空壓站操作規(guī)程

1、空壓站操作規(guī)程編制：臧安華校核：于富紅會審：吳廣強 朱疆 劉傳剛審核：劉得友審定：高景宏批準：李紹磊大氮肥車間2006年 6 月22日第一章工藝說明一、崗位任務： 空壓站的任務是將空氣壓縮到一定壓力， 供給全廠合格的工廠空氣和 儀表空氣。二、工藝過程概述：1、生產(chǎn)原理：1.1 空壓機：1.1.1 工作原理： 本崗位壓縮機為水冷活塞式壓縮機，兩缸兩級壓縮，兩列氣缸呈 V 形布置?；钊綁嚎s機（往復式）屬于容積式壓縮機，主要結(jié)構包括氣缸、活 塞、連桿、進氣閥、排氣閥等。當活塞和連桿受電機驅(qū)動作往復式運動時，左、右兩個工作室的容積 交替發(fā)生變化。左工作室容積受壓縮時，壓力空氣推開排氣閥進入排氣 室，

2、此時右工作室膨脹而形成真空，于是空氣頂開右工作室的進氣閥被 吸入右工作室，完成吸氣、壓縮、排氣的工作過程。1.1.2空壓機氣量調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)：本機設有壓開吸入閥調(diào)壓裝置 ,根據(jù)使用氣量的變化 ,即壓力變化進 行自動調(diào)節(jié) ,維持所需的氣量和壓力 .采用的氣體為儲氣罐中低溫、 潔凈、 干燥的氣體。系統(tǒng)中設有過濾減壓閥、電磁閥、壓力控制器等裝置。使 用時調(diào)節(jié)壓力控制器和減壓閥， 當壓力超過工作壓力值時， 壓力控制器 傳出電信號，使電磁閥動作，連通氣路，壓開一、二級進氣閥起到卸荷 作用。使用中要注意適當調(diào)節(jié)減壓閥， 使其動作靈活， 同時要注意清洗過濾器，以免損壞電磁閥、氣閥等。本機還設有一、 二級安全

3、閥， 安全閥是為了防止氣體壓力過高， 避免發(fā)生事故而設置的，其啟閉壓力為：開啟壓力（ Mpa）關閉壓力（ Mpa）一級： 0.26 0.300.22 0.27二級： 0.84 0.940.75 0.77儀表控制系統(tǒng)：本機設有排氣壓力高、油壓低、一級排氣溫度高、二 級排氣溫度高報警保護系統(tǒng)。1.2 干燥器：1.2.1工作原理：SLAD 系列無熱再生型吸附式壓縮空氣干燥機是一種利用多孔性 固體物質(zhì)表面的分子力來吸取氣體中的水分，從而獲得較低露點溫度、更 干燥、潔凈氣體的凈化設備。根據(jù)變壓吸附原理（PSA）,利用干燥劑表面與空氣中水蒸汽分壓取得 平衡的特性，將空氣中的水分吸附，從而達到去除壓縮空氣中

4、水分的目的。 干燥機為雙塔結(jié)構，當空氣流經(jīng)一個塔被干燥時，另一個塔則通以微量干 燥壓縮空氣，采用降壓、吹洗的方法，使已經(jīng)吸附了水分的干燥劑進行解 吸再生，既干燥劑解吸并將水分排出塔外。雙塔交替連續(xù)工作輸出干燥潔 凈的壓縮空氣。其凈化空氣含水量可達壓露點 -40 C以下，從而獲得深度干 燥的無水無油的高純度的壓縮空氣滿足用氣的需要。1.2.2 干燥器操作過程：當飽和狀態(tài)的壓縮空氣經(jīng)薄膜切斷閥進入 A 塔吸附干燥處理，出口 空氣含水降至露點溫度-40C（既成為干燥成品空氣），83% -86%干燥空 氣經(jīng)除塵過濾器至用戶，另一部分干燥空氣（再生氣）通過孔板進入 B 塔對吸附過的吸附劑進行解吸再生，

5、經(jīng)另一只薄膜切斷閥通過消聲器排至 大氣，此為半個周期，約為 5 分鐘，下半周期則 B 塔進行吸附干燥， A 塔進行解吸再生，一個周期時間為十分鐘。1.3 高效除油器：1.3.1 工作原理： 高效除油器由上、下筒體、中間托盤、旋風分離器、預過濾組件及排 污組件等組成。 含有大量懸浮微粒、 水及油的壓縮空氣首先進入下筒體， 經(jīng)旋風分離使液態(tài)油、水沉積在底部，經(jīng)排污組件排出，而氣流進入預 過濾組件，除去較大的固態(tài)、液態(tài)微粒；最后氣體氣體進入精濾芯，氣 體通過組合濾床的攔截、碰撞、擴散、重力降沉等效應，使微小的油、 水氣在通過組合濾床的過程中被捕集在一根超細纖維的交叉點處凝聚， 并逐漸長大最終在重力沉

6、降層中實現(xiàn)氣液分離，從而獲得潔凈（無油、 無水、無塵）的壓縮空氣。1.3.2 操作注意事項：（1）高效除油器底部裝有自動排水器及手動球閥，平常使用時球閥打 開，可自動排除罐內(nèi)沉積的液體。中間托盤上裝有手動排污球閥， 8 小時 排放一次，若遇 天氣潮濕或壓縮空氣含油量較高時可適當增加排放次數(shù)。（2）自動排水器應定期進行清洗，以防污垢堵塞濾網(wǎng)及排污口。（3）在使用和停用時都應緩慢開啟（關閉）進、出口閥門，使其進、 出口壓力波動較小，以保證濾芯的完好。（4）工作時要定期檢查進出口壓降，初期壓降約為0.01-0.02Mpa （每支），當壓降達到 0.07 Mpa 時說明濾芯已被贓物堵塞，應及時更換。2

7、、工藝流程：空氣經(jīng)消音過濾器進入 C7001 （空壓機）壓縮至0.7Mpa后，經(jīng)V7001（儲氣罐），V7003 （高效除油器）除去油霧后，送 Y7001 （干燥器）最終 除去空氣中夾帶的水份后再經(jīng) V7004 （粉塵過濾器）、V7002（儀表空氣球 罐）后送往用戶。對儀表空氣質(zhì)量的要求：儀表空氣壓力不低于0.7Mpa,常溫（w 40C）, 壓力露點w -40C。儀表空氣含油量w 1mg/m,含塵量w 1mg/m。第二章操作規(guī)程一、單體設備的開、停車規(guī)程：1 、空壓機：1.1 正常開車：1.1 開車前的準備工作：1.1.1 投用原水或循環(huán)水作為冷卻水，不允許兩種水源混用，優(yōu)先選用循環(huán) 水。1.

8、1.2 打開壓縮機的冷卻水上水閥。1.1.3 打開壓縮機冷卻水回水管線上的排放閥， 確認水流暢通， 關該排放閥， 打開壓縮機的冷卻水回水閥。1.1.4檢查上水總管上的壓力表指示，上水壓力在0.15 0.2Mpa為正常。1 .2開車前的檢查確認工作：1.2.1 確認機、電、儀專業(yè)無未完工的檢查項目。1 . 2 . 2確認所有儀表全部投用，壓力表根部閥全部打開。1.2.3 用專用盤車工具手動盤車數(shù)圈，保證無抗勁現(xiàn)象及撞擊聲。1.2.4 檢查壓縮機曲軸箱油位，油位應在液位計6575%，目測油品無乳化變質(zhì)現(xiàn)象，啟動油泵，通過調(diào)節(jié)溢流閥使油壓保持在 0.15-0.4 Mpa 之間。1.2.5 通知電工搖

9、絕緣并送電。1.2.6 確認壓縮機入口空氣濾網(wǎng)使用時間少于 400小時，油泵出口精細過濾 網(wǎng)的使用時間少于 1000 小時。1.3 開車步驟：1.3.1 打開壓縮機一級分離罐底部導淋，打開壓縮機二級水冷器底部導淋， 打開儲氣罐排放導淋。1.3.2 確認儲氣罐放空閥全開、出口閥全關。1.3.3 按壓縮機啟動按鈕。1.3.4 確認壓縮機運行無異常振動，無異常聲音。若出現(xiàn)異常振動或響聲， 應緊急停車，避免事故擴大。1.3.5緩慢關小儲氣罐放空閥， 以不大于 0.1Mpa/min 的速率將壓縮機出口壓 力提高到0.7Mpa,檢查各部分無泄漏現(xiàn)象。1.3.6 適當關小壓縮機一級分離罐底部導淋，二級水冷器

10、底部導淋，儲氣罐 導淋，使其確保疏水又能避免過多壓縮空氣流失。1.3.7壓縮機穩(wěn)定運行半小時后，檢查油溫小于65C,電機溫升小于100C, 壓縮機一、二級出口溫度應小于 160C。1.3.8全面檢查機組各部分的運行情況，隨時注意調(diào)節(jié)壓縮機出口壓力（由 儲氣罐放空閥控制） 。1.2 正常停車：1.2.1 接停車通知后，一邊開儲氣罐放空閥，一邊關儲氣罐出口閥，直至放空閥全開，出口閥全關，儲氣罐壓力降至 0.2 MPa以下。1.2按壓縮機停車按鈕停機2、干燥器：2.1 開機：a干燥器通入壓縮空氣，使 A、B兩塔壓力相等并靜止；b、接通程控器電源，設定吸附、靜止、再生、均壓各階段時間；c、 按啟動按鈕

11、干燥器即開始全自動工作。（程控器數(shù)顯示半周期工作時 間）2.2 關機：先關閉干燥器進氣閥門，按“停止按鈕” ，程控器即停止工作。2.3干燥：采用自身干燥法，將干燥空氣出口閥關閉（不輸送成品空氣） ，再將再生 氣管中孔板拿掉，加大再生氣量，此時干燥器的負荷很低，底層吸濕量很 少，較大量成品空氣去進行再生干燥， 其干燥程度很高， 經(jīng)過 24 小時干燥， 待干燥空氣達到要求露點后，可按裝上孔板后，干燥器就轉(zhuǎn)入正常吸附干 燥操作狀態(tài)。二、操作規(guī)程：（一）、開車：1、原始開車（包括大修后開車） ：1.1 原始開車具備條件：1.1.1壓縮機安裝完畢。1.1.2設備管線都按流程圖正確安裝結(jié)束。1.1.3電機

12、試車完畢。1.1.4 潤滑油管路經(jīng)酸洗、油洗合格。1.1.5干燥器干燥劑按規(guī)定裝填完畢。1.1.6裝置內(nèi)的安全閥都已全部調(diào)試合格1.1.7公用工程中的水、電、氣等各種物料都能正常供應。1.1.8 裝置內(nèi)場地干凈，道路暢通，通風照明良好。1.2、開車前的準備工作：1.2.1 冷卻水管道應在試車前沖洗干凈。1.2.2投用原水或循環(huán)水作為冷卻水，不允許兩種水源混用，優(yōu)先選用循 環(huán)水。1.2.3打開冷卻水上水總閥、空壓機的冷卻水上水閥。1.2.4 打開壓縮機冷卻水回水管線上的排放閥，確認水流暢通，關該排放 閥，打開壓縮機的冷卻水回水閥。1.2.5檢查上水總管上的壓力表指示，上水壓力在 0.15 0.2

13、Mpa 為正常。1.3、開車前的檢查確認工作：1.3.1 確認機、電、儀專業(yè)無未完工的檢查項目。1.3.2 確認所有儀表全部投用，壓力表根部閥全部打開。1.3.3用專用盤車工具手動盤車數(shù)圈，保證無抗勁現(xiàn)象及撞擊聲。1.3.4 檢查壓縮機曲軸箱油位。油位應在液位計 6575%，目測油品無乳 化變質(zhì)現(xiàn)象，啟動油泵，通過調(diào)節(jié)溢流閥使油壓保持在 0.15-0.4 Mpa 之間1.3.5通知電工搖絕緣并送電。1.3.6 確認壓縮機入口空氣濾網(wǎng)使用時間少于 400小時，油泵出口精細過 濾網(wǎng)的使用時間少于 1000 小時。1.4、開車步驟：1.4.1 打開壓縮機一級分離罐底部導淋，打開壓縮機二級水冷器底部導

14、淋， 打開儲氣罐排放導淋。142確認緩沖罐放空閥全開、出口閥全關，V7003出口閥、V7004進出口 閥全關， V7002 進口閥全開， V7002 出口至用戶閥門全關1.4.3 點動電機，觀察壓縮機轉(zhuǎn)向和運動部件有無異常。1.4.4啟動壓縮機4.5 確認壓縮機運行無異常振動，無異常聲音。若出現(xiàn)異常振動或響聲，應 緊急停車，避免事故擴大。1.4.6緩慢關小儲氣罐放空閥， 以不大于 0.1Mpa/min 的速率將壓縮機出口壓 力提高到0.7Mpa,檢查各部分無泄漏現(xiàn)象。1.4.7適當關小壓縮機一級分離罐底部導淋，二級水冷器底部導淋，儲氣罐 導淋，使其確保疏水又能避免過多壓縮空氣流失。148壓縮機

15、穩(wěn)定運行半小時后，檢查油溫小于60C,電機溫升小于100C, 壓縮機一、二級出口溫度應小于 160C。1.4.9全面檢查機組各部分的運行情況，隨時注意調(diào)節(jié)壓縮機出口壓力由儲 氣罐放空閥控制，待系統(tǒng)穩(wěn)定后將氣動閥投自動。2、正常開車： 正常開車的準備工作、壓縮機的啟動及升壓運行與原始開車步驟相同。2.1 干燥器的投用：2.1.1V7004 出口閥關，全開儲氣罐出口閥，用 PV7003 控制壓力以不大于0.1MPa/min的速率將干燥器及 V7004壓力充至0.7MPa。2.1.2 按規(guī)程啟動干燥器。2.1.3干燥器運行滿一周期后通知分析人員分析干燥器后的空氣品質(zhì)。2.1.4出干燥器的氣體有 83

16、86%進入粉塵過濾器，有 1 41 7%經(jīng)孔板送入再 生的干燥器。2.2 球罐充壓及向外供氣：2.2.1確認 V7002 出口至用戶閥門、放空閥、導淋閥關閉222緩慢打開V7004出口閥1 2扣，向V7002充壓，注意保持壓縮機出口壓力穩(wěn)定，如果 V7002 閥開的過快，則會導致干燥器工作壓力降低，流 經(jīng)干燥器氣體的空速過大，使得儀表空氣不合格。2.2.3待V7002均壓完畢后全開 V7002進口閥。2.2.4得到調(diào)度允許后，按復位鍵將 XV7001閥打開，緩慢打開V7002出口 至儀表空氣管網(wǎng)閥門向儀表空氣管網(wǎng)送氣，穩(wěn)定后將PCV7003投自動。2.2.5得到調(diào)度允許后， 緩慢打開 V700

17、2 出口至工廠空氣管網(wǎng)閥門向工廠空 氣管網(wǎng)送氣。若儀表空氣管網(wǎng)壓力偏低，氣量不足時，則應聯(lián)系調(diào)度適當 關小工廠空氣管網(wǎng)閥門，甚至全關，優(yōu)先保證儀表空氣的氣量供應。（二）、停車：1 、計劃短期停車：1.1 接停車通知后，一邊開儲氣罐放空閥，一邊關儲氣罐出口閥，直至放空 閥全開，出口閥全關，儲氣罐壓力降至 0.2 MPa以下。1.2按停車按鈕停機。2、計劃長期停車：2.1 按上述方法停下壓縮機。按規(guī)程停干燥器。2.2關壓縮機上、回水閥，開上、回水排放閥，打開缸體水夾套導淋，排盡 冷卻水（冬天注意防凍） 。3、緊急停車：3.1 當機組處于異常和危險狀態(tài)下，為確保安全，操作人員可直接按“停車 按鈕”鍵

18、停下電機，然后再關閉儲氣罐出口閥，開其放空閥。如因冷卻水 中斷造成的停車，應關閉冷卻水上水閥，待氣缸自行冷卻后方可送冷卻水。3.2 必須作緊急停車的情況主要有：壓縮機或電機發(fā)出異常聲音，有金屬撞擊聲或機械摩擦聲。電機電流超標、電機溫升太高、電機軸承溫度急劇升高或電機冒火花。潤滑油壓力低而聯(lián)鎖未動作。冷卻水中斷。氣缸出現(xiàn)液擊或有異物進入氣缸發(fā)出碰撞聲。因刮油環(huán)等機械部件損壞致使水分進入曲軸箱，導致油品惡化。壓縮機出口溫度急劇升高?，F(xiàn)場發(fā)生火災。斷電。（三）、正常操作控制：1、向工廠空氣管網(wǎng)送空氣時，閥門稍開（半扣到一扣） ，壓力均好后才能 進一步開大，防止操作過快而將儀表空氣壓力拉垮。2、C70

19、01每星期一啟動一次，運行兩小時；平時每班對壓縮機盤車不少于 兩圈。3、 壓縮機停運由空分供氣時，C7001 時刻保持緊急備用狀態(tài)，停車期間 要將壓縮機一級分離罐的積水排凈。4、操作工應經(jīng)常檢查油位、油壓、油溫是否正常，保證各部件供油正常， 以防各部件因缺油、斷油而燒壞。5、加強對電機的檢查維護，按時檢查電機電流、溫升及有無異常響聲，且 應防潮濕，不能用濕布擦拭電機。6、要定期排油水，防止容器存液造成液擊。排油水時要排凈，并同時檢查 排污管是否暢通，排油水時不應過快過猛。7、發(fā)現(xiàn)壓縮及有帶液現(xiàn)象，應及時停車，以防造成液擊而打壞各部件及氣缸。8、當冷卻水不足或中斷而又持久不能恢復，應立即停車，以

20、免燒壞活塞及 填料部件。如果冷卻水中斷后又突然恢復，不應立即補水以防氣缸因驟冷 驟熱破裂而造成事故。9、嚴格巡檢制度，嚴禁出現(xiàn)超溫、超壓、帶液等現(xiàn)象。10、壓縮機嚴禁帶負荷啟動。（四）、巡回檢查制1、巡檢內(nèi)容：（1）工藝指標執(zhí)行情況（2）設備潤滑執(zhí)行情況。（3）安全生產(chǎn)跑冒滴漏情況。2、巡檢方法：（1）用看、聽、摸、嗅等方法來判斷情況，發(fā)現(xiàn)問題。（2）要定時、定點、定格式、定內(nèi)容。（3）一般部位每小時檢查一次， 要害部位和有缺陷的部位要經(jīng)常檢查（4）發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報并詳細記錄。3、巡檢路線：大門T循環(huán)水閥處T空壓機油泵T空壓機二級水冷器T儲氣罐T高效除 油器T干燥器T粉塵過濾器T配電柜T儀表

21、盤T空壓機電機T大門T球罐三、不正?，F(xiàn)象及事故處理：A、空壓機：1、閥的異常音響原因：（ 1）閥螺栓、螺母松動（ 2）壓閥罩螺栓松動（ 3）彈簧磨損彈簧 不平或者閥片卡住。 （4）閥座閥片變形或破裂（ 5）結(jié)碳或銹蝕嚴重（ 6） 進氣不清潔（ 7）彈簧力變小。處理：（1）擰緊螺栓、螺母甚至更換（ 2）擰緊（ 3）更換彈簧（ 4）研磨 更換（ 5）清理（ 6）清洗氣閥或空氣過濾器（ 7）更換2、氣缸內(nèi)的異常音響原因：（ 1）活塞螺桿帽松動（ 2）兩死點間隙過小，活塞與氣缸蓋或氣 缸座接觸（ 3）氣缸內(nèi)混入異物（ 4）氣缸及活塞環(huán)磨損嚴重 處理：（1）擰緊（ 2）重新調(diào)整間隙（ 3）清理汽缸內(nèi)壁的

22、異物（ 4）更換 活塞環(huán)3、曲軸箱異常音響原因：（ 1）主軸承破損或磨耗過大（ 2）連桿大小頭瓦、十字頭銷、襯 套、滑道磨損嚴重，間隙過大（ 3）軸徑橢圓度過大（ 4）軸承間隙過大 處理：（ 1）更換 （2）修配 （3）修配 （4）更換軸承4、潤滑油壓力突然降低原因：（ 1）機身潤滑油不足（ 2）過濾器過濾元件堵塞（ 3）油壓表失靈 （ 4）潤滑油管路堵塞或破裂（ 5）油泵失去作用（ 6）回油閥失靈，油經(jīng)回 油閥短路回油池（ 7）各運動部件注油部分的間隙過大處理：（1）應立即加油 （2）清洗（3）更換油壓表 （4）檢修油管路 （5） 檢修油泵（ 6）檢修回油閥（ 7）檢查修理或更換5、潤滑油溫

23、度過高原因：（1）潤滑油供應不足 （2）潤滑油不符合規(guī)定 （3）油泵油太臟 （4） 運動機構發(fā)生故障處理：（ 1）檢查油路磨損情況并添加潤滑油（ 2）更換合格潤滑油（ 3）清洗運動機構、油池，并更換潤滑油（ 4）細心檢查運動機構零件6、排氣量不夠和排氣溫度異常原因：（ 1）閥組裝不良造成泄露（ 2）進氣閥溫度過高（ 3）排氣壓力不 穩(wěn)定（ 4）活塞環(huán)泄露（ 5）填料箱漏氣（ 6）吸入管路和排出管路泄露（ 7） 安全閥不嚴（ 8）冷卻水量和水溫異常處理：（ 1）組裝、調(diào)整（ 2）檢查修理（ 3）檢查修理（ 4）檢查活塞壞 漏光度（ 5）檢查修理（ 6）根據(jù)泄露情況采取密封措施（ 7）檢查修理（

24、8） 檢查修理7、電流計指示不正常原因：（ 1）閥破損及故障（ 2）管路中的止回閥動作不良與破損（ 3）主 軸承與各軸瓦、十字頭滑道咬合（ 4）活塞接觸汽缸壁面處理：（ 1）檢查、更換（ 2）檢查（ 3）檢查、更換（ 4）更換導向環(huán)8、中間壓力比規(guī)定的壓力高原因：（ 1）后級吸氣閥不良（ 2）后級排氣閥不良（ 3）后級活塞環(huán)不良處理：（ 1）檢查、修理、更換（ 2）檢查、修理、更換（ 3）更換9、中間壓力比規(guī)定壓力低原因：（ 1）前級吸氣、排氣閥不良（ 2）前級活塞環(huán)不良（ 3）吸入過濾 器堵塞處理：（1）檢查、修理、更換（ 2）更換（ 3）拆卸、掃、更換10、氣缸發(fā)生異常的熱原因：（ 1）冷

25、卻水量不足及冷卻入口溫度上升（ 2）氣缸水腔附著水垢處理：（ 1）檢查冷卻水系統(tǒng)（ 2）清除11、運行和停機時油標油面無變化原因：油標和曲軸箱連接部分孔堵塞處理：清掃或更換潤滑油B、干燥器：1、干燥空氣出口露點過高原因：（ 1）流量超過額定處理量 （2）進氣壓力、溫度超過定額 （3） 吸附劑失效：使用期超期，吸附劑被污染 （4）過濾器失效處理：（ 1）控制流量 （2）控制壓力、溫度 （3）更換吸附劑（一般以 3 年期更換一次） （ 4）更換過濾器2、吸附劑提前失效：原因：（ 1）再生風量不足 （2）排氣消音器堵塞 （ 3）再生氣限流孔板 太小 （ 4）止回閥有損處理：檢查、更換、檢修3、干燥塔

26、壓力無法上升：原因：（ 1）蓄壓過程中排氣閥不能關閉 （ 2）出口使用風量超過干燥器 的最大處理量處理：維修、更換4、再生塔壓力不能下降：原因：（ 1）再生氣限流孔板太大 （2）消音排氣閥堵塞 （3）止回閥不 能全關 （4）泄壓過程中電磁閥沒有打開處理：（ 1）調(diào)整檢查 （2）檢查 （3）檢查、維修 （4）檢查電源、電 磁閥5、再生氣量過大：原因：（ 1）入口空氣閥沒有關閉或打開 （2）止回閥不能全關處理：維修更換6、出口空氣灰塵太多： 原因：（1）程控器失效造成轉(zhuǎn)換時間失控，空氣在塔內(nèi)因壓力不定產(chǎn)生 吸附劑撞擊翻滾 （2）再生閥全關時，壓力瞬間變化造成吸附劑滾動 處理：（ 1）更換、檢查、維

27、修 （2）檢查、維修四、安全技術規(guī)程：（一）、生產(chǎn)特點：儀表空壓機是從大氣中吸入空氣經(jīng)壓縮、干燥制成壓縮空氣，送往全 廠各用氣崗位的設備，是全廠氣動儀表及氣動設備的動力來源，也是一些 工藝崗位的氣源?？諝赓|(zhì)量、指標的好壞將決定現(xiàn)場氣動儀表的工作是否 正常、各工藝加空氣的工作是否能順利完成。一旦出現(xiàn)事故，將會造成儀 表、設備因供氣不足處于癱瘓狀態(tài)，使生產(chǎn)不能正常進行，極可能造成嚴 重的事故。（二）、工藝流程：空氣經(jīng)消音過濾器進入 C7001（空壓機）壓縮至0.7Mpa后，經(jīng)V7001 （儲氣罐），V7003 （高效除油器）除去油霧后，送 Y7001 （干燥器）最終 除去空氣中夾帶的水份后再經(jīng) V

28、7004 （粉塵過濾器）、V7002（儀表空氣球 罐）后送往用戶。（三）、工藝指標：一級排氣壓力：0.19 0.23Mpa 二級排氣壓力：w 0.8Mpa各級排氣溫度：w 160C潤滑油溫度w 65C電機電流： 44 A潤滑油壓力： 0.150.4 Mpa安全閥開啟壓力（Mpa）: 一級：0.26-0.30二級： 0.84-0.94安全閥關閉壓力（Mpa）: 一級：0.22-0.27 二級： 0.75-0.77 生產(chǎn)能力：60m3/min（四）、操作過程中安全要點：1、 向工廠空氣管網(wǎng)送空氣時，閥門稍開（半扣到一扣），壓力均好后才能 進一步開大，防止操作過快而將儀表空氣壓力拉垮。2、C7001

29、每星期一啟動一次，運行兩小時；平時每班對壓縮機盤車不少于 兩圈。3、 壓縮機停運由空分供氣時，C7001 時刻保持緊急備用狀態(tài)，停車期間 要將壓縮機一級分離罐的積水排凈。4、操作工應經(jīng)常檢查油位、油壓、油溫是否正常，保證各部件供油正常， 以防各部件因缺油、斷油而燒壞。5、加強對電機的檢查維護，按時檢查電機電流、溫升及有無異常響聲，且 應防潮濕，不能用濕布擦拭電機。6、要定期排油水，防止容器存液造成液擊。排油水時要排凈，并同時檢查 排污管是否暢通，排油水時不應過快過猛。7、發(fā)現(xiàn)壓縮機有帶液現(xiàn)象，應及時停車，以防造成液擊而打壞各部件及氣 缸。8、當冷卻水不足或中斷而又持久不能恢復，應立即停車，以免

30、燒壞活塞及 填料部件。如果冷卻水中斷后又突然恢復，不應立即補水以防氣缸因驟冷 驟熱破裂而造成事故。9、嚴格巡檢制度，嚴禁出現(xiàn)超溫、超壓、帶液等現(xiàn)象。10、壓縮機嚴禁帶負荷啟動。（五）、異常情況的判斷和處理：1、在下列情況下可緊急停車，并及時采取相應的補救措施：壓縮機或電機發(fā)出異常聲音，有金屬撞擊聲或機械摩擦聲。 電機電流超標、電機溫升太高、電機軸承溫度急劇升高或電機冒火花。 潤滑油壓力低而聯(lián)鎖未動作。冷卻水中斷。氣缸出現(xiàn)液擊或有異物進入氣缸發(fā)出碰撞聲。因刮油環(huán)等機械部件損壞致使水分進入曲軸箱，導致油品惡化。壓縮機出口溫度急劇升高。現(xiàn)場發(fā)生火災。斷電。2、空壓機出現(xiàn)的故障大致分兩類：2.1 工藝

31、方面的故障：2.1.1 氣體嚴重超溫：會燒壞活塞環(huán)、填料組件，并使氣缸各部分因高溫膨 脹使各部分間隙變化而損壞部件。2.1.2 冷卻水中斷：會使各部分嚴重超溫，另外，冷卻水中斷后會使材料處 于積熱狀態(tài)，當水突然恢復時，可能因冷擊而損壞設備，造成炸裂。2.1.3 氣體嚴重超壓：由于活門壞、管道堵、閥頭脫落、安全閥失靈造成超 壓，將嚴重威脅設備及人身安全。2.1.4 氣體帶液：氣體將液體帶入氣缸，由于液體的不可壓縮性，會造成液 擊損壞氣缸。2.2 機械故障：2.2.1 氣缸中的撞擊：氣缸與活塞余隙太小，由于熱膨脹可能會使活塞撞擊 氣缸活塞背母，活塞桿背母松動或氣缸內(nèi)混入雜物都會造成撞擊及異響。2.

32、2.2 曲軸箱內(nèi)撞擊：軸瓦間隙過大，連桿螺栓松動，主軸承嚴重損壞，十 字頭與滑道間隙大或十字頭銷間隙大都會造成曲軸箱的撞擊及異響。2.2.4由于閥的閥片、彈簧片、氣閥故障或氣閥未壓緊都會造成撞擊。五、附圖和附表：1、主要設備一覽表：1.1 動設備一覽表：1.1.1 電動機：型號 TK350-14/1180電機型式：無軸懸掛同步電動機額定功率： 350KW額定電壓： 6000V1.1.2 空壓機型號： VW 60/8型式： V 型無油水冷兩極雙缸往復活塞式外形尺寸（長寬高）： 4230 3150 2820 mm排氣量： 60m3/min排氣壓力：一級 0.19 0.23 Mpa 二級 0.8Mpa行程： 240mm轉(zhuǎn)速： 428