汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)

1、授課教師：鄧東文授課教師：鄧東文時(shí)間：時(shí)間：2022年年7月月6日星期三日星期三21時(shí)時(shí)53分分36秒秒溫馨提示溫馨提示課堂學(xué)習(xí)期間，請(qǐng)關(guān)閉手機(jī)或調(diào)為震動(dòng)狀課堂學(xué)習(xí)期間，請(qǐng)關(guān)閉手機(jī)或調(diào)為震動(dòng)狀態(tài)，緊急電話舉手報(bào)告室外接聽?wèi)B(tài)，緊急電話舉手報(bào)告室外接聽做好課堂筆記，認(rèn)真思考、積極討論，按做好課堂筆記，認(rèn)真思考、積極討論，按質(zhì)按量完成學(xué)習(xí)任務(wù)質(zhì)按量完成學(xué)習(xí)任務(wù)按時(shí)上課，有事先請(qǐng)假，請(qǐng)勿遲到、早退按時(shí)上課，有事先請(qǐng)假，請(qǐng)勿遲到、早退和缺課和缺課課程目標(biāo)課程目標(biāo)1. 1.學(xué)習(xí)本課程，你將理解汽車照明系統(tǒng)、學(xué)習(xí)本課程，你將理解汽車照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的作用。信號(hào)系統(tǒng)的作用。3. 3.學(xué)習(xí)本課程，你將對(duì)汽車汽

2、車照明系統(tǒng)、學(xué)習(xí)本課程，你將對(duì)汽車汽車照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的工作原理有所了解。信號(hào)系統(tǒng)的工作原理有所了解。2. 2.學(xué)習(xí)本課程，你將對(duì)汽車汽車照明系統(tǒng)、學(xué)習(xí)本課程，你將對(duì)汽車汽車照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的構(gòu)造有一個(gè)總體上的認(rèn)識(shí)。信號(hào)系統(tǒng)的構(gòu)造有一個(gè)總體上的認(rèn)識(shí)。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車對(duì)照明與信號(hào)系統(tǒng)的要求1. 保證安全。2. 符合交通法規(guī)。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成1. 前照燈：俗稱“大燈”，裝在汽車頭部兩側(cè)，用來照明車前道路。有兩燈制、四燈制之分。四燈制前照燈并排安裝時(shí)，裝于外側(cè)的一對(duì)應(yīng)為近、遠(yuǎn)光雙光束燈；裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)

3、應(yīng)為遠(yuǎn)光單光束燈。遠(yuǎn)光燈一般為4060W，近光燈一般為 3555 W。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成2.霧燈 安裝在汽車頭部或尾部。在霧天、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來改善車前道路的照明情況。前霧燈功率為 4555 W，光色為橙黃色。后霧燈功率為21W或6W，光色為紅色，以警示尾隨車輛保持安全間距。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成3.牌照燈 裝于汽車尾部牌照上方或左右兩側(cè)，用來照明后牌照，功率一般為510W，確保行人在車后20m處看清牌照上的文字及數(shù)字。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)

4、系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成4.倒車燈 安裝在汽車尾部，當(dāng)變速器掛倒檔時(shí)，自動(dòng)發(fā)亮，照明車后側(cè)，同時(shí)警示后方車輛行人注意安全。功率一般為2025 W，光色為白色。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成5.制動(dòng)燈 俗稱“剎車燈”安裝在汽車尾部。在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)出較強(qiáng)紅光，以示制動(dòng)。功率為2025W，光色為紅色，燈罩顯示面積較后示位燈火。為避免尾隨大型車對(duì)轎車碰撞的危險(xiǎn)，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動(dòng)燈。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成6.轉(zhuǎn)向燈 主轉(zhuǎn)向燈一般安裝在汽車頭、尾部的左右兩

5、側(cè)，用來指示車輛行駛趨向。汽車車側(cè)中間裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。主轉(zhuǎn)向燈功率一般為2025 W，側(cè)轉(zhuǎn)向燈為5 W，光色為流浪色。轉(zhuǎn)向時(shí)，燈光呈閃爍狀，頻率規(guī)定為 1sic5 HZ，起動(dòng)時(shí)間不大于 15 s。在緊急遇險(xiǎn)狀需其他車輛注意避讓時(shí)，全部轉(zhuǎn)向燈可通過危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)接通同時(shí)閃爍。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成7.示位燈 又稱“示寬燈”、“位置燈”，安裝在汽車前面、后面和側(cè)面，夜間行駛接前照燈時(shí)，示位燈、儀表照明燈和牌照燈同時(shí)發(fā)亮，以標(biāo)志車輛的形位等。功率一般為520W。前位燈俗稱“小燈”，光色為白色或黃色，后位燈俗稱“尾燈”，光色為紅色；側(cè)位燈光色為琥珀

6、色。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成8.示廓燈 俗稱“角標(biāo)燈”，空載車高3 m以上的車輛均應(yīng)安裝示廓燈，標(biāo)示車輛輪廓。示廓燈功率一般為5W。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成9.警示燈 一般裝于車頂部，用來標(biāo)示車輛特殊類型，功率一般為4045 W。消防車、警車用紅色，救護(hù)車為藍(lán)色，旋轉(zhuǎn)速度為每秒2一6次；公交車和出租車為白、黃色。出租車空車標(biāo)示燈裝在儀表臺(tái)上，功率為515 W，光色為紅底、白字。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成10.頂燈 轎車及載貨車一般僅設(shè)一

7、只頂燈，除用作車室內(nèi)照明外，還可兼起監(jiān)視車門是否可靠關(guān)閉的作用。在監(jiān)視車門狀態(tài)下，只要還有車門未可靠關(guān)緊，頂燈就發(fā)亮。功率一般為515 W，公共汽車頂燈有向熒光燈發(fā)展的趨勢(shì)。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成11.閱讀燈 裝于乘員席前部或頂部，聚光時(shí)乘員看書不會(huì)給駕駛員產(chǎn)生眩目現(xiàn)象，照明范圍較小，有的還有光軸方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成12.行李廂燈 裝于轎車或客車行李廂內(nèi)，當(dāng)開啟行李廂蓋時(shí)，燈自動(dòng)發(fā)亮，照亮行李廂內(nèi)空間。功率為5W。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車

8、照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成13.門燈 裝于轎車外張式車門內(nèi)側(cè)底部，開啟車門時(shí)，門燈發(fā)亮，以告示后來行人、車輛注意避讓。功率為5W，光色為紅色。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成14.踏步燈 裝在大中型客車乘員門內(nèi)的臺(tái)階上。夜間開啟乘員門時(shí)，照亮踏板。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成15.儀表照明燈 裝在儀表板反面，用來照明儀表指針及刻度板，功率為2W。儀表照明燈一般與示位燈、牌照燈并聯(lián)。有些汽車儀表照明燈發(fā)光強(qiáng)度可調(diào)節(jié)。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)的基本組成16.工作

9、燈是車輛維修時(shí)可以移動(dòng)使用的一種隨車低壓照明工具，電源來自汽車發(fā)電機(jī)或蓄電池。功率一般為21W，常帶有掛鉤或夾鉗，插頭有點(diǎn)煙器式和兩柱插頭式兩種。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)v為了確保夜間行車的安全，前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠辯明車前100m（或更遠(yuǎn)）內(nèi)道路上的任何障礙物。v前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)，使對(duì)方駕駛員目眩而發(fā)生事故。 v5.2.1汽車前照燈的結(jié)構(gòu)汽車前照燈的結(jié)構(gòu)v 汽車前照燈一般由光源（燈泡）、v 反光鏡、配光鏡（散光鏡）三部分組成。v 燈泡燈泡 v 目前汽車前照燈所用的燈泡有v 普通燈泡（白熾燈泡）和鹵素?zé)襞荩瑅 兩種燈泡的

10、燈絲均采用熔點(diǎn)高發(fā)光 圖5.1 前照燈的燈泡v 強(qiáng)的鎢制成，如圖5.1所示。 1、7配光屏 2、4近光燈絲 3、5遠(yuǎn)光燈絲v 6定焦盤8泡殼 9插片 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)前者燈絲用鎢絲制成，玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以86的氬氣和約14的氮?dú)獾幕旌隙栊詺怏w以減少鎢絲受熱蒸發(fā)，延長其使用壽命，燈絲制成緊密的螺旋狀。燈泡在長期使用后發(fā)黑，表明燈絲的損耗依然存在，因此并不能阻止鎢絲的蒸發(fā)。后者是在惰性氣體中加入了一定量的鹵族元素（如碘、溴），使得從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，在擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)域后又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，如此循環(huán)防

11、止了鎢的蒸發(fā)和燈泡黑化的現(xiàn)象。白熾燈泡發(fā)光效率一般為812 lm/W，鹵素?zé)襞莅l(fā)光效率可達(dá)1820 lm/W，比白熾燈泡高20以上。由于鹵鎢燈泡體積小、耐高溫、發(fā)光強(qiáng)度高、使用壽命長，故而目前得到廣泛的應(yīng)用。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)2.反射鏡反射鏡 反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面， 如圖5.2所示，一般由0.60.8mm的薄 鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。 其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光 處理；目前反射鏡內(nèi)面采用真空鍍鋁 圖5.2 半封閉式前照燈的反射鏡 的較多。 反射鏡的作用是將燈泡的散射 （直射） 光反射成平行光束，使 光度大大增強(qiáng)，增強(qiáng)幾百倍乃至上 千倍，以保證汽車

12、前方150400m 范圍內(nèi)足夠的照明。如圖5.3所示。 圖5.3 反射鏡的作用一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)配光鏡配光鏡 配光鏡又稱散光玻璃， 由透光玻璃壓制而成，是多 塊特殊棱鏡和透鏡的組合， 外型一般為圓形和矩形， 如圖5.4所示。 圖5.4 配光鏡的結(jié)構(gòu) 配光鏡的作用是將反射鏡 反射出的平行光束進(jìn)行折射， 使車前的路面有良好而均勻的 照明，如圖5.5所示。 圖5.5 配光鏡的作用一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)前照燈防眩目的措施前照燈防眩目的措施 采用雙絲燈泡 采用帶遮光罩的雙絲燈泡 采用非對(duì)稱光形 采用前照燈自動(dòng)變光器 前照燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，

13、為了提高汽車夜間行駛的速度，確保行車安全，不少汽車上采用了前照燈電子控制裝置，對(duì)前照燈進(jìn)行自動(dòng)控制。常用的控制裝置有：前照燈自動(dòng)變光器、前照燈狀態(tài)控制裝置、前照燈昏暗自動(dòng)發(fā)光器、前照燈關(guān)閉自動(dòng)延時(shí)器等。 汽車前照燈自動(dòng)變光器是一種根據(jù)對(duì)方車輛燈光的亮度自動(dòng)變遠(yuǎn)光為近光或變近光為遠(yuǎn)光的自動(dòng)控制裝置。它的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，不需要駕駛員操縱，其次是它的體積小，性能穩(wěn)定可靠，且靈敏度高。 在夜間兩車相對(duì)行駛，當(dāng)相距150200m時(shí)，對(duì)方的燈光照射到自動(dòng)變光器上，就立即自動(dòng)變遠(yuǎn)光為近光，從而有效地避免了遠(yuǎn)光給對(duì)方駕駛員帶來的眩目，待兩車相會(huì)后，變光器又自動(dòng)變近光為遠(yuǎn)光，汽車即可恢復(fù)原來的行駛速度。一

14、、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)前照燈的類型 按照安裝數(shù)量的不同可分為：兩燈制前照燈和四燈制前照燈。前者每 只燈具有遠(yuǎn)、近光雙光束；后者外側(cè)一對(duì)燈為遠(yuǎn)近雙光束，內(nèi)側(cè)一對(duì)燈為遠(yuǎn)光單光束。 按照安裝方式的不同可分為：外裝式前照燈和內(nèi)裝式前照燈。前者整個(gè)燈具在汽車上外露安裝；后者燈殼嵌裝于汽車車身內(nèi)，裝飾圈、配光鏡裸露在外。 按照燈的配光鏡形狀不同可分為：圓形、矩形和異形前照燈三類。 按照發(fā)射的光束類型不同可分為：遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)v 按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為以下幾種： v 可拆式前照燈：該燈氣密性差，反射鏡

15、v 易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低v 照明效果，目前已很少采用。 v 半封閉式前照燈結(jié)構(gòu)v 封閉式前照燈其結(jié)構(gòu)v 投射式前照燈一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)投射式前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀， 它具有兩個(gè)焦點(diǎn)。第一焦點(diǎn)處放置燈泡， 第二焦點(diǎn)是由光線形成的，凸形配光鏡 聚成第二焦點(diǎn)，再通過配光鏡將聚集 的光投射到前方，投射式前照燈所采 用的燈泡為鹵鎢燈泡。 第二焦點(diǎn)附近設(shè)有折光板，可遮擋 上半部分光，形成明暗分明的配光。由 于它的這種配光特性，因此也可用于霧 燈。 圖5.16 投射式前照燈 1-屏幕 2-凸形散光鏡 3-遮光鏡 4-橢圓反射鏡 5-第一焦點(diǎn)（F1）6-第

16、二焦點(diǎn)（F2） 7-總成 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)其他形式的前照燈 高亮度弧光燈 高亮度弧光燈的結(jié)構(gòu)如圖5.17所示，這種燈的燈泡里沒有燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個(gè)電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬（或金屬鹵化物）。在電極上加上500012000V電壓后，氣體開始電離而導(dǎo)電。由氣體原子激發(fā)到電極間少量水銀蒸汽弧光放電，最后轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作，采用多種氣體是為了加快起動(dòng)。 弧光式前照燈由弧光燈組件、 電子控制器和升壓器三大部分組成。 其燈泡的光色和日光燈相似，亮度 是目前鹵鎢燈泡的2.5倍，壽命是鹵 鎢燈泡的5倍，燈泡的功率為35W， 可節(jié)能40%。 一、汽車照明與信號(hào)系

17、統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)氣體放電燈 近年德國寶馬公司和波許公司攜手研制了一種更新式的前照燈-氣體放電燈。氣體放電燈是由小型石英燈泡、變壓器和電子控制器組成，通過變壓器升壓到0.5至1.2萬伏的高壓電，激勵(lì)小型石英燈泡發(fā)亮，其亮度比現(xiàn)在用的鹵素?zé)袅?.5倍，發(fā)出的亮光色調(diào)與太陽光十分相似，而且氣體放電燈發(fā)亮并達(dá)到規(guī)定的工作溫度時(shí)，功率消耗只有35瓦，比鹵素?zé)舻腿种?，非常?jīng)濟(jì)，很適宜用做轎車前照燈。目前一些中高級(jí)轎車已經(jīng)使用這種氣體放電燈。 氙燈 氙燈，一種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強(qiáng)度放電燈或氣體放電燈，英文簡稱HID（High Intensity Discharge Lamp）。目前奔馳

18、E級(jí)車、寶馬7系列、豐田凌志、本田阿庫拉等高擋車都使用了這種新型前大燈。氙燈亮度大，發(fā)出的亮光色調(diào)與太陽光比較接近，消耗功率低，可靠性高，不受車上電壓波動(dòng)影響。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng) LED車燈 現(xiàn)在汽車照明燈已有白熾燈、鹵素?zé)簟㈦療舻?。除了前大燈外，其它燈具例如小燈、指示燈、廂?nèi)照明燈等多是采用白熾燈。但近年也流行LED做指示燈，例如剎車指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。 5.2.5 汽車大燈的發(fā)展 轎車大燈（前照燈）有兩種功能，一種是照明，一種是裝飾。在將來，相信它的主要功能仍將是照明。在今后幾年內(nèi)，大燈的內(nèi)在結(jié)構(gòu)將發(fā)生一次重大的技術(shù)革命，燈具將會(huì)裝上“腦袋”變成“聰明”的燈，智

19、能化燈光系統(tǒng)將會(huì)陸續(xù)面市。智能化燈光系統(tǒng)能使汽車大燈隨行駛狀況的變化而實(shí)時(shí)變化，將會(huì)出現(xiàn)具有1015種不同光束的大燈，相對(duì)行駛速度和路面而“隨機(jī)應(yīng)變” 。例如當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)有傳感器立即探明車輛要轉(zhuǎn)彎，電腦接到信息后立即發(fā)指令指揮大燈內(nèi)的活動(dòng)組燈，隨方向盤的角度變化來更改燈光的投射角度等等。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)照明設(shè)備與信號(hào)系統(tǒng)的故障檢修照明設(shè)備與信號(hào)系統(tǒng)的故障檢修 汽車燈系的故障分為兩類: 一類是器件本身的故障一類是器件本身的故障; 另一類是線路存在的故障。另一類是線路存在的故障。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)1.汽車燈光的常見故障汽車燈光的常見故障

20、汽車燈光的常見故障一般有燈光不亮、燈光亮度低、燈泡頻繁燒壞等。 在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路圖對(duì)電路進(jìn)行檢查，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路圖對(duì)電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。判斷出故障的部位。 （1）燈光不亮）燈光不亮 引起燈光不亮的原因主要有燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及線路短路或斷路故障等。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng) 如果只有一只燈不亮，一般為該燈的燈絲燒斷，可將燈泡拆下后檢查。 如果是幾只燈都不亮，再按喇叭，喇叭也不響，則是總?cè)蹟嗥魅蹟唷?若同屬一個(gè)熔斷絲的燈泡都不亮，則可能是該支路的熔斷絲被熔斷。 處理熔斷器熔斷故障時(shí)，在將總?cè)蹟嗥鲝?fù)位或更換新的熔斷絲之

21、前，應(yīng)查找出超負(fù)荷的原因. 其方法是:將熔斷絲所接各燈的接線從燈座拔掉，用萬用表電阻擋測量燈端與搭鐵之間的電阻，若電阻較小或?yàn)?，則可斷定線路中有搭鐵故障。 排除故障后，再把熔斷器復(fù)位或更換新的熔斷絲。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)其他部位檢查方法其他部位檢查方法 繼電器的檢查繼電器的檢查 將繼電器線圈直接供電，可檢查出繼電器是否能正常工作，如不能正常工作，應(yīng)更換繼電器。燈光開關(guān)的檢查燈光開關(guān)的檢查 可用萬用表檢查開關(guān)各擋位的通斷情況，若與要求不符，應(yīng)更換燈光開關(guān)。線路的檢查線路的檢查 在檢查線路時(shí)，可用萬用表或試燈逐段檢查線路，以便找出短路或斷路故障的部位。一、汽車照明與信號(hào)

22、系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)（2）燈光亮度下降）燈光亮度下降 若燈光亮度不夠，多為蓄電池電量不足或發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的故障所致。 另外，導(dǎo)線接頭松動(dòng)或接觸不良、導(dǎo)線過細(xì)或搭鐵不良、散光鏡壞或反射鏡有塵垢、燈泡玻璃表面發(fā)黑或功率過低及燈絲沒有位于反射鏡的焦點(diǎn)上，均可導(dǎo)致燈光暗淡，需要逐一檢查排除。 檢查時(shí)，首先要檢查蓄電池和發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，若不符合要求，應(yīng)先恢復(fù)電源系統(tǒng)的正常工作電壓。 在電源正常的狀態(tài)下，再檢查線路的連接情況及燈具是否良好。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)（3）燈泡頻繁燒壞）燈泡頻繁燒壞 燈泡頻繁燒壞的原因一般是電壓調(diào)節(jié)器不當(dāng)或失調(diào)，使發(fā)電機(jī)輸出電壓過高所致，應(yīng)重新將輸

23、出電壓調(diào)整到正常工作范圍。 此外，燈具的接觸不良也是造成燈泡頻繁損壞的原因。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)2.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路的常見故障轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路的常見故障 (1)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左側(cè)或右側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍比正常情況快轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左側(cè)或右側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍比正常情況快 這種故障現(xiàn)象說明這一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡有燒壞的，或轉(zhuǎn)向燈的接線、搭鐵不良。 排除方法：更換燈泡。若接線搭鐵不良時(shí)，視情況處理。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)(2)左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮 這種故障的原因可能是熔絲燒斷、閃光器壞、轉(zhuǎn)向開關(guān)出現(xiàn)故障、或線路有斷路的地方。 排除方法：排除方法： 1

24、）檢查熔絲，斷了更換。 2）檢查閃光器 3）若以上正常，檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及其接線，視情況修理或更換。 左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮，除以上檢查方法外，還可以先打開危險(xiǎn)警告開關(guān)，若左、右轉(zhuǎn)向、燈不亮，說明閃光器有故障。轉(zhuǎn)向燈與危險(xiǎn)報(bào)警燈轉(zhuǎn)向燈與危險(xiǎn)報(bào)警燈作用：作用： 為指示車輛的行駛方向，汽車上均裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。當(dāng)汽車要駛離原方向，需接通左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，左邊或右邊的前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍發(fā)光，以提醒其它車的駕駛員；轉(zhuǎn)向后，回轉(zhuǎn)方向盤，控制裝置可自動(dòng)使轉(zhuǎn)向開關(guān)回位，轉(zhuǎn)向燈熄滅。轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置一般應(yīng)具有一定的頻閃，我國國標(biāo)規(guī)定為60120次/min。 汽車在行駛中，如遇見危險(xiǎn)情況，使前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)發(fā)

25、出閃光，作為危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)。組成：組成： 轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置一般由轉(zhuǎn)向開關(guān)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向指示燈和閃光器等組成，其中閃光器是主要器件。一、閃光器一、閃光器 作用作用：使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈按一定時(shí)間間隔閃爍的器件。類型：類型：主要有電熱式、電容式、電子式。電子式閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠性高、壽命長的特點(diǎn)，已獲得廣泛應(yīng)用。一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)1觸點(diǎn)式電子閃光器觸點(diǎn)式電子閃光器帶繼電器觸點(diǎn)式晶體管閃光器電路 當(dāng)汽車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向開關(guān)S接通右轉(zhuǎn)向燈，主線路為蓄電池“+”極電源開關(guān)SW接線柱BR1繼電器J的觸點(diǎn)接線柱S轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈（左或右）搭鐵蓄電池“-”極，轉(zhuǎn)向燈亮。 同時(shí)，

26、R1上的電壓降使三極管導(dǎo)通產(chǎn)生集電極電流。集電極電流通過繼電器J的線圈，使繼電器常閉觸頭立即斷開，右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈熄滅。 三極管導(dǎo)通的同時(shí)，基極電流向電容器C充電。充電電路為：蓄電池正極電源開關(guān)SW接線柱B三極管的發(fā)射極e、基極b電容器電阻R3接線柱S轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈搭鐵蓄電池負(fù)極。在充電過程中，隨著電容器電荷的積累，充電電流逐漸減小，三極管的集電極電流也隨之減小。當(dāng)此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時(shí)，繼電器J的常閉觸點(diǎn)J又重新閉合，轉(zhuǎn)向一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)燈再次發(fā)亮。這時(shí)電容器C通過電阻R2、繼電器的常閉觸點(diǎn)J、電阻R3放電。放電電流在R2上產(chǎn)生的電壓降為三極

27、管提供反向偏壓，加速了三極管的截止，使繼電器J的常閉觸點(diǎn)迅速斷開。當(dāng)放電電流接近零時(shí)，R1上的電壓降又為三極管提供正向偏壓使其導(dǎo)通。因此，電容器C不斷地充電和放電，三極管也就不斷地導(dǎo)通與截止，控制繼電器的觸點(diǎn)反復(fù)地閉合、斷開，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)出閃光。不帶繼電器無觸點(diǎn)式晶體管閃光器電路2無觸點(diǎn)式電子閃光器無觸點(diǎn)式電子閃光器 利用電容器充放電延時(shí)的特性，控制晶體管VT3的導(dǎo)通和截止，來達(dá)到閃光的目的。 一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)二、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制電路二、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制電路轉(zhuǎn)向信號(hào)與危險(xiǎn)報(bào)警燈工作電路1-照明燈開關(guān) 2-點(diǎn)火開關(guān) 3-蓄電池 4-危險(xiǎn)報(bào)警燈 5-轉(zhuǎn)向閃光繼電器 6-轉(zhuǎn)

28、向燈開關(guān) 7-左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 8-左轉(zhuǎn)向指示燈 9-右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 10-右轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈 11-危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān) 12-降壓電阻 13-危險(xiǎn)報(bào)警指示燈電路特點(diǎn)可歸納如下： 1轉(zhuǎn)向燈7、8（或9、10）與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6及轉(zhuǎn)向閃光器5經(jīng)危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)4的常閉觸點(diǎn)與點(diǎn)火開關(guān)2串聯(lián)，即轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是在點(diǎn)火開關(guān)處于工作檔時(shí)使用。 2危險(xiǎn)報(bào)警燈的使用場合主要是本車有故障不能行駛，或本車有索引其它車的任務(wù)，需要其它車輛注意；或本車需要優(yōu)先通過，需其它車輛注意。此時(shí)，本車可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)使用危險(xiǎn)報(bào)警燈。作狀態(tài)時(shí)，將蓄電池電源線與閃光器及燈泡相連，并將閃光器5的輸出端與左右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈相連。在閃光器工作時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈及指示燈同時(shí)閃光發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。為此，電路中需設(shè)有危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)11。此開關(guān)一個(gè)多觸點(diǎn)聯(lián)動(dòng)開關(guān)，它在點(diǎn)火開關(guān)處于不工一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)一、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)1器材設(shè)備準(zhǔn)備器材設(shè)備準(zhǔn)備 各類型閃光繼電器、5060W試燈、12V直流穩(wěn)壓電源、計(jì)時(shí)電子秒表、常用工具等。2實(shí)施步驟實(shí)施步驟 轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率一般為60120次/min，是由閃光繼電器控制工作的。檢測閃光器的性能是否良好，應(yīng)對(duì)閃光繼電器的頻率值進(jìn)行測定。其測定方法是：按圖3-41所示正確接線，接通轉(zhuǎn)向開關(guān)，同時(shí)按下計(jì)時(shí)電子秒表，記下1