物流設(shè)施設(shè)備和規(guī)劃創(chuàng)新設(shè)計(jì)講義

1、本章主要介紹了物流系統(tǒng)各種設(shè)施設(shè)備的分類，各種設(shè)施的特點(diǎn)、作用，以及物流設(shè)施設(shè)備的開展趨勢與現(xiàn)狀。 本章概要學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí)了解物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀與開展趨勢，以及物流設(shè)備與設(shè)施在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位和作用；掌握物流設(shè)備與設(shè)施的根本概念和組成體系；掌握物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)物流設(shè)備與設(shè)施提出的根本要求。 物流設(shè)施設(shè)備 物流規(guī)劃設(shè)計(jì) 根本概念學(xué)習(xí)目的和基本概念物流設(shè)施與物流設(shè)備的界定 物流設(shè)施指為滿足物流作業(yè)所需要而建立起來的機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、組織和建筑等，如港口、碼頭、貨場、航空港、倉庫、自動(dòng)化立體倉庫、物流基地、物流中心和配送中心等。 物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信

2、息采集于處理等物流貨場的設(shè)備或裝備。6.1 物流設(shè)施設(shè)備概述 6.1.1 物流設(shè)施與設(shè)備的概念 物流是物品從供給地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。這些物流活動(dòng)和物流作業(yè)的實(shí)現(xiàn)都離不開物流設(shè)施與設(shè)備的支持。物流設(shè)施與設(shè)備就是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱。它既包括各種機(jī)械設(shè)備、器具等可供長期使用，并在使用中根本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料，也包括運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場和倉庫等根底設(shè)施。 6.1.2 物流設(shè)施設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位與作用 物流系統(tǒng)是由假設(shè)干個(gè)相互區(qū)別、相互聯(lián)系而又相互作用的要素組成

3、，處于一定的物流環(huán)境之中，為到達(dá)物流活動(dòng)的整體目標(biāo)而存在的有機(jī)整體。其根本組成要素有人、財(cái)、物、設(shè)備、信息、組織管理等。2314物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)根底物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) 物流設(shè)施與設(shè)備涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志 一、開展現(xiàn)狀一物流技術(shù)開展較快二物流技術(shù)設(shè)備市場活潑三物流根底設(shè)施出具規(guī)模四物流根底設(shè)施還不完善五物流技術(shù)裝備總體比較落后6.1.3 現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀及其開展趨勢 物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加 近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)開展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉儲(chǔ)設(shè)備、配送

4、設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。一物流技術(shù)開展較快 物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。 以往我們的物流設(shè)備根本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流設(shè)備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了定的提高，工作效率得到了較大的提高。、根本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng) 以前，經(jīng)常發(fā)生有物流設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)，或有物流設(shè)備生產(chǎn)卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求缺乏，導(dǎo)致物流設(shè)備生產(chǎn)無法持續(xù)完成等。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)根本形成，國內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷售的專業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，

5、使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和開展。 、物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用 目前，無論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)，流通過程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。 、專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。 隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流效勞需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。這些設(shè)備多是專門為某一物流環(huán)節(jié)的物流作業(yè)，某一專門商品、某一專門顧客提供的設(shè)備，其專業(yè)化程度很高。二、物流機(jī)械設(shè)備的開展趨勢大型化高速化大型化是指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大；高速化是指設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度

6、，識(shí)別速度、運(yùn)算速度快實(shí)用化容易維護(hù)，操作簡單，高平安性和可靠性；結(jié)構(gòu)簡化多樣化滿足不同行業(yè)、不同規(guī)模的客戶對(duì)不同功能的要求，物流裝備形式多樣標(biāo)準(zhǔn)化包括硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、軟件借口的標(biāo)準(zhǔn)化12智能化系統(tǒng)化綠色化信息化機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合先進(jìn)的微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)把各種物流設(shè)備組成物流設(shè)備集成系統(tǒng)通過中央控制室的控制，各物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合有效利用能源，減少污染排放使用清潔能源及新型動(dòng)力物流與信息流高度集成，信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心；有效與無線通訊、數(shù)據(jù)識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)等高新通訊技術(shù)結(jié)合三、推薦我國物流設(shè)備開展的應(yīng)對(duì)措施1加快物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化

7、制定工作2加大對(duì)物流設(shè)備的投資力度3標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)備供給商的經(jīng)營行為4引導(dǎo)物流企業(yè)在選擇物流5提高物流企業(yè)以及各級(jí)政府對(duì)物流設(shè)備在物流開展中的認(rèn)識(shí)6無論是物流企業(yè)還是各級(jí)政府，都要把物流設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。76.2 物流設(shè)施與設(shè)備的構(gòu)成 物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)中貫穿于物流全過程、深入到各作業(yè)細(xì)節(jié)的復(fù)雜的技術(shù)支撐要素，它種類繁多、形式多樣，大致由以下幾局部組成。1物流根底性設(shè)施 2物流功能性設(shè)施 3物流技術(shù)性裝備 物流根底設(shè)施物流根底設(shè)施物流樞紐物流線路物流根底信息平臺(tái) 具有公共設(shè)施性質(zhì)，多由政府投資建設(shè)，戰(zhàn)略地位高 各種交通樞紐和國家物質(zhì)儲(chǔ)藏基地鐵路線路公路線路 水運(yùn)線路 空運(yùn)線路 管道

8、線路 為企業(yè)提供根底信息效勞，為企業(yè)信息交換和政府行業(yè)決策提供依據(jù)。物流功能設(shè)施 多為第三方物流企業(yè)所擁有，是完成物流功能性效勞的根本手段。物流功能設(shè)施存儲(chǔ)性結(jié)點(diǎn) 以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較長轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)處于運(yùn)輸線上，以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能流通性結(jié)點(diǎn)以組織貨物流動(dòng)為主要職能物流的載體 主要包括貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)列車、貨機(jī)、貨運(yùn)船舶物流技術(shù)裝備 指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等可供長期使用、并在使用過程中根本保持原來實(shí)物形態(tài)的生產(chǎn)資料。主要包括：物流倉儲(chǔ)設(shè)備： 倉庫進(jìn)行物流作業(yè)、輔助生產(chǎn)作業(yè)、保證倉庫及作業(yè)平安所必須的各種機(jī)械設(shè)備的總稱裝卸搬運(yùn)設(shè)備 循環(huán)運(yùn)動(dòng)的

9、機(jī)械，用來垂直升降貨物或兼做水平移動(dòng)，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備 用于較長距離運(yùn)輸貨物的設(shè)備；載貨汽車、鐵道貨車、貨船、貨機(jī)、管道運(yùn)輸設(shè)備集裝單元器具 用于集裝貨物的工具主要有集裝箱、托盤和其他集裝單元器具包裝機(jī)械設(shè)備完成全部或局部包裝過程的機(jī)器設(shè)備流通加工設(shè)備完成流通加工作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備信息采集與處理設(shè)備用于物流信息的采集、傳輸和處理6.2.1 集裝單元化器具 物料的大小、形狀是各式各樣的，集裝單元化就是把各式各樣的物料集裝成一個(gè)便于儲(chǔ)運(yùn)的單元。有人稱集裝單元化是物料搬運(yùn)、物流作業(yè)的革命性改革。集裝單元化器具不僅僅是一個(gè)物流容器，它是物料的載體，是物流機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)

10、的根底，是高效聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)的必要條件。集裝單元化器具是存放物料的設(shè)施與裝置，包括托盤、集裝箱、料箱及各種器具等。單元化器具在企業(yè)物流系統(tǒng)中的主要功能以及作用包括：盛放、包裝物料的物品；便于物料的保管、存放或搬運(yùn)；保護(hù)物料品質(zhì)不受損失；計(jì)量?，F(xiàn)代物流對(duì)物流容器和工位器具的要求：單元化；一體化；通用化；機(jī)械化搬運(yùn)；立體化存儲(chǔ)；人機(jī)工程學(xué)的要求；平安性；正確的本錢；提高空間利用率；滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和生產(chǎn)工藝的要求；環(huán)保的要求。 1托盤 20世紀(jì)30年代，隨著叉車在市場上的出現(xiàn)，托盤作為叉車的一種附屬裝卸搬運(yùn)工具，與叉車配套使用，從而使托盤首先在工業(yè)部門得到推廣。第二次世界大戰(zhàn)期間，為解決大量軍用

11、物資的快裝快卸問題，托盤得到開展，伴隨著叉車產(chǎn)量的逐年增長，托盤得到普及。為提高出入庫效率和倉庫利用率，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存作業(yè)機(jī)械化，工業(yè)興旺國家紛紛采取貨物帶托盤存儲(chǔ)的方法，使托盤成為一種儲(chǔ)存工具。托盤的類型與結(jié)構(gòu) 碼盤與加固 設(shè)計(jì)和選擇要點(diǎn) 托盤的規(guī)格尺寸 2集裝箱 1集裝箱的特點(diǎn) 2集裝箱的類型 3集裝箱使用和運(yùn)輸?shù)囊c(diǎn) 集裝箱的規(guī)格和貨物的包裝要實(shí)現(xiàn)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，以便于物資的流通和周轉(zhuǎn)，同時(shí)又能充分利用集裝箱的載重量和載貨容積，提高容積利用率。 在集裝箱的運(yùn)輸過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的裝卸設(shè)備要適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，尤其在發(fā)貨和收貨地點(diǎn)，要配備一套完整的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，如裝掏箱設(shè)備、栓綁加固設(shè)備

12、、集裝箱拖車、集裝箱卸車和集裝箱卸船等，才能使集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝院捅憬菪猿浞直磉_(dá)出來。 集裝箱及其配套的搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)有一個(gè)完整的制造與維修系統(tǒng)，以保證所有設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長設(shè)備的壽命，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。 實(shí)行集裝箱運(yùn)輸，要建立健全的組織管理機(jī)構(gòu)和嚴(yán)密的管理制度，確保集裝箱運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。6.2.2 物料搬運(yùn)設(shè)備 物料搬運(yùn)設(shè)備可概括為四大類，即搬運(yùn)車輛、輸送機(jī)械、起重機(jī)械和垂直搬運(yùn)機(jī)械。搬運(yùn)車輛包括各式手推車、托盤搬運(yùn)車、固定平臺(tái)搬運(yùn)車、叉車和無人搬運(yùn)車等；輸送機(jī)械主要包括輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、帶式輸送機(jī)和懸掛式輸送機(jī)等；起重機(jī)械包括一般通用起重機(jī)和立體倉庫堆垛機(jī)等；升降機(jī)械

13、包括電梯、剪式升降臺(tái)以及各種垂直提升機(jī)等。下面分別進(jìn)行介紹。 1搬運(yùn)車輛 5配套設(shè)施與設(shè)備 4垂直搬運(yùn)機(jī)械 3起重機(jī)械 2輸送機(jī)械 1搬運(yùn)車輛 1手推車 2托盤搬運(yùn)車 3固定平臺(tái)搬運(yùn)車 4叉車 5無人搬運(yùn)車 6搬運(yùn)車輛的使用選擇 手推車是一種以人力為主，在路面上水平輸送物料的搬運(yùn)車。托盤搬運(yùn)車是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉式的插腿，可插入托盤底部。固定平臺(tái)搬運(yùn)車是具有較大承載物料平臺(tái)的搬運(yùn)車。叉車是一種用來裝卸、搬運(yùn)和堆碼單元貨物的車輛。無人搬運(yùn)車即無人駕駛的自動(dòng)搬運(yùn)車。應(yīng)考慮選用適當(dāng)?shù)耐斜P配合使用。手推車托盤搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車自動(dòng)導(dǎo)引車2輸送機(jī)械 1輸送機(jī)械的分類 2單元負(fù)載式輸送機(jī)

14、3輸送機(jī)的使用選擇 輸送機(jī)械是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)，它是物料搬運(yùn)機(jī)械的一種主要類別。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送路線，輸送路線一般是固定的。在物流系統(tǒng)中，其搬運(yùn)作業(yè)以集裝單元化搬運(yùn)最為普遍，因此，所用的輸送機(jī)也以單元負(fù)載式輸送機(jī)為主。 物品的種類和特性是確定輸送設(shè)備及其零部件構(gòu)造形式的主要因素之一。因此，為了能合理設(shè)計(jì)、選擇和使用連續(xù)輸送機(jī)，應(yīng)對(duì)所輸送物品的特性和特征有所了解。3起重機(jī)械 起重機(jī)械是一種以間隙作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)械的作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)，一個(gè)完整的作業(yè)循環(huán)一般包括取物、起升、平移

15、、下降、卸載等環(huán)節(jié)。經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)、正反向運(yùn)動(dòng)是起重機(jī)械的根本特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、商業(yè)和農(nóng)業(yè)等。分類 根據(jù)提升機(jī)構(gòu)的活動(dòng)范圍不同，起重機(jī)械分為以下幾種：1簡單起重機(jī)械 簡單起重機(jī)械包括手拉葫蘆、手扳葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆等。2通用起重機(jī)械 4垂直搬運(yùn)機(jī)械 1電梯電梯是利用轎廂在鋼絲繩的牽引下或其他方式驅(qū)動(dòng)下沿垂直導(dǎo)軌升降來運(yùn)送貨物的一種垂直搬運(yùn)機(jī)械，適用于需要垂直運(yùn)送貨物的各種作業(yè)場所。它根據(jù)用途不同可分為載客電梯、載貨電梯和醫(yī)用電梯。載貨電梯一般分為司機(jī)操縱和無司機(jī)操縱兩種，只要載重量和轎廂尺寸足夠，搬運(yùn)車輛也可以單獨(dú)或隨同貨物一同運(yùn)送。2液壓升降臺(tái)液壓升降臺(tái)是在各個(gè)工業(yè)企

16、業(yè)、倉庫、車站和機(jī)場等廣泛應(yīng)用的一種起重設(shè)備。它主要由載貨平臺(tái)、剪式支臂、油缸和電動(dòng)油泵等組成。載貨臺(tái)的升降由油缸驅(qū)動(dòng)剪式支臂來完成，可在起升高度范圍內(nèi)的任意位置停止，并連同搬運(yùn)人員和機(jī)具一起運(yùn)輸。常用于樓層間的垂直輸送、車輛的裝卸、在貨架巷道內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存或揀貨作業(yè)。 3垂直輸送機(jī) 垂直輸送機(jī)能連續(xù)地垂直輸送物料，使不同高度上的連續(xù)輸送 機(jī)保持不間斷的物料輸送。液壓升降臺(tái)1線路和倉庫連接的線路根本要求是，能滿足進(jìn)出貨運(yùn)量的要求，不造成擁擠阻塞。線路形式有以下兩種： 鐵路專用線。 汽車線。2站臺(tái)站臺(tái)的根本作用是車輛停靠處、裝卸貨物處、暫存處，利用站臺(tái)能方便地將貨物裝進(jìn)車輛中或從車輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流

17、網(wǎng)絡(luò)中線路節(jié)點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換。站臺(tái)主要有以下兩種形式： 高站臺(tái)。 低站臺(tái).3站臺(tái)登車橋當(dāng)貨車行駛平面與貨場站臺(tái)平面有一定高度差時(shí)，為使手推車輛、叉車等快速、平安、順暢地駛?cè)胲噹麅?nèi)，以提高裝卸效率，廣泛采用站臺(tái)登車橋。4地面登車橋當(dāng)貨車行駛平面與貨場站臺(tái)平面有一高度差時(shí)，為使手推車輛、叉車等快速、平安、順暢地駛?cè)胲噹麅?nèi)，以提高裝卸效率，廣泛采用地面登車橋。地面登車橋分為移動(dòng)式和升降臺(tái)式兩種。5配套設(shè)施與設(shè)備 站臺(tái)登車橋地面登車橋6.2.3 儲(chǔ)存設(shè)施與設(shè)備 1倉庫的分類 3儲(chǔ)存貨架 2倉庫布局合理化 倉庫一般指以庫房、貨場及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)

18、等工作的場所，在工業(yè)中那么是指儲(chǔ)存各種生產(chǎn)需用的原材料、零部件、設(shè)備、機(jī)具和半成品、產(chǎn)品的場所。 6.2.4 物流運(yùn)輸設(shè)備 1普通貨車 1輕型貨車。一般載重噸位在2t以下，多為低貨臺(tái)，人力裝卸較方便，主要用于市內(nèi)集貨和配送運(yùn)輸。 2中型貨車。一般載重量在28t，其中4t以下的有向低貨臺(tái)開展的趨勢，主要用于市 3大型汽車。載重量在8t以上，一般是高貨臺(tái)，主要用于長途干線汽車運(yùn)輸。2廂式貨車 廂式貨車是有載貨車廂的一類貨車，廂式貨車由于本身有防雨、隔絕的功能，且貨物置于車廂中能防散失、盜失，平安性較好。所以，雖然自重較重，無效運(yùn)輸比例較高，仍然有廣泛的使用。 6.3 物流設(shè)施設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì) 6.3.

19、1 物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的根本要求 現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備的廣泛應(yīng)用使得物流效率不斷提高，然而在進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須注意：物流設(shè)施與設(shè)備不是越先進(jìn)越好、越多越好，而必須根據(jù)物流系統(tǒng)的目標(biāo)，即物流系統(tǒng)的本錢最低、效勞質(zhì)量最好來考慮物流設(shè)施與設(shè)備的選用和配置問題。在進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)符合如下根本要求。 1合理采用 5充分利用空間 4靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性 3盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化的器具和設(shè)備 2保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物 6減少人力搬運(yùn)，確保人身平安 1合理采用 1合理采用物流機(jī)械系統(tǒng) 在進(jìn)行物流系統(tǒng)的總體規(guī)劃時(shí)，首先要從系統(tǒng)的角度將物流機(jī)械設(shè)備看成物流系統(tǒng)的一個(gè)子

20、系統(tǒng)，根據(jù)物流系統(tǒng)的規(guī)劃目標(biāo)，根據(jù)實(shí)際情況確定一個(gè)可行的物流機(jī)械設(shè)備配置方案。目前根據(jù)其機(jī)械化程度不同可分為機(jī)械化系統(tǒng)、半自動(dòng)化系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)。 2合理選用物流機(jī)械設(shè)備 3物流機(jī)械設(shè)備的合理配套 所謂合理配套是指不僅各個(gè)環(huán)節(jié)本身所用的機(jī)械設(shè)備要合理配套，而且各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間的機(jī)械設(shè)備也要配套。各個(gè)環(huán)節(jié)自身的設(shè)備配套只能保證各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)功能及效率的實(shí)現(xiàn)，而各個(gè)環(huán)節(jié)之間所使用的設(shè)備配套問題將會(huì)影響整個(gè)物流大系統(tǒng)的功能及運(yùn)行效率。 5充分利用空間 4靈活，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性 3盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化的器具和設(shè)備 2保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物 6減少人力搬運(yùn)，確保人身平安 快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)是對(duì)物流系統(tǒng)提出的根本要求，也是最高要求。要實(shí)現(xiàn)這些要求，必須合理化地配置物流設(shè)備，并進(jìn)行有效的運(yùn)用管理。 采用標(biāo)準(zhǔn)化器具和設(shè)備有利于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，有利于各環(huán)節(jié)的有效銜接，降低設(shè)備和器具的購置和管理費(fèi)用。 在物流系統(tǒng)中，所采用的物流機(jī)械設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)各種不同物流環(huán)境、物流任務(wù)和實(shí)際應(yīng)用的需求，使用方便，符合人機(jī)工程學(xué)等要求。 設(shè)備的選用應(yīng)有利于現(xiàn)有空間的有效合理利用。 從設(shè)備的操