零部件戰(zhàn)略研討宣貫下發(fā)版通用課件

1、集團(tuán)零部件戰(zhàn)略研討二OO四年六月二十九日7/11/20221企業(yè)機(jī)密內(nèi)容提要戰(zhàn)略環(huán)境分析一汽零部件體系戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)略戰(zhàn) 略 措 施一汽零部件體系愿景與使命體制調(diào)整資源整合研發(fā)培育模塊化供貨7/11/20222企業(yè)機(jī)密戰(zhàn)略環(huán)境分析7/11/20223企業(yè)機(jī)密國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力.努力進(jìn)入國際汽車零部件采購體系.引導(dǎo)社會資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域促使比較有優(yōu)勢的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大規(guī)模生產(chǎn)和模塊化供貨能力。汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)逐步采用電子商務(wù)、網(wǎng)上采購方式面向社會采購零部件。優(yōu)惠政策： 對能為多個獨立

2、的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國際汽車零部件采購體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。零部件行業(yè)近期發(fā)展導(dǎo)向國家重點發(fā)展類：1、國內(nèi)剛剛起步或尚屬空白產(chǎn)品（制動防抱死裝置、安全氣囊、電控燃油噴射裝置、排氣凈化裝置）。2、基礎(chǔ)好，可能形成較具優(yōu)勢的汽車關(guān)鍵零部件，如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、離合器、組合儀表、汽車電機(jī)等。3、材料密集型、勞動密集型產(chǎn)品，如汽車輪轂、電線束、座椅、成型地毯、蓄電池等。鼓勵外商投資類： 汽車關(guān)鍵零部件制造：制動器總成、驅(qū)動橋總成、柴油機(jī)燃油泵、柴油機(jī)渦輪增壓器、柴油車機(jī)外排放控制裝置、濾清器(三濾)、等速萬向節(jié)、減震器、組合儀表、

3、專用高強(qiáng)度緊固件、電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊及其他汽車電子設(shè)備系統(tǒng)制造 優(yōu)惠政策： 從事鼓勵類的外商投資項目，享受免征進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的優(yōu)惠政策 外部環(huán)境分析-國家零部件產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)導(dǎo)向7/11/20224企業(yè)機(jī)密外部環(huán)境分析-汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢系統(tǒng)化：系統(tǒng)化是功能的集成,是開發(fā)的概念。整車廠要對一級零部件供應(yīng)商開放系統(tǒng)開發(fā)權(quán)限，零部件供應(yīng)商要具備控制及指導(dǎo)下游研發(fā)的能力。模塊化：模塊化是供貨的概念，但不是簡單的產(chǎn)品分裝，要靠研發(fā)能力、集成技術(shù)、檢驗?zāi)芰Α①Y源控制等方面的強(qiáng)有力支持才能實現(xiàn)。好處是可使整車企業(yè)減少一級供應(yīng)商的數(shù)量，縮短裝配線長度，減

4、少投資及管理幅度，對零部件供應(yīng)商來說可以通過模塊集成獲取更大的價值。電子化：未來汽車的技術(shù)進(jìn)步將集中體現(xiàn)在電子化上。具預(yù)測，未來5年電子化產(chǎn)品占整車成本的比例將由現(xiàn)在的15%提高到30%。專業(yè)化：零部件是需要經(jīng)濟(jì)規(guī)模支撐的行業(yè)，而進(jìn)行專業(yè)化分工生產(chǎn)是達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模最有效的途徑。中性化：這是面對整車企業(yè)全球采購，追求規(guī)模效，提高跨體系供貨能力的一種企業(yè)追求。對于有隸屬關(guān)系的零部件企業(yè)，這種提法具有相對性。7/11/20225企業(yè)機(jī)密GM ACG 還有一類零部件企業(yè)，一開始就獨立于整車企業(yè)存在，如零部件行業(yè)排名世界第二的德國博世集團(tuán)，在50個國家和地區(qū)有218家分支機(jī)構(gòu)，184家在德國境外，銷售收入

5、的72%來自境外。這類企業(yè)在配套淵源上無法與整車體系內(nèi)的零部件企業(yè)相比，但由于具備超乎尋常的能力和實力，與整車企業(yè)能夠結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。外部環(huán)境分析國外汽車零部件行業(yè)與整車的關(guān)系第一階段：隸屬關(guān)系。在這一階段，整車廠與零部件是作為一個整體而存在的，企業(yè)全力支持零部件的發(fā)展，以滿足整車配套的需要。第二階段：依附關(guān)系。1988年1999年德爾福從通用公司逐步分離時，其通用公司的業(yè)務(wù)量仍占其總業(yè)務(wù)量的80%-90%。 2000年，偉世通從福特分離前，其在福特的業(yè)務(wù)占總銷售額的88%，第三階段：戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。2003年德爾福由通用汽車帶來的營業(yè)額占總銷售額的61%左右，偉世通在福特的業(yè)務(wù)占其總銷售額的76

6、%，2001年，電裝在豐田的業(yè)務(wù)占總銷售額45%。目前，上汽已經(jīng)與其零部件企業(yè)形成了這種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。7/11/20226企業(yè)機(jī)密外部環(huán)境分析我國汽車零部件發(fā)展的突出問題技術(shù)持有方加大對合資廠的控制力度 通過獨資、控股、導(dǎo)入新產(chǎn)品時增加股比，控制中方對企業(yè)的經(jīng)營、管理權(quán)自成體系、條塊分割使市場規(guī)模、生產(chǎn)集中度難以擴(kuò)大1、技術(shù)壁壘：用標(biāo)準(zhǔn)及知識產(chǎn)權(quán)限制體系外零部件企業(yè)的進(jìn)入或以此為砝碼向?qū)Ψ绞哼_(dá)到用常規(guī)手段無法達(dá)到的目的。2、體系壁壘：投資國內(nèi)整車的外資企業(yè)，追求原體系配套，使全國汽車零部件市場形成條的分割。3、區(qū)域壁壘：國內(nèi)汽車零部件企業(yè)分屬不同的地區(qū)和汽車集團(tuán)、自成體系，形成了汽車零部件市

7、場塊的分割。缺乏外部環(huán)境的拉動力使零部件提升技術(shù)開發(fā)能力困難1、合資的整車來源于跨國公司成熟的車型系列，無需零部件的開發(fā)；2、國內(nèi)汽車自主品牌車型很少純粹的自主開發(fā)設(shè)計，零部件企業(yè)參與開發(fā)機(jī)會很少。3、各地零部件體系條塊分割使產(chǎn)品研發(fā)不能集中投入，難以形成與主機(jī)廠的同步開發(fā)能力。7/11/20227企業(yè)機(jī)密2002年三大零部件集團(tuán)集團(tuán)年利潤額排名1、上汽零部件體系2、一汽零部件體系3、東風(fēng)零部件事業(yè)部（含橋、變速箱）2002年三大零部件集團(tuán)銷售額排名1、上汽零部件體系2、一汽零部件體系3、東風(fēng)零部件事業(yè)部(含橋橋、變速箱）三大零部件集團(tuán)資產(chǎn)總額排名1、上汽零部件體系2、東風(fēng)零部件事業(yè)部（含橋、

8、變速箱）3、一汽零部件體系外部環(huán)境分析-一汽零部件在行業(yè)中的位置一汽東風(fēng)上汽外銷5%，在OEM方面無銷售中心及銷售網(wǎng)絡(luò)有銷售中心，外銷占30%具有較完善的銷售體系，外銷占35%沒有形成真正意義的研發(fā)能力東風(fēng)科技擁有研發(fā)中心研發(fā)能力超過整車單位：億元單位：億元單位：億元上汽在三家零部件體系中處于明顯優(yōu)勢。一汽零部件銷售額方面優(yōu)于東風(fēng)零部件，轎車體系比東風(fēng)零部件強(qiáng)。東風(fēng)在研發(fā)、外銷優(yōu)于一汽零部件。7/11/20228企業(yè)機(jī)密內(nèi)部環(huán)境分析零部件企業(yè)所在的時期零部件體系轉(zhuǎn) 型 期零部件體系投 入 期零部件體系成 長 期零部件體系成 熟 期企業(yè)各稱富奧遼彈(鋼板彈簧)富奧吉標(biāo)(標(biāo)準(zhǔn)件)富奧化油器(閥、操

9、縱機(jī)構(gòu)）富奧金獅(汽油泵、壓鑄件)富奧塔奧(副車架)富奧天合(卡車動力轉(zhuǎn)向機(jī))富奧天合(方向盤、安全帶)富奧IHI(增壓器)富奧ZF(底盤桿系)富奧IFA(傳動軸)富奧天津DENSO (空調(diào)系統(tǒng))富奧天津中發(fā)(彈簧)富奧TKAPFC(轉(zhuǎn)向柱)四環(huán)M+H(三濾)四環(huán)MEKRA(視鏡)富奧東洋（塑料件）四環(huán)天津英泰(內(nèi)飾)四環(huán)八達(dá)電器(點火線圈)富奧傳動軸(傳動軸)富奧減振器(減振器)富奧制泵(三泵)富奧VALEO(散熱器、 空調(diào))富奧光洋(轉(zhuǎn)向器)富奧克索(彈簧)富奧東機(jī)工(減振器)富奧江森(座椅、儀表板)四環(huán)車輪(車輪)四環(huán)車箱(車箱)四環(huán)沖壓件(沖壓件)7/11/20229企業(yè)機(jī)密內(nèi)部環(huán)境分

10、析一汽整車平臺體系整車體系平臺眾多，零部件跨體系配套困難7/11/202210企業(yè)機(jī)密一汽零部件占解放整車成本17%（12噸柴油）-32%（ 5噸柴油）。 新車型配套比例較低一汽零部件占一汽大眾轎車整車成本從6%(GOLF A4) -29%(JETTA A2) ，新車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于老車型配套比例一汽零部件占一汽轎車整車成本從8%（馬自達(dá)6)-22%（明仕），合資品牌車型配套比例較低一汽零部件占天津一汽整車成本從0.36%（夏利2000） -0.4%（威姿），配套率微乎其微。內(nèi)部環(huán)境分析一汽零部件占四大體系整車成本構(gòu)成分析7/11/202211企業(yè)機(jī)密一汽零部件體系戰(zhàn)略7/11/202212企業(yè)機(jī)密

11、一汽零部件體系戰(zhàn)略目標(biāo)“兩個支撐”外在特征主要標(biāo)志內(nèi) 涵本 質(zhì)支 撐百 萬 化做 強(qiáng)轎車零部件“跟上”整車發(fā)展卡車零部件“拉動”整車發(fā)展資源質(zhì)量跨體系能力支撐自主品牌整車研發(fā)支 撐結(jié)構(gòu)調(diào)整做 大立足一汽，面向社會，走向世界資源規(guī)模就業(yè)空間特殊人才培育支撐一汽穩(wěn)定發(fā)展7/11/202213企業(yè)機(jī)密研發(fā)培育7/11/202214企業(yè)機(jī)密發(fā)動機(jī)附件車身附件轉(zhuǎn)向傳動制動前后橋模塊熱力交換電子電控系統(tǒng)研發(fā)模塊集成技術(shù)中心技術(shù)中心啟明公司零部件企業(yè)系統(tǒng)研發(fā)模塊集成系統(tǒng)試驗?zāi)K檢測總成研發(fā)總成研發(fā)總成試制總成試驗零件研發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝設(shè)計材料開發(fā)制造技術(shù)產(chǎn)品試制建立研發(fā)體系“七大系統(tǒng)、三級研發(fā)”系統(tǒng)級別系統(tǒng)研

12、發(fā)內(nèi)容每個系統(tǒng)至少確立一個“一級研發(fā)企業(yè)”控制系統(tǒng)內(nèi)核心總成研發(fā)，帶動系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步通過合資合作，快速提升研發(fā)能力系統(tǒng)內(nèi)重要總成研發(fā)通過合資合作，快速提升研發(fā)能力重點發(fā)展結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造技術(shù)通過合資合作，快速提升研發(fā)能力7/11/202215企業(yè)機(jī)密零部件體系研發(fā)能力建設(shè)“四步走”借助合資方力量在當(dāng)?shù)貙嵤┭邪l(fā)支持自主品牌與整車同步的自主研發(fā)能力導(dǎo)入合資方產(chǎn)品試驗?zāi)芰柚腺Y方研發(fā)技術(shù)支撐集團(tuán)兩大整車體系（合資品牌、自主品牌）走出去：通過合資借來合資方的研發(fā)技術(shù)自主請進(jìn)來年型產(chǎn)品研發(fā)驅(qū)動（T+C）適應(yīng)性研發(fā)驅(qū)動（T）二次開發(fā)能力認(rèn)證驅(qū)動，導(dǎo)入合資方試驗技術(shù)及設(shè)備利用先進(jìn)的試驗技術(shù)，形成集團(tuán)新產(chǎn)品試驗

13、陣地通過聯(lián)合開發(fā)，學(xué)習(xí)合資方產(chǎn)品試驗技術(shù)市場規(guī)模驅(qū)動，吸引合資方的注意力質(zhì)保體系準(zhǔn)入驅(qū)動，導(dǎo)入合資產(chǎn)品檢測技術(shù)及設(shè)備形成保證二次開發(fā)及實施配套的相關(guān)程序文件利用先進(jìn)的制造技術(shù)，形成集團(tuán)新產(chǎn)品試制陣地通過聯(lián)合設(shè)計，學(xué)習(xí)合資方研發(fā)、制造、檢測、管理技術(shù)支撐自主品牌及合資品牌研發(fā)建成集研發(fā)、試驗、試制為一體的同步研發(fā)能力合資廠當(dāng)?shù)鼐哂醒邪l(fā)支持合資廠國內(nèi)異地建研發(fā)機(jī)構(gòu)逐步吸引合資方在國內(nèi)建立與整車同步研發(fā)的能力長期穩(wěn)定的配套關(guān)系、較大的市場份額、與整車同步的聯(lián)合開發(fā)是快速形成零部件研發(fā)能力的關(guān)鍵7/11/202216企業(yè)機(jī)密零部件體系與整車研發(fā)關(guān)系保證系統(tǒng)性能保證整車性能計算零 部 件 體 系整 車

14、體 系與整車同步研發(fā)零部件系統(tǒng)研發(fā)零部件模塊集成研發(fā)關(guān)鍵零部件研發(fā)零部件系統(tǒng)性能試驗基地關(guān)鍵零部件性能試驗基地關(guān)鍵零部件產(chǎn)品檢測基地關(guān)鍵零部件試制陣地整車總布置設(shè)計整車系統(tǒng)研發(fā)五大核心總成研發(fā)整車 / 主機(jī)性能試驗汽車產(chǎn)品檢測整車 / 主機(jī)試制下達(dá)二次開發(fā)邊界條件系統(tǒng)優(yōu)化并提出改進(jìn)意見下達(dá)二次開發(fā)邊界條件方案優(yōu)化并進(jìn)行二次開發(fā)減少集團(tuán)投資，優(yōu)化試驗?zāi)芰p少集團(tuán)投資，補(bǔ)充檢測能力7/11/202217企業(yè)機(jī)密模塊化供貨7/11/202218企業(yè)機(jī)密模 塊 化 供 貨模塊裝配成本控制資源優(yōu)化模 塊 集 成 技 術(shù)零部件體系模塊化供貨能力建設(shè)性能檢測在體系內(nèi)有選擇地逐步形成模塊化供貨能力7/11/2

15、02219企業(yè)機(jī)密建議集團(tuán)零部件前期采購管理方式（聯(lián)合開發(fā)）階段集團(tuán)采購委員會規(guī)劃部采購部整車企業(yè)采購部財控部技術(shù)中心供應(yīng)商備注整車開發(fā)邊界條件性能要求潛在供應(yīng)商確定供應(yīng)商調(diào)查供應(yīng)商評審招、投標(biāo)邊界條件性能要求參考樣件目標(biāo)成本基本工藝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)供貨比例最終供應(yīng)商確定由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)主持，五位一體的工作組last call零部件開發(fā)互動式開發(fā)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)生產(chǎn)組織采購技術(shù)條件確定潛在供應(yīng)商組織招投標(biāo)最終供應(yīng)商方案制定目標(biāo)成本招投標(biāo)觀察投 標(biāo)審查批準(zhǔn)簽定采購合同聯(lián) 合 開 發(fā)產(chǎn)品采購意見申述建議招標(biāo)基本原則：以目標(biāo)成本為基礎(chǔ)，在條件相同的情況下，優(yōu)先選擇集團(tuán)內(nèi)供應(yīng)商建議由集團(tuán)采購委員會牽頭，集團(tuán)采購部、規(guī)劃

16、部、技術(shù)中心、財控部、子公司采購部五位一位，聯(lián)合制定集團(tuán)采購工作管理程序建議在自主品牌和有條件的合資品牌中推行7/11/202220企業(yè)機(jī)密建議集團(tuán)零部件前期采購管理方式（整車單獨開發(fā)）階段集團(tuán)采購委員會規(guī)劃部采購部整車企業(yè)采購部財控部技術(shù)中心供應(yīng)商備注整車開發(fā)產(chǎn)品圖紙性能要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基本工藝目標(biāo)成本潛在供應(yīng)商確定供應(yīng)商調(diào)查供應(yīng)商評審招、投標(biāo)相關(guān)技術(shù)信息供貨比例技術(shù)轉(zhuǎn)讓費不收費（全）少收費（合）全費（社）最終供應(yīng)商確定由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)主持，五位一體的工作組last call生產(chǎn)組織采購技術(shù)條件確定潛在供應(yīng)商組織招投標(biāo)最終供應(yīng)商方案制定目標(biāo)成本招投標(biāo)觀察投 標(biāo)審查批準(zhǔn)簽定采購合同產(chǎn)品采購意見申述7/1

17、1/202221企業(yè)機(jī)密產(chǎn)品戰(zhàn)略7/11/202222企業(yè)機(jī)密零部件產(chǎn)品分級原則戰(zhàn)略取向控制影響整車發(fā)展的戰(zhàn)略資源技術(shù)取向模塊集成技術(shù)+電子技術(shù)+制造技術(shù)有更深度發(fā)展空間利益取向產(chǎn)品附加值高人員取向保持人員穩(wěn)定，增加人員就業(yè)空間產(chǎn)品在整車/主機(jī)上的重要度國家汽車零部件產(chǎn)品發(fā)展政策產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢國家法律、法規(guī)產(chǎn)品附加值（產(chǎn)品價格）經(jīng)濟(jì)規(guī)模與市場需求量勞動密集型產(chǎn)品D+G+其它一般A+B+其它關(guān)鍵社會采購C+E+F+其它外圍重要KGC利益取向人員取向技術(shù)取向戰(zhàn)略取向LHDJFBIEA低中高類別重要度7/11/202223企業(yè)機(jī)密卡車大眾、紅旗、夏利輸油泵汽油泵機(jī)油冷卻器燃油濾清器發(fā)電機(jī)起動機(jī)蓄電

18、池點火線圈發(fā)動機(jī)氣門水泵噴油器消聲器模塊懸置軟墊空氣濾清器機(jī)油濾清器塑料進(jìn)氣岐管油箱機(jī)油泵發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)單元渦輪增壓器 燃油噴射泵一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品輸油泵機(jī)油冷卻器燃油濾清器起動機(jī)發(fā)動機(jī)氣門渦輪增壓器汽油泵水泵消聲器模塊懸置軟墊空氣濾清器 機(jī)油濾清器塑料進(jìn)氣岐管油箱機(jī)油泵發(fā)電機(jī)點火線圈蓄電池三元催化器發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)單元一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品 ：已有產(chǎn)品斜體字 ：初具研發(fā)能力產(chǎn)品：具有自主研發(fā)能力：具有當(dāng)?shù)刂С终囇邪l(fā)能力：無需研發(fā)能力發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)7/11/202224企業(yè)機(jī)密卡車大眾、紅旗、夏利天窗室內(nèi)燈室內(nèi)開關(guān)頂蓋護(hù)板駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)及鎖止機(jī)構(gòu)刮水器地毯座椅前照燈儀表板總成組合儀表霧

19、燈視鏡控制器保險杠安全帶組合開關(guān)車門內(nèi)飾板上裝元件駕駛艙模塊前艙模塊儀表板模塊副儀表板模塊車門模塊保險杠模塊頂棚模塊一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品天窗室內(nèi)燈頂蓋護(hù)板刮水器地毯座椅前照燈儀表板總成組合儀表視鏡控制器保險杠安全帶組合開關(guān)車門內(nèi)飾板玻璃升降器室外后組合燈安全氣囊駕駛艙模塊前艙模塊儀表板模塊副儀表板模塊車門模塊座椅模塊保險杠模塊頂棚模塊一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品 ：已有產(chǎn)品斜體字 ：初具研發(fā)能力產(chǎn)品：具有自主研發(fā)能力：具有當(dāng)?shù)刂С终囇邪l(fā)能力：無需研發(fā)能力車身附件系統(tǒng)7/11/202225企業(yè)機(jī)密卡車大眾、紅旗、夏利離合器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向柱傳動軸轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向盤離合器總泵離合器助力泵轉(zhuǎn)向盤模塊一般產(chǎn)品重

20、要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品離合器轉(zhuǎn)向柱傳動軸轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向盤離合器總泵離合器助力泵轉(zhuǎn)向盤模塊轉(zhuǎn)向器一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品 ：已有產(chǎn)品斜體字 ：初具研發(fā)能力產(chǎn)品：具有自主研發(fā)能力：具有當(dāng)?shù)刂С终囇邪l(fā)能力：無需研發(fā)能力轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)7/11/202226企業(yè)機(jī)密卡車大眾、紅旗、夏利鼓式制動器制動調(diào)整臂制動氣室緩速器空氣壓縮機(jī)常規(guī)氣制動閥類彈簧制動缸制動電控單元盤式制動器模塊制動控制模塊空氣處理單元模塊一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品真空助力器制動主缸制動電控單元盤式制動器模塊制動控制模塊一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品 ：已有產(chǎn)品斜體字 ：初具研發(fā)能力產(chǎn)品：具有自主研發(fā)能力：具有當(dāng)?shù)刂С终囇邪l(fā)能力：無需研發(fā)能力制動系統(tǒng)7/

21、11/202227企業(yè)機(jī)密卡車大眾、紅旗、夏利傳統(tǒng)鋼板彈簧扭桿彈簧車輪模塊變截面少片鋼板彈簧減振器車輪總成輪胎空氣懸架一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品車輪模塊減振器車輪總成輪胎副車架螺旋彈簧橫向穩(wěn)定桿控制臂前橋模塊后橋模塊轉(zhuǎn)向節(jié)一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品 ：已有產(chǎn)品斜體字 ：初具研發(fā)能力產(chǎn)品：具有自主研發(fā)能力：具有當(dāng)?shù)刂С终囇邪l(fā)能力：無需研發(fā)能力前后橋模塊系統(tǒng)7/11/202228企業(yè)機(jī)密卡車大眾、紅旗、夏利風(fēng)扇離合器中冷器散熱器冷凝器冷氣壓縮機(jī)風(fēng)機(jī)加熱器制冷器空調(diào)三箱模塊冷卻模塊一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品空調(diào)管風(fēng)扇電機(jī)散熱器冷凝器冷氣壓縮機(jī)風(fēng)機(jī)加熱器制冷器空調(diào)三箱模塊冷卻模塊一般產(chǎn)品重要產(chǎn)品關(guān)鍵產(chǎn)品

22、：已有產(chǎn)品斜體字 ：初具研發(fā)能力產(chǎn)品：具有自主研發(fā)能力：具有當(dāng)?shù)刂С终囇邪l(fā)能力：無需研發(fā)能力熱力交換系統(tǒng)7/11/202229企業(yè)機(jī)密動力總成電控發(fā)動機(jī)自動變速器底盤系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)車身系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)門窗系統(tǒng)被動安全系統(tǒng)車燈系統(tǒng)座椅車載電子多媒體系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)CAN / LIN 總線診斷系統(tǒng)電子電控系統(tǒng)關(guān)鍵硬件關(guān)鍵軟件ECU重要傳感器重要電控液壓閥重要電控氣壓閥一般電磁閥/電機(jī)執(zhí)行器重要重要關(guān)鍵關(guān)鍵以自主品牌整車/主機(jī)為起步點適時向合資品牌延伸ECU軟件、執(zhí)行器、總線、診斷系統(tǒng)應(yīng)通過培育研發(fā)能力來獲得自主的知識產(chǎn)權(quán)7/11/202230企業(yè)機(jī)密解放七噸捷達(dá)A2紅旗名仕夏利20

23、00界定的零部件產(chǎn)品占單車采購成本百分比7/11/202231企業(yè)機(jī)密資源整合7/11/202232企業(yè)機(jī)密零部件體系資源整合（三級供貨）模型圖系統(tǒng)一富奧品牌零件供貨 模塊供貨系統(tǒng)供貨模塊供貨系統(tǒng)供貨模塊供貨模塊供貨系統(tǒng)二系統(tǒng)三系統(tǒng)四系統(tǒng)五系統(tǒng)六系統(tǒng)七零件供貨總成供貨總成供貨總成供貨總成供貨整車/主機(jī)企業(yè)二級企業(yè)一級企業(yè)三級企業(yè)總成供貨(系統(tǒng)供貨)(系統(tǒng)供貨)(系統(tǒng)供貨)(系統(tǒng)供貨)(系統(tǒng)供貨)7/11/202233企業(yè)機(jī)密鼓勵對外合資合作，獲取新資源，盤活原有資源資源整合（下跳棋）與新產(chǎn)品投入同步的原則適時保護(hù)的原則相對保持穩(wěn)定的原則在整合過程中盡量考慮人員安排在子公司間產(chǎn)品配套關(guān)系整合中，

24、產(chǎn)品動，資產(chǎn)關(guān)系暫時不動實施指導(dǎo)原則7/11/202234企業(yè)機(jī)密體制調(diào)整7/11/202235企業(yè)機(jī)密體制調(diào)整指導(dǎo)思想總體指導(dǎo)思想體制變化帶動機(jī)制變化，激發(fā)企業(yè)活力，促進(jìn)資源整合，提高投資及融資能力子公司層建立適應(yīng)于國有、國有控股、股權(quán)多元化為一體的公司管理機(jī)制依據(jù)集團(tuán)及行業(yè)發(fā)展趨勢，適時進(jìn)行體制調(diào)整，產(chǎn)權(quán)多元化分公司層企業(yè)整體改制，產(chǎn)權(quán)多元化、地方化細(xì)分資源結(jié)構(gòu)，主輔剝離，精干主業(yè)資源7/11/202236企業(yè)機(jī)密一汽零部件體系愿景與使命7/11/202237企業(yè)機(jī)密使 命遠(yuǎn)大的愿景價值觀客戶的需要和滿足是我們永無止境的追求為客戶提供一流的汽車部件和服務(wù)，爭取成為客戶首選超越客戶的期望，拉

25、動整車進(jìn)入全新的天地宗旨依托一汽集團(tuán)市場，面向全國各整車用戶，出口國際市場抓住機(jī)遇，趕超上海，爭取成為行業(yè)中發(fā)展最快、實力最強(qiáng)的汽車零部件供應(yīng)商之一將“富奧”打造成國內(nèi)馳名的零部件品牌7/11/202238企業(yè)機(jī)密下一步工作要求各子公司要根據(jù)竺總講話精神和零部件體系戰(zhàn)略規(guī)劃的要求，并結(jié)合本單位實際進(jìn)行認(rèn)真的研討。通過制定本單位的五年規(guī)劃和戰(zhàn)略規(guī)劃，在公司內(nèi)部做到“四定一統(tǒng)一”在兩個規(guī)劃中要重點探討：如何落實“兩個支撐”戰(zhàn)略定位、研發(fā)的體系能力的培育、模塊化供貨、如何在系統(tǒng)中培養(yǎng)一級供貨商、如何進(jìn)行資源整合以及產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整。各子公司要認(rèn)真組織下屬分公司和合資公司結(jié)合集團(tuán)戰(zhàn)略和子公司戰(zhàn)略制訂好他們的戰(zhàn)略規(guī)劃，也要做到“四定一統(tǒng)一”。大家在制訂自己的規(guī)劃時，一方面要充分體現(xiàn)“用戶第一”的原則；另一方面也要充分體現(xiàn)出強(qiáng)烈的市場攻擊能力。7/11/202239企業(yè)機(jī)密謝 謝 !7/11/202240企業(yè)機(jī)密各時期標(biāo)志性特征零部件體系轉(zhuǎn) 型 期零部件體系投 入 期零部件體系成 長 期零部件體系成 熟 期企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品處于市場衰退期，產(chǎn)品技術(shù)陳舊，無可持續(xù)發(fā)展能力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營將于近期處于困境或已處于困境企業(yè)富余人員多產(chǎn)品