第二節(jié) 提高汽車(chē)使用燃料經(jīng)濟(jì)性的途徑和技術(shù)ppt課件

1、第二節(jié) 提高汽車(chē)運(yùn)用燃料經(jīng)濟(jì)性途徑與技術(shù)主講教師：山東交通學(xué)院刁立福副教授. 目前，國(guó)內(nèi)、外汽車(chē)節(jié)油途徑，概括起來(lái)有兩方面措施，即政策性措施和節(jié)能技術(shù)管理措施。. 一、政策性措施.制定正確的運(yùn)輸能源政策。包括:燃料價(jià)錢(qián)政策、燃料與道路稅收政策、油料分配與獎(jiǎng)懲制度、油料管理制度、新能源開(kāi)發(fā)政策、限制油耗及車(chē)速的規(guī)范法規(guī)、各種運(yùn)輸方式的合理分配與轉(zhuǎn)換政策等。. 節(jié)能管理包括制定有關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)油耗的法規(guī)和規(guī)范，完善油耗考核獎(jiǎng)懲制度，正確選擇與合理運(yùn)用車(chē)輛，正確選用燃潤(rùn)料與輪胎，推行節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品，進(jìn)展駕駛員輪訓(xùn)等。 . 營(yíng)運(yùn)管理包括掌握運(yùn)輸市場(chǎng)信息，建立現(xiàn)代化調(diào)度系統(tǒng)，搞好運(yùn)輸組織，提高現(xiàn)有車(chē)輛的實(shí)載

2、率，大力研討結(jié)合全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS和先進(jìn)運(yùn)輸信息系統(tǒng)ATS的新型貨運(yùn)系統(tǒng)和客運(yùn)系統(tǒng)。例如，優(yōu)選公共汽車(chē)、載貨汽車(chē)的道路；選擇與道路、貨運(yùn)相應(yīng)的車(chē)型；加快信息反響，完善物流系統(tǒng)，以便一致調(diào)配運(yùn)輸；搞好物流集散點(diǎn)的調(diào)整；改善運(yùn)輸方式，加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)募泄芾?，研制封鎖容器運(yùn)輸、高架運(yùn)輸?shù)刃逻\(yùn)輸系統(tǒng)。 . 交通管理措施包括改善交通根底設(shè)備，設(shè)計(jì)合理的管理方式，從而改良交通流的運(yùn)轉(zhuǎn)特性。例如，改善道路設(shè)備，如建立高速公路、汽車(chē)公用公路，改善道路構(gòu)造，提高路面質(zhì)量，實(shí)行立體交叉等；優(yōu)化交通管理，如采用信號(hào)控制，及運(yùn)轉(zhuǎn)道路誘導(dǎo)、速度限制指示系統(tǒng)；改善交通系統(tǒng)，如雙層公共汽車(chē)、特定需求的公

3、共汽車(chē)、城市汽車(chē)系統(tǒng)、快速運(yùn)輸系統(tǒng)及復(fù)合運(yùn)輸系統(tǒng)。.二、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工程技術(shù)節(jié)能措施.功率平衡圖負(fù)荷率負(fù)荷特性圖等速油耗曲線圖汽車(chē)燃料耗費(fèi)量方程式：kg/LN/L.1.改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性改良熄滅室，提高緊縮比改良進(jìn)、排氣系統(tǒng)可變配氣相位采用絕熱熄滅室采用新式燃料供應(yīng)系統(tǒng)采用稀混合氣減少怠速油耗和強(qiáng)迫怠速油耗.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的有效利用，如變排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損失廢氣能量回收減少附件功率損失開(kāi)展低速大轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油化電子、電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各種節(jié)油安裝改善燃油性質(zhì)提高空調(diào)機(jī)、電氣安裝等輔助設(shè)備的效率.2.提高汽車(chē)功率有效利用率減輕汽車(chē)質(zhì)量減少空氣阻力減少車(chē)輪阻力回收制

4、動(dòng)能量提高傳動(dòng)系效率選擇最正確傳動(dòng)比.3.開(kāi)發(fā)代用燃料液化氣LPG天然氣CNG甲醇汽油乙醇燃料植物燃料.4.研制新型動(dòng)力安裝轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)塑料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池車(chē)電動(dòng)車(chē).5.添加公用車(chē)輛，開(kāi)展大噸位汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸.6.改良汽車(chē)維修方法，提高維修質(zhì)量，提高車(chē)況完好率.7.優(yōu)選運(yùn)轉(zhuǎn)工況，提高駕駛技藝.(一) 構(gòu)造方面1.提高緊縮比2.改良進(jìn)排氣系統(tǒng)3.選擇合理配氣相位4.采用稀混合氣5.減少怠速油耗和強(qiáng)迫怠速油耗6.閉缸節(jié)油技術(shù)7.汽車(chē)輕量化8.減少滾動(dòng)阻力9.減少空氣阻力10.改良傳動(dòng)系.減少空氣阻力圖3-1 車(chē)輛上安裝導(dǎo)流安裝表示圖導(dǎo)流罩間隙密封罩防護(hù)罩導(dǎo)流罩.選擇最正確傳動(dòng)比虛線

5、-發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度實(shí)線-發(fā)動(dòng)機(jī)有效燃油耗費(fèi)率.例如BJ2020 n=2000rpm負(fù)荷率20 30 40 50 60 70 80 90 100耗油率680 490 401 367 320 313 292 285 340增長(zhǎng) 238 171 140 125 112 110 102 100 119實(shí)驗(yàn)闡明：普通汽車(chē)在平路上以常用速度行駛，只能利用到發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的20%左右。1)不安裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)：混合動(dòng)力2)運(yùn)用中提高負(fù)荷率：拖掛運(yùn)輸.(二) 駕駛技術(shù)與維護(hù)1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)升溫 化油器汽車(chē)起動(dòng)時(shí)輕踏加速踏板，盡量一次起動(dòng)勝利。電噴車(chē)制止踏加速踏板。每次起動(dòng)時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，兩次起動(dòng)間隔不得過(guò)短。.2.汽

6、車(chē)起步加速 起動(dòng)后待各項(xiàng)目的正常時(shí)，方可起步。貨車(chē)普通二擋起步，其它車(chē)輛一擋起步。坡道起步，留意油門(mén)和離合器的配合。.3.擋位選擇和變換 正常行駛，運(yùn)用高擋。根據(jù)不同情況運(yùn)用不同擋位。.4.汽車(chē)行駛速度 維持中等車(chē)速行駛，過(guò)高過(guò)低均對(duì)經(jīng)濟(jì)性有不良影響。.5.離合器運(yùn)用 采用兩腳離合器換擋是規(guī)范化操作。但熟練駕駛員也可采用一腳離合器換擋法，節(jié)省燃料。.6.加速踏板運(yùn)用 汽車(chē)行駛時(shí)，加速踏板要輕踏，柔和控制。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度不宜過(guò)大。.7.行車(chē)溫度控制 各項(xiàng)溫度目的應(yīng)堅(jiān)持正常。.8.合理利用滑行 合理運(yùn)用滑行可以減少油耗，但應(yīng)思索平安要素，制止空擋熄火滑行。.9.汽車(chē)技術(shù)情況 汽車(chē)的綜合技術(shù)情況，對(duì)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)油耗影響很大。a)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)形狀良好b)行駛阻力?。旱妆P(pán)調(diào)整、輪胎氣壓例:以30km/h滑行，滑行間隔由200250m，油耗降低7%。.思索