第七章汽車車身鈑金基本工藝ppt課件

1、汽車車身構(gòu)造與維修重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 張君維.主要內(nèi)容主要內(nèi)容：汽車車身概述汽車車身常用資料 汽車車身損壞分析、整形變形的丈量與矯正 焊接工藝 汽車車身鈑金修復(fù)根本知識(shí)、根本工藝汽車涂裝工藝根底、涂裝施工汽車車身涂料的調(diào)配與運(yùn)用汽車車身鈑金及附件修復(fù).主要內(nèi)容： 第三章 汽車車身損壞分析 知識(shí)目的 掌握各種鈑金手工制造工藝的操作方法； 掌握鈑金的矯正與整形修復(fù)工藝的操作方法； 掌握鈑金的收放修復(fù)工藝的操作方法； 掌握劃線的根本規(guī)那么及方法； 掌握鈑金的切換修復(fù)工藝的操作方法； 掌握鈑金的鉚接修復(fù)工藝的操作方法； 掌握鋁制板件修復(fù)工藝的操作方法。 技藝目的 可以進(jìn)展板件變形的矯正與

2、整形修復(fù)操作； 了解各種修復(fù)操作工藝。 .主要內(nèi)容：第七章 汽車車身鈑金根本工藝 汽車車身鈑金根本工藝主要包括板件制造工藝和普通鈑金修復(fù)工藝。 一、板件制造根本工藝 主要有彎曲、放邊、收邊、拱曲、卷邊、咬縫、制筋及撥緣等。 一彎曲 角形彎折 弧形彎曲 . 1.角形彎折 彎鉗口上端較長(zhǎng)的工件 . 彎鉗口上端較短的工件. 假設(shè)鉗口寬度較零件寬度小，可借助夾持工具完成 . 彎成各種外形工件時(shí)，可借助木墊或金屬墊等作輔助工具?！翱谛喂ぜ膹澢?臺(tái)虎鉗； 2鉗口； 3墊板； 4板料； 5規(guī)鐵； 6墊塊. 2.弧形彎曲 1圓弧彎曲方法. 2圓筒彎曲方法用臺(tái)虎鉗彎曲圓筒. 用圓鋼彎曲圓筒. 3.復(fù)雜外形的彎

3、曲.主要內(nèi)容：第七章 汽車車身鈑金根本工藝 一、板件制造根本工藝 二放邊與收邊 1.放邊 利用角形件某一邊資料變薄伸長(zhǎng)來制造曲線彎邊零件的方法稱為放邊。 常見放邊方法有兩種，一種是把角形板料的一邊打薄，稱為打薄放邊；另一種是將角形板料的一邊拉薄，稱為拉薄放邊。 在型胎上放邊，運(yùn)用較少。 . 1打薄放邊. 2拉薄放邊 拉薄放邊是用木錘或鐵錘將板料一邊在木墩上錘放，利用木墩的彈性，使資料伸展拉長(zhǎng)。. 3型胎上放邊 按工件要求做出型胎，將板料放入型胎，用木錘經(jīng)過頂木在型胎上錘放板料，使板料伸展。. 4放邊制件展開尺寸的計(jì)算 板料寬度Bmm的計(jì)算公式為： 板料長(zhǎng)度L mm的計(jì)算公式為： . 2.收邊

4、收邊：是將板料邊緣向內(nèi)錘擊，使其折起需求的角度。 1用折皺鉗起皺收邊 2摟彎收邊. 用折皺鉗起皺摟彎收邊.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 一、板件制造根本工藝 三拱曲 是將平板料用手工錘敲擊成凹、凸曲面外形的鈑金工藝。 拱曲分為冷拱曲和熱拱曲兩種類型。 1.冷拱曲 又稱為手工拱曲，是制造簡(jiǎn)單外形零件常用的方法。. 1用頂桿手工拱曲半球形零件的拱曲1零件； 2頂桿； 3手工錘. 2在胎模上手工拱曲. 2.熱拱曲 是利用金屬的熱脹冷縮的性質(zhì)，經(jīng)過板料加熱，冷卻過程中內(nèi)應(yīng)力的變化構(gòu)成拱曲件的方法。熱拱曲原理.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 一、板件制造根本工藝 四卷邊與咬縫 1.卷邊 為添加零件邊緣的剛

5、度和強(qiáng)度，使板料制件平安、美觀、耐用，常將制件邊緣卷起來，這種方法稱為卷邊。. 1卷邊的類型. 2卷邊展開尺寸的計(jì)算. 3卷邊操作方法夾絲卷邊操作過程. 2.咬縫 1)咬縫余量 咬縫余量的計(jì)算公式： 咬縫余量=咬縫寬咬縫層數(shù)1。. 咬縫的種類. 2)咬縫的操作工藝 為咬縫余量劃線，將板料按折邊線折彎90。 翻轉(zhuǎn)板料，使彎邊朝上，并伸出臺(tái)面3 mm，敲擊彎邊頂端，使伸出部分構(gòu)成與彎邊相反的彎折。 將第一次彎邊向里敲成鉤形。 與之相接的另一邊照上述方法加工后，將兩彎鉤扣合、敲擊，即成咬縫。. 咬縫操作工藝.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 一、板件制造根本工藝 五制筋與撥緣 1.制筋 在板件外表上制出

6、各種凸筋，可以提高其剛度和運(yùn)用性能，添加美感。如駕駛室、車廂、翼子板等有不同外形的筋條。筋的橫斷面普通為圓弧形和角形。 簡(jiǎn)易的手工制筋方法有用扁沖手工制筋和用簡(jiǎn)易模具手工制筋。. 手工制筋方法. 2.撥緣部分拔緣加工件圖例. 自在拔緣是利用普通的拔緣工具進(jìn)展的手工拔緣。自在拔緣過程. 型胎拔緣是將板料在型胎上定位，按型胎拔緣孔進(jìn)展拔緣。此方法適宜制造口徑較小的零件拔緣，可一次成型。型胎拔緣1型胎； 2毛料 ；3壓板； 4鐵錘頭.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 二、車身鈑金修復(fù)根本工藝 針對(duì)汽車車身金屬構(gòu)造部分的不同損傷性質(zhì)，如歪扭、凹陷、斷裂與銹蝕等，可分別采用矯正、整形、收放、填料、切換、鉚接

7、等維修方法進(jìn)展修復(fù)。 一矯正與整形修復(fù)工藝 1.矯正工藝 分為手工矯正工藝和火焰矯正工藝兩種類型。. 1)手工矯正工藝板料中間凸起變形的矯正1板料的手工矯正工藝板料周圍呈波浪變形的矯正板料對(duì)角翹曲的矯正板料曲面凸鼓變形的矯正板料曲面凹陷變形的矯正薄板料的拍打矯正. 板料中間凸起變形的矯正板料周圍呈波浪變形的矯正板料對(duì)角翹曲的矯正. 板料曲面凹陷變形的矯正板料曲面凸鼓變形的矯正 薄板料的拍打矯正. (2)條料的手工矯正工藝 條料彎曲的矯正 條料扭曲的矯正條料寬度方向上的彎曲矯正. 條料扭曲的矯正. 3型鋼的手工矯正 型鋼彎曲的矯正 只需將其放置于平臺(tái)上，捶擊其凸起處即可。 型鋼扭曲的矯正 對(duì)扭曲

8、部分施加反扭矩，從而消除變形。當(dāng)改動(dòng)變形根本消除后，再用捶擊法將其矯正。. 2)火焰矯正工藝點(diǎn)狀加熱 線狀加熱三角形加熱1火焰加熱的方式. 2火焰加熱的位置 應(yīng)選擇在金屬纖維較長(zhǎng)的部位或凸出部位。. 3火焰矯正時(shí)的加熱溫度 通常低碳鋼不高于850 ；厚鋼板和變形較大的工件，加熱溫度為700850 ，加熱要緩慢；薄鋼板和變形小的工件，加熱溫度為600700 ，加熱要快。 為了提高矯正效率和質(zhì)量，還可以施加外力或在加熱后用水急冷加熱區(qū)，以加速金屬的收縮，提高矯正效率。. 4薄鋼板的火焰矯正. 5型鋼的火焰矯正 槽鋼產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，在槽鋼腹板兩邊同時(shí)向一個(gè)方向進(jìn)展線段擺動(dòng)式加熱，加熱寬度視變形大小而

9、定。 工字鋼產(chǎn)生旁彎變形時(shí)，在兩翼板凸起處，同時(shí)進(jìn)展三角形加熱。 丁字鋼產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，在凸起處進(jìn)展三角形加熱 。. 型鋼的火焰矯正. 2.整形修復(fù)工藝54321板件的最終修整支撐法牽引法吸拔法敲擊法. 凹凸損傷的同時(shí)修復(fù)用拉桿拉拔凹陷(a)多個(gè)拉桿拉拔 (b)結(jié)合錘擊拉拔牽引法整形車門. 拉環(huán)方式支撐法修復(fù)車身變形牽引法與支撐法配合運(yùn)用.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 二、車身鈑金修復(fù)根本工藝 二金屬板件的收放工藝 收放作業(yè)的目的在于：對(duì)伸展、膨脹的金屬進(jìn)展收縮簡(jiǎn)稱收；對(duì)收縮、拉緊的金屬進(jìn)展延展簡(jiǎn)稱放。 車身板金收放作業(yè)有冷做法、火焰法、電熱法等。 . 1.冷做法 冷做法也稱錘擊法是經(jīng)過敲擊拉

10、緊部位使之放松，從而到達(dá)修整目的的。收縮錘和收縮頂鐵. 2.火焰法1加熱Diagram 2Diagram3Diagram 2Diagram 32粗平3整形. 焰炬的挪動(dòng)和間隔加熱后的粗平操作加熱后的修整. 3. 電熱法 是利用多功能車身整形焊機(jī)及與之配套的電熱棒和電熱收縮錘來實(shí)現(xiàn)對(duì)薄板類車身構(gòu)件膨脹、伸展進(jìn)展電收縮的方法。 用電熱棒加熱并收縮車身翼子板.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 二、車身鈑金修復(fù)根本工藝 三填料修復(fù)工藝 車窗框、車門框、車門立柱、前圍板和車門檻板等部位壓出凹痕時(shí)，普通不能采用拉伸、金屬加工、加熱和收縮的方法進(jìn)展整形，要修平這些凹痕通常運(yùn)用填料的方法。. 用車身填料進(jìn)展覆蓋缺

11、陷的表示圖. 1. 填料的類型 主要有塑料填料和拋光油灰。 塑料填料：由樹脂、顏料和溶劑組成的。 樹脂是聚酯樹脂，黏合劑；顏料是滑石粉，滑石粉容易吸水，如今用玻璃纖維或金屬微粒替代滑石粉構(gòu)成防水填料。 拋光油灰 常用的是聚酯型拋光油灰，不收縮、穩(wěn)定性好，并能抵抗溶劑的浸透。. 2.填料的涂抹工藝 分為預(yù)備,調(diào)制和涂抹三個(gè)階段. 1涂抹前的預(yù)備 金屬外表的校正。 金屬外表的打磨。 堅(jiān)持適宜的溫度與濕度。. 2填料的調(diào)制 填料的混合。 硬化劑的捏合。 填料與硬化劑混合。 3填料的涂抹 涂抹填料。 修平填充外表。 修整邊緣。.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 二、車身鈑金修復(fù)根本工藝 四切換修復(fù)工藝 板

12、件切換是將損壞到不可維修的板件切除,換上新件上午一種修復(fù)工藝. 車身板件的銜接有機(jī)械銜接和焊接兩種方法. 1.機(jī)械銜接板件的切換 步驟: 1首先應(yīng)將板件從車上拆下，仔細(xì)檢查切換部位的損壞情況，確定切換范圍。 2根據(jù)已確定的切換范圍，打出紙樣板，樣板可以不帶折邊或卷邊的余量。 3根據(jù)紙樣板在鐵板上畫線，加放折邊或卷邊余量，準(zhǔn)確下料。 4根據(jù)欲維修切換部位的外形進(jìn)展補(bǔ)件加工，使其與預(yù)備切換部分的零件外表外形完全吻合。. 5將新制的改換件夾緊在改換部位，作樣板畫線切去損壞部分，使補(bǔ)片嚴(yán)密地接在切除之處。 6先點(diǎn)焊幾處定位，再按順序焊接在一同。 7用鐵錘整平焊縫并用銼刀等進(jìn)展修整，使之外形平整、圓順、

13、光滑而美觀。. 填料銼削角度與方向填料邊緣的修整情況. 2.焊接銜接板件的切換 車身板件的切口位置. 切口位置的選取原那么: 無加強(qiáng)構(gòu)件或無通道處。 非應(yīng)力集中區(qū)。 外表修整量小的部位。 切口小或裝配任務(wù)量小的部位。.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 二、車身鈑金修復(fù)根本工藝 五鉚接修復(fù)工藝 鉚接是利用鉚釘將零件或組合件銜接在一同的工藝. 1.鉚釘 1鉚釘?shù)慕M成及常用種類鉚釘. 常用鉚釘?shù)姆N類. 2鉚釘幾何參數(shù)確實(shí)定 1鉚釘直徑確實(shí)定1鉚釘直徑確實(shí)定2鉚釘長(zhǎng)度確實(shí)定 圓頭鉚釘. 半圓沉頭鉚釘 沉頭鉚釘. 3鉚釘孔徑確實(shí)定 據(jù)鉚接方法確定。 冷鉚時(shí)，鉚釘桿直徑變化小，鉚釘孔徑應(yīng)與鉚釘直徑相近； 熱鉚

14、時(shí)，鉚釘孔徑應(yīng)選得稍大。 2.鉚釘種類 1按鉚釘?shù)淖饔梅郑?強(qiáng)固鉚接 密固鉚接 嚴(yán)密鉚接. 2按銜接板的相對(duì)位置分 搭接 單蓋板對(duì)接 雙蓋板對(duì)接 三排搭接. 鉚接銜接方式. 3.鉚接工藝方法 手工鉚接 風(fēng)槍鉚接 抽芯和擊芯鋁鉚釘?shù)你T接. 手工鉚接 用拉鉚槍鉚接鉚釘.第七章 汽車車身鈑金根本工藝 二、車身鈑金修復(fù)根本工藝 六鋁制板件的修復(fù)工藝 1.鋁制板件的初步整形 鋁制板件的敲平 鋁制板件的機(jī)械打磨. 2.鋁制板件的熱收縮工藝 圍繞鋁制板的加熱區(qū)用熱敏涂料或熱敏筆畫一個(gè)環(huán)狀的標(biāo)志。 均勻挪動(dòng)火焰，對(duì)變形處加熱。 當(dāng)用熱敏涂料或熱敏筆畫的標(biāo)志改動(dòng)顏色時(shí)，停頓加熱。 對(duì)于熱收縮部位應(yīng)盡量緩慢冷卻，由于快速冷卻，收縮會(huì)呵斥鋁制板變形。. 用熱敏涂料控制鋁制板件的加熱溫度. 3.鋁制板件的焊接工藝 特別適宜于采用惰性氣體維護(hù)焊進(jìn)展焊接.留意以下問題: 應(yīng)運(yùn)用鋁焊絲和100的氬氣，而且維