論空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

1、.PAGE . 江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文題 目 論空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)姓 名 坤 學(xué) 號 專 業(yè) 航空乘務(wù)專業(yè) 指導(dǎo)教師 楠楠 20 年 月 日江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 航空乘務(wù) 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文任務(wù)書一、畢業(yè)設(shè)計論文題目：“論空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)二、課題來源及選題依據(jù)：*一航空公司乘務(wù)員露對工作、對人生的深刻的理解和不懈追求。身為一名80后的她，一次執(zhí)行CZ6988航班時，頭等艙上來了一位年輕的媽媽帶著未滿周歲的小寶寶，飛機起飛后露就立刻細心的觀察到這位年輕媽媽的神情有些暈機的跡象，于是，她及時的給這位媽媽提供了自己的話梅，耐心講解該如何用吞咽動作能緩解飛機升降時的不適感，客

2、艙部雖然有增加壓力，但部氣壓也只有海拔4000多米的氣壓水平. 敏感機靈的她又幫助其他旅客把通風(fēng)旋鈕調(diào)整至最大.保持客艙的舒適度。當(dāng)飛機進入平飛狀態(tài)后，那位年輕媽媽旅客突然開場嘔吐，放下手頭工作的她又趕緊幫這位媽媽多準備了一個嘔吐袋，抱起了小寶寶，小寶寶哇哇大哭，又讓自己還是個半大孩子的露熟練的用奶粉沖兌好了奶粉，擔(dān)憂會燙著孩子，細心的她還先用冰袋給奶瓶降溫，讓寶寶第一時間吃上奶粉，止住了的寶寶啼哭，看著寶寶安然入睡，媽媽的暈機病癥也有所緩解了，年輕媽媽投送給她感謝的目光，讓她忘記了因為忙碌的滿頭汗水，作為一名乘務(wù)員始 終以顧客需求為核心，想顧客所想，致力提供滿意效勞，把旅客當(dāng)成自己的家人，創(chuàng)

3、造感動效勞。就是露的“customer。因此空中乘務(wù)是一個需要和不同人群廣泛接觸的效勞行業(yè),是各航空公司及整個民航運輸?shù)拇翱凇ｋS著我國民航事業(yè)的不斷開展,國家改革開放的不斷深入,空中乘務(wù)這一效勞職業(yè)的特點,要求從事這一行業(yè)的人員具有較高的的職業(yè)素質(zhì)，在導(dǎo)師的引導(dǎo)下我選擇了此課題。三、畢業(yè)設(shè)計論文應(yīng)到達的要求： 選題具有現(xiàn)實意義，觀點正確，容符合本專業(yè)要求2. 文字表達流暢，層次清晰，構(gòu)造完整3. 格式規(guī)，所有要素齊全四、承受任務(wù)學(xué)生：班級14大專3班坤同課題人員合作者無五、開場及完成日期：自2015 年 10 月 7 日至 2016 年 3 月 30日指導(dǎo)教師簽名： 院系主任簽名：2016年3

4、月 17日畢業(yè)設(shè)計論文進度方案起訖日期工作容備注10月中旬構(gòu)思容 定下論文題目10月下旬搜集資料12月15日前初稿完成1月初2月底在教師的指導(dǎo)下改論文3月中旬論文定稿3月下旬準備辯論事宜收集資料及主要參考文獻序號名 稱作 者出 版 單 位1民航效勞、溝通與危機管理淑君中國民航2教育溝通論東嬌教育3淺談對客效勞的溝通藝術(shù)鐘憲民科技創(chuàng)新導(dǎo)報4航空客運營銷實務(wù)樂衛(wèi)松出版中心指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日指導(dǎo)小組組長簽字： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計論文指導(dǎo)記錄表學(xué)生指導(dǎo)教師指導(dǎo)時間指導(dǎo)地點指導(dǎo)容2015年 10月17日教師辦公室指導(dǎo)教師與學(xué)生商討論文的選題，寫作要求、進度。最終確定以“微笑效應(yīng)在空乘中的實用價值

5、為論文題目，要求一個月交上初稿學(xué)生簽字 教師簽字2015年 11月29日網(wǎng)上QQ學(xué)生交初稿。教師提出修改要求：1.修改目錄格式；2.論文的第三局部不合要求，應(yīng)該是要講怎樣做好微笑效勞而不是要談其他的人在生活中怎樣；3.一定要結(jié)合空乘人員的工作來講；4.將封面填寫完整學(xué)生簽字 教師簽字2016年 1月23日網(wǎng)上 QQ學(xué)生交修改稿。教師提出修改要求：要按照規(guī)定的格式進展排版，致詞修改，要簡單點；參考文獻這幾個字要頂格；論文封面上課題來源及選題依據(jù)需要修改?？梢詤⒖冀處熖峁┑睦W(xué)生簽字 教師簽字2016年 1月23日網(wǎng)上 QQ幫學(xué)生最后修改格式并潤色。最后定稿。學(xué)生簽字 教師簽字2016年3月23

6、日教師辦公室學(xué)生交終稿。教師指導(dǎo)學(xué)生填寫論文封面、準備辯論事宜。學(xué)生簽字 教師簽字畢業(yè)設(shè)計論文成績評定表學(xué)生：指導(dǎo)教師評語：建議畢業(yè)設(shè)計論文成績?yōu)榉?。指?dǎo)教師2010 年4月 6 日畢業(yè)設(shè)計論文評閱意見：建議畢業(yè)設(shè)計成績?yōu)榉?。評閱人年 月 日畢業(yè)設(shè)計辯論情況記錄：辯論小組成員簽字：姓 名職 務(wù)工 作 單 位辯論小組評語：辯論成績?yōu)榉?。辯論小組組長年 月 日總評成績?yōu)榉?。畢業(yè)設(shè)計論文辯論委員會根據(jù)指導(dǎo)教師評語、評閱人及辯論小組意見，經(jīng)討論研究、確定同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計論文總評成績等第為：。辯論委員會主任簽名：年 月日. 論文摘要隨著時代的進步，航空運輸業(yè)得到了迅猛開展，乘坐飛機出行也日益受到人們的青

7、睞，因而對其從業(yè)者的要求也越來越高。從航空效勞的角度入手，培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)與能力的培養(yǎng)，以及效勞心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲藏，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘效勞與管理人才，其重要性，顯而易見。航空效勞專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建立需要,效勞于民航效勞與管理第一線,具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機場運營效勞與管理的人員。通過綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生掌握從事民航運輸空中乘務(wù)的根本能力和技能，提高職業(yè)素質(zhì)，能夠為民航機場建立與開展做出奉獻的實用人才。而且空中乘務(wù)是一個需要和不同人群廣泛接觸的效勞行業(yè),是各航空公司及整個民航運輸?shù)拇翱?。隨著

8、我國民航事業(yè)的不斷開展,國家改革開放的不斷深入,空中乘務(wù)這一效勞職業(yè)的特點,要求從事這一行業(yè)的人員具有較高的的職業(yè)素質(zhì)。關(guān)鍵詞：空乘；職業(yè)素質(zhì)；現(xiàn)狀；提升目 錄論文摘要= 1 * ROMANI關(guān)鍵詞= 1 * ROMANI正文1第一章空乘人員的職業(yè)素質(zhì)研究的意義1一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)11.職業(yè)素質(zhì)及重要性12.空乘人員職業(yè)素質(zhì)的根本要求2二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)對職業(yè)開展的決定性4第二章空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與原因5一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀分析51.學(xué)歷層次參差不齊52.專業(yè)與職業(yè)要求的貼進度低5二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)偏低的主要原因51.社會對乘務(wù)職業(yè)的誤導(dǎo)52.航空公司用人門檻模糊63.個人素質(zhì)

9、與修養(yǎng)64.學(xué)生的心理成熟受諸多因素的干擾7結(jié)語10參考文獻11致詞11. 第一章空乘人員職業(yè)素質(zhì)研究的意義一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)1.職業(yè)素質(zhì)及重要性1.職業(yè)素質(zhì)的含義職業(yè)素質(zhì)Professional Quality是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合表達，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。影響和制約職業(yè)素質(zhì)的因素很多，主要包括：受教育程度、實踐經(jīng)歷、社會環(huán)境、工作經(jīng)歷以及自身的一些根本情況。一般說來，勞動者能否順利就業(yè)并取得成就，在很大程度上取決于本人的職業(yè)素質(zhì)，職業(yè)素質(zhì)越高的人，獲得成功的時機就越多。 職業(yè)素質(zhì)主要包括以下三方面的容： eq oac(,1)職業(yè)素

10、質(zhì)首先是教化的結(jié)果。它是在先天素質(zhì)的根底上，通過教育和社會環(huán)境影響逐步形成和開展起來的。 eq oac(,2)職業(yè)素質(zhì)是自身努力的結(jié)果。一個人的素質(zhì)的上下，是通過自己的努力學(xué)習(xí)、實踐，獲得一定知識并把它變成自覺行為的結(jié)果。 eq oac(,3)職業(yè)素質(zhì)是一種比擬穩(wěn)定的身心開展的根本品質(zhì)。這種品質(zhì)一旦形成，就會相對穩(wěn)定。2.職業(yè)素質(zhì)的重要性效勞在本質(zhì)上是一種人際交往關(guān)系，這種關(guān)系由效勞者、被效勞者和效勞環(huán)境三元素組成，其中，效勞者是影響效勞質(zhì)量的最主動、最積極的因素，其能力和素質(zhì)的上下對效勞水平具有決定作用。飛機客艙效勞是民航運輸效勞的重要組成局部，它直接反映了航空公司的效勞質(zhì)量。在劇烈的航空市

11、場競爭中，直接為旅客效勞的空姐的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。高雅、端莊、美麗、大方是人們對空姐的一致認同，但光有前面的標準是遠遠勝任不了空姐這個職業(yè)的，空姐最重要的是要具有相當(dāng)?shù)穆殬I(yè)素質(zhì)。 2.空乘人員職業(yè)素質(zhì)的根本要求(1)情緒控制能力情緒控制能力的不良表現(xiàn)常常表達在以下幾個方面：1、將生活中的不利情緒帶到工作當(dāng)中。2、對機組的配合不滿意，產(chǎn)生敵對情緒。3、對自身的工作能力過于自信，近乎狂妄。因此，情緒控制能力應(yīng)包括，其一，準確認識和表達自身情緒的能力。其二，有效地調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。無論什么情況，乘務(wù)人員都要保持冷靜平和情緒，沖動和消極都會直接

12、影響飛行平安。(2)溝通協(xié)調(diào)能力例如：一個性格向、孤僻、乖僻、冷漠、敏感的人在這方面往往比開朗、無私、大度、坦誠、友善的人要差得多。一旦遭遇緊急情況，地面無法和機組有效溝通協(xié)調(diào)，機組無法和乘務(wù)組有效溝通協(xié)調(diào)，乘務(wù)組無法和旅客有效溝通協(xié)調(diào)，可以想象這個樣一種情況還怎么保證平安。首先，在飛行過程及飛行任務(wù)中，一切行動都要聽從機長和乘務(wù)長的指揮，嚴格準確無誤的執(zhí)行命令。其次，和其他機組人員要和諧相處，發(fā)揚主人公精神，低調(diào)做人，高調(diào)做事，在做好本職工作的同時，配合其他乘務(wù)人員，做好各項工作。再者，與地面單位工作人員協(xié)調(diào)統(tǒng)一，聽從安排，堅決執(zhí)行任務(wù)，航空飛行不是兒戲，作為空中乘務(wù)的一員，做事思考要顧全大

13、局，在這，不僅僅要對自己生命負責(zé)，更要對別人的生命負責(zé)，所以，良好的溝通協(xié)調(diào)能力就顯得非常重要，第一執(zhí)行力是確保整個飛行任務(wù)的重中之重。最后，也是最關(guān)鍵的，與旅客的交流與溝通，是空中乘務(wù)人員的必須課，更是最本職的工作，良好的溝通協(xié)調(diào)能力，可以決定旅客能否有一個愉快滿意的旅程，這直接反映出一個航空公司的整體素質(zhì)。所以，在飛機上，我們不僅僅代表的是自己，更是整個航空公司的整體素質(zhì)，重任在肩，更加不敢怠慢。(3)應(yīng)變創(chuàng)造能力在現(xiàn)實情況中，工作中隨時可能遇到突發(fā)性特殊情況，例如：飛機劫持，發(fā)動機停車，起落架卡阻，座艙失密，無線電失效等。乘務(wù)員在能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨機應(yīng)變既要組織正常飛行，

14、又要有力妥善處置特情，不因循守舊，要具體情況具體對待，有變通性、創(chuàng)造性，能在短時間建立立體思維。(4)語言表達能力對于我們空中乘務(wù)人員來說，每個人的心情不同，對工作的態(tài)度就會不同。例如：心情好時，人們會對工作充滿熱情，會積極上進，相反，當(dāng)人們受到外界因素的影響，如家庭矛盾， 工作中和同事的磨擦等等，而自己還不能快速的調(diào)節(jié)自己，人們多多少少都會把這種情緒帶到工作中去，產(chǎn)生消極的影響。語言表達能力對于我們空乘人員來說是非常重要的，因為，我們和旅客更好的溝通關(guān)鍵就在與此，有了良好的溝通我們才能為旅客更好的效勞。所以，好的語言表達能力是每 位空乘人員必須做到的。所以，心理素質(zhì)不好的效勞人員的效勞質(zhì)量也

15、不會好。二、空乘人員職業(yè)素質(zhì)對職業(yè)開展的決定性在現(xiàn)在市場競爭劇烈的情況下，更多的在于人才的競爭，因而“人作為一個公司、一個團隊“螺絲釘?shù)闹匾匚蝗找嫱癸@出來。任何一個公司、高效團隊的開展，都需要有一批高素質(zhì)的成員來支撐，這些高素質(zhì)的成員并非只有較高的職業(yè)素質(zhì)，而且還要具有高品德，他們并不是一走出校門就有很高的素質(zhì)，而是經(jīng)過許多年的實踐拼搏才練就的良好素質(zhì)。而作為航空效勞行業(yè)，空中乘務(wù)人員個人代表的，不僅僅是自己，而是作為一面招牌，代表了自己的航空公司，肩上擔(dān)子之重，做事令人不敢怠慢。簡單來說，空乘人員的職業(yè)素質(zhì)就是空乘人員在職業(yè)活動中所表達出來的職業(yè)技能、職業(yè)道德、職業(yè)精神等等。對任何一個團隊

16、和個人來說，崗前職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)具有十分重大的意義，假設(shè)是一個空乘人員缺乏良好的職業(yè)素質(zhì)，則就不可能取得什么突出的工作成績，甚至給本航空公司帶來巨大的負面影響；而一個航空公司，要是沒有一支職業(yè)素質(zhì)過硬的空中乘務(wù)隊伍，就不可能在劇烈的航空業(yè)市場競爭中占有一席之地。第二章空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀與原因一、空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀分析1.學(xué)歷層次參差不齊根據(jù)有關(guān)資料顯示，空中乘務(wù)人員在面試過程中，并沒有對學(xué)歷的具體要求，本科，?？?，職專，職高等學(xué)歷參差不齊，專業(yè)也沒有明確要求，其中?？粕急壤^大，以貌取人的情況沒有在根本上杜絕。由此帶來的個人素質(zhì)也是有高有低，難以確保航空效勞行業(yè)的行業(yè)素質(zhì)，尤其是最為關(guān)鍵

17、的個人素質(zhì)，在一定情況下決定了公司的形象，更成為影響一個航空公司成長壯大的限制性因素。2.專業(yè)與職業(yè)要求的貼進度低空乘效勞看起來不則復(fù)雜，而且任務(wù)效勞意識和技能是可以短期鍛煉出來，但事實上不是這么簡單。效勞效勞意識是需要長期的養(yǎng)成和對效勞本質(zhì)的理解，效勞技能也與長期的訓(xùn)練有關(guān)，因此，空乘效勞作為一個專業(yè)在我國的教育體系中存在十余年，為培養(yǎng)高素質(zhì)的效勞人才做出了奉獻，但現(xiàn)在航空公司在招聘人才時對專業(yè)要求已經(jīng)淡化，根本不限制專業(yè)，是應(yīng)聘人才的專業(yè)意識與效勞技能呈現(xiàn)下滑趨勢。二、導(dǎo)致空乘人員職業(yè)素質(zhì)偏低的主要原因1.社會對乘務(wù)職業(yè)的誤導(dǎo)最近業(yè)業(yè)外民航院校與航空公司掀起選拔乘務(wù)員選美熱，對于業(yè)外院?？?/p>

18、能對乘務(wù)工作性質(zhì)不清楚選拔乘務(wù)員走入歧途，尚可理解。但令人不可思議的是業(yè)一些航空公司也把招聘乘務(wù)員跟選美女一樣，更有甚者竟然把“長得漂亮，作為乘務(wù)員的首要條件等等。這些做法一定程度誤導(dǎo)社會輿論、誤導(dǎo)年輕人，似乎航空公司選拔乘務(wù)員就是看漂亮不漂亮。社會輿論在責(zé)問：為什么國的航空公司招聘空姐都搞得跟選美一樣？甚至有過之而無不及？2.航空公司用人門檻模糊現(xiàn)在的航空公司在空乘招募門檻交低，人員各項素質(zhì)參差不齊，并沒有學(xué)歷，專業(yè)等方面的限制，比方：學(xué)歷上，大專以上即可，不強制英語四級;專業(yè)上，不限空乘專業(yè)，師、藝術(shù)、科教、語言等皆可;允許大三學(xué)生報名等等，此外，女生身高1.63米1.75米，男生身高1.

19、75米1.85米，最低身高有所降低。面試過程中，以貌取人的情況并沒有根本性的解決。這種用人門檻的模糊，導(dǎo)致了空中乘務(wù)的效勞質(zhì)量下降，給公司乃至整個航空效勞行業(yè)帶來了負面影響，不利于航空效勞行業(yè)的開展與進步，這項職業(yè)的用人聘人要求及細則，急需規(guī)化，條例化，確保人員質(zhì)量，使航空效勞行業(yè)走的更穩(wěn)，更遠。3.個人素質(zhì)與修養(yǎng)現(xiàn)在的空乘人員，大多是獨生子女，家中的子女意識還未能完全轉(zhuǎn)變，自己的職業(yè)定位不夠準確，離合格的效勞意識還有一段距離。在我們現(xiàn)在的社會中，效勞意識的涵已漸漸超出了“微笑效勞“關(guān)心效勞的疇。做好本職工作、符合制度的要求，只能是合格的空乘人員；而能夠真正站在顧客立場為其著想，才是真正優(yōu)秀的

20、員工。因此，強調(diào)對空乘人員效勞意識培養(yǎng)是非常必需的。先有了這樣的意識，才能具備相應(yīng)的能力，再加上必要的條件，才能使優(yōu)質(zhì)的效勞得以實現(xiàn)。所以，空乘人員的個人素質(zhì)與修養(yǎng)還要進一步提高。4.學(xué)生的心理成熟受諸多因素的干擾在學(xué)生的成長中，各種因素時刻無形的影響著其安康成長，特別是心理素質(zhì)與心理安康。影響空中乘務(wù)學(xué)生心理素質(zhì)的因素是十分復(fù)雜的，它是生理、心理、社會諸因素共同作用于個體的結(jié)果。 其中，有以下幾個主要因素的影響尤為重要。(1)社會文化因素當(dāng)代大學(xué)生處在東西方文化穿插、多種價值觀沖突的時代，隨著改革開放的深化，西方文化大量涌入，東西方文化發(fā)生著從未有過的碰撞與沖突。重義，西方重利；尚禮，西方尚

21、法；重和諧，西方重競爭；重群體利益，西方重個人利益等，面對不同于以往的文化背景和多種價值選擇，學(xué)生常常感到偶然、疑慮、混亂，諸如個人利益與個人主義、個性開展與個性放縱、自我意識與自我中心、享受與享樂等等認識上的模糊。求新求異的心理使青年盲目追求西方的文化，而這些東西與中國現(xiàn)實社會在許多方面格格不入，使大學(xué)生陷入緊、壓抑、混亂、空虛的狀態(tài)，長時間的心理失調(diào)必然給心理素質(zhì)帶來不良影響。(2)群眾傳媒因素隨著科學(xué)技術(shù)的開展，群眾傳播手段越來越豐富，播送、電視、報刊雜志、信息高速公路日新月異的開展，使群眾傳播媒介對人們的心理安康影響越來越大。學(xué)生具有求知欲強但區(qū)分能力弱、崇尚科學(xué)但欠辯證思維的特點，群

22、眾傳媒中的許多不良因素對學(xué)生的思想及行為帶來了消極的影響，因此，要強調(diào)用正確的輿論引導(dǎo)人，用優(yōu)秀的作品鼓舞人。(3)市場經(jīng)濟的影響由于市場經(jīng)濟引入了競爭機制，從而為人們充分發(fā)揮能力，展開平等競爭提供了可能，而且這種競爭隨著改革開放的深入呈更加劇烈的趨勢，社會的現(xiàn)實沖擊了大學(xué)生平靜的心理，引起很大波動，并由此引發(fā)了他們自我的覺起，開場注重現(xiàn)實，講效，互相展開平等競爭，而這種競爭對于一些意志薄弱的學(xué)生無疑是一種挑戰(zhàn)，當(dāng)遇到種種挫折的時候，他們就可能產(chǎn)生消極的心理狀態(tài)。同時，市場觀念也給大學(xué)生的心理開展帶來了負面影響，不少學(xué)生舍棄自身價值和理想的實現(xiàn)去單純追逐經(jīng)濟目標，這種價值取向必然導(dǎo)致個人至上，

23、金錢至上，享樂至上，這種功利化和實用化的價值取向使局部意志薄弱、道德水準不高的學(xué)生出現(xiàn)了政治信仰危機和道德滑坡，局部大學(xué)生對政治活動不感興趣，尤其對馬列主義、共產(chǎn)主義理想和信念存在著冷淡態(tài)度，艱辛奮斗、勤儉節(jié)約不再受到推崇。(4)教育指導(dǎo)思想上的偏差在很長一個時期，相當(dāng)多的人片面地理解了人類安康的含義，沒有認識到心理安康的重要性。過份強調(diào)政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、道德素質(zhì)而無視心理素質(zhì)，只重視生理平衡而無視心理穩(wěn)定沒有心理障礙和社會成熟具有社會適應(yīng)能力，這種思想上的偏差導(dǎo)致大學(xué)生心理素質(zhì)教育的淡化。同時，思想政治工作的失誤也給大學(xué)生的心理素質(zhì)帶來不良后果，一是思想政治工作放松，二是教育容不當(dāng)。一些大

24、學(xué)的思想政治工作只是走走形式而已，缺乏深入細致的作風(fēng)；有的教育不能幫助學(xué)生樹立遠大的理想和正確的世界觀、人生觀、價值觀、道德觀。(5)心理教育實踐環(huán)節(jié)薄弱在我國教育實踐中，尤其是在中小學(xué)階段，沒有注意優(yōu)化主體心理過程要素，缺乏完善學(xué)生安康人格的形成、開展機制，沒有使學(xué)生形成良好的自我組織調(diào)控機制。(6)家庭的因素一個人對客觀現(xiàn)實的認識往往是從家庭生活、家長的言行舉止開場的。現(xiàn)代心理學(xué)的研究證明，家庭環(huán)境對人的一生開展會產(chǎn)生重大的影響，特別是早年形成的人格構(gòu)造會在以后的心理開展中打下深深的烙印。家庭環(huán)境包括家庭人際關(guān)系、父母教育方式、父母人格特征等。大學(xué)生在步入社會之前，很大程度上受家庭環(huán)境和父母言談舉止的影響，不同的家庭教育與影響必然產(chǎn)生不同的結(jié)果，如對子女嚴格管教的父母，經(jīng)常用命令、強迫、指責(zé)的方式讓孩子去學(xué)習(xí)，把子女的學(xué)習(xí)放在中心地位，而往往無視了對子女的能力、興趣、需要的理解。處于這種類型家庭的大學(xué)生在日常交往中往往缺乏適應(yīng)社會、適應(yīng)生活的能力，雖然在性格上可能表現(xiàn)出老實、負責(zé)、禮貌、細心，但在人際關(guān)系中往往表現(xiàn)出羞怯自卑、敏感、對人容易屈從。用過份感情滿足孩子的需要，唯恐孩子受到什么挫折，對孩子百依百順，過于保護的父母，在一定程度上減少了孩子在成長期所遇到的挫折，由于沒有遭遇較多的挫折體驗，這種大