山東中創(chuàng)軟件ETC車道軟件培訓版本

1、山東中創(chuàng)軟件ETC車道軟件培訓版本培訓內(nèi)容ETC車道的組成ETC車道軟件的操作ETC參數(shù)信息檢查ETC車道處理流程非現(xiàn)金交易數(shù)據(jù)傳輸流程常見問題及ETC車道異常情況檢查處理方法2022/7/57/5/2022電子不停車收費系統(tǒng)不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入入口并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金出口，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現(xiàn)不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度

2、通過。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。電子不停車收費系統(tǒng)ETC是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的效勞功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國的電子不停車收費系統(tǒng)的研究和實施取得了一定進展。和傳統(tǒng)的人工收費系統(tǒng)不同，ETC技術是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實現(xiàn)收費計算機與IC卡的遠程數(shù)據(jù)存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息如車輛類別、車主、車牌號等、道路運行信息、征費狀態(tài)信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路

3、使用通行費。當然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。ETC系統(tǒng)由后臺系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成。 ETC道路系統(tǒng)示意圖ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。2022/7/57/5/20222022/7/52022/7/57/5/20222022/7/57/5/2022ETC車道組成2022/7/57/5/2022車載機(OBU)：指具有信息存儲和微波通信應答功能，并配置了接觸式CPU卡讀寫接口的車載單元。路側(cè)讀寫控制器RSU：安裝在電子不停車收費車道路側(cè)立柱或車道上方天棚或欄桿上，一般由車道天線和天

4、線控制器等單元所組成。讀寫器受車道計算機的控制，通過微波通信方式對車載機內(nèi)的數(shù)據(jù)進行讀寫、交換等處理。觸發(fā)線圈：用來車道內(nèi)車輛通行情況。目前系統(tǒng)中的觸發(fā)線圈有三個，安裝在天線正下方，依次向前。其中第三個觸發(fā)線圈為抓拍線圈，用來觸發(fā)系統(tǒng)對當前車輛進行圖像抓拍的地感裝置。存在線圈：用來檢測車道內(nèi)是否有車輛停留，安裝在天線和電動欄桿之間。落桿線圈：用來檢測車輛離開的地感裝置。安裝在電動欄桿前方。2022/7/57/5/2022ETC車道軟件的操作2022/7/57/5/2022站信息：左上方顯示了當前車道的信息，有收費站名稱、車道代碼。車道信息欄：當前操作員信息。上班時間、當前的所屬工班日、班次和車

5、道狀態(tài)。交易信息欄：記錄了最近一次過車的業(yè)務信息，入口顯示車輛的根本信息，出口還顯示車輛的入口信息，包括入口站和入口時間。設備狀態(tài)欄：顯示設備的當前狀態(tài)。微波天線狀態(tài)天線正常天線故障雨棚燈紅燈(表示下班狀態(tài))綠燈(表示上班狀態(tài))通行信號燈不可通過(實際設備無通行信號燈)可通過(實際設備無通行信號燈)地感線圈觸發(fā)、抓拍、落桿無車有車自動欄桿欄桿落下欄桿抬起抓拍圖片顯示欄：顯示最近一次業(yè)務的抓拍圖片。車道視頻顯示欄：顯示車道視頻圖像。日志信息欄：顯示系統(tǒng)運行時輸出的日志。交易記錄欄：顯示通過車道車輛的根本信息：交易時間、車型、車牌等。功能標簽：可通過點擊“功能標簽進行操作欄切換，在功能標簽中完成設

6、備測試、刪干擾車和關閉程序等操作。2022/7/57/5/2022ETC設備狀態(tài)信息表2022/7/57/5/2022ETC車道軟件功能說明系統(tǒng)登錄入口發(fā)卡出口收費刪干擾車設備測試關閉系統(tǒng)強制落桿異常處理完整性檢查2022/7/57/5/2022系統(tǒng)登錄ETC車道系統(tǒng)采取自動登錄方式，即程序啟動后自動進入登錄狀態(tài)。登錄操作員為系統(tǒng)自動設置的ETC操作員,操作員工號:10000。ETC車道自動監(jiān)測當前工班時間，當工班結(jié)束時，ETC車道收費員會自動進行一次下班操作，下班后，系統(tǒng)會自動上班開始新的工班。2022/7/57/5/2022入口發(fā)卡ETC入口車道上班后，天線處于激活狀態(tài)。當ETC天線檢測到

7、電子標簽后，系統(tǒng)首先校驗標簽以及CPU的合法性。驗證通過后，系統(tǒng)發(fā)送寫卡指令，寫入入口信息。寫卡成功后，電動欄桿抬桿，等待車輛通過，車輛通過后，欄桿落下，等待處理下一輛車。2022/7/57/5/2022出口收費ETC出口車道上班后，天線處于激活狀態(tài)。當ETC天線檢測到電子標簽后，系統(tǒng)首先校驗標簽和卡片的合法性。驗證通過后，系統(tǒng)計算通行費，并發(fā)送扣款指令?？劭畛晒?，欄桿抬起，等待車輛通過。車輛通過后，欄桿落下，等待處理下一輛車。2022/7/57/5/2022刪干擾車由于車輛通行速度較快，在未完成交易時車輛到達誤入車檢測位置第三個線圈，此時會出現(xiàn)一個干擾車；有的車輛可能帶有多個標簽，如果兩個

8、標簽內(nèi)存儲的車牌不同，在通過時均被識別，也有可能會產(chǎn)生一個干擾車。車輛倒出車道，可以自動去除干擾車，對個別未自動去除的干擾車，需收費員點擊【刪干擾車】，人工去除，以使后續(xù)車輛正常交易。2022/7/57/5/2022設備測試設備測試主要是對系統(tǒng)中的各個硬件設備進行測試，包括IO卡測試和費顯測試，在設備測試時，系統(tǒng)同樣不處理車輛的OBU信息。在設備測試界面啟動后，系統(tǒng)的其它按鍵不再起作用(車隊開始、設備測試、關閉系統(tǒng))。注意：設備測試期間，天線不檢測電子標簽。測試完畢后，應點擊關閉按鈕，退出測試界面后，系統(tǒng)才恢復正常運行 7/5/2022關閉系統(tǒng)ETC車道軟件必須執(zhí)行關閉操作才能關閉系統(tǒng)。具體操

9、作如下：選擇功能模塊，點擊關閉系統(tǒng)按鈕即可。2022/7/57/5/2022強制落桿有時因通過線圈未檢測到車輛離開，導致欄桿不落，隊列內(nèi)有一輛車，在車道內(nèi)無車時(謹防砸車)，按【強制落桿】后，欄桿落下，隊列清空。2022/7/57/5/2022異常處理在車流量過大，無法指揮車輛倒出車道，按【異常處理】，自動抬桿放行并會去除隊列中此車信息，實現(xiàn)了“車輛引出功能。對此異常車輛可在人工車道進行收費打票操作。適用于如下幾種情況：無入口信息；誤入車；余額缺乏；黑名單的卡/車輛/OBU。2022/7/57/5/2022參數(shù)信息在功能模塊中點擊參數(shù)信息按鈕,軟件右上彈出“節(jié)假日免費信息和參數(shù)信息對話框，可以

10、查看相關參數(shù)信息的版本，查看完成后，請按【回車】鍵返回ETC交易界面 各項參數(shù)1用戶狀態(tài)名單黑名單：由路網(wǎng)中心每日上午9：00向各省級結(jié)算中心發(fā)送全量版本的用戶狀態(tài)名單；每2兩小時路網(wǎng)中心匯總聯(lián)網(wǎng)省份的變化用戶狀態(tài)名單并下發(fā)增量版本的用戶狀態(tài)名單。省ETC清分結(jié)算中心依據(jù)路網(wǎng)中心下發(fā)的用戶狀態(tài)名單生成用戶狀態(tài)名單表分別發(fā)送一、三片區(qū)MTC中心，再下發(fā)至和路段收費站及車道。2區(qū)域參數(shù)表：折扣率信息表，用來記錄折扣率信息及節(jié)假日免費參數(shù)；入網(wǎng)省份信息表，用來檢查是否是已聯(lián)網(wǎng)省份。有新折扣率、節(jié)假日免費信息及新入網(wǎng)省份時由ETC結(jié)算中心人工控制生成及下發(fā)。3月票參數(shù)表：車道用來判斷是否是有效期內(nèi)的月

11、票車，每次省內(nèi)月票車信息有新的變更時，由ETC結(jié)算中心生成并下發(fā)至一三片區(qū)MTC結(jié)算中心，再下發(fā)至和路段收費站及車道。4機構編碼表：用于ETC結(jié)算中心拆帳及查詢和顯示收費站信息。在省內(nèi)有新的路段、收費站開通時由MTC中心向ETC中心和各個路段收費站及車道發(fā)送參數(shù)。2022/7/55路徑模型表：用于ETC結(jié)算中心拆帳。在省內(nèi)有新的路段、 收費站開通時由MTC中心向ETC中心和各個路段收費站及車道發(fā)送參數(shù)。6根底費率表：用于ETC結(jié)算中心拆帳。在省內(nèi)有新路段及舊路段根底費率變更時由MTC中心向ETC中心和各個路段收費站及車道發(fā)送參數(shù)。7費率表: 用于ETC結(jié)算中心拆帳。在省內(nèi)有新的路段、收費站開通

12、、費率變更時由MTC中心向ETC中心和各個路段收費站及車道發(fā)送參數(shù)。2022/7/5參數(shù)版本檢查：收費站維護人員每日檢查黑名單是否正常接收了當天最新版本，如未接收，及時聯(lián)系相關維護人員處理。重大節(jié)假日免收通行費前半月逐一檢查收費站效勞器及ETC車道免費參數(shù)下發(fā)情況，防止出現(xiàn)應免未免情況。如有參數(shù)信息未下發(fā)或信息不對的，及時聯(lián)系相關維護人員處理。黑名單的生成2022/7/51、扣款不成功。每天向銀行發(fā)送兩次扣款指令，假設連續(xù)3次扣款失敗 ，將自動參加黑名單，需用戶補交通行費。 2、結(jié)算中心、路段，或聯(lián)網(wǎng)省市通過稽查，確定用戶存在逃漏通行 費行為，人工將其參加黑名單。全國聯(lián)網(wǎng)黑名單生效、車道數(shù)據(jù)保

13、存時限要求發(fā)行方在用戶狀態(tài)信息產(chǎn)生后，上傳至省中心的時限不應超過2h 各省中心上傳至國家中心的數(shù)據(jù)時限不應超過2h國家中心下發(fā)至各省中心的數(shù)據(jù)傳輸時限不應超過2h各省中心下發(fā)至省自治區(qū)、直轄市效勞方的時限不應超過2h效勞方將黑名單下發(fā)至車道的時限不應超過16h。因傳輸時造成的損失由相應責任方承擔黑名單自生成至下發(fā)到聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)車道生效時間不得超過24h. 2022/7/5ETC車道處理流程ETC 出/入口車道應包含OBU有效性、非現(xiàn)金支付卡有效性、OBU和非現(xiàn)金支付卡的發(fā)行屬地一致性判斷、車卡綁定以及黑名單查詢等5項根本判定流程，其中任意一項不符合，ETC車道不應自動放行，轉(zhuǎn)入人工干預處理。20

14、22/7/5OBU有效性判定標準：OBU發(fā)行方為聯(lián)網(wǎng)省份、OBU未拆卸、OBU在有效期內(nèi)。非現(xiàn)金支付卡有效性判定標準：卡片發(fā)行方為聯(lián)網(wǎng)省份、卡片類型有效、卡片在有效期內(nèi)。OBU和非現(xiàn)金支付卡的發(fā)行屬地一致性判斷標準：OBU的發(fā)行方標識前4個字節(jié)與非現(xiàn)金支付卡的發(fā)行方標識前4個字節(jié)比對一致。OBU和非現(xiàn)金支付卡綁定判定標準：OBU車輛信息文件中的車牌信息含車牌顏色與非現(xiàn)金支付卡0015文件中的車牌信息含車牌顏色比對一致。黑名單檢查標準：OBU編號、非現(xiàn)金支付卡編號或車牌號在黑名單中。交易信息提示2022/7/5交易成功提示車牌號車型交易金額卡片余額未插卡用戶卡過期余額缺乏入口信息無效卡片已掛失O

15、BU已拆卸交易失敗提示異常車輛處理2022/7/5電子標簽有效性驗證卡片有效性驗證2022/7/5出口交易信息驗證非現(xiàn)金交易數(shù)據(jù)傳輸流程2022/7/5常見問題及異常情況處理方法費額顯示器異常天線異常欄桿機異常線圈異常參數(shù)信息查看數(shù)據(jù)完整性檢查ETC車道數(shù)據(jù)重傳步驟2022/7/57/5/2022費額顯示器狀態(tài)查看：1.費顯正常狀態(tài)：顯示“歡送駛?cè)隕TC車道，正常過車時交易成功那么顯示相應的信息，入口費顯正常過車時顯示賬戶正常、車牌號，車速；出口費顯正常過車時顯示賬戶正常、消費金額，車速。2.費顯異常狀態(tài)：不能正常顯示。處理方法：1檢查費額顯示器的電源；2檢查費額顯示器的串口線是否脫落，并測試

16、串口通訊；天線狀態(tài)查看1)假設ETC車道軟件中微波天線狀態(tài)為： 目前ETC車道軟件的天線工作方式均為常開模式，軟件正常啟動后天線是開啟的，軟件正常啟動后，天線是處于信號微弱狀態(tài)，當車道有過車時，車輛壓到1、2線圈時，這時線圈激活天線將信號增強，利于車輛通行。2)假設ETC車道軟件中微波天線狀態(tài)為： 這表示天線無響應，車道程序正常運行數(shù)天，天線狀態(tài)無故變?yōu)楣收蠣顟B(tài)，無法向車道機發(fā)送數(shù)據(jù)，影響ETC車道的使用。處理方法：重新啟動天線，將天線電源關閉后再翻開。.查看天線通訊是否正常，將車道軟件關閉車道、退出軟件界面，可翻開開始程序附件通訊下的超級終端工具來測試，翻開后輸入任意名稱，選擇天線串口線所接

17、的串口號，端口設置如下見com1屬性如圖1所示，然后確定通訊正常情況如圖2所示，假設通訊中斷可以更換串口修改相應的配置信息，再進行測試。 圖1 圖2 假設測試通訊串口正常，天線仍然異常，可以將控制器內(nèi)的PASM卡取出擦拭后按原位置重新安裝，假設還是不行，那么天線控制盒16芯或8芯通訊線出現(xiàn)問題，可以聯(lián)系天線廠家進行維修。欄桿機查看 圖1 欄桿機不能正常抬、落桿處理方法：檢查欄桿機是否異常掉電，欄桿機的保險絲或者接線出現(xiàn)了故障；可以在車道沒有車的情況下，按【設備測試】按鈕，彈出設備測試窗體如圖1所示來測試欄桿機是否能正常抬、落；用工控機自帶的I/O板卡程序測試欄桿機的抬、落欄桿機自身的測試，查看

18、是否能正常工作，檢查沒有問題可以重新加電再進行操作，查看是否恢復正常。4線圈狀態(tài)查看 表示線圈上沒有車輛信號。 表示線圈上有車輛信號。線圈異常有以下幾種情況：a.在有車情況下線圈沒反響可將設備斷電然后再重新加電看線圈是否恢復正?；蛘邫z查并重啟線圈車輛檢測器查看是否恢復正常。b.在無車情況下線圈有反響可將設備斷電然后再重新加電看線圈是否恢復正?；蛘邫z查并重啟線圈車輛檢測器查看是否恢復正常。c.在車道沒有過車的情況下，軟件界面上的線圈檢測區(qū)域，線圈信號時時有并且信號狂閃，這種情況下應檢查線圈車輛檢測器的信號燈是否狂閃，按復位鍵后觀察是否恢復正常，可以拿一個鐵板壓一下該線圈，觀察線圈車輛檢測器和軟件

19、界面上的線圈信號顯示是否正常。如果還是狂閃，看線圈車輛檢測器靈敏度是否太高或車輛檢測器的頻率相同，調(diào)整靈敏度或頻率，然后再用鐵板壓一下測試一下線圈信號是否正常。如果線圈檢測器一直狂閃，說明線圈車輛檢測器已壞，更換新的線圈檢測器。注：.假設線圈一直故障會影響后面正常車輛的交易。.假設第三線圈一直故障會出現(xiàn)“后車放前車的現(xiàn)象。.假設通過線圈故障那么會導致砸車和欄桿機不落。參數(shù)信息查看如以下圖所示，在功能模塊中點擊【參數(shù)信息】按鈕,軟件右上彈出“節(jié)假日免費信息和參數(shù)信息對話框，可以查看相關參數(shù)信息的版本，查看完成后，請按【回車】鍵返回ETC交易界面。假設一片區(qū)車道軟件參數(shù)沒有更新，那么處理方法如下：

20、、可以點擊電腦的開始運行內(nèi)輸入ping ip地址，查看網(wǎng)絡是否正常；、一片區(qū)查看站級效勞器軟件參數(shù)是否正常下發(fā)新的參數(shù)信息，收費站效勞器軟件異常退出，F(xiàn)TP效勞停止等；假設三片區(qū)唐山和秦皇島地區(qū)車道軟件參數(shù)沒有更新，那么處理方法如下：、三片區(qū)唐山和秦皇島地區(qū)查看站級效勞器參數(shù)下發(fā)軟件是否正常下發(fā)新的參數(shù)信息，收費站參數(shù)下發(fā)軟件有無異常退出。、三片區(qū)唐山和秦皇島地區(qū)查看車道軟件D:HBETC目錄下的downloadparam.xml文件的參數(shù)下發(fā)的收費站級IP地址配置是否正確，假設不正確然后修改為正確的IP地址；參數(shù)表下發(fā)名稱是否正確，假設不對可以將以下內(nèi)容中標紅局部進行替換。 C:localp

21、aram_area3 :/3:8888 Version.xml 10 BlackLicense.cds GreyLicense.cds xx_distancebalancefeet.cds LicenseParam.cds NodeInfo.cds User.db TravelTime.cds tbl_CardBlackDic.cds tbl_CardGrayDic.cds tbl_AreaParamDic.cds VihicleClass.cds tbl_UnitIve.cds tbl_CardBlackDic 、查看D:HBETC目錄下的lane.ini配置文件中有無UseNewCardB

22、lack=1 /0-舊版cds黑名單 1-新版fdb黑名單 相關的配置。、假設參數(shù)還是不能更新的話，將Firebird_Win32.rar壓縮包解壓后復制所有文件至D:HBETC目錄下然后覆蓋，然后重啟車道軟件，軟件正常登錄后，再重新查看參數(shù)信息是否為最新。數(shù)據(jù)完整性檢查在功能模塊中點擊完整性檢查按鈕，彈出“完整性檢查對話框，如以下圖所示，可以查看一個邏輯工作日中ETC卡交易次數(shù)和交易金額。點擊退出按鈕，那么可以關閉“完整性檢查對話框。在彈出對話框時不影響正常過車交易。數(shù)據(jù)完整性檢查 清分結(jié)算小組通過數(shù)據(jù)完整性檢查保證非現(xiàn)金交易數(shù)據(jù)自車道產(chǎn)生起至省ETC結(jié)算中心，跨省交易數(shù)據(jù)傳至部路網(wǎng)中心，部

23、路網(wǎng)中心回傳記賬結(jié)果的完整性、記賬的及時性。1、車道交易數(shù)據(jù)至收費站完整性校驗。2、前置機中間庫至ETC結(jié)算中心數(shù)據(jù)完整校驗4、非現(xiàn)金數(shù)據(jù)完整性校驗3、三片區(qū)ETC結(jié)算中心至省ETC結(jié)算中心數(shù)據(jù)完整5、ETC中心至部路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)完整校驗2022/7/5數(shù)據(jù)上傳查看 假設軟件界面有未上傳數(shù)量那么表示車道數(shù)據(jù)有積壓，造成這種原因的大致原因及處理方法：車道與站級的網(wǎng)絡中斷；處理方法：ping ip 地址 查看網(wǎng)絡，重新插拔網(wǎng)線，查看交換機是否出現(xiàn)異常等。車道或站效勞器中間件出現(xiàn)異常：處理方法：在網(wǎng)絡正常的情況下點擊開始運行內(nèi)輸入cmd命令，進入DOS窗口，然后在輸入tlqstat l(中間為空格-L ,L為小寫)命令查看中間件上下級節(jié)點的通訊。如以下圖所示假設中間件顯示中斷那么中間件出現(xiàn)異常，處理步驟如下：1、 檢查C:WINDOWSsystem32driversetcWindows2000系統(tǒng)目錄為C:WINNTsystem32driversetc目錄下的host文件的增加的IP和節(jié)點名稱內(nèi)容是否喪失，可以從同一個收費站的其他ETC車道復制該文件然后覆蓋后重啟中間件。2、 假設中間件還是不通，首先停止TLQ中間件更換C:Program FilesTon