第3章貨物包裝

1、 大部分商品在通過(guò)綜合物流系統(tǒng)時(shí)需大部分商品在通過(guò)綜合物流系統(tǒng)時(shí)需要保護(hù)。包裝不僅僅有助于防止盜竊要保護(hù)。包裝不僅僅有助于防止盜竊和損壞，而且也有助于推銷(xiāo)商品，使和損壞，而且也有助于推銷(xiāo)商品，使顧客得知產(chǎn)品信息。包裝還與生產(chǎn)有顧客得知產(chǎn)品信息。包裝還與生產(chǎn)有關(guān)，因?yàn)樯a(chǎn)工人經(jīng)常包裝商品。包關(guān)，因?yàn)樯a(chǎn)工人經(jīng)常包裝商品。包裝的大小、形狀和材料極大地影響著裝的大小、形狀和材料極大地影響著生產(chǎn)勞動(dòng)效率。盡管包裝不象運(yùn)輸一生產(chǎn)勞動(dòng)效率。盡管包裝不象運(yùn)輸一樣昂貴，但包裝占了綜合物流成本的樣昂貴，但包裝占了綜合物流成本的10%10%。 3.1.1 包裝的概念 v包裝（Packaging）是指為在流通過(guò)程中

2、保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助材料的總體名字。包裝也包括為了達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作活動(dòng)。包裝的功能保護(hù)便利促進(jìn)銷(xiāo)售(1)防止商品破損變形。(2)防止商品發(fā)生化學(xué)變化。 (3)防止腐朽、霉變、鼠咬蟲(chóng)食。 (4)包裝還有防止異物混入、污物污染，防止丟失、散失的作用。 （1）搬運(yùn)方便。（2）保管方便。（3）運(yùn)輸方便。（4）其他方便。1.包裝形狀與構(gòu)造具有吸引顧客的魅力。2.包裝的文字、圖案、色彩可以刺激顧客的購(gòu)買(mǎi)欲。3. 包裝被人們稱(chēng)為“不會(huì)說(shuō)話的推銷(xiāo)員”。 （一）按照包裝在流通中作用分類(lèi) 商業(yè)包裝 運(yùn)輸包裝以促進(jìn)銷(xiāo)售為主要目的 強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為主要目的

3、包裝的保護(hù)技術(shù)分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲(chóng)蝕包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等。 1、收縮包裝 2、無(wú)菌包裝a.泡罩包裝和貼體包裝b.真空包裝和充氣包裝生活中貨物的包裝采用的是哪些材料呢？v用于物流包裝的材料很多，從傳統(tǒng)的纖維紙版到最新的記憶性塑料帶，可謂應(yīng)有盡有，按不同用途包裝材料可分為以下幾類(lèi)：容器材料，用于制作箱子、瓶子、罐子，可有紙制品、塑料、木料、玻璃、陶瓷、各類(lèi)金屬等；內(nèi)包裝材料，用于隔斷物品和防震，可有紙制品、泡沫塑料、防震用毛等；包裝用輔助材料，如各類(lèi)接合劑、捆綁用細(xì)繩（帶）等。 v1.紙類(lèi)材料v2.金屬材料v3.塑料材料v4.玻璃、陶瓷材料v5.其他包裝材料3.2 包裝標(biāo)

4、準(zhǔn)化3.2.1包裝標(biāo)準(zhǔn) 包裝標(biāo)準(zhǔn)是圍繞著具體實(shí)現(xiàn)包裝的科學(xué)化、合理化而制定的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，是保證產(chǎn)品在流通過(guò)程中安全可靠、性能不變，而對(duì)包裝材料、包裝容器、包裝方式所做的統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定。我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 v隨著我國(guó)加入WTO，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已成為世界各國(guó)發(fā)展貿(mào)易、保護(hù)民族產(chǎn)業(yè)、規(guī)范市場(chǎng)秩序、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要手段，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。為此，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家以提高本國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平為目的，紛紛研究和制定了一系列對(duì)本國(guó)利益密切相關(guān)的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的技術(shù)性貿(mào)易措施，以保持在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位。 v為適應(yīng)我國(guó)入世國(guó)際貿(mào)易新形勢(shì)的需要，改變我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)既不配套、

5、不完善又繁雜無(wú)序，難以保護(hù)我國(guó)民族工業(yè)利益的現(xiàn)狀。使得我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)既能與國(guó)際接軌、符合國(guó)際慣例，又能與我國(guó)的具體情況相適應(yīng)。利用包裝標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)武器有效地保護(hù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)利益、沖破貿(mào)易技術(shù)壁壘，是擺在我們面前非常緊迫的課題。 包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及特點(diǎn) v我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)約500項(xiàng)左右，其中包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則2項(xiàng)、包裝術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)約12項(xiàng)、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)約11項(xiàng)、包裝標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)約11項(xiàng)、包裝技術(shù)與管理標(biāo)準(zhǔn)約19項(xiàng)、包裝材料標(biāo)準(zhǔn)約74項(xiàng)、運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)約28項(xiàng)、包裝材料試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)約169項(xiàng)、包裝容器標(biāo)準(zhǔn)約74項(xiàng)、包裝機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)約21項(xiàng)、包裝裝潢標(biāo)準(zhǔn)約6項(xiàng)、產(chǎn)品包裝及其標(biāo)志、運(yùn)輸與貯存標(biāo)準(zhǔn)約152

6、項(xiàng)、其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)約21項(xiàng)。 v這些標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了包裝標(biāo)準(zhǔn)體系的基本框架，從這些標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋面來(lái)看，基本滿足了包裝及相關(guān)行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求，形成了比較完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系。從標(biāo)準(zhǔn)的水平來(lái)看，一些標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，但是大部分標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還有相當(dāng)?shù)牟罹?，?biāo)準(zhǔn)老化，可操作性差，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不配套，不能完全適應(yīng)市場(chǎng)的需求。 v從包裝標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率來(lái)看，采標(biāo)率約為50%左右，與一些行業(yè)相比還有相當(dāng)?shù)牟罹?。從采?biāo)類(lèi)別來(lái)看，試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)率最高，達(dá)到85%左右，基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)率達(dá)到55%左右，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)率最低，僅為40%左右?？梢钥闯?，試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)由于更為通用，試驗(yàn)手段更易與國(guó)際接軌，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)人員綜合素質(zhì)較高，所

7、以采標(biāo)率較高；而產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)由于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺乏查詢檢索手段，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)人員往往不知道國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的情況，所以采標(biāo)率相對(duì)較低，除了一些涉及危險(xiǎn)貨物包裝的產(chǎn)品和鋼桶、木箱等產(chǎn)品采標(biāo)率和采標(biāo)程度較高外，其它包裝產(chǎn)品采標(biāo)率都較低。 包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及特點(diǎn) v包裝是一個(gè)特殊的行業(yè)，只要有產(chǎn)品，基本上就需要包裝。由于包裝行業(yè)的特點(diǎn)，包裝標(biāo)準(zhǔn)幾乎滲透到了各個(gè)行業(yè)中，在各部門(mén)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都有涉及到包裝的。從全國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立至今的20年中，先后制定的包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（代號(hào)為BB）共25項(xiàng)，基本是一些行業(yè)急需的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，從標(biāo)準(zhǔn)的文本水平來(lái)看，都是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)要求制定，并不

8、低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由于主管部門(mén)經(jīng)費(fèi)投入有限，因此絕大多數(shù)包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)費(fèi)都是起草單位自籌的，在一定程度上也制約了一些標(biāo)準(zhǔn)的制定和標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量。 其他主要行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及特點(diǎn) v對(duì)于包裝行業(yè)影響較大的主要是輕工和機(jī)械行業(yè)，這兩個(gè)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中涉及到包裝的也最多，輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QB）中與包裝有關(guān)的約100項(xiàng)，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JB）中涉及到包裝機(jī)械的約30項(xiàng)。在2002年以前，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是由各部門(mén)批準(zhǔn)發(fā)布，由于部門(mén)間沒(méi)有協(xié)調(diào)，往往出現(xiàn)同一標(biāo)準(zhǔn)在不同的部門(mén)都立項(xiàng)，名稱(chēng)大同小異，內(nèi)容、要求不完全一致甚至矛盾的現(xiàn)象，給使用者帶來(lái)很大的不便。 我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)存在的主要問(wèn)題及原因 v僅從包裝標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量上看，我國(guó)包

9、裝標(biāo)準(zhǔn)具有一定的數(shù)量，且涵蓋了各個(gè)行業(yè)。但就包裝標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量而言，還存在一定的問(wèn)題。 1） 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不盡合理和完善 v在我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)中，有些標(biāo)準(zhǔn)存在內(nèi)容重復(fù)、技術(shù)要求不盡合理的現(xiàn)象。尤其是在引用標(biāo)準(zhǔn)方面，甚至是不完全理解被引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。如在一些包裝容器標(biāo)準(zhǔn)中，常常對(duì)一些尺寸系列進(jìn)行規(guī)定。引用尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)是必要的，但應(yīng)根據(jù)具體情況而引用，不應(yīng)為引用而引用。對(duì)于一些數(shù)量、體積不確定或可調(diào)整的產(chǎn)品來(lái)講，應(yīng)盡可能按尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以便于儲(chǔ)運(yùn)和節(jié)約空間。但對(duì)于產(chǎn)品尺寸固定、較大型包裝件，因?yàn)楫a(chǎn)品尺寸已經(jīng)確定，如果包裝容器按尺寸標(biāo)準(zhǔn)制造，不可能縮小產(chǎn)品，只能加大容器，造成不必要的浪費(fèi)和麻煩。 2） 標(biāo)準(zhǔn)之

10、間協(xié)調(diào)不夠、缺乏系統(tǒng)性 v由于我國(guó)包裝行業(yè)的特殊性，各個(gè)部門(mén)都起草包裝標(biāo)準(zhǔn)，常常是互不通氣，造成標(biāo)準(zhǔn)之間協(xié)調(diào)性差?；蛘咧粡谋静块T(mén)利益出發(fā)制定有關(guān)包裝標(biāo)準(zhǔn)，使得包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)整體缺乏系統(tǒng)性。如國(guó)家有木箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，原機(jī)械部也有相應(yīng)的機(jī)械行業(yè)木箱標(biāo)準(zhǔn)，兩種標(biāo)準(zhǔn)不僅在箱型結(jié)構(gòu)上不盡相同，即使在基本包裝要求上也有不一致和矛盾的地方，給標(biāo)準(zhǔn)使用者和企業(yè)帶來(lái)很大麻煩和混亂。 3） 重形式、輕內(nèi)涵，可操作性差 v包裝標(biāo)準(zhǔn)的制定，往往需要相應(yīng)產(chǎn)品或技術(shù)的成熟。一些標(biāo)準(zhǔn)為了形式上或其他需要，只是為了編標(biāo)準(zhǔn)而編標(biāo)準(zhǔn)。在不具備一定的條件時(shí)盲目起草，最后只能是言之無(wú)物，如在我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)中常出現(xiàn)“按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”或“符合有

11、關(guān)技術(shù)要求”等模棱兩可的不確切用語(yǔ)，使得標(biāo)準(zhǔn)使用者摸不著頭腦，無(wú)法準(zhǔn)確使用，也就無(wú)法指導(dǎo)實(shí)踐。 4） 缺乏深入研究，照搬照抄現(xiàn)象嚴(yán)重 v標(biāo)準(zhǔn)的起草過(guò)程，是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目蒲谢顒?dòng)。不但需要較高的理論水平，大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)，還需要深入的調(diào)查研究。標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性一方面是其技術(shù)指標(biāo)較高，但更應(yīng)合理，適合國(guó)情和行情。我們?cè)趶?qiáng)調(diào)采標(biāo)時(shí)，常常忘記如何使其更能符合我國(guó)生產(chǎn)實(shí)際。 我國(guó)與主要國(guó)外包裝標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別比較（個(gè)）vJIS Japanese Industrial Standards, 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)vASTM American Society of Testing Materials, 美國(guó)材料實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)vAN

12、SI American National Standards Institute, 美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)3.2.1 3.2.1 貨物包裝的標(biāo)準(zhǔn)貨物包裝的標(biāo)準(zhǔn)1.包裝綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)2.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)3.產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)體系我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)體系表我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)體系表:相相關(guān)標(biāo)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)包裝包裝綜綜合基合基礎(chǔ)標(biāo)礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)包裝包裝專(zhuān)業(yè)標(biāo)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)產(chǎn)產(chǎn)品包裝品包裝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1.01 1.01 工作指工作指導(dǎo)導(dǎo)1.01.0 包裝包裝術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)1.01.0 包裝尺寸包裝尺寸. .2.01 2.01 包裝機(jī)械包裝機(jī)械2.022.02包裝容器及制品包裝容器及制品2.03 2.03 包裝材料及制品包裝材料及制品3.01 3.0

13、1 農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)林林業(yè)業(yè)3.03.0 醫(yī)藥衛(wèi)醫(yī)藥衛(wèi)生生. .環(huán)環(huán)境境條條件件托托盤(pán)盤(pán)集裝箱集裝箱我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)體系 v我國(guó)目前的包裝標(biāo)準(zhǔn)體系分為三層：v第一層為包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，包括工作導(dǎo)則、包裝標(biāo)志、包裝尺寸、包裝術(shù)語(yǔ)、包裝件環(huán)境條件、運(yùn)輸包裝件試驗(yàn)方法、包裝技術(shù)與方法、包裝設(shè)計(jì)、包裝質(zhì)量保證、包裝管理、包裝回收利用等。由于運(yùn)載工具如叉車(chē)尺寸等方面的標(biāo)準(zhǔn)與包裝關(guān)系密切，作為包裝標(biāo)準(zhǔn)體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也列入第一層。第一層的標(biāo)準(zhǔn)適用于整個(gè)包裝行業(yè)。 v第二層為物品包裝標(biāo)準(zhǔn)（包裝專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），包括包裝材料、包裝容器、集裝容器、包裝裝潢印刷、包裝機(jī)械、包裝設(shè)備。這一層標(biāo)準(zhǔn)只適用于包裝行業(yè)的某一專(zhuān)業(yè)。 v第三層為產(chǎn)品

14、包裝標(biāo)準(zhǔn)，原則上按產(chǎn)品分類(lèi)，結(jié)合我國(guó)當(dāng)時(shí)的體制情況，分為機(jī)械、電子、輕工、郵電、紡織、化工、建材、醫(yī)藥、食品、水產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、冶金、交通、鐵道、商業(yè)、能源、兵器、航空航天、物資、危險(xiǎn)品等二十大類(lèi)。 3.2.2包裝標(biāo)準(zhǔn)化（一）概念 是指以包裝為對(duì)象開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的全過(guò)程。 標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義在于改進(jìn)產(chǎn)品、過(guò)程和服務(wù)的適用性、以便于技術(shù)協(xié)作，消除貨易壁壘。 標(biāo)準(zhǔn)是一種世界各地各種業(yè)務(wù)用以開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)體系的技術(shù)語(yǔ)言，而標(biāo)準(zhǔn)化是科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化紐帶，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)化、集約化生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。（二）包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作托盤(pán)包裝標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)包裝標(biāo)準(zhǔn)化 托盤(pán)包裝主要用于包裝件組合碼放在托盤(pán)上，加上適當(dāng)?shù)睦υ凸?/p>

15、以便利用機(jī)械裝卸和運(yùn)輸。 托盤(pán)包裝的主要固定方法：捆扎、膠合束、拉伸包裝、收縮包裝、并可相互配合使用。 v是提高貨物包裝質(zhì)量的技術(shù)保證；v是供應(yīng)鏈管理中核心企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間無(wú)縫連接的基礎(chǔ)；v是企業(yè)之間橫向聯(lián)合的紐帶；v是合理利用資源和原料的有效手段；v可以提高包裝制品的生產(chǎn)效率；v有利于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。3.3.1 運(yùn)輸包裝的作用（一）保護(hù)商品（二）實(shí)行單元化（三）便于識(shí)別（四）實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化3.3.2 運(yùn)輸包裝的要求堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、適用、可行（1）箱類(lèi)包裝（2）捆包類(lèi)包裝（3）袋類(lèi)包裝（4）桶狀包裝（5）其他形狀包裝（6）裸狀包裝（7）成組化包裝箱類(lèi)包裝箱類(lèi)包裝1箱類(lèi)包裝箱類(lèi)包裝2箱類(lèi)包裝箱

16、類(lèi)包裝3Crate袋類(lèi)包裝袋類(lèi)包裝Bag桶類(lèi)包裝桶類(lèi)包裝DrumBarrel壇類(lèi)包裝壇類(lèi)包裝捆類(lèi)包裝捆類(lèi)包裝Steel CoilRoll筐簍籠類(lèi)包裝筐簍籠類(lèi)包裝夾板類(lèi)包裝夾板類(lèi)包裝 集合包裝 ：指獎(jiǎng)若干包裝件或商品組合在指獎(jiǎng)若干包裝件或商品組合在一起形成一個(gè)適合運(yùn)輸?shù)膯卧?。一起形成一個(gè)適合運(yùn)輸?shù)膯卧?集合包裝主要以集裝箱為主，可以將裝滿貨集合包裝主要以集裝箱為主，可以將裝滿貨物的托盤(pán)和集裝容器、集裝貨捆一起裝進(jìn)物的托盤(pán)和集裝容器、集裝貨捆一起裝進(jìn)大型的集裝箱內(nèi)，以便搬運(yùn)、裝卸和運(yùn)輸。大型的集裝箱內(nèi)，以便搬運(yùn)、裝卸和運(yùn)輸。 v 托盤(pán)包裝，是為了有效地裝卸、運(yùn)輸、托盤(pán)包裝，是為了有效地裝卸、運(yùn)輸

17、、保管，將其按一定的數(shù)量組合放置于保管，將其按一定的數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上。一定形狀的臺(tái)面上。 v集裝箱包裝，是一種用于貨物運(yùn)輸、集裝箱包裝，是一種用于貨物運(yùn)輸、便于用機(jī)械裝卸的一種集合包裝容器。便于用機(jī)械裝卸的一種集合包裝容器。 包裝標(biāo)志概述v包裝標(biāo)志（mark）又稱(chēng)為標(biāo)記，是用文字、圖形和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上的明顯位置注明規(guī)定或者自定的記號(hào)、代號(hào)以及其他指示和說(shuō)明事項(xiàng)。 貨物標(biāo)志的作用貨物標(biāo)志的作用v便于識(shí)別和區(qū)分不同的貨物；v說(shuō)明裝運(yùn)作業(yè)要求，以利于貨物的裝運(yùn)、交接和保管；v啟示工作人員正確操作，從而保護(hù)貨物的完整和人身及運(yùn)輸工具的安全。v海上貨物運(yùn)輸合同通常規(guī)定，對(duì)因貨主提供的

18、貨物標(biāo)志不清或不當(dāng)而造成貨物混票、造成貨物錯(cuò)卸，則由此而造成的損失和產(chǎn)生的額外費(fèi)用，承運(yùn)人可以免責(zé)。貨物標(biāo)志的種類(lèi)貨物標(biāo)志的種類(lèi)v貨物標(biāo)志制作要求：簡(jiǎn)要、清晰、正確、簡(jiǎn)要、清晰、正確、完整。完整。v按表達(dá)形式分為：圖案標(biāo)志、文字標(biāo)志和圖文組合標(biāo)志。v按其用途分為：運(yùn)輸標(biāo)志、包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志、危險(xiǎn)貨物標(biāo)志和原產(chǎn)國(guó)標(biāo)志。3.4.13.4.1運(yùn)輸運(yùn)輸標(biāo)志標(biāo)志（Carriage mark） 俗稱(chēng)“嘜頭”。嘜頭包括正嘜和側(cè)嘜。正嘜：（Shipping mark, main mark, front mark)包括： customer(客戶名稱(chēng)）destination port（目的地）C/no.1-（箱號(hào)

19、）Made In China（產(chǎn)地）v側(cè)嘜(side mark)PO# (訂單號(hào)）Item Number:（產(chǎn)品編號(hào)）QTY:（數(shù)量）N.W: KGS （凈重）G.W: KGS （毛重）MEASUMENT: （體積） 3.4.23.4.2包裝儲(chǔ)運(yùn)包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志指示標(biāo)志（Care mark or indicative mark），簡(jiǎn)稱(chēng)指示標(biāo)志。它根據(jù)貨物特性，指示船、港貨運(yùn)工作人員按一定的要求操作和保管貨物，以保護(hù)貨物質(zhì)量。在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中，貨件一般不標(biāo)明商品名稱(chēng)，即使有些貨件標(biāo)明商品名稱(chēng)，但貨運(yùn)作業(yè)人員不一定都具有足夠的經(jīng)驗(yàn)，所以給予一定的指示是十分重要的。指示標(biāo)志包括三個(gè)方面的內(nèi)容：1裝卸

20、作業(yè)注意事項(xiàng)v如：小心輕放（Handle with care）、勿用手鉤（Use no hook）等。2存放保管注意事項(xiàng)v如：裝于艙內(nèi)（keep in hold）、勿放濕處（Do not stow in damp place）等。3開(kāi)啟包件注意事項(xiàng)v如：此處打開(kāi)（Open here）、先開(kāi)頂部（Remove top first）等。v包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志（GB1912000） kgmaxn3.4.33.4.3危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物標(biāo)志標(biāo)志v危險(xiǎn)貨物標(biāo)志（Dangerous mark）又稱(chēng)警戒標(biāo)志（Warning mark）。v用于指示危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)特性與類(lèi)別，通常以形象的圖案及文字表示。v作用：反映貨物

21、的主要危險(xiǎn)性質(zhì)，告誡人們?cè)谶\(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中引起警惕，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保證貨物、運(yùn)輸工具和人身的安全。v國(guó)際海事組織（IMO）按危險(xiǎn)貨物分類(lèi)制定有專(zhuān)門(mén)的圖案；我國(guó)交通部制訂的水路危規(guī)對(duì)危險(xiǎn)貨物標(biāo)志也有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定。v（1）許多國(guó)家根據(jù)互惠原則或?qū)嵭匈Q(mào)易歧視政策，對(duì)來(lái)自不同國(guó)家的進(jìn)口貨規(guī)定不同的關(guān)稅稅率。因此，為保護(hù)稅收，要對(duì)貨物的原產(chǎn)國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的檢查和控制。v（2）有些國(guó)家限制某些國(guó)家的商品進(jìn)口，為防止被禁止進(jìn)口國(guó)家的產(chǎn)品冒充其他國(guó)家產(chǎn)品進(jìn)口，所以也需要貨物明確表示原產(chǎn)國(guó)，以便進(jìn)行嚴(yán)格檢查。v（3）某些國(guó)家為維護(hù)其本國(guó)利益，有利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，防止進(jìn)口貨物與本國(guó)貨混淆，也要求進(jìn)口

22、貨物表示原產(chǎn)國(guó)。v用印刷、粘貼、拴掛、釘附及噴涂等方式 v箱類(lèi)包裝：位于包裝端面或側(cè)面；v袋類(lèi)包裝：位于包裝明顯處；v桶類(lèi)包裝：位于桶身或桶蓋；v集裝單元貨物：應(yīng)位于四個(gè)側(cè)面。 v“重心”“由此夾起”“由此開(kāi)啟”“由此吊起” 固定位置標(biāo)注3.5.1 貨物積載因數(shù)（Stowage factor 簡(jiǎn)稱(chēng) SF）定義v是指某種貨物每一噸重量所具有的體積或在船舶貨艙中正常裝載時(shí)所占有的容積。v前者為不包括虧艙的貨物積載因數(shù)，俗稱(chēng)理論積載因數(shù)；v后者為包括虧艙的貨物積載因數(shù)，俗稱(chēng)實(shí)際積載因數(shù)。（1）不包括虧艙的貨物積載因數(shù)vSFV/Qv式中：vSF貨物的積載因數(shù)（m3/t 或ft3/t）vV貨物的量尺體積

23、（m3或ft3）vQ貨物的重量（t）（2）包括虧艙的貨物積載因數(shù)vSFW/Qv式中：vSF貨物的積載因數(shù)（m3/t或ft3/t）vW貨物占用貨艙的容積（m3或ft3）vQ貨物的重量（t）1.虧艙（Broken stowage）及其原因v是指船舶容積未被所裝貨物充分利用的那部分容積。v按貨物的丈量體積和重量，經(jīng)計(jì)算得出的貨物積載因數(shù)為不包括虧艙的貨物積載因數(shù)，如用這種資料計(jì)算貨物所占用的艙容時(shí)，必須加上貨艙容積的損失部分，即虧艙，才能得出該貨物所需的實(shí)際艙容。產(chǎn)生虧艙的原因有：（1）貨物與貨物之間的不正常空隙；（2）貨物須留出通風(fēng)道或膨脹余位的空間；（3）貨物襯隔材料所占用的空間；（4）貨物與貨

24、艙舷側(cè)和圍壁間無(wú)法利用的空間等。v其中，前三種情況在裝艙質(zhì)量不好時(shí)會(huì)增大艙容損失，而后種情況可通過(guò)積載計(jì)劃的周密處理得以減少損失。v又叫虧艙系數(shù)。v是指貨艙容積未被貨物充分利用的空間占整個(gè)貨艙容積的百分?jǐn)?shù)。v其計(jì)算式為：v（WV）/W100%v式中:虧艙率（百分?jǐn)?shù)）vW貨物占用貨艙的容積（m3或ft3）vV貨物的量尺體積（m3或ft3）v虧艙率的大小一般取決于貨物種類(lèi)、包取決于貨物種類(lèi)、包裝形式裝形式，貨艙部位以及貨物的裝艙質(zhì)量、貨艙部位以及貨物的裝艙質(zhì)量、配積載水平等因素配積載水平等因素。v因此，包括虧艙的貨物積載因數(shù)與不包括虧艙的貨物積載因數(shù)之間可按以下公式換算：vSFSF/（1）不同貨種

25、的虧艙率不同貨種的虧艙率不同包裝的貨物不同包裝的貨物虧艙率虧艙率各種包裝的雜貨各種包裝的雜貨（General goodsGeneral goods） 101020%20%統(tǒng)一包裝的箱裝貨統(tǒng)一包裝的箱裝貨（CaseCase） 4 420%20%統(tǒng)一包裝的袋裝貨統(tǒng)一包裝的袋裝貨（BagBag） 0 020%20%統(tǒng)一包裝的小袋統(tǒng)一包裝的小袋（SackSack） O O12%12%統(tǒng)一包裝的包裝貨統(tǒng)一包裝的包裝貨（BaleBale） 5 520%20%統(tǒng)一包裝的鼓形桶統(tǒng)一包裝的鼓形桶（BarrelBarrel） 151530%30%統(tǒng)一包裝的鐵桶統(tǒng)一包裝的鐵桶（DrumDrum） 8 825%25%

26、大大木桶木桶、大啤酒桶、大啤酒桶（HogsheadHogshead） 171730%30%散裝煤炭散裝煤炭（CoalCoal） 0 010%10%散裝谷類(lèi)散裝谷類(lèi)（GrainGrain） 2 210%10%散裝鹽散裝鹽（SaltSalt） 0 010%10%散裝礦石散裝礦石（OreOre） 0 020%20%散裝散裝木木材材（TimberTimber） 5 550%50% v虧艙（或虧載）實(shí)際上是對(duì)船舶貨運(yùn)能力的一種浪費(fèi)和損失。v為力求減少這種損失，水運(yùn)管理人員在編制貨物積載計(jì)劃和指導(dǎo)貨物裝艙時(shí)，應(yīng)做到科學(xué)、合理。v如根據(jù)貨件包裝特點(diǎn)合理選艙，軟包裝貨物配裝首尾艙，硬包裝貨物配裝中艙；依據(jù)貨種

27、選用合適的堆裝方法，提高裝艙質(zhì)量，縮小貨物之間的空隙；從貨物中挑選出適合于填補(bǔ)虧艙的貨物或用作墊料的貨物等。使虧艙減少到最低限度。例1：某船裝運(yùn) 200 t 袋裝大米，實(shí)際占用艙容 326.50 m3，袋裝大米的理論積載因數(shù)為1.55 m3/t，問(wèn)該批袋裝大米的虧艙率是多少？（計(jì)算時(shí)保留兩位小數(shù)）解：因?yàn)?SF V/Q 所以 V SFQ 1.55200 310（m3） （WV）/W100% （326.50310）/326.50100% 5.05 例2：某輪裝運(yùn)出口箱裝柴油機(jī)，每箱尺寸215l00180cm，重量為 4000kg，裝艙時(shí)虧艙率為 15%，問(wèn)裝艙后該貨物積載因數(shù)是每噸多少立方米？（

28、保留兩位小數(shù)）解：因?yàn)?V2.151.01.8=3.870（m3）， Q = 4 t 所以 SF SF/（1） V/Q/（1） 3.87/4/（l-15%） 1.14（m3/t）v重貨（Heavy goods）和輕貨（Light goods）的確定對(duì)于計(jì)算運(yùn)費(fèi)、船舶積載有著很大的關(guān)系。v在不同的業(yè)務(wù)部門(mén)確定重貨、輕貨的依據(jù)各有不同。1運(yùn)費(fèi)計(jì)算中v貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、容噸積（M）。v重量噸為貨物的毛重，公制以lt為l重量噸；v體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以lm3為1體積噸。v凡貨物理論積載因數(shù)小于1.1328m3/t或4Oft3/t的貨物，稱(chēng)為重貨重貨，運(yùn)費(fèi)按重量噸計(jì)算；v貨物理論積載因數(shù)大于1.1328m