高級(jí)物流師培訓(xùn)2V1

1、物流物流系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃高級(jí)物流師高級(jí)物流師培訓(xùn)培訓(xùn)張大力張大力 中美物流研究院中美物流研究院 Page 2目錄目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流中心規(guī)劃的程序物流中心規(guī)劃的程序物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義1.物流的涉及面廣泛，需要有共同遵循的規(guī)劃物流的涉及面廣泛，需要有共同遵循的規(guī)劃物流龐大且復(fù)雜的領(lǐng)域，涉及生產(chǎn)、流通、消費(fèi)及后消費(fèi)領(lǐng)域，涵蓋了幾乎全部社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)中及不同企業(yè)間的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。存在多頭管理的現(xiàn)象，僅就物流基礎(chǔ)設(shè)施而言，我國(guó)的管理部門就包括交通、鐵路、航空、航運(yùn)、發(fā)改委、商務(wù)、經(jīng)

2、信委等。各行業(yè)各部門都有局部的物流規(guī)劃，但由于缺乏溝通和協(xié)調(diào)，難以實(shí)現(xiàn)物流大系統(tǒng)的有效性。p2005關(guān)于印發(fā)全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年2010年發(fā)展規(guī)劃的通知(8)p2011商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(3)p2013全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃(12)Page 3物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義2.物流過(guò)程中存在物流過(guò)程中存在“背反背反”現(xiàn)象，需要有相應(yīng)的規(guī)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)?，F(xiàn)象，需要有相應(yīng)的規(guī)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)。物流成本與服務(wù)水平的效益背反：航空運(yùn)輸?shù)乃俣雀欤\(yùn)費(fèi)高;不同物流功能間的效益背反：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、降低庫(kù)存量，必然導(dǎo)致訂貨次數(shù)及運(yùn)輸頻率的增加；簡(jiǎn)化包裝會(huì)增加運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的貨損；物流過(guò)程由諸多環(huán)節(jié)組成，而環(huán)

3、節(jié)之間往往存在“效益背反效益背反”現(xiàn)象，如果沒(méi)有共同的規(guī)劃可以遵循制約，放任各個(gè)環(huán)節(jié)獨(dú)立發(fā)展，就會(huì)使背反現(xiàn)象強(qiáng)化.Page 4物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義3.物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)低水平的重復(fù)建設(shè)物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)低水平的重復(fù)建設(shè)n 物流領(lǐng)域的進(jìn)入門檻低，而發(fā)展門檻高，易出現(xiàn)低水平重復(fù)建設(shè)。例如：截止2012年，全國(guó)已建成鋼鐵物流園區(qū)300多家，在建鋼鐵物流園區(qū)100多家，一味追求大型化，而缺乏整體規(guī)劃，同質(zhì)化、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)激烈。n 還存在炒作概念，以物流的名義圈地的問(wèn)題。Page 5物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義4.物流領(lǐng)域的建設(shè)投資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)物流領(lǐng)域的建設(shè)投

4、資，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)。劃的引導(dǎo)。 以安徽合肥為例，自2004年以來(lái)先后建成合肥市長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)物流園、合肥漕沖物流園、合肥現(xiàn)代物流園、合肥葛大店物流園、合肥新長(zhǎng)江物流園、合肥市金榮物流園、合肥市摩配物流園、合肥雙鳳物流園區(qū)、中外運(yùn)合肥物流園、安徽新華發(fā)行集團(tuán)物流園、新港物流園等十多個(gè)物流園(物流基地)。此外，以周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)、紅旗建材市場(chǎng)、安徽國(guó)際汽車城、合肥汽配城等為代表的批發(fā)市場(chǎng)也正在逐步轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的物流配送中心。Page 6物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義5.要跨越低水平的發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流跨越式發(fā)展，需要有規(guī)劃的要跨越低水平的發(fā)

5、展階段，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流跨越式發(fā)展，需要有規(guī)劃的引導(dǎo)引導(dǎo)我國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)起步晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距明顯，因此需要科學(xué)有效的規(guī)劃作為引導(dǎo)和制約，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，避免資源和時(shí)間的浪費(fèi)。例一、“2013年10月16日，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等12部門印發(fā)了全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。將物流園區(qū)布局城市分為三級(jí)，確定一級(jí)物流園區(qū)布局城市29個(gè)，二級(jí)物流園區(qū)布局城市70個(gè)，三級(jí)物流園區(qū)布局城市則由各省區(qū)自行確定”。例二、目前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)到85%，其中歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通

6、率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。例三、甩掛運(yùn)輸業(yè)在中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家。Page 7物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義6.企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理的手段，優(yōu)化其物流系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理的手段，優(yōu)化其物流系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化中的競(jìng)爭(zhēng)。球化中的競(jìng)爭(zhēng)。p 生產(chǎn)與市場(chǎng)的距離越來(lái)越遠(yuǎn)；p 服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高；p 生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜化；p 勞動(dòng)力市場(chǎng)的不斷轉(zhuǎn)移。Page 8不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容1.國(guó)家層面的物流規(guī)劃，國(guó)家層面的物流規(guī)劃，著重于物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺(tái)規(guī)劃。2013年國(guó)家發(fā)改委、科技部等

7、12部委聯(lián)合發(fā)布全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃2011年國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)2009年國(guó)務(wù)院物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃:p “十二五”期間將物流業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)十大支柱產(chǎn)業(yè);p 統(tǒng)籌規(guī)劃、完善網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)重要物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)以物聯(lián)網(wǎng)為代表的公共信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè);p 加強(qiáng)宏觀調(diào)控、運(yùn)行監(jiān)測(cè)和行業(yè)指導(dǎo)，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)的立法規(guī)劃工作，實(shí)施產(chǎn)業(yè)扶持政策，綜合運(yùn)用稅收、信貸、土地等手段，扶持重點(diǎn)項(xiàng)目、鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的物流業(yè)發(fā)展思路。Page 9不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容國(guó)家層面的物流規(guī)劃：國(guó)家層面的物流規(guī)劃： 資金支持者角色； 總體規(guī)劃者角色； 物流系統(tǒng)規(guī)劃的政策

8、法規(guī)支持； 物流園區(qū)規(guī)劃的原則； 物流園區(qū)的規(guī)模：一般70公頃-200公頃。Page 10不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容國(guó)家層面的物流規(guī)劃：國(guó)家層面的物流規(guī)劃： 物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式:物流園區(qū)的發(fā)起者物流園區(qū)建設(shè)方式物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)方式物流園區(qū)的管理者Page 11不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容2.省市層面的物流規(guī)劃省市層面的物流規(guī)劃n 著重于地區(qū)物流基地、物流中心、配送中心三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)以及綜合的物流園區(qū)規(guī)模和布局的規(guī)劃。n 上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃所確定的重點(diǎn)物流園區(qū)、重點(diǎn)制造業(yè)物流基地、城市特色配送物流帶包括：Page

9、12不同不同層次的物流規(guī)劃及其主要層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容內(nèi)容3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流規(guī)劃經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門的物流規(guī)劃著重于物流本身的運(yùn)行以及“物流支持營(yíng)銷”各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。在物流基礎(chǔ)平臺(tái)之上，將有大量的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)事業(yè)單位進(jìn)行運(yùn)作、供應(yīng)、分銷、配送等等作業(yè)，要使這些運(yùn)作做到合理化和協(xié)調(diào)發(fā)展，需要有規(guī)劃的指導(dǎo)。2014年國(guó)家發(fā)改委、能源局煤炭物流發(fā)展規(guī)劃2013年交通部交通運(yùn)輸推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)2010年發(fā)改委農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃Page 13不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容4.企業(yè)的物流規(guī)劃企業(yè)的物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著重于“物流支持營(yíng)銷”的規(guī)劃。生產(chǎn)企業(yè)，尤其

10、是大型生產(chǎn)企業(yè)，從“營(yíng)銷支持”和“流程再造”角度進(jìn)行物流系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃。p 海爾物流，在原材料采購(gòu)物流中，海爾整合全接團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購(gòu)及配送體系、并廣泛采用新技術(shù)，新建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，使用RFID標(biāo)簽，推行供應(yīng)商管理庫(kù)存等；在銷售物流中，海爾采用SAP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)一管理、不斷提高訂單響應(yīng)速度、商品在途監(jiān)控、庫(kù)存信息共享等。Page 14不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容5.科技、教育、大型物流企業(yè)培育和發(fā)展規(guī)劃科技、教育、大型物流企業(yè)培育和發(fā)展規(guī)劃物流科技、教育布局和發(fā)展規(guī)劃也應(yīng)當(dāng)放在重要位置。2013年國(guó)務(wù)院辦公廳印

11、發(fā)深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作部門分工方案，提出要大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，加強(qiáng)城際配送、城市配送、農(nóng)村配送的有效銜接，推廣公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)，規(guī)范貨物裝卸場(chǎng)站建設(shè)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。商務(wù)部正在研究制定制定促進(jìn)第三方物流和物流信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展相關(guān)的政策文件。Page 15不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容不同層次的物流規(guī)劃及其主要內(nèi)容n 例題例題在物流管理系統(tǒng)中，各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤(rùn)、最小成本為目在物流管理系統(tǒng)中，各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤(rùn)、最小成本為目標(biāo)（標(biāo)（ ）物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系，這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系，這種制約關(guān)系

12、也稱為二律背反原理。（。（ ）物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，系統(tǒng)各種要素相互作用、相互物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，系統(tǒng)各種要素相互作用、相互配合才能有效地完成物流功能，配合才能有效地完成物流功能， 提高物流系統(tǒng)的整體效益（提高物流系統(tǒng)的整體效益（ ）Page 161.物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述n 例題例題下列關(guān)于企業(yè)物流系統(tǒng)特征描述正確的是（下列關(guān)于企業(yè)物流系統(tǒng)特征描述正確的是（ ）A.目的是追求物流合理化目的是追求物流合理化 B.是為了服務(wù)社會(huì)是為了服務(wù)社會(huì) C.與供產(chǎn)銷無(wú)關(guān)與供產(chǎn)銷無(wú)關(guān) D.各要點(diǎn)之間處于分散狀態(tài)各要點(diǎn)之間處于分散狀態(tài)物流系統(tǒng)具有整體性、綜合性、最優(yōu)性，其中

13、最優(yōu)性是指運(yùn)用系統(tǒng)方物流系統(tǒng)具有整體性、綜合性、最優(yōu)性，其中最優(yōu)性是指運(yùn)用系統(tǒng)方法到達(dá)總體目標(biāo)或總體方案的最優(yōu)（法到達(dá)總體目標(biāo)或總體方案的最優(yōu)（ ） 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中最主要的工作之一，因此供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)等物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)中最主要的工作之一，因此供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)等同于物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（同于物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（ ）Page 17APage 18目錄目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流中心規(guī)劃的程序物流中心規(guī)劃的程序物流中心的基本功能物流中心的基本功能1.運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能p 具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心實(shí)質(zhì)上是一個(gè)覆

14、蓋一定區(qū)域的網(wǎng)絡(luò);p 物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，為顧客選擇滿足其需要的運(yùn)輸方式，并具體組織運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地;p 除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶配合外，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，包括最后的配送都應(yīng)由物流中心負(fù)責(zé)，以盡可能方便客戶。Page 19物流中心的基本功能物流中心的基本功能2.儲(chǔ)存功能儲(chǔ)存功能p 高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存、揀選設(shè)備；p 通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)保證市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開(kāi)展，而非簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)商品。例例: 在家電和3C行業(yè)中常見(jiàn)的供應(yīng)商管理庫(kù)存模式中，物流中心通過(guò)保有一定量的庫(kù)存，既可以實(shí)現(xiàn)小批量多批次送貨且避免了缺貨的風(fēng)險(xiǎn)，又有助于供應(yīng)商安排生產(chǎn)。3. 裝卸搬運(yùn)裝卸

15、搬運(yùn)功能功能為了加快商品在物流中心的流通速度而必須具備的功能；p 裝卸：物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下p 搬運(yùn)：在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流技術(shù)Page 20物流中心的基本功能物流中心的基本功能4.包裝功能包裝功能p 通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元，主要功能包括：傳遞信息、保護(hù)貨物、便于處理、促進(jìn)銷售。p 簡(jiǎn)便的包裝可以提高運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)的空間利用率、降低運(yùn)輸成本p 保護(hù)性更強(qiáng)的包裝可以減少貨損，并降低對(duì)裝卸搬運(yùn)的要求Page 21物流中心的基本功能物流中心的基本功能5. 流通加工功能。流通加工功能。p 主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，

16、物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)；p 典型的流通加工如：黏貼標(biāo)簽、條碼，汽車零部件的排序上線，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的分選、分裝等。6. 物流物流信息處理功能信息處理功能p 對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息；p 常見(jiàn)的信息采集技術(shù)包括：一維條碼技術(shù)、二維條碼技術(shù)、便攜式數(shù)據(jù)終端技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)。Page 22物流中心的基本功能物流中心的基本功能7. 結(jié)算功能結(jié)算功能: p 物流中心對(duì)物流功能的一種延伸。除了物流費(fèi)用結(jié)算，物流中心還可以在從事代理、配送等作業(yè)中代替貨主向收貨人結(jié)

17、算貸款等。p 結(jié)算功能是增值性功能，是以上物流功能的延伸。8.需求預(yù)測(cè)功能需求預(yù)測(cè)功能:p 自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求。p 需求預(yù)測(cè)的常用方法包括：定性方法如德?tīng)柗品?，定量方法包括?jiǎn)單移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法、回歸分析法、時(shí)間序列分析法。Page 23物流中心的基本功能物流中心的基本功能9.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。公共型物流中心要充當(dāng)貨主的物流專家，為貨主在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、選擇評(píng)價(jià)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及其他物流服務(wù)提供商時(shí)提供咨詢服務(wù)。10. 物流教育與培訓(xùn)功能。物流教育與培訓(xùn)功能。物流

18、中心的運(yùn)作需要貨主的支持與理解，通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給貨主，便于確定物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。Page 24Page 25物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素1.物流中心規(guī)劃的主體物流中心規(guī)劃的主體物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，更多地體現(xiàn)為道路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。在形成以城市為核心的經(jīng)濟(jì)圈或區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的體系中，物流中心有舉足輕重的地位和作用。在我國(guó)大型的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃是由政府主管部門指導(dǎo)、組織制定的。物流網(wǎng)絡(luò)、物流中心及基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與籌資、融資、建設(shè)與運(yùn)行密切相關(guān)。投資主體將向多元

19、化方向發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也將成為重要的主體，并涉及到外國(guó)資本投入物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的運(yùn)作方式。我國(guó)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)主要有三種方式：我國(guó)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)主要有三種方式：政府規(guī)劃、企業(yè)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)；政府規(guī)劃、工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)開(kāi)發(fā)；企業(yè)自主開(kāi)發(fā)。Page 26物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素2.物流中心布局與選址（略）物流中心布局與選址（略）3.物流中心的規(guī)模設(shè)計(jì)物流中心的規(guī)模設(shè)計(jì)p 充分了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，地區(qū)、國(guó)家乃至全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)范圍包含中、長(zhǎng)期內(nèi)容；（市場(chǎng)規(guī)模）p 充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，包括生產(chǎn)能力、市場(chǎng)份額、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、發(fā)展規(guī)劃等；（市場(chǎng)份額）4.物流中心的結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)物流中心的

20、結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)p 依據(jù)物流中心的作業(yè)內(nèi)容及流程等確定p 一般包括：接貨區(qū)，儲(chǔ)存區(qū)，理貨、備貨區(qū)，分放、配裝區(qū)，外運(yùn)發(fā)貨區(qū)，加工區(qū)，辦公區(qū)等。Page 27物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素5.軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)軟件設(shè)備如物流信息管理系統(tǒng)；硬件設(shè)備包括自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、分揀系統(tǒng)等；貫徹貫徹“軟件先行、硬件適度軟件先行、硬件適度”的原則。的原則。Page 28物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)的要素6.物流中心的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)p 在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能區(qū)域的相對(duì)位置，以達(dá)到有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減

21、少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程等目標(biāo)。p 應(yīng)秉承系統(tǒng)的觀念，以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整體的優(yōu)化p 與外部的環(huán)境條件也有緊密的聯(lián)系，需考慮外部交通環(huán)境，如道路、港口、機(jī)場(chǎng)等如何與中心內(nèi)部的道路、物流路線相銜接。Page 292.物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)7.物流中心的組織設(shè)計(jì)物流中心的組織設(shè)計(jì)p 一般采用一體化的組織結(jié)構(gòu)，以便統(tǒng)一物流功能和運(yùn)作；p 物流的每一個(gè)領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的支線運(yùn)作單元；p 制造支持被定位為運(yùn)作服務(wù)，可在物資配送、包裝、采購(gòu)運(yùn)作間進(jìn)行直接的溝通；Page 30p 物流信息包括了計(jì)劃和協(xié)調(diào)運(yùn)作管理信息的全部潛力；p 信息和督導(dǎo)（加強(qiáng)管理）在組織的最高層次上，督

22、導(dǎo)功能關(guān)注的是對(duì)物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé)，信息功能注重對(duì)成本和客戶服務(wù)績(jī)效的測(cè)算，為制定管理決策提供信息。2.物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)n 例題例題物流設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)就是設(shè)計(jì)出先進(jìn)的物流設(shè)施使物流效率提高物流設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)就是設(shè)計(jì)出先進(jìn)的物流設(shè)施使物流效率提高 （ ）物流技術(shù)及其裝備是物流系統(tǒng)水平先進(jìn)與否的主要標(biāo)志之一。（物流技術(shù)及其裝備是物流系統(tǒng)水平先進(jìn)與否的主要標(biāo)志之一。（ ）影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素通常包括（影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素通常包括（ ）A.物流服務(wù)需求物流服務(wù)需求 B.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 C.地區(qū)市場(chǎng)差異地區(qū)市場(chǎng)差異 D.商品特性商品特性Page 31A、

23、B、C2.物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)n 例題例題物流系統(tǒng)的功能包括運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息和（物流系統(tǒng)的功能包括運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息和（ ）A.分揀分揀 B.裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) C.加工加工 D.包裝包裝物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)層次包括（物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)層次包括（ ）A.執(zhí)行層面執(zhí)行層面 B.戰(zhàn)略層面戰(zhàn)略層面 C.策略層面策略層面 D.運(yùn)作層面運(yùn)作層面物流行規(guī)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括服務(wù)目標(biāo)、物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局、倉(cāng)儲(chǔ)物流行規(guī)劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括服務(wù)目標(biāo)、物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理和（系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理和（ ）A.市場(chǎng)功能定位市場(chǎng)功能定位 B.物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò) C.管理組

24、織管理組織 D.運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略Page 32B、C、DB、C、DB、C、DPage 33目錄目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流中心規(guī)劃的程序物流中心規(guī)劃的程序物流中心的一般形式物流中心的一般形式Page 34分類分類說(shuō)明說(shuō)明MDC(Distribution Center built by Maker)由制造商建立的物流中心由制造商建立的物流中心，各類制造企業(yè)如汽車、家電、3C等廠商建立的零部件集配中心WDC(Distribution Center built by Wholesaler)由批發(fā)商或代

25、理商建立的物流中心由批發(fā)商或代理商建立的物流中心，農(nóng)產(chǎn)品、建材、鋼材等針對(duì)具體貨物的物流中心ReDC(Distribution Center built by Retailer)由零售商向上整合建立的物流中心由零售商向上整合建立的物流中心，沃爾瑪、全家等零售企業(yè)建立的配送中心TDC(Distribution Center built by Trucker)由貨運(yùn)公司建立的物流中心由貨運(yùn)公司建立的物流中心，中遠(yuǎn)、華宇天地等RDC(Regional Distribution Center)區(qū)域性物流中心，負(fù)責(zé)特定區(qū)域區(qū)域性物流中心，負(fù)責(zé)特定區(qū)域，京東商城在北京、上海、廣州、成都分別建有RDCFDC

26、(Frontier Distribution Center) 貨品暫時(shí)存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站，大車輛轉(zhuǎn)載或小車輛的貨品暫時(shí)存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站，大車輛轉(zhuǎn)載或小車輛的中繼站中繼站3.物流中心規(guī)劃的程序物流中心規(guī)劃的程序n 物流中心規(guī)劃的五個(gè)階段物流中心規(guī)劃的五個(gè)階段Page 35計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃準(zhǔn)備階段1.計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃開(kāi)始與組成計(jì)劃開(kāi)始與組成 決定項(xiàng)目的設(shè)立并確定項(xiàng)目組的成員，一般項(xiàng)目組的構(gòu)成有以下形式：p 以企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)部門人員為主；p 委聘物流技術(shù)顧問(wèn)或?qū)＜覅⑴c項(xiàng)目，通常以顧問(wèn)的形式；p 與國(guó)外業(yè)者合作，通常參與的國(guó)外業(yè)者為占有股份的主要股東之一，并且是主要經(jīng)營(yíng)及規(guī)劃技術(shù)的提供者，規(guī)劃模式常

27、以國(guó)外已有系統(tǒng)為范例；p 委托物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備廠商進(jìn)行規(guī)劃；p 委托工程技術(shù)顧問(wèn)公司進(jìn)行規(guī)劃(工程施工、建筑)Page 36計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃準(zhǔn)備階段1.計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃準(zhǔn)備階段基礎(chǔ)規(guī)劃資料的搜集基礎(chǔ)規(guī)劃資料的搜集Page 37資料搜集資料搜集現(xiàn)行運(yùn)作相關(guān)資料：現(xiàn)行運(yùn)作相關(guān)資料：基本運(yùn)營(yíng)資料，商品資料，訂單資料，物品特性資料，銷售資料，作業(yè)流程，事務(wù)流程與使用單據(jù)，廠房設(shè)備資料，人力與作業(yè)工時(shí)資料，物料搬運(yùn)資料，配送點(diǎn)分布資料未來(lái)規(guī)劃相關(guān)資料：未來(lái)規(guī)劃相關(guān)資料：運(yùn)營(yíng)策略與中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，商品未來(lái)需求預(yù)測(cè)資料，產(chǎn)品數(shù)量的變動(dòng)趨勢(shì)，可能的預(yù)定場(chǎng)址與面積，作業(yè)實(shí)施限制與范圍，附屬功能的需求，預(yù)算范圍與經(jīng)營(yíng)

28、模式，時(shí)間限制，預(yù)期工時(shí)數(shù)與人力，未來(lái)擴(kuò)充的需求計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃準(zhǔn)備階段1.計(jì)劃準(zhǔn)備階段計(jì)劃準(zhǔn)備階段系統(tǒng)規(guī)劃策略目標(biāo)的制定系統(tǒng)規(guī)劃策略目標(biāo)的制定p 首先必須確立物流中心的定位與策略功能p 其次決定物流中心規(guī)劃的執(zhí)行目標(biāo)與限制p 并按執(zhí)行階段逐步分析至可量化的指標(biāo)，以利于計(jì)劃有效執(zhí)行及進(jìn)度掌握Page 38系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)2.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)師一個(gè)遞歸式的分析邏輯，對(duì)所搜集的資料進(jìn)行初步分析后，得到概略規(guī)劃及布置方案，經(jīng)由設(shè)備的初步規(guī)劃選用，逐步修正原有的布置計(jì)劃，得到較明確的規(guī)劃內(nèi)容與方案，然后進(jìn)入細(xì)部布置的階段，將陸續(xù)獲得的詳細(xì)信息加入，經(jīng)反復(fù)修正達(dá)到完整的規(guī)劃設(shè)

29、計(jì)?；A(chǔ)規(guī)劃資料的分析基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析定量分析：品種與數(shù)量分析，商品特性分析，需求變動(dòng)預(yù)測(cè)分析，儲(chǔ)運(yùn)單位與數(shù)量分析定性分析：作業(yè)時(shí)序分析，人力需求分析，作業(yè)流程分析，作業(yè)功能需求分析，事務(wù)流程分析。Page 39系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)2.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃條件設(shè)定規(guī)劃條件設(shè)定p 基本儲(chǔ)運(yùn)單位的規(guī)劃，基本儲(chǔ)運(yùn)單位的規(guī)劃，目標(biāo)是使儲(chǔ)運(yùn)單位易于量化及轉(zhuǎn)換，并且使不同作業(yè)階段的裝載單位逐一確認(rèn)。通常各區(qū)域的儲(chǔ)運(yùn)單位不盡相同，如進(jìn)貨時(shí)為棧板進(jìn)貨、儲(chǔ)存時(shí)以箱儲(chǔ)存、出貨時(shí)以箱出貨等。p 轉(zhuǎn)運(yùn)能力規(guī)劃，轉(zhuǎn)運(yùn)能力規(guī)劃，包括進(jìn)貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)的基本轉(zhuǎn)運(yùn)能力的估計(jì)及規(guī)劃。除需考慮作業(yè)基本作

30、業(yè)需求量，也需要配合作業(yè)彈性及未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。p 自動(dòng)化程度的規(guī)劃，自動(dòng)化程度的規(guī)劃，根據(jù)自動(dòng)化程度的分析、作業(yè)時(shí)數(shù)的分析及基本轉(zhuǎn)運(yùn)能力的規(guī)劃，確定各階段設(shè)備應(yīng)達(dá)到的自動(dòng)化程度，以利后續(xù)物流系統(tǒng)設(shè)備的選用。Page 40系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)2.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)需求功能規(guī)劃作業(yè)需求功能規(guī)劃，對(duì)作業(yè)流程、設(shè)備與工作空間的組合進(jìn)行適當(dāng)規(guī)劃與配置，屬于系統(tǒng)工程的范疇，其中系統(tǒng)工程的主要精神在于：p 合理化，合理化，分析各項(xiàng)作業(yè)流程的必要性、合理性，消除不必要的作業(yè)程序與步驟，以減少系統(tǒng)可能產(chǎn)生的不確定性因素。p 簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單化，使系統(tǒng)明確、簡(jiǎn)單、易操作，并向作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方向努力。p 機(jī)械

31、化，機(jī)械化，盡量減少對(duì)人工操作的依賴，通過(guò)使用機(jī)械化或自動(dòng)化的設(shè)備提升作業(yè)效率，并降低人為可能發(fā)生的錯(cuò)誤。Page 41系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)2.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)施需求規(guī)劃與選用設(shè)施需求規(guī)劃與選用，一個(gè)完整的物流中心規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，基本上分為以下三類：p 物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施p 輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施p 廠房建筑外圍設(shè)施Page 42系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)2.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃，對(duì)于現(xiàn)代化物流中心，信息系統(tǒng)的功能已不再只是作業(yè)信息的處理層次，而是進(jìn)一步向績(jī)效管理與決策支持分析的層次發(fā)展，相應(yīng)的信息系統(tǒng)應(yīng)包括以下基本功能：采購(gòu)進(jìn)貨管理系統(tǒng)銷貨

32、出貨管理系統(tǒng)庫(kù)存儲(chǔ)位管理系統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)績(jī)效管理系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)Page 43方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇3.方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估物流系統(tǒng)規(guī)劃方案的評(píng)估要素物流中心的區(qū)位選擇Page 44方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇3.方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估方案評(píng)估工程經(jīng)濟(jì)分析法評(píng)分曲線法名次等級(jí)期望值法目標(biāo)達(dá)成矩陣法數(shù)學(xué)規(guī)劃法最小名次總和法Page 45方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇3.方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇物流系統(tǒng)規(guī)劃方案的評(píng)估要素物流系統(tǒng)規(guī)劃方案的評(píng)估要素人力資源要素資金要素物流系統(tǒng)的功能要素所需的物流設(shè)施與裝備物流系統(tǒng)的組織與管理物流信息系統(tǒng)Page 46方案評(píng)估

33、與選擇方案評(píng)估與選擇3.方案評(píng)估與選擇方案評(píng)估與選擇物流中心的區(qū)位選擇物流中心的區(qū)位選擇若已有預(yù)定地點(diǎn)或區(qū)位方案，應(yīng)于系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行前提出，作為系統(tǒng)規(guī)劃過(guò)程的限制因素；若沒(méi)有預(yù)定的地點(diǎn)，則可于系統(tǒng)規(guī)劃方案形成后制定選址方案，并結(jié)合選址結(jié)果對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行修正。Page 47細(xì)部規(guī)劃細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)4.細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)u 依照各設(shè)備的規(guī)格資料完成設(shè)備面積與實(shí)際方位的配置，u 再配合實(shí)體限制作細(xì)部的調(diào)整，u 當(dāng)細(xì)部調(diào)整的結(jié)果將改變系統(tǒng)規(guī)劃階段的區(qū)域布置內(nèi)容時(shí)，則必須返回前段程序，作必要的修正后，u 繼續(xù)回到細(xì)部布置階段，進(jìn)行實(shí)際位置的配置與調(diào)整，u 最后整合物流與外文設(shè)施的各項(xiàng)配合需求，即完成

34、整個(gè)物流中心的布置規(guī)劃程序。Page 48細(xì)部規(guī)劃細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)物流設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)物流設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)以物流中心基本儲(chǔ)運(yùn)單位為基準(zhǔn)，制定儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)的單位，從而決定各階段物流作業(yè)的設(shè)備規(guī)格。外圍設(shè)施規(guī)格外圍設(shè)施規(guī)格設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)既需要配合物流系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)作要求，也需要體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)文化、企 業(yè)形象及對(duì)員工工作環(huán)境的重視。細(xì)部布置規(guī)劃細(xì)部布置規(guī)劃p 初步確定設(shè)備面積與實(shí)際方位的配置，p 根據(jù)實(shí)體限制，對(duì)布置方案進(jìn)行調(diào)整，p 物流設(shè)施布置方案與外圍設(shè)施進(jìn)行整合規(guī)劃設(shè)計(jì)。Page 49細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)事務(wù)流程與表單系統(tǒng)設(shè)計(jì)事務(wù)流程與表單系統(tǒng)設(shè)計(jì)p 事務(wù)流程是物流中心實(shí)際作業(yè)的流程規(guī)范與準(zhǔn)則；p 通?？删褪聞?wù)

35、涵蓋的執(zhí)行部分為單位，分析各項(xiàng)作業(yè)與各單位件的關(guān)系與執(zhí)行次序，使各項(xiàng)作業(yè)明確化；p 在各項(xiàng)作業(yè)流程、事務(wù)流程逐一定義后，配合在系統(tǒng)規(guī)劃階段的信息系統(tǒng)功能及整體架構(gòu)，即可進(jìn)入信息系統(tǒng)的細(xì)部設(shè)計(jì)階段，完成相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備需求、接口設(shè)計(jì)、輸出輸入功能及接口設(shè)計(jì)等內(nèi)容。Page 50細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)規(guī)范與人力需求規(guī)劃作業(yè)規(guī)范與人力需求規(guī)劃p 物流中心的組織編制須視企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)特性、企業(yè)文化及物流中心的角色定位而定。規(guī)劃方案的評(píng)估與驗(yàn)證規(guī)劃方案的評(píng)估與驗(yàn)證p 對(duì)各設(shè)備及作業(yè)的效率，對(duì)突發(fā)需求訂單的處理及系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證；p 一般可采用計(jì)算機(jī)仿真軟件進(jìn)行驗(yàn)證，常用的仿真軟件有AutoM

36、odII，ProModel， Witness等。Page 51細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)成本分析與效益評(píng)估成本分析與效益評(píng)估，p 作業(yè)成本項(xiàng)目包括人事費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用等，可配合實(shí)際作業(yè)內(nèi)容規(guī)劃物流成本的分析項(xiàng)目，以便于對(duì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃的物流成本進(jìn)行分析；p 完成物流廠房布置與設(shè)施、人力規(guī)劃后，須進(jìn)行投資成本分析，然后估計(jì)未來(lái)的營(yíng)運(yùn)成本及預(yù)期收益，完成投資效益的分析，作為投資決策的參考。Page 523.物流中心規(guī)劃的程序物流中心規(guī)劃的程序n 例題例題物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作（物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作（ ）A.現(xiàn)行物流系統(tǒng)環(huán)境資料的搜集現(xiàn)行物流系統(tǒng)環(huán)境資料的搜集 B.未來(lái)規(guī)劃需求資料的搜集未來(lái)規(guī)劃

37、需求資料的搜集 C.需求資料的整理需求資料的整理 D.需求資料的分析需求資料的分析基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析包括商品品類與數(shù)量分析和（基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析包括商品品類與數(shù)量分析和（ ）A.物流訂單變動(dòng)趨勢(shì)分析物流訂單變動(dòng)趨勢(shì)分析 B.物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位C.物流與信息分析物流與信息分析 D.品類訂貨次數(shù)分析品類訂貨次數(shù)分析Page 53A、BA、B、DPage 54目錄目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流中心規(guī)劃的程序物流中心規(guī)劃的程序區(qū)域布置規(guī)劃的目標(biāo)區(qū)域布置規(guī)劃的目標(biāo)物流中心內(nèi)部的功能區(qū)主要包括進(jìn)

38、貨暫存區(qū)、理貨區(qū)、庫(kù)存區(qū)等多個(gè)作業(yè)區(qū)域，合理地布置各個(gè)功能區(qū)的相對(duì)位置至關(guān)重要，其目的是： 有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源 最大限度地減少物料搬運(yùn) 簡(jiǎn)化作業(yè)流程 縮短生產(chǎn)周期 力求投資最低 為員工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境Page 55區(qū)域布置的原則區(qū)域布置的原則對(duì)制造企業(yè)而言，其總成本中用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用占20%50%，如果合理地進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃，則有可能降低10%30%，其布置原則如下：以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)根系的方法，達(dá)到整體最優(yōu)，同時(shí)把定性分析、定量以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)根系的方法，達(dá)到整體最優(yōu)，同時(shí)把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。以物流的觀點(diǎn)作

39、為區(qū)域布置的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在區(qū)域布置的始終，以物流的觀點(diǎn)作為區(qū)域布置的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在區(qū)域布置的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于資金流、物流、信息流的合理化。先從宏觀到微觀，再?gòu)奈⒂^到宏觀，先從宏觀到微觀，再?gòu)奈⒂^到宏觀，例如先進(jìn)行總體布置，再進(jìn)行詳細(xì)布置，而詳細(xì)布置方案需置于總體布置方案中進(jìn)行評(píng)價(jià)和修正。Page 56區(qū)域布置的區(qū)域布置的原則原則減少和消除不必要的作業(yè)流程減少和消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)效率和減少消耗的最有效方法之一，通過(guò)在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，在空間上減少面積，使物料減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。重視人的因素重視人的因素，作業(yè)地點(diǎn)的規(guī)劃

40、，實(shí)際上是人機(jī)環(huán)境的綜合，需要為員工創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的工作環(huán)境，需考慮到空間大小、通道配置、色彩、照明、溫度、濕度、噪聲等因素。Page 57常用的區(qū)域布置方法常用的區(qū)域布置方法1.擺樣法擺樣法： 最早的布局方法； 利用二維平面比例模擬方法，按一定比例職稱的樣片在同一比例的平面圖上表示設(shè)施系統(tǒng)的組成、設(shè)施、機(jī)器或活動(dòng)； 通過(guò)相關(guān)的分析，調(diào)整樣片位置可得到較好的布置方案； 適用于簡(jiǎn)單的布置設(shè)計(jì)，若系統(tǒng)復(fù)雜則無(wú)法得到準(zhǔn)確的方案，且花費(fèi)時(shí)間較多。Page 58常用的區(qū)域布置方法常用的區(qū)域布置方法2.數(shù)學(xué)模型法數(shù)學(xué)模型法 運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程中的模型優(yōu)化技術(shù)（如：線性規(guī)劃、隨機(jī)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、運(yùn)輸

41、問(wèn)題、排隊(duì)論等）； 研究最優(yōu)布局方案，為設(shè)計(jì)人員提供數(shù)學(xué)模型，以提高系統(tǒng)布置的準(zhǔn)確性和效率； 但當(dāng)系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜時(shí)，簡(jiǎn)化的數(shù)學(xué)模型很難得出符合實(shí)際要求的準(zhǔn)確結(jié)果； 且數(shù)學(xué)模型無(wú)法直接得到直觀的布局圖。Page 59常用的區(qū)域布置方法常用的區(qū)域布置方法3.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP） 由R.Muther提出，通過(guò)作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)表示法，使布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段，是當(dāng)前布局設(shè)計(jì)的主流方法。Page 60常用的區(qū)域布置方法常用的區(qū)域布置方法4.計(jì)算機(jī)化關(guān)系布置規(guī)劃法計(jì)算機(jī)化關(guān)系布置規(guī)劃法 （Computer Relatio

42、nship Layout Planning，CORELAP） 根據(jù)作業(yè)單元間的密切程度選擇和擺放作業(yè)單元，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)方形作業(yè)單元之間密切程度的權(quán)重復(fù)制， 計(jì)算每個(gè)作業(yè)單元的總密切程度等級(jí)（TCR）， 確定TCR值最大區(qū)域的位置， 安排與其有密切關(guān)系的作業(yè)單元， 直至所有作業(yè)單元都擺放完畢。Page 61常用的區(qū)域布置方法常用的區(qū)域布置方法5.自動(dòng)布置設(shè)計(jì)程序法自動(dòng)布置設(shè)計(jì)程序法 （Automated Layout Design Program，ALDEP） 與CORELAP法類似，原理也是根據(jù)作業(yè)單元間的密切程度來(lái)選擇和擺放作業(yè)單元，不同之處在于ALDEP法中首先確定位置的作業(yè)單元是隨機(jī)選擇的。

43、6.多層倉(cāng)庫(kù)定量布置程序法多層倉(cāng)庫(kù)定量布置程序法 （Multi-floor Plant Layout Evaluation， MultiPLE） 不僅適用于單層工廠或物流中心的設(shè)計(jì)，也適用于多層的設(shè)施布置，通過(guò)利用目標(biāo)函數(shù)、物流量信息以及搜索程序，不斷得到改進(jìn)的布置方案。Page 62系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（法（SLP）n SLP原理：原理：將物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程度分析相結(jié)合，采用作業(yè)單位相互關(guān)系的等級(jí)表示法，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的物流、人流、信息流進(jìn)行合理分析，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部資源的最優(yōu)化配置。對(duì)各作業(yè)單位（設(shè)施）之間的物流和非物流關(guān)系分別作出分析，建立作業(yè)單位相互關(guān)系表；綜合個(gè)作業(yè)單位之間的物

44、流與非物流關(guān)系，得到綜合作業(yè)單位關(guān)系表；根據(jù)各個(gè)作業(yè)單位之間的綜合密切程度，決定他們之間的距離遠(yuǎn)近，從而繪制出作業(yè)單位位置相關(guān)圖；通過(guò)把每個(gè)作業(yè)單位的實(shí)際占地面積與位置圖結(jié)合起來(lái)，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖，并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和修正，得到多個(gè)實(shí)際可行的布局方案；采用專業(yè)的評(píng)價(jià)方法對(duì)備選方案進(jìn)行打分評(píng)價(jià)選擇，得分高者為最佳布置方案。Page 63系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的流程圖系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的流程圖Page 64SLP法中的基本要素法中的基本要素物流對(duì)象物流對(duì)象P(Production)，物流對(duì)象的性質(zhì)決定了對(duì)物流裝卸、搬運(yùn)設(shè)備，存儲(chǔ)條件等因素的要求，也影響著物流中心的布局。往往依據(jù)物流對(duì)象的性質(zhì)，將對(duì)存儲(chǔ)、搬運(yùn)

45、等物流作業(yè)要求相近或相似、作業(yè)路線相同的物流對(duì)象歸為一類。在進(jìn)行區(qū)域布置時(shí)依據(jù)物流對(duì)象的大類進(jìn)行，從而減少區(qū)域布置的作業(yè)量。物流量物流量Q(Quantity)，每一大類物流對(duì)象在物流中心的總作業(yè)量，決定了物流設(shè)備的面積和數(shù)量，以及各種作業(yè)如搬運(yùn)、裝卸等的物流成本。需要在考慮實(shí)際需求的基礎(chǔ)上對(duì)未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)的物流量變化進(jìn)行預(yù)測(cè)。Page 65SLP法中的基本要素法中的基本要素物流作業(yè)路線物流作業(yè)路線R(Routing)，指物流對(duì)象在物流中心內(nèi)各物流作業(yè)單元之間的流動(dòng)路線，受到作業(yè)流程、物流運(yùn)作與管理模式等因素的影響。不僅反映了各物流作業(yè)之間的聯(lián)系，同時(shí)也體現(xiàn)了物流中心內(nèi)的整體作業(yè)流程。輔助服務(wù)部

46、門輔助服務(wù)部門S(Service)，指除物流作業(yè)單元之外的其他作業(yè)單元，主要是為物流作業(yè)、展示交易、后勤管理等提供支持與保障，對(duì)物流中心正常運(yùn)行有重要影響，因此需在布局規(guī)劃時(shí)考慮在內(nèi)。物流作業(yè)技術(shù)物流作業(yè)技術(shù)T(Technique)，物流活動(dòng)中設(shè)備設(shè)施與工藝的總稱以及物流活動(dòng)中采用的自然社會(huì)科學(xué)方面的理論。物流技術(shù)水平直接影響設(shè)備、人員的數(shù)量、作業(yè)面積、效率、成本等，從而影響物流中心布置的結(jié)果。Page 66作業(yè)區(qū)域相關(guān)性分析作業(yè)區(qū)域相關(guān)性分析2.作業(yè)區(qū)域相關(guān)性分析作業(yè)區(qū)域相關(guān)性分析，分為物流關(guān)系分析與非物流關(guān)系分析。物流關(guān)系分析物流關(guān)系分析 通過(guò)對(duì)各作業(yè)區(qū)之間的物料流量進(jìn)行比較，判斷各區(qū)域間

47、的關(guān)系程度，是物流中心布置的核心工作。由于主要的考慮因素是物流對(duì)象P和物流量Q，又被成為“P-Q分析”，采用的主要分析工具是從至表。Page 67物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表 從至表是一種定量的物流分析工具，以資料收集所得出的定量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)分析各作業(yè)區(qū)之間的物料流動(dòng)量的大小。一定時(shí)間段內(nèi)的物料流動(dòng)量成為物流強(qiáng)度，分為A、E、I、O、U五個(gè)等級(jí)。Page 68物流路線強(qiáng)度匯總表物流路線強(qiáng)度匯總表Page 69作業(yè)單位物流相關(guān)表作業(yè)單位物流相關(guān)表 為了能清楚的表明所有作業(yè)取值之間的物流相互關(guān)系，可以將物流強(qiáng)度用物流相關(guān)圖表示。Page 70相關(guān)圖繪制過(guò)程相關(guān)圖繪制過(guò)程現(xiàn)以某物流中心

48、布局為例說(shuō)明綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分現(xiàn)以某物流中心布局為例說(shuō)明綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分及相關(guān)圖及相關(guān)圖繪制繪制過(guò)過(guò)程程已知某物流中心各作業(yè)部門的 物流相關(guān)表、 非物流作業(yè)單位相關(guān)表、 物流與非物流相互關(guān)系相對(duì)重要性的比值m：n2：1， 對(duì)物流與非物流相關(guān)密切程度等級(jí)值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=1， 綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表，試建立作業(yè)單位綜合相關(guān)表，并繪制各功能作業(yè)區(qū)域位置與面積相關(guān)圖Page 71物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表物流強(qiáng)度等級(jí)比例劃分表 從至表是一種定量的物流分析工具，以資料收集所得出的定量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)分析各作業(yè)區(qū)之間的物料流動(dòng)量的大小。一定時(shí)間段內(nèi)的物料流動(dòng)量成為物流強(qiáng)度

49、，分為A、E、I、O、U五個(gè)等級(jí)。Page 72Systematic Layout Planning - 73 A Absolutely necessaryE Especially importantI ImportantO OkayU Unimportant作業(yè)單位物流相關(guān)圖作業(yè)單位物流相關(guān)圖等等等等作業(yè)區(qū)域相關(guān)性分析作業(yè)區(qū)域相關(guān)性分析 非物流關(guān)系分析非物流關(guān)系分析，主要包括以下方面： 程序上的關(guān)系：例如人員、設(shè)備之間的流程關(guān)系 組織和管理上的關(guān)系：為便于管理把統(tǒng)一部門組織的功能區(qū)緊密布置 功能上的關(guān)系：各作業(yè)區(qū)之間因功能相近或根據(jù)需要而形成的關(guān)系 環(huán)境上的關(guān)系：從操作環(huán)境和安全需要考慮而應(yīng)

50、當(dāng)保持的關(guān)系Page 74作業(yè)單位互相關(guān)系等級(jí)作業(yè)單位互相關(guān)系等級(jí)非物流關(guān)系時(shí)一種定性關(guān)系，難于用數(shù)據(jù)衡量，一般通過(guò)對(duì)各種定性因非物流關(guān)系時(shí)一種定性關(guān)系，難于用數(shù)據(jù)衡量，一般通過(guò)對(duì)各種定性因素進(jìn)行具體分析，運(yùn)用一定的方法將其轉(zhuǎn)化為定量關(guān)系。一般將區(qū)域素進(jìn)行具體分析，運(yùn)用一定的方法將其轉(zhuǎn)化為定量關(guān)系。一般將區(qū)域間的相關(guān)程度分為六個(gè)等級(jí)：間的相關(guān)程度分為六個(gè)等級(jí)：A、E、I、O、U、X。Page 75Systematic Layout Planning - 76 A Absolutely necessaryE Especially importantI ImportantO OkayU Unimp

51、ortantX Undesirable非物流相關(guān)圖等等等等4.物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃3.作業(yè)區(qū)綜合相關(guān)性分析作業(yè)區(qū)綜合相關(guān)性分析確定物流確定物流(m)和非物流和非物流(n)相互關(guān)系的相對(duì)重要性權(quán)值相互關(guān)系的相對(duì)重要性權(quán)值，m:n的比值一般介于1:33:1之間，小于1:3表明非物流關(guān)系占絕對(duì)主導(dǎo)地位，反之物流關(guān)系占絕對(duì)主導(dǎo)地位。量化物流強(qiáng)度與非物流的密切程度等級(jí)量化物流強(qiáng)度與非物流的密切程度等級(jí)，一般取A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1。若某兩個(gè)作業(yè)區(qū)域間的物流關(guān)系等級(jí)分?jǐn)?shù)為M，非物流關(guān)系等級(jí)分?jǐn)?shù)為N，量化后的綜合關(guān)聯(lián)程度等級(jí)分?jǐn)?shù)為： S=mM+nN。

52、按綜合關(guān)系等級(jí)的分?jǐn)?shù)評(píng)定作業(yè)區(qū)之間的綜合關(guān)聯(lián)等級(jí)按綜合關(guān)系等級(jí)的分?jǐn)?shù)評(píng)定作業(yè)區(qū)之間的綜合關(guān)聯(lián)等級(jí)，綜合關(guān)聯(lián)等級(jí)同樣分為A、E、I、O、U、X六個(gè)等級(jí)，需注意，若某兩區(qū)域的非物流關(guān)系評(píng)級(jí)為X，綜合關(guān)聯(lián)等級(jí)不能超過(guò)O。Page 77綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系等級(jí)關(guān)系等級(jí)總分總分等級(jí)符號(hào)等級(jí)符號(hào)絕對(duì)必要靠近11-12A(4)特別重要靠近09-10E(3)重要06-08I (2)一般03-05O(1)不重要00-02U(0)不希望靠近X(-1)Page 78作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算表作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算表序序號(hào)號(hào)作業(yè)單位對(duì)作業(yè)單位對(duì)關(guān)系密切程度關(guān)系密切程度綜合關(guān)系綜合關(guān)系

53、部門部門物流關(guān)系（權(quán)值2） 物流關(guān)系（權(quán)值1）分值等級(jí)分值等級(jí)分值等級(jí)1收發(fā)區(qū)理貨區(qū)A4A412A2收發(fā)區(qū)加工區(qū)I2U04O3收發(fā)區(qū)保管區(qū)U0U00U4收發(fā)區(qū)揀選區(qū)U0E33O5理貨區(qū)加工區(qū)I2O15O6理貨區(qū)保管區(qū)A4I210E7理貨區(qū)揀選區(qū)U0O11U8加工區(qū)保管區(qū)E3E39E9加工區(qū)揀選區(qū)E3U06I10保管區(qū)揀選區(qū)A4U08IPage 79作業(yè)單位綜合接近程度排序表作業(yè)單位綜合接近程度排序表Page 80收發(fā)區(qū)收發(fā)區(qū)理貨區(qū)理貨區(qū)加工區(qū)加工區(qū)保管區(qū)保管區(qū)揀選區(qū)揀選區(qū)收發(fā)區(qū)A/4O/1U/0O/1理貨區(qū)A/4O/1E/3U/0加工區(qū)O/1O/1E/3I/2保管區(qū)U/0E/3E/3I/2揀選區(qū)O/1U/0I/2I/2總分68785排序413254.物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃物流配送中心的區(qū)域布置規(guī)劃4.作業(yè)區(qū)平面布置作業(yè)區(qū)平面布置首先處理相互關(guān)系評(píng)級(jí)為首先處理相互關(guān)系評(píng)級(jí)為A的作業(yè)區(qū)域?qū)?，?duì)具有的作業(yè)區(qū)域?qū)Γ瑢?duì)具有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)區(qū)域級(jí)關(guān)系的作業(yè)區(qū)域按其具有