自然條件對交通線路的影響

1、4.1.2自然條件對交通線路的影響 一、地形對交通線路走向的影響一、地形對交通線路走向的影響山區(qū)公路走向與等高線平山區(qū)公路走向與等高線平行，盡量少穿越等高線行，盡量少穿越等高線v具體的線路走向受地形影響明顯。v平原平原地形線路直線延伸,對線路限制較小，但要盡量少占好地。v山區(qū)丘陵山區(qū)丘陵地區(qū)對線路限制大，線路彎曲，多呈之字、人字或8字形，盡量沿河谷走向，避開地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段（工程技術(shù)、成本造價高）。 京張鐵路“人”字形二、地形對線網(wǎng)密度和分布格局的影響二、地形對線網(wǎng)密度和分布格局的影響比較中國地形和鐵路線的分布比較中國地形和鐵路線的分布 v第三階梯，海拔低，線路多，密度大v第二階梯，盆地、高原

2、、山地交錯，交通線 路密度比但三級階梯低v第一階梯，廣闊的高原，谷嶺并存，高寒， 線路稀疏西部稀疏，東部稠密v地形條件優(yōu)越的地區(qū)，人口密集、經(jīng)濟發(fā)展水平高，線網(wǎng)的密度也比較大。v在山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)，人口稀少，經(jīng)濟活動少，交通線較稀疏，交通線一般沿河谷等高線延伸。盆地中部平原對交通建設(shè)局限盆地中部平原對交通建設(shè)局限大嗎大嗎?交通線路呈現(xiàn)什么形態(tài)交通線路呈現(xiàn)什么形態(tài)?平原交通線路平原交通線路布局：受地形限制很少受地形限制很少形態(tài)：網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布西部高原山地對交通建設(shè)有何不利?交通線路呈現(xiàn)什么形態(tài)?山區(qū)交通線路山區(qū)交通線路布局：沿山谷、河谷沿山谷、河谷 延伸延伸形態(tài)：“之之”字型字型三、自然

3、條件對交通運三、自然條件對交通運輸方式的影響輸方式的影響閱讀課本P81“南船北馬”v沿海、沿河是發(fā)展水運的必要條件。v海岸情況、水深條件、泥沙運動、河流水文情況等是影響水運發(fā)展的重要條件。v在既不沿海也沒有河流的條件下，就只能發(fā)展陸地運輸。小結(jié)地形線路走向平原直線延伸山區(qū)蜿蜒曲折線網(wǎng)密度和分布格局平原密度大山區(qū)密度小1在山岳地區(qū)，公路常建造成“之”字形，原因是（ ） A為了降低線路坡度 B增加線路長度，發(fā)展旅游 C為了通過更多地山村 D為了增加山區(qū)線路密度練習題練習題 讀圖回答23題。2從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶，其主要原因是A客貨運量大 B地勢相對和緩，工程造價低，難度小 C水源充足 D地勢低，熱量條件好3臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)上圖思考，