冷凍站、冷庫制冷系統(tǒng)操作規(guī)程

1、制冷系統(tǒng)操作說明泰邦制冷空調(diào)運(yùn)行組目前， 冷凍食品工業(yè)和化工行業(yè)迅速發(fā)展，各種大中小型冷庫及冷凍站越來越多，其制冷系統(tǒng)廣泛采用氟利昂制冷劑。氟制冷系統(tǒng)的專業(yè)性、技術(shù)性很強(qiáng)，制冷裝置的使用、維修、管理，必須嚴(yán)格按照科學(xué)辦事，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，做到科學(xué)、安全、 衛(wèi)生、 節(jié)能。由于現(xiàn)階段關(guān)于氟制冷裝置使用、操作、 安全管理的操作規(guī)程幾乎沒有， 我公司制冷組特別編制了?制冷系統(tǒng)操作說明?， 以供制冷系統(tǒng)學(xué)習(xí)人員參考。若與制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝廠家出具的說明書有沖突，以廠家資料為準(zhǔn)。目錄第一章制冷裝置操作的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及要求一、制冷裝置操作的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 4二、制冷裝置操作人員的要求 4第二章制冷系統(tǒng)

2、操作的基本知識一、制冷劑 5二、冷凍油 5三、排氣壓力和排氣溫度 5四、吸氣壓力和吸氣溫度 5五、制冷系統(tǒng)中的異物 6第三章制冷系統(tǒng)及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)操作管理一、制冷壓縮機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備 7二、制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié) 8三、壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程的操作管理 9四、冷凝器的操作管理 10五、油分離器的操作管理 10六、高壓貯液器的操作管理 10七、中間冷卻器的操作管理 11八、低壓循環(huán)貯液桶的操作管理 11九、冷風(fēng)機(jī)的操作管理 13十、冷卻排管的操作管理 13十一、放空氣的操作 13十二、氟機(jī)吸潮的操作 14十三、放油的操作 14十四、融霜的操作 15十五、冷卻水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)管理 15第四章制冷系統(tǒng)及設(shè)備的安全操作

3、管理一、制冷系統(tǒng)的安全性及措施 17二、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全操作 17三、制冷劑的安全使用和管理 18四、緊急救護(hù) 19第五章制冷系統(tǒng)及設(shè)備的故障分析和處理一、制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志 19二、活塞壓縮機(jī)的常見故障及排除 20三、螺桿壓縮機(jī)的常見故障及排除 22四、制冷系統(tǒng)的常見故障及排除 24五、控制部分的常見故障及排除 32六、冷卻水系統(tǒng)的常見故障及排除 33第六章制冷系統(tǒng)及設(shè)備的正常維護(hù)一、制冷設(shè)備的正常保養(yǎng) 35二、活塞壓縮機(jī)的檢修 37三、螺桿壓縮機(jī)的檢修 40四、熱交換設(shè)備的維修 42五、管道與閥門的維修 43六、浮球閥的維修 44七、電磁閥的維修 45第七章冷庫庫房的使用管理一、冷庫使用管

4、理中應(yīng)注意的問題 46二、冷庫建筑維護(hù)常識 47三、冷庫地面凍脹的處理方法 48四、氣調(diào)庫氣密性試驗(yàn)時(shí)注意事項(xiàng) 49第八章貨物的保管和衛(wèi)生一、加強(qiáng)管理工作，確保商品質(zhì)量 49二、庫房衛(wèi)生管理 50三、食品冷加工過程中的衛(wèi)生管理 51附錄一：冷庫、機(jī)房安全生產(chǎn)制度 52附錄二：制冷設(shè)備運(yùn)行記錄表 53附錄三：氟(R22) 飽和熱力性質(zhì)表 54第一章 制冷裝置操作的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及要求一、制冷裝置操作的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1 ?鋼制壓力容器?GB1502 ?鋼制管殼式換熱器?GB1513 ?冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范?GB500724 ?工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范?GB502355 ?制冷設(shè)備，空氣分離設(shè)備安裝工程施

5、工及驗(yàn)收規(guī)范?GB502746 ?工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范?GB503167 ? 建筑物隔熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料?GB108008 ?室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范?GBJ139 ?室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范?GBJ1410 ?建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范?GBJ1511 ?建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范?GBJ1612 ?工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程施工及驗(yàn)收規(guī)范?GBJ12613 ?活塞式單機(jī)雙級制冷壓縮機(jī)?JB/T544614 ?組合冷庫用隔熱夾芯板技術(shù)條件?JB/T652715 ?噴油螺桿式單級制冷壓縮機(jī)?JB/T690616 ?制冷裝置用壓力容器?JB/T691717 ?組合冷庫?JB/T906118 ?聚氨酯硬泡體防水保溫工程技術(shù)規(guī)程?

6、JCJ1419 ?冷藏庫建筑工程施工及驗(yàn)收規(guī)范?SBJ1120 ?民用建筑電氣設(shè)計(jì)?JGJ/T1621 ?壓力容器安全技術(shù)?22 ? 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定?二、制冷裝置操作人員要求冷凍站和冷庫必須按有關(guān)規(guī)定配備受過專門教育和培訓(xùn)，具有制冷、電氣、給排水、自動控制等專業(yè)知識、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和組織能力的各級管理人員和技術(shù)人員，要有一定數(shù)量的技師、助理工程師、工程師負(fù)責(zé)冷庫及冷凍站的運(yùn)行、技術(shù)、管理工作。壓縮機(jī)房操作人員，必須具有初中以上文化程度，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書，方能上崗操作。 進(jìn)行制冷系統(tǒng)操作的人員需具有一定的計(jì)算機(jī)知識，懂電腦的簡單操作和維護(hù)。負(fù)責(zé)冷庫生產(chǎn)和管理的負(fù)責(zé)人，應(yīng)具有冷庫管

7、理的專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。冷庫人員配置中一般建議1000噸及以下冷庫需有中級工 12人；10005000噸冷庫需有高級工1人，中級工3人；5000噸及以 上冷庫，需有高級工12人，中級工3人；萬噸及以上冷庫，需有 技師1人，高級工23人。對于 5 臺壓縮機(jī)組以下的冷庫，每班值班人數(shù)可配2 人； 6 臺壓縮機(jī)組以上的大中型冷庫，根據(jù)需要每班值班人數(shù)可配34人；如果自動化程度較高，人數(shù)可適當(dāng)減少，但每班不得少于2 人。此外還應(yīng)考慮專職維修人員。定期組織專業(yè)技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流，并取得特種崗位操作證并嚴(yán)格復(fù)審。第二章 制冷系統(tǒng)操作的基本知識操作者操作制冷設(shè)備前，除對壓縮機(jī)本身結(jié)構(gòu)、

8、使用維護(hù)需要充分了解外，也應(yīng)了解附屬設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法及制冷劑的性質(zhì)、冷凍油、吸排氣壓力、溫度等。只有全面的了解整個(gè)系統(tǒng)情況， 才能保持設(shè)備的安全運(yùn)行，才能有效的發(fā)揮設(shè)備的利用率，及時(shí)處理 運(yùn)轉(zhuǎn)中不正?，F(xiàn)象，延長設(shè)備的使用壽命。一、制冷劑制冷系統(tǒng)中循環(huán)的工作介質(zhì)稱為制冷劑，當(dāng)制冷劑通過蒸發(fā)器 時(shí)，從被冷卻物體中吸取熱量，再通過冷凝器把熱量經(jīng)冷卻水帶出排 入大氣中（環(huán)境）。采用氟利昂（R22）作為制冷劑時(shí)，由于應(yīng)注意系統(tǒng)的回油，保證 系統(tǒng)干燥，不泄漏。本說明所述的氟利昂工質(zhì)專指 R22工質(zhì)，以下不 再說明。制冷劑在飽和狀態(tài)時(shí)，壓力和溫度之間有對應(yīng)關(guān)系，即壓力一定， 溫度也一定，如果知道冷

9、凝壓力（排氣壓力）、蒸發(fā)壓力（吸氣壓力）， 就可以從氟利昂的熱力性質(zhì)表中查出對應(yīng)的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。 二、冷凍油冷凍油質(zhì)量好與壞直接影響零件的磨損和壓縮機(jī)的壽命，因此必須選擇優(yōu)質(zhì)冷凍油。對于氟利昂工質(zhì)應(yīng)使用壓縮機(jī)使用說明書中規(guī)定的冷凍油。未提供時(shí)可參考使用ZBF34003-86冷凍機(jī)油規(guī)定的46號冷凍機(jī)油。 約克機(jī)組冷凍油型號：不準(zhǔn)使用動物油、植物油及動植物油混用，在使用中若粘度下降 15%油的顏色變深，為防止積碳應(yīng)及時(shí)更換新油。三、排氣壓力和排氣溫度排氣壓力和冷凝壓力近似相等，（實(shí)際上由于管路損失稍有差異， 一般設(shè)計(jì)工況壓力損失為0.01MPa二者均和冷卻水的水溫、水量及 冷凝面積有關(guān)，排

10、氣壓力（冷凝壓力）隨著冷卻水水溫的降低，冷卻 水量的增加而下降；反之則上升。排氣壓力的升高，不但使排氣溫度 升高而且降低制冷量，增加功率消耗，所以在操作中應(yīng)盡量降低排氣 壓力（冷凝壓力）。當(dāng)水溫一定時(shí)，為降低排氣壓力增加水量所消耗 的動力，增加很多時(shí)，也不一定經(jīng)濟(jì)，二者應(yīng)統(tǒng)籌考慮。 四、吸氣壓力和吸氣溫度吸氣壓力和蒸發(fā)壓力近似相等，（實(shí)際由于管路損失稍有差異， 一般設(shè)計(jì)工況壓力損失為0.01MPa）二者均由蒸發(fā)器的工作溫度而定。 吸氣溫度是指在壓縮機(jī)入口處的制冷劑溫度， 蒸發(fā)溫度是指制冷劑在 蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度，二者差異稱為過熱度。在 操作中應(yīng)盡量減少過熱度，但為了防止液體制

11、冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)產(chǎn)生液 擊現(xiàn)象，一般吸氣溫度控制在比蒸發(fā)溫度高 1/3左右。五、制冷系統(tǒng)中的異物在制冷系統(tǒng)中，制冷劑含有各種異物如：水份、不凝縮氣體、冷凍油、 金屬屑、 油脂、 纖維、 塵埃等， 這些異物對制冷設(shè)備影響很大。必須知道由于異物存在所引起的不良現(xiàn)象及排除方法。1、水份的影響: 系統(tǒng)內(nèi)的水份，對設(shè)備有極壞的影響，一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬，同時(shí)使?jié)櫥腿榛?，在低壓部分小通道處，有時(shí)水分能冷凍堵塞通道等，所以氟制冷劑含水量應(yīng)W 4%如果氟利 昂系統(tǒng)中有水分，不僅會產(chǎn)生冰堵，還會使系統(tǒng)不能正常工作。防止水分進(jìn)入系統(tǒng)措施：1)用空氣作氣密試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡量用干燥氣體且不燃?xì)怏w，如碳酸氣或氮

12、氣等；2) 選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑；3) 選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的冷凍油；4) 系統(tǒng)中不得有泄漏處，特別在真空時(shí)，防止空氣侵入；5) 拆卸機(jī)器時(shí)最好使機(jī)房處于干燥，防止蒸氣侵入機(jī)內(nèi)。2、不凝縮氣體的影響系統(tǒng)內(nèi)的不凝縮氣體，大部分時(shí)由空氣侵入和油在高溫下分解的氣體產(chǎn)生的，由于系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力升高，排氣溫度上升，減少了制冷能力，增加了功率消耗，特別是在以氨作為制冷劑時(shí)， 由于不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因此要經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)不凝縮氣體的放空工作。一般均通過空氣分離器進(jìn)行放空氣，具體方法參見第三章十五。當(dāng)無此設(shè)備時(shí)，在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，向冷凝器供水， 冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體聚集在

13、設(shè)備的上方，可通過放空閥放掉。防止不凝縮氣體進(jìn)入系統(tǒng)的措施：1)充入制冷劑前，應(yīng)使系統(tǒng)達(dá)到高真空；2) 設(shè)備拆卸安裝后，應(yīng)進(jìn)行抽真空；3) 排氣溫度不應(yīng)超過1500C；4) 系統(tǒng)嚴(yán)防滲漏。3、冷凍油的影響氟利昂系統(tǒng)中一般氟與油互溶，需采取措施使?jié)櫥蛶Щ貕嚎s機(jī)中。上述提到的異物在系統(tǒng)中容易堵塞節(jié)流閥或其它狹窄通道，使制冷劑的循環(huán)中斷，機(jī)器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；異物被機(jī)器吸入時(shí)，會污染潤滑油，使機(jī)器磨損加劇，異物若落在密封面上，會破壞機(jī)器或系統(tǒng)的密封，輕者少量漏油漏氣，嚴(yán)重時(shí)不能工作。因此在設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1) 應(yīng)全部清除設(shè)備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；2)清除各種設(shè)備內(nèi)的積水；3)

14、清除機(jī)器內(nèi)部為防銹所涂的油脂及其它異物等；4) 對于新安裝的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常清洗系統(tǒng)中的吸氣 過濾器、供液過濾器、以及壓縮機(jī)各級的吸氣過濾網(wǎng)、油過濾器、曲軸箱等。第三章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)操作管理制冷設(shè)備及配套附屬設(shè)備的操作按照供應(yīng)商或生產(chǎn)商提供的設(shè)備使用說明書中的操作規(guī)程執(zhí)行。同時(shí)， 在制冷系統(tǒng)和設(shè)備操作前應(yīng)仔細(xì)閱讀規(guī)范和本說明。制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)及時(shí)填寫制冷設(shè)備運(yùn)行情況表，可參見附錄二。一、制冷壓縮機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備首先查看車間記錄，了解上次停機(jī)的原因和時(shí)間，如因故障停機(jī)，必須修復(fù)后才能使用。其次檢查和了解所需降溫冷間的溫度和熱負(fù)荷，確定對應(yīng)該系統(tǒng)的開機(jī)及臺數(shù)，然后進(jìn)行如下的檢查工作。1 檢查壓縮

15、機(jī)1.1 活塞壓縮機(jī)檢查壓縮機(jī)與電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部位，應(yīng)無障礙物且保護(hù)罩完好。油面不得低于視孔的1/2 或在兩個(gè)視孔之間。各壓力表的表閥應(yīng)全部開啟，表的指示值應(yīng)正常。油三通閥應(yīng)指示在“工作”位置上， 能量調(diào)節(jié)閥手柄應(yīng)撥在零位或缸數(shù)最少的位置上。如壓縮機(jī)上有旁通管路，應(yīng)將旁通閥打開。然后檢查水套供水管路的連接情況，油壓、高壓、低壓及電氣等自動保護(hù)裝置的就位情況，并確認(rèn)電動機(jī)的啟動裝置處于啟動位置。1.2 螺桿壓縮機(jī)檢查壓縮機(jī)的各個(gè)部分：轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無障礙物； 油位高度應(yīng)達(dá)到油面線即油鏡中間位置偏上；水冷卻系統(tǒng)檢查螺桿機(jī)組中油冷卻器和冷凝器的水路是否暢通，液體工質(zhì)冷卻系統(tǒng)檢查油冷卻器冷卻系統(tǒng)是否暢

16、通；排氣閥應(yīng)開啟，滑閥應(yīng)處在0%的位置，以便無載啟動。并觀察高、低壓情況，如壓力不平衡，則開啟旁通閥，使壓力平衡，然后再關(guān)閥門。2 檢查高、低壓系統(tǒng)的有關(guān)閥門2.1 在高壓系統(tǒng)中，油分離器、冷凝器、高壓貯液器、輔助貯液器的進(jìn)、出液（氣）閥，安全閥前的截止閥，均壓閥，壓力表閥，液面指示計(jì)的截止閥均應(yīng)開啟，而壓縮機(jī)的排氣閥，調(diào)節(jié)站的供液閥、熱氣沖霜閥、放油閥和放空氣閥等應(yīng)關(guān)閉。2.2 在低壓系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的吸氣閥，各設(shè)備的放油閥、加壓閥、沖霜閥、排液閥應(yīng)關(guān)閉；壓力表法、安全閥前的截止閥，氨（氟） 泵上的進(jìn)、出液閥、抽氣閥、自動旁通閥，壓差繼電器接頭上的閥門和有關(guān)的過橋閥都應(yīng)開啟；氣液分離器和低壓循

17、環(huán)貯液器的供液閥、分調(diào)節(jié)站至蒸發(fā)器的供液閥，以及由蒸發(fā)器經(jīng)氣液分離器、低壓循環(huán)貯液器至壓縮機(jī)的進(jìn)、出氣閥都應(yīng)根據(jù)制冷工藝的要求進(jìn)行調(diào)整。2.3 所有指示和控制儀表的閥門都應(yīng)開啟，使其投入使用狀態(tài)。3 檢查高、低壓貯液器的液面高壓貯液器的貯液量應(yīng)不超過70%，不低于30%，輔助貯液器的液面應(yīng)在溢流口位置；低壓貯液器和排液桶一般不應(yīng)存液，若存液超過 30%應(yīng)及早排液；低壓循環(huán)貯液器或氣液分離器的液面應(yīng)保持在控制液位上，在控制失靈或無液位控制時(shí)，液面應(yīng)控制在最高不超過60%，最低不低于20%；若液位過高，應(yīng)先排液再開機(jī)。4 檢查中間冷卻器對于雙級壓縮系統(tǒng)，還應(yīng)檢查中冷器的進(jìn)、出氣閥，蛇形盤管的進(jìn)、出

18、液閥和液位控制器氣體、液體平衡管是否已全部開啟。通常手動調(diào)節(jié)閥是關(guān)閉的，只有在浮球閥失靈時(shí)，才用手動供液。中冷器的放油閥和排液閥應(yīng)關(guān)閉。打開液位指示器的截止閥就可顯示液位高低，若液位過低，應(yīng)先供液；若液位過高，應(yīng)先排液；若中冷器內(nèi)壓力超過0.5MPa時(shí)，應(yīng)予排液減壓。5 其它檢查 氨（氟）泵、水泵、鹽水泵和風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無障礙物，電機(jī)及各電氣設(shè)備是否完好，電壓是否正常；對所有用電的指示和控制儀表送電，觀察儀表的指示等是否正常，若有問題應(yīng)及時(shí)檢修。6 確認(rèn)以上所有各項(xiàng)都合格后，啟動水泵（或風(fēng)機(jī)），向冷凝器、壓縮機(jī)水套和油冷卻器供水、液（或送風(fēng)）。二、制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)1 系統(tǒng)工況參數(shù)的調(diào)節(jié)1.

19、1 蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度一般由蒸發(fā)壓力查表得出，蒸發(fā)溫度的高低取決于生產(chǎn)工藝的需要及蒸發(fā)器的傳熱溫差。當(dāng)被冷卻介質(zhì)為自然對流的空氣時(shí)傳熱溫差約為1015C;被冷卻介質(zhì)為強(qiáng)制循環(huán)的空氣時(shí)傳熱溫差 約為510C;被冷卻介質(zhì)為強(qiáng)制循環(huán)的水及鹽水時(shí)傳熱溫差約為 5。蒸發(fā)溫度要保持適當(dāng)，要盡量達(dá)到設(shè)計(jì)的蒸發(fā)溫度，以保證制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)行。正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，蒸發(fā)溫度隨熱負(fù)荷的變化而變化，要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行壓縮機(jī)的增減載。在壓縮機(jī)的容量和熱負(fù)荷不變的情況下，若蒸發(fā)器傳熱情況變差，如霜層或油垢過厚，供液閥開得過小而供液不足以及蒸發(fā)器中存油過多等，都會影響蒸發(fā)溫度，影響換熱效率。這種情況下，應(yīng)采取相應(yīng)措施

20、：融霜、適當(dāng)增大供液量，對蒸發(fā)器積油進(jìn)行清理等。1.2 冷凝溫度的調(diào)節(jié)冷凝溫度用冷凝壓力或排氣壓力查表得出。水冷冷凝器的冷凝溫度較冷卻水出口溫度高 46C ,蒸發(fā)式冷凝器的冷凝溫度比夏季室 外空氣濕球溫度高814C,風(fēng)冷冷凝器冷凝溫度比空氣溫度高8C18；最終冷凝溫度不允許超過40 。1.3 過冷溫度的調(diào)節(jié)過冷溫度可從節(jié)流閥前液體管上測得。單級制冷循環(huán)一般利用冷凝器獲得過冷，一般過冷溫度為3，對雙級制冷循環(huán)過冷溫度一般比中冷器內(nèi)的溫度高35C。1.4 中間溫度的調(diào)節(jié)中間溫度由中間壓力查表讀出。要根據(jù)蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和高、低壓容積比確定中間溫度。實(shí)際使用中采用高低壓級壓縮機(jī)組能量增減載調(diào)節(jié)中間

21、溫度。2 制冷壓縮機(jī)的調(diào)配與轉(zhuǎn)換壓縮機(jī)的調(diào)配應(yīng)以能夠保證制冷工藝的要求和節(jié)省用電為原則，并考慮操作與管理。主要依據(jù)如下：1)應(yīng)盡量使壓縮機(jī)的制冷能力與制冷裝置的熱負(fù)荷相適應(yīng)。2) 根據(jù)壓力比配置壓縮機(jī)的臺數(shù)。3) 根據(jù)不同的蒸發(fā)溫度單獨(dú)配置壓縮機(jī)的臺數(shù)，當(dāng)系統(tǒng)熱負(fù)荷不大時(shí)，允許與相近蒸發(fā)溫度系統(tǒng)并聯(lián)配置。4) 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)臺數(shù)應(yīng)盡可能少。壓縮機(jī)在運(yùn)行中如需與已停止降溫的冷間相連接時(shí)，必須緩慢開啟調(diào)節(jié)站的回氣閥，密切注意回氣溫度和壓力，及時(shí)調(diào)整壓縮機(jī)的吸氣閥，防止發(fā)生濕沖程。三、壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程的操作管理壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程是因?yàn)橐后w制冷劑進(jìn)入氣缸所致。液體進(jìn)入量少時(shí)，氣缸外部結(jié)霜，量多時(shí)不僅結(jié)霜，

22、而且會發(fā)生敲缸，嚴(yán)重時(shí)損壞機(jī)器。1 單級壓縮機(jī)濕沖程的操作調(diào)整壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程時(shí)應(yīng)立即關(guān)小壓縮機(jī)吸氣閥，同時(shí)關(guān)閉節(jié)流閥停止供液。若吸氣溫度仍繼續(xù)下降，應(yīng)再關(guān)小吸氣閥，并啟動卸載裝置，待溫度回升后，慢慢開啟吸氣閥，逐漸增大負(fù)荷，直到機(jī)器恢復(fù)正常工作。在處理濕沖程時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整油壓，若油壓過低時(shí)應(yīng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重濕沖程時(shí)，應(yīng)首先停車，等處理完液體制冷劑時(shí)再開車，同時(shí)，冷卻器和水套中的供水量應(yīng)加大，以防凍裂。為盡快恢復(fù)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)體內(nèi)液體制冷劑可通過放空閥放出。2 雙級壓縮機(jī)濕沖程的操作調(diào)整低壓級壓縮機(jī)發(fā)生濕沖程往往由于蒸發(fā)溫度或低壓設(shè)備操作不當(dāng)造成，其處理方法同單級壓縮機(jī)。高壓級壓縮機(jī)出現(xiàn)濕沖程往

23、往由于中間冷卻器液面過高所致。處理時(shí)，應(yīng)先關(guān)小低壓級的吸氣閥，卸載到最小載荷，再關(guān)小中間冷卻器的供液閥，及時(shí)關(guān)小高壓級的吸氣閥并卸載。待高壓級恢復(fù)正常工作后， 再開大低壓級的吸氣閥，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并向中間冷卻器供液。如果高壓級結(jié)霜嚴(yán)重，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并對中冷排液，其它操作類似單級機(jī)。3 預(yù)防措施應(yīng)注意觀察吸氣溫度，正確調(diào)整各容器的液面，慎重調(diào)節(jié)吸氣閥。發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)濕沖程的跡象如：吸排氣溫度下降很快，機(jī)器吸氣腔結(jié)露， 機(jī)體發(fā)涼，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音沉重，閥門起落聲音不清晰等，應(yīng)及時(shí)處理。四、冷凝器的操作管理首先根據(jù)壓縮機(jī)的制冷能力和冷凝器的冷凝能力，調(diào)整冷凝器的運(yùn)行臺數(shù)和冷卻水泵或風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺數(shù)，實(shí)

24、現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行。運(yùn)行中要檢查管路及各有關(guān)閥門的開啟情況，其中進(jìn)水閥、出水閥、進(jìn)氣閥、出液閥、均壓閥、安全閥前的截止閥和液面指示器的閥門必須全開，放油閥和放空氣閥應(yīng)關(guān)閉。同時(shí)應(yīng)注意：1）冷凝壓力一般不超過1.5MPa；2）經(jīng)常檢查冷卻水的供應(yīng)情況或風(fēng)機(jī)的風(fēng)量情況，保證水量或風(fēng)量足夠，分配均勻。冷凝器的進(jìn)出水溫差應(yīng)根據(jù)冷凝器種類調(diào)整，蒸發(fā)式冷凝器通?？刂圃?814C,立式和淋激式為23C,臥式為46C,冷凝溫度較出水溫度高 35C。4）根據(jù)水質(zhì)情況，定期除水垢，水垢厚度一般不得超過1.5mm，一般一年清除一次。 5）蒸發(fā)式冷凝器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先開啟風(fēng)機(jī)、然后是循環(huán)水泵，再開啟進(jìn)氣閥和出液閥。噴水嘴應(yīng)

25、暢通，定期清除水垢。冷凝器停止工作時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉進(jìn)氣閥，間隔一段時(shí)間后，再切斷水泵和風(fēng)機(jī)的電源，停止供水。冬季應(yīng)將臥式、組合式和蒸發(fā)式冷凝器中的積水放凈，立式、淋激式冷凝器的配水槽內(nèi)的水也應(yīng)放凈。若冷凝器長時(shí)間停用，須將制冷劑排空，并與其他管路隔開。五、油分離器的操作管理螺桿機(jī)組自身帶的油分離器不用放油。氟活塞機(jī)組通常使用過濾式油分離器。在正常運(yùn)行中，進(jìn)、出氣閥開啟，手動回油閥關(guān)閉。自動回油閥周期性打開，回油時(shí)由于內(nèi)部高壓過熱蒸氣的作用使回油管變熱，不回油時(shí)應(yīng)是冷的。因此回油管油周期性發(fā)熱說明油分離器自動回油裝置工作正常，否則表示發(fā)生故障。發(fā)生故障時(shí)，為保證運(yùn)行正常，應(yīng)定期開啟手動回油閥進(jìn)行回

26、油，并且注意防止大量高壓蒸氣進(jìn)入曲軸箱。六、高壓貯液器的操作管理貯液器在運(yùn)行前，放油閥和放空氣閥應(yīng)關(guān)閉，壓力表閥、均壓閥、安全閥前的截止閥和液面指示器的閥門必須全開，運(yùn)行時(shí)，打開進(jìn)、出液閥。如幾臺貯液器同時(shí)使用時(shí)，應(yīng)開啟液體和氣體均壓閥，使壓力和液面平衡。另外液面應(yīng)保持在 40%- 60%最低不低于30%最高 不超過70%壓力不超過1.5MPa有油或空氣應(yīng)及時(shí)放出。貯液器停止使用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉進(jìn)、出液閥， 貯存液量不應(yīng)超過70%，與冷凝器間的均壓管不應(yīng)關(guān)閉。長期停機(jī)時(shí)，應(yīng)盡可能將制冷劑抽回貯液器中，以防止其他設(shè)備泄露造成損失。收回制冷劑后，除壓力表閥，安全閥前截止閥，液面指示器閥打開外，其余全部關(guān)

27、閉。在中小型氟制冷系統(tǒng)中，往往冷凝期間做貯液器，長期停機(jī)時(shí)，液體收回至冷凝器中貯存。七、中間冷卻器的操作管理中間冷卻器的供液由手動調(diào)節(jié)閥和液位控制器控制，液面水平控制在指示器高度的50%左右。高壓機(jī)吸氣溫度應(yīng)比中間壓力下的飽和溫度高24C,中間壓力應(yīng)調(diào)整為最佳中間壓力。使用手動調(diào)節(jié)閥供液時(shí)， 應(yīng)根據(jù)指示器的液面高度和高壓機(jī)的吸氣溫度來調(diào)整供液閥的開啟度；同時(shí)根據(jù)低壓機(jī)耗油量按時(shí)放油。中間冷卻器停止工作時(shí)，中間壓力不應(yīng)超過0.6MPa,超過時(shí)應(yīng)采取降壓或排液措施。八、低壓循環(huán)貯液桶的操作管理對于氟系統(tǒng)，應(yīng)有專門措施使循環(huán)貯液器中的潤滑油回到壓縮機(jī) 九、泵的操作管理1 水泵和鹽水泵的操作管理檢查泵

28、和電動機(jī)軸承的潤滑情況，泵轉(zhuǎn)動部分是否靈活，以及保護(hù)裝置是否完善，密封器松緊度是否適當(dāng)；檢查吸、排水管道的閥門和泵的吸水、排水閥是否開啟；然后，打開泵吸水管的放氣閥，將吸水管和泵體內(nèi)灌滿水或鹽水；開動電機(jī)時(shí)，應(yīng)注意電流表的負(fù)荷，不能超過正常工作數(shù)值。運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)發(fā)出較沉穩(wěn)的聲音、無雜音，軸承溫度不能超過70，電流表或壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定，排水管上壓力表讀數(shù)應(yīng)與工作過程相對應(yīng)，密封器和法蘭處不應(yīng)有漏水現(xiàn)象。停泵時(shí)應(yīng)先切斷電機(jī)電源再關(guān)閉排水閥，待電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉吸水閥，然后將運(yùn)轉(zhuǎn)情況作出紀(jì)錄。冬季氣溫較低，應(yīng)將管和泵體內(nèi)的水放掉。十、冷風(fēng)機(jī)的操作管理啟動前應(yīng)先檢查風(fēng)機(jī)的情況，葉片轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。風(fēng)機(jī)啟動

29、后，應(yīng)先開回氣閥再開供液閥。運(yùn)行中翅片管組應(yīng)均勻結(jié)霜，若不均勻，應(yīng)調(diào)整供液量；若霜層太厚，需及時(shí)融霜。冷風(fēng)機(jī)的淋水管的噴水孔和下水管道都應(yīng)保養(yǎng)良好，定期檢查和清理水道，保持暢通。十一、冷卻排管的操作管理首先根據(jù)冷卻排管結(jié)霜的情況判斷供液量的多少，其次應(yīng)及時(shí)融霜并放油。除霜時(shí)，嚴(yán)禁用重物敲打排管，有熱氨融霜的可在沖霜時(shí)放油，否則需在排管最低位置設(shè)放油閥定期放油。同時(shí)，還要保護(hù)排管免遭機(jī)械撞擊。十二、放空氣的操作1 . 自動型空氣分離器的放空操作應(yīng)按設(shè)備生產(chǎn)廠家的使用說明書進(jìn)行。2 氟制冷系統(tǒng)放空氣時(shí)，先關(guān)閉冷凝器或貯液器的出液閥，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)中的混合氣體都集聚在冷凝器或貯液器中。冷凝器的

30、冷卻水不停，盡量時(shí)制冷劑充分冷凝，待低壓系統(tǒng)達(dá)到真空狀態(tài)下停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)1015min后，打開設(shè)備上的放空閥，放空管末端較熱時(shí)為空氣，當(dāng)管變涼時(shí)應(yīng)立即停止放空氣。通常放空要間隔幾次才比較徹底。十三、氟機(jī)吸潮的操作氟系統(tǒng)中，由于不夠干燥、有空氣進(jìn)入以及油和制冷劑中含水量超標(biāo)，都回使系統(tǒng)中含水量增加。這不僅會產(chǎn)生冰堵，使系統(tǒng)不能正常工作， 而且會與制冷劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生不好的影響。因此有必要進(jìn)行吸潮操作。先將輸液管段和低壓管段抽成真空狀態(tài)，停機(jī)。 拆下系統(tǒng)中的過濾器， 換上新的干燥過濾器，也可將拆下的過濾器內(nèi)裝上新吸潮劑使用。再次將低壓管段和輸液管段抽成真空，然后先打開排氣閥，再開進(jìn)液

31、閥，啟動壓縮機(jī)運(yùn)行。十四、放油的操作系統(tǒng)放油操作時(shí)，操作人員應(yīng)戴上眼鏡和橡皮手套，站在放油管側(cè)面工作，放油過程中不得離開操作地點(diǎn)。放油完畢后，應(yīng)記錄放油的時(shí)間和放出的油的數(shù)量。具體的操作方法如下：1）打開集油器的降壓閥，待壓力降至吸氣壓力后關(guān)閉。2） 打開需放油設(shè)備的放油閥。應(yīng)逐臺放油而不應(yīng)同時(shí)放油，以免相互影響。3）緩慢打開集油器的進(jìn)油閥，密切注視集油器上壓力表指針的變化，當(dāng)壓力較高，進(jìn)油困難時(shí)，關(guān)閉進(jìn)油閥，繼續(xù)降壓。依次重復(fù)操作，逐步將設(shè)備內(nèi)的油放出。4） 集油器的進(jìn)油量不應(yīng)超過其高度的70%，5）當(dāng)集油器進(jìn)油閥后面的管子上發(fā)潮或結(jié)霜時(shí)，說明設(shè)備內(nèi)油已基本放完，應(yīng)關(guān)閉放油設(shè)備的放油閥和集油

32、器進(jìn)油閥。6） 微開集油器降壓閥，使油內(nèi)夾雜的氨液蒸發(fā)。7）當(dāng)集油器內(nèi)壓力穩(wěn)定時(shí)，關(guān)閉降壓閥。靜置20min 左右，觀察集油器內(nèi)壓力回升情況，微開集油器降壓閥，使油內(nèi)夾雜的氨液蒸發(fā)。若壓力明顯上升，說明油內(nèi)還有較多的氨液，此時(shí)應(yīng)重新降壓將氨液抽凈。若壓力不再回升，說明油中的氨液已基本抽凈，可以打開集油器的放油閥開始放油。待油放凈后，再關(guān)閉放油閥。十五、融霜的操作1 熱氟融霜操作融霜時(shí)，最好用單級壓縮機(jī)排出的氣體，它溫度高，可縮短融霜時(shí)間。冬季融霜，為提高壓縮機(jī)的排氣溫度，可適當(dāng)減少冷凝器的臺數(shù)或減少冷卻水。但嚴(yán)禁停止全部冷凝器，以免發(fā)生事故。融霜操作最好選擇在出庫后、庫內(nèi)無貨或貨物很少時(shí)進(jìn)行。

33、將排液器調(diào)整到工作狀態(tài)，沒有排液器時(shí)將液體排入低壓循環(huán)貯液桶，若利用低壓循環(huán)貯液桶，必須調(diào)節(jié)供液量，使貯液器內(nèi)液面不高于30%，以便接收融霜排液。其操作步驟如下：1）首先關(guān)閉調(diào)節(jié)站的供液節(jié)流閥，延時(shí)關(guān)閉回氣電磁閥，停止蒸發(fā)器工作。2）打開液體調(diào)節(jié)站上的排液閥和排液器上的進(jìn)液閥，使氨液能流入排液器中。3） 緩慢打開熱氟融霜閥，增加蒸發(fā)器內(nèi)的壓力，但不應(yīng)超過0.6MPa然后用間歇關(guān)、開調(diào)節(jié)站上排液閥的辦法進(jìn)行排液。排液時(shí)，排液器的貯氟量不超過70%，如達(dá)到70%，應(yīng)先排液后再進(jìn)行融霜。4）當(dāng)蒸發(fā)器排管外霜層全部融化脫落后，再開一次排液閥，排盡管內(nèi)凝液和積油, 然后關(guān)閉熱氟閥，排液閥停止融霜。再緩慢

34、開啟回氣閥，降低排管內(nèi)的壓力，當(dāng)降至系統(tǒng)回氣壓力時(shí)，開啟供液閥，恢復(fù)制冷工作。2 水融霜的操作（適用于冷風(fēng)機(jī)）首先關(guān)閉冷風(fēng)機(jī)供液閥，延時(shí)關(guān)閉回氣閥，停止冷風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。然后將冷風(fēng)機(jī)排水口打開，啟動融霜水泵，開沖霜水沖霜。注意冷風(fēng)機(jī)排管內(nèi)壓力超過0.6MPa時(shí)，應(yīng)開啟回氣閥降壓。融霜完畢后，關(guān)沖霜水閥，停水泵，開沖霜水泄空閥，放盡管內(nèi)存水以免凍結(jié)。待冷卻排管上的水滴盡時(shí)，緩開回氣閥，待排管內(nèi)壓力與回氣壓力相等時(shí)，開啟供液閥，延時(shí)13分鐘再開風(fēng)扇，避免管表面附著的水被風(fēng)帶入冷間造成庫內(nèi)壓力升高，破壞保溫維護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)亦減輕了風(fēng)機(jī)葉片及風(fēng)扇外罩結(jié)冰情況，保證了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行；十六、冷卻水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)

35、管理1 冷卻水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查對于冷卻塔，應(yīng)檢查噴頭是否堵塞，淋水裝置是否損壞，集水槽和積水池是否清潔，進(jìn)風(fēng)百葉窗是否通暢，集水池內(nèi)水位應(yīng)達(dá)到最高，所有管路都應(yīng)充滿水；檢查電動機(jī)的絕緣情況和防潮措施，葉輪旋轉(zhuǎn)是否靈活、有無松動現(xiàn)象；集水池有無滲漏現(xiàn)象等。2 冷卻水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理為確保冷卻塔的冷卻效率和冷卻水系統(tǒng)正常運(yùn)行，應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)管理。冷卻塔的運(yùn)行和日常維護(hù)主要有：隨時(shí)注意配水裝置的配水均勻性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整；及時(shí)清除管道、噴頭和噴嘴的結(jié)垢、臟污及雜物， 通常每月應(yīng)清洗一次；運(yùn)行中要經(jīng)常檢查風(fēng)機(jī)軸承的溫升情況，要求軸承溫升不大于35，最高溫度不大于70；電動機(jī)和聯(lián)軸節(jié)軸承的潤滑脂須定期

36、更換，一般每年加一次；風(fēng)機(jī)運(yùn)行要平穩(wěn)、振動小，鋼制葉片及其部件應(yīng)涂漆防腐，及時(shí)清除附著物；為了節(jié)省能源，當(dāng)多臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的投入運(yùn)行臺數(shù)。對于水泵，應(yīng)檢查泵和電動機(jī)軸承的潤滑情況，泵轉(zhuǎn)動部分是否靈活，以及保護(hù)裝置是否完善，密封器松緊度是否適當(dāng)。檢查吸、排水管道的閥門和泵的吸水、排水閥是否開啟，泄水閥是否關(guān)閉。對于管路中的閥門，主要檢查開或關(guān)是否符合要求。離心式水泵啟動操作時(shí)，應(yīng)先打開泵吸水管的放氣閥，將吸水管和泵體內(nèi)灌滿水；啟動水泵，當(dāng)電動機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，開啟泵的排水閥。啟動時(shí)，應(yīng)注意電流表的負(fù)荷，不能超過正常工作數(shù)值。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)無雜音，軸承溫度不能超過70，電流表和

37、壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定，排水管上壓力表讀數(shù)應(yīng)與要求相對應(yīng)，密封器和法蘭處不應(yīng)有漏水。當(dāng)電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，關(guān)閉吸水閥，做好運(yùn)行記錄。3 水質(zhì)控制及水量補(bǔ)充冷卻水水質(zhì)應(yīng)符合GB5要求，對水質(zhì)的控制主要是避免微生物生長， 防止出現(xiàn)被苔藻生物堵塞的現(xiàn)象。另一方面是通過排污和補(bǔ)充水來控制水質(zhì)，減緩結(jié)垢速度。目前多應(yīng)用氯氣來殺死水中生長的微生物。 使用氯苯酚來消除藻類等微生物比用氯氣更安全，而且控制藻類和粘膜生物的能力更強(qiáng)。交替使用氯氣和氯苯酚是控制微生物生長的最好方法。如粘膜生物已生長出來，就必須先用氯氣，當(dāng)系統(tǒng)消除微生物后，則可用氯苯酚等防止其再生。最常見水垢為碳酸鈣(CaCO3), 它由水中不穩(wěn)性溶解鹽類

38、分解形成的。 氯化鐵的沉淀物也是較常見的一種水垢，它常由井水分解產(chǎn)生。在冷卻塔的循環(huán)水中，形成水垢的無機(jī)物含量還與被風(fēng)吹失的水滴有關(guān)。通常被風(fēng)吹失的水滴占循環(huán)水量的0.1%0.3%,再加上1%左右的蒸發(fā)水量，因此必須不斷地補(bǔ)充自來水或其它清潔的水，以保證足夠的循環(huán)水量，且可以減少循環(huán)水中無機(jī)物的含量。通常要求循環(huán)水中重碳酸鈣質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于170X106,否則易結(jié)垢。補(bǔ)充水量應(yīng)比蒸發(fā)掉的水多。多補(bǔ)充一些水是為了放掉一些含鹽量較多的水，以降低循環(huán)水中鹽的含量，這就是排水補(bǔ)水除垢法。此法簡便，適用在水量充足，且鹽含量較小的地區(qū)。當(dāng)補(bǔ)充水鹽含量等于循環(huán)水的極限含量（即大于此含量會產(chǎn)生結(jié)垢）時(shí)， 此法不起

39、作用；而當(dāng)補(bǔ)充水鹽含量大于循環(huán)水的極限含量，結(jié)垢反而會增加，此時(shí)只能用化學(xué)除垢法進(jìn)行水質(zhì)穩(wěn)定處理。化學(xué)除垢法是利用化學(xué)方法，使溶解度小的鹽變?yōu)槿芙舛却蟮柠}，借以提高循環(huán)水的極限碳酸鹽含量（并非使含鹽量顯著減少），以增加循環(huán)水的穩(wěn)定性。化學(xué)除垢法有酸化法、磷化法和煙氣處理法等。除結(jié)垢問題外，水對金屬的腐蝕作用也會影響系統(tǒng)的使用。為減少腐蝕，循環(huán)水應(yīng)略呈堿性，可以通過加緩蝕劑保持水的pH=7.07.5。第四章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的安全操作管理一、制冷系統(tǒng)的安全性及措施制冷系統(tǒng)承受壓力雖屬中低壓范疇，但由于操作不當(dāng)，使制冷劑在非正常壓力下循環(huán)，即有發(fā)生事故的可能，尤其是采用氨制冷劑，氨有毒、易燃易爆，一

40、旦大量泄漏，不僅造成制冷劑的大量浪費(fèi)，更會危及人身及生物的安全，造成環(huán)境污染，甚至造成巨大損失。因此，操作人員對工作要極端負(fù)責(zé)，樹立高度的責(zé)任感，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主的方針，在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，正確使用和操作機(jī)器和設(shè)備，定期進(jìn)行安全檢查，保證機(jī)器和設(shè)備的安全運(yùn)行，防止和杜絕事故的發(fā)生。冷庫、 機(jī)房安全生產(chǎn)制度是冷庫日常運(yùn)行管理必須執(zhí)行的一個(gè)制度。每個(gè)單位均應(yīng)根據(jù)安全管理的需要，自身冷庫、制冷系統(tǒng)和制冷設(shè)備的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的“冷庫、機(jī)房的安全生產(chǎn)制度”?？蓞⒄崭戒浺焕鋷臁C(jī)房安全生產(chǎn)制度執(zhí)行。操作人員要作到“四要”， “五勤” ， “六及時(shí)”

41、。 “四要”指：要確保安全運(yùn)行；要確保使用溫度；要盡量降低冷凝壓力（最高不超過1.5Mpa） ；要充分發(fā)揮制冷設(shè)備的制冷效率，努力降低水、電、冷凍油、制冷劑的消耗。 “五勤”是指：勤看儀表；勤查機(jī)器運(yùn)行狀況；勤聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)有無雜音；勤調(diào)節(jié)閥門；勤查系統(tǒng)有無跑冒，滴漏現(xiàn)象?！傲皶r(shí)”是指：及時(shí)加油放油；及時(shí)放空氣；及時(shí)清洗或更換過濾器；及時(shí)排除故障隱患；及時(shí)清除冷凝器水垢；及時(shí)排除電腦故障。同時(shí)操作人員要嚴(yán)格遵守交接班制度，要加強(qiáng)工作責(zé)任心，互相協(xié)作。a) 清楚當(dāng)班生產(chǎn)及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、供液、水量、溫度情況；b) 明確機(jī)器設(shè)備運(yùn)行中的故障、隱患及需要注意的事項(xiàng)；c) 車間記錄完整、準(zhǔn)確；d) 生產(chǎn)工具、

42、用品齊全；e) 機(jī)器設(shè)備和工作場所清潔無污，周圍沒有雜物；f) 交接中發(fā)現(xiàn)問題，如不能在當(dāng)班處理時(shí)，交班人應(yīng)在接班人協(xié)同下負(fù)責(zé)處理完畢后再離開。制冷系統(tǒng)所用的儀器、儀表、衡器、量具都必須經(jīng)過法定計(jì)量部門的鑒定；同時(shí)要按規(guī)定定期復(fù)查，確保計(jì)量器具的準(zhǔn)確性。二、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全操作1 閥門的安全操作閥門操作時(shí)要不損傷閥門，保護(hù)好閥芯、閥桿、手輪和閥體，不發(fā)生錯(cuò)開錯(cuò)閉。操作時(shí)要緩慢操作，并注意傾聽制冷劑的流動聲音，禁止猛開以防液擊。壓縮機(jī)至冷凝器總管上的各閥門呈開啟狀態(tài)。各種備用閥、灌制冷劑閥、排污閥等，平時(shí)應(yīng)關(guān)閥或拆除手輪，但貯氨器上的泄氨閥和緊急泄氨器上的閥門手輪不應(yīng)拆除。2 放空氣的安全操作從制冷

43、系統(tǒng)中排放不凝性氣體時(shí)，要經(jīng)過空氣分離器進(jìn)行。操作中放空閥的開啟度要小，防大量的氨漏出，供液膨脹閥不應(yīng)開啟過大。3 放油的安全操作嚴(yán)禁直接從制冷設(shè)備上直接放油，應(yīng)從集油器放出。為提高放油效率及安全起見，應(yīng)在設(shè)備停止工作時(shí)放油，操作時(shí)，集油器液面高度不應(yīng)超過70%，操作人員應(yīng)帶橡皮手套和防護(hù)眼鏡，站在放油管側(cè)面和上風(fēng)端操作，中間不得離開，如有堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)禁用開水淋澆集油器，以防爆炸。4 融霜的安全操作為防止低壓、低溫管路在融霜時(shí)受到壓力波動和溫度變化影響，規(guī)定進(jìn)入蒸發(fā)器前的熱氣的壓力不得超過0.6MPa禁止用關(guān)小或關(guān)閉冷凝器進(jìn)氣閥的方法加快融霜速度。同時(shí)應(yīng)注意排液時(shí)不要發(fā)生水錘現(xiàn)象， 嚴(yán)重時(shí)會造

44、成管道破裂泄氨，發(fā)生事故 (詳見 17 沖霜操作)。排液時(shí)，排液器的貯氨量不應(yīng)超過70%。5 維修時(shí)的安全操作拆卸機(jī)器設(shè)備上的閥門、焊補(bǔ)管道焊縫時(shí)，嚴(yán)禁在有制冷劑和帶壓情況下進(jìn)行；壓縮機(jī)房和設(shè)備間嚴(yán)禁有明火；檢修制冷設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防止觸電事故；機(jī)器與設(shè)備檢修后，應(yīng)進(jìn)行耐壓強(qiáng)度和氣密性試驗(yàn)；若更換或增添管道時(shí)，必須采用符合規(guī)定的無縫鋼管。機(jī)器設(shè)備附近和車間內(nèi)禁止堆放無關(guān)用品，各通道暢通。壓力容器、壓力管道的維修應(yīng)按照國家相關(guān)規(guī)定，并由有資格的單位進(jìn)行。三、制冷劑的安全使用和管理氟瓶使用管理，除注意氨瓶管理中類似的要求外，還要注意氟利昂代號或名稱，不能用錯(cuò)。另外氟利昂具有更大的滲透性，更易泄漏，因此

45、更應(yīng)保證瓶閥和瓶帽良好，密封。四、緊急救護(hù)1 發(fā)生制冷工質(zhì)泄漏時(shí)的急救措施氟系統(tǒng)中如果有氟泄漏時(shí)，要防止明火產(chǎn)生光氣并迅速通風(fēng)嚴(yán)防使人窒息。第五章 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的故障分析和處理一、制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1 制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1） 氨壓縮機(jī)的吸氣溫度一般高于蒸發(fā)溫度5 ，氟機(jī)最高不超過15，排氣溫度一般不低于70，不高于150。2）油泵的排出壓力應(yīng)穩(wěn)定，應(yīng)比吸氣壓力高0.150.3MPa油溫 一般保持在4560C,最高不超過70C,最低不低于5C。具 體數(shù)值應(yīng)參照壓縮機(jī)制造廠的使用說明書。3）潤滑油應(yīng)不起泡沫（氟機(jī)除外）， 油面應(yīng)保持在油面視孔的1/2處或最高與最低標(biāo)線之間。4） 壓縮機(jī)

46、的滴油量應(yīng)符合制造廠說明書的規(guī)定。5） 壓縮機(jī)的卸載機(jī)構(gòu)要操作靈活，工作可靠。6）壓縮機(jī)的軸封溫度一般不超過 70 C,軸承溫度一般不超過35 60，壓縮機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦部件溫度不應(yīng)超過室溫30，壓縮機(jī)機(jī)體不應(yīng)有局部發(fā)熱或結(jié)霜現(xiàn)象，表面溫差不大于1520 C。7）冷卻水的溫度應(yīng)穩(wěn)定，出水溫度不超過3035C,進(jìn)出水溫差一般為35C。2制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志1）水冷冷凝器的工作壓力不超過1.5MPa2）殼管式冷凝器冷卻水的水壓應(yīng)不低于 0.12MPq且必須保持一 定的進(jìn)水溫度與水量，對風(fēng)冷冷凝器和蒸發(fā)式冷凝器也應(yīng)保證 一定的進(jìn)風(fēng)溫度和風(fēng)量。3）貯液器液面指不應(yīng)不低于桶身的 30%且最局液面不超過桶身

47、的70%4）盤管式蒸發(fā)器表面應(yīng)均勻結(jié)霜或結(jié)露。5）設(shè)備上的安全閥應(yīng)啟閉靈活，壓力表指針應(yīng)相對穩(wěn)定，溫度計(jì) 指示正確，其它保護(hù)裝置應(yīng)調(diào)到規(guī)定值，且動作正常。二、活塞壓縮機(jī)的常見故障及排除具體應(yīng)按照制造廠的設(shè)備使用說明書由有資格的單位進(jìn)行。如沒 有說明書可參考表5.1下述方法進(jìn)行。表5.1故障現(xiàn)象原因消除方法1.壓縮機(jī)不能啟動。a.電氣線路故障；b.高中壓繼電器和油 壓繼電器斷開。a.檢查并修理；b.檢查局中壓繼電器 和油壓繼電器的連 鎖接點(diǎn)并調(diào)整。2.壓縮機(jī)起動不久 即停止。a.油壓過低；b.油壓繼電器調(diào)定值 太高。a.用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油 壓，如不能調(diào)高，按序 號6進(jìn)行檢查處理。3.氣缸內(nèi)啟敲擊

48、聲。a.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排 氣閥。b.氣閥螺栓松動。c.閥片損壞，活塞銷與 軸承間隙過大。d.假蓋彈簧力不夠。e.制冷劑液體進(jìn)入氣 缸造成液擊。a.將有雜音的氣缸打 開增加活塞與排氣閥 間隙。b.旋緊氣閥螺栓。c.拆缸后檢查，調(diào)整修 理。d.加墊增加彈簧力或 更換。e.將吸氣截止閥關(guān)小 及液體節(jié)流閥關(guān)小或 暫時(shí)關(guān)閉。4.曲軸箱內(nèi)啟敲出a.連桿大頭軸瓦與軸承a.檢查調(diào)整其間隙或聲。間隙過大。b.軸承、主軸承間隙過 大。c.飛輪與軸或鍵配合松 弛。d.連桿螺栓松弛。更換。b.檢查調(diào)整間隙。c.檢查、調(diào)整間隙、修 理。d.旋緊連桿螺栓鎖緊。5.壓縮機(jī)啟動后無 油壓。a.油泵傳動奪件失靈。b.油泵進(jìn)油口

49、堵塞。c.油壓表失靈。d.油細(xì)濾器及軸封無 油。a.拆卸后修理。b.檢查排除污垢。c.更換油壓表。d.開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油，防止開 車時(shí)吸空。6.潤滑油油壓過 低。a.吸油過濾網(wǎng)堵塞。b.油壓調(diào)節(jié)閥失靈。c.油泵齒輪與泵蓋間 隙過大（磨損）。d.曲軸箱內(nèi)油量不足。 e.各部軸承間隙過大 或部分油路漏油。a.拆下清洗。b.檢查修理。c.檢查修理或更換。d.增加潤滑油。e.檢查修理。7.壓縮機(jī)耗油量增 大。a.制冷劑液體進(jìn)入曲 軸箱。b.壓縮機(jī)的密封環(huán)、刮 油環(huán)或氣缸磨損。a.將吸入截止閥和供 液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí) 關(guān)閉。b.檢查、必要時(shí)更換。8.軸封漏油或漏氣。a.軸封密封面破壞。b.耐油

50、將封橡膠圈破 壞。a.檢查修理。b.更換將封橡膠圈。9.壓縮機(jī)卸載裝置 機(jī)構(gòu)失靈。a.油壓不夠。b.油管堵塞。c.油缸內(nèi)有污物卡死。a.調(diào)節(jié)油壓比吸氣壓力高 0.120.2MPa。b.拆開清洗。c.拆開清洗。10.壓縮機(jī)吸氣溫 度過高。a.系統(tǒng)中制冷劑不足。 b.蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不 足。c.氨中含水用超過規(guī) 定。d.制冷系統(tǒng)低壓管路 絕熱層不好。a.補(bǔ)充制冷劑。b.開大節(jié)流閥。c.檢查液氨含水量。d.檢查修理。11.壓縮機(jī)排氣溫a.吸入氣體溫度過高。a.按序號10檢查調(diào)度過高。b.排氣閥片破裂。c.安全閥漏氣。d.活塞環(huán)漏氣。e.缸套卜面墊片破裂 漏氣。整。b.書開氣缸蓋檢查閥 片。c.檢查安全

51、閥調(diào)整修 理。d.檢查修理或更換。e.檢查更換。12.壓縮機(jī)吸入壓 力太低。a.液體管節(jié)流閥或吸 氣過濾網(wǎng)阻塞b.系統(tǒng)中制冷劑不足。 c.蒸發(fā)器內(nèi)冷劑不足。 d.系統(tǒng)中的油太多。a.形成真空后，拆卸檢 查并清洗。b.補(bǔ)充制冷劑。c.開大節(jié)流閥。d.找出系統(tǒng)中積油部 分把油放出。13.冷凝壓力高（比 規(guī)定值高）。a.系統(tǒng)中后不凝性氣 體。b.冷卻水量不足和水 溫太高。c.冷凝氣內(nèi)有污垢影 響傳熱面積。d.冷凝氣內(nèi)存氨過多。a.放出不凝性氣體。b.檢查水閥是否開啟， 及水過濾器是否堵塞， 設(shè)法降低水溫。c.清洗冷凝器。d.放出多余氨。上述適用于氨和氟機(jī)，但對氟機(jī)來講還有一些故障情況值得注 意。如表

52、5.2。故障現(xiàn)象原因消除方法1.壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中 突然停機(jī)或停開頻 繁。a.油分離器自動回油 閥泄漏高壓氣體，是 吸氣壓力升高，油溫 上升，油壓卜降。b.熱力膨脹閥冰堵。a.拆檢修復(fù);b.除去系統(tǒng)水分，更換 干燥過濾器。2.氣缸中有異聲。a.曲軸曲拐或連桿大 頭因油面太高撥油所產(chǎn) 生的油所產(chǎn)生的油液擊 聲。b.油擊。a.短時(shí)間不必停機(jī)，如 長達(dá)幾分鐘要停機(jī)檢 查。b.檢修活塞、活塞環(huán)等 間隙，檢查油面高低等。3.壓縮機(jī)啟動不起a.曲軸箱內(nèi)油溶解了a.抽空油中制冷劑或來。大品的氟利昂，使油壓 建立不上來。加熱提高油溫。4.壓縮機(jī)耗油量過 多。a.吸氣腔回油孔太小 或堵塞。b.油分離器回油不正 常。a.加大回油孔或通孔 道。b.查明原因消除之。5.育區(qū)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失 靈。a.油內(nèi)溶解大量制冷 齊L使油壓建立不起來， 或在油缸中蒸發(fā)推動不 了油活塞。a.抽空油中制冷劑或 加熱提高油溫。三、螺桿壓縮機(jī)的常見故障及排除具體應(yīng)按照制造廠的設(shè)備使用說明書由有資格的單位進(jìn)行。如沒 有說明書可參考表5.3下述方法進(jìn)行。表5.3故障現(xiàn)象原因消除方法1.啟動負(fù)荷過大或 根本不能啟動。a.滑閥未停到。位b.壓縮機(jī)內(nèi)充滿了潤滑 油或液體制冷劑c.部分運(yùn)動部件嚴(yán)重磨 損或燒傷d.電壓不足a.使滑閥停到0位 b.按轉(zhuǎn)動方向盤動壓 縮機(jī)，