第二章汽車基礎(chǔ)知識(shí)ppt課件

1、第二章 汽車根底知識(shí)第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么第二節(jié) 車輛的識(shí)別代號(hào)第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)第四節(jié) 汽車的運(yùn)用壽命.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 一、汽車類型的術(shù)語和定義 1乘用車( passenger car)在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或暫時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超越9個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車。1)根本型乘用車( basic car)它的概念根本等同于舊規(guī)范中的轎車，但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不完全同于轎車，這種區(qū)別主要表如今將舊規(guī)范轎車中的部分非轎車種類，如GL8、奧德賽、切諾基排除在根本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的“準(zhǔn)轎車列入了根本型乘用車統(tǒng)

2、計(jì)下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么2)多功能車( MPV)與后面提到的運(yùn)動(dòng)型多用途車一樣，都屬于近年來行業(yè)引進(jìn)的外來稱謂，它是集轎車、游覽車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180旋轉(zhuǎn)的車型。 3)運(yùn)動(dòng)型多用途車( SUV)該車型來源于美國(guó)，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)為四輪驅(qū)動(dòng)。 4)交叉型乘用車(cross passenger car)是指不能列入上述三類外的其他乘用車。這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計(jì)。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編

3、制規(guī)那么2商用車( commercial vehicle)在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。 1)客車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超越9座。新分類中的客車含義要小于舊分類中的客車。緣由為：9座及以下的列入了乘用車，底盤單獨(dú)列出為客車非完好車輛。 2)貨車一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和配備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 3)半掛牽引車配備有特殊安裝、用于牽引半掛車的商用車輛。我國(guó)參與WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的開展提供了機(jī)遇，近年來

4、該車型開展很快。4)客車非完好車輛指客車底盤，客車非完好車輛按照長(zhǎng)度進(jìn)展細(xì)分。5)貨車非完好車輛指貨車底盤，貨車非完好車輛按照總質(zhì)量細(xì)分。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么二、汽車的分類1按用途分類 1)貨車載貨汽車主要用于運(yùn)送貨物，有的也可以牽引全掛車的汽車：(1)微型貨車。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于1.8t的貨車。(2)輕型貨車。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于1.8t，但小于或等于6t的貨車。(3)中型貨車。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于6t，但小于或等于14t的貨車。(4)重型貨車。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于14t的貨車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽

5、車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 2)越野汽車 (1)輕型越野汽車。是越野運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于5t的越野汽車。(2)中型越野汽車。是越野運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于5t，但小于或等于13t的越野汽車。(3)重型越野汽車。是越野運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于13t，但小于或等于24t的越野汽車。(4)超重型越野汽車。是越野運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于24t的越野汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 3)自卸汽車 (1)輕型自卸汽車。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于6t的自卸汽車。(2)中型自卸汽車。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽車。(3)重型自卸汽車

6、。是公路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于14t且廠定最大軸載質(zhì)量小于公路許用軸載質(zhì)量的自卸汽車。(4)礦用自卸汽車。是主要用于礦區(qū)和工地的自卸汽車。 4)牽引汽車是專門或主要用于牽引掛車的汽車：(l)半掛牽引汽車。是牽引半掛車的牽引汽車。(2)全掛牽引汽車。是牽引全掛車的牽引汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 5)公用汽車是安裝有公用設(shè)備，具備公用功能用于承當(dāng)專門運(yùn)輸義務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車：(1)廂式汽車。 (2)罐式汽車。是安裝有罐狀容器，而且通常帶有任務(wù)泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)義務(wù)的公用汽車。(3)起重舉升汽車。是安裝有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺(tái)斗的

7、公用汽車。(4)公用自卸汽車。(5)倉(cāng)柵式汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 (6)特種構(gòu)造汽車。是具有桁架形構(gòu)造、平板構(gòu)造等各種特種構(gòu)造的公用汽車。 6)客車 (1)微型客車。是車輛長(zhǎng)度小于或等于3.5m的客車。(2)輕型客車。是車輛長(zhǎng)度大于3.5m，但小于或等于7m的客車。(3)中型客車。是車輛長(zhǎng)度大于1m，但小于或等于10m的客車。(4)大型客車。是車輛長(zhǎng)度大于10m的客車。中、大型客車又可分為城市、長(zhǎng)途、旅游及團(tuán)體客車。(5)特大型客車。指鉸接客車和雙層客車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 7)轎車指用來載送人員及其隨身物品，而且座位布

8、置在兩軸之間的四輪汽車。(1)微型轎車。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1L的轎車。(2)普通級(jí)轎車。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1L且小于或等于1.6L的轎車。(3)中級(jí)轎車。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1.6L，但小于或等于2.5L的轎車。(4)中高級(jí)轎車。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L，但小于或等于4L的轎車。(5)高級(jí)轎車。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于4L的轎車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 2按構(gòu)造分類1)按汽車的行走方式進(jìn)展分類(1)輪式汽車。是用車輪作為行走安裝的汽車。(2)履帶式汽車。是用履帶作為行走安裝的汽車。(3)半履帶式汽車。是用履帶作為驅(qū)動(dòng)安裝、用前輪作為轉(zhuǎn)向安裝的汽車。2)按動(dòng)力安裝進(jìn)展分類(

9、1)內(nèi)燃機(jī)汽車。是用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力安裝的汽車。通常內(nèi)燃機(jī)汽車的主要方式有：上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么汽油機(jī)汽車。是用汽油機(jī)作為動(dòng)力安裝的汽車。柴油機(jī)汽車。是用柴油機(jī)作為動(dòng)力安裝的汽車。氣體燃料汽車。液化氣燃料汽車。(2)電動(dòng)汽車是用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力安裝的汽車。根據(jù)電源方式可將電動(dòng)汽車分為：無軌電車。是從架線上接受電力，以電動(dòng)機(jī)開動(dòng)的大客車。電瓶車。是用蓄電池作為電源的電動(dòng)汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 3)按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置進(jìn)展分類圖2 -1(1)前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛前部的汽車。(2)后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛后部的

10、汽車。(3)中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。是將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前、后橋之間的地板下方的汽車。4)按驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)展分類(1)前輪驅(qū)動(dòng)汽車。是用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車。(2)后輪驅(qū)動(dòng)汽車。是用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車。(3)全輪驅(qū)動(dòng)汽車。是前、后輪都可以作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 5)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)展分類圖2-1(1)前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車。是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。(2)前置后驅(qū)動(dòng)(FR)汽車。是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。(3)后置后驅(qū)動(dòng)(RR)汽車。是后置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。(4)中置后驅(qū)動(dòng)(MR)汽車。是中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。 6)按承載方式進(jìn)展分

11、類(l)承載式車身汽車。指車身作為承載根底件無車架的汽車。(2)非承載式車身汽車。指車架作為承載根底件的汽車。3按公安機(jī)關(guān)管理分類上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 1)大型汽車總質(zhì)量4500kg，或車長(zhǎng)6m，或乘坐人數(shù)不含駕駛員20人的汽車稱為大型汽車，詳細(xì)又可分為：(l)大型客車。普通大客車、鉸連式大客車、其他大客車。(2)大型貨車。(3)大型特種車。(4)大型公用載貨車。(5)大型其它公用車。大型起重車、大型牽引車、大型儀器車以及其它大型公用車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么 2)小型汽車(1)小型客車。吉普型小客車、游覽型小客車、轎車型小客車

12、、其它小客車。(2)小型貨車。欄板式小貨車、廂式小貨車、傾卸小貨車、其它小貨車。(3)小型特種車。小型消防車、小型救護(hù)車、小型警車、小型工程救險(xiǎn)車、其它小型特種車。(4)小型公用載貨車。小型公用罐車、小型冷藏保溫車、小型郵政車、其它小型公用載貨車。(5)小型其它公用車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么三、國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)的編制規(guī)那么 1汽車產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成汽車產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)稱號(hào)代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)附加企業(yè)白定代號(hào)，如圖2-2所示。闡明：為了防止與數(shù)字混淆，不應(yīng)采用漢語拼音字母中的“1和“0。對(duì)于公用汽車及公用半掛車還應(yīng)添加公用汽車分類代號(hào)，如圖2

13、-3所示。 2根本內(nèi)容1)企業(yè)稱號(hào)代號(hào)企業(yè)稱號(hào)代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)稱號(hào)的兩個(gè)或三個(gè)漢語拼音字母表示。 上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么2)車輛類別代號(hào)各類汽車的類別代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見表2-1。 3)主參數(shù)代號(hào)(l)載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、公用汽車與半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量(T)。(2)客車及客車半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛長(zhǎng)度(m)。(3)轎車的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)。(4)主參數(shù)的數(shù)字修約按的規(guī)定。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么4)產(chǎn)品序號(hào)各類汽車的產(chǎn)品序號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)

14、的第四部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由0、1、2、依次運(yùn)用。 5)公用汽車分類代號(hào)公用汽車分類代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第五部分，用反映車輛構(gòu)造和用途特征的三個(gè)漢語拼音表示。 6)企業(yè)白定代號(hào)企業(yè)白定代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分，同一種汽車構(gòu)造略有變化而需求區(qū)別上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號(hào)編制規(guī)那么3汽車產(chǎn)品型號(hào)例如1) EQ1141EQ代表消費(fèi)企業(yè)稱號(hào)為中國(guó)第二汽車制造廠，第一個(gè)1代表汽車類型為載貨汽車，后面的14代表主參數(shù)為總質(zhì)量14t，最后的1代表消費(fèi)序號(hào)為1。2) XMQ6122XMQ代表廈門金龍游覽車制造，6代表汽車類型為客車，12代表主參數(shù)為車長(zhǎng)12m，最后的2代表消費(fèi)序號(hào)為2

15、。上-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識(shí)別代號(hào)目前，世界各國(guó)汽車公司消費(fèi)的汽車大部分運(yùn)用了VIN(Vehicle Identification Number)車輛識(shí)別代號(hào)?！癡IN車輛識(shí)別代號(hào)由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱17位識(shí)別代號(hào)，是識(shí)別一輛汽車不可短少的信息。 一、車輛識(shí)別代號(hào)的根本要求(1)每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必需具有車輛識(shí)別代號(hào)。(2)在30年內(nèi)消費(fèi)的任何車輛的識(shí)別代號(hào)不得一樣。(3)車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車輛的前半部分(4)9人座或9人座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上接近風(fēng)窗立柱的位置下-頁 前往.第二節(jié) 車輛

16、的識(shí)別代號(hào)(5)車輛識(shí)別代號(hào)的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、鞏固耐久和不易交換的。(6)車輛識(shí)別代號(hào)僅能采用以下阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫拉丁字母(7)車輛識(shí)別代號(hào)在文件上表示時(shí)應(yīng)寫成一行，且不要空格，打印在車輛或車輛標(biāo)牌上時(shí)也應(yīng)標(biāo)示在一行。 二、車輛識(shí)別代號(hào)的根本內(nèi)容車輛識(shí)別代號(hào)由三個(gè)部分組成：第一部分，世界制造廠識(shí)別代號(hào)( WMI)；第二部分，車輛闡明部分( VDS)；第三部分，車輛指示部分(VIS)，如圖2-4所示。上-頁 下-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識(shí)別代號(hào)(1)第一部分。 世界制造廠識(shí)別代號(hào)的第一位字碼是標(biāo)明一個(gè)地理區(qū)域的字母或數(shù)字；第二位是標(biāo)明一個(gè)特定地域內(nèi)的一個(gè)國(guó)家的字母或數(shù)字。 對(duì)于年

17、產(chǎn)量500輛的制造廠，世界制造識(shí)別代號(hào)由以上所述的三位字碼組成。 (2)第二部分。車輛闡明部分，由六位字碼組成，假設(shè)制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填人制造廠選定的字母或數(shù)字占位。 (3)第三部位。車輛指示部分，由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。上-頁 下-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識(shí)別代號(hào)第一位字碼指示年份，年份代碼按表2-3規(guī)定運(yùn)用30年循環(huán)一次。第二位字碼可用來指示裝配廠，假設(shè)無裝配廠，制造廠可規(guī)定其它的內(nèi)容。假設(shè)制造廠消費(fèi)的某種類型的車輛年產(chǎn)量輛500輛三、車輛識(shí)別代號(hào)編碼實(shí)例(l)美國(guó)通用汽車公司(GMC)消費(fèi)的轎車1983年- 1994年VIN是：1 G 1 L T

18、5 3 T 6 P E 1 0 0 0 0 1l-美國(guó)。G通用汽車公司。l-雪佛蘭車部。LT-科西嘉(Corsica)“LT。上-頁 下-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識(shí)別代號(hào)5-四門轎車。3-手動(dòng)平安帶及駕駛員側(cè)平安氣囊。T-3. 11 V6 MFI。P-1993。E-LINDEN，NJ。上-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)一、汽車的主要技術(shù)參數(shù)1尺寸參數(shù)1)車長(zhǎng)車長(zhǎng)是指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面之間的間隔，如圖2 -5所示。國(guó)家規(guī)范GB 1589-2004及GB7258-2004均規(guī)定了我國(guó)道路車輛的汽車總長(zhǎng)極限尺寸： (1)三輪汽車。車長(zhǎng)為4600

19、mm，當(dāng)采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向、由傳動(dòng)軸傳送動(dòng)力、具有駕駛室且駕駛員坐椅后設(shè)計(jì)有物品放置空間時(shí)，車長(zhǎng)為5200mm。下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (2)貨車及半掛牽引車。車長(zhǎng)限值不適用于不以運(yùn)輸為目的的公用作業(yè)車；設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超越26000kg的汽車起重機(jī)的車長(zhǎng)限值為13000mm。貨車及半掛牽引車車長(zhǎng)限值見表2-4。(3)乘用車及客車。乘用車及客車車長(zhǎng)限值見表2-5。(4)掛車。掛車車長(zhǎng)限值見表2-6。(5)汽車列車。汽車列車車長(zhǎng)限值見表2-7。 2)車寬車寬是指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪胎與

20、地面接觸部分的變形外的兩平面之間的間隔，如圖2 -6所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (1)三輪汽車車寬為1600mm (2)最高設(shè)計(jì)車速小于70km/h的四輪貨車，車寬為2000mm。 (3)其他車寬為2500mm。 3)車高車高是指車輛沒有裝載、且處于可運(yùn)轉(zhuǎn)形狀，車輛支撐平面與車輛最高突出部位相抵靠的程度面之間的間隔，如圖2-7所示。(1)三輪汽車車高為2000mm上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)(2)最高設(shè)計(jì)車速小于70km/h的四輪貨車，車高為2500mm。(3)其他車高為4000mm。(4)定線行駛的雙層客車高度限值為4200mm。(5)對(duì)于集裝

21、箱掛車列車指配備空集裝箱時(shí)的高度4)其他尺寸規(guī)定(1)當(dāng)汽車或汽車列車處于滿載形狀、外后視鏡底邊離地高度小于1800mm時(shí)，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)(2)汽車的頂窗、換氣安裝等處于開啟形狀時(shí)，不得超出車高300mm。(3)汽車的后軸與掛車的前軸之間的間隔不得小于3.00m(4)掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超越600mm 5)軸距軸距是指經(jīng)過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向平面的兩垂線之間的間隔，如圖2-8 (a)所示。 6)輪距汽車軸的兩端為單車輪時(shí)，輪距為車輪在支撐平面上留下軌跡的中心線之間的間隔

22、，如圖2 -9 (a)所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 7)前懸是指經(jīng)過兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端并且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的間隔，如圖2 -10所示。 8)后懸后懸，是指經(jīng)過車輛最后車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最后端，并且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的間隔，如圖2 -11所示。 9)最小離地間隙 最小離地間隙是指車輛支撐平面與車輛上的中間區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)之間的間隔，如圖2-12所示上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 10)接近角接近角是指車輛靜載時(shí)，程度面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面

23、的下方，如圖2 - 13所示。 11)離去角離去角是指車輛靜載時(shí)，程度面與切于車輛最后車輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角如圖2 -14所示。 12)轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓直徑，如圖2 -15 (a)所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 13)通道圓與外擺值汽車和汽車列車不包括具有作業(yè)功能的公用安裝的突出部分必需能在同一個(gè)車輛通道網(wǎng)內(nèi)經(jīng)過，車輛通道圓的外網(wǎng)直徑D，為25. 00m，車輛通道網(wǎng)的內(nèi)圓直徑D：為10. 60m。2質(zhì)量參數(shù)1)軸荷軸荷是指汽車滿載時(shí)各車軸對(duì)地面的垂直載荷。 (1)單軸。汽車及掛車單軸的最

24、大允許軸荷不得超越表2-8規(guī)定的最大限值。(2)并裝軸。汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超越表2-9規(guī)定的最大限值。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (3)其他類型的車軸。其他類型的車軸的最大允許軸荷不得超越該軸輪胎數(shù)3000kg。 2)汽車總質(zhì)量汽車總質(zhì)量是指配備齊全時(shí)的汽車本身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客員、貨時(shí)的載質(zhì)量之和，也稱滿載質(zhì)量。 3)載質(zhì)量 汽車載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。石路面上行駛時(shí)，載質(zhì)量應(yīng)有所減少約為好路面的75% - 80%。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 二、汽車的主要性能目的 1汽車的動(dòng)力性 1)汽車的最高車速 汽

25、車的最高車速是指在平直良好的路面上水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面汽車所能到達(dá)的最高行駛速度。 2)汽車的加速才干 (l)原地起步加速性是指汽車由停車形狀起步后以最大的加速度加速，并恰當(dāng)?shù)剡x擇最有利的換擋時(shí)機(jī)，逐漸換至最高擋后到達(dá)某一預(yù)定的間隔或車速所需的時(shí)間。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (2)超車加速性是指汽車用最高擋或次高擋由某一預(yù)定車速該擋最低穩(wěn)定車速或30km/h全力加速至某一高速所需時(shí)間。 3)汽車的爬坡才干汽車的爬坡才干是指汽車滿載時(shí)在良好的路面上以最低前進(jìn)擋所能爬行的最大坡度。2汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 汽車在一定的運(yùn)用條件下，以最小的燃油耗費(fèi)量完成單位運(yùn)輸任務(wù)的才干

26、稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下汽車行駛100km的燃油耗費(fèi)量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 3汽車的制動(dòng)性汽車的制動(dòng)性能直接關(guān)系著汽車的行車平安。 汽車的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性能和制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面來評(píng)價(jià)。1)制動(dòng)效能制動(dòng)效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的才干。 2)制動(dòng)抗熱衰退性汽車的制動(dòng)抗熱衰退性是指汽車高速制動(dòng)、短時(shí)間多次反復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡延續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。3)制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)制動(dòng)時(shí)，汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制

27、動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的才干，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的才干。 4汽車的支配穩(wěn)定性汽車的支配穩(wěn)定性包含相互聯(lián)絡(luò)的兩部分內(nèi)容：一是支配性，二是穩(wěn)定性。 5汽車的行駛平順性汽車行駛時(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時(shí)，路面的不平度會(huì)激起汽車的振動(dòng)。 6汽車的排放污染物 汽車污染物各排放源相對(duì)排放量如表2 -10所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 7汽車的噪聲隨著汽車工業(yè)和城市交通的開展，城市汽車擁有量日益添加。各種調(diào)查和丈量結(jié)果闡明，城市交通噪聲是目前城市環(huán)境中最主要的噪聲源。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)外表

28、輻射噪聲。 與車速有關(guān)的噪聲源有傳動(dòng)噪聲變速器、傳動(dòng)軸、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲。上-頁 前往.第四節(jié)汽車的運(yùn)用壽命 機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用過程中由于磨損、老化等緣由其性能隨著運(yùn)用年限或行駛里程的添加而逐漸下降，到了一定期限就應(yīng)報(bào)廢，這是一種自然規(guī)律。機(jī)動(dòng)車運(yùn)用壽命是指從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上分析，機(jī)動(dòng)車運(yùn)用極限的到達(dá)。它可以用累計(jì)運(yùn)用年數(shù)或累計(jì)行駛里程數(shù)表示。一、汽車運(yùn)用壽命的分類 1機(jī)動(dòng)車技術(shù)運(yùn)用壽命 機(jī)動(dòng)車技術(shù)運(yùn)用壽命是指車輛從開場(chǎng)運(yùn)用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限形狀而不能再繼續(xù)修繕時(shí)為止的總?cè)蝿?wù)時(shí)間或總行駛里程。下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運(yùn)用壽命2機(jī)動(dòng)車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命機(jī)動(dòng)車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命，是指機(jī)動(dòng)車運(yùn)

29、用到相當(dāng)里程和運(yùn)用年限，對(duì)其進(jìn)展全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出機(jī)動(dòng)車已到達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)用本錢較高的壽命時(shí)辰。3機(jī)動(dòng)車合理運(yùn)用壽命機(jī)動(dòng)車合理運(yùn)用壽命是以機(jī)動(dòng)車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命為根底，思索整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開展和能源節(jié)約等要素，制定出符合我國(guó)實(shí)踐情況的運(yùn)用期限。 二、汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命1汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命的意義汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命是汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用的理想時(shí)期，研討汽車的運(yùn)用壽命，主要是研討汽車的經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運(yùn)用壽命有資料闡明，在一輛汽車的整個(gè)運(yùn)用時(shí)期內(nèi)，汽車的制造費(fèi)用約占全部運(yùn)用期內(nèi)總費(fèi)用的15%左右，而汽車的管理、運(yùn)用、維修費(fèi)用那么占85%左右。興隆國(guó)家的汽車運(yùn)用期限完全按經(jīng)濟(jì)規(guī)律確定，

30、除思索車輛本身的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用增長(zhǎng)外，還思索新車型性能的改良和價(jià)錢下降等要素。 2汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命的目的1)年限即指汽車從開場(chǎng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)到報(bào)廢的年數(shù)作為運(yùn)用壽命的目的。 2)行駛里程即汽車從開場(chǎng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)到報(bào)廢期間總的行駛里程數(shù)作為運(yùn)用期限的目的。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運(yùn)用壽命 3)運(yùn)用年限是將汽車總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限做為運(yùn)用年限的量標(biāo)，即 年平均行駛里程是用統(tǒng)計(jì)方法確定的，與車輛的技術(shù)形狀、完好率、平均技術(shù)速度和道路條件等要素有關(guān)。對(duì)于營(yíng)運(yùn)汽車在運(yùn)用過程中，由于車輛的技術(shù)情況、平均技術(shù)速度和道路條件等要素的不同，年平均行駛里程的差別較大，但車輛的年平均運(yùn)用強(qiáng)度根本一樣

31、。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運(yùn)用壽命 4)大修次數(shù) 汽車在運(yùn)用過程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，已無法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常技術(shù)情況時(shí)，就要進(jìn)展大修。 三、影響汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)用壽命的要素 1車輛的損耗首先，從車輛的有形損耗和無形損耗兩個(gè)方面進(jìn)展分析：無形損耗是指由于技術(shù)提高、消費(fèi)的開展，出現(xiàn)了性能好、消費(fèi)效率高的新車型，或原車型價(jià)錢下降等情況，促使在用車輛提早更新。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運(yùn)用壽命有形損耗是指車輛在運(yùn)用過程中本身的耗費(fèi)，主要與車輛運(yùn)用本錢有關(guān)。1)車輛的燃料費(fèi)用車輛隨行駛里程的添加，技術(shù)情況逐漸變壞，其主要性能不斷地下降，燃料和光滑資料耗費(fèi)不斷添加。2)車輛的維修費(fèi)用維修費(fèi)用是指車輛在運(yùn)用過程中，各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和。3)車輛的大修費(fèi)用車輛在運(yùn)用過程中，當(dāng)其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，無法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常運(yùn)用形狀時(shí)，就必需進(jìn)展大