橋梁施工測(cè)量

1、SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室橋梁施工測(cè)量SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室施工測(cè)量的目的及內(nèi)容施工測(cè)量的目的及內(nèi)容 1 橋梁施工測(cè)量的目的：用測(cè)量?jī)x器設(shè)備，根椐設(shè)計(jì)橋梁施工測(cè)量的目的：用測(cè)量?jī)x器設(shè)備，根椐設(shè)計(jì)圖紙中的各項(xiàng)參數(shù)（如線路平縱橫要素）和控制點(diǎn)坐圖紙中的各項(xiàng)參數(shù)（如線路平縱橫要素）和控制點(diǎn)坐標(biāo)（或路線控制樁），按一定精度將橋位準(zhǔn)確無(wú)誤的標(biāo)（或路線控制樁），按一定精度將橋位準(zhǔn)確無(wú)誤的測(cè)設(shè)在地面上，指導(dǎo)施工。測(cè)設(shè)在地面上，指導(dǎo)施工。 2 橋梁施工測(cè)量的內(nèi)容橋梁施工測(cè)量的內(nèi)容 ：建立施工平面控制

2、網(wǎng)，精：建立施工平面控制網(wǎng)，精確測(cè)定橋軸線長(zhǎng)度；以施工平面控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，進(jìn)行確測(cè)定橋軸線長(zhǎng)度；以施工平面控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，進(jìn)行墩臺(tái)中心位置的放樣；建立高程控制網(wǎng)，作為高程施墩臺(tái)中心位置的放樣；建立高程控制網(wǎng)，作為高程施工控制；墩臺(tái)縱橫軸線放樣、主體工程控制測(cè)量及各工控制；墩臺(tái)縱橫軸線放樣、主體工程控制測(cè)量及各部位尺寸。部位尺寸。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室橋梁施工測(cè)量的特點(diǎn)橋梁施工測(cè)量的特點(diǎn)1：橋梁施工測(cè)量與施工質(zhì)量及施工進(jìn)度息息相關(guān)。：橋梁施工測(cè)量與施工質(zhì)量及施工進(jìn)度息息相關(guān)。2：控制點(diǎn)及測(cè)量標(biāo)志必須埋設(shè)穩(wěn)固，盡量遠(yuǎn)離施工容：控制點(diǎn)及測(cè)量標(biāo)志必

3、須埋設(shè)穩(wěn)固，盡量遠(yuǎn)離施工容易干攏到的位置，并要注意保護(hù)、經(jīng)常檢查，如有破易干攏到的位置，并要注意保護(hù)、經(jīng)常檢查，如有破壞，及時(shí)恢復(fù)。壞，及時(shí)恢復(fù)。 SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室 橋梁施工控制測(cè)量橋梁施工控制測(cè)量 軸線長(zhǎng)度需要的精度估算軸線長(zhǎng)度需要的精度估算1. 橋軸線控制樁：兩岸橋頭中線上埋設(shè)的控制樁。橋軸線控制樁：兩岸橋頭中線上埋設(shè)的控制樁。作用：保作用：保證墩臺(tái)間的相對(duì)位置正確，并使之與相鄰線路在平面位置上證墩臺(tái)間的相對(duì)位置正確，并使之與相鄰線路在平面位置上正確銜接。正確銜接。2. 橋軸線長(zhǎng)度：兩岸橋軸線控制樁間的水平距離。橋軸線長(zhǎng)度：兩

4、岸橋軸線控制樁間的水平距離。3. 橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量方法橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量方法直接測(cè)定法直接測(cè)定法光電測(cè)距光電測(cè)距間接測(cè)定法間接測(cè)定法三角網(wǎng)推算三角網(wǎng)推算 橋軸線長(zhǎng)度的精度，直接影響著墩、臺(tái)中心位置的測(cè)設(shè)精橋軸線長(zhǎng)度的精度，直接影響著墩、臺(tái)中心位置的測(cè)設(shè)精度。因此，應(yīng)預(yù)估算出橋軸線長(zhǎng)度的精度為多高時(shí)，測(cè)設(shè)橋度。因此，應(yīng)預(yù)估算出橋軸線長(zhǎng)度的精度為多高時(shí)，測(cè)設(shè)橋軸線長(zhǎng)度才是適宜的。從而合理的擬定測(cè)量方案、選擇儀器、軸線長(zhǎng)度才是適宜的。從而合理的擬定測(cè)量方案、選擇儀器、規(guī)定各項(xiàng)測(cè)量限差。規(guī)定各項(xiàng)測(cè)量限差。 SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室橋梁施工平面控制測(cè)

5、量橋梁施工平面控制測(cè)量1. 橋梁施工平面控制網(wǎng)網(wǎng)形布設(shè)橋梁施工平面控制網(wǎng)網(wǎng)形布設(shè) 在滿足橋軸線長(zhǎng)度測(cè)定和墩臺(tái)中心定位精度的前提下，力在滿足橋軸線長(zhǎng)度測(cè)定和墩臺(tái)中心定位精度的前提下，力求圖形簡(jiǎn)單并具有足夠的強(qiáng)度，以減少外業(yè)觀測(cè)工作和內(nèi)求圖形簡(jiǎn)單并具有足夠的強(qiáng)度，以減少外業(yè)觀測(cè)工作和內(nèi)業(yè)計(jì)算工作。業(yè)計(jì)算工作。 根據(jù)橋梁的大小、精度要求和地形條件，橋梁施工平面控根據(jù)橋梁的大小、精度要求和地形條件，橋梁施工平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)有以下幾種形式。制網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)有以下幾種形式。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室橋軸線 大地四邊形橋軸線 雙大地四邊形橋軸線 三角形

6、 圖8-2 橋梁控制網(wǎng)常用圖形 雙閉合環(huán)導(dǎo)線SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室2. 橋梁施工平面控制測(cè)量的角度觀測(cè)橋梁施工平面控制測(cè)量的角度觀測(cè)三角網(wǎng)的等級(jí)和精度要求三角網(wǎng)的等級(jí)和精度要求開(kāi)測(cè)前應(yīng)對(duì)所測(cè)角儀器進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。開(kāi)測(cè)前應(yīng)對(duì)所測(cè)角儀器進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。 作業(yè)過(guò)程中，儀器作業(yè)過(guò)程中，儀器2C絕對(duì)值絕對(duì)值DJ1型儀器不得超過(guò)型儀器不得超過(guò)20； DJ2型儀器不得超過(guò)型儀器不得超過(guò)30 各測(cè)回的零方向讀數(shù)應(yīng)均勻分布在度盤(pán)和測(cè)微器的不同位各測(cè)回的零方向讀數(shù)應(yīng)均勻分布在度盤(pán)和測(cè)微器的不同位置上。置上。水平角觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)應(yīng)符合規(guī)定水平角觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)應(yīng)符合規(guī)

7、定SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室n3. 橋梁施工平面控制網(wǎng)的距離觀測(cè)橋梁施工平面控制網(wǎng)的距離觀測(cè)方法：銦鋼基線尺，光電測(cè)距用光電測(cè)距儀或全站儀測(cè)量平面控制網(wǎng)邊長(zhǎng)時(shí)，外界環(huán)境條用光電測(cè)距儀或全站儀測(cè)量平面控制網(wǎng)邊長(zhǎng)時(shí)，外界環(huán)境條件應(yīng)符合下列要求：件應(yīng)符合下列要求：注意減弱大氣折光和旁折光的影響；注意減弱大氣折光和旁折光的影響；測(cè)線及兩端的延線上，不得有任何其它發(fā)光物體或反光的物測(cè)線及兩端的延線上，不得有任何其它發(fā)光物體或反光的物體，以免引起反射信號(hào)混亂；體，以免引起反射信號(hào)混亂；測(cè)站應(yīng)設(shè)在電磁場(chǎng)影響的范圍以外；測(cè)站應(yīng)設(shè)在電磁場(chǎng)影響的范圍以外；光電

8、測(cè)距邊的測(cè)回?cái)?shù)及往返測(cè)次數(shù)，應(yīng)符合測(cè)量規(guī)范規(guī)定。光電測(cè)距邊的測(cè)回?cái)?shù)及往返測(cè)次數(shù)，應(yīng)符合測(cè)量規(guī)范規(guī)定。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室n4. 橋梁施工平面控制測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算橋梁施工平面控制測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算施工平面控制網(wǎng)通常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系；施工平面控制網(wǎng)通常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系； 直線橋以橋軸線兩控制樁中里程較小的一個(gè)為坐標(biāo)直線橋以橋軸線兩控制樁中里程較小的一個(gè)為坐標(biāo)原點(diǎn)，以橋軸線按里程增加方向?yàn)樵c(diǎn)，以橋軸線按里程增加方向?yàn)?x 軸正向建立測(cè)軸正向建立測(cè)量坐標(biāo)系；量坐標(biāo)系；曲線橋一般以曲線起點(diǎn)曲線橋一般以曲線起點(diǎn) ZH 或始切線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)為坐或始切線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)

9、為坐標(biāo)原點(diǎn)，以始切線指向標(biāo)原點(diǎn)，以始切線指向JD方向?yàn)榉较驗(yàn)?x 軸正向建立測(cè)量軸正向建立測(cè)量坐標(biāo)系；也可以橋軸線控制點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)，以該坐標(biāo)系；也可以橋軸線控制點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)，以該點(diǎn)處曲線的切線方向?yàn)辄c(diǎn)處曲線的切線方向?yàn)?x 軸，以線路前進(jìn)方向?yàn)檩S，以線路前進(jìn)方向?yàn)?x 軸正向建立測(cè)量坐標(biāo)系。軸正向建立測(cè)量坐標(biāo)系。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室XB4#3#2#1#0#AY2#0#1#4#3#XAYBCDCD圖 6直線橋施工測(cè)量坐標(biāo)系圖 6曲線橋施工測(cè)量坐標(biāo)系SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室橋梁施

10、工平面控制網(wǎng)按方向或角度，用條件平差或間接平差橋梁施工平面控制網(wǎng)按方向或角度，用條件平差或間接平差方法進(jìn)行嚴(yán)密平差。方法進(jìn)行嚴(yán)密平差。平差計(jì)算完成后，應(yīng)對(duì)網(wǎng)中所有的幾何條件（或附合條件）平差計(jì)算完成后，應(yīng)對(duì)網(wǎng)中所有的幾何條件（或附合條件）進(jìn)行檢算，并計(jì)算單位權(quán)中誤差、橋軸線及最弱邊邊長(zhǎng)中誤進(jìn)行檢算，并計(jì)算單位權(quán)中誤差、橋軸線及最弱邊邊長(zhǎng)中誤差。對(duì)于邊角網(wǎng)或測(cè)邊網(wǎng)，不應(yīng)大于差。對(duì)于邊角網(wǎng)或測(cè)邊網(wǎng)，不應(yīng)大于10 mm；對(duì)于以基線為；對(duì)于以基線為基礎(chǔ)的測(cè)角網(wǎng)，不應(yīng)大于原估算的橋軸線及最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)基礎(chǔ)的測(cè)角網(wǎng)，不應(yīng)大于原估算的橋軸線及最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差。中誤差。SHAANXI RAILWAY IN

11、STITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室不等跨墩臺(tái)頂帽不等跨墩臺(tái)頂帽預(yù)偏心墩臺(tái)頂帽預(yù)偏心墩臺(tái)頂帽梁縫中心線梁縫中心線橋墩中心線橋墩中心線SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室墩臺(tái)中心坐標(biāo)計(jì)算墩臺(tái)中心坐標(biāo)計(jì)算鐵路橋墩臺(tái)坐標(biāo)計(jì)算鐵路橋墩臺(tái)坐標(biāo)計(jì)算（一）直線橋坐標(biāo)計(jì)算（一）直線橋坐標(biāo)計(jì)算 設(shè)控制點(diǎn)設(shè)控制點(diǎn)A的里程為的里程為DKA，第，第i號(hào)墩的里程號(hào)墩的里程DKi和縱橫坐標(biāo)分別為和縱橫坐標(biāo)分別為xi、yi和，則：和，則：xi=DKi-DKAyi=0SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWA

12、Y INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室（二）曲線橋墩臺(tái)坐標(biāo)計(jì)算（二）曲線橋墩臺(tái)坐標(biāo)計(jì)算1、橋梁在曲線上的布置、橋梁在曲線上的布置如圖所示，橋梁位于曲線上，線路中線呈曲線，而每孔如圖所示，橋梁位于曲線上，線路中線呈曲線，而每孔梁中線是直線，兩者不吻合。梁在曲線上布置是將各跨梁中線是直線，兩者不吻合。梁在曲線上布置是將各跨梁的中線連接起來(lái)，成為與線路中線基本符合的折線，梁的中線連接起來(lái)，成為與線路中線基本符合的折線，這條折線稱為這條折線稱為橋梁工作線橋梁工作線，也稱為，也稱為墩中心距墩中心距(交點(diǎn)距交點(diǎn)距)，用表示用表示L。橋墩的中心一般位于工作線轉(zhuǎn)折角的頂點(diǎn)上。橋墩的中心一般位于工

13、作線轉(zhuǎn)折角的頂點(diǎn)上。相鄰梁跨工作線所構(gòu)成的偏角相鄰梁跨工作線所構(gòu)成的偏角稱為橋梁偏角。稱為橋梁偏角。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室 為了盡可能的使受力均勻，就必須將梁的中線為了盡可能的使受力均勻，就必須將梁的中線向外側(cè)移動(dòng)一段距離向外側(cè)移動(dòng)一段距離E，這段距離稱為，這段距離稱為橋梁偏距橋梁偏距。由于橋梁偏角由于橋梁偏角很小，故可以認(rèn)為偏距很小，故可以認(rèn)為偏距E就是橋梁就是橋梁工作線各轉(zhuǎn)折點(diǎn)相對(duì)線路中線外移的距離工作線各轉(zhuǎn)折點(diǎn)相對(duì)線路中線外移的距離。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室2 墩臺(tái)中心坐標(biāo)計(jì)

14、算墩臺(tái)中心坐標(biāo)計(jì)算如圖如圖9-9所示，為工作線交點(diǎn)，為橋墩橫向所示，為工作線交點(diǎn)，為橋墩橫向軸線與線路中線的交點(diǎn)。計(jì)算線路中線上點(diǎn)的坐軸線與線路中線的交點(diǎn)。計(jì)算線路中線上點(diǎn)的坐標(biāo)公式為：標(biāo)公式為：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室如圖所示，工作線交點(diǎn)的坐標(biāo)為如圖所示，工作線交點(diǎn)的坐標(biāo)為：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室三、計(jì)算施工坐標(biāo)系坐標(biāo)三、計(jì)算施工坐標(biāo)系坐標(biāo)當(dāng)轉(zhuǎn)向角為右時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)向角為右時(shí)ZHiiiXyxXsincosZH

15、iiiYxyYsincos當(dāng)轉(zhuǎn)向角為左時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)向角為左時(shí)ZHiiiXyxXsincosZHiiiYxyYsincosSHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室 墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)一：縱橫軸線定義一：縱橫軸線定義 1：在直線上，：在直線上，縱軸線縱軸線是指過(guò)墩、臺(tái)中心平行于線是指過(guò)墩、臺(tái)中心平行于線路方向的軸線；路方向的軸線； 2：曲線上是過(guò)墩、臺(tái)中心與該點(diǎn)切線方向平行的：曲線上是過(guò)墩、臺(tái)中心與該點(diǎn)切線方向平行的軸線。軸線。 3：橫軸線橫軸線即是過(guò)墩、臺(tái)中心與縱軸垂直的軸線。即是過(guò)墩、臺(tái)中心與縱軸垂直的軸線。二：直線橋縱橫軸的測(cè)設(shè)二：直線橋縱橫軸

16、的測(cè)設(shè) 直線橋墩、臺(tái)縱軸線與橋軸線相重合，無(wú)須另行直線橋墩、臺(tái)縱軸線與橋軸線相重合，無(wú)須另行測(cè)設(shè)，在橫軸線測(cè)設(shè)時(shí)，只需要在墩、臺(tái)中心架設(shè)儀器，測(cè)設(shè)，在橫軸線測(cè)設(shè)時(shí)，只需要在墩、臺(tái)中心架設(shè)儀器，自縱軸線方向測(cè)設(shè)自縱軸線方向測(cè)設(shè)90角或角或90減斜交角度，即為橫軸減斜交角度，即為橫軸線方向。線方向。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室三：曲線橋的墩、臺(tái)縱軸線測(cè)設(shè)三：曲線橋的墩、臺(tái)縱軸線測(cè)設(shè) 如圖如圖9-11所示，由于相鄰墩、臺(tái)中心曲線長(zhǎng)度為所示，由于相鄰墩、臺(tái)中心曲線長(zhǎng)度為l

17、，曲，曲線半徑為線半徑為R，則：，則：測(cè)設(shè)時(shí)，需在墩、臺(tái)中心架設(shè)儀器，照準(zhǔn)相鄰的墩、臺(tái)中測(cè)設(shè)時(shí)，需在墩、臺(tái)中心架設(shè)儀器，照準(zhǔn)相鄰的墩、臺(tái)中心，測(cè)設(shè)角度心，測(cè)設(shè)角度/2角，即為縱軸線方向，橫軸線與直線橋墩角，即為縱軸線方向，橫軸線與直線橋墩測(cè)設(shè)方法一致。測(cè)設(shè)方法一致。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室 明挖基礎(chǔ)施工測(cè)量明挖基礎(chǔ)施工測(cè)量明挖基礎(chǔ)也是橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)常用的一種形式。它就是明挖基礎(chǔ)也是橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)常用的一種形式。它就是在墩、臺(tái)位置處先挖一基坑，挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將

18、坑在墩、臺(tái)位置處先挖一基坑，挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將坑底整平后，然后在基坑內(nèi)砌筑或灌注混凝土基礎(chǔ)及墩、臺(tái)底整平后，然后在基坑內(nèi)砌筑或灌注混凝土基礎(chǔ)及墩、臺(tái)身，當(dāng)基礎(chǔ)及墩、臺(tái)身出地面后，再用土回填基坑。身，當(dāng)基礎(chǔ)及墩、臺(tái)身出地面后，再用土回填基坑。 SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室在平坦地形進(jìn)行基坑開(kāi)挖在平坦地形進(jìn)行基坑開(kāi)挖邊線放樣時(shí)，如圖所示，邊線放樣時(shí)，如圖所示，首先釘出墩、臺(tái)，根據(jù)縱首先釘出墩、臺(tái)，根據(jù)縱橫軸線護(hù)樁，在實(shí)地交出橫軸線護(hù)樁，在實(shí)地交出十字線，根據(jù)基坑的

19、長(zhǎng)度十字線，根據(jù)基坑的長(zhǎng)度和寬度（應(yīng)考慮預(yù)留和寬度（應(yīng)考慮預(yù)留0.30.5立模及支撐寬度）放出立模及支撐寬度）放出A、B、C、D角樁，撒白角樁，撒白灰線即可?；揖€即可。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室當(dāng)傾斜地面和開(kāi)挖深度較大，坑邊要設(shè)一定的坡度，當(dāng)傾斜地面和開(kāi)挖深度較大，坑邊要設(shè)一定的坡度，放樣基坑邊界線可采用試探法放樣，根椐坑底與原地面的放樣基坑邊界線可采用試探法放樣，根椐坑底與原地面的高差及坑壁坡度計(jì)算開(kāi)挖邊界線與坑邊的距離，而坑邊至高差及坑壁坡度計(jì)算開(kāi)挖邊界線與坑邊的距離，而坑邊至縱橫軸線的距離已知，則可根椐圖所示的關(guān)系，按下列公縱橫軸線的

20、距離已知，則可根椐圖所示的關(guān)系，按下列公式即可求出墩、臺(tái)中心至開(kāi)挖邊界線的距離式即可求出墩、臺(tái)中心至開(kāi)挖邊界線的距離D：SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室 樁基礎(chǔ)施工測(cè)量樁基礎(chǔ)施工測(cè)量樁基礎(chǔ)是橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)常用的一種形式，其測(cè)量工作樁基礎(chǔ)是橋梁墩、臺(tái)基礎(chǔ)常用的一種形式，其測(cè)量工作主要有：主要有：測(cè)設(shè)樁基礎(chǔ)中心位置測(cè)設(shè)樁基礎(chǔ)中心位置、縱橫軸線樁測(cè)設(shè)縱橫軸線樁測(cè)設(shè)，護(hù)筒護(hù)筒定位測(cè)量定位測(cè)量、測(cè)定樁的傾斜度和深度測(cè)定樁的傾斜度和深度等。等。1、樁基中心測(cè)設(shè)、樁基中心測(cè)設(shè)采用極

21、坐標(biāo)法放邊樁或中心樁采用極坐標(biāo)法放邊樁或中心樁SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室2、軸線護(hù)樁測(cè)設(shè)、軸線護(hù)樁測(cè)設(shè)3、護(hù)筒定位、護(hù)筒定位如圖所示，護(hù)筒根據(jù)實(shí)際情況，采用磚護(hù)如圖所示，護(hù)筒根據(jù)實(shí)際情況，采用磚護(hù)筒或鋼板護(hù)筒。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心位于同一垂線。測(cè)筒或鋼板護(hù)筒。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心位于同一垂線。測(cè)其護(hù)筒頂標(biāo)高。其護(hù)筒頂標(biāo)高。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室4、孔深與樁傾斜度測(cè)量、孔深與樁傾斜度測(cè)量鉆孔樁或挖孔樁的鉆孔樁或挖孔樁的深度用一定重量深度用一定重量的測(cè)錘和校驗(yàn)過(guò)的測(cè)繩測(cè)定的測(cè)錘和校驗(yàn)過(guò)的測(cè)繩測(cè)定。在鉆孔過(guò)程中。在鉆孔過(guò)程中測(cè)定測(cè)定鉆桿的傾斜度，用以測(cè)定孔的傾斜度鉆桿的傾斜度，用以測(cè)定孔的傾斜度，或利用鉆，或利用鉆機(jī)上的調(diào)整設(shè)備進(jìn)行校正，使孔的傾斜度不超過(guò)機(jī)上的調(diào)整設(shè)備進(jìn)行校正，使孔的傾斜度不超過(guò)施工規(guī)范要求。施工規(guī)范要求。SHAANXI RAILWAY INSTITUTE 測(cè)測(cè) 繪繪 教教 研研 室室在樁基礎(chǔ)灌注完成后，放樣承臺(tái)開(kāi)挖邊線，方法與明在樁基礎(chǔ)灌注完成后，放樣承臺(tái)開(kāi)挖邊線，方法與明挖基礎(chǔ)相同，彈墨線開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高，在樁上用紅油挖基礎(chǔ)相同，彈墨線開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高，在樁上用紅油漆標(biāo)出樁頂設(shè)計(jì)高程位置，鑿去上部