第二章汽車基礎(chǔ)知識ppt課件

1、第二章 汽車根底知識第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么第二節(jié) 車輛的識別代號第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)第四節(jié) 汽車的運用壽命.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 一、汽車類型的術(shù)語和定義 1乘用車( passenger car)在其設(shè)計和技術(shù)特征上主要用于載運乘客及其隨身行李或暫時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超越9個座位，它也可以牽引一輛掛車。1)根本型乘用車( basic car)它的概念根本等同于舊規(guī)范中的轎車，但在統(tǒng)計范圍上又不完全同于轎車，這種區(qū)別主要表如今將舊規(guī)范轎車中的部分非轎車種類，如GL8、奧德賽、切諾基排除在根本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的“準轎車列入了根本型乘用車統(tǒng)

2、計下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么2)多功能車( MPV)與后面提到的運動型多用途車一樣，都屬于近年來行業(yè)引進的外來稱謂，它是集轎車、游覽車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180旋轉(zhuǎn)的車型。 3)運動型多用途車( SUV)該車型來源于美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動方式應(yīng)為四輪驅(qū)動。 4)交叉型乘用車(cross passenger car)是指不能列入上述三類外的其他乘用車。這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編

3、制規(guī)那么2商用車( commercial vehicle)在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。 1)客車在設(shè)計和技術(shù)特征上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超越9座。新分類中的客車含義要小于舊分類中的客車。緣由為：9座及以下的列入了乘用車，底盤單獨列出為客車非完好車輛。 2)貨車一種主要為載運貨物而設(shè)計和配備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 3)半掛牽引車配備有特殊安裝、用于牽引半掛車的商用車輛。我國參與WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的開展提供了機遇，近年來

4、該車型開展很快。4)客車非完好車輛指客車底盤，客車非完好車輛按照長度進展細分。5)貨車非完好車輛指貨車底盤，貨車非完好車輛按照總質(zhì)量細分。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么二、汽車的分類1按用途分類 1)貨車載貨汽車主要用于運送貨物，有的也可以牽引全掛車的汽車：(1)微型貨車。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量小于或等于1.8t的貨車。(2)輕型貨車。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于1.8t，但小于或等于6t的貨車。(3)中型貨車。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于6t，但小于或等于14t的貨車。(4)重型貨車。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于14t的貨車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽

5、車分類及型號編制規(guī)那么 2)越野汽車 (1)輕型越野汽車。是越野運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量小于或等于5t的越野汽車。(2)中型越野汽車。是越野運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于5t，但小于或等于13t的越野汽車。(3)重型越野汽車。是越野運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于13t，但小于或等于24t的越野汽車。(4)超重型越野汽車。是越野運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于24t的越野汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 3)自卸汽車 (1)輕型自卸汽車。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量小于或等于6t的自卸汽車。(2)中型自卸汽車。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于6t，且小于或等于14t的自卸汽車。(3)重型自卸汽車

6、。是公路運轉(zhuǎn)時廠定最大總質(zhì)量大于14t且廠定最大軸載質(zhì)量小于公路許用軸載質(zhì)量的自卸汽車。(4)礦用自卸汽車。是主要用于礦區(qū)和工地的自卸汽車。 4)牽引汽車是專門或主要用于牽引掛車的汽車：(l)半掛牽引汽車。是牽引半掛車的牽引汽車。(2)全掛牽引汽車。是牽引全掛車的牽引汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 5)公用汽車是安裝有公用設(shè)備，具備公用功能用于承當專門運輸義務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車：(1)廂式汽車。 (2)罐式汽車。是安裝有罐狀容器，而且通常帶有任務(wù)泵，用于運輸液體、氣體或粉粒狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)義務(wù)的公用汽車。(3)起重舉升汽車。是安裝有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺斗的

7、公用汽車。(4)公用自卸汽車。(5)倉柵式汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 (6)特種構(gòu)造汽車。是具有桁架形構(gòu)造、平板構(gòu)造等各種特種構(gòu)造的公用汽車。 6)客車 (1)微型客車。是車輛長度小于或等于3.5m的客車。(2)輕型客車。是車輛長度大于3.5m，但小于或等于7m的客車。(3)中型客車。是車輛長度大于1m，但小于或等于10m的客車。(4)大型客車。是車輛長度大于10m的客車。中、大型客車又可分為城市、長途、旅游及團體客車。(5)特大型客車。指鉸接客車和雙層客車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 7)轎車指用來載送人員及其隨身物品，而且座位布

8、置在兩軸之間的四輪汽車。(1)微型轎車。是發(fā)動機排量小于或等于1L的轎車。(2)普通級轎車。是發(fā)動機排量大于1L且小于或等于1.6L的轎車。(3)中級轎車。是發(fā)動機排量大于1.6L，但小于或等于2.5L的轎車。(4)中高級轎車。是發(fā)動機排量大于2.5L，但小于或等于4L的轎車。(5)高級轎車。是發(fā)動機排量大于4L的轎車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 2按構(gòu)造分類1)按汽車的行走方式進展分類(1)輪式汽車。是用車輪作為行走安裝的汽車。(2)履帶式汽車。是用履帶作為行走安裝的汽車。(3)半履帶式汽車。是用履帶作為驅(qū)動安裝、用前輪作為轉(zhuǎn)向安裝的汽車。2)按動力安裝進展分類(

9、1)內(nèi)燃機汽車。是用內(nèi)燃機作為動力安裝的汽車。通常內(nèi)燃機汽車的主要方式有：上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么汽油機汽車。是用汽油機作為動力安裝的汽車。柴油機汽車。是用柴油機作為動力安裝的汽車。氣體燃料汽車。液化氣燃料汽車。(2)電動汽車是用電動機作為動力安裝的汽車。根據(jù)電源方式可將電動汽車分為：無軌電車。是從架線上接受電力，以電動機開動的大客車。電瓶車。是用蓄電池作為電源的電動汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 3)按發(fā)動機的位置進展分類圖2 -1(1)前置發(fā)動機汽車。是將發(fā)動機安裝在車輛前部的汽車。(2)后置發(fā)動機汽車。是將發(fā)動機安裝在車輛后部的

10、汽車。(3)中置發(fā)動機汽車。是將發(fā)動機置于前、后橋之間的地板下方的汽車。4)按驅(qū)動方式進展分類(1)前輪驅(qū)動汽車。是用前輪作為驅(qū)動輪的汽車。(2)后輪驅(qū)動汽車。是用后輪作為驅(qū)動輪的汽車。(3)全輪驅(qū)動汽車。是前、后輪都可以作為驅(qū)動輪的汽車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 5)按發(fā)動機位置和驅(qū)動方式進展分類圖2-1(1)前置前驅(qū)動(FF)汽車。是前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動的汽車。(2)前置后驅(qū)動(FR)汽車。是前置發(fā)動機、后輪驅(qū)動的汽車。(3)后置后驅(qū)動(RR)汽車。是后置發(fā)動機、后輪驅(qū)動的汽車。(4)中置后驅(qū)動(MR)汽車。是中置發(fā)動機、后輪驅(qū)動的汽車。 6)按承載方式進展分

11、類(l)承載式車身汽車。指車身作為承載根底件無車架的汽車。(2)非承載式車身汽車。指車架作為承載根底件的汽車。3按公安機關(guān)管理分類上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 1)大型汽車總質(zhì)量4500kg，或車長6m，或乘坐人數(shù)不含駕駛員20人的汽車稱為大型汽車，詳細又可分為：(l)大型客車。普通大客車、鉸連式大客車、其他大客車。(2)大型貨車。(3)大型特種車。(4)大型公用載貨車。(5)大型其它公用車。大型起重車、大型牽引車、大型儀器車以及其它大型公用車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么 2)小型汽車(1)小型客車。吉普型小客車、游覽型小客車、轎車型小客車

12、、其它小客車。(2)小型貨車。欄板式小貨車、廂式小貨車、傾卸小貨車、其它小貨車。(3)小型特種車。小型消防車、小型救護車、小型警車、小型工程救險車、其它小型特種車。(4)小型公用載貨車。小型公用罐車、小型冷藏保溫車、小型郵政車、其它小型公用載貨車。(5)小型其它公用車。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么三、國產(chǎn)汽車型號的編制規(guī)那么 1汽車產(chǎn)品型號的構(gòu)成汽車產(chǎn)品型號由企業(yè)稱號代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號組成，必要時附加企業(yè)白定代號，如圖2-2所示。闡明：為了防止與數(shù)字混淆，不應(yīng)采用漢語拼音字母中的“1和“0。對于公用汽車及公用半掛車還應(yīng)添加公用汽車分類代號，如圖2

13、-3所示。 2根本內(nèi)容1)企業(yè)稱號代號企業(yè)稱號代號位于產(chǎn)品型號的第一部分，用代表企業(yè)稱號的兩個或三個漢語拼音字母表示。 上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么2)車輛類別代號各類汽車的類別代號位于產(chǎn)品型號的第二部分，用一位阿拉伯數(shù)字表示，見表2-1。 3)主參數(shù)代號(l)載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、公用汽車與半掛車的主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量(T)。(2)客車及客車半掛車的主參數(shù)代號為車輛長度(m)。(3)轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機排量(L)。(4)主參數(shù)的數(shù)字修約按的規(guī)定。上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么4)產(chǎn)品序號各類汽車的產(chǎn)品序號位于產(chǎn)品型號

14、的第四部分，用阿拉伯數(shù)字表示，數(shù)字由0、1、2、依次運用。 5)公用汽車分類代號公用汽車分類代號位于產(chǎn)品型號的第五部分，用反映車輛構(gòu)造和用途特征的三個漢語拼音表示。 6)企業(yè)白定代號企業(yè)白定代號位于產(chǎn)品型號的最后部分，同一種汽車構(gòu)造略有變化而需求區(qū)別上-頁 下-頁 前往.第一節(jié) 汽車分類及型號編制規(guī)那么3汽車產(chǎn)品型號例如1) EQ1141EQ代表消費企業(yè)稱號為中國第二汽車制造廠，第一個1代表汽車類型為載貨汽車，后面的14代表主參數(shù)為總質(zhì)量14t，最后的1代表消費序號為1。2) XMQ6122XMQ代表廈門金龍游覽車制造，6代表汽車類型為客車，12代表主參數(shù)為車長12m，最后的2代表消費序號為2

15、。上-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識別代號目前，世界各國汽車公司消費的汽車大部分運用了VIN(Vehicle Identification Number)車輛識別代號?！癡IN車輛識別代號由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共17位，又稱17位識別代號，是識別一輛汽車不可短少的信息。 一、車輛識別代號的根本要求(1)每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必需具有車輛識別代號。(2)在30年內(nèi)消費的任何車輛的識別代號不得一樣。(3)車輛識別代號應(yīng)盡量位于車輛的前半部分(4)9人座或9人座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車的車輛識別代號應(yīng)位于儀表板上接近風窗立柱的位置下-頁 前往.第二節(jié) 車輛

16、的識別代號(5)車輛識別代號的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、鞏固耐久和不易交換的。(6)車輛識別代號僅能采用以下阿拉伯數(shù)字和大寫拉丁字母(7)車輛識別代號在文件上表示時應(yīng)寫成一行，且不要空格，打印在車輛或車輛標牌上時也應(yīng)標示在一行。 二、車輛識別代號的根本內(nèi)容車輛識別代號由三個部分組成：第一部分，世界制造廠識別代號( WMI)；第二部分，車輛闡明部分( VDS)；第三部分，車輛指示部分(VIS)，如圖2-4所示。上-頁 下-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識別代號(1)第一部分。 世界制造廠識別代號的第一位字碼是標明一個地理區(qū)域的字母或數(shù)字；第二位是標明一個特定地域內(nèi)的一個國家的字母或數(shù)字。 對于年

17、產(chǎn)量500輛的制造廠，世界制造識別代號由以上所述的三位字碼組成。 (2)第二部分。車輛闡明部分，由六位字碼組成，假設(shè)制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填人制造廠選定的字母或數(shù)字占位。 (3)第三部位。車輛指示部分，由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。上-頁 下-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識別代號第一位字碼指示年份，年份代碼按表2-3規(guī)定運用30年循環(huán)一次。第二位字碼可用來指示裝配廠，假設(shè)無裝配廠，制造廠可規(guī)定其它的內(nèi)容。假設(shè)制造廠消費的某種類型的車輛年產(chǎn)量輛500輛三、車輛識別代號編碼實例(l)美國通用汽車公司(GMC)消費的轎車1983年- 1994年VIN是：1 G 1 L T

18、5 3 T 6 P E 1 0 0 0 0 1l-美國。G通用汽車公司。l-雪佛蘭車部。LT-科西嘉(Corsica)“LT。上-頁 下-頁 前往.第二節(jié) 車輛的識別代號5-四門轎車。3-手動平安帶及駕駛員側(cè)平安氣囊。T-3. 11 V6 MFI。P-1993。E-LINDEN，NJ。上-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)一、汽車的主要技術(shù)參數(shù)1尺寸參數(shù)1)車長車長是指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂面之間的間隔，如圖2 -5所示。國家規(guī)范GB 1589-2004及GB7258-2004均規(guī)定了我國道路車輛的汽車總長極限尺寸： (1)三輪汽車。車長為4600

19、mm，當采用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向、由傳動軸傳送動力、具有駕駛室且駕駛員坐椅后設(shè)計有物品放置空間時，車長為5200mm。下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (2)貨車及半掛牽引車。車長限值不適用于不以運輸為目的的公用作業(yè)車；設(shè)計總質(zhì)量不超越26000kg的汽車起重機的車長限值為13000mm。貨車及半掛牽引車車長限值見表2-4。(3)乘用車及客車。乘用車及客車車長限值見表2-5。(4)掛車。掛車車長限值見表2-6。(5)汽車列車。汽車列車車長限值見表2-7。 2)車寬車寬是指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位除后視鏡、側(cè)面標志燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪胎與

20、地面接觸部分的變形外的兩平面之間的間隔，如圖2 -6所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (1)三輪汽車車寬為1600mm (2)最高設(shè)計車速小于70km/h的四輪貨車，車寬為2000mm。 (3)其他車寬為2500mm。 3)車高車高是指車輛沒有裝載、且處于可運轉(zhuǎn)形狀，車輛支撐平面與車輛最高突出部位相抵靠的程度面之間的間隔，如圖2-7所示。(1)三輪汽車車高為2000mm上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)(2)最高設(shè)計車速小于70km/h的四輪貨車，車高為2500mm。(3)其他車高為4000mm。(4)定線行駛的雙層客車高度限值為4200mm。(5)對于集裝

21、箱掛車列車指配備空集裝箱時的高度4)其他尺寸規(guī)定(1)當汽車或汽車列車處于滿載形狀、外后視鏡底邊離地高度小于1800mm時，其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200mm。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)(2)汽車的頂窗、換氣安裝等處于開啟形狀時，不得超出車高300mm。(3)汽車的后軸與掛車的前軸之間的間隔不得小于3.00m(4)掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超越600mm 5)軸距軸距是指經(jīng)過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向平面的兩垂線之間的間隔，如圖2-8 (a)所示。 6)輪距汽車軸的兩端為單車輪時，輪距為車輪在支撐平面上留下軌跡的中心線之間的間隔

22、，如圖2 -9 (a)所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 7)前懸是指經(jīng)過兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端并且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的間隔，如圖2 -10所示。 8)后懸后懸，是指經(jīng)過車輛最后車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最后端，并且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的間隔，如圖2 -11所示。 9)最小離地間隙 最小離地間隙是指車輛支撐平面與車輛上的中間區(qū)域內(nèi)最低點之間的間隔，如圖2-12所示上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 10)接近角接近角是指車輛靜載時，程度面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面

23、的下方，如圖2 - 13所示。 11)離去角離去角是指車輛靜載時，程度面與切于車輛最后車輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角如圖2 -14所示。 12)轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓直徑，如圖2 -15 (a)所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 13)通道圓與外擺值汽車和汽車列車不包括具有作業(yè)功能的公用安裝的突出部分必需能在同一個車輛通道網(wǎng)內(nèi)經(jīng)過，車輛通道圓的外網(wǎng)直徑D，為25. 00m，車輛通道網(wǎng)的內(nèi)圓直徑D：為10. 60m。2質(zhì)量參數(shù)1)軸荷軸荷是指汽車滿載時各車軸對地面的垂直載荷。 (1)單軸。汽車及掛車單軸的最

24、大允許軸荷不得超越表2-8規(guī)定的最大限值。(2)并裝軸。汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超越表2-9規(guī)定的最大限值。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (3)其他類型的車軸。其他類型的車軸的最大允許軸荷不得超越該軸輪胎數(shù)3000kg。 2)汽車總質(zhì)量汽車總質(zhì)量是指配備齊全時的汽車本身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客員、貨時的載質(zhì)量之和，也稱滿載質(zhì)量。 3)載質(zhì)量 汽車載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定載質(zhì)量。石路面上行駛時，載質(zhì)量應(yīng)有所減少約為好路面的75% - 80%。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 二、汽車的主要性能目的 1汽車的動力性 1)汽車的最高車速 汽

25、車的最高車速是指在平直良好的路面上水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面汽車所能到達的最高行駛速度。 2)汽車的加速才干 (l)原地起步加速性是指汽車由停車形狀起步后以最大的加速度加速，并恰當?shù)剡x擇最有利的換擋時機，逐漸換至最高擋后到達某一預(yù)定的間隔或車速所需的時間。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) (2)超車加速性是指汽車用最高擋或次高擋由某一預(yù)定車速該擋最低穩(wěn)定車速或30km/h全力加速至某一高速所需時間。 3)汽車的爬坡才干汽車的爬坡才干是指汽車滿載時在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。2汽車的燃油經(jīng)濟性 汽車在一定的運用條件下，以最小的燃油耗費量完成單位運輸任務(wù)的才干

26、稱為汽車的燃油經(jīng)濟性。 汽車的燃油經(jīng)濟性常用一定運轉(zhuǎn)工況下汽車行駛100km的燃油耗費量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 3汽車的制動性汽車的制動性能直接關(guān)系著汽車的行車平安。 汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三個方面來評價。1)制動效能制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的才干。 2)制動抗熱衰退性汽車的制動抗熱衰退性是指汽車高速制動、短時間多次反復(fù)制動或下長坡延續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。3)制動時汽車的方向穩(wěn)定性上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù)制動時，汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制

27、動時按指定軌跡行駛的才干，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的才干。 4汽車的支配穩(wěn)定性汽車的支配穩(wěn)定性包含相互聯(lián)絡(luò)的兩部分內(nèi)容：一是支配性，二是穩(wěn)定性。 5汽車的行駛平順性汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平度會激起汽車的振動。 6汽車的排放污染物 汽車污染物各排放源相對排放量如表2 -10所示。上-頁 下-頁 前往.第三節(jié) 汽車的主要性能參數(shù) 7汽車的噪聲隨著汽車工業(yè)和城市交通的開展，城市汽車擁有量日益添加。各種調(diào)查和丈量結(jié)果闡明，城市交通噪聲是目前城市環(huán)境中最主要的噪聲源。與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系統(tǒng)風扇噪聲和發(fā)動機外表

28、輻射噪聲。 與車速有關(guān)的噪聲源有傳動噪聲變速器、傳動軸、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動力噪聲。上-頁 前往.第四節(jié)汽車的運用壽命 機動車在運用過程中由于磨損、老化等緣由其性能隨著運用年限或行駛里程的添加而逐漸下降，到了一定期限就應(yīng)報廢，這是一種自然規(guī)律。機動車運用壽命是指從技術(shù)和經(jīng)濟上分析，機動車運用極限的到達。它可以用累計運用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。一、汽車運用壽命的分類 1機動車技術(shù)運用壽命 機動車技術(shù)運用壽命是指車輛從開場運用，直至其主要機件到達技術(shù)極限形狀而不能再繼續(xù)修繕時為止的總?cè)蝿?wù)時間或總行駛里程。下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運用壽命2機動車經(jīng)濟運用壽命機動車經(jīng)濟運用壽命，是指機動車運

29、用到相當里程和運用年限，對其進展全面經(jīng)濟分析之后得出機動車已到達不經(jīng)濟合理、運用本錢較高的壽命時辰。3機動車合理運用壽命機動車合理運用壽命是以機動車經(jīng)濟運用壽命為根底，思索整個國民經(jīng)濟的開展和能源節(jié)約等要素，制定出符合我國實踐情況的運用期限。 二、汽車經(jīng)濟運用壽命1汽車經(jīng)濟運用壽命的意義汽車經(jīng)濟運用壽命是汽車經(jīng)濟運用的理想時期，研討汽車的運用壽命，主要是研討汽車的經(jīng)濟運用壽命。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運用壽命有資料闡明，在一輛汽車的整個運用時期內(nèi)，汽車的制造費用約占全部運用期內(nèi)總費用的15%左右，而汽車的管理、運用、維修費用那么占85%左右。興隆國家的汽車運用期限完全按經(jīng)濟規(guī)律確定，

30、除思索車輛本身的運轉(zhuǎn)費用增長外，還思索新車型性能的改良和價錢下降等要素。 2汽車經(jīng)濟運用壽命的目的1)年限即指汽車從開場投入運轉(zhuǎn)到報廢的年數(shù)作為運用壽命的目的。 2)行駛里程即汽車從開場投入運轉(zhuǎn)到報廢期間總的行駛里程數(shù)作為運用期限的目的。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運用壽命 3)運用年限是將汽車總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限做為運用年限的量標，即 年平均行駛里程是用統(tǒng)計方法確定的，與車輛的技術(shù)形狀、完好率、平均技術(shù)速度和道路條件等要素有關(guān)。對于營運汽車在運用過程中，由于車輛的技術(shù)情況、平均技術(shù)速度和道路條件等要素的不同，年平均行駛里程的差別較大，但車輛的年平均運用強度根本一樣

31、。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運用壽命 4)大修次數(shù) 汽車在運用過程中，當動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度，已無法用正常的維護和小修方法使其恢復(fù)正常技術(shù)情況時，就要進展大修。 三、影響汽車經(jīng)濟運用壽命的要素 1車輛的損耗首先，從車輛的有形損耗和無形損耗兩個方面進展分析：無形損耗是指由于技術(shù)提高、消費的開展，出現(xiàn)了性能好、消費效率高的新車型，或原車型價錢下降等情況，促使在用車輛提早更新。上-頁 下-頁 前往.第四節(jié)汽車的運用壽命有形損耗是指車輛在運用過程中本身的耗費，主要與車輛運用本錢有關(guān)。1)車輛的燃料費用車輛隨行駛里程的添加，技術(shù)情況逐漸變壞，其主要性能不斷地下降，燃料和光滑資料耗費不斷添加。2)車輛的維修費用維修費用是指車輛在運用過程中，各級維護費用及日常小修費用的總和。3)車輛的大修費用車輛在運用過程中，當其動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度，無法用正常的維護和小修方法使其恢復(fù)正常運用形狀時，就必需進展大