第2章起動系統(tǒng)

1、汽車電器構造與檢修 教學課件汽車電器構造與檢修汽車電器構造與檢修 第第2 2章起動系統(tǒng)章起動系統(tǒng)汽車電器構造與檢修 教學課件2.1 2.1 起動機的組成、結構和工作原理起動機的組成、結構和工作原理2.2 2.2 常見的起動機控制電路常見的起動機控制電路 2.3 2.3 起動機的正確使用與維護起動機的正確使用與維護2.5 2.5 起動機的故障診斷與排除起動機的故障診斷與排除2.4 2.4 起動機的調整與試驗起動機的調整與試驗第第2章起動系統(tǒng)章起動系統(tǒng)汽車電器構造與檢修 教學課件2.1 2.1 起動機的組成、結構和工作原理起動機的組成、結構和工作原理3.3.起動系組成起動系組成起動系一般是起動系一

2、般是由蓄電池、起由蓄電池、起動機、起動繼動機、起動繼電器、點火開電器、點火開關等部件組成。關等部件組成。一、起動系的組成一、起動系的組成汽車電器構造與檢修 教學課件 起動系的組成起動系的組成2.1 2.1 起動機的組成、結構和工作原理起動機的組成、結構和工作原理汽車電器構造與檢修 教學課件起動機的組成起動機的組成( (影像文件影像文件) )汽車電器構造與檢修 教學課件一一 起動機的組成起動機的組成 起動機一般由直流電動機、傳動機構和電磁操縱起動機一般由直流電動機、傳動機構和電磁操縱機構三部分組成機構三部分組成1 直流電動機的作用是產生電磁轉矩直流電動機的作用是產生電磁轉矩2 傳動機構作用：在發(fā)

3、動機起動時，使起動機小齒輪傳動機構作用：在發(fā)動機起動時，使起動機小齒輪 與飛輪齒圈嚙合，在發(fā)動機起動后，使起動機自動脫與飛輪齒圈嚙合，在發(fā)動機起動后，使起動機自動脫 離飛輪齒圈。離飛輪齒圈。3 電磁操縱機構的作用：控制起動機得運轉和轉動機電磁操縱機構的作用：控制起動機得運轉和轉動機 構得嚙合與分離構得嚙合與分離汽車電器構造與檢修 教學課件 二、起動機的分類二、起動機的分類 1.1.按控制裝置分類按控制裝置分類 1)1)機械控制機械控制( (操縱操縱) )式起動機：由駕駛員用腳踏或手式起動機：由駕駛員用腳踏或手動直接操縱機械式起動開關接通和切斷起動電源。動直接操縱機械式起動開關接通和切斷起動電源

4、。 2)2)電磁控制電磁控制( (操縱操縱) )式起動機：由駕駛員轉動點火開式起動機：由駕駛員轉動點火開關到起動擋，或按下起動按鈕，直接控制或通過起動關到起動擋，或按下起動按鈕，直接控制或通過起動繼電器使電磁開關自動接通和切斷起動電路。繼電器使電磁開關自動接通和切斷起動電路。汽車電器構造與檢修 教學課件 2 2 按傳動機構分類按傳動機構分類 1)1)慣性嚙合式起動機：靠慣性力作用產生軸向移動，慣性嚙合式起動機：靠慣性力作用產生軸向移動，使驅動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。使驅動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。 2)2)強制嚙合式起動機：靠人力或電磁力經撥叉的推強制嚙合式起動機：靠人力或電磁力經撥叉的推移，強

5、制性地使驅動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。移，強制性地使驅動齒輪嚙入和退出飛輪齒圈。汽車電器構造與檢修 教學課件 3)3)電磁嚙合式起動機：靠電動機內部輔助磁極的電電磁嚙合式起動機：靠電動機內部輔助磁極的電磁力，吸引電軸做軸向移動，將驅動齒輪嚙入飛輪磁力，吸引電軸做軸向移動，將驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，起動結束后再由回位彈簧使電樞回位，讓驅齒圈，起動結束后再由回位彈簧使電樞回位，讓驅動齒輪退出飛輪齒圈。也稱電樞移動式起動機。動齒輪退出飛輪齒圈。也稱電樞移動式起動機。 4)4)其他類型起動機：通軸式其他類型起動機：通軸式( (齒輪移動式齒輪移動式) )、永磁式、永磁式、減速式起動機等。減速式起動機等。汽車

6、電器構造與檢修 教學課件n目前，典型的起動機結構有以下幾種類型目前，典型的起動機結構有以下幾種類型n1.1.普通式起動機（直接起動式起動機）普通式起動機（直接起動式起動機）n2.2.減速式起動機減速式起動機n3.3.永磁式起動機永磁式起動機汽車電器構造與檢修 教學課件3 3、起動機的規(guī)格型號（國家行業(yè)標準、起動機的規(guī)格型號（國家行業(yè)標準QC/T73-1993QC/T73-1993汽汽車電器設備產品型號編制方法車電器設備產品型號編制方法規(guī)定）規(guī)定）（1）.產品代號產品代號QD普通型；普通型；QDJ減速型；減速型；QDY永磁型永磁型（2）.電壓等級電壓等級112V；224V（3）.功率等級功率等級

7、11KW；21-2KW；32-3KW；43-4KW；54-5KW；65-6KW；76-7KW；87-8KW；98KW（4）.設計序號設計序號（5）.變形代號變形代號 三三 串勵式直流電動機串勵式直流電動機汽車電器構造與檢修 教學課件前端前端蓋蓋外殼外殼電電刷刷磁場磁場繞組繞組電電樞樞中間支中間支撐板撐板離合離合器器限位限位螺母螺母后端后端蓋蓋撥撥叉叉電磁電磁開關開關1.電樞和換向器電樞和換向器（1 1）電樞）電樞: :由電樞繞組由電樞繞組及電樞鐵芯、電樞軸等及電樞鐵芯、電樞軸等組成；組成；傳動機構與電樞軸采傳動機構與電樞軸采用花鍵配合；用花鍵配合；電樞軸采用三點支撐；電樞軸采用三點支撐；電樞軸

8、尾部有限位圈；電樞軸尾部有限位圈；鐵芯：用硅鋼片疊成；鐵芯：用硅鋼片疊成；繞組：矩形斷面裸銅繞組：矩形斷面裸銅線繞制，用絕緣紙絕緣，線繞制，用絕緣紙絕緣，緊固。緊固。汽車電器構造與檢修 教學課件1 1、工作原理、工作原理 三三 串勵式直流電動機串勵式直流電動機汽車電器構造與檢修 教學課件1 1、工作原理、工作原理 一個線圈產一個線圈產生的電磁轉矩是生的電磁轉矩是有限的，且電樞有限的，且電樞轉動不平穩(wěn)，故轉動不平穩(wěn)，故電樞繞組是由很電樞繞組是由很多組線圈組成的，多組線圈組成的，換向器片數(shù)量也換向器片數(shù)量也隨線圈數(shù)量的增隨線圈數(shù)量的增加而增加。磁極加而增加。磁極也設為兩對或數(shù)也設為兩對或數(shù)對。對。

9、絕緣接線柱絕緣接線柱外殼外殼磁極磁極電刷電刷換向換向器器磁場繞磁場繞組組磁場與磁路磁場與磁路 三三 串勵式直流電動機串勵式直流電動機汽車電器構造與檢修 教學課件二二 直流電動機的結構直流電動機的結構直流電動機直流電動機傳動機構傳動機構操縱機構操縱機構 直流電動機由磁極、磁場線圈、電樞、換向器、直流電動機由磁極、磁場線圈、電樞、換向器、機殼及端蓋等組成。機殼及端蓋等組成。汽車電器構造與檢修 教學課件1 磁場部分磁場部分 由磁極、磁場繞組和外殼由磁極、磁場繞組和外殼等組成。等組成。磁場與磁路磁場與磁路絕緣接線柱絕緣接線柱外殼外殼磁極磁極電刷電刷換向器換向器磁場繞組磁場繞組磁場與磁路磁場與磁路汽車電

10、器構造與檢修 教學課件電樞及其內部連接電樞及其內部連接電樞繞組通常用波繞法，兩端焊電樞繞組通常用波繞法，兩端焊在換向片上，與每一繞組兩端相在換向片上，與每一繞組兩端相連接的換向器片連接的換向器片相隔相隔90，這種，這種繞法電阻較低，繞法電阻較低，有利于提高轉矩。有利于提高轉矩。汽車電器構造與檢修 教學課件前端蓋前端蓋外殼外殼電刷電刷磁場繞組磁場繞組電樞電樞中間支撐板中間支撐板離合器離合器限位螺母限位螺母后端蓋后端蓋撥叉撥叉電磁開關電磁開關2 2 電樞部分電樞部分(1)組成組成: :由電樞線圈及鐵芯、電樞軸、換向器等組成；由電樞線圈及鐵芯、電樞軸、換向器等組成；(2)傳動機構與電樞軸采用花鍵配合

11、；傳動機構與電樞軸采用花鍵配合；汽車電器構造與檢修 教學課件 (3)電樞軸采用三點支撐；電樞軸采用三點支撐； (4)電樞軸尾部有限位圈。電樞軸尾部有限位圈。汽車電器構造與檢修 教學課件3 3 換向器換向器 由電刷和電樞軸上的整流子組成，用來連接磁由電刷和電樞軸上的整流子組成，用來連接磁場繞組與電樞繞組。場繞組與電樞繞組。換向器剖面示意換向器剖面示意銅片銅片軸套軸套壓環(huán)壓環(huán)接線凸緣接線凸緣電樞電樞汽車電器構造與檢修 教學課件換向器作用原理（影像文件）汽車電器構造與檢修 教學課件4 4 電刷裝置電刷裝置前端蓋前端蓋外殼外殼電刷電刷磁場繞磁場繞組組電樞電樞離合器離合器后端蓋后端蓋 兩個正電刷與端蓋絕

12、緣，兩個負電刷直接接鐵。兩個正電刷與端蓋絕緣，兩個負電刷直接接鐵。電刷電刷換向器換向器磁場繞組磁場繞組磁場繞組與電磁場繞組與電樞繞組的連接樞繞組的連接 由銅粉由銅粉(8090%)和石墨粉和石墨粉(1020%)壓制而成。壓制而成。汽車電器構造與檢修 教學課件三三 傳動機構離合器傳動機構離合器 1 作用作用單向傳力單向傳力 2 滾柱式單向離合器的構造滾柱式單向離合器的構造彈簧彈簧 壓帽壓帽傳動導管傳動導管外座圈外座圈滾柱滾柱鐵殼鐵殼驅動齒輪驅動齒輪 3 離合器與電樞軸采用螺旋花鍵配合離合器與電樞軸采用螺旋花鍵配合汽車電器構造與檢修 教學課件( (一一) ) 滾柱式單向離合器的工作過程滾柱式單向離合

13、器的工作過程(1) 起動發(fā)動機時起動發(fā)動機時 電樞軸的動力傳到飛輪齒環(huán)的路徑是：電樞軸電樞軸的動力傳到飛輪齒環(huán)的路徑是：電樞軸花鍵花鍵套筒套筒內座圈內座圈滾子滾子外座圈外座圈驅動齒輪驅動齒輪飛輪齒環(huán)。飛輪齒環(huán)。 （傳動導管及外座圈為主動件，驅動齒輪及飛輪齒圈（傳動導管及外座圈為主動件，驅動齒輪及飛輪齒圈為被動件）為被動件）汽車電器構造與檢修 教學課件(2) 發(fā)動機起動后發(fā)動機起動后 發(fā)動機轉速高于電樞轉速，飛輪、驅動齒輪和外發(fā)動機轉速高于電樞轉速，飛輪、驅動齒輪和外座圈為主動，內座圈、花鍵套筒和電樞軸為從動。由座圈為主動，內座圈、花鍵套筒和電樞軸為從動。由于滾子未能卡死，發(fā)動機的動力不能傳到電

14、樞軸。于滾子未能卡死，發(fā)動機的動力不能傳到電樞軸。汽車電器構造與檢修 教學課件汽車電器構造與檢修 教學課件( (二二) )摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器: :通過主動摩擦片、通過主動摩擦片、 從動摩擦片的壓緊和分開來實現(xiàn)離合從動摩擦片的壓緊和分開來實現(xiàn)離合。汽車電器構造與檢修 教學課件( (三三) )彈簧片式單向離合器彈簧片式單向離合器: :通過扭力彈簧的扭通過扭力彈簧的扭 緊和松開來實現(xiàn)離合。緊和松開來實現(xiàn)離合。 汽車電器構造與檢修 教學課件四四 起動機電磁操縱機構起動機電磁操縱機構汽車電器構造與檢修 教學課件汽車電器構造與檢修 教學課件1 發(fā)動機起動前：開關合上，保持線圈和吸引線圈共

15、發(fā)動機起動前：開關合上，保持線圈和吸引線圈共同使活動鐵心克服彈簧力右移，鐵心帶動撥叉，使得同使活動鐵心克服彈簧力右移，鐵心帶動撥叉，使得驅動齒輪驅動齒輪1 1和飛輪嚙合，同時接觸盤和飛輪嚙合，同時接觸盤10也進入接觸位置。也進入接觸位置。電路：蓄電池電路：蓄電池接觸盤接觸盤電動機電動機2 發(fā)動機起動后發(fā)動機起動后, ,斷開起動開關斷開起動開關: :蓄電池蓄電池接觸盤接觸盤10吸引線圈吸引線圈保持線圈保持線圈答鐵答鐵蓄電池蓄電池活動鐵心回位，使驅動齒輪退出嚙合狀態(tài)活動鐵心回位，使驅動齒輪退出嚙合狀態(tài)汽車電器構造與檢修 教學課件起動機工作過程（影像文件）起動機工作過程（影像文件）汽車電器構造與檢修

16、 教學課件起動機裝配過程（影像文件）起動機裝配過程（影像文件）汽車電器構造與檢修 教學課件2.2 2.2 常見的起動機控制電路常見的起動機控制電路 發(fā)電機發(fā)電機電流表電流表熔斷器熔斷器起動機起動機吸引線圈吸引線圈 保持線圈保持線圈斷路器斷路器點火線圈點火線圈點火開關點火開關保護繼電器保護繼電器起動繼電器起動繼電器一一 解放解放CA1091汽車起動系統(tǒng)電路汽車起動系統(tǒng)電路汽車電器構造與檢修 教學課件( (一一) ) 組合繼電器：除起動繼電器外，還有保護繼電器組合繼電器：除起動繼電器外，還有保護繼電器。保護繼電器可起到在發(fā)動機起動后禁止起動電路接通。保護繼電器可起到在發(fā)動機起動后禁止起動電路接通和

17、控制充電指示燈的作用。和控制充電指示燈的作用。汽車電器構造與檢修 教學課件( (二二) ) 工作過程工作過程1 1 點火開關二檔：蓄電池點火開關二檔：蓄電池熔斷器熔斷器電流表電流表點火點火開關開關起動繼電器線圈起動繼電器線圈保護繼電器常閉觸點保護繼電器常閉觸點搭鐵；搭鐵；2 2 電磁開關接通：蓄電池電磁開關接通：蓄電池起動繼電器觸點起動繼電器觸點吸引吸引線圈線圈搭鐵搭鐵蓄電池；蓄電池；汽車電器構造與檢修 教學課件3 發(fā)動機起動后，松開點火開關發(fā)動機起動后，松開點火開關( (一檔一檔) )：起動繼電：起動繼電器打開，切斷電磁開關的電路，停止起動機工作；器打開，切斷電磁開關的電路，停止起動機工作；

18、4 如果發(fā)動機起動后，點火開關沒有回到一檔：保護如果發(fā)動機起動后，點火開關沒有回到一檔：保護繼電器承受硅整流發(fā)電機中性點的電壓，使常閉觸點打繼電器承受硅整流發(fā)電機中性點的電壓，使常閉觸點打開，使觸點斷開，電磁開關斷電，起動機停止工作；開，使觸點斷開，電磁開關斷電，起動機停止工作；汽車電器構造與檢修 教學課件5 發(fā)動機運轉，點火開關在起動檔，保護繼電器總承發(fā)動機運轉，點火開關在起動檔，保護繼電器總承受硅整流發(fā)電機中性點的電壓，使常閉觸點打開，使觸受硅整流發(fā)電機中性點的電壓，使常閉觸點打開，使觸點斷開，電磁開關斷電，起動機停止工作。點斷開，電磁開關斷電，起動機停止工作。汽車電器構造與檢修 教學課件

19、二二 東風東風EQ1090汽車起動系統(tǒng)電路汽車起動系統(tǒng)電路起動繼電器線圈起動繼電器線圈起動機起動機電池電池搭鐵搭鐵點火開關點火開關附加電附加電阻線阻線至分電器至分電器點火線圈點火線圈點火開關點火開關蓄電池蓄電池起動機接線柱起動機接線柱回位彈簧回位彈簧撥叉撥叉離合器離合器電流表電流表吸引線圈接線柱吸引線圈接線柱鐵心鐵心附加電阻線短路接柱附加電阻線短路接柱起動機電源接柱起動機電源接柱觸盤觸盤吸引線圈吸引線圈保持線圈保持線圈電磁開關觸點電磁開關觸點汽車電器構造與檢修 教學課件1 控制電路控制電路 點火開關起動檔：蓄電池點火開關起動檔：蓄電池電流表電流表點火開關點火開關起起動繼電器線圈動繼電器線圈搭鐵

20、搭鐵蓄電池；蓄電池； 于是繼電器鐵心產生較強的電磁力，接通起動機電磁于是繼電器鐵心產生較強的電磁力，接通起動機電磁開關控制電路。開關控制電路。汽車電器構造與檢修 教學課件2 主電路主電路蓄電池蓄電池起動繼電源接線柱起動繼電源接線柱電磁開關觸點電磁開關觸點勵磁勵磁繞組繞組電樞繞組電樞繞組搭鐵搭鐵汽車電器構造與檢修 教學課件2.2.3 2.2.3 捷達系列轎車起動系統(tǒng)電路捷達系列轎車起動系統(tǒng)電路 由于捷達系列轎車點火開關的起動擋位置由于捷達系列轎車點火開關的起動擋位置觸點容量大，允許短時間內通過大于觸點容量大，允許短時間內通過大于 20A 20A 的的起動機電磁開關線圈的電流，因此省去了起動起動機

21、電磁開關線圈的電流，因此省去了起動繼電器，也就是說起動系主要由起動機和點火繼電器，也就是說起動系主要由起動機和點火開關組成。開關組成。 汽車電器構造與檢修 教學課件圖2.2.5汽車電器構造與檢修 教學課件蓄電池正極蓄電池正極點火開關端子點火開關端子 30 與與 50 電磁開關的保電磁開關的保持線圈持線圈蓄電池的負極蓄電池的負極 起動擋起動擋( (擋擋) ) 蓄電池正極蓄電池正極點火開關端子點火開關端子 30 與與 50 電磁開關吸拉電磁開關吸拉線圈線圈起動機電樞繞組起動機電樞繞組蓄電池負極。蓄電池負極。 汽車電器構造與檢修 教學課件起動機詳解（影像文件）起動機詳解（影像文件）汽車電器構造與檢修

22、 教學課件2.3 2.3 起動機的正確使用與維護起動機的正確使用與維護 一、起動機的正確使用一、起動機的正確使用(1)(1)起動機每次起動時間不超起動機每次起動時間不超過過5s5s，再次起動時應停止，再次起動時應停止2min2min，使蓄電池得以恢復。如果連續(xù)使蓄電池得以恢復。如果連續(xù)第三次起動，應在檢查與排除第三次起動，應在檢查與排除故障的基礎上停歇故障的基礎上停歇15min15min以后。以后。汽車電器構造與檢修 教學課件(2)(2)在冬季或低溫情況下起動時，應采取在冬季或低溫情況下起動時，應采取保溫措施，例如先將發(fā)動機手搖預熱后，保溫措施，例如先將發(fā)動機手搖預熱后，再使用起動機起動。再使

23、用起動機起動。(3)(3)發(fā)動機起動后，必須立即切斷起動發(fā)動機起動后，必須立即切斷起動機控制電路，使起動機停止工作。機控制電路，使起動機停止工作。汽車電器構造與檢修 教學課件二、起動機的維護二、起動機的維護1 1起動機的保養(yǎng)起動機的保養(yǎng) 起動機外部應經常保持清潔，各連接導線，起動機外部應經常保持清潔，各連接導線，特別是與蓄電流相連接的導線，都應保證連接牢特別是與蓄電流相連接的導線，都應保證連接牢固可靠；汽車每行駛固可靠；汽車每行駛3000km3000km時，應檢查與清潔換時，應檢查與清潔換向器，擦去換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行向器，擦去換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行駛駛50006000k

24、m50006000km時，應檢查測試電刷的磨損程度時，應檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規(guī)定范圍之內；以及電刷彈簧的壓力，均應在規(guī)定范圍之內；每每年年對起動機進行一次解體性保養(yǎng)。對起動機進行一次解體性保養(yǎng)。汽車電器構造與檢修 教學課件2 2起動機檢修起動機檢修1 1起動機的分解與裝復起動機的分解與裝復(1)(1)起動機的解體和清洗起動機的解體和清洗 先將待修理起動機的外先將待修理起動機的外部清洗干凈，拆下防塵箍。再用鐵絲釣提起電刷部清洗干凈，拆下防塵箍。再用鐵絲釣提起電刷彈簧，取出電刷，旋出組裝螺栓，使前端蓋、起彈簧，取出電刷，旋出組裝螺栓，使前端蓋、起動機外殼、電樞分離開。最

25、后拆下中間軸承板、動機外殼、電樞分離開。最后拆下中間軸承板、撥叉和離合器。撥叉和離合器。 在起動機分解過程中，要將在起動機分解過程中，要將所有金屬零部所有金屬零部件浸入汽油、煤油或柴油中件浸入汽油、煤油或柴油中洗刷干凈，對絕緣洗刷干凈，對絕緣部件用干凈的布沾少量汽油擦拭。清洗時也可以采部件用干凈的布沾少量汽油擦拭。清洗時也可以采用金屬洗滌劑。清洗完畢，待風干后送檢或裝復。用金屬洗滌劑。清洗完畢，待風干后送檢或裝復。汽車電器構造與檢修 教學課件(1) (1) 電樞的檢修電樞的檢修用萬用表用萬用表電樞繞組短、路斷路檢查電樞繞組短、路斷路檢查汽車電器構造與檢修 教學課件電樞繞組搭鐵檢查電樞繞組搭鐵檢

26、查(1) (1) 電樞的檢修電樞的檢修汽車電器構造與檢修 教學課件電樞軸電樞軸 用千分表檢查，徑向跳動一般不大于用千分表檢查，徑向跳動一般不大于0.15mm0.15mm，否則應予校正。，否則應予校正。(1) (1) 電樞的檢修電樞的檢修汽車電器構造與檢修 教學課件(2) (2) 換向器的檢修換向器的檢修圖2.3.5換向器最小直徑的檢換向器最小直徑的檢查查汽車電器構造與檢修 教學課件(2) (2) 換向器的檢修換向器的檢修換向器彎曲度的檢查換向器彎曲度的檢查圖2.3.6汽車電器構造與檢修 教學課件(2) (2) 換向器的檢修換向器的檢修換向器磨損的檢查換向器磨損的檢查圖2.3.7汽車電器構造與檢

27、修 教學課件(3) (3) 電刷的檢修電刷的檢修 電刷長度，應不小于新電刷的電刷長度，應不小于新電刷的 2/3 ( QD1225 最小最小長度為長度為 11.5mm )。如果小于極限值，應予以更換。如果小于極限值，應予以更換。電刷與換向器的接觸面積應大于電刷與換向器的接觸面積應大于 75 以上。電刷在以上。電刷在電刷架內應活動自如無卡滯現(xiàn)象。電刷架內應活動自如無卡滯現(xiàn)象。 用彈簧稱測量彈簧拉力，應在用彈簧稱測量彈簧拉力，應在 1822N 之間。之間。如果達不到規(guī)定值，應更換新的彈簧。如果達不到規(guī)定值，應更換新的彈簧。 汽車電器構造與檢修 教學課件(4) (4) 勵磁繞組的檢修勵磁繞組的檢修勵磁

28、繞組斷路的檢修：勵磁繞組斷路的檢修：用萬用表測量勵磁繞組的用萬用表測量勵磁繞組的正極端與電刷之間的電阻，正極端與電刷之間的電阻，應為應為0。否則，說明勵磁。否則，說明勵磁繞組斷路，應更換。繞組斷路，應更換。 圖2.3.10汽車電器構造與檢修 教學課件(4) (4) 勵磁繞組的檢修勵磁繞組的檢修勵磁繞組對殼體短路的檢勵磁繞組對殼體短路的檢修修用萬用表檢查勵磁繞組的用萬用表檢查勵磁繞組的正極端與定子殼體之間的正極端與定子殼體之間的電阻，應為電阻，應為 。否則，表。否則，表示勵磁繞組與殼體短路，示勵磁繞組與殼體短路，應更換。應更換。 圖2.3.11汽車電器構造與檢修 教學課件(5) (5) 電磁開關

29、的檢修電磁開關的檢修保持線圈的檢保持線圈的檢修修從勵磁繞組接線柱上拆下從勵磁繞組接線柱上拆下勵磁繞組正極端后，用萬勵磁繞組正極端后，用萬用表檢查電磁開關接線柱用表檢查電磁開關接線柱(“50”端子端子)與電磁開關殼與電磁開關殼體之間的電阻，應為體之間的電阻，應為 0 。否則，表示保持線圈斷路，否則，表示保持線圈斷路，應更換電磁開關。應更換電磁開關。 圖2.3.12汽車電器構造與檢修 教學課件(5) (5) 電磁開關的檢修電磁開關的檢修吸拉線圈的檢查吸拉線圈的檢查從勵磁繞組接線柱上拆下從勵磁繞組接線柱上拆下勵磁繞組正極端，用萬用勵磁繞組正極端，用萬用表表( R1 ( R1 檔檔) )檢查電磁開檢查

30、電磁開關與勵磁繞組接線柱之間關與勵磁繞組接線柱之間的電阻，應為的電阻，應為0 0。否則，為。否則，為吸拉線圈斷路，應更換電吸拉線圈斷路，應更換電磁開關。磁開關。 圖2.3.13汽車電器構造與檢修 教學課件(6)(6)檢查單向離合器檢查單向離合器的檢修的檢修將單向離合器夾在虎鉗上，用將單向離合器夾在虎鉗上，用扭力扳手轉動，應能承受制動扭力扳手轉動，應能承受制動實驗時的最大轉矩而不打滑。實驗時的最大轉矩而不打滑。 滾 柱 式 單 向 離 合 器 能 在滾 柱 式 單 向 離 合 器 能 在 25.5Nm25.5Nm、摩擦片式單向離、摩擦片式單向離合器能在合器能在 117117176Nm176Nm轉

31、矩轉矩之間不打滑，否則就應該進行之間不打滑，否則就應該進行修理。修理。 圖2.3.14汽車電器構造與檢修 教學課件2.4 2.4 起動機的調整與試驗起動機的調整與試驗1 驅動齒輪與止推墊圈之間的間隙調整驅動齒輪與止推墊圈之間的間隙調整 2 電磁開關的調整電磁開關的調整 3 驅動齒輪端面與驅動端蓋突緣面之間的驅動齒輪端面與驅動端蓋突緣面之間的 間隙調整間隙調整 2.4.1 2.4.1 起動機的調整起動機的調整汽車電器構造與檢修 教學課件1 吸拉動作試驗吸拉動作試驗 2 保持動作試驗保持動作試驗 3 3 回位動作試驗回位動作試驗 2.4.2 2.4.2 電磁開關試驗電磁開關試驗汽車電器構造與檢修

32、教學課件2.4.3 2.4.3 起動機的試驗起動機的試驗（一）空轉試驗（一）空轉試驗1、I空轉空轉I標準標準、n空轉空轉n標準標準：可能由于起動機：可能由于起動機裝配過緊，或電樞軸彎曲，或電樞繞組、激磁繞裝配過緊，或電樞軸彎曲，或電樞繞組、激磁繞組中有匝間短路或搭鐵。組中有匝間短路或搭鐵。2、I空轉空轉I標準標準、n空轉空轉n標準標準：表明起動機線路：表明起動機線路中有接觸不良的地方。中有接觸不良的地方。 汽車電器構造與檢修 教學課件（二）（二）全制動試驗全制動試驗1、M M制動制動 I I標準標準：電樞繞組、激：電樞繞組、激磁繞組中有匝間短路或搭鐵。磁繞組中有匝間短路或搭鐵。2、M M制動制

33、動 M M標準標準、I I制動制動 I I標準標準：表明起動機線：表明起動機線路中有接觸不良的地方。路中有接觸不良的地方。3、驅動齒輪鎖止而電樞軸緩慢轉動：說明、驅動齒輪鎖止而電樞軸緩慢轉動：說明單向離合器有打滑現(xiàn)象。單向離合器有打滑現(xiàn)象。 注意注意：每次接通的時間不超過：每次接通的時間不超過5s，再次試驗要間隔，再次試驗要間隔10s汽車電器構造與檢修 教學課件單單2.5 2.5 起動機的故障診斷與排除起動機的故障診斷與排除圖圖2.5.1 起動機不轉的故障診斷圖起動機不轉的故障診斷圖測量起動機接線柱測量起動機接線柱50(電磁開關電磁開關)上的電壓上的電壓(至少至少8V)測量電磁開關線圈接線柱上

34、的電壓測量電磁開關線圈接線柱上的電壓(注意接觸良好，最小電壓為注意接觸良好，最小電壓為8V)測量點火開關端子測量點火開關端子50上的電壓上的電壓(至少至少8V)修理起動機修理起動機更換電磁開關更換電磁開關電壓正常電壓正常電壓正常電壓正常無電壓無電壓檢查并修理點火開關端子檢查并修理點火開關端子50和起動機和起動機接線柱接線柱50之間的線路之間的線路更換點火開關更換點火開關無電壓無電壓有電壓有電壓以桑塔納、捷達系列轎車為例以桑塔納、捷達系列轎車為例 汽車電器構造與檢修 教學課件2.5.1 2.5.1 以桑塔納、捷達系列轎車為例的故障診斷以桑塔納、捷達系列轎車為例的故障診斷 圖圖2.5.2 起動機轉

35、速太低，不能起動發(fā)動機的故障診斷圖起動機轉速太低，不能起動發(fā)動機的故障診斷圖檢查蓄電池檢查蓄電池(可能是由于蓄電池充電不足，或者接頭處松動可能是由于蓄電池充電不足，或者接頭處松動，或氧化產生較大的電壓降，或氧化產生較大的電壓降)，必要時充電，必要時充電由于起動機接線柱由于起動機接線柱30松動或氧化而引起較大的電壓降松動或氧化而引起較大的電壓降(1)拆開蓄電池上的搭鐵線拆開蓄電池上的搭鐵線(2)清潔并緊固起動機上的接頭和變速器至車身之間的搭鐵線，不清潔并緊固起動機上的接頭和變速器至車身之間的搭鐵線，不要使車身上的搭鐵線松動要使車身上的搭鐵線松動(3)接上蓄電池的搭鐵線接上蓄電池的搭鐵線發(fā)動機不能起動發(fā)動機不能起動結束結束發(fā)動機起動正常發(fā)動機起動正常故障的原因可能有下面兩個方面：故障的原因可能有下面兩個方面：(1)電刷和換向器之間接觸不良電刷和換向器之間接觸不良(2)換向器磨損或燒蝕和污損換向器磨損或燒蝕和污損處理方法：處理方法：(1)更換電刷，清洗電刷的導向裝置更換電刷，清洗電刷的導向裝置(2)更換電樞更換電樞發(fā)動機不能起動發(fā)動機不能起動結束結束發(fā)動機起動正常發(fā)動機起動正常汽車電器構造與檢修 教學課件2.5.2 2.5.2 以解放以解放 CA10