shù)與轎廂最小面積 注：超過20位乘客時，每超出一位增加0.1155.1 5.1

33、 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)額定載重量與轎廂最大有效面積 額定載重量/轎廂最大有效面積/額定載重量/轎廂最大有效面積/1001）1802）2253003754004505256006306757508008250.370.580.700.901.101.171.301.451.601.661.751.902.002.059009751000105011251200125012751350142515001600200025003）2.202.352.402.502.652.802.902.953.103.253.403.564.205.001.一人電梯的最小值；2.二人電梯的最小值；3.額定載重量超過2

34、500時，每增加100，面積增加0.16。對中間的載重量，其面 積由線性插入法確定。（二）貨梯轎廂（二）貨梯轎廂1、轎廂特點轎廂特點 貨梯轎廂因運送貨物的特點，均采用普通碳鋼材貨梯轎廂因運送貨物的特點，均采用普通碳鋼材料制作，無裝飾要求，轎底采用較厚的花紋鋼板制作，料制作，無裝飾要求，轎底采用較厚的花紋鋼板制作，便于承重并防止貨物滑移。便于承重并防止貨物滑移。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（二）貨梯轎廂（二）貨梯轎廂1、轎廂特點轎廂特點 由于貨梯在運載比重較大的物品或用拖車、小車由于貨梯在運載比重較大的物品或用拖車、小車運送貨物時，會使載荷集中在轎廂底某一較小的面積運送貨物時，會使載荷集中在

35、轎廂底某一較小的面積上，使轎廂承受集中載荷；當拖車等進出轎廂時，轎上，使轎廂承受集中載荷；當拖車等進出轎廂時，轎廂會受到很大的偏重力作用，使導靴、導軌、轎廂架廂會受到很大的偏重力作用，使導靴、導軌、轎廂架等受到大的載荷；加之拖車等進入轎廂后，往往不停等受到大的載荷；加之拖車等進入轎廂后，往往不停在轎廂的中間，從而產(chǎn)生很大的偏重載荷。由于貨梯在轎廂的中間，從而產(chǎn)生很大的偏重載荷。由于貨梯的這些特點，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了不同的要求，同時的這些特點，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了不同的要求，同時在使用電梯時，應(yīng)盡量使貨物置于轎廂中部并避免在使用電梯時，應(yīng)盡量使貨物置于轎廂中部并避免5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)

36、（二）貨梯轎廂（二）貨梯轎廂1、轎廂特點轎廂特點集中載荷。貨梯有時還會采用直通式轎廂，會開設(shè)兩集中載荷。貨梯有時還會采用直通式轎廂，會開設(shè)兩個直接相對的轎門，以方便于貨物裝卸或配合工廠建個直接相對的轎門，以方便于貨物裝卸或配合工廠建筑結(jié)構(gòu)。但須特別說明的是嚴禁將兩扇相對方向打開筑結(jié)構(gòu)。但須特別說明的是嚴禁將兩扇相對方向打開門的轎廂作為通道使用。門的轎廂作為通道使用。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)2 2、轎廂空間尺寸：、轎廂空間尺寸： 對額定速度在對額定速度在2.5m/s以下的載貨電梯，轎廂有效以下的載貨電梯，轎廂有效尺寸、井道頂層高度和底坑深度也做出了嚴格規(guī)定。尺寸、井道頂層高度和底坑深度

37、也做出了嚴格規(guī)定。貨梯轎廂有效面積與電梯最小額定載重量的關(guān)系，在貨梯轎廂有效面積與電梯最小額定載重量的關(guān)系，在我國未做規(guī)定。我國未做規(guī)定。 美國和日本關(guān)于載重量和轎廂有效面積之間的規(guī)美國和日本關(guān)于載重量和轎廂有效面積之間的規(guī)定如下：定如下： 美國電梯安全法：美國電梯安全法：Q = 244A； 日本建筑標準法：日本建筑標準法：Q = 250A。 式中：式中：Q 電梯的最小額定載重量（電梯的最小額定載重量（kg )kg )； A 轎廂有效面積（）。轎廂有效面積（）。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（三）病床梯轎廂（三）病床梯轎廂 以

38、病床或擔架（含病人）為裝運對象，同時有隨以病床或擔架（含病人）為裝運對象，同時有隨行的醫(yī)療器械及醫(yī)護人員，轎廂一般長而窄，其有效行的醫(yī)療器械及醫(yī)護人員，轎廂一般長而窄，其有效面積在額定載重量相同的情況下，要大于客梯。面積在額定載重量相同的情況下，要大于客梯。 病床梯轎廂內(nèi)部一般比較簡單，為適應(yīng)病人仰臥病床梯轎廂內(nèi)部一般比較簡單，為適應(yīng)病人仰臥的特點，轎廂的照明設(shè)置以間接照明式為宜，多為有的特點，轎廂的照明設(shè)置以間接照明式為宜，多為有司機操作方式；轎廂內(nèi)壁較為光潔平整，多采用不銹司機操作方式；轎廂內(nèi)壁較為光潔平整，多采用不銹鋼壁板，易于清理消毒，電梯運行的平穩(wěn)性要求較高。鋼壁板，易于清理消毒，電

39、梯運行的平穩(wěn)性要求較高。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（四）雜物梯轎廂（四）雜物梯轎廂 雜物梯以運送書籍、食品等小件物品為目的，其載雜物梯以運送書籍、食品等小件物品為目的，其載重量較小。重量較小。 為限制人進入轎廂，我國對雜物梯轎廂尺寸限制如為限制人進入轎廂，我國對雜物梯轎廂尺寸限制如下表所示。如果轎廂由幾個固定間隔組成，而每一間隔下表所示。如果轎廂由幾個固定間隔組成，而每一間隔都滿足下表要求，則轎廂總高度允許超過都滿足下表要求，則轎廂總高度允許超過1.20m1.20m。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（五）觀光梯轎廂（五）觀光

40、梯轎廂 觀光電梯裝設(shè)在高檔賓館、展覽大廳內(nèi)外，使乘觀光電梯裝設(shè)在高檔賓館、展覽大廳內(nèi)外，使乘客在完成升降的過程中，同時瀏覽風景?？驮谕瓿缮档倪^程中，同時瀏覽風景。 此類電梯轎廂通透明亮，外形常做成棱形或圓形此類電梯轎廂通透明亮，外形常做成棱形或圓形等，觀光面的轎壁使用符合等，觀光面的轎壁使用符合GB7588-2003中中8.8.2.2規(guī)規(guī)定的強化夾層玻璃。定的強化夾層玻璃。 觀光梯轎廂的內(nèi)外裝飾都十分講究，除內(nèi)部設(shè)計觀光梯轎廂的內(nèi)外裝飾都十分講究，除內(nèi)部設(shè)計豪華外，其外露部分常加裝以各種彩色裝飾和彩色燈豪華外，其外露部分常加裝以各種彩色裝飾和彩色燈具。具。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.

41、1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（六）汽車梯轎廂（六）汽車梯轎廂 汽車梯是垂直提升汽車所用，所以其轎廂面積必汽車梯是垂直提升汽車所用，所以其轎廂面積必須較大，通常在轎底板設(shè)有雙拉桿結(jié)構(gòu)，有時還會設(shè)須較大，通常在轎底板設(shè)有雙拉桿結(jié)構(gòu)，有時還會設(shè)置楔形墊塊，置于車輪下防止車輛溜滑，汽車梯轎廂置楔形墊塊，置于車輪下防止車輛溜滑，汽車梯轎廂有時還不設(shè)全封閉轎頂和轎壁，具體結(jié)構(gòu)見圖所示。有時還不設(shè)全封閉轎頂和轎壁，具體結(jié)構(gòu)見圖所示。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)三、轎廂內(nèi)操縱箱三、轎廂內(nèi)操縱箱 轎內(nèi)操縱箱位于轎廂內(nèi)靠近轎門轎內(nèi)操縱箱位于轎廂內(nèi)靠近轎門的轎廂壁上，司機或乘客能

42、方便地通的轎廂壁上，司機或乘客能方便地通過它來控制電梯運行。過它來控制電梯運行。 操縱箱常見開關(guān)、按鈕：操縱箱常見開關(guān)、按鈕： 1、樓層選擇按鈕：樓層選擇按鈕： 2、開關(guān)門按鈕：開關(guān)門按鈕： 3、報警鈴按鈕：報警鈴按鈕： 4、對講按鈕：對講按鈕： 5、通風及照明開關(guān)通風及照明開關(guān)： 6、直駛按鈕：直駛按鈕： 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)三、轎廂內(nèi)操縱箱三、轎廂內(nèi)操縱箱 轎廂內(nèi)轎門上方或直接在轎廂操縱箱面板上裝設(shè)轎廂內(nèi)轎門上方或直接在轎廂操縱箱面板上裝設(shè)有樓層指示和轎廂運行方向指示，向乘客報站并顯示有樓層指示和轎廂運行方向指示，向乘客報站并顯示方向；需要說明的是，電梯的操縱使用有更加人性化方

43、向；需要說明的是，電梯的操縱使用有更加人性化趨勢，如會在操縱按鈕上制有盲文凸點，并附加語音趨勢，如會在操縱按鈕上制有盲文凸點，并附加語音報站，轎廂內(nèi)播放輕松柔美的背景音樂等報站，轎廂內(nèi)播放輕松柔美的背景音樂等。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)四、轎廂外操縱箱四、轎廂外操縱箱 轎廂外操縱箱也稱為層樓召喚箱，是為各樓層乘轎廂外操縱箱也稱為層樓召喚箱，是為各樓層乘客召喚使用電梯所配備的?？驼賳臼褂秒娞菟鋫涞?。 電梯運行各樓層門均設(shè)有召喚箱，均裝設(shè)在層門電梯運行各樓層門均設(shè)有召喚箱，均裝設(shè)在層門門套一側(cè)。門套一側(cè)。 除底層和最高層站的召喚箱上只有一個上行或下除底層和最高層站的召喚箱上只有一個上行或下

44、行按鈕外，其余各層站召喚箱均有上、下行兩個按鈕，行按鈕外，其余各層站召喚箱均有上、下行兩個按鈕，以便乘客向上或向下召喚電梯。以便乘客向上或向下召喚電梯。 召喚箱上多設(shè)有樓層指示燈，為乘客提供當前轎召喚箱上多設(shè)有樓層指示燈，為乘客提供當前轎廂位置信息。廂位置信息。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)四、轎廂外操縱箱四、轎廂外操縱箱 在某些電梯中，在底層召喚箱上還設(shè)有停機鑰匙在某些電梯中，在底層召喚箱上還設(shè)有停機鑰匙開關(guān)，或供消防人員專用的消防功能鑰匙開關(guān)。開關(guān)，或供消防人員專用的消防功能鑰匙開關(guān)。 還有些電梯根據(jù)消防規(guī)范被指定為消防人員專用還有些電梯根據(jù)消防規(guī)范被指定為消防人員專用梯。在該梯的底層

45、入口處設(shè)置消防員專用開關(guān)箱，開梯。在該梯的底層入口處設(shè)置消防員專用開關(guān)箱，開關(guān)箱一般設(shè)于底層大廳層門側(cè)距地約關(guān)箱一般設(shè)于底層大廳層門側(cè)距地約1.7m處，該開關(guān)處，該開關(guān)多為醒目的紅色，外側(cè)平時有一個玻璃小窗封閉，遇多為醒目的紅色，外側(cè)平時有一個玻璃小窗封閉，遇到火警時可打碎玻璃，打開開關(guān)，則轎廂會直駛回到到火警時可打碎玻璃，打開開關(guān)，則轎廂會直駛回到底層大廳，供消防員使用。底層大廳，供消防員使用。 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)五、五、轎廂超載控制裝置轎廂超載控制裝置 目前電梯基本由乘客自己操縱，大都取消了專職目前電梯基本由乘客自己操縱，大都取消了專職電梯司機

46、，所以電梯的乘員數(shù)量就變得較難控制；對電梯司機，所以電梯的乘員數(shù)量就變得較難控制；對于載貨電梯，貨物的重量往往較難準確估計。于載貨電梯，貨物的重量往往較難準確估計。 為保證電梯安全可靠運行，不超載，電梯中必須為保證電梯安全可靠運行，不超載，電梯中必須裝設(shè)超載稱重裝置，當轎廂載荷超過額定負載時，超裝設(shè)超載稱重裝置，當轎廂載荷超過額定負載時，超載裝置發(fā)出警告信號并使電梯不能起動運行。載裝置發(fā)出警告信號并使電梯不能起動運行。 轎廂超載稱重裝置一般設(shè)置在轎底、轎頂或機房轎廂超載稱重裝置一般設(shè)置在轎底、轎頂或機房等處，根據(jù)其工作原理分為機械式、橡膠塊式和壓力等處，根據(jù)其工作原理分為機械式、橡膠塊式和壓力

47、傳感器式等。傳感器式等。5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu) 類 別型 式說 明按裝設(shè)的位置分類轎底稱重式活動轎廂式：超載裝置設(shè)于轎廂底部，轎廂整體為浮動活動轎底式：超載裝置設(shè)于轎廂底部，轎底部分為浮動轎頂稱重式超載裝置設(shè)于轎廂上梁機房稱重式超載裝置設(shè)在機房按結(jié)構(gòu)原理分類機械式稱重裝置為機械式結(jié)構(gòu)橡膠塊式橡膠塊為稱重元件壓力傳感器式壓力傳感器作為稱重元件5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（一）機械式稱重裝置（一）機械式稱重裝置 機械式稱重裝置可以機械式稱重裝置可以分為裝設(shè)于轎底和裝設(shè)在分為裝設(shè)于轎底和裝設(shè)在轎頂兩種形式。轎頂兩種形式。機械式轎底稱重裝置1、轎廂底；2、主秤砣；3、秤桿；4、副秤砣；5

48、、微動開關(guān)；6、連接塊；7、轎底梁；8、懸臂架；9、懸臂；10、懸臂5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)機械式轎頂稱重裝置 1、上梁；2、擺桿；3、微動開關(guān)；4、壓簧；5、秤桿；6、秤座 機房機械式稱重裝置1、壓簧；2、稱桿；3、擺桿；4、承重梁；5、微動開關(guān) 5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（二）橡膠塊式稱重裝置（二）橡膠塊式稱重裝置 利用橡膠塊受力變形后利用橡膠塊受力變形后觸及微動開關(guān)，從而切斷控觸及微動開關(guān)，從而切斷控制回路。制回路。 橡膠塊式轎頂稱重裝置1、觸頭螺釘；2、微動開關(guān)；3、上梁；4、橡膠塊；5、限位板；6、轎頂輪；7、防護板5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（三）壓力傳感器式稱重

49、裝置（三）壓力傳感器式稱重裝置 壓力傳感器稱重裝置1、繩頭組合；2、繩吊板；3、螺栓；4、托板；5、傳感器；6、底板；7、承重梁5.1 5.1 轎廂結(jié)構(gòu)轎廂結(jié)構(gòu)（一）電梯門系統(tǒng)的作用（一）電梯門系統(tǒng)的作用 電梯門系統(tǒng)主要包括轎門、層門、開關(guān)門機構(gòu)及其電梯門系統(tǒng)主要包括轎門、層門、開關(guān)門機構(gòu)及其附屬的部件。附屬的部件。 電梯門系統(tǒng)的作用是防止乘客和物品墜入井道或與電梯門系統(tǒng)的作用是防止乘客和物品墜入井道或與井道相撞、避免乘客或貨物未能完全進入轎廂而被運動井道相撞、避免乘客或貨物未能完全進入轎廂而被運動的轎廂剪切等危險的發(fā)生。的轎廂剪切等危險的發(fā)生。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng)1 1、層門

50、的作用、層門的作用 層門又稱為廳門，安裝在候梯大廳電梯入口處。層門又稱為廳門，安裝在候梯大廳電梯入口處。 當轎廂離開層站時，層門必須保證可靠鎖閉，防當轎廂離開層站時，層門必須保證可靠鎖閉，防止人員或其他物品墜入井道。止人員或其他物品墜入井道。 根據(jù)不完全統(tǒng)計，電梯發(fā)生的人身傷亡事故約有根據(jù)不完全統(tǒng)計，電梯發(fā)生的人身傷亡事故約有70是由于層門的故障或使用不當?shù)纫鸬模怯捎趯娱T的故障或使用不當?shù)纫鸬模?層門的開啟與有效鎖閉是保障電梯使用者安全的層門的開啟與有效鎖閉是保障電梯使用者安全的首要條件。首要條件。 5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng)2 2、轎門的作用、轎門的作用 轎門設(shè)置安裝在轎廂入

51、口處，由轎廂頂部的開關(guān)轎門設(shè)置安裝在轎廂入口處，由轎廂頂部的開關(guān)門機構(gòu)驅(qū)動而開閉，同時帶動層門開閉。門機構(gòu)驅(qū)動而開閉，同時帶動層門開閉。 轎門是隨同轎廂一起運行的門，乘客在轎廂內(nèi)部轎門是隨同轎廂一起運行的門，乘客在轎廂內(nèi)部只能見到轎門，供乘客和貨物的進出。只能見到轎門，供乘客和貨物的進出。 簡易電梯用手工操作開閉的稱為手動門，當前一簡易電梯用手工操作開閉的稱為手動門，當前一般的電梯都裝有自動開、關(guān)門機構(gòu)，稱為自動門。般的電梯都裝有自動開、關(guān)門機構(gòu)，稱為自動門。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng)3 3、層門和轎門的關(guān)系、層門和轎門的關(guān)系 層門是設(shè)置在層站入口的封閉門，當轎廂不在該層門是設(shè)置在層

52、站入口的封閉門，當轎廂不在該層門開鎖區(qū)域時，層門保持鎖閉；此時如果強行開啟層門開鎖區(qū)域時，層門保持鎖閉；此時如果強行開啟層門，層門上裝設(shè)的機械層門，層門上裝設(shè)的機械電氣聯(lián)鎖門鎖會切斷電梯電氣聯(lián)鎖門鎖會切斷電梯控制電路，使轎廂停駛?？刂齐娐?，使轎廂停駛。 層門的開啟，必須是轎廂進入該層站開鎖區(qū)域，層門的開啟，必須是轎廂進入該層站開鎖區(qū)域，轎門與層門重疊時，隨轎門驅(qū)動而開啟和關(guān)閉。故轎門與層門重疊時，隨轎門驅(qū)動而開啟和關(guān)閉。故轎轎門是主動門，層門為被動門，只有轎門、層門完全關(guān)門是主動門，層門為被動門，只有轎門、層門完全關(guān)閉后，電梯才能運行。閉后，電梯才能運行。 轎門設(shè)有開門聯(lián)動裝置，該裝置與層門門

53、鎖的配轎門設(shè)有開門聯(lián)動裝置，該裝置與層門門鎖的配合，轎門帶動層門運動。合，轎門帶動層門運動。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng) 為了防止電梯在關(guān)門時將人夾住，在轎門上常設(shè)為了防止電梯在關(guān)門時將人夾住，在轎門上常設(shè)有關(guān)門安全裝置，當轎門關(guān)半過程中遇到阻礙時，會有關(guān)門安全裝置，當轎門關(guān)半過程中遇到阻礙時，會立即反向運動，將門打開，直至阻礙消除后再完成關(guān)立即反向運動，將門打開，直至阻礙消除后再完成關(guān)閉。閉。如：光幕，安全觸板等。如：光幕，安全觸板等。（二）層門、轎門的使用要求（二）層門、轎門的使用要求 層門、轎門是電梯重要的安全保護裝置和組成部層門、轎門是電梯重要的安全保護裝置和組成部分，在結(jié)構(gòu)和

54、安全使用方面有一定的要求：分，在結(jié)構(gòu)和安全使用方面有一定的要求： 1、層門必須是無孔的，當門關(guān)閉后，門扇之間或?qū)娱T必須是無孔的，當門關(guān)閉后，門扇之間或門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此間隙于乘客電梯，此間隙不超過不超過6mm；對于載貨電梯，此；對于載貨電梯，此間間隙不得大于隙不得大于8mm，由于磨損原因，此間隙允許達到，由于磨損原因，此間隙允許達到10mm。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng) 2、門及門框架應(yīng)用金屬制造。門及門框架應(yīng)用金屬制造。 3、層門和轎門的層門和轎門的最小凈高度為最小凈高度為2m，層門凈入口寬，層門

55、凈入口寬度在任一側(cè)不能超過轎廂凈入口寬度度在任一側(cè)不能超過轎廂凈入口寬度0.05m。 4、每個層站進口、轎廂入口應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠每個層站進口、轎廂入口應(yīng)裝設(shè)一個具有足夠強度的強度的地坎地坎，以承受進入轎廂的載荷作用。各層站地，以承受進入轎廂的載荷作用。各層站地坎前面應(yīng)有坎前面應(yīng)有稍許坡度稍許坡度，以防止侯梯大廳洗刷、灑水時，以防止侯梯大廳洗刷、灑水時，水流入井道。水流入井道。 5、水平滑動門的頂、底部設(shè)有導向裝置，垂直滑水平滑動門的頂、底部設(shè)有導向裝置，垂直滑動門兩邊都應(yīng)設(shè)置導向裝置；在運行中應(yīng)避免脫軌、動門兩邊都應(yīng)設(shè)置導向裝置；在運行中應(yīng)避免脫軌、卡住或在行程終端時越位?？ㄗ』蛟谛谐探K端時

56、越位。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng) 6 6、手動開啟的層門、轎廂門，開門前，應(yīng)能知、手動開啟的層門、轎廂門，開門前，應(yīng)能知道轎廂的位置，應(yīng)安裝透明的窺視窗或設(shè)置一個發(fā)光道轎廂的位置，應(yīng)安裝透明的窺視窗或設(shè)置一個發(fā)光的的“轎廂在此轎廂在此”標示。標示。 7 7、層門、轎門及其門鎖的機械強度：當門在鎖、層門、轎門及其門鎖的機械強度：當門在鎖住位置時，用住位置時，用300N的力垂直作用在該門扇的任意面的的力垂直作用在該門扇的任意面的任意位置上，且均勻分布在任意位置上，且均勻分布在5 52 2的圓形或方形面積上的圓形或方形面積上時，應(yīng)無永久變形，彈性變形不大時，應(yīng)無永久變形，彈性變形不大15m

57、m，經(jīng)過這種試，經(jīng)過這種試驗后，門的安全功能不受影響。驗后，門的安全功能不受影響。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng) 在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個最不利的點上時，的人力（不用工具）施加在一個最不利的點上時，門扇之間或門扇與立柱、門楣和地坎間的間隙可以超門扇之間或門扇與立柱、門楣和地坎間的間隙可以超過過6mm，但不得超過：旁開門，但不得超過：旁開門30mm；中分門總和為；中分門總和為45mm。 8、如果采用玻璃門，玻璃必須符合如果采用玻璃門，玻璃必須符合GB7588-2003GB7588-2003規(guī)定的

58、強化夾層玻璃，玻璃門的固定件在玻璃下沉時規(guī)定的強化夾層玻璃，玻璃門的固定件在玻璃下沉時不會使玻璃滑出。不會使玻璃滑出。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng) 9、電梯正常運行時，層門和轎門應(yīng)不能打開，如電梯正常運行時，層門和轎門應(yīng)不能打開，如有一個被打開時，電梯應(yīng)不能起動或停止運行，層門有一個被打開時，電梯應(yīng)不能起動或停止運行，層門和轎廂門必須設(shè)置電氣聯(lián)鎖裝置（門鎖開關(guān)）。轎廂和轎廂門必須設(shè)置電氣聯(lián)鎖裝置（門鎖開關(guān)）。轎廂在層門有效地鎖緊在關(guān)門位置，鎖緊元件嚙合至少為在層門有效地鎖緊在關(guān)門位置，鎖緊元件嚙合至少為7時，才能起動。時，才能起動。 1010、層門、轎門及其四周設(shè)計應(yīng)盡可能減少夾住、層

59、門、轎門及其四周設(shè)計應(yīng)盡可能減少夾住人、衣服或其它物體的現(xiàn)象，門表面不得有超過人、衣服或其它物體的現(xiàn)象，門表面不得有超過3 3的的任何凹進和凸出，如有則這些凹進和凸出部分邊緣應(yīng)任何凹進和凸出，如有則這些凹進和凸出部分邊緣應(yīng)在開門方向上倒角。在開門方向上倒角。5.2 5.2 電梯門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng) 11、自動門在關(guān)閉過程中，若有人穿過門口被撞擊自動門在關(guān)閉過程中，若有人穿過門口被撞擊或即將被撞擊時，一個靈敏的保護裝置必須自動地使門或即將被撞擊時，一個靈敏的保護裝置必須自動地使門重新并啟。重新并啟。（光幕）（光幕） 1212、電梯由于任何原因停在靠近層站的處時，為使、電梯由于任何原因停在靠近層站的處

60、時，為使乘客離開轎廂，在轎廂停住并切斷開門機電源的情況下，乘客離開轎廂，在轎廂停住并切斷開門機電源的情況下，應(yīng)能從層站處用手開啟或部分開啟轎門。如果層門與轎應(yīng)能從層站處用手開啟或部分開啟轎門。如果層門與轎門聯(lián)動，從轎廂內(nèi)用手開啟或部分開啟轎門以及與其相門聯(lián)動，從轎廂內(nèi)用手開啟或部分開啟轎門以及與其相連接的層門；上述要求至少能在開鎖區(qū)中用不大于連接的層門；上述要求至少能在開鎖區(qū)中用不大于300N的力施行；額定速度大于的力施行；額定速度大于1m/s1m/s的電梯在運行中，開啟轎的電梯在運行中，開啟轎門的力應(yīng)大于門的力應(yīng)大于50N50N（在開鎖區(qū)域中無此限制）。（在開鎖區(qū)域中無此限制）。5.2 5.